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【ホンダ】フィット総合スレッド Part9 【1.3&1.5】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 01:37 ID:0d17IPrK
前スレ
【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033137715/

過去スレ
**HONDA フィット*
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
**ホンダ フィット**part 2!
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
***HONDA フィット***Part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
★Part4★***HONDA フィット***★Part4★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
Fit【Part.5】△[H]△愛する者が集うスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022664436/
【本田】ホンダ フィットを愛すれ【HONDA Fit】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029331188/
【ホンダ】フィット★Part7★年間1位はもらった!
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031283534/

関連スレ
フィット1.5Tを買う奴の集い
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029759203/
フィットセダン「シティ」って
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035979501/
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/

消えていたので急遽たてますた。。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 01:43 ID:PQab4Q39
2fit

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 02:45 ID:IvGJbnzC
>>1


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 08:18 ID:sMkOsQ6C
4Fit

>>1
乙!!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 09:21 ID:9Dw6v4ha
5Fit

>>1
乙です

1.5来週納車しまつ



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 09:27 ID:spguKIIX
俺、昨日1.5T納車。

ハンドル軽すぎ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 10:12 ID:rZcAyg5a
>>前スレ994
フィットのホイールボルトは4穴 PCD 100
ホンダアクセスのオプションホイールは
14 x 5 1/2 JJ オフセット45
15 x 6 JJ オフセット53(メーカーオプション15インチ装着車専用)
になってるけど

メーカーオプション15インチ装着車は純正14インチ装着車より
ハンドル切れ角が制限されていて最小回転半径も大きくなってる
純正14インチ装着車に15インチを履かせると車体と干渉する

けど16〜17インチだったら干渉しないらしい
参照 http://www.hondamr.co.jp/fit_castamaise.htm

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 11:35 ID:o6nl7GFZ
14インチ仕様に15インチのホイールでも社外品なら大丈夫な事が多いよ
店で勧められるのは、6Jでオフセットが35位?の物になるから干渉しない
(フロントがツライチになるのでそれが嫌いな人にはお勧めできないが)
まあとりあえずは信頼のおける店で相談してみてください

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 11:42 ID:o6nl7GFZ
あと、メッシュはフロントのブレーキダストが非常に多いフィットには如何なものかと思う 
とにかく2〜3日ですぐに真っ黒になる
同じ理由でディープリムのホイールもお勧めしません

効きは純正+αでいいから ダストが少なくてロングライフ、低価格なブレーキシュー
いいのないかなー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 12:07 ID:V95IWnQ8
なんとかバンドって、ホントに効果あるの?
売ってる?た?サイトに見にいってみたけど、
0.5馬力あがるかなぁ〜みたいなこと書いてあったんだが…

これ仮にFit2台用意して、まず試乗
その後にどちらか一台に装着して付いてる方当てられるのかな?

折れ的に気のせいだと思うんだけど…

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 12:37 ID:CecUsc4n
氣のせいでつ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 12:46 ID:4VQbwKx6
1.5Tと社外ホイールにおける
キャリパーとの干渉問題が多発している模様
ビッグキャリパーか?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 12:52 ID:ekgBMO7u
1.3A納車3日目。
初めてのATなのでカナーリ緊張してまつ。
こんなに緊張して運転するのは車校での路上教習以来だw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 14:30 ID:PGP25OGT
http://alexandle.tripod.co.jp/Baby_On.jpeg

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 15:30 ID:azGCeANi
1.5OPの「スポーツサスペンション」付けた方いますか?
1.3乗りなのですが、比較的安いので付けようかと思ってます。
インプレおながいします。

16 :HONDAヒイツト:02/11/08 15:38 ID:y7xbebJi
この人は、わざと検索から逃れようとしてるのだろうか?
句読点や仮名の使い方も微妙にヘン。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20773267


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 16:25 ID:6AhYeUtX
>>16
ヒイツトワラタ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 16:54 ID:mFbO9EIx
>>16
すっごいご年配の方ではないかと想像してみる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 19:18 ID:1kHxUe8V
あの安いナビが付いているモデルなんですが、
あれってナビ中にCDは聞けないのは判っているのですが、
ラジオ(FM)とかも聞けなくなるのでしょうか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/08 22:16 ID:rZcAyg5a
>>19
ラジオは聞けるはず

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 00:26 ID:3TjjFQem
>>16
たぶん外国の人。
発音の間違えかたからすると中国ではなく韓国あたりだと思う。

22 :元プリモ店営業:02/11/09 00:59 ID:Uhrdtxs7
>>19
ラジオは聴けます。
てか、CDがNAVI用CD−ROMと共用になってるのです。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 01:41 ID:R2KPRYWE
>>10
森バンドだろ?あんなものインチキに決まってるじゃん。
だいたいマイナスイオンての空気中の水蒸気が帯電したものを指すんだろ?
どうやってあんなもので水蒸気を帯電させるんだよ?

流入前の空気をマイナスイオン化して吸気の慣性を上げるって?大笑い。
だいたいイオンと吸気慣性とどういう関係があるんだよ。
イオンがマイナスになると空気が薄くなるのか?磁力で引っ張られるのか?
とんでもない。ちょっと物理の知識があればサギだと思うね。

あんなもんに効果があるなら、世界中のクルマメーカーが何百億もかけて
研究開発していることはみんな無駄になっちゃうだろうな。

しかし、森バンドっていくらだっけ?

ま さ か た だ の ゴ ム 磁 石 っ て こ と は な い だ ろ う け ど な 。(w



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 04:18 ID:4ipoC4lB
まだアーシングでもしたほうがマシ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 07:37 ID:cavfu21y
フィットでアーシングした人いる?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 07:46 ID:hHS4XBOH
>>14 IDがレースグランプリーみたい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 10:04 ID:LOn3fnXz
森バンドにアーシング・・・。

まあ、日本の経済活性化に協力してくれや。



・・・どっかで聞いた話を鵜呑みにしてその気になっちゃって・・
貧乏人が半端に小金掛けねえで、インテRあたり買うか
どノーマルで乗れ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 10:45 ID:Pd5JGPEm
>>24
漏れはアーシングしてみましたぞな。正直、金捨てたつもりで買った(7800円)
疑り深いので施工する前と後を散々検証しました。(つけたり外したり)
結果)
1.出だしは確かにトルクが増えた。と言うよりアクセルあまりふまなくてもスイスイと
発進(そうだ”オートチョークがかかった状態に近いかも)
2.オーディオにつては変化全くわかりません。
3.ライトも変化わかりません。
個人的結論
出だしのもたもた感を解消するにはかなり有効打。結構感動かも。(燃費に貢献するのかな?)
それ以外で望まれる方は???
PS:点火コイル系にアーシングすると良いね!!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 10:46 ID:KibX9cdD
>>27 確かに。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 12:23 ID:RDv/jIw4
hondaのwebからカタログ注文すると営業マンが
家まで来たり、電話が来ちゃったりするんでしょうか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 12:46 ID:AaDBRMGH
>>30
何回か頼んだけど、営業マンや電話は一度もこない。
営業マンがくるのは商談申込の方と思われ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 13:29 ID:9WJMxaFB
とよ太は来たんだよな。これが。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 16:20 ID:R2KPRYWE
23だが、俺はアーシングは効果のでる可能性があると思うよ。
だって、バッテリーからマイナス側のケーブルを増やして、全体の電気抵抗を
減らそうってことだろ。
森バンドだのマイナスイオンだのトルマリンだのに比べれば、ずっと
理屈はわかりやすいよね。

クルマはバッテリーを新品に交換しただけで、びっくりするぐらい
調子がよくなることがあるからね。
安いクルマや電気系統の弱い欧州車は試しにやってみてもいいんじゃないか。
値段に見合った効果があるかというと、ちょっと疑問だが・・・

それにしてもあんなケーブルに7,000円てのはちょっと高いと思うなあ。


34 :25:02/11/09 17:03 ID:0+vSJHvn
>>28
>>33
冬場の手慰みに自作してみるかなー(圧着端子どうすべー)
フィットも低コスト車だからプラシーボ効果(?)期待でさ(w

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 17:46 ID:z4rNfWjR
どうにもあのちっこいバッテリーでスキー場に行くのが不安なんだよな
大きなサイズに交換した人いる?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 18:27 ID:nCPPnfQ3
販売店から取り寄せる方を選択したんだろう。
そうすると営業がくる。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 18:42 ID:Pd5JGPEm
>>34
そうそうフラボー効果で行きましょう。
しかし、フィットは純正でそこそこアーシングされてるね。メーカーがやるぐらいだからやっぱアーシングは効果あるのかな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 18:57 ID:rsoW2JvH
>>35
禿同
オレもスキー行くので不安。
寒冷地仕様ぐらいのに変えたほうがいいかも。
あんまり大きいのに変えると発電機に負担掛かるって聞いたことあるナ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 19:37 ID:x2zZb4Qq
最近朝フロントガラスが凍ってて困ってます。
フィットって凍りやすくないか・・・・?
エンジンスターターをつけようかと悩んでるんだけど
それ以外の対策ってあるかな?対策してる人教えてください。

>>34,37
プラシーボ効果って・・・同業かな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 20:23 ID:lQ6j9kBc
アーシングなんか自分で作れ 圧着工具買っても2千円位だぞ

バッテリーは大きいのに変えても大丈夫
フィットは知らんが 普通はもともと大きなバッテリーつめるように
スペース取ってますよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 20:24 ID:7vZUed2j
>>39
野外に駐車しているのか?
屋根付きガレージならば、全く凍る心配は無いと思うが…。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 20:51 ID:x2zZb4Qq
>>41
野外。
明日の朝も凍るのは必至と思われ・・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 21:22 ID:z4rNfWjR
>>40
エンジンルーム見るとバッテリー乗せてる台は2回りぐらい大きいですね
乗せる分にはいけるのだが
発電機との兼ね合いでどのサイズまでOKなのかな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 21:42 ID:+N0SWgV7
>>39
黒いゴミ袋を分厚くしたようなタイプのカバーが売られていると思うので、
それをフロントガラスにかぶせておくと凍りにくくてよいのですが、雪国
以外ではあまりしてるの見ませんね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 21:44 ID:RDv/jIw4
ヒイットの壁紙くれくれYO

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 21:56 ID:lQ6j9kBc
>>43
http://www.kajiko.com/coram/meka/003.htm
このページ参考にして交換すれば
発電機自体の構造も 磁石の中をコイルがくるくる回るだけだし
サイズかえても問題ないと思います
自分の車もサイズの大きいバッテリーに変えているけど
2年目だけどトラブル無




47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 22:13 ID:nCPPnfQ3
無限のドアバイザーの使用感求む!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 22:19 ID:x2zZb4Qq
>>44
ありがとうございます。探してみます・・・

>>45
Jazzでよければ壁紙、スクリーンセーバー、ゲームがあります。
http://www.honda.co.uk/jazz/jazz_activities/jazz_activities_frameset.htm
ゲームとスクリーンセーバーはあんまりいけてなかったけどね。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/09 22:23 ID:G1EesYbt
>>39
フロントガラスにレジャーシートとか新聞紙とかを被せておく

>>43
ホンダのサイトにあるオンラインマニュアルを見てみたら
 ナビゲーションシステムなし:27AH(5) / 34B17L
 ナビゲーションシステムあり:28AH(5) / 38B19L
となっていたから少なくとも 38B19L は問題ないハズ

>>45
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/photo-lib/

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 00:35 ID:XvCvWRxl
雪が降ってきたんでMR-Sのスタッドレスタイヤ運搬用に、JR駅レンタカーでフィット1.3借りてみた。
月販台数トップのクルマってどんなもの?と形が結構好みなので、前から興味があったのだ。

ちょい乗りだけど、感想
1.内装の質感がいい 清潔感がある。(MR-Sが悪すぎなんだけどね)
2.ブレーキが他のホンダ車の感覚とちょっと違うような。。。
3.サスペンションが硬い。
  コンパクトカーだからフニャフニャを予想してたのにびっくり
  段差を越えた時の突き上げをうまく吸収してる。
  もう少し上下動のおさまりがよければいい感じかも
4.燃費計は面白い。いいアイディア
5.カーブでハンドリングにちょっと違和感が。。。
  接地感が一瞬なくなる。ハンドル軽すぎかも
6.雪道で結構安定してる。安心感がある。
7.剛性感がある。ガタピシいわないし静粛性もいいレベル(MR-Sはオープンカーだからしゃーないね)

CVTはよく分からないな ATあんまり好きじゃないので。
だけどスムースだなーっていうのは感じた。
概ね好印象だったよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 04:24 ID:I6A05Ytj
しかし、フィットの真骨頂は日常随時使用することにおいて本領が発揮されると
思うんだよね〜。
ガソリン代のランニングコストの軽減はもちろんのこと、比較的大きな荷物も
シートアレンジによって運搬することが出来るのは非常に有り難いんだよね〜。
サスの適当な硬さやハンドリング及びブレーキの違和感も、慣れてくれば
「これはこれでいいのかも」
と思わせるある種説得力があるから不思議。
スポーツカーのそれとは違った『動かして楽しい車』だと思うな。フィットって。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 04:27 ID:3TgVGsfl
>>51

>「これはこれでいいのかも」
なんだか昔のトヨタ車みたいだな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 08:19 ID:mxFObTi5
FITへの高望みが時々聞かれるが・・・
FITはFITの「使い方」と「ポジション」があると思う。

それは豪華なフランス料理でなく、毎日食べるご飯と味噌汁のようなもの。
あまりゴテゴテしてしまって価格が150万円を超えたり、クルマの長さが
4mを大幅に越えてしまっては、それはFITではない。
 
FITで不満なのは安全装備。側面エアバックとハイマウントストップ
ライトは標準装備してほしい。標準化でコストは劇的に下がるはず。
カーナビはなくても死なないが、側面衝突されたとき側面エアバックがないと
サイドガラスで頭蓋骨骨折可能性大。あなたの人生そこで終了。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 10:30 ID:NNXMSjEm
>>53
どうせなら前席だけのサイドエアバッグじゃなくて
前席も後席も同時にカバーするカーテンエアバッグきぼんぬ
カーテンエアバッグならシートを交換しても有効だし(w

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 11:15 ID:CJ7z3gvz
1.5Tって「1600載せたかった感」がヒシヒシと伝わってまいります

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 13:18 ID:UkkHSmG6
フィトに赤ヘッドエンジンが載るのはいつですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 18:39 ID:UlORp3G+
コルトにすりゃヨカッタって奴いねえか?

ホントは1.5が羨ましいが、なんやかや理由並べて
やっぱ1.3だよって言ってる奴いねえか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 19:51 ID:mxFObTi5
>>55
1.3といっても1339CCで、1500CCの方は1496cc。現行機種では、その差は僅か。
 
この際、燃費無視でオーバーフェンダーつけて怖い顔にしたFIT-TURBOという
のもあっても良いかも。フィットTURBOワンメイクレースなんて楽しいんじゃない?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 21:20 ID:eoj+7o3U
>>57
鋭いね!両方共ちょっと思っていたりして。だからそれを打ち消すために、いろいろ装備を付け始めました。
アーシング・下部点灯・ほんでもって、今日はアンサーバックを付けた。このままだとハイマウントも付けそう。


60 :59:02/11/10 21:23 ID:eoj+7o3U
ちなみに下部点灯施工のため穴あけKIT(電動ドリル・21mmホルソー買って一度しか使わなかったので
ヤフオクに出品中)10で1万円かけた漏れはアホかな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 21:50 ID:y1wcCWI5
>>58
燃費無視して1.3Lから120馬力くらい出してて車重が800kg台の
懐かしのシティみたいなイカレ車も欲しい

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 21:58 ID:HoP+AKut
フィットはフィットでイイんだが、、、
>61に禿同!!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 22:00 ID:hvOy2V0z
昨日1.5T納車されますた。
三鷹武蔵野エリアにフィットがまたい1台・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 03:32 ID:xNMJxjt8
1.5T白パール納車1週間です。
気に入っているところ
 タイヤが良い 185 55R15だっけでPotenza。
 視界が良い
ちょいと気になるとこ
 ハンドルですね。電動でフォースフィードバックが無い
 ジョイスティックみたいな感じ
 あとシート。堅めのスポンジって感じです。
ちなみに、デルソルVXiからの乗り換えなのであんまり参考には
ならないかも。。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 03:35 ID:xNMJxjt8
1.5T白パール納車1週間です。
気に入っているところ
 タイヤが良い 185 55R15だっけでPotenza。
 視界が良い
ちょいと気になるとこ
 ハンドルですね。電動でフォースフィードバックが無い
 ジョイスティックみたいな感じ
 あとシート。堅めのスポンジって感じです。
ちなみに、デルソルVXiからの乗り換えなのであんまり参考には
ならないかも。。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 07:02 ID:5VRk9HY3
>>65
納車おめ

>  ハンドルですね。電動でフォースフィードバックが無い

ちょっとだけあるよ
まー手で切り戻しする練習と思ってがんがれ
すぐ慣れるし

>  あとシート。堅めのスポンジって感じです。

そこがいいんじゃないかー
ヘンに柔らかいシートは腰が痛くなるよー
硬くて身体が沈まないシートのほうがいいんだよー
もちろん昔のベンツとかボルボとかみたいに
柔らかいけど芯がしっかりしていて身体が沈まない
シートがベストだけどコンパクトカーではムリ

67 :新型キューブ海苔:02/11/11 07:09 ID:CVC4p2kq
フォースフィードバックって手を離すと
ハンドルが戻ること?
キューブも同じですよね
8日間、乗ったけど気が付かなかったよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 07:35 ID:rzUc5+I7
ハンドルの感触は最近の流れなのかねえ(w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 09:53 ID:5urkprTF
マ−チ、キュ−ブ、フィット、コルト 検討中
試乗したが、
マ−チ
おばさん、お姉ちゃんの町乗り様ならかわいい、
キュ−ブ、いいと思うが、夜後ろを振り向いたら、モヒカンのお兄ちゃんが乗ってかと
   と思うと、さむ−
ヒィット、
  2chで批判のヶ所を分析
  Aピラ−、確かに太い
  乗り心地 堅いがそれほど気にならない、かえっていいかも
  CVT  かなりきにいった、エンブレがいい、クリ−プもう少し欲しい
  電動パワステ 三車では一番直進性がいい キュ−ブが一番落ち着かない
 フィットが一番車らしくていい、ニッサンは玩具のようだ、
 残念だが、コルトは4WDは1月過ぎに発売でしかも高いので
フィット1.3Aの4WDに決めた
 

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 12:09 ID:5kHR7Hxe
1,3だって・・・ショボ!!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 12:22 ID:rzUc5+I7
4WDだ!漢だね〜イイ!(・∀・)

72 :50:02/11/11 12:42 ID:nPQo1Kqc
>>70
こんなしょうもない煽りしてもなー

マーチはディーラーで試乗してみたんだけど、
ディーラーの構内グルッと一周しただけなんでハンドルの感触だけ‥‥

マーチはクルクル簡単に軽くまわせます感覚だった。
女性でも楽々ってことなのかな。
フィードバックはほとんど感じず。
しかし、ハンドル自体の回転精度は高い物を感じた。
精度の高い工業製品って感じでブレない
玩具のようだは言い得て妙。

その後にZ試乗したら、めちゃ重かった。
クルマの性格をこれほど感じるとは(笑

73 :50:02/11/11 13:02 ID:nPQo1Kqc
>>53
このクルマっていろんなところの出来がいいんだよね。
トータルで見たときのバランスもいいし、
売れるのもうなずけると思った。
だからこそ余計に高望みしたくなるクルマなんだと思うよ。

74 :69:02/11/11 14:05 ID:5urkprTF
1.5も乗ったけど、そんなにえらく変わりないし、差額で4WDにしたよ
1.5海苔は4WDの差額で1.5にしろと言いたいのだろうが、....
自宅前坂きつくて、スタッドレスでもFFじゃ無理なんだょ、
それにあのシフトボタン、イラネ−

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 14:31 ID:/yOuQMhU
1.5T FFガンメタ納車2週間。2000km。

・気に入っているところ
シート倒したら205/70-R15のタイヤ4本楽々載った
アクセル抜くと勝手にエンブレがかかるAT
堅めのシート

・気になるところ
電動パワステ。エンジンかけてもすぐには効かないし。
細切れCVT。スイッチじゃなくてパドル欲しい。下り坂では便利。あとは要らないね。
Aピラー邪魔。
ボンネット全く見えないので駐車時まだ慣れない。
後輪浮く。(1.3よりはマシだそうだが)。
やっぱり高速道路だと1.5ちときつい。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 14:33 ID:FzMMtN71
俺も1.5T乗っとるがボタンいらねー。
Sモードが一番スムーズかつそれなり速く走れる。

市販車はパドルじゃなきゃ使えねーよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:20 ID:5VRk9HY3
>>74
オレも積雪地域だし仕事で山間部にも行くし
休日はスノボに行くから4WDにした
車高が上がっているからアプローチアングルと
デパーチャーアングルがFF仕様より余裕あるし
(車高が上がったぶん床下にリアデフとドライブシャフトが
 通っているから最低地上高のほうは変わらないんだけど)

78 :75:02/11/11 15:22 ID:/yOuQMhU
あと渋滞時に5km/h程度でジワジワ進むときに
クラッチON/OFF激しくてスムーズでない。ガックンガックン。
Sにしたら多少マシ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:25 ID:5VRk9HY3
>>78
トルコンじゃないから微速前進は苦手だねー
クラッチをミートして離しての繰り返しになっちゃう
Sにするとクラッチミートの回転数がちょっと上がるのかな?

80 :63:02/11/11 15:31 ID:AaBKGwC7
ちょっと乗った感想。
だいたい上の方のレスに胴囲(88a)。
アクセル離したときのエンブレは妙に強すぎ。
セミオートマモードにすると,変にガクガクする。
マニュアル車から乗り換えたので,アクセルワークが悪いのかもしれんが。
マニュアルモードは,まだ山道とか走ってないからわからんが,通常時は
退屈しのぎのおもちゃにはなるよ(w
ハンドルはホンダ車だけあって軽い。勢いよく回すと,回りすぎたりする(w
サイドブレーキの「カチッ!」が2個しか無いんだけど,普通なの?
エアコンの冷却液の流れる音が妙にうるさいんだけど,漏れのクルマだけか?
(カーナビ取り付けるのが間に合わなくて,2DINにぼっこり穴が開いてる)
センタールーフアンテナが妙に跳ね上がっていて,一番下に倒しても
160cmの立体駐車場に入らない。試乗車は大丈夫だったのに何故??
エンジンルーム開けてみると,バッテリーが小さ!あんなんで大丈夫?と思ってシモタ


81 :63:02/11/11 15:43 ID:AaBKGwC7
装備については,1.3Lクラス(1.5Tでも車格は所詮1.3)のクルマと思えば,
かなり充実してると思った。
ドアロック解除するとルームランプが点灯,エンジンをかけるまで点いてる。
エンジン停止でキーを抜くとルームランプが点灯,車外に出てロックするまで点いてる。
今時のクルマは普通なのかな?
ドアミラーの格納が電動になってるのも,車格が低いと常識じゃないんでしょ?
車内の集中ドアロックボタンは無くて,運転席のドアロックを操作すると,4個の
ロックが連動する。このクラスはこれが当然?
上の方のレスにもあったけど,フットレストは欲しくなるね。
左手が暇だしコンソールボックスもないから,アームレストが欲しくなるね。
オートエアコンは嬉しいが,リアデフォッガはタイマー付きにして欲しかった。
シートベルトは,テンションリリース機能が無いような気がするのは気のせい?
フューエルリッドオープナーは無くて,運転席のドアロックを解除してると手で開けられる。
このクラスってみんなこうなの?
トランクオープナーは無くて,同じくドアロック解除で手動開閉。これは常識らしいね。
ライト点灯時のインパネは,バックライトで白い文字達がオレンジに見える。
これは落ち着いていて気に入った。
ハンドルやシフトレバーが革巻きなのは良かった。
2Lから乗り換えた漏れとしては,車格が下がってもなんとか我慢できるレベル。
加速や走行性能は全く期待しないから,とにかく燃費良く走れって感じ(w

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:51 ID:5VRk9HY3
>>80

> アクセル離したときのエンブレは妙に強すぎ。

そのくせ停止寸前でクラッチが切れるのか燃料噴射を再開するのか
いきなりエンブレがなくなるのでオットットになる
まーすぐに慣れるけど

> ハンドルはホンダ車だけあって軽い。勢いよく回すと,回りすぎたりする(w

いやーコンパクトカーはどこのメーカーのもあんなもんかと
それよりフルロック寸前のところまで回すと急に抵抗がなくなって
フルロックまでカクッと回ったりしない? うちのフィットだけ?
これも「そこまで回すんだったらフルロックしちゃいましょ」と
クルマが促しているみたいでヨシってのはアバタもエクボ?(w

> サイドブレーキの「カチッ!」が2個しか無いんだけど,普通なの?

普通でしょ?
ワイヤーが伸びるとたくさん引けるようになるけど
そのうちいっぱいに引いてもブレーキがかからなくなるから
そうなる前に調整して少し引けばかかるように戻すわけで


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:51 ID:5VRk9HY3
>>80

> エアコンの冷却液の流れる音が妙にうるさいんだけど,漏れのクルマだけか?
> (カーナビ取り付けるのが間に合わなくて,2DINにぼっこり穴が開いてる)

それは2DINに大穴が開いてるせいです(w

> センタールーフアンテナが妙に跳ね上がっていて,一番下に倒しても
> 160cmの立体駐車場に入らない。試乗車は大丈夫だったのに何故??

そりゃ新車でアンテナのヒンジが硬いだけでは?
それとも03モデルからアンテナの仕様変更があったのかな?

> エンジンルーム開けてみると,バッテリーが小さ!あんなんで大丈夫?と思ってシモタ

メーカーオプションのカーナビ装着車はバッテリーがひとまわり大きいらしい
 ナビゲーションシステムなし:27AH(5) / 34B17L
 ナビゲーションシステムあり:28AH(5) / 38B19L
いまのところ34B17でも問題ないけど交換するときは38B19にするつもり

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:51 ID:Khbc66PS
>>76
スイッチじゃなくてデミオみたいなシフトだったら良かったのに…。
引いてUP、押してDOWNこれ最高!! 7段もいらないけど…。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 17:03 ID:3I9EdKl9
>>83
ナビを付けたので 34B17Lから42B19のバッテリ−(YUASA)に替えたら
アーシングより効果があるような プラシーボ効果が出ています。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 17:24 ID:XxK27nIp
バッテリーは軽と同じくらいの小ささ
あれは換えた方がイイ!!かも・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 17:43 ID:/yOuQMhU
>車内の集中ドアロックボタンは無くて,
>フューエルリッドオープナーは無くて,
>トランクオープナーは無くて,同じくドアロック解除で手動開閉。

よく考えてみると、別に独立して存在する必然性ないんだよね。この辺って。
漏れは合理的だな、と思った。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 17:58 ID:5VRk9HY3
集中ドアロックボタンはメインキーからぶら下がっているという罠(w

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 18:01 ID:ZA4v0Eyi
パワステってなんかやけに腕にちからがかかるんだよなぁ。
まっすぐ走ってるときに左にちょっと右にちょいって変な感じ。
ハンドルは軽くないと思う。
あと俺の1.5だけどシフトのところにシフトロックってあるんだけど
ぽっかり穴が開いてなにもないんだけど・・・
あそこって普通ボタンが付いてて押しながらギヤ変えられるんだよね。
まあ使わないけどね。ちっと気になりますた。
あとP,R,N,D,Sのメーターの表示のランプはRが赤に光ると良かった。
Rが緑でバックに入れてるつもりなんだけどほんとはNにはいってて
空ぶかししちゃってうごかねえーって3回くらいやりました。
そのほかはすごく良いね。でもまだ燃費があんましいかない。
メーター半分くらいで300キロくらい走るかなと思ってたけど
満タンで400ちょいくらいしかいかなそう。燃費計は13キロ〜14くらいかな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 18:42 ID:ZAzM8xCm
>>89
マニュアルを読んだのかと小一時間(略

91 :交渉中:02/11/11 18:46 ID:rF3JYxAd
Sパッケージを付けるんですが、
タイヤを14インチのままにするか、15インチにするかで迷ってます。
回転半径が大きくなるので14インチのままがいいんだけど、
見栄えが悪いなら15にしようかとも思います。
どちらがいいでしょうか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 18:50 ID:ZAzM8xCm
>>91
ホイール替えるつもりが無いんなら鉄チン14"でいいと思う
純正アルミ、重いし

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 18:59 ID:FzMMtN71
>>91
俺は純正14アルミだが見栄え悪くは感じない。
しかしまあ好みの問題だろう。
それより間から覗くドラムが寂しい。

94 :交渉中:02/11/11 19:29 ID:rF3JYxAd
なるほどー。14でも見栄えが悪くないのなら、14にします。
意見をありがとうございました。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 19:42 ID:ZA4v0Eyi
>>90
マニュアルまだ読んでないっす。
あそこの穴に鍵ぶっさせばよかったんですね。
インターネットのマニュアル見てみました。
あぶねー。ディーラーの人に言っちゃうとこでした。
だって部品がたりないと思ったんだもん。
今度暇なときみてみよう。
あと運転席がわの窓がAUTOで全部。自動でしまらないんですけど。
俺のだけじゃないっすよね・・・
すいません。マニュアル読んできます。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 20:11 ID:j2TKr5nV
>>80
> センタールーフアンテナが妙に跳ね上がっていて,一番下に倒しても
> 160cmの立体駐車場に入らない。試乗車は大丈夫だったのに何故??

俺の1.5Tは155cmの立体駐車場に毎日入っているが何か?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 20:33 ID:hBKp9vsE
>>95
(;´Д⊂)

98 :63:02/11/11 20:38 ID:AaBKGwC7
>>82 レスありがとー。ハンドルについて胴囲(89a)。「回りすぎる」ってそのせいかも。
>>83には,もうちっと状況変わったらレスしたいっす。

>>85 「プラシーボ(placebo)効果」って熟語知らなかったから調べちゃったYO!ワラタ!

>>96 フーン(´_ゝ`)。やっぱ漏れのフィット変だね。販売店に逝って調べて貰ってる。
   でも155cmの立体駐車場なんてあるの?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 20:52 ID:nEBrBeSr
大丈夫だ、いずれ4輪ディスクのタイプSが出るよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 20:53 ID:0O4GtZWv
>ハンドルはホンダ車だけあって軽い

EGシビックは妙に重かったよな(w

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 21:27 ID:5VRk9HY3
>>95
> あそこの穴に鍵ぶっさせばよかったんですね。
> インターネットのマニュアル見てみました。

「シフトロック解除」の意味は分かりましたか?

> あと運転席がわの窓がAUTOで全部。自動でしまらないんですけど。
> 俺のだけじゃないっすよね・・・

うちのフィットの運転席の窓は全部自動で閉まりますけど
全部自動で閉まらないならディーラーに修理を要求しましょう。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:22 ID:B3matQRn
誰か詳しい方、ご教授ください。
現在Fit1.3ノーマルホイールなのですが中古でアルミを入れようと思ってます。
15インチにするとブレーキとホイールが干渉するって噂を聞いたのですが本当でしょうか?
ちなみにアルミは「15インチ6.5JJ 4穴 オフセット+38 PCD100」を考えています。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:35 ID:ZAzM8xCm
スタッドレス用に安く譲ってもらった14x6J +38が
15インチ仕様の1.5Tに入るのかどうか心配

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:41 ID:CbTxBlpP
>>102
無限のFIT用アルミで 15X7JJオフセット+40 が設定されているのだから
多分大丈夫でしょう
FIT純正15インチが干渉するのはオフセットが+53だからでは?

>>103
1.3になら間違いなく大丈夫なんですけど 1.5はどうでしょうかね?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:28 ID:B3matQRn
>>104
レスありがとうございました。
純正15インチは+53ですか・・
安心しました。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:43 ID:ybqJyvUq
>>95
http://www.honda.co.jp/manual/fit-1.3/2002/1-untensurumae/03-kyuyukou.html
● バッテリーやヒューズを交換した場合は、オート作動ができなくなります。
その場合は、エンジンを始動しドアガラスを一番下まで下げてから、スイッチを
引き上げ続け、ウィンドーを締め切った状態で、約1秒間スイッチを保持すると
機能が復帰します。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 02:08 ID:y5jxCx8E
維持費って年間どれくらいかかります?
税金、燃料、高速代、メンテ代、改造費。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 02:41 ID:9TEOUA/R
三菱から出たコルトがフィットにそっくりだよ。
これってパクリじゃないの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 06:14 ID:yyYwO8sK
今年の5月に1300のフィット買ったんですけど
燃費がメーターでず−ッと14.2です。
みなさんもこんなもんですか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 06:25 ID:S9T6NzIB
フィット・アリア

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 06:32 ID:Enk3heWP
>>109
街乗りでそれぐらい。高速や郊外ばっかりで乗ってると20前後。
フィットの燃費計は瞬間燃費じゃなくて積算距離で計算してるから、
距離が伸びてくると、多少運転の仕方変えたりしてみても数字はなか
なか変わらなくなりますね。逆にトリップをリセットした直後とかは、
誤差のせいで27km/lとか出たりして。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 08:03 ID:kKKCeg1B
>>102
フィット1.3はキャリパーがスモールなので◎。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 08:21 ID:ysOqY5Z3
バカにしてたけど、デュアルポンプって、かなりいいらしい、
悪路走破には適さないけど、旋回性は、いいって、べつのサイトに、書いてあった。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:10 ID:e3B+TkQ9
>>98
普通の立体駐車場はだいたい高さ155cmまでだぞ。
メーカーがカタログで「立体駐車場OK」って書くのも
全高155以内ということ。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:31 ID:MBK1mb6e
よくにた名前で、馬バンドってのもあるのね…
また、そこの商品紹介の所が凄い
宗教の壺かと…あんな説明では折れは信じられないよ。

116 :95:02/11/12 09:44 ID:NXx1Qzs2
>>101 >>106
おそれすですいません。
パワーウインドウのAUTOの件。ナビを付ける時にバッテリー外しました・・・
昨日の夜もう一回確かめて全部自動で閉まらなくて、故障だと思って
ディーラーにゴルァ!!しにいこうと思ってました。あぶなー、恥かくとこれした。
こんな機能初めてだぞ。この件でディラーいった人いるよな、きっと
早速マニュアル熟読しようと思います。どうもすいませんでした。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:55 ID:q8ftFQei
>>113
デュアルポンプを誉めてるサイトなんてあるの?
ヲタのサイトじゃないか?
つうかアド晒してYO!


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 10:37 ID:ZzFabd/j
>>102,103
ホイールの内側の形状によって干渉する場合もありますよ
タイヤの装着はショップに依頼する必要があるでしょうから
その際に干渉しないかどうかチェックしてもらいましょう

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 10:42 ID:q8ftFQei
FITのFFのVTEC無しに乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。見積もりを取れば、15万引き、マジで。ちょっと
感動。しかも新車なのに登録済みだから試乗も公道で良い。登録車は色とかグレードが選択できないと言わ
れてるけど個人的には充分と思う。新規登録と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、全グレード全色あるって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ中古屋の前とかで止まるとちょっと怖いね。新車なのに何台も並んでるし。
購入にかんしては多分新規登録もディーラー登録車も変わらないでしょ。新規登録乗ったことないから
知らないけどナンバーが予めあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも登録車な
んて買わないでしょ。個人的には自社登録車でも十分に新しい。
嘘かと思われるかも知れないけど新車販売実績で6ヶ月連続でマジでカローラを
抜いた。つまりはカローラですらホンダの登録車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 10:45 ID:ZzFabd/j
>>117
たしか 4x4 MAGAZINE という4駆専門誌の今年夏頃の号だったと思うけど
プラドとエクストレイルと CR-V とフォレスターとエクスプローラーの
比較テストやって CR-V のデュアルポンプは意外な高評価だったよ
旧型にあったタイムラグも消えてるし後輪駆動伝達率も90%もあるって

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 11:16 ID:wYN/mqXD
>>119 どっかのコピペか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 11:29 ID:F6nWvMe7
>>121
有名なコピペ。以下参照。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036575070/l50

123 :121:02/11/12 14:19 ID:wYN/mqXD
>>122 情報ども<(_ _)> 一つ利口になりますた(w

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 15:05 ID:qmtLjNEY
>>120
117は2ちゃん情報を鵜呑みにしか出来ない引きこもり野郎なので
マジレスする必要なし

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 16:51 ID:i0evP1qo
フィット・アリア

126 :63:02/11/12 17:34 ID:wYN/mqXD
>>114
レスしてくれてたの見逃してた。ソマソ。
言いたい事は解る。で,漏れが言ってるのもそのまま。
漏れが入れようとしてる駐車場も高さ制限は155cmまで。
で,当然実際の高さは155cmではなく,5cmの余裕があって実際は160cm。
だから,159cmのストリームがぎりぎり入る。
フィットは152.5だから,7.5cmの余裕があり,入るはず・・・なんだけど,
それが何故かアンテナがひっかかるのだ。
アンテナ曲げちまおうかとオモタんだけど,結構弾力のあるアンテナで,ひん曲がらない。
ディーラーに文句言ったら,オデッセイ用だかなんかの15cmくらいの
ひげみたいなアンテナに交換してきた。おいおい(^^;


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 17:48 ID:ZzFabd/j
>>126
> フィットは152.5だから,7.5cmの余裕があり,入るはず・・・なんだけど,
> それが何故かアンテナがひっかかるのだ。

あのークルマの全高ってアンテナとかは含まないんですけど…

> アンテナ曲げちまおうかとオモタんだけど,結構弾力のあるアンテナで,ひん曲がらない。

フィットのアンテナは角度調整できますよね?
ギリギリまで倒してもダメですか?

> ディーラーに文句言ったら,オデッセイ用だかなんかの15cmくらいの
> ひげみたいなアンテナに交換してきた。おいおい(^^;

ルーフアンテナのネジってほとんど各社共通だから
たいていの車種のルーフアンテナはフィットにも付きます
ただしフィットのアンテナは根本が細い(直径1.2cmくらい)のに
ショートアンテナって末広がりで根本が太い(直径1.6cmくらい)ので
フィットに付けるとアンテナの貴台とに段差が出来るんですよねー
オデッセイ用のアンテナはどんなカンジになってます?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 18:00 ID:xlw15AsS
近々、機械式の駐車場に移るんだけど、漏れの止めるスペースは
地下に下がって上に他の車が被さる。

その時、アンテナの先っちょが上の車のプレートに当りそうなので、
非常に面倒くさいのだけど車入れる時は、仕方なくアンテナの部分を
イチイチ取らなきゃイカンかなぁと思っているのだが、上のプレート
にチョット触るくらいなら大丈夫だろか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 18:36 ID:NXx1Qzs2
アンテナは少し曲がったくらいじゃ折れなそうですよ。
今日アンテナカットしていらない所を手で曲げてみたけど
なかなか折れない。釣り竿みたいな材質だね。
カットの仕方は先端のゴムに細いマイナスを入れて
ゴムを切らないように接着剤剥がしながらゴムを取りまあす。
それでニッパでゆっくり、ちょん切って先端のゴムを接着剤で止めるだけです。
俺は25センチカットしました。感度はまだ測ってないけど
まあ多分大丈夫だとおもいますぅー

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 19:35 ID:/FLcCTz8
センタ−のアンテナかっこいいと思うけど、いま淫婦乗ってるけどもう10年
立体駐車行くたびに、アンテナはずせと、係りに言われる、しかもリアだろう
面毒咲くってしょうがないよ、スモ−くガラス欲しいけど、アンテナいらない、
ヤッパF化けよそう、ビんぼうにんは、ノ−マルでちゅ、
貧乏人のひがみ、アンテナ立ってるとカッコイイかな、日本人て、アンテナ何で好きなんだろう
けいたいもきらきらさせたり、トンボつかまえには、便利だけど、鳥もちつけてさ−


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:29 ID:rZSlvO46
>>日本人て、アンテナ何で好きなんだろう
そうだね、プリントアンテナにすればいいのに、なんでわざわざアンテナ
立てるんだろう。俺の車プリントアンテナだけど別に感度もかわらないぞ。
ただ、エクステリアデザインのバランスとるのに結構いいんだろな…。
Aピラーから引き出すヤツの方が便利だった。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:15 ID:6Lry2kPh
折れもプリントアンテナがイィ!
三本のオヤジの番組でも、感度にはカンケーないって言ってたしね。

133 :63:02/11/12 23:37 ID:TitU17/A
>>127
>あのークルマの全高ってアンテナとかは含まないんですけど…
誤解を招く書き方だったかも知れないけど、そんなことは百も承知。
試乗車はちゃんと入ったんだよ。

>フィットに付けるとアンテナの貴台とに段差が出来るんですよねー
あー、確かにちょっと段差があるような気がする。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 02:03 ID:UylNCU3Y
フィットの改造が色々なサイトで紹介されてますが、あの太いAピラーを
細くした人っていますか?
太すぎて右に曲がるときに邪魔すぎです。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 10:07 ID:dW6hM2j5
>>133
> 試乗車はちゃんと入ったんだよ。

だから試乗車と納車されたクルマと何処が違うんでしょ?
アンテナの長さは初期型から変わってないはずですし
ルーフぎりぎりの角度まで倒せるはずなんですけど
ぎりぎりの角度までは倒れなくなってるのかな?

> あー、確かにちょっと段差があるような気がする。

気がする程度だったら俺も欲しいなー
モビリオとかのアンテナを付けると激しく段差があってカリみたい
オデッセイはガラスアンテナだからオデッセイじゃないでしょ
何用のアンテナなのか分かったら教えてちょーだい

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 10:08 ID:dW6hM2j5
>>134
激しく同意だけど改造はムリでつ
車体強度が激しく低下しまつ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 10:43 ID:PttQtW0i
>>136
内装材剥がせばいいんじゃない?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:44 ID:xuMgfVZp
>>133
HR-V、元寇シビック用のが (・∀・) イイ!
ちょっと根元切らないといけないけどね
感度はFMはあんまり変わらないけどAMは落ちます
モビリヲ用よりは細いよ、純正だから1.5Kで買えたし
でもまだ段差は少しある(^^;)
それでも気になる香具師はオーナーサイトぐぐってみれ
>>136-137
釣られてみるテストか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:34 ID:anU7m7fJ
今、契約、ナビエディション、183、397円引きでちゅ
まだまだかなぁ−
あまりこのナビ精度悪いみたいだけど、

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:08 ID:WNzAuBBu
ラゲッジルームのスペアタイヤの上にある板が少し弱弱しいんですが
重たいものを乗せてもだいじょうぶなんですか?
なんか変形しそう…

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:15 ID:TtQmuxlY
1.5Tまだ見たこと無い。
赤バッチの1.3はよく見るのですが・・・・
何やってんすかね、あいつらは

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:38 ID:upSOyR99
あんまり見ないね。
Fit自体が余り多くないんだけどね、この辺だと。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:45 ID:1INR1sIl
>139

02だろうね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:46 ID:lPD4lImq
>>141
あいつらはホンダの恥部です(w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:47 ID:WXy0zIPE
>>140
15インチタイヤ(一本20キロ弱)を4本載せても
全く問題なしでした。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:53 ID:tBC1ve0U
>>138
インサイト用のセンターアンテナがいいって聞いたんだけど、
誰か試した人はいない?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:56 ID:anU7m7fJ
>>143
03です。確認したよ

148 :147:02/11/13 21:00 ID:anU7m7fJ
あれは、ディ−ラ−で装着だそうです、その値引き分で、DVDにしたかった。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:37 ID:xuMgfVZp
>>146
ほれ
ttp://hondafit-web.hp.infoseek.co.jp/diy/antena/antena.htm
今度からはぐぐれよ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:15 ID:dW6hM2j5
>>149
146じゃないけどありがとー
でもインサイトのアンテナって
いわゆるショートアンテナじゃないのかー
ロッドアンテナで長さが半分くらいってだけかー
おまけに段差できちゃってるしー

>>146
イストのアンテナが段差がほとんどできないみたい
けどネジ部分がアンテナの中というか内側に引っ込んでいるから
ムリヤリねじ込むとアンテナの裾がうにょーと広がっちゃうみたい
引っ込んでいるところに詰め物か何かすればいいのかなー

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:48 ID:xuMgfVZp
>>150
だ  か  ら おまい>>138見たか?
ネジ出てなかったら切るんだよ!
脱税ヨタの部品買う必要ナシ!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:56 ID:dW6hM2j5
>>151
ごめん、見逃してた
けど、切るのめんどくさー
なんかギザギザになりそうだしー

153 :デミヲタ:02/11/13 23:02 ID:TbUvF+kU
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036429660/562

562 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/11/13 19:52 ID:Fq/YTpnZ
横滑り防止装置も付かないようなフィットを買ってしまったら、
3年乗って下取りゼロになるだろうな。
流通量が多いから中古市場に溢れそうだし。

デミオだったら全てのAT車にDSCの設定があるから、
リセールバリューまでを考えると、このクラスの選択肢は
デミオ以外に存在しない。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:24 ID:7HKmiC1b
リセールバリューを考えた時点で、トヨタ・日産・ホンダ以外の選択肢
は消えるな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:24 ID:9DucpNZT
・・・私の彼女はフィットに引かれて殺されました。
毎晩、彼女の面影を抱いて生きてます・・・。
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:25 ID:WXy0zIPE
つかりセールバリュー考えるならデミオははずれるだろw
ランエボでも買っとけ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:25 ID:1INR1sIl
>154
同感

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:23 ID:vQBW34bF
>>155
くそー!愚かにも踏んじまったぜ!耳に残る〜(鬱

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:06 ID:xK9wkqmz
フィットは売れすぎてるからリセールバリューは駄目でしょ。
俺の友達が車検切れのフィットを20万円で買ったよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:09 ID:rXEMawnS
>>159
未来からきたのですか?
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:10 ID:W8rHwR8B
>>159
2001年発売開始の車がなぜ車検切れになるのか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:13 ID:wonao97e
>>160-161
ビシヲタに釣られてるそ(w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:21 ID:9MrLIpvM
>>159
ワロタ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:27 ID:gl+Xi/Dm
>>155
おどりゃ!しばくぞ!!何考えとるんじゃ。
文句あるなら直接言ってこい!埋めるぞ
ほんま、どうしようもないやつじゃのぉ!あたまへんじゃないんか。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:35 ID:W8rHwR8B
結構155踏んだ香具師いるんだな。
2ちゃんねるでは踏んだ方がマヌケ。
・・・あ、俺もか(w

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:02 ID:25txvL3x
Pからレバーを動かそうとしたら、ボタンがガチガチ引っかかって動かない時
ってない?
ワイヤーか何かがどこかに引っかかってるんだと思うけど、車を少し揺すって
みるとレバーを動かせたりする。
長い間渋滞でブレーキ踏んでいるのが面倒だったからPに入れて、しばらくして
前に進もうとレバーを動かそうとしたら動かなかったんで、かなり焦った。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:04 ID:W8rHwR8B
>>166
なんらかのセーフティ機構が働いたものと思われ
ディーラーに行ったほうがいい

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:11 ID:dspDWViC
11月14日にフィット(1.3Lモデル)のマイナーチェンジが発表されるって本当?
って今日じゃん。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:12 ID:9MrLIpvM
>>168
ハイマウントストップランプ標準でつくかな?


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 03:43 ID:vQBW34bF
>>169
付きません。

と、言っておこう。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 05:45 ID:tjoPo904
センターアンテナをショートアンテナにすげ替えているフィットを時々見かけるが
AM・FM共に感度は落ちる。明らかに落ちる。
なぜなら、本来ショートアンテナ付属の車には内蔵ブースターも搭載してるからな。
アンテナのみを交換したら感度が落ちるのは当たり前の話だ。
それでもあえてショートアンテナにする香具師はよっぽどのアフォだよな。


…まぁ、俺のことですが。
だってカッチョイイんだもん。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:15 ID:9kRzVyQd
ってゆーか、プリントアンテナにしる!

173 :140:02/11/14 09:06 ID:OrJBpOSQ
>>145
大丈夫なもんなんですね。
安心しました。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:24 ID:mnGGkX19
>>166
それ、俺もときどきやるが、まず間違いなくブレーキペダルを踏まずに
シフトチェンジしようとしたのが原因と思われ。
ペダル踏まないとP以外に入らないようになってんのよ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:27 ID:6AJfy07f
>>174
若葉マークさんですか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:29 ID:95AEbR2n
樹若葉

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:40 ID:64AbuOBs
http://www.honda.co.jp/news/2002/4021114-fit.html
フィットマイナーチェンジキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:45 ID:64AbuOBs
変更点
・HIDが+5万円
・ハイマウントストップランプが+5000円
・キーレスアンサーバック機能
・車体色が12色へ
・ナビがDVDに

ってゆーか、ハイマウントストップランプぐらい標準装備せいや!
まぁ、今までオプション設定でさえなかったんだから、旧ユーザーへの配慮だろうけど。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:52 ID:64AbuOBs
重量アップもしてますな。2WDでギリギリ1000kg。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:57 ID:NzVYRs6R
俺フィット1.5にHID付けたんだけど
ライトを付けて自分が外に立ってライトを見てみるとすごい眩しいんだ。
対向車は大丈夫なのかなぁ。一回パッシングされたし
これはしょうがないかもしれないけど車高の低い車の後ろに止まると、
ルームミラーを押して眩しくないようにしてたときもあった。
自分は明るいから見やすくていいけど、ちょっと気になりました。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:22 ID:325fhkU7
リアに荷物イパーイ積むとヘッドライトが上向きになってもっと眩しい罠(w

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:08 ID:OrJBpOSQ
目に見えないとこで変わった点はないのかな?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:12 ID:9Gn64zXM
>180
そうやって他人の事考えられる,あんたはいい人だよ。
ところで,フィットには角度変えられるやつ付いてないの?

184 : :02/11/14 13:17 ID:cSBHoFrR
■■■ホンダ・フィットにまつわる業界のウワサ ■■■

 いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

 フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが6月下旬に発売してからわずか2ヶ月半後の9月14日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

 不具合の対象は、6月6日から8月22日までに生産された2万9616台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

 ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

 だが、国内販売台数ではこのところ毎月2位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。 MAGX 2002/1 三栄書房

☆この文章を読むと、ホンダ車は3年でガタガタになるという定評は
相変わらずなんですね。頑丈に作ってほしいものです。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:18 ID:ij5Lcj6D
03で契約したのですが、
Wタイプのオーディオレスでハイマウントストップランプだけは
つけられない。
なぜかHIDとセットでないとできない。

いやな感じ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:22 ID:64AbuOBs
>>185
HIDが嫌な理由は?
これからどんどん普及していくと思うけど。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:34 ID:9MrLIpvM
>>186
たかいから?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:35 ID:U6Q/o26t
オーディオレス仕様にしたら HIDとハイマウントストップランプがセットオプションになるんだねー
これはひどい

DVDナビになっても相変わらず音楽CDと地図DVDは兼用だし

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:43 ID:U6Q/o26t
↑Wタイプの話ね
Aタイプは オーディオレス仕様+ハイマウントストップランプは大丈夫なのに
(Fパッケージはセットオプションだが)

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:44 ID:kl3rOB/L
ってゆーか、HIDは全車標準にしてもいい装備だと思ってるから、
別にいいと思うけどね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:53 ID:7CbyZvXj
HIDに慣れちゃうと、ハロゲンは暗くってコワイデス。。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:54 ID:U6Q/o26t
>>190
あなたはそうかもしれないが、コストが重要なコンパクトカーで
たとえ全車標準にして車両本体+2万になっても必要ない人からしたら迷惑な話ですよ
俺も前の車には付いていたが、都市部90%の乗り方では必要性を感じなかった

それよりも選択肢をセットオプショントいう形で狭められてるのがいやな感じなのです

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:04 ID:wo7QpxVC
>それよりも選択肢をセットオプショントいう形で狭められてるのがいやな感じなのです

セットオプションによってコストダウンを図っているんだけどな。
全部の組合せを認めたらコスト増につながることぐらい理解できない?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:09 ID:9MrLIpvM
>>193
その点、コルトってどうなんだろ?
自由なのはいいけど、高くつきそうな感じもするが


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:11 ID:rqgpzDsh
>>166
傾斜のあるところでPに入れてパーキングブレーキなしで
フットブレーキを離すとクルマが前後に転がろうとするのを
ATのロック機構だけが止めている形になって
ロック機構の爪が噛み込んで動かなくなることがあるよ
傾斜のあるところではNに入れてパーキングブレーキを引いて
パーキングブレーキが効いていてクルマが前後に転がらないことを
確認してから(必要があれば)Pに入れるのが無難

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:14 ID:rqgpzDsh
>>174
ブレーキペダルの踏み忘れだったら
「車を少し揺すってみるとレバーを動かせたりする」
って感想にはならないと思うんだけど…
あり得ないとも言い切れないか(w

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:16 ID:U6Q/o26t
それは分かってますよ
だからSパケやFパケを否定はしてません
HIDとハイマウントストップランプは別々のオプションで出しておきながら
Wのオーディオレスにしたらセットになるっておかしくないですか?
コルトみたいに全て選ばしてくれとは言わないけどもう少し選択肢を広げても
いいのではないでしょうか

ハイマウントストップランプの重要性も考えて欲しいものです


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:17 ID:U6Q/o26t
>>197>>193へのレスです スマソ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:17 ID:4Zz12IVl
昨夜1年間連れ添ったフィットとお別れしました。
新しく我が家にはデミオが来ましたが
インテリアも乗り味も一味違いますね。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:19 ID:4Zz12IVl
昨夜1年間連れ添ったフィットとお別れしました。
デミオのあまりの良さに我慢できなくなって変えました。
デミオはいいですよ。1クラス上の車って感じです。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:20 ID:rqgpzDsh
>>192
> それよりも選択肢をセットオプショントいう形で狭められてるのがいやな感じなのです

んなもんフィットに限った話でも何でもなく全メーカーに共通の話だわな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:22 ID:kl3rOB/L
>>194
コルトは124000円のディーラーオプションって別スレにあったよ。

>>197
お気持ちはお察ししますが、難しいところですねぇ。
いっそのこと、全車標準装備にしてくれればいいんでしょうけど。
まぁ、HIDの重要性は人によって違うのでしょうが、近い将来、
ABSやエアバッグ同様になくてはならない装備になると思っているので、
あまり嫌がらなくてもいいと思いますよ。
まぁ、ホンダは昔からセットオプションがユーザー泣かせと聞きますけど。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:23 ID:fOEdNkwf
>> 200
価格もワンランク上ですが何か?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:25 ID:9MrLIpvM
>>203
車重もね

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:44 ID:OPP5Sp2K
オレは1.5T納車待ちだがオーディオレスでSパケで14インチにしたかったが
選べなくってムカツキました。14のホイルの方がデザインも好きで燃費のためにと・・
だったらSパケ選ぶなって話もあるが。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:02 ID:wo7QpxVC
10キロの車重増ってどこが変わったんだろう?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:07 ID:jk8JK+1s
>>200
1ヶ月点検前にリコールに出す気分はどう?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:58 ID:ZeoppaGu
重量税は1トン迄 同じなの?
今回は重量税は上がらないの??

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:06 ID:uFXdRPUY
>>208
1dジャストはギリギリセーフ。
重量税は上がらない。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:09 ID:ZeoppaGu
>>209
アリガト

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:20 ID:WpdY7bu0
鍵穴とミラーをたたむボタンは光って欲しかった(見づらい)

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:57 ID:faAXiGVm
>>211
フィットクラスにそれを望むのは酷。
ちょっと上のクラスでもついてないことが多いし。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:15 ID:H282UZPF
フィット海苔は今日も申し訳なさそうだった。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:40 ID:CYw5MroG
フィット使ってる人ってどんな使い方してる人が多いんだろう。

1.通勤・通学で使っている。
2.家族で近所の移動に使っている。
3.1人で近所の移動に使っている。
4.家族で長距離の移動に使っている。
5.1人で長距離の移動に使っている。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:42 ID:usST1QuA
3と5。

確かにミラーたたむボタンは光ってほしいな。
鍵穴は特に困らんが。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:49 ID:F5hC8kwx
>>214
保険のセールスレディが仕事で使ったり
小さい子連れのヤンママ(ヤンキーあがり)が買い物で使ってる

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:58 ID:YwjBL5l5
ホンダのオプションはわかりやすい。デミオわかりにくい

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:16 ID:lP2zhvXd
>>214
平日は1人で仕事に使ってる
休日は1人でスキーに行くときに使ってる
他に4ドアセダンがあるので家族で移動するときはそっち

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:23 ID:71c3BF6Q
このスレはマターリしていていいですな
それに引き換えデミオスレときたら...


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:40 ID:CI4ofct3
いろんな場面でオールマイティに対応できるのが魅力じゃないかな。
ミニバンには負けるけど、大きな荷物も積める。
ハイパワーな車には負けるけど、それなりに楽しめる走り。
長距離を主で走るにはつらいかもしれないけど、時々なら長距離もそつなくこなせる。
カタログ燃費にほど遠いかもしれないけど、普通車のAT/CVT(ハイブリッド除く)の中ではおそらくトップの実燃費。
いろんな面で無難なのが受け入れられてるんだと思う。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:42 ID:eG9gP5Zl
>>214
1と5。つうか1=5なんだよね。
使うのはかみさんだが、燃費計向上に燃えているようだYO
漏れが走らせるよりも1KM/Lくらいイイ値を出す。毎日海苔は違うねぇ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 07:49 ID:CI4ofct3
ここ10年の間に、カローラやシビックが1d超えて重量税クラスが上がったり、
車両価格が以前に比べるとUPしてるのも、フィットが売れる要因の一つかもね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:00 ID:vFEfNUwd
>>222
車ばかりデカく豪華になっても、買い手が豊かになってないということだな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:05 ID:z8qkbExA
>>223 が今イイこと言った

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:43 ID:UQ5T8AZ1
短いアンテナは,「スパイク」のものでした。
確かに段差があって「カリ」に見える(w
西洋騎士の持ってる「ランス」みたいだ(w


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:03 ID:lP2zhvXd
>>225
あちゃーそうでしたかー
カリみたいと思うとイヤだけど
ランスみたいと思えばいいのかなー
さんくすです

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:00 ID:9ihesgu4
「カリ」(・∀・)イイ!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:23 ID:71c3BF6Q
フィットに限らず、センターアンテナの車がはやってるけど
アレってどういう利点があるんだろ?
俺は不便なだけのように感じてしまう。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:30 ID:RugjBskU
>>228
三本さんですか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:34 ID:Tv1i+lLa
>>220
1台しか買えなくてしかもミニバンに手が届かないから
オールマイティに対応できると我が身を慰めるしか…

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:14 ID:y3CHWpVe
>>228
デザイン。ただそれだけ。
ガラスにプリントするアンテナでも感度は変わらないらしい。by新車情報2002

個人的にはアンテナなんて出っ張ってない方が絶対いいと思うんだが。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:37 ID:1uPtXoPn
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/275-

デミヲタがホンダをコピペ攻撃中
ひどいもんですワ


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:40 ID:G6ZVoAc4
マツダヲタ狂ってる・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:45 ID:Msv1tpDD
>>232
コピペするにしても、「オデッセイによる障害報告」ってホンダ叩きになってるん
だろうか?基地外オヤジの晒あげにしかなってないような…



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:47 ID:ubaX1pnJ
>>211
>>215
ミラーをたたむボタンは無理だけど、自分は↓を参考にミラー操作スイッチを光らせました。
ttp://rinn.homeip.net/fit/mirror_sw/index.html
おかげで、今は手探りなしでミラーをたためます。
半田ごてとかは持ってるので、定電流ダイオードとLED代の実費180円。
予想以上にカッコ良くなって、満足度が非常に高いDIYだと思う。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:41 ID:lP2zhvXd
>>231
ガラスプリントアンテナはコストがかかるんじゃないの?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:46 ID:SdrnxGlG
>>236
カーナビ用がガラスプリント…かな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:32 ID:UQ5T8AZ1
>>236 禿胴囲(77a)

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:38 ID:lP2zhvXd
見た目スッキリで手間もかからないガラスプリントがいちばん
使用中の見た目はイマイチだけど使用していないときは勝手に引っ込むので手間はかからないオートアンテナがにばん
だけどこの2つはコストがかかるってことでコンパクトカーにはムリなのかなー?
Aピラーから手で引き出す伸縮ロッドアンテナはウッカリすると曲げるし
曲げちゃうと交換がタイヘンなんですよね? そのまま使えばいいんだけど
センターアンテナは弾力があって曲げても戻るし戻らなくても交換がカンタンだけど
曲げないようにするにはイチイチ外さないとイケナイわけで痛し痒しだなー

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:04 ID:iy/wdLXk
保守age

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:32 ID:+gE5Dfra
今まで1.6のロードスターに乗っていました。結婚する事になって嫁が
MT運転出来ず、「私も車を転がしたい」との事で。お互いお金を出し合い
1.5のフィットを買いました。もっとお金に余裕があればセリカやレがシー
を買うのですが、何せ結婚に莫大にお金が掛かり、今僕が買える最上級の
スポーティーカで、これを選びました。確かにMTの人馬一体感には劣る
のですが、今まで乗ってきたAE86や1.6ロードスターより「速い」
(ただしハチロクもロードスターもマフラー交換のみ)しかも荷室がデカイ!
FFのくせに小気味よく回る、、、皆さんにお勧めします。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 07:06 ID:JOW1NDLh
1.5TのSモード、速いね。
4000rpmぐらいまで回すと気持ち(・∀・)イイ!!

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:35 ID:6dkbY5mO
興味あったのでイオンバンド検証してみた。

会社の奴が森バンドを付けてるからとんとん拍子で検証することに
同じく会社でイオンな奴、検証してみないと呼びかけたら15人集まった(ほとんど同僚だけど)
Fit2台ではヤマで当たるかも知れないんで、Fit3台用意
仕事の帰りに集まって検証スタート

検証方法は、
初めにイオン付いてない3台に乗る→一台だけに付けて試乗→当てる

イオン主は、スゲー変わるからすぐ解ると言っていたが…
試乗が始まると…やたらぶつぶつ悩んでいた。

結果 A=5,B=4,C=6 イオンはA

次の日イオン主は検証帰りにブツは海に帰したと言ってました

私も乗ってみましたが…どこがどう変わるのか解りませんでした。
俺は付けてるぜ〜暗示効果は絶大なのかも…

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:49 ID:IrMepgt7
>>243
参考になりますた

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:01 ID:fZF0kInl
03モデル誰か試乗or納車されましたか?
問題の足廻りは多少でも良くなったでしょうか?(特に後ろ)
誰か教えて(^^)



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:42 ID:8wOCx9NZ
マイナーチェンジでHID付けられるようになったけど、
以前のヘッドランプとレンズカットとか違います?
後つけしたら、配光とかダイジョーブなんでしょうか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:06 ID:Nnu8E5JI
>>246
レンズカットどころかヘッドライトASSYまるごと違うので
MC前のモデルに付けるとASSYまるごと交換で20万円コースらしい
MC前のモデルにHID付けるなら市販のH4バルブ互換HIDにしとけ
そっちだったらバルブとバラストだけの交換で10万円コース

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:47 ID:yjywfbON
マイチェンで10キロも重量増加したけど
アンサーコールバック以外何か変わったの

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:27 ID:mZdNWcPE
>>248
ほんとだ、1トンちょうどになってるね。重量税うpだね。
10キロも何が変わったんだろう・・・。

ところで俺のフィット今年5月納車なんだけど、さっき
見たら、冷却水がMINくらいになってる・・・。
おまいらのはどうよ?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:32 ID:IrMepgt7
>>249
重量税うpはないよ。
ギリギリセーフだよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:55 ID:xboeNkOa
>>248
メーカーが公表している重量って、どこまで正確なんだろう?
なんか、5キロとか10キロ単位で変化してない?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 18:24 ID:Nnu8E5JI
>>251
メーカーが公表っつーか国交省が形式認定した際の車重なわけ
だからたぶん実測値より多いほうでキリのいい値になってる

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:11 ID:2Y4QY58+
栗尾のチラシが今朝の新聞に入ってて、MC前のモデルが
オプチョンてんこ盛りで台数限定のバーゲン価格で出てた。
オレ3ヶ月に買ったんだけど、もう少し待てば良かった。クヤシ-

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:36 ID:+OaSIMop
03モデルで重量増ということはどこかが改良されていると思うのですが
(例えばシートの詰め物が増えているとか、僅かに剛性がアップしているとか)
安けりゃいいという人も居るんですね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:19 ID:iy/wdLXk
そりゃそうだ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:31 ID:w3pKpYiG
今日フィット契約してきた。1.3WのSパケ。
新色のビビットブルーにしました。初めての車なので納車が楽しみ!!
来月の半ばになるようです。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:39 ID:sO4zoL6u
俺さぁ〜
fit乗って、ちょっとガックリしてしまったよ!
レンタカー借りて新潟まで片道450qのロングドライブ
100q越えたあたりから、Newマーチにしておけば良かったと思った。

しかも、燃費は公表データの半分以下・・・
マーチは公表データより良かったので2倍くらい高燃費!
腰は痛くなるし、ブレーキを強めに踏むとハンドルが左に取られるし、
良いことなかった。

ちょっと、(●-_-;)ショック×5!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:47 ID:Nnu8E5JI
>>257
そのフィット何処か壊れてるって…

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:03 ID:ErgGQpbP
俺も新潟までFitで行ったけど、カタログ値超えたよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:06 ID:nGctVn81
>>257

販売台数落ち込んで来たからニサーン社員は必死だな(藁

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:10 ID:tnAu4GEB
やっと来週、フィット1.3砂嵐が納車される予定。
今日、車が店に届きました。
暗いかなと思ったけど、それ程じゃなかった。
カッコイイ。
後は車庫証明待ち。警察、土曜日も営業しろよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 01:09 ID:duN/uAe4
フィットで車体こすった人いませんか?
俺運転下手だからさっそくバンパーこすってしまい、塗装しようと思いましたが、
意外にもマーカーって古いまんまなんですね。
フィットって誕生してからそろそろ1年半くらい経とうとしてるのに
未だにフィットカラーの塗料が販売されてない。
近くのオートバックスのペイントコーナーでは「2001年3月現在」とありました。
おいおい!
仕方ないから近似色で済ませました(エターナルブルーをハーバードブルーパール)

ちなみに店に置いてある色見本は全然当てにならないので注意が必要です。
(以前それで酷い目にあった)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 02:09 ID:JFOI81wz
ディーラーに持っていけば同じ色で塗ってくれると思うけど・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 02:11 ID:bQUDgEqu
>>262
ディーラー行けよ。標準色ならタッチペンあるはず…。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:56 ID:4GHF8AC1
>>262
ディーラーなら純正色が700円で売ってるのに。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:04 ID:ET6M1ECZ
>>257
1.5T+純正15"でもブン回してもなかなか10km/L割らないよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:31 ID:knu6qM3J
>>262
ディーラー行け!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:40 ID:HQSXToHg
>>262
ディーラーに行くんだ!


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:06 ID:DuAFcMRF
自社登録でつか

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 15:48 ID:F0Rc4NKJ
ttp://www6.plala.or.jp/MsStyle/umaband.html

ガソリンって、磁力で分子配列変わるの?
(強力磁石とか書いてあるがエレキバンの方は凄くないか?)
ホースの上からマイナスイオンシート巻いて意味あるの?

詳しい方、解説おねがい〜


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:11 ID:Fm//mO9k
>>270
効くと思えば効きます

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:09 ID:yEyUnTAB
>>270
ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/toshibo/biginner/magnet.htm

こことか。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:49 ID:neqCt48C
>>270
以前ある雑誌でテストしてました

結果 全く効果なし

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:26 ID:QAdI77+6
ありゃ、気色悪いオーナーズクラブで持ち上げてるだけでしょ?

275 :追記:02/11/17 20:31 ID:QAdI77+6
持ち上げてる商品は違うみたいだけどね。



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:03 ID:9GPSW8cq
>261
車庫証明くらいもっと早くから手続きしとけよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:35 ID:TMtxjZ6D
>>262
遅レスで大変恐縮だが、ディーラーに行ったほうが良いと思う。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:37 ID:TMtxjZ6D
>>262
遅レスで大変恐縮だが、ディーラーに行ったほうが良いと思う。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:37 ID:TMtxjZ6D
>>262
2重カキコで大変恐縮だが、ディーラーに行ったほうが良いと思う。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:41 ID:RbDIp0ww
おーい!
1.3マイナーチェンジ後に乗り心地柔らかくなったか情報ないの〜?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:58 ID:GCOpzix4
>>280
かなりよくなったYO!
漏れの姉が買った前期型と漏れの1.5だったら
突き上げ館が全然マイルド

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:59 ID:xj6YpPSJ
>>280
かなりよくなったYO!
漏れの姉が買った前期型と漏れの1.5だったら
突き上げ館が全然マイルド

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:06 ID:NGzHX9xs
>270
xバンドは絶大な効果があるよ。プラシーボ効果っていうんだけど(w

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:07 ID:jbpzIb0h
しっかし凄ぇよなぁ。
シートの下に燃料タンクを置いてスペースを稼ぐなんてなぁ。
さすがはホンダ、アイデアマンだね!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:09 ID:l3O4iXEL
列車にのった彼女を追いかけるCMが(・∀・)イイ!
歌も(・∀・)イイ!

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:13 ID:NGzHX9xs
>270
スーパーゾイルでも入れた方がいい。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:26 ID:Zvrq28BB
「なんとかバンド」飾り
「アーシングキット」飾り
「CPCペイントシーラント」ただの5年分前払い、しかも業界の評価低

玩具付けたり磨いてねえで走ってこいよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:27 ID:2mbG5dKf
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/imgboxip/img20021118002651.jpg

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:55 ID:dze9IU1D
さっきホンダのサイトで1.5Tでセルフ見積もりしたら、
重量税が¥56700だったのだけど、あってるのかな?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:55 ID:2mbG5dKf
無視かよー。
かっこいいね。フィット。1.5のSモード早いよ。
でもタイヤがうんこだからすべりまくり・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 01:45 ID:gPVEG4mq
>>262はディーラーに行きたくない理由でもあるんかな?

292 :通りすがり:02/11/18 02:06 ID:q2bLpDVM
>>249
工場でクーラントを入れる時に、完全にエアが抜けてなかったんじゃ
ないの?


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 04:06 ID:wiOTYcE2
フィット買ったって言ったら必ず燃費は聞かれるね。
良い時は18km/L、平均で12〜13km/Lって言うと驚かれる。
18km/Lなんて夢の数字だって言われるよ。
このスレで言われるほどカタログ値なんて気にされてない。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:40 ID:trPZqy31
>>289
あってるでしょ?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 09:44 ID:87+XTUrJ
>>248-251
端数10kg未満は切り捨てすることになってます。
車検証記載が10キロ単位なのはそういうわけです。

今回10キロ記載値が増えたからといって実際に10キロ増えてるとは限りません。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 10:10 ID:WOYxVLrz
1.3は路面状況がつぶさにわかるほど堅いが
1.5はだいぶ乗り心地に振ったので良くなっているようだ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 13:04 ID:9ebOwr6/
昨日、納車前のフィットを見に行った。
その時ディーラーの人に聞いたけど、
重くなったのは、補強がされていると言っていた。
アンサーコールバックだけじゃ無いらしい。

明日納車です。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 15:08 ID:NInNgYx2
>>296
1.5T(14インチ)乗りです。前に試乗した1.3よりはずいぶん良くなっていますが、
それでも、やはりほめられた乗り心地ではありません。
低速はかなり良くなっているけど、高速の荒れた路面では、
リアがヒョコヒョコはねる感じがあります。
堅いというより、落ち着きのない感じの乗り心地ですね。
それとリアシートの薄さは相変わらずなので、後席で長距離はきついと思います。
それでも軽などに比べるとずっとマシですが。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 16:20 ID:WOYxVLrz
横風もつらいね
飛ぶし

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 16:56 ID:Hvk+eQGu
300&1.5納車age

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 17:12 ID:RQbqkzQp
横風は飛ぶね〜
最初は何事かとおもったわい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:45 ID:oklFmSqr
リモコンエンジンスターターはエンジンかけたまま一定時間放置しとくと
勝手に止まってくれたりするのですか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:39 ID:dq8uGMLW
>>297
1.3ですか?
乗り心地どうか教えてくださいね!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:46 ID:/9PpoVI9
始動後約10分またはドアオープン時に自動停止。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:58 ID:rgQfQ2s8
燃料タンクからチャプンチャプン音がしたりしませんか?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:32 ID:Rb8YkjAA
無限のリヤテールスポイラーを付けたいんですけど、、、
やっぱり高速燃費って落ちますか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:33 ID:t52uvLcy
Gr.Aデルタみたいなスポイラーなら付けたい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 05:48 ID:dl/vV0dj
>>305
するね。
先日オーディオ(社外品)を修理に出したため、何日か車内無音状態で走った
んだけど、チャップンチャップンという音を聞くことが出来た。
感動した。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 08:08 ID:8rTegXYZ
>>306
GTウィングつけろ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:09 ID:NHAHI3di
フィットマンセー上げ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:15 ID:AsdQgmdu
>> 
thx.

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:53 ID:OAmoMiIb
今日営業と話をしたんだけど、ホンダ側は11月中に登録したいらしい。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:32 ID:6n7PjUjH
>>311
俺2日前にスパイクを衝動購入したけど、そうゆう指示が出ていると
営業さんがいってた。
なんで、11月なのかな?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:31 ID:YwaE3hf1
>>313
とにかく、月間販売登録で上位になりたいんだろう。
トヨタに勝てるなんて、なかなかないチャンスだからな。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:07 ID:cISVzUiP
1.下り坂で時速120Km以上に加速しましょう。
2.おもむろにNレンジに入れましょう。
3.エンジン回転が落ちたら、一気にNからSに入れましょう。
4.怖い音を聞く事が出来ます…

心臓とCVT?に悪いので、一度だけにしておきましょう。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:34 ID:S+6+rx2Q
>>315
昔、クラウンで似たような事して遊星ギヤ割った奴いるよ。
走行中にニュートラルにするのは危険だぞ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:53 ID:gReA4MnH
注: 文中の Yarisは Yaris Verso(FunCarGo)のことです。

媒体名: AutoBild 44/2002
タイトル: Wer Ist der Groesste unter den Kleinen?
一番大きな(最高の)ミニバンはどれ?

車が益々大きくなる。小さなシティーカーがミニバンに変身し、今度はオフロード・ルックの
スモールカーが初登場した。フォードFusionはメルセデスMクラスを縮小したような車である。
新たなトレンドが誕生したのであろうか?

オフロードカーが大活躍している。砂漠の横断だけでなく、テレビにも登場し、最近では出世して
ゴージャスカーに飽きたドライバー用の RV になっている。前回のIAAでオフロードカーは最後の
保護区スモールカー・セグメントにも侵入した。スタディーカー Fusion Consept はメルセデス
Mクラスを縮小したような車だ。

この車が、1年たった現在、量産モデルとして発売された。フィエスタ技術を使い、四輪駆動は
装備されていない。フォードはすばやい反応で市場ニッチを埋めた。

このFusionにはスタディーカーの魅力が残され、角張った外観、便利なテールゲートの他に、
(オフロードカーをポピュラーにしている)多数の気のきいた特性を備えている------フロント・
フェンダーが見えたり、二階から見下ろすように交通の中を泳いで行くのは素晴らしい。
スモールカーがいつまでも小さい車でなければならないという規則はない。

Fusionは 4x4-カタログに載っている用品を装備すれば、大いにバージョンアップ出来る車である。
どんなモデルがこの車の競合となるのか? 第一回目は、スモールカーのカテゴリーから同様に
飛び出しているミニバンと比較する。ホンダ・ジャズ、メルセデスA 140、トヨタYaris 1.3 が
比較モデルである。すべて、シートアレンジ、スペースの奇跡のような車である。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:54 ID:gReA4MnH
Fusion の戦いぶりはどうか?
まずまずの出来ばえである。引き締まったセットの、平らなフロントシートの座り心地は台所の
椅子なみ。後部座席は膝スペース が狭く、背の高い人は窮屈に感じる。
この点ではジャズ、Yarisの方がベターだ。

荷物を積み込む段になると、このミニSUVのコンセプトが限界につきあたる。積載端面は快適に
低い位置にあり、テールゲートも非常に高く、雨の日にはその下で荷物が積みおろし出来るが、
トランクルームがホイールハウス、小物入れ等で細切れにされ、積載容量も330〜1175リッターと
ゴルフ・サイズである。仕方がない。シートポジションの高いスモールカーはバンではないからだ。
その代わり、走る楽しさを味あわせてくれる車だ。シフトは当然のようにスムーズに入り、
ステアリングは非常に正確で、引き締まったシャシーがこの車に新たなスポーツ性の息吹を
吹き込んでいる。この小さな車には、(大きな車にも欲しい) パンチがある。

積載走行時にもESPは不要で、尻振りが出るのはずっと後になってからである、
こうした安定性を可能にしているのは硬いスプリングだ。これは日常走行ではあまり気にならないが、
路面の段差が衝撃となってボディーを直撃する。

また、いい加減な加工品質も興ざめである。安っぽいシートのヒンジがぐらつき、ドライバーシートが
キーキー音をたて、トランクルームの安物カーペットが異音を発する。Fusion は慌てて
上市したような印象を与える車である。

迅速で、的を得たモデルケヤーとは何であるかを示しているのがホンダである。本誌がジャズの
硬いシャシーについて批判(6/02号)したため、テストカーにはソフトなダンパーが装備され、これは
2003年以降全量産モデルに取り付けられる。この措置により、ホンダは悪路を走っても-------
車全体の印象同様-------好感のもてる走行が出来るようになった。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:54 ID:gReA4MnH
ジャズ: スペースが爆発的に拡大
ジャズの全長は3.83mでポロより短いが、スペースが爆発的に拡大し、ウインドシールド、ルーフ、
コックピットがずっと遠のき、後部シートは一列すっぽり一手順で床下に収納出来る。このアレンジは
非常に天才的なので、自転車を積み込む必要がなくても一日一度はやってみたくなる。

これだけシートアレンジの良い車なのに、迅速に走行する楽しみもホンダがおろそかにしなかったのは
素晴らしい。スポーティーな背もたれが背中にフィットし、控えめなアルミの装飾で室内が灰色に
塗りつぶされるのを効果的に抑えている。熱い血の流れないホンダ車は皆無だが、このバンの外見をした
車も例外ではない。「みせかけだけのバン」? ------- その通り。この車のシートポジションは低く、
耳元には回転性の良い「低燃費」エンジン音が聞こえる。だがこのツインイグニションエンジンが
本当に低燃費なのは部分負荷領域のみ、まだ1339cc-エンジンの活性が出ていない領域である。

それゆえ、アクセルを軽く踏むドライバーだけが節約効果を期待できる。強力な発進能力のあるディーゼル
エンジン搭載のジャズ-------があれば理想的である。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:54 ID:gReA4MnH
A-クラス: すべて供給可能だが、多数がオプション
A-クラスは、要望(するもの)がすべて揃っている車だ。A-クラスに装備できないものは、-------小物入れから
ボディーストライプに至るまで-------皆無である。最高の基礎価格(16762ユーロ)及び未曾有のシートアレンジで、
ほぼこのテストフィールドからはみ出してしまう車と言ってよい。小さく折りたたみの出来るボックスのように
賢明な車で、リアシートのスライド、折りたたみ、はね上げ、取り外しの出来る唯一の車である。
助手席すら取り外せ (勿論、180ユーロの追加価格)、スキーも積み込める。

フォードでは、助手席シート背もたれを折りたたむというシンプルな方式をとり、(メルセデスのようには)
完璧ではないが、その代わり標準装備だ。

しかし、こうしたすべてのトリックもメルセデスでは後部座席に座るとダイビング服のように身動きが
とれなくなるという事実を変えることは出来ない。次期A-クラスをずっと大きくするのも当然である。
このモデルは-------ステップバイステップではあるが------- 今では既に熟成したモデルとなり、この
比較テスト中最も高級なプラスチックを使い、ESPが最善の安定性を保証し、(メルセデス)最小の
ガソリンエンジンすら第二の青春を謳歌するごとく活性に満ちている。これが最も燃費の悪い(7.9リッター/100km)
エンジンであることも全体像にマッチしている。加速の良さはその代償を要求し、A-クラスは背広を着た
荷物運搬車のような車だからだ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:54 ID:gReA4MnH
Yaris Versoはほぼ何でも飲み込んでしまう・ユーモアのない巨大なボックスのような車だ。洗濯機も、
休暇の荷物も、引っ越し荷物すら積み込める。このトヨタの(トランク)スペースは無敵で、この洞穴に
入るのには懐中電灯の用意が必要なくらいだ。それも無用で、高い天井には取り外しのできる懐中電灯が
既に装備されている。

多数の人が「ブス」だと感じる車だが、こうしたシンプルなアイデアは共感を抱かせる。背が高く、電話
ボックスのような側面ウインド------- 健全な自己意識なしには乗れない車である。批判を受けたのは
灰色のプラスチック・インテリア (正当)、中央の金魚鉢のようなタコメーター(これは慣れる)、
生気のないエンジンである。

しかしこれは不当な評価だ。というのも、1.3リッター-エンジンは最高のトラクションで人を驚かせているからだ。
この日本製Kangoo は,オリジナル同様,好感がもてる車である------但し、二目惚れの車だ。

(A-クラスでは使われていない)二重の床の中にリアシートを収納し、スプリングには(この車に誰も
期待しなかったような)リザーブがある。しかもこうしたすべてのものが有利な価格で買える。この
ずんぐりした車が手ごわい相手であることが明らかになった。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 04:55 ID:gReA4MnH
Fusionには手ごわ過ぎる相手だろうか? スペースの奇跡を生んだスモールカー・セグメントがオフロード
ルックのハイルーフ車にとり難しいセグメントであることは確かである。(J.シュタート)

【結論】J.シュタート-------ホンダ・ジャズがトップ。

野趣のある外観でFusionは共感を得たが、この比較テストでは勝利出来なかった。
このフォードにはYarisのもっているようなシートアレンジのタレント、A-クラスにような加工品質、
特に迅速なエンジンがないためだ。次回にはこのニューカマーを他のモデルと比較する。ジャズは
このフィールドでは強敵すぎる。ジャズが勝利したのは、スペースの奇跡を生んだスモールカー
セグメントで、中道を歩んだためである。(スペースが)大きく、多面的に利用出来、敏捷で価格も
有利な車だからだ。Yarisも同様の車だが、この車は明確に実用価値に徹している。トヨタはA-クラスが
享受しているような「仕上げ研磨」を必要としている。またA-クラス(「メルセデス製ノーブルバン」)は
値段が高過ぎる。

【写真説明】万能のジャズ、収納のトヨタ、ノーブルなA 140 を後から追いかけるFusion。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:01 ID:gReA4MnH
【写真説明】
(20、21ページ)
実際、スモールカーではなくなった------- フォードFusion、トヨタYarisVenso、メルセデスA 140、ホンダ・ジャズ。

(トランクルーム)
●フォード Fusion -------
 ゴルフのようなトランクルーム。助手席は前に倒せる(標準装備)。
 積載面に段差が出来るのは難。カーペットが汚くなり、洗浄が出来ない。

●トヨタYaris-------
 (後方)右側シートは二重の床の中に収納。トランクルームは大きく(最大 1930リッター)、
 自分の声がこだまするほどだ。

●メルセデスA-クラス-------
 宿泊できるような車である。エレガントなカーペット、すっきりした小物入れ。
 助手席を取り外せば(180ユーロのオプション)、グローブボックスの下側までスペースが得られる。

●ホンダ・ジャズ-------
 2手順で、リアシートが消えてなくなる。ヘッドレストの取り外しすら不要。
 デメリット-------後部座席にはヘッドレストが2個しかついていない。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:01 ID:gReA4MnH
(22ページ) フォードFusion
●コックピットは即物的と言えるが、この点ではポロの方が良い。Fusionのラフな魅力は
 ハードなプラスチックに生きている。ハンドルは上下調整のみ可能。もっと多数の小物入れを
 要望するのは女性だけではない。
●ヘッドレストはこうありたい-------必要な時には上昇でき、固定できるが、必要がなければ
 視界を良くするため沈められる。後方視界が良く、縦列駐車もしやすい。
●リアシートベンチに使われている安物のヒンジ。Fusionの良好なコンセプトがこうした(間違った)
 節約措置によりだめにされている。回転できる助手席(Trendバージョン以上では標準装備)は
 どの車に取り付けても似合う。
●Fusionはフィエスタの技術をベースにつくられ、(フィエスタより)10cm(全長)、4cm(幅)、7cm(高さ)
 大きい。2階に座ったような感じで、周辺視界も改善。

(25ページ) ホンダ・ジャズ
●最大のトリック------- 後部座席を脚スペースに折りたためる。タンクはフロントシート下側に配置。
●中央のスポーティーなタコメーターもプラスチック素材を覆い隠せない。ナビゲーション・システム
 (モニター付)は2455マルク(ママ)のオプション。

(25ページ) メルセデスA-クラス
●比較車中最も美しいプラスチックだが、それでも本物のメルセデスとは言えない。その代わり価格は
 本物のメルセデス。シート下側の小物入れボックス(41ユーロ)、 マット(46ユーロ)、トランクルーム・シャッター(104ユーロ) ・.
●2階に座ったような感じ-------但し、フォードに比べ快適性が落ちる。脚スペースが狭く、背中が痛くなる危険あり。

(28ページ) トヨタYaris
●ハンドルの向こう側はプラスチックの砂丘。右側のタコメーターは「のぞきからくり」のようなデザイン
 ------- 趣味の問題だが、好きになる可能性もある。至る所に小物入れあり。
●横開きのドアは便利だが、開く方向が(車線側で)反対。窓ガラスの位置が高いので、冬期の解凍時間が長い。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:02 ID:gReA4MnH
本誌採点方式

明瞭な採点-------
本誌はフェアーかつ客観的評価を目標に、3つの章(各200点満点)にわたり評価を行った。
本誌の評価は容易に再現可能。

【テスト数値】(    Testwerte)
この章は-------室内スペースから走行性能に至るまで-------客観的に記録できるすべての判断項目を含む。
測定数値は車両クラスにより異なる係数を使い、点数数値に換算。項目の重要性に応じ配点が異なる。
例えば、トラクションが強ければスモールカーが問題なく他の車の間を泳げるが、フォードはこの項目で失態。
【写真説明】活性が弱く、ギアレシオも長過ぎるFusionエンジン。

【テスト印象】(Test-Eindruecke)
全面的(ステアリング)ないし部分的(シート)に主観的な評価対象となる項目。例えば、A-クラスの
フロントシート調整領域は非常に大きいが、至極窮屈な感じがする。また、フォードの加工品質欠点も
多数の人が確認し、減点項目となった。
【写真説明】(フォード) リアシートを何度折りたためば、このネジがもぎ取れるのか?

【費用】(Kosten)
金の重要性が益々増大しているので、費用を独自の章として扱い、全体評価に占める比重を1/3 に上げた。
車の価格(基礎価格の満点評価は50点)だけでなく、その内容も重視し、快適性装備に25点、安全性装備に
25点を配点した。メルセデスが最高のオファーをしている項目である。メルセデスの中古価格が低いのは
驚きで(ALG Baehr & Fess Forecasts 社調査)、これは「2004年に多分ニューモデルが出ると考えられ、
中古価格を圧迫したため」である。トヨタは非常に(中古価格が)安定しているが、これはこの車の信頼性が
高いためだ。【写真説明】A-クラスの価格表は24ページの厚さに及ぶ。素晴らしいが、高価なオプションが
多数掲載。□

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:02 ID:gReA4MnH
                   満点  フォード  ホンダ メルセデス トヨタ
テスト数値
室内スペース(前)        25    21     19     19     20
室内スペース(後)        20    17     14     9      19
トランクルーム(最大/最小) 20     9      13     16     18
積載重量              15    12       8      2     11
トレーラー荷重          10     5       7      7      5
シートアレンジ          20    10      11     17     16
加速                 10     4       7      7      7
追越し加速            20     2       12     11     13
最高速               10    4       5      5      4
ブレーキ              30    15      16     16     16
騒音                 10    8       8      9      6
回転半径              10    3       5      2      2
小計                200    110    125    120     137

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:02 ID:gReA4MnH
テスト印象                    
エンジン特性           20    8    11    14    9
ギア/シフト            20    14    16    11    13
走行挙動              30    20    19    22    21
ステアリング            20    17    16    12    13
走行快適性            30    18    21    19    20
シート                20    15    15    11    10
スペース感             10    6     7     2    10
操作性               20    17    16    16    15
周辺視界              10    8     6     5     8
クオリティー            20    9     13    14    13
小計                200    132   140   126   132

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 05:05 ID:gReA4MnH
費用
新車価格              50    25    29    11    22
燃費                 30    15    15    10    16
保険                 20    14    12    18    8
保証                 20    7     8     12    12
快適性装備            25    12    19    10    13
安全性装備            25    6     7     13     6
整備                 10    5     5     8     3
中古車価格            20    15    15    14    17
小計                 200    99    110   96    97


                   満点  フォード  ホンダ メルセデス トヨタ
総計                 600    341    375    342    366

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 08:49 ID:w8Hc4uMs
フィットの年間販売台数1位がほぼ確定したみたいだね。
残り2ヶ月の生産能力の関係で逆転は無理だとトヨタの社長が言ったらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000135-mai-bus_all

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:14 ID:8/fZhGx4
gReA4MnHさん、お疲れage〜

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:59 ID:Uq4CtpmZ
>>315
マニュアル読んだ?
走行中にNに入れるなって書いてあるんだけど。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:06 ID:J2Cbn/OL
勝ち組の味を味わいたい人生の負け組の集うスレはここですか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:35 ID:Uq4CtpmZ
意味不明ですな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:52 ID:PysPvkfV


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:19 ID:J1Yj8bwK
>>332
いいえ、違いますが。
勝ちとかは分かりませんが、フィットがトップになったのは事実ですが何か?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:10 ID:lf8j9Qi1
売れても売れてなくても、1位でもビリでも、
自分が満足できるクルマならそれでいい。
まあ、売れてくれるとアフターパーツなどが入手しやすくなるので、
その点はいいかな。
しかし、交差点やスーパーの駐車場で同じクルマが並ぶのは
あまりいい感じはしない。
そんなもんだ。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:03 ID:Qo84VWbQ
>>329
最後の手段として、全国のトヨタレンタカーのカローラを総入替すると、
20000台くらいいくから、まだ勝利したとは言えない。
・・・・と、ベルノの販売員が言ってたけど、それも無理だったってことなのかな?


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:32 ID:dW+NrlVa
>>336
フィットだと無限フルエアロでも同じ仕様のが隣に並んだりする…。('・ω・`)ショボーン

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:54 ID:I/9iv60B
>337
そりゃ無茶だろう

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:48 ID:aQtSBhQ2
>>337
俺が聞いたのは、トヨタカローラの販売店の従業員が一人一台ずつ買えば、ヤバイかもっていう話。
とにかく、トヨタのスケールはでかすぎるから余裕はないよ、ということだろう。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:00 ID:QCWTXzHA
>336
そう?私はフィットが集まると嬉しいよ〜(w

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:04 ID:Ug9nRhHi
ジャズって車は恐ろしくフィットにそっくりだな。
コルトと同じくらいかそれ以上。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:22 ID:rnVusK3H
>>342
ヤリスという車はヴィッツにそっくりだそうだ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:38 ID:Ug9nRhHi
日本の車はベンツやBMWをパクったりしてるイメージがあったけど、コンパクトカー
だと状況が変わってきて、日本の方がオリジナリティがあるって事ですかね。
真似されるのは好きじゃないけど、それだけ日本の車が評価されてるって事だから
嬉しいと言えば嬉しいですね。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:49 ID:cWBc/ZFu
1・5のMT出せば1台応援してやる

346 :639:02/11/20 21:27 ID:mSIOS/Hf
>>329
カローラを生産している工場って、1つだけでしょ?
1日1000台生産したとして、工場稼動日が20日、
休日動いても労働基準法関係でせいぜい+4日が限度とすると、
24000台がMAXなんだよね。
これってフィットも同じなんで、どうあがいたって2ヶ月でカローラ
が逆転するのは不可。輸入すりゃ別かもしれないけど。
逆転するつもりなら、半年前くらいからフル稼働でやらなきゃ。
フィットは工場ずっとフル稼働だったし。
とりあえず、フィットおめ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:31 ID:2C71tVc4
>>342
>>343

マジで?欧州メーカーもパクリやるんだ・・・・。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:33 ID:XQ2y8+8e
>>346
高岡工場には2ラインあるんだジョ!


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:53 ID:tYkWj6g/
>>347
釣られない、釣られないぞ・・・・(;´Д`)ハァハァ

350 :639:02/11/20 22:29 ID:MG/JABDd
>>348
あ、そうなの?
じゃ、倍の48000台くらい造れるのか。
でも受注がそこまでいかないわな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:34 ID:nDixSDX0
>303
マイナー後の1.3、シルバーストーム乗ってます。
アンサーコールバックは前後のウィンカーが点滅します。
ルームランプは光りません。

乗り心地なんですが、硬いかどうか判んないです。
マイナー前の試乗車の印象が、記憶にありません。
前に乗っていたのが先代ヴィータ、その前がゴルフでした。
フィットに乗っても、違和感のない乗り心地です。
先代ヴィータよりは、角が取れて柔らかいとしか言えません。
役立たずですみません。

352 : :02/11/20 22:36 ID:p5y9LUCf
>>349
負けるな、ガンガレ!


353 :303:02/11/20 22:52 ID:PPfH1Rn/
>>351
レスありがとうございます。
親父の車の買い替えで考えています。
私の感じでは、最初は硬くても剛性感があって良いなと思ったのですが、
10分20分と乗っていくうちにゆすられ感を感じ、
試乗後にデイーラーからの帰りに持病の腰痛が始まる。というものでした。

長く乗られていて、ゆすられ感を感じますか?
レス頂ければ、ありがたいです。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:08 ID:gaPJlZwk
1.5がいい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:09 ID:nDixSDX0
>353
まだ30kmしか走ってません。後日レスします。

納車の時、花束抱えての記念写真は
40歳のオヤジとしては、恥ずかしい。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 00:56 ID:7SmweM8V
>納車の時、花束抱えての記念写真は
>40歳のオヤジとしては、恥ずかしい。

マジっすか?マジっすか??本当にそんなことさせられるんっすか?
もし自分がと想像しただけで恥ずかしいです。

フィットの前で花束持って記念撮影・・・・・ガクガクブルブル


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:06 ID:TFwmujyy
>>350
それ以前に部品調達が無理だと思うよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:02 ID:BEYHYVg+
モジュロリアアンダーのみでその他のエアロ無し、車高ダウソで鍛造のTE37白の15インチ履いている。
すごくカコイイ&やる気ありそーでイイ。ビビ青1.5Tだ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/21 03:07 ID:vDE0oZXd
>>345
家の嫁みたいな事を言ってるな(w


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 03:14 ID:Qt5sT030
フィットフレンズクラブとかいう掲示板のくろって奴、
無知なのに自信満々で笑える。
まあ誰も相手にしてないようだがw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 03:40 ID:il0Bhlyw
>>356
友人は店の人全員に祝福されながら、
花束持ってフィットの前で、記念撮影だった。
表彰式みたいだったと言っている。
花束も5000円位はするらしい。

オヤジとしては、その分も値引いてホスイ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:05 ID:azuIGRD+
みんなでおんなじ車乗ってて恥ずかしくないの?>オール

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:37 ID:RtTF8f7j
>>361
マジですか?
まさかフィットの後ろにいっぱい空き缶が
紐でくくりつけられていませんよね?   

もしそうだとしたら・・・・・ガクガクブルブル  トッテモハズカチイ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:42 ID:ywqZNfFA
>>362
オマエ自分の車はこの世に1台しかないと?
まぁ肩車じゃしょうがねーか


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:29 ID:DYvdgHTZ
エンケイのES-TARMACかSpeedlineのチュリニキット付けたい

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:40 ID:SI8TOHC0
>>364 ワラタ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:17 ID:FaNJqx5Z
>>360
エアコンの異臭の件で
一生懸命「カビですよ」「神経質ですよ」
「うちのフィットではそのような症状はありません」
「ホンダの公式ページで発表されていなければ信用しない」
とか言ってる奴だろ。うざいよな。

うちのフィットではエアコンで異臭がするが(特に冷房時)
あれで神経質とか言われたら、世間の奴はどれだけ鈍感やねん!
というくらいすごい特徴ある匂いがするよ。もちろんカビ臭ではない。

ていうか、ちゃんとディーラーで確認して
部品交換してもらえる(ホンダ自体からも指示が出ている)
というケースなのに、あの書き込みはひどいよな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:37 ID:iJo+Kl5L
納車式ですな。なつかすぃ。
うちのディーラーでは納車式に店の人が歌まで歌ってくれますよ。

今週末、うちの嫁の両親が納車式を迎える予定。
1.3Aの03モデル買ったからね。
立ち会うのがちょっと楽しみ。
成約記念の魚沼産コシヒカリ、旨かったっすよ>営業さん

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:08 ID:eK56J9Eh
>>343
ヤリスはあたりめーだろ。同じ車だもん。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:30 ID:NJ4Ptj+Z
>369
ネタにかかっちゃってるよ。

ちなみにジャズもフィットと同じ車だよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:51 ID:l0WJYjvS
電動ドリル借りたぞぉ!
ブレーキランプはどんなパターンで点灯させよかな。。。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:27 ID:HrxuKlJR
>>364
それでもフィットは多すぎだろ。
周りにあんなに同じ車(同色だとさらに)があると
自分の車に愛着持ちにくい。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:42 ID:DYvdgHTZ
俺はなんとも思わんがなぁ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:53 ID:cAz3HWnZ
>>372
大きなお世話だYO!

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:52 ID:Df7RjUXi
>>372
エンジンとかサスとかシートとかオーディオとかに
手を入れたクルマだったら特別なクルマになって
外観がそっくりのクルマがあるとイヤだけど
ドノーマルだったらあんまり気にしない
というか気にしていたら大量生産品なんか買えない

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:56 ID:Wpv8WThI
>>372
漏れは(゚ε゚)キニシナイyo!!


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:58 ID:6p8SmJE/
1.5Tって売れてるの?あんまし見ないけど。
売れてないなら希少車扱いで売却時に有利なんですかね?
どーなんでしょう?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:44 ID:oroDvrf1
>>377
私の行ってるディーラーの営業の話だと
1.5が出た後も、1.3の方が売れてるって言ってたよ。
1.3で十分って人が多いそうで。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:55 ID:lDBKrpZH
>>372
おー、下部点灯チャレンジか?
漏れは下はブレーキだけにして後続車の視認性うpを考えますた
ランプはバック用のを使って、バックランプは青いのにしたYo!
自己満足度うpしますた

ただし、バンパー外すのはめっちゃ固いので注意が必要
それと、ボルトねじ切り事故が結構あるので締めすぎ注意でし(実は漏れもやってしまいますたw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:56 ID:lDBKrpZH
>>371へのレスですた(鬱

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:11 ID:vtpbZXWJ
>>378
まー、1.5の魅力ってなに?って感じだからなぁ。Type-Rまでいかなくても
Type-Sくらいのグレードで出して確実に差別化をしないとダメでしょ。
色もマイチェンで追加になったし、HIDもオプションになったし…。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:18 ID:eV3uIIiO
1.5のホンダの売上予想は全フィット中の30%ですよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:35 ID:zJpGTSKU
>>377-378
漏れの買ったディーラーだと1.5がかなりの割合で出ていると言っていた。
店でも展示車が1.5で、最近は1.3を展示しているのを見たことがない。
店によって違うのかな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:09 ID:qkzhUlFw
そういや納車式で撮った写真、忘れた頃に持ってきますね、と言われたが、
すっかり忘れてた。フィルム全部使い切ったら焼くのかなと思っていたが、
かれこれ半年…、いったい何枚撮のフィルム入れてたんじゃオノレ
もっともあんな恥ずかしい写真もうイランがW)

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:15 ID:eNa5WjMg
Fit年間1位おめでとう!
来年の1月はTop10にも入らないだろうけど。。。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:27 ID:modjZIyc
>>385
釣り師?

マジレスだが、トップ6以下になることはないと思われ・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:04 ID:GjQr095C
先月納車
営業が「売りっぱなし」系で鬱

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:28 ID:feEQ3XrY
>>387
値切りのせいでは?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:34 ID:ai00tUxL
うちは来週納車だがやはり売りっぱなしの新人君。納車後は店を変えたい。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 03:12 ID:aMY/Jrxt
この車のデスクトップ壁紙の存在を知ってる方いませんか?
できればパールホワイトで。

ググってもホンダ公式サイトの赤しか出てきませんでした…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:25 ID:N8BcMRsJ
>>390
それが自分の車なら。
休みの日に風景のよさげな所に車で行ってデジカメで撮ってくるってのは…駄目?


392 :鏝判:02/11/22 16:59 ID:5oQzJMQx
なんか名無しの多いスレだな・・・。
社用車にFit1.3Aを買った・・・。

失敗だ・・・。(鬱

CVT最悪・・・。
アクセル抜くと全速度域でエンブレ掛かってゲロ吐きそうになる・・・。
ステアリング最悪・・・。
意味も無く重い・・・。
シート最悪・・・。
シート下ガスタンクのため足の置き場が制限されて疲れる・・・。
足回り最悪・・・。
ポンポン跳ねるは硬いかと思えばコーナー踏ん張らない・・・。
その他・・・。その他・・・。・・・。。。。

5年のリース・・・。
最悪・・・。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:02 ID:EnQ7gtbh
>>392
どんな足してるんですか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:12 ID:pJ0QHCd4
>>392
さっさと契約解除して他のクルマをリース契約しなおしてください


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:54 ID:dgzFM8yI
>>392
契約する前に試乗しなかったのか?
自業自得の馬鹿は逝ってよし

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:58 ID:2ZatsZ80
CVTってやっぱ慣れないと酔うのでしょうか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:05 ID:iFCySrf7
>>392
マジか?

ステアリング重いか?オマエ非力君じゃないのか?
シート下のガスタンク邪魔か?どういう座り方すればアレが邪魔なんだ?

ただの釣り師ですか?そんならスマソ


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:15 ID:sPwQAKpF
>>392
コテハンが増えると荒れるから名無しさんの方がいい。
それと、「買った」と書いておきながら「5年のリース」ってのは何だ?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:17 ID:sPwQAKpF
>>396
マジに受け取るなよアホ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:23 ID:2sVSZ4Ry
>>397 氏
とりあえず>>392は、ステアリング”重い”とは書いてないよ。
あと>>395さんは会社員ではないのですか。普通社用車なんて試乗しない。

>>392の書いてあるうち、乗り心地はホント気になる。
次のマイナーチェンジでは乗り心地のよいグレード欲すぃ・・・文句言う奴いるだろうけど。

401 :400:02/11/22 20:27 ID:2sVSZ4Ry
ごめん、「意味もなく重い」ってステアリングのことか。
漏れが言語理解力ねぇな。スマソ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:34 ID:C5NWJ3LQ
確かに>>392の言うような問題もあるわけだが、
あの広さと燃費は、それを打ち消してくれますね。

あと、すごく丸っこいシルエットなのにそれを感じ
させないデザインが好きなのです。
コルトも似た形だけど、あれは少しずんぐりした感
じがするんだよね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:36 ID:C5NWJ3LQ
確かに>>392の言うような問題もあるわけだが、
あの広さと燃費は、それを打ち消してくれますね。

あと、すごく丸っこいシルエットなのにそれを感じ
させないデザインが好きなのです。
コルトも似た形だけど、あれは少しずんぐりした感
じがするんだよね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:38 ID:C5NWJ3LQ
二重カキコスマソ…
なんかすごく重いですね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:52 ID:PPMVD45K
>>404
意味もなく重い・・・てのは2ちゃんのことだったか!

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:09 ID:u8Tk38zp
青ポチ海苔なのですが、Dの時とSの時では
7モードの時の違いは何かあるのでしょうか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:17 ID:rVs+VIV/
社用車って会社が買ったもんだろ。てめーが金払ってないのに文句言う名yo。自分で金払って好きな車乗れや

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 03:32 ID:IxduF4fE
>>406
D・・・マターリ
S・・・限界までブン回せ

> アクセル抜くと全速度域でエンブレ掛かってゲロ吐きそうになる・・・。

そんなに酷いかねぇ・・・?
まぁなんだ、さっさとハーフスロットルを覚えろってこった。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 05:12 ID:PgztBOJJ
セダンはどう?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 08:10 ID:Jm1L1ZkZ
自分の運転で下呂吐きそうになるなんて相当ヘタだな。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 08:40 ID:UuzOTsAa
納車して3週間、洗車してみた....



(´-`).。oO(意外と、丸い車だったんだね)


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 08:44 ID:mCDUxm60
>>408
どーせアクセルをオン・オフでしか扱えないんでしょ。
そういう香具師にはCVTはイカン。
燃費も悪いって言うんでしょうね・・・。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:53 ID:mHxmj7rt
>>412
EKシビックまでのHMMはアクセル全閉してもエンブレあまりかからなかったんだよね。
だからシビック乗りはエンブレ掛けたくてSモードにするとかLにするとかいろいろ技使った。
フィットのHMMはそれに比べると確かにエンブレ掛かりすぎるよ。
漏れはCVT=エンブレほとんど掛からない、って認識だったから。

しかしフィット1.5、あれでリーンバーンにすりゃいいのに
やっぱ排ガス問題があるんだろうね。
エコランプ見ながら運転するの好きだったんだが。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:12 ID:mCDUxm60
>>413
なるほど。当方HR-V乗りなんですが、
確かにSボタン押したくなるほどエンブレかかりませんです。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:36 ID:+bZY4ZP7
>>414
HR-VはハンドルにSボタンが付いてるから気軽に押せて便利ですよね。
当方フィット1.3乗りですが、フィットは、エンジンブレーキがかかってるなぁ〜と
感じるときと、おぃおぃエンジンブレーキ全然かからね〜よ。
と思う時がある。気のせいなんだろうか?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:37 ID:4TYwFy8W
>>392
慣れた車と感覚が違うだけなのでは…

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:51 ID:Ox+ifr9b
>>392
社有車でフィット買った。すこぶる評判が良く、特に女性社員には運転が楽でカワイイと評判だ。
正直ここまで受けるとは思わなかった。そして特に受けたのが、事務所のゴミを運ぶ時だ。山のようなダンボールと書籍類が
おみごと入り、感激!!


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:06 ID:avvfa4nw
>>416
392は社用車を遊びに使おうとしたんですね。
417さんが正しい使い方だと思います。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:26 ID:dWbUwZF6
明日1.3納車です。
私もエンブレのかかりすぎが試乗したときに気になったのですが
上手な運転をすれば、それは回避できるのですか?
教えて下さい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:56 ID:2K2R6qBI
>>419
アクセルの微調整を覚えろ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 20:00 ID:QQgYN+BQ
>>419
シフトをニュートラルにする技が最強だが素人にはオススメ出来ない。
ヒール&トーを駆使し回転数を下げないでスピードを落とすことを薦める。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 20:04 ID:948x1BNC
とりあえずアクセル離す時ゆっくり離せばいい。その内慣れる。
>>421はまだ早そう…

423 :トヨタ第一主義:02/11/23 20:07 ID:cmNmty09
コルトをパクッタアホンダ車のスレットはココですか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 20:16 ID:fQNX/YRk

 まぁ、>>419 はヴァカ確定だが。。。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:13 ID:hVdYP7Jl
フィットのエンブレが効きすぎとか言う人は
MT車なんてガクガクして運転できないね
やっぱりAT限定免許なのかな?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:42 ID:wo5qTIek
>>413
大量EGRシステム採用で、ストイキ仕様でも混合気がリーンバーン並になるらしい。
ソースは自動車工学系の雑誌、カー&メンテナンスだったかな。
同じエンジン積んだモビリオスパイクの記事だったけど。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:59 ID:Ox+ifr9b
>>419
うちの初心者の女の子でもラクラクなので、エンブレを気にすることはないよ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:02 ID:LNgAI1Xk
>>419
たぶんCVTのエンブレに慣れるとトルコンATの方がエンブレ効かなくて怖くなると思うぽ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:14 ID:jHYY6+Mq
こっちを参考にしてエンジンブレーキを取り替えるのも手だな。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036083766/l50

430 :トウコンAT:02/11/23 22:16 ID:bAanjst3
元気ですかー!

431 :トウコンAT:02/11/23 22:29 ID:bAanjst3
元気ないのか。。(´・ω・`)ショボーン

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:27 ID:NZQrTs0v
>>425
漏れは>>419じゃないが、それは逆。
MTから乗り換えると、フィットのエンブレにはかなりのとまどいがある。
まぁすぐ慣れるだろうけど・・・。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 00:21 ID:iU8MSjXm
文句ばっかり言ってねーで車に合わせた運転しろ。

434 :エスクーダー:02/11/24 00:32 ID:8xD3QXYb
フィット1,5T 今日、納車!
フルエアロ大型リアスポイラーのブルーパール。
加速 静粛性 おおむね満足!
しか〜し!ナビがフリーズ・・!なんでやねん?
明日ちょっと様子見て、ダメだったら苦情(クレーム)ですな・・・・(泣)
 

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 06:44 ID:RR89y6lf
>>433
今度は開き直りか?日本一優れた車なんだろ? >>434の車みたいに…

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:09 ID:0Yw55A/J
ちらほら語られるエンブレに関しては

MTから移行:こんなもん?
ATから移行:かかりすぎ

って事でイイ?

437 :433:02/11/24 08:25 ID:iU8MSjXm
おはよー。

>>435アンチフィットな君はどーでもいいんだ。
>434は俺も恥ずかしいぞ〜・・フルエアロ?

フィットに限らず買ってみてグダグダ言う奴、
車いじる前に自分を車に合わせろ。

100万円台の車に何を期待してんだ?


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:40 ID:WgfInFzc
>>432
MTとは違って勝手にギア比が変わるから
(CVTだからギア比じゃなくて減速比と言うべき?)
そりゃ違和感ありまくりでしょーねー

>>436
エンブレのかかり具合はMTと同程度なんだけど
MTと違って途中で勝手にギア比が変わって
エンブレのかかり具合が急に変わるから
そこらへんの違和感が大きいはず

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:28 ID:Pd6hrh43
>>437
此処はグダグダ言う所じゃないのか?
100万の車だろうと30万の中古だろうと期待して何が悪いの!
1回自分の働いた金で買い物してみろ!


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:19 ID:dDQnzVBR
1.5Tに乗ってる人に聞きたいんだけど
60kmで走ってるときアクセルどのくらい踏んでる?
踏むか踏まないかぐらいの位置でないと安定しないんだけど・・・

あと、マニュアルモードにした時シフトポジションは表示されるけど
Mのマークが点かない。で、シフトチェンジしてから初めて点く。

・・・壊れてんのかな。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:25 ID:ehQZOQgU
MTからの乗り換えですが1日で慣れました。
おまいら適応性なさすぎ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:34 ID:WgfInFzc
>>440
http://www.honda.co.jp/Fit/1-5t/ma03speed/images/photo02.gif
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2003/images/2-untensurutoki/illust/115-12.gif
セレクトレバーが[D]または[S]のとき、
メインスイッチを押すと
7速オートマチックモードに切り換わります。
(シフトインジケーターに変段速を表示)
7速オートシフトモードのときに
シフトスイッチを押すと
7速マニュアルシフトモードに切り換わります。
(シフトインジケーターに変段速を表示、
マニュアルシフトモード表示灯点灯)
解除するときは、メインスイッチを押します。

443 ::02/11/24 10:37 ID:Gh2wU/cn
>>367
なんか少々イカ臭いんだよね・・・・・
うちスパイクだけど、気になる・・・・・・


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:46 ID:Boh31lIQ
初期型CR-Vからの乗り換え。
あれは操作しにくいコラムレバーでD4→D3とか変えないと(初期型はボタンないのよ)
エンブレかからないから、勝手にかかるのはいいと思った。

445 :エコカー:02/11/24 10:52 ID:+/VFjyKa
>>443
ホンダの内装材はイカのゲソから抽出した天然樹脂が…
           

446 :371:02/11/24 11:15 ID:txTIygvb
>>379
亀レスごめん

ご指摘のとおりバンパーを外すのに手間取りました(w
いろいろな方のHPを拝見していたのですが
あんなに大変だとは思わなかったYo!

しかもソケットに線をハンダ付けしようと思ったら
ハンダゴテの先が太くてソケットに入らない。。。

準備も手順も考えずに始めた愚か者のフィットは
現在、『下だけ点灯』になってます

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:33 ID:Boh31lIQ
>>445
フロアカーペット(フロアマットじゃないよ)の裏材には
魚網をほぐした繊維も使ってるぞ(w

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 12:51 ID:pOAhFdOF
>>446
ハンダ付け無理ならスピーカー用の端子が (・∀・) イイ!

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 13:49 ID:PeiOgbfs
フィットの03モデル(11月から発売のイヤーモデル)足も変更されて、1.5Tと共用化
されているとのことだけど、誰か試乗or納車時のインプレして下さい(^^)
1.5Tと共用となるとダンパー・スプリングが変わっているので乗り心地はかなり改善されているはず。
真相は??

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 13:55 ID:SlUIVV+O
>>443
ダクトからの臭いなら、内気循環で暖房全開して水を飛ばし、ダクトから消臭スプレーすれば消えると思うぞ。

451 :446:02/11/24 16:09 ID:RkHgfC/4
>>448ありがと!
さっそくぐぐってみます。電気系は無知なもので。。。

ハンダゴテの細い先っぽを買ってこようかと思案中でした
でも、端子でつなげた方がプロっぽくて(・∀・) イイ!・・・よね?



452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:43 ID:S8YRS6gC
>>440
踏むか踏まないかのあたりだな。
エンジン回転が1300〜1500rpmになるくらい。

453 :エスクーダー:02/11/24 18:53 ID:8xD3QXYb
>>435
あの〜、ナビ(アゼスト)の調子が悪いだけで、車自体には非常に満足しておりますが・・・。
購入時、選択肢に上がった他の車(ヴィッツ、プラッツ、イスト、サイファ、マーチ、キャロル
等マツダ以外の車種)の中で一番性能、居住性、積載性に優れていると感じました。
日本でいま一番購入者を満足させられるコンパクトだと思いますが?
>>437
いやあ〜、あまりにも巷に溢れかえっていますので、他との差別化したかったんです、
フィットってノーマルだとまんまるで、女性にはいいでしょうが(女性はOP装着率低い
と言う意味でホンダの販売戦略はしたたか)。
危惧していた様なヤンキー仕様っぽくなく、ブルーパールのボディーにエアロはクール
でカッコイイんです!コレが!(自慢〜。ゴメソ)      

454 :エスクーダー:02/11/24 18:56 ID:8xD3QXYb
>>453
訂正 キャロル=デュエット でした。 スンマソン

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:28 ID:+6v91Ttu
>>453
マツダ車外してるのに、日本でいま一番って言われても。
ちゃんと比較して日本で一番って書け。どうせコルトも比較してないだろうに。
「女性はOP装着率低いと言う意味でホンダの販売戦略はしたたか」
ってそんなアホな事マジで言ってるのか。戦略でもなんでもないしましてやしたたかでもない。
丸みを帯びたデザインの他社の車はどうなるんだ。
あと青のエアロがかっこいいと思うのは本人の勝手だが
フィットでディーラーオプションつけたぐらいでは
結局巷に溢れ返ってるのだがそれは言わない約束か?
フィットが同クラス他車より総合力で優れてることは認めるが
全面的マンセー意見を、さも自分が見つけたかのように書くなんて
「こいつ大丈夫か?」と思われることに何故気付かない。
フィット海苔はこんな奴ばかりなのか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:01 ID:YZEszKNP
1.5Tが十二月中頃納車なのですが、待ち切れません。
納車まで何して暇を潰したらいいんでしょう?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:12 ID:XGzC6jSq
>456
コルトを契約してみたら?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:16 ID:uSor+zOQ
>>457
同意。こういう時はディラー廻りだな。いっぱい見積してもらえ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:27 ID:YZEszKNP
>>457 >>458
今まさに意味無くディーラーを廻りまくってます。
昨日はコルトと新型アコードに試乗してました。
それでも禁断症状で壊れてしまいそうです。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:49 ID:uSor+zOQ
>>459
プジョー206、VWポロ、シトロエンC2、ファイアット・プント
この辺も見て来い。

461 :トヨタ第一主義:02/11/24 20:52 ID:iscVVjzs
>>456
契約を解除しろ!カローラかイストを買いなさい!!
後、9時からNHKでトヨタのF1チャレンジの番組があるから見てください。
おながいします。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:37 ID:6+QygL3W
>>455
納車されてすぐの頃に、うれしくて書き込むってのよくあることだろうに。
何か欠点書かないとマンセー意見とはおめでてーな。 
それとも、「俺は冷静なんだよカコイイ」ってか(w

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:50 ID:8d/NW++3
>>453=>>462

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:27 ID:Boh31lIQ
>>462
モチツケ /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:35 ID:/Bp8n0+q
>>461
あの番組、ツッコミどころ満載でしたね。

466 :エスクーダー:02/11/24 22:53 ID:8xD3QXYb
>>463
・・・違いますよ、
>>455 
さんはなにを怒っているのでしょう?
そうですね、突っ込まれると思いましたが、
マツダデミオスポルトMT       ホンダフィット1,5T 7速ステアシフト
113ps 馬力 110ps
14,3kg トルク 14,6kg
1080kg   車重   1010kg
16,8km  10,15燃費  17,2km
×      後席荷室フルフラット  ○
×      後席ウォークスルー   ○
    (出っ張りの無い移動のし易さ)
で、どうでしょう。フィットの方が良く思いましたが?  
コルトは発売されていませんでしたが、
ミツビシコルト1,5
110ps
14,6kg
?kg
18,0km
で、フィットと性能は拮抗しますが、フルフラットは×そうですね、コラムシフト
ですし・・・ファン・トウー・ドライヴは・・・・?
(まあコルトに関してはまだ知らない部分があります。)

フルエアロはそんなに見かけませんが・・?
私は多分あなたより研究してフィットを選んだのです、ホンダのOPの組み合わせ
の巧妙さ(ズルさ・笑)をあなたは知っているのですか?

467 :466:02/11/24 22:56 ID:8xD3QXYb
見にくくなっちゃったけど見てね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:58 ID:tSgpMUxB
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:00 ID:wZuBulQZ
>>466
そういうデーターの前に「見てくれで淘汰した。」と言ってやれ。
商用車買ったんじゃないだろ?

470 :エスクーダー:02/11/24 23:29 ID:8xD3QXYb
>>469さん
いやいや、馬力は最高速、トルクと車重は加速、燃費はおサイフ、荷室の利便性
などを総合的に分析してフィットが一番購入者に満足されると思ったので。
なんだか知ったような事を言って人をオトすのが・・・。(ムキ〜!)
>>460さん
外車は高いですし、アクセル・ブレーキ・ウインカー・ワイパー等の位置が日本に
適応していない車が多いです。(プントや旧ポロはいいデザインとおもいますが)
日本車に比べて、高い上にスペックは落ちる車が多いのは否めないと思います。
みんな一度や二度は外車熱に侵されますが、冷静になって考えると、やっぱり日本車
が一番ではないかと・・(デザインは圧倒的に外車ですが!)
フィットはそんな外車と好対照な日本車だと思います。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:42 ID:/Bp8n0+q
オレはエアロは最低地上高が下がるから付けなかったな。
リアスポカコワルイし。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:49 ID:sdmn9MfG
>>470
人の快適性は求めなかったのか?

473 :バリケン:02/11/24 23:51 ID:9vbn96gW
今週末Fit1.5Tが納車されました.感想を書かせてもらうっす.
Sモードでグイっとアクセル踏んだらめちゃめちゃ加速して怖かったくらいです(ビックリ).
車中泊が好きなので,布団を持ち込んで実際に寝れるかどうかを実験してみました.後席を倒してフラットにしたら身長170cmの俺が足を伸ばして寝れました.
燃費計の値が正しいとすると,市街地走行でリッター16Kmくらい走っています.
一台でオールマイティーな車だと思う


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:53 ID:BHF8ss4U
フィット買っといて、エアロ付けて俺のはカコイイとか
そういう考えは激しくかっこ悪いと思った。
どうせたくさん走ってるんだし、そんなの気にすんなよっていうか。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:54 ID:/Bp8n0+q
>>473
調子に乗ってブン回してるとすぐ10km/Lくらい行くよ(w

476 :エスクーダー:02/11/25 00:10 ID:dg0R1y8z
>>471
まあ人それぞれですね。
>>472
それは言わずもがなでわ?
>>474
ストレス溜まってますか?
マタ〜リが足りないですよ、そう言う意味でいったのでは・・・。
前書きましたが、たくさん走っているからこそです。
>>473
夢が広がりますなあ!



477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:17 ID:JE26InYF
やはり2ちゃんだし、コテハンの長文レスは鬱陶しがられてるのでわ。
このスレあまりコテハンいないようだし適度にがんがれ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:17 ID:UkJi4Lg9
1.5のエアインテーク交換した香具師いる!?
と優香、blitzの1.3用の搭載したいんだけど。

479 :エスクーダー:02/11/25 00:26 ID:dg0R1y8z
>>477
解りました、ありがとうございます。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:10 ID:+Wn4ZT4E
fitサイト見て回ると萎えるね…
もう一台fit買えるぐらい金掛けてる奴ゴロゴロいるしさ
いつかはfit売るんだろうに、そんだけパーツに金掛けるなら
パーツ代も含めた値段の車、買った方が買い取りも高いだろーに

俺は燃費の良い足としか考えてないからなぁ
金掛ける車じゃないと思うんだけど。
まあヒトそれぞれよね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:30 ID:VBI0Bb8+
>>480
やや胴
漏れもあんまりカネかけるのはアフォらしい、つーかかけらんない(泣
でも台数多すぎるし、ヤパーリちょっと変えたい・・・
んで、下部点灯とかアンテナ替える程度でつ(^^;)
まあ、アンタが金払うわけじゃないんだから好きにさせとけ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:32 ID:HhvVASqn
>>480
パーツに金掛けた車の満足度とパーツ代を含めた値段の車の満足度はイコールじゃないよ。
自分の車にお金かけることがそんなに悪いことなのか?それとも自分ができないから
ひがんでるだけなのか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:06 ID:WzRTqlNy
関係者に聞いたんだが、会社によって燃費計算方法まちまちで
fitの23km/lってのは、他社で測定すると17〜18km/lらしい。
例えば無人運転での測定と、体重60kgのドライバーを乗せての測定では
価が違ってくる。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:12 ID:AwX/QuhZ
友達がいっぱい買ってます。なのでやめた。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:18 ID:1A4z2tlJ
>>482
っていうかみんな金かけてださくなってるよね





うん  やっぱださいよ…
「こいつ必死だな)ワラ」って思われそうだ

486 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:35 ID:BI7CvFDs
金に余裕があるので、道楽でいじっています。
と言っても、下部点灯・アーシング・アンサーコールと(後で使えそうな物:セキュリティー、最高級セルスターレーダ、DVDナビ、アルパイン16スピーカー等)


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 07:48 ID:KMd6blf/
>>483
http://www.cosmo-shopping.com/car/eco/tokudaiji/back_no/04/
10/15モード燃費測定は、加速時間や速度まで綿密に規定された条件下で、
各社同じですが?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 07:54 ID:KMMkPfwN
>>483
漏れの感じでも17〜18ってところですね
前乗っていたサイノスのEL44型とさほど変わらないです。
今思うとサイノスってずっと前に発売されたやつなのに
燃費良かったんだなーっと

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 08:30 ID:76kDH5/m
>>480
勝手な推測‥
価格帯が安い→若葉や初めての新車ってヤツが多い→無駄に金掛ける
って感じるんだが?

な、だけに期待が多すぎて文句ばかり‥
運転技術も未熟で上手く適応できない香具師もゴロゴロ



491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 09:39 ID:V6wpGLJL
>>483
鵜呑みにするな


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:45 ID:KLjEOzq2
価格帯が安い→いじりやすい。素材にしてはもってこいなのだが…。
ホンダはステップワゴンとS-MXで確立しちゃったな。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 14:54 ID:1yWRCBNy
安いだけかな、いじりやすいのは。。。
でも、なぜかフィットを見てるといろいろ手を加えたくなるYo
と、言う事は完成されていないだけ???

でも楽しいからいいか!(^^)

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:58 ID:WzRTqlNy
実際の最高燃費どんくらいかおせーて。走行状態もね。
カタログの燃費からfitにしようと思ったが、どうもあやしい。
実際には燃費悪そうだし。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:01 ID:9dYlXp76
>>494
本日発売のベストカーの記事
実燃費比較

コルト1.3   21.6km/L
フィット1.3  16.16km/L
イスト1.3   17.77km/L
マーチ    15.31km/L
デミオ    12.34km/L
キューブ   11.69km/L

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:17 ID:Ya+byuzm
>>495
マーチとデミオの排気量は?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:17 ID:WzRTqlNy
>>495
情報サンクス!
やっぱりフィットの燃費カタログ値鵜呑みにできないなあ。
イストはカタログ値に近くてびっくり。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:22 ID:vag/Yxm1
>>497はベストカーの記事も鵜呑みにできないことを知ったほうがいい


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:22 ID:vSCAAJXH
燃費のことをすごく気にするやつの中で多いのは
「環境にやさしいから」と「財布にやさしいから」だとどっちだ?
やっぱ1対9ぐらいか…?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:24 ID:2OoCrcAG
>>499
負けず嫌いだから。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:39 ID:9dYlXp76
>>496
マーチ1.4(1386)
デミオ1.3(1348)

です

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:42 ID:9dYlXp76
訂正:コルト21.16kmですた・・・失敬

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:43 ID:NVE6o5jy
フィット1.3
山道でブン回してたら10km/L割ることもあるぜぇ

"E"ついてから「レギュラー満タン」とか口走ってなんぼ請求されるか、
しか気にしてないから割とどーでもいい>燃費

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:45 ID:vag/Yxm1
>>503
燃費が良かったらその”請求額”も少なくなるので、
それって結局気にしてるってことでは。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:52 ID:NVE6o5jy
>>504
そうですね。「カタログ燃費との差なんか気にしない」っつーことで。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:55 ID:vag/Yxm1
了解。
ていうか、それだけそんなに気にしなくても燃費いいってことなんだよ。
羨ましいのぅ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:57 ID:oXsHhS2d
フィットってCVTの特性を生かして回転数一定で加速すると燃費いいけど
ガンガン回して加速するとけっこーガソリン喰いのような気がしまつ…

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:25 ID:LSFocVVC
>>507
Fitで無くても当然でつ・・・

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:25 ID:kijurbXs
検討中ヤシです。
1.5Tだけど冷静に検討すると、仮にフルエアロつけるとインテグラisと同じ
お値段になってくる。おまけにインテグラの方は特別仕様車も値引き幅が大。
1.5Tの燃費は魅力だけどね。ボクはフィットなら1.3のAそのままでいいかな、
と思っている。ナビもいらねーや。HIDとハイマウントストップライトと
サイドエアバックはつけよう。そろそろ買おうかな。色は新色にしようかな・・・

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:23 ID:qdHU16G6
ペイントシーラントを申し込んでみた。
やってみた人いる?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:26 ID:2KINT0JE
>>510
漏れもやってみた。
納車がまだなので効果の程はわからないが、
ただの5年分先払いにならないことを祈るばかり。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:28 ID:pps8ofQi
>>511
信じるものは裏切られる

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:30 ID:2KINT0JE
>>512
ぎゃふん

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:33 ID:lZ8HwnJ3
>>512
お前コルトの所にいたな?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:41 ID:A6PL09+2
>>471
デーラーの人が客に聞かれた測ったらしいんだけど、
エアロつけた状態でも最低地上高は殆ど変わらなかったって言ってたよ。

516 :エスクーダー:02/11/25 21:03 ID:dg0R1y8z
駐車場のクルマ止めにも接触しませんよ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:11 ID:ccUoH2lz
日本では5速MT出ないのかな?
欧州のJazzにはあるみたいだけど…

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:13 ID:FYBdVIRn
出れば俺も買うのだけど

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:20 ID:ccUoH2lz
出れば売れると思うんだけど。
MTがあればなって人は多いよね。

520 :512:02/11/25 21:36 ID:pps8ofQi
>>514
オマエモナー

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:54 ID:LSFocVVC
>>519
特に青ポチはね。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:03 ID:O6QSQXCQ
>>515
そうなのかー。でも段差で当てそうだからやめた。
一応舗装されてるけど幅が車1台分ちょいしかないような山道、すき好んでよく走りに行くから。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:03 ID:W2ZiSfOd
>>495
激しくぁゃιィ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:29 ID://ABnQ9y
漏れの1.3も街乗り16km/L位だ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:29 ID:l7kK1xe0
>>523
コンビニでベストカー立ち読みして論破してください

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:36 ID:3rqKYe4c
>>495
1.3A、 一人か二人乗車街乗りのみ(信号普通に有り、渋滞ほとんど無し)で
16〜17km/L。記事の実燃費と同じぐらいだ。高速だけとか、信号が10km
走って二箇所ぐらいしかないような田舎で使ってると21〜22ぐらい。

自分が同じ様に使ってコルトが21km/L出るとしたら、かなりすごいかも。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:40 ID:l7kK1xe0
>>526
街海苔で16、17コンスタントに出るってのはよっぽどすごいと思うけど

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:46 ID://ABnQ9y
コルトが田舎道走るとさらに燃費良いのか
目潰しおそるべし。

529 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 22:46 ID:Pls0ri2P
何でも答えてやる!

初ながら大きな口たたいてスマソ

530 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 22:48 ID:Pls0ri2P
コルトとフィットは同デザイナー

ガイシュツならこれまたスマソ

531 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 22:49 ID:Pls0ri2P
コルトはいい車だけど

所詮

三菱

まあがんばって乗ってくれ

532 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 22:54 ID:Pls0ri2P
だれも

聞くことねえのかよ

つまんねえなあ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:56 ID:HJ5oOKvj
>>532
給料いくら貰ってる?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:58 ID:l7kK1xe0
>>532
フィット何台売った?
特にクレームとか付いてない?

535 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 22:59 ID:Pls0ri2P
寝よ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:59 ID:Be3k2+TV
コルト、雑誌の評価ほどは乗り心地良くないね。
いやそりゃフィットよりはいいけどさ・・・デミオより落ちる。
新型車に対しての雑誌の評価は当てにならないよ。
燃費も怪しいもんだ。2・3ヵ月後の評価を見てみたい。

537 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 23:13 ID:Pls0ri2P
起きた

>>534
クレームは今のところ無いよん
かなり出来のいい車だね

この前一年点検来た車はオイル漏れしてたけど

538 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 23:15 ID:Pls0ri2P
>>533
給料は

年齢プラス2万くらいかな
手取りでね

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:24 ID://ABnQ9y
1日何時間労働でつか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:27 ID:8Gcm312R
てか、まじで教えて。
1.5T買ってもうじき2ヶ月なんだけどインチアップを考えてます。
14インチなんだけど、干渉しないサイズっていくつですか?

541 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 23:27 ID:Pls0ri2P
>>539
13時間くらいかな?
少ない方

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:30 ID:3rqKYe4c
>>532
フィットって一台売ってディーラーの利益どれぐらいですか?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:31 ID:8Gcm312R
>>522
昨日,もぢゅーろのエアロつけてまさしく車一台しかとおれない山道に
行ってきたけど、全然大丈夫だったよ。
Sパケならもっと地上高高いはずだし。
ただ、車止めがあるとこでの前方駐車はやばい・・・

544 :鏝判=>>392:02/11/25 23:50 ID:7dFBDCcu
皆、相変わらず馴れ合ってるな。
前回>>392で肝心なこと書き忘れたのでまた来たぞ。

ブレーキ大きく間違ってる。

これはしかしどうしようもないぞ。
フットペダルのストロークの約半分以降でやっと利いてくる。
これは事故のもとだ。
このスレではヘタレが多いのでとても気になる。

漏れは社用車で小型はイスト、マーチ、ビッツ、ほか多数乗ってるところでの所感だ。
謙虚に認めたらどうだ?
「現役ホンダ営業マン」如何か?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:19 ID:Ezi3SLfO
>>544
それはね、そいうふうに作ってる電子制御のブレーキだから。
踏み始めからいきなり効き始めるブレーキより踏み込み量と踏み込み速度
によって制動力をコントロールするのが最近のトレンド。
微妙な踏み込み調整ができないヘタレ用のセッティングなのは認めるが(w

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:41 ID:ksrmH1kV
そろそろ「嘘燃費」のコピペが貼られるヨカーン!
ビシヲタ必死すぎ(w

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:32 ID:haForx4h
>現役ホンダ営業マン
↓これホント?

■■■ホンダ・フィットにまつわる業界のウワサ ■■■

 いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

 フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが6月下旬に発売してからわずか2ヶ月半後の9月14日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

 不具合の対象は、6月6日から8月22日までに生産された2万9616台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

 ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

 だが、国内販売台数ではこのところ毎月2位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。 MAGX 2002/1 三栄書房

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:37 ID:Ezi3SLfO
>>547
そのネタ古いよ。かなり。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/26 02:01 ID:x8lrd9uw
1.3の純正ホイールの人でそろそろタイヤの山がやばそうな人に質問。

1.5純正の14インチアルミ+タイヤ(納車後即交換、9分山以上)に
幾ら位なら出しますか?

「そんなもんいるかボケ!」って言わんでね。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:55 ID:eJxHUl8P
>現役ホンダ営業マン さん

カローラが12月に4万台登録で
フイットを逆転ってほんとですか?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:28 ID:/DjfcQCS
>>549
こんなとこで聞かんでヤフオクに出せや。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:42 ID:XATODEyp
>>549
運賃込みでオプション差額の1/3以下。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 11:12 ID:WYMmmXoL
>>549 にマジレス
何点かヤフオクウオッチしてたけど 新品で35000円位の落札ダターヨ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 11:24 ID:rQ5jtuff
>>540
http://www.hondamr.co.jp/fit_castamaise.htm

555 :現役ホンダ営業マン:02/11/26 11:58 ID:dJYmiLbg
>>540
インチアップなら
195/55R15がいいかな?
干渉なんてまずしないよ
でも燃費はリッター当たり2kmくらいは落ちるね

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 12:04 ID:0RUcyalj
地域によって値引きが違うってことはあるんですか?>ホンダ営業マン
たとえば東京と神奈川で違うとか。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:12 ID:24mJnnek
納車半月、コイン洗車で高水圧かけたらトランク内に水漏れしたぞ。
右後の整備蓋から入ったトコみると、ウォッシャーのチューブを伝わったんだろう。
普通の洗車機なら平気だったし、
まあ乾くだろうから次回の雨降りで大丈夫ならいいんだが・・

しかし診せに行ったディーラーの整備士氏が蓋の嵌めツメ割っちゃったよ。
当然「明後日には部品取り寄せときます。」だが、
バキッてやって壊しちゃいかんだろ・・。

558 :現役ホンダ営業マン:02/11/26 22:43 ID:ipAE02FR
>>556東京が一番安いよ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:48 ID:odrNk2AA
1・5Tのエンジンはカナリいい!!

しかしMTが・・・

560 :540:02/11/26 23:05 ID:PEay0DKX
>>554
16インチ、魅力的でつ!でも燃費が・・・(4キロ↓?)
>>555
55Rでも大丈夫なんですか?
でも燃費2キロおちると、10キロ切っちゃう!
燃費なんて気にしないと割り切ってたつもりだったけど、さすがに一桁は・・・

561 :現役ホンダ営業マン:02/11/26 23:14 ID:ipAE02FR
うちの店の客の最高燃費は24だべ

した道で旅行行ったんだとさ

燃費のためにNレンジとかにすんなよ
2000回転以上で燃料ストップだからね

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:16 ID:8G11tFWk
フィット良いね。スターレットからの乗り換えだけど、十分走るしとっても静か。へんにフアフアしないので、逆に心地良いね。
セダンにも乗ってたけど、あれはあれで確かに心地よかったけどなんか気分がすぐれなかった。燃費もスターレットよりかなり良いので
不満はないです。飽き性なので、かなり多くの車に乗り換えてけど、R30スカイラインRS以来に気に入りました。
自分が所有してみて初めてよく売れた理由が分かりました。まだ、500kmしかのってないけど何かペットみたいで長くつきあえそう。




563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:19 ID:64ufBBj4
>560

エアロと15インチは欲しかったが燃費にもこだわりたかったので
エアロなし14いんちにしますた。あの14インチアルミも意外とデザイン良し
と思うが・・

564 :540,560:02/11/26 23:46 ID:PEay0DKX
>>563
燃費にこだわったのは納車初日だけだった。
やっぱり好きに加速したい。
エアロついてるのに14インチアルミだとタイヤだけ貧弱に見えて
これまた納車初日にインチアップしたいとおもてしまった。
何にもつけてなければあのアルミで十分かもしれんが・・・

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:05 ID:SX6t1CwX
>>564
純正14インチアルミはヤフオクで売って
16インチくらいにアップしちゃえ!

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:31 ID:IpwAKrhF
当方1.3A、先週の仏滅納車(をいをい)で、10キロちょっと乗りました。
前に、エンジンブレーキの効きすぎで吐き気がするとか書いていた方いませんでしたか? 
どういうことか、よくわかりました(^^; も〜〜胸がむかむかです。

今までカローラIIの1.3に10年くらい乗っていたんですが、エンジンブレーキの
感触が全然違うんですよね。フィットはいきなり減速するのですごく辛い。
単なる慣れの問題だと思いますが、コツを会得するまでしばらくかかりそうです。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:38 ID:88P/AEWz
・・・MT乗ってて2速で限界まで引っ張った後にアクセルを抜くと
すごく制動がかるが そんな感じなん?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:52 ID:pfuk5NZv
>>567
1.5Tでマニュアルモードで同じことやればそうなるけど、
そんなに酷くないと思うがなあ。
セレクター位置「S」でもそんなに酷いとは思わないがなぁ・・・

アクセル微調整を覚えよう>>566

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:49 ID:iw+4n0yM
エンブレ、わたしも気にならないんだけどなぁ。。。
まさか車によって差がある???

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:57 ID:+Y0DGLlf
>>566
トルクコンバーターの恩恵を受けて運転してたわけだな
MT海苔ならCVTに乗り換えてもエンブレ効きすぎにはならないと思う
慣れるだけじゃ問題解決しないよ、同乗者は同じ気分を味わうわけだから
ON・OFFの様なデジタルチックなアクセルワークじゃなく
微妙なアクセルワークをしてください。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:02 ID:MTz9Nsbn
>>568
彼はカローラUに10年乗ってるぞ。アクセル微調整くらい出来るだろ?
此処の人間は何かと言うと人を改造手術しようとする…
気になる体質の人と気にならない体質の人がいるんだろ?
ちなみに私は前者。排気ブレーキみたいで楽しいと言えば楽しいが…

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:04 ID:lwNnglns
>566
それは試乗でも分かる範囲じゃないのか?
カタログだけ見て買ったの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:09 ID:Rul/+uJ5

 ホンダヲタ必死だね


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:21 ID:MJNTSVTo
効かないエンブレなんぞいらない。







と、MT海苔なら思ふ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:28 ID:K1hbAsS4
まあ慣れるとあのエンブレも便利になるよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:33 ID:S6V/9x8K
MT乗ってても、4速や5速で巡航してる状態からだったらアクセル完全にオフ
しちゃってもそんなにきついエンブレかからないですよね。実際ちょっと先
の信号が赤に変った、なんて場面だったらギア落さずにアクセルオフでだら
だらと減速していけるし。ただ、フィットでこれをやるとCVTが自動的に変速
比を変えていくせいだと思うけど、思った以上にエンブレがきいて、信号に
たどりつけなかったり、て事になる。
MT乗る以上に、意識的に減速の強さもアクセルペダルで調整するという感覚
が必要だと思う。別に難しくなくてすぐに慣れたけど。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:41 ID:MTz9Nsbn
>>576
フィットでその信号前のダラダラをやると後ろの車は迷惑だろ?
一緒にダラダラしてるとブレーキ踏まなきゃならなくなる。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:46 ID:WCVhK1uC
1.5Tだが、俺はそんなに気にならないなあ。
まあ、確かに10〜20キロくらいの低速だと、ちょいと不自然な感じは
あるけど、15年くらい昔のATなんかもっと乗りにくかった。
フィットのCVTはキックダウンも良く効くし、俺はこれで十分満足。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:47 ID:S6V/9x8K
>>577
そう。後が迷惑ってのもあるけど、自分自身がスムーズじゃないから不快。
ちゃんとアクセルペダルに足乗せて、減速中もアクセルで速度をコント
ロールする感覚に慣れてしまえば無問題。というか、結構便利。



580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:48 ID:K1hbAsS4
>>577
MT乗りにはエンブレだけで殆ど止まるような奴もいるが何か?
トラックなんかも殆どそんな感じだが何か?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:50 ID:MTz9Nsbn
>>579
足ブレーキの方にはちゃんと神経回る?
馬鹿にしてる訳じゃないから怒らないで。
おばちゃん達がそういう運転覚えたらどうなるかなと…

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:56 ID:9vRCA+C5
足ブレーキは車を精子させるときに飲み使う

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 19:00 ID:WjTqwZkM
>>566
アーシングするとだいぶ良くなるYo!
漏れも気になったんでこのスレ見てやってみたら良かったYo!

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 19:00 ID:S6V/9x8K
>>581
大丈夫。文章にするとおおげさに見えるけど、微妙な違いですよ。
少なくとも私には。現在は普通の4AT車と二台体制だけど、どっち
に乗っても異和感無いし。



585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 19:19 ID:Xalibt0A
試乗で1.5に乗ったけどマニュアルモードにするまでCVTってこと忘れるぐらい
普通に運転できたけど…。気にしすぎると余計に気になるな。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 20:23 ID:fY1chkVV
エンブレ、ナビに座ってると確かに強いかな。運転してる分には気にならないけど。
そんなことより、ブレーキタッチ何とかして欲しい。メッシュホース入れたいくらい。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:52 ID:21ZjwhIe
アクセルをジワっと抜かないで突然抜くとエンブレが強いね。
ジワっと抜けばハイギヤードのままになる。
あと、一度フットブレーキを踏むとエンブレモードに突入する感じ。

空いた道を自分のペースで快調に走っているときは問題ないが、
前のヤシがチンタラ走ってブレーキをちょんちょん踏んでたりすると
漏れの意図に反してエンブレモードに突入してしまう。

アクセルでコントロールすればいいのは分かるが、
ヤシがいなければソコの信号までフューエルカットのままたどり着けだんだよゴルァ!!
と、思うと鬱になる


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:27 ID:SX6t1CwX
>>587
もしかしてアクセルを急にオフにすると
車載コンピュータが次は急ブレーキがくると判断して
一気にエンブレを効かせるようになってるとか


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:08 ID:NufxlofL
エンブレが強く効くって言う人はもしかしてアクセルを過度に踏んでないか?
たとえば街中でエンジン回転が2000rpm位で流しているとか。
それだとアクセルオフと同時にフューエルカットが行われて余計にエンブレが効くと思うんだが。
またそういうアクセルの踏み方だと燃費も悪いはず。
私は街のり60kmで1200rpmだからエンブレが効きすぎと言うことは無いな。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:21 ID:Du6iQPTL
街乗り2000回転つったら、Sモード?そりゃ効く罠。
話は変わるが、7モードのギア比固定で回してくと、気持ちいいね。
マフラー換えたくなる。
あと、Sモード全開は、4800回転のままぐんぐん加速してく。
まさにCVTって感じでヨイ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:25 ID:lrz4Sm0e
ん? 街海苔1200rpm
フィットって低回転エンジソなの? 乗ったことないので教えてん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:32 ID:WmN7J/gc
エンブレがよく効くのであんまりブレーキを踏まなくて
すむのが良いですね。Sも併用するとなお良い。

ブレーキが減らなくて済みます。



593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:33 ID:Du6iQPTL
>>591
高回転エンジンではないかな。レブ6250回転だし。
レブまで回す方法が判らんけど。(7モードでも6000回転で自動シフトアップらすい。)
あ、1.5ね。1.3は知らん。

594 :591:02/11/28 00:40 ID:lrz4Sm0e
>>593
あ、いや高回転エンジンじゃないってのは知ってるけど
コンパクトカーだし

じゃなくて街乗り1200rpmって
下手したらエアコン使用時のアイドリング回転だなって思って
そんなに低いとこが常用回転数なのかなって思ったんよ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:48 ID:Du6iQPTL
>>594
俺の場合はタラタラ乗ってて1700回転くらいかな。んな時はタコなんて見てないからなぁ。
ちょと踏み込んで2000回転くらい。
オートマ買ったの初めてなんで、良くわからんが、こんなもんでしょ?
1200回転で60キロってのは、ギア比が一番上に行ってりゃ出るんだろか?
今度試してみよう。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 03:52 ID:wiV+oIP2
>>594
漏れが昔乗っていたシビック(EF)のATは、
街乗りでも2000〜3000rpmくらいだったような記憶がある。
そのあとしばらくMTに乗っていたので、
フィットのCVT(1.5)は、確かに、ほとんどアイドリングで
走ってるような気がするよ。
それでも全然快適なので、最近のエンジンはすごいなあと感心する。
やはりスロットやスピードとエンジン回転を
コンピュータで細かく管理しているからなんだろうね。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 07:17 ID:j0qD7jgW
1.3 の i-DSI は低回転でもトルクを出すための電子制御ツインプラグ

598 :589:02/11/28 08:21 ID:GUegyx7+
>>594
>そんなに低いとこが常用回転数なのかなって思ったんよ

私にとっては常用回転ですよ。
乗り方は目的の速度まではアクセルをある程度踏み(2000rpm)加速します。
目的の速度まできたらアクセルが完全にオフになる手前まで抜きます。
そうすると速度一定のままでエンジン回転だけが落ちます。
こういう乗り方だとどこでも燃費の良い走りになります。
ちなみに100kmの時は2000rpm、70kmの時は1500rpmです。

>>595
試してみてください。なかなか面白いですよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 09:22 ID:X50AO9fX
>>587
勉強になりますた。
私はまだ、FITに乗り始めたばかりなんですが、
エンブレが強い時と弱い時があるな?なんでだろ?って思ってました。
今度、実験してみます。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 13:27 ID:9ogwOSze
>>589
漏れは前のクルマが「加速命」のハイパワーターボ車だったから、過度のアクセル踏み込み
あるかも。勿論助手席の人の頭やトランクの荷物が暴れるほどではないっす。
まぁ街では「ゆっくり走れ」と……。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 16:41 ID:AIK4fiec
色んなとこで嘘燃費と叩かれているが、
結局Fitってやつは乗り方次第で燃費の上下が大きな車なんだと思う。
特に青ポチはね。

燃費を気にする人はDモードで1500rpmぐらいを維持してれば良いし。
気にしない人は、Sモードでガンガン回して10km/lそこそこにすれば良いと思ふ。

まぁ、普段ヽ(´ー`)ノマターリ
いざという時(`・ω・´)シャキン
が1.5の魅力だと思ふ


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 17:24 ID:HS1aRdeM
>>601同意!

教えてクンでゴメン
純正のフォグを高効率に変えようと思ったら
H11(だったか?)でどこもまだ作っていないらしい

どなたか情報ありませんか


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 17:36 ID:R38ql/WK
30日納車
おれの、タフタホワイト、ナビエディション、4WD、Fパケ無しの
まるっきし、雪国営業車バ−ジョンです、
いや、営業車もFパケぐらい付いてるよね
エアロ欲しいなぁ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:15 ID:8myLgTKl
納車20日1800kmくらいだ。
青ポチ燃費報告。
ええ燃費の満タン法、セルフなんでけっこう正確かも。
14.6km/L 下道+夜の首都高慣らし
16.2km/L 夜の首都高慣らし
13.2km/L 同上
13.7km/L 下道+首都高それなり
12.1km/L 同上

アイドル珈琲時間も結構あるけどな。
毎回、燃費計より1〜2kmは悪いな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:40 ID:X50AO9fX
>>601
ほぼ同意
カタログ燃費のいい車ほど乗り方、道路の状況等で差が大きくなりやすい。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:20 ID:vKjWbttB
>>604
1.5T、通勤仕様。
高速半分、下道半分位の割合で乗って、現在3000q位。

燃費は13.5`位ですね。
得に燃費走行してるわけではないし、朝、遅刻しそうな時は、
高速160キロ巡航もできるし、ほぼ満足でごわす。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:30 ID:MILQV3Fs
おいらの1.5Tは東京都区部で毎日通勤に使ってて
燃費はだいたい11km/Lってとこっす。
まあ、渋滞とかもあるからしょうがないよね。

608 :604:02/11/28 19:47 ID:8myLgTKl
俺もこの位で充分満足。
通勤に使ってるアルトバンATも普段13km/L前後しか走らんし。

燃費で文句たれてる香具師は他社工作員でないの?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:48 ID:AE1nOKYR
Fitの1.54WDの燃費ってどんくらいですか?
ちなみにシビック四駆1.6AT(1代前モデル)だと夏は14km/g 冬は11km/gです。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:29 ID:GVmMiJFV
>>609
1500キロ走った。すべて乾燥路。最近リッター12行けばいいかな。
1000キロ迄は我慢したけど最近はブン回した時アリ。
何気にでかいデフがくっついてて萌え。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:39 ID:wsqRt8Zn
>>610
ありゃあんまり燃費よくないのね〜

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:45 ID:wsqRt8Zn
だがブンまわして12キロなら(・∀・)イイ!!かも?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:52 ID:Bs1dGrX6
4駆だと燃料食うのね。
夏のほうがエアコン使って燃費悪そうなんだけど
冬のほうが悪いんだね。
うちのはFF1.5でマフラー変えてあってがんがん回しまくってるけど
リッター12.5とかでもうあまり変わらない。
ゆっくり走れば13以上は走るね。
ならしは一応300キロやりますた。
毎日通勤7キロとあとはふらふらとお出かけで明後日で丁度一ヶ月だ。
1300キロ乗った。点検にださなきゃ・・・
そうそうおもいっきし空ぶかしするとタコメーターが変な動きするよ
6000〜6500?をいったりきたりで針が振れまくる、音もおもしろい


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:54 ID:GVmMiJFV
まー、買ったばかりなんで燃費とかあんまり気にしない。
てゆーか、燃費計うざい。いつもトリップにしてる。
慣れて無いんだから上下するのはあたりまえっしょ。



615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:55 ID:wsqRt8Zn
>>613
スタッドレスは雪道でなくっても油食うよ。
雪ふりゃめっちゃ食う。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:06 ID:k1gQvi2P
やっとフィット全色道路で見た。緑ってなかなか見ないね。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:16 ID:Bw803SZd
>616
よく見た色ベスト3を挙げてください

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:21 ID:AIK4fiec
サテンシルバー
アイスブルー
ブリ白

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:17 ID:fHbhGyuJ
>>591
1.3は最大トルクを2800rpmで発生する低回転型エンジン。基本特性はロゴ譲り。
1.5は4バルブにして中高速の伸びも持たせている。

>>601
同意。青ポチは普段市街地で2000rpm回さずに流れに乗って走ることも可能。
漏れの1.5Tは地方通勤仕様で燃費14弱、燃費計より1km弱悪い。
やはり燃費は高速や長距離走ると伸びて、短距離乗りや渋滞を繰り返すと落ちる。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:21 ID:O5ABy0+G
カタログで、1.3と1.5のエンジンはボア一緒なんだね〜

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:27 ID:RdYaTIyw
>>604

東京ってひさん。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:59 ID:wiV+oIP2
>>621
自然渋滞も多いけど、今の時期は道路工事が非常に多いから。
燃費悪いのは仕方ないな。でも、いいところもあるんだ>TOKYO

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:06 ID:eiKOXMcS
この時期工事してるのは日本全国だってば

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:18 ID:bP8nh0lI
セレクターDとSではどれくらい燃費って違いますか?
やっぱ7モードとかだと落ちるかな。まぁブン回したりするしね。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:19 ID:eKREDoV1
>>615
それはスパイクタイヤ全盛の頃の話
今のスタッドレスで乾燥路を走っても夏タイヤと燃費はそれほど変わらない

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:22 ID:/WE544ED
>>625
だったら1年中スタッドレスはいてればいいだろ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:50 ID:kVeRj+dO
>>613
漏れは1000kmくらいやったかなぁ>ナラシ
週末ウロウロするから納車1ヶ月で3200km走った

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:52 ID:s+PHI4XX
>>620
たぶんヘッド周り以外は同じだと思われ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:53 ID:s+PHI4XX
>>626
ウェットターマックだと止まらねえんだわ>鋲なしタイヤ
すげー勢いで削れてくしな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 08:58 ID:FzFk1rkv
>>613
>そうそうおもいっきし空ぶかしするとタコメーターが変な動きするよ
>6000〜6500?をいったりきたりで針が振れまくる、音もおもしろい
単にリミッターが働いてるだけですが、何か?


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 10:25 ID:aZMojgMv
>>613
5000で燃料カットですね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 10:46 ID:uCoux5uf
マニュアルくらい嫁

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:10 ID:kkTJSPGU
デザインがカコイイ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:36 ID:xKLtaiRI
バックランプの交換ってしづらくないですか?
手が入り難いのと絞めがきついのとで、30分格闘の末諦めますた。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 12:20 ID:REFQOYzQ
>>625
一般的に、同じサイズで純正タイヤと比べた場合、
スタッドレスの方が燃費悪いの?
自分は、純正タイヤに納得いかずに、速攻変えてしまったから、
スタッドレス履いたときは、すげー燃費良くなる。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 12:22 ID:O3Mlw3K6
>>634
つーか、フロントの車幅灯も泣けてくる。
タイヤハウスからインナーフェンダーめくるんだが、思いっきり引っ張らないとだめ。
新しいうちはいいけど、古くなったら割れるんちゃうか?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 13:09 ID:2SULIpDV
\ 馬 /    \ 鹿 /
               ∩     ∩
               | つ   「,"|
        ヾ∧     !,'っ_ ⊂_,!
      / ・ |ミ    /  ・ ヽつ
     (_'...  |ミ   ▼,__  |
      (゚Д゚; )..|ミ     (゚Д゚ ,)・|
      (|  .、)|      (|   、)|
       |    |       |   ・・|
       ヽ.._人     ヽ._・ν
       U"U        U"U

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 13:23 ID:QqBTl7Ry
http://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/

  ∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ´∀`)/< 先生!フィットアリアは売れますか?
 _ / /   /   \
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ||\        \
 ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 13:38 ID:6rR5e2uK
>>638
トヨタのプラッツみたいになるでしょ…。

ところで、フィットアリアのインパネの下側の部分(シフト周りまでまでつながってる)は
フィットにつくのかな?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:22 ID:wxg6j1qe
ホンダの車って時計ついてないけどつけろや!

641 :566:02/11/29 19:19 ID:wSZ1PrlO
エンブレ吐き気の566です。
昨日今日と、「アクセルをジワっと」をこころがけて乗ってみました。
でもまだ若干ムカつきがあるな〜(苦笑)
試乗しなかったのかと問われましたが、その通り、しませんでした。
しかも納車のときの、ホンダ営業マンの説明すら聞いてません。

というのは、この車を選んで買ったのは親父だからです。
その親父は、フィットに3回乗っただけで心臓発作を起こして病院行き。
ネタじゃなくて、まじめな話です(発作を起こしたのが運転中じゃなくて
本当によかった……)。
自分は見舞いにいくためフィットに乗り、病院の待合室で取扱説明書を
読んでいるニワカユーザーです。

ところで、皆さん、フィットをバックさせるときどこを見ていますか?
自分は首を回してリヤウィンドウ越しに後ろを見る習慣だったのですが、
フィットで同じことをしようとしたら、リヤシートのヘッドレストが超邪魔!
はじめてバックさせたときは「見えない〜〜っ!」と叫んでしまいました。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:35 ID:4F0+wBai
この〜未熟者!

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:45 ID:18XQzHUh
>>641
エンブレは慣れれば無問題
ヘッドレストは慣れるか外せば無問題、ただし、人乗せる時は付けるべし


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:10 ID:3w53jrCd
Fitの1.5Tの4WD乗ってる。決算期にプリモに行ったら営業に捕まって即決させられた。
高い、マジで。そして車高も高い。砂利道でアクセル全開踏んでも走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも4WDなのにデュアルポンプだから操作もしなくて良い。4WDは重いと言わ
れてるけど個人的には軽いと思う。FFと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪の坂道とかで止まるとちょっと怖いね。4WDなのに2ちゃんでたたかれてるし。
速度にかんしては多分 FFも4WDも変わらないでしょ。FF乗ったことないから
知らないけど二つポンプがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4WDな
んて買わないでしょ。個人的には4WDでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでフルモデューロ1.5Tを
抜いた。つまりはフルモデューロ1.5Tですら1.5Tの4WDには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:30 ID:3WBnVOYK
1.5の4WDいいねー

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:44 ID:wIMEsbqW
>>644
完全なネタ?
それとも現実をふまえた上でのネタ?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:04 ID:3WBnVOYK
フィット・ナビエディション(1.3)119万8千 四駆は18万高の
ナビって時計表示ありですか?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:31 ID:1DSe1pb9
>>644
ネタだろうが、大雨か大雪のシチュエーションだったら話は通じるが、
同じ1.5だったら、確実にFFの方が早い(重量とか抵抗の為)
お前の血走った目をみて、フルモデューロ(←これも房臭い言い方だが)
道を譲ったんだろ。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:34 ID:VS2fJllI
コピペにマジレス…


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:35 ID:t6hZag6/
>>641
両サイドミラーと後ろを向く時は後席左右ヘッドレストの間。
前車のライフも大きなヘッドレストが付いていたから、ヘッドレストは気にならない。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:27 ID:1OQ1oJEq
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036575070/l50

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:28 ID:ZkafYtTO
>>650
漏れは前の車がCR-Vだったんで
初め気になったが、慣れた。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:28 ID:1ChKKuRS
赤フィット、ウチに
キタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━ッ!!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:29 ID:ZkafYtTO
>>640
以前の車には付いてたよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:31 ID:Z7YeohRG
フィットアリア?
シビックふぇリオはどうなるんだ?
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/

656 :644:02/11/29 23:32 ID:3w53jrCd
ちょっと感動以降はネタでし。
FFより早いかどうかなんでどうでもイイ。

つーかコピペしといてマジレスカコワルイ
レスが付いただけでも個人的には大満足です。(w

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 00:11 ID:ll19mitl
>>641
後席にも立派なヘッドレストを付けるホンダはエライ
左右のヘッドレストのあいだから後方確認すべし
さもなくば運転席の窓から顔を出して後方確認すべし

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 00:32 ID:uSyj0D+v
しかし世の中には後席にヘッドレストが3つ無いと騒ぐ香具師もいる。
いったいどこ見てバックすんだ???

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 00:37 ID:SYBK3NQX
ミラー見てバックする。最後のツメはドア開けて。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 01:00 ID:9ULbn22y
わしゃー窓開けて首出してバックするのう

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 01:04 ID:/fZ7BFJg
>>660
それはちょっと・・・

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 01:37 ID:o8azTA8a
この間、空荷2シーターにしてる香具師いたな。
あれは後方安全確認君だったのかな?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:22 ID:VmxELVd5
納車から1800km走りました。

ただいまの合計燃費は17.5km/l です。ほんと良い車だ…

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:27 ID:VmxELVd5
確かに、エンブレが効き過ぎますよね〜

5〜15km/hで速度を調整するのはかなり困難です。
それ以上のスピードでは特に気になりません。

早く慣れて極めたいものですな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:35 ID:XfY9Bt/b
わしは普通に左手をまわして後ろ向いてバックするが
なぜかフィットになってよく背中を攣る

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:17 ID:R74aeqEx
実燃費比較


コルト1.3   21.16km/L
フィット1.3  16.16km/L
イスト1.3   17.77km/L
マーチ1.4   15.31km/L
デミオ1.3   12.34km/L
キューブ    11.69km/L

登り勾配(7%)加速性能比較 0−60km/h(排気量は燃費比較と同じ)
コルト 8.03秒
マーチ 8.98
イスト 10.00
キューブ 10.11
フィット 11.11
デミオ  13.24

同:加速性能(0-100km/h)
コルト  24.72秒
マーチ  26.22
イスト  1分1秒78
キューブ 37秒20
フィット 46秒48
デミオ  測定不能(測定区間で100kmに到達せず)

都内一般道通勤燃費

フィット10.47km/l
コルト11.60km/l


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:34 ID:VmxELVd5
コルトなんて車初めて聞いた。

どこのメーカー? ひょっとして某家電メーカー?w

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:36 ID:VmxELVd5
検索したら、やはり三菱車だった。

しかも落ちてて見れないし…

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 04:03 ID:lZXfQGHj
>>666
おー漏れが作ったテンプレートを貼ってる人がいた 笑
コストスレ荒らしの対策に作ったんだからフィットスレに
わざわざ貼らなくてもいいんだけど・・・ どうせBCのデータだし

ここみたいにマターリしてるスレは必要ないのよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 11:57 ID:9ULbn22y
>>661
ドア開けるのがめんどくさいから窓開けてますが。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 12:18 ID:Fsa/1+r7
ドア開けて後方見るのは車止めがあるときだけね。
後ろの車に寄せるときは車内から後ろ見る。
RVなんかだとタイヤが出っ張っててドア側からは確認できない。
俺の彼女はミラーだけで車止めにきっちり寄せられる。
俺なんか鼻で笑われるよ。かなわん(w

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 14:39 ID:Agw1Vgiq
>>666
これって、結局総合得点でフィットの勝ちなんでしょ?
そこまで持ち上げておいて、なんだそりゃ?って感じ。

そもそもまともに足し算(ry

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 15:05 ID:DeJfhvQ2
うちのフィット(1.3A)の燃費

街乗り:15〜16km/l
高速 :19〜20km/l
両者を併用して平均すると17km/lくらい。

だいたいこんなもん。一応燃費を気にして走行してるつもり。
ちなみに乗車人数は1人か2人、ほぼ毎回カーステレオ(音量は純正の目盛りで2、3)を使用。
ただ、夏場になるとかなり悪くなる。エアコンかけると街乗りでは11〜12km/hまで落ちた。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 15:18 ID:swzy3Li7
燃費17キロなんてすごいね。走行距離何キロでガス入れてるの?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 16:47 ID:YuALKu4n
1.5いいなって思ったけど1.3で十分だな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 18:58 ID:ZCT58nps
>>675
1.3で十分です。昔の1.5並に余裕で走ります。パルサーから乗り換えだけど。
フィット最高(^^)!!でも燃費は市内11km/Lは寂しい!完成度も高いし値引きも花◎
なので買って良かった。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:13 ID:lZXfQGHj
>>672
総合点は同じなんだよな 編集が足し算間違えてフィットが1点勝ってるw
ちなみに 燃費 コルト 10点 フィット6点
    室内空間 コルト  6点 フィット10点
ここが違うだけ そもそも点数の根拠もフメー
この両者に4点ほどの差があるとは思えない 燃費にしても空間にしても

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:20 ID:0jbVNvLS
>>677
その点数だって結局いい加減なんだと思うな


679 :なんでも鑑定団:02/11/30 19:36 ID:TtWqikPp
失礼な!

「OMCC PULSE」 グーグルのイメージ検索してくれ。

これを 本田の試作車かも?と。

こんな かっこいいもの あそこで 作る技術はナイ!

680 :\:02/11/30 19:36 ID:lgEc5eLo
今日ライフの換りにFITが来た。
ここの掲示板を見ててエンブレの効きを心配してたけれど
全然問題無く感じられた。
乗り心地はけっして快適とはいかないが
許容範囲だと思いました(私には)。
COLTと乗り比べたけれど、私にはFITが合ってました。
1,3lではあるけれど価格からして満足している。
ただ後方の視界がもう少し良ければ・・・とは思う。
完璧な物なんて無いとは思いつつ贅沢を言いました。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:37 ID:O/UZb23g
フィットのデザインは国産車最強!
ただあまりにも走っていて見すぎる。ヴィッツより見るな〜

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:48 ID:GguPu34w
デザインはどうしても好きになれん・・・・30点

中身はいいね。燃費も平均13キロってとこだ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:03 ID:JZDIV8Zu
http://www.asahi.com/business/update/1129/026.html
ホンダは29日、タイ製のアジア戦略車を全面改良した新型セダン
「フィット・アリア」(現地名シティ)を12月20日に国内で発売
する、と発表した。

吉野社長は「日本にしか作れない車がある」としているが、新型セダン
は大衆車だけに、売れ行き次第では国内空洞化問題を再燃させる可能性がある。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:56 ID:MoxyPUdj
>>683
シビック買った人が怒りそうな車だよな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:28 ID:ll19mitl
フィットは後席左側を畳めば160cmのスキーが入るクルマで
さらに助手席を最大限に前進させると180cmのスキーが入るという
なにげに1人か2人で移動するスキーヤーが泣いて喜ぶクルマだったけど
アリアは後席左側を畳むだけで180cmのスキーが入って助手席も使える
というなにげに長モノが積めるクルマみたいですなー
いまどき180cmのスキーなんか使うヤツはあんまりいないけど(w

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:28 ID:fOzDSHKD
ホンダのラジオアンテナってトヨタのリアウインドーより受信感度悪すぎるんだけど
フィットはどう?
センターのとサイドのだと違うのかな?

あとワイパー動かしてるときエンジンオフにした時、その瞬間にワイパー止まる?
トヨタだとキー切ってもワイパーは最後まで戻るんだけどシビックはそのまんま。

さらにシビックの内装のネジゆるくね?もう3箇所もとれてしめなおしたよ。
メーターパネル つり手 シフトレバー と

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:29 ID:fOzDSHKD
スレ違いすまそ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:57 ID:7ZzxEPHF
いろんなコンパクトカーのなかで一番フィットが内装デザイン古いよね。
質感もなんとかならんのか。

って書くと「この価格帯の車にそんなもん求めるな!」と言われるんだろな。
そんなヤツばっかりが買ってるからいつまでたっても車がよくならない。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:08 ID:p5mwILcf
内装そんなに悪いか?
個人的には大満足です。なレベルなんだが。
よく、イストとファンカーゴと現行マークIIワゴンに乗る機会があるけど、
マークIIは別としても、他のは特に大差ないような気が・・・。
ただ、アンバー一色の照明はいただけないかな。ファンカーゴ海苔がびっくりしてた。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:53 ID:GO2QdN4C
>>688
古臭さは感じないし、インパネ周りは使いやすいと思う。
先代にあたるロゴに比べ、シートや内装デザインはかなり進化している。
漏れとしては質感よりも操作性を重視して欲しいが。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:58 ID:M94iOjH1
今日1.5納車だったんだが、「アンバー一色の照明」はホントアレだね。
私も質感は低くは無いと思う。前車がトゥインゴだからってのもあるの
かもしれないけど。
あと乗り心地が悪いと散々叩かれてたのでちょっと心配だったんだけど、
酷いどころか結構いけると思いましたよ。

692 :15:02/12/01 01:44 ID:9TVKN6iu
内装デザインが古くさく思えるのは単一色だからじゃないの?
少し明るめの色をインパネに入れれば全然違って見えるよ。
デミオだってデザインはともかく明るい色でごまかしてるし。
でも、正直言って内装デザインがイイ車、ないだろ・・・


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:38 ID:IPXpDCWH
内装(・∀・)イイ!!のはカローラセダンこれ最強。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 07:01 ID:nl07vOc/
内装は下請け叩きまくってるから良くて当然
いいがかりに近いNGやめてくれ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 10:30 ID:P+0zJiDK
フィットの内装結構すきなんだけどな。俺・・・
なんか男が好みそうな内装だよね。
変に明るい内装とか丸くて未来的な内装なんかよりもずっといい。
まあ古臭いかもしれないけど無難な普通の内装がいい。
フィットがもしもインパネシフトとかセンターメーターとか
だったら絶対買ってなかった。


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 10:47 ID:r8fXQzuQ
無難な普通の内装?   誉めてんのか?


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:11 ID:P+0zJiDK
あっはい・・・一応誉めてるです。
スポーツカーとかにありそうな内装じゃないっすか?
内装が本当にだめだーってやつは買わないでしょ。
俺はトヨタのミニバン系の内装はだめです。エスティマとか
イストとかヴィッツとか質感どうこうの前にデザインが・・・
トヨタのセダンはいいですよね。
クラウンとかセルシオとか大好きなんですけどね。
その点フィットならあんまり好き嫌い別れなそうなデザインかなって。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:22 ID:eou8V6LB
>>697
明るい内装とか丸くて未来的な内装に着いて来れないだけじゃねーか。
自分の地味な性格晒す事になるから…
デザインの事はあまり語らない方がいいよ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:24 ID:TrqJEf4d
>>697
ホンダの内装だけは弁護しきれない 同クラスで比較すると
明らかにショボイ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:37 ID:P+0zJiDK
まぁフィットの内装がお気に入りなやつもいるよってことです。
そんなに気にいらないなら買わなきゃいいだけのことだし。
たしかに昔のステップワゴンとS-MXの内装はだめだめだと思った。
しょぼかったもんね。
安い車はどんどんおかしなデザインになってますよね。
こういうのがだめって人もたくさんいると思うよ。
まあ地味な性格かもしんないけどね。
でもこれだけは絶対思う。セルシオとかクラウンが丸っこいセンターメーター
になったら売り上げがかなり減ると思う。


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:46 ID:b7tiyTfq
この価格帯にいる車の内装を駄目って言うヤシは金持ってない評論家ってことですか?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:49 ID:zRBEvzpJ
>>698
メーカーの先走りについていく事がお洒落なのか?
楽な感性だな(藁

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:49 ID:eou8V6LB
>>701
この時間帯に関係ない板にいると言う事は無職無趣味ですか?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:59 ID:RIuWEOq4
週休2日のリーマンですが何か?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 12:20 ID:TrqJEf4d
>>701
この価格帯でスポーティーなエンジン&足回りどうのこうのって
言うのが許されるんだから 別に構わんと思うけど?

それも駄目っていうなら他スレ行って

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 15:24 ID:txRQ0Fes
ago

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:49 ID:NwP6yimP
フィットとコルトってどっちが実質燃費がいいの?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:58 ID:cC+Zi3Jk
コルトの実スペックがまだ不明です

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:10 ID:cjDvfCLg
結局内装なんて好みだし、一概にどっちが良い悪いとか言えるもんじゃないと思うよ。
俺はコルトやマーチの内装は良いデザインだと思うが、
自分で乗る(買う)んだったら衒いのないフィットの内装の方を選ぶ。
毎日長時間乗るわけだから、色が暗い方が目のじゃまにならなくていいし、
飽きがこないからね。
ただ、週末だけ遊びで乗るんだったら、もっと明るい内装もアリだと思う。
だから、その人の趣味や乗り方(使い方)に左右されるってことじゃない?


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:21 ID:5ZhssJBZ
三菱財閥大嫌いだからコルトなんか眼中にない!
財閥でない会社が日本の産業を支えているんだ!

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:27 ID:8sS8DBOp
>>710

幸せ者だなー

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:33 ID:qB7EV2da
>>710
財閥が思いっきり眼中と言うか…なんか哀しいな。
肩の力抜けよ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:41 ID:8sS8DBOp
財閥=悪 ってイメージは
日本の再軍国化を恐れた占領軍政策と
戦後のサヨクキャンペーンから来たものだろ

思惑とは裏腹に、制約を受けなかった非財閥系の会社が育ったから
GHQ、サヨク様々だけどね

ただし旧財閥抜きでは戦後の成長もありえなかった
現在は足引っ張りまくりだが…特に金融系

714 :-:02/12/01 18:21 ID:PIbWYWLL
今日慣をかねて距離250KMを高速走行。
リッター 21、4/lkmと表示しているが・・・疑問。
しかしながら、18km/lは確実だと思っている。
総合的に満足しているが、家内と私は途中でお尻が痛くなった。
映画館で洋画なんか見ていると、こういう経験はよくするが・・。
座布団買いました。
でも、エンジン音は静かでしたよー。
来週は何処へ行こうか楽しみにしています。
だは、また。


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 18:43 ID:jKIAABei
内装の質感というのはデザインもあるんだけど、パネルのプラスチックの材質とか
表面処理の仕方とか、パネルの合わせ目とかのこと。
どーも、セダンとかから乗り換えようとするとそのあたりがすごく気になるんだ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:04 ID:rI1W25eE
内装がちょっと・・・って人、
モデューロのインテリアはどうでしょうか?
スポーティーで鮮やかなレッド、ちょっと控えめにしたいならシルバー。
自分はシルバーを考えてるんだけど
たかだかプラスチック板が、ん千円もするんだよな。
一通り揃えるとかなりの額になりそう・・・

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:08 ID:qB7EV2da
>>716
そんな金有るなら……だ。分かるだろ?
気にはするが、我慢もするのよ。
リッター何キロって表示される車だぜ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:22 ID:TKjhrXlr
新しいカタログ見たら1.3用純正15インチホイールのデザインが変わったね。
6本スポークで、モデューロでないやつ。センターには「H」マーク。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:40 ID:CCSxKOar
新しいカタログ見たら1.3用純正15インチホイールのデザインが変わったね。
6本スポークで、モデューロでないやつ。センターには「スケベ」マーク。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:52 ID:Xi5t9RR1
質問です>
事故しました。
ふいっとがフラット衝突で運転手側・助手席側両方の
エアーバックがひらきませんでした。
自足40から50ほど出ていました。
前面大破両ドアが十分に開かないほどです。
これってどうなんでしょう。
  現物車あり


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:00 ID:zRBEvzpJ
>>720
どんな釣りだよ・・・

とりあえず、2chに書き込めるぐらい元気でよかったな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:12 ID:FfCn9a6A
画像キボーン

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:12 ID:cjDvfCLg
生きてりゃいいじゃん。それ以上何を望む?
必ず開くエアバッグか?
エアバッグで鼻骨骨折する奴もいるんだぞ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:19 ID:nSb2gihK
>>720
韓国車買うといいよ。
微速前進でぶつかっても、勝手にエアバッグ開いたり
突き出したハンドルがドライバーの顔面を直撃してから
エアバッグが開くから。

人生を楽しむなら、朝鮮は欠かせないね。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:35 ID:Xi5t9RR1
俺は車のことはあまり知らないが、
2本の太い柱の両サイド5センチぐらい入ったところに
黄色いセンサー(たぶん火薬がはいっているのだろうが)が
あり、それは作動しなかった。
オフセット衝突であれば作動していたのだが・・
メーカーもオフセットの意識が強すぎ、フラットがおろそかになったのでは

考えた。




726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:49 ID:8tlzYzLZ
>>725
コピペ&マルチ反対!
荒らしと変わらんよ。。。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 23:07 ID:g1LtqIK6
>>717
フィットは貧乏人が乗る車でケテーイでいいですか?
同じ価格でもっと良くなるんだが。コンパクトカーだからってホンだが
手抜きしてるだけ。ほっといても売れると思ってる。
ユーザーが騙されてるか、気づくかないだけ。
いい車だから余計に気になる。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 00:27 ID:qAiRtveH
参考までに、フィットの燃費はこんなもん。
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0210_all.html

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 02:00 ID:sd7WsiLj
フィットが売れていようが売れていまいが
このクルマを買う人間は精神的にも金銭的にも貧しい。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 06:47 ID:TDzrnmnv
>717
貧乏人が乗る車ではなく
せこいやつが乗る車です

731 :<729:02/12/02 06:51 ID:O7PY1eWE
君は今、失業率何パーセントなのか知っているのか?
ノー天気な事を言ってるよ。
そのうちリストラされて中古車も買えなくなるぞ。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 09:15 ID:aMAUpGQg
ヽ(´ー`)ノマターリ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 10:10 ID:X1LH9rAj
今どき、エネルギー大量消費の時代じゃないんだよな。
二酸化炭素の排出量削減も国全体として考えなきゃならん。
それを理解している人が選ぶ車でもあるわけだ、この手の車は。
漏れの車はサンルーフや4WDとかで無駄に重くなっているし、
燃費もフィットの半分くらいなので罪悪感でイパーイです。

734 :246:02/12/02 10:48 ID:zZSlHEaE
赤ボチ納車、前席、後席ともそんなに乗り心地悪くないよ、叩かれるほどのことは
無いです。4駆の性もあるのだと思うけど、燃費スタッドレスで、今まで最高13.8
こんなもんかな、

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 10:51 ID:HNWx9ZkF
そんなに内装しょぼいかなぁ
たしかに天井は普通だけど
ピラーとかは白っぽくて革みたいな質感で
ダッシュボードはつや消し黒でゴムみたいな質感でシボ付きで
インパネまわりはプラスチックそのままだけど少し青が入った灰色
これはこれで十分シャレてると思うけど
無機質でシンプルな内装がクルマの正確に似合ってる
こーゆーコンパクトカーにセダンっぽい内装はかえってダサイでしょ


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 12:15 ID://511yo3
>>720はシートベルトしてたの?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 12:47 ID:7DWZE/qF
新車新規登録の翌年度より2年間は
「☆☆☆」「超−低排出ガス」車で2010年燃費基準をクリアすると、自動車税50%軽減
キューブ(2WDのみ)、マーチ、プラッツ(2WDと4WD5M/Tのみ)、ヴィッツ(一部)、ファンカーゴ(2WD)、bB(2WD)、ist(2WD)、WiLL CYPHA(2WD)、コルト
「☆☆」「優−低排出ガス」車で2010年燃費基準をクリアすると、自動車税25%軽減
フィット、モビリオ スパイク、モビリオ、デミオ、
フィットの排気ガスは汚いので平成13年度以降に強化される排ガス規制により
運転が禁止されるかもしれないので、フィットを乗りつぶそうと思ってるけど心配だなあ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 13:46 ID:ijvvJ2kS
>>720
怪我が無ければよいのでは?
うちの車歯医者になったけどエアバッグ開かなかった。
本人怪我なし。
スピン、ガードレールに横からばーん!
前の路中ダンプに振るフラット。
前周り全滅、ドア途中までしか開かない。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 14:02 ID:bOs+xnpq
>>737
なんにも知らない奴がいい加減な知識で書き込みしてるぞ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 14:06 ID:VbJGXn5e
>>737
私の車は★どころか、現在の排ガス基準すら満たしてませんが何か?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 14:51 ID:X1LH9rAj
>>740
排ガスの汚い車集めて石原都知事の自宅周辺をぐるぐる回ろう。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 14:51 ID:/rlz0ZyY
>>737
煽り、ネタならまだよし。
マジなら問題。アフォが余計な心配すな。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 15:51 ID:/ZVS7W+A
いまだ吐き気が抜けないニワカユーザーです。
今日は、車にまだ「保管場所標章」シールが貼ってないことに気づきました。
うしろ半分はプライバシーガラスになってるんですけど、同じ仕様の方、
シールはどこに貼ってますか?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 15:56 ID:1Ca+vrGj
貼ってません。貼らなきゃいけないの?
★★マークもはがした。
ディーラーのステッカーもはがした。
エンブレムはどうすっかなー。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 16:05 ID:Dy1fK7if
>>743
車庫証明のステッカーは別に貼らなくてもいいよ。そのかわり、車検証とかと
いっしょに車に携帯しとけばいい。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 19:49 ID:YuD3/wH+
>>743-744
テールゲートガラスの左側の黒縁部分。
うちの青ポチは保管場所標章、低排出ガスマーク、ディーラーのステッカー、勤務先の登録
シール、VTECステッカー(HR−V後期型用流用)と、ガラスにステッカーだらけ(w

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 20:51 ID:Tmx+hOMD
フィットの内装が古くさいて言われているけど、なんでだろうか?あのデザインすばらしいよ。古くなってもシンプルで良い。
日本車に良くあるその時代の豪華仕様は数年経ったら、恐ろしいほどださい!2つ前のマークUや昔のソアラ
を見てみそ。なさけないほど格好悪い。あれに比較して、20年前のフェラーリやポルシェなど内装も無骨だがいまでもかっこいい。
日本式の豪華はパソコンと一緒でその時代しか輝かない。無骨と言わシンプルなデザインこそが飽きのこないデザインだよ。


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:00 ID:VbJGXn5e
>>747
とりあえず他社の車にも乗ってみることをお勧めするよ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:40 ID:MJxgbFiC
>>747
いや、他は乗らないほうがいい。買ったばかりだろ?これから買うなら別だけど。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:46 ID:Tmx+hOMD
>>748
>>749
他社も乗ったよ。デミオ・ist・COLT・キューブと一通り乗ってみて、契約したよ。
出来は正直デミオが一番と思ったけど、スタイルが好みでなかった。istはよかったけどメーターが真ん中なのでこれまた止めた。
COLTは内装が豪華だけど荷物が乗りそうにないのと、リアのまん丸お尻が好きになれなかった。フィットは足が固いけど一番まとまっていたので
決めた。これまでホンダ車のってないので(トヨタばっかり)少々抵抗はあったけど正直気に入った。デミオと最後まで悩んだが・・

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:50 ID:Is0UGN5Z
今日「フィットアリア」の葉書がきました


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:06 ID:rCN02LB7
俺のフィットちゃんの燃費、どうやってもリッター15Kmを超えないんだけど、何故?
アクセルゆっくり踏み出したりとか回転数あげないように、って気をつけてるんだけど・・・。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:12 ID:kFC+vmqN
>>752
信号待ちが長い、上り坂が多いとか。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:26 ID:rCN02LB7
いや、燃費測定は東北自動車道でつ。
ぬふわKm/hくらいで巡航してたのにそんな燃費で・・・
ハズレフィット買っちゃったのかな?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:30 ID:Aga4RYKq
燃費の計測方法がうんぬんかんぬんあろうが、あの燃費を宣伝のうたい文句に
してるんだから、詐欺にはあたらんのんだろうか?
「カタログと実際の燃費はちがいますから」って言うのは通用しないくらい
実燃費との差が激しい。

日本は平和だのぉ…。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:42 ID:1Ca+vrGj
>>755
どっかのサイトで見たんだが、実燃費の悪いフィットを
10.15モードで計測したら、それなりの数字が出たらしい。
詐欺にはならん罠。だから問題じゃないとは言わないが。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:47 ID:z5sQ4dsM
10.15モードで燃費が良くなるようなチューニングしてるのかな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:51 ID:ePVPVj9R
>>754
60km/h巡行が一番いいんでないの?(燃費的に)
まぁ、高速でそんなヤシがいたらウザイけど。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:53 ID:yRAFLo1B
そもそも10・15モードってのは燃費を測るモードではないわけで・・・
まぁ、カタログ値と実燃費に差がある事くらいは普通はわかりそうな
もんだけどな。

実燃費なんてカタログ値の6〜7割くらいだよ。
カタログ値10km/Lの車が6km/Lなんてよくある話。
フィットのカタログ値23km/Lが14km/Lになるのは、まぁ比率としては
まあ許せる範囲じゃない?
乗り方によってはコンスタントに18km/Lくらい出る時だってあるし、
絶対値が良いだけに、そんなに叩かれる事じゃないと思うけどなぁ。


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:54 ID:Aga4RYKq
>>756
だから、「高燃費」を車を売るための「餌」にしてることが問題ではないのかってこと。
10.15とは違いますって言ってもそれを信じて買った人も多いでしょ。
なんで問題にならないんだ? 生活用品とかだとあれだけ問題になるのに。
まぁ、フィット買ったおばはんどもは燃費計算なんてしてないだろうけど。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:13 ID:MSKMoPoP
ということは、10.15は意味無いの?
無意味な計測方法を放置してる行政は怠慢ですね。
ホンダも無意味な数字を誇張するとはダメだな。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:15 ID:YRpO6/dx
>>754
ぬふわkmで15km/Lは当たりの車だよ、ホンダのサイトのFIT塾で黒澤が解説してるよ。
高速燃費は80km/h巡航で28km/
90km/h巡航になると25km/l前後まで落ち、100km/hは20km/
テストコースで120km/h巡航してみたら13km/lになった

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:23 ID:mE7WAVW0
つーかさ、10・15モードじゃ空力関係ないでしょ。
風の抵抗が無いんだから。
高速で100`bオーバーなら燃費悪くなるのは当たり前。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:26 ID:e2DQ+e5n
田舎モノで長距離の多い私は、10・15モードの値に近いっす。
1.5Tで19km/hでます。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:30 ID:Az9p/y95
結局アンテナ短くするなら、モビリオやつがBEST?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:30 ID:Q14J2ybb
アメリカの Highway Cityの2つに分けたカタログ燃費、実際の値に近くていいなぁ。
さらに渋滞時を想定した燃費モードがあると、エンジンストップのあるハイブリッド車
がもっと売れるようになると思うんだけど・・・

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:35 ID:m3v/s/cF
ま、ノートパソコンのバッテリー駆動時間なんかも、液晶の輝度を最低に
して、スクリーンセーバーを起動して・・・なんてやってるしね。
実際はHDDカリカリ動いてCPUも計算したりするから、もっと駆動時間は短い。

それ自体が実際の運用とは差があっても、他の機種と相対的に比べられたら
それはそれで評価方法としては大きく間違ってはいないと思うよ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:36 ID:/zySLJVb
すべての車の燃費測定を80キロ巡航でテストしたらどーかねぇ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:38 ID:Az9p/y95
北海道の長万部〜森町間のR5で、リッター計で27.7を記録した。
そんときを含んだ満タン法でも26.3。恐るべし。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:42 ID:aDc49tRD
>>754
CVTは無段変速で、燃費の一番良い所を使えるのがが売りだけど
ただプーリーにベルトひっかけているだけではトルクは伝わらないから
油圧で変速比をコントロールし、同時にベルトにプーリーを押し付けてる
そして負荷が大きければ大きいほどそれによるロスも大きくなる
HMMはプーリーを押し付ける力も制御しているので以前のCVTに比べると
そのロスは格段に少なくなっているが、高負荷域ではトルコンATよりロスが大きくなる

と、リアルモロが逝ってました(w

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 02:24 ID:Bn8j5Wt5
>>752
自転車をこいでるつもりで運転すると良いと思います。
できるだけこぐ回数を減らすと、体力を使いませんよね?

アクセルを踏むことによって得られる運動エネルギーを
ブレーキを踏むことによって失ってしまうのを出来るだけ防ぐ
かが燃費向上の秘訣ではないでしょうか?

赤信号や遅い車やカーブ等にさしかかるとき
普段よりかなり早くにアクセルから足を離し、
アクセルもブレーキも踏まない状態をできるだけ多くしましょう。

カーブの多い下り坂なんか速度が落ちすぎない限りは
ノーアクセルをおすすめします。

あと、上り坂で加速したいときは、シフトレバーを「S」にしてあげましょう。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 08:31 ID:rzPYjiFI
参考:CD型アコード2.2VTEの定地走行燃費 (モーターファン別冊実車試験から)
(カタログ値 10/15モード:13km/g  60km/h定地走行:22.1km/g)
30km/h 19.1km/g
40km/h 20.4km/g
50km/h 22.6km/g
60km/h 21.8km/g
70km/h 20.7km/g
80km/h 18.5km/g
90km/h 16.8km/g
100km/h 15.1km/g
110km/h 13.7km/g
120km/h 12.3km/g
130km/h 11.6km/g
140km/h 10.6km/g
高速道路は燃費が良いというのは都市伝説に過ぎん。
何故なら、高速道路では100km/hを超えるスピードがざらだからだ。
信号のほとんどない田舎道で60km/h前後で速度変化を抑えて走るのが一番燃費が良いのだ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 09:10 ID:NCVCRBvj
>>756

ttp://www.geocities.jp/dropsvollry/

↑ここのことかな?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 10:27 ID:w1GlrxHl
>>773
> はっきりした記憶ではないが、カリーナは130km/hでも2000rpm程度だったような気がする。
すごいなぁ。カリーナって。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 10:36 ID:lUlq6gaj
>>772
高回転型ホンダエンジンが仇になってんじゃない?
ここまで謙虚にでるのは

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 10:39 ID:0zpg7y+x
10・15モードはローラーの上で測定するから
空気抵抗とか関係ない値になってるってこと
常識かと思ったら意外と知られてないのか
経済速度は80km/hというのも知られてないのか
120km/hとか出したら空気抵抗が凄いんだって

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 12:01 ID:0+9IGEkQ
フィットではないけど国民生活センターにこんな苦情も来てるみたい。

環境性(低燃費)をうたった乗用車の比較テスト結果
http://www.kokusen.go.jp/news/data/a_W_NEWS_132.html

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 14:33 ID:aDc49tRD
>>777
キリ番げっとおめ
ここでは直糞猿人と、灰ぶりっどがヨイショされてるが、
直糞猿人は元祖、目潰しも投げ出した技術
排ガスも汚いし、トルクが薄いのでよけいに踏み込んで結果的に燃費悪化&トラブル多い
灰ぶりっど自体は (・∀・) イイ!けど、コストパフォーマンスは良くない

国民生活センターはしょせんヒステリーおばちゃんの集まり(w

779 :777:02/12/03 15:15 ID:0+9IGEkQ
おお、キリ番だった! 初めてゲトした。

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