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★【EVO】 ランエボ スレッド 10 【エボ】★

1 :EVO:02/11/12 09:42 ID:oK0b2XzG
ランエボ スレが10となりました。
情報交換、宜しくです。

前スレ
【エボ】  ランエボ  スレッド9   【EVO】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034081773/

過去ログ
[ランエボすれっど]
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002859350.html
[ランエボすれっど2]
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006506969.html
[ランエボすれっど3]
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010994577.html
[ランエボすれっど4]
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016542688.html
[ランエボすれっど5]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021003348/l50
[ランエボすれっど6]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024688016/
[ランエボすれっど7]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028125753/l50
[ランエボすれっど8]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029302412/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:44 ID:SXJEYDB3
2?


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:54 ID:i1UVRcdb
えぼはやっぱ3*

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:58 ID:zKvKyDI5
やっぱりIVだろ!!

5 :エボッチ:02/11/12 09:59 ID:q8ftFQei
http://www.at-diary.com/diary/diary.php?id=2761

ヨロシコ!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:59 ID:zKvKyDI5
でもVがイイ!!

7 :あほか?:02/11/12 10:04 ID:dmt4Wcg1
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26106217

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 10:38 ID:k7doHyNH
個人的にはVIIIに期待。あの顔(今のところ酷評の)でも、問題なさげ。

9 :投石器:02/11/12 10:59 ID:CJrrvvxE
なんかもう既に見慣れてしまったよーなw>エボ8

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 11:45 ID:cr7QiHth
エボ7も登場当初は賛否両論つ〜か非難轟々だったが、今は文句言う奴少なくなったね。
エボ8もすぐ慣れるよ。運転してりゃ自分からは見えないし。(笑

11 ::02/11/12 11:49 ID:YZsQUZUA
絶対Xがほしい!

12 :EVO8待ち:02/11/12 11:51 ID:WiW/fN2x
エボ5はカリスマライトが激しく嫌いだったけどそのうち好きになったし
エボ7は普通っぽくてエボじゃね〜よって思っていたけど
最近はなんかかっこよく見えるし・・・慣れだねw
エボ8も斜め上から見た画像だと(・∀・)イイネ!!

13 :特盛:02/11/12 13:00 ID:Xmd5iEKj
エボ8買うことに決めてます
店と交渉するのは発売のどれくらい前からが良いですか?
値引きはやっぱ10万くらいですか?
メーカーオプションとか選ぶには
発売してからでないと契約できませんか?
過去にランエボを新車で買った方、買い方教えてください

14 :北米在住者:02/11/12 14:06 ID:TrCVp5g6
エボがアメリカで発売されるらしいのですがどのモデルになるのでしょうか?
情報キボンヌ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 14:22 ID:ch8fT2Ii
単純な疑問なんだけど、北米輸出が始まるってことは、「限定生産」も終わり?
エボ8を売れるだけ売りまくって、ランエボ自体、グランドフィナーレを迎えるのか?

それとも、北米でも限定生産?
それとも、国内と北米でひっくるめて限定生産?

北米で売り始めると、GT-Aの需要も高そうだから、後にエボ8GT-A投入?
実は8GT-Aははじめっからカタログモデルになる?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 15:36 ID:f9YpA0EP
>>14
エボ[からだよ。
今度のエボ[はかなり北米市場を意識したデザインでしょ?
GT-Aは初めからカタログモデルになるっていう話があるね
北米だとATの需要が多いから追加される可能性はあると思われ

17 :EVO8待ち:02/11/12 17:09 ID:WiW/fN2x
>13
とりあえず発売前とかだと値引きはあんましてもらえないと思うよ
ディーラーに予約しに行ったけど相手にされなかったw

18 :特盛:02/11/12 17:19 ID:Xmd5iEKj
>>17
やっぱそんなもんすかね〜
当方福岡なんですが
九州三菱自動車販売、
福岡中央三菱自動車販売、
福岡三菱自動車販売、
この三つの区別教えてください。
九州三菱がギャラン店で
福岡中央ってのがカープラザ店?
福岡三菱は2店舗しかなさそうだし
ランエボはどこで買えばいいですか?
三つで競合とかしたら殺されますか?




19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 17:26 ID:9nX3xjPY
EVO8ってどんなデザインなんですか?
雑誌買わないもので…。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 17:37 ID:uuKVCCRn
>>19
前から見るとランサーセディアみたい
通称ブーレイ顔とか言われているらしい


21 :特盛:02/11/12 18:10 ID:Xmd5iEKj
>>19
9スレの>>462にもあるけど
http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=446&ut=1032890973

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 19:53 ID:WlnQ4t33
>>18 いずれ自販は一つに統廃合だから、生き残る店を選ばれ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:01 ID:69n2p+3g
>>20
通称にワラタ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:55 ID:zV9s8LBo
昔からエボを扱っているのでギャラン店が安心かも。(カープラザは 7 から)
しかし悪評もギャラン店が多い罠。

25 :北米在住者:02/11/12 22:24 ID:TrCVp5g6
>>16
なるほど
どうもです

26 :投石器:02/11/12 22:29 ID:Da2pYv/i
あまり最初から値切る事を前提に行動しなくても良いんデナイノ

自分がそのクルマ欲しいから買うワケだし
ディーラーとの友好関係を築く方が得策だと個人的には思ふ

27 :バーチャルEVO4青:02/11/12 22:36 ID:9XavNalw
本日、EVO4青海苔からバーチャルEVO4海苔になりました。(泣)
今日の運転で車両保険のEVOの等級が高いのを納得しました。

28 :投石器:02/11/12 22:41 ID:Da2pYv/i
>>27
前スレ見ますた。 なんというか・・・ご愁傷様です

しかしヤケにアッサリと言ってのけられますな(・・;

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:43 ID:s4v+E5uI
>>27
何があった?同じ4海苔としては気になる。

30 :バーチャルEVO4青:02/11/12 22:59 ID:9XavNalw
独身だったら今頃、壊れたEVOを家に運んで(´Д`ヽ) アウアウ・・・
してると思いますが
妻子がいる建て前上落ち込んでいられないので頑張ってます。

5年間OSクラッチ、N1マフラー、17インチホイール、ブーストも1.3まで上げて、
すこしずつ改造してきた車なので愛着はあります。
次はファイナルを交換して300km/h仕様にしようと計画を立てていた矢先ですから
残念なのは変わりありません。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 01:17 ID:lwNnveRx
レガシーって速いんですね、高速で追いかけっこしたけど・・・当方EVO7RSです。。。
EVO6GSRタービン欲しい。。。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 01:24 ID:DTgY9QQr
>>31
なんでEVO6GSRのなんだ??
RSのじゃないの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 02:09 ID:1OE+uScR
>>32
一番派輪ーでるといわれてます

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 08:09 ID:/FS5+uUu
>>30
前スレ読んだけど、アンタ一歩間違えば殺人犯だよ。
突っ込んだのが電柱ではなく「人」だったら?
今の道交法なら確実に殺人罪。

こんな所でのん気に語っているその精神構造が理解できない。

35 :投石器:02/11/13 09:33 ID:hy2qIDin
>>34
所詮文字の伝達なので、俺らには実際の現場の状況は判らないけど
他人への危害が全く無いと確認できる場所だったかも知れないし、
2chなりの誇張表現で書いてるかも知れないし、
俺も高速で前後にクルマがいなけりゃ飛ばすワケで。
で、それで捕まりゃ自業自得なワケで。

ていうか、わざわざ両方のスレ荒げるコト無いでしょ
この話は前スレでやっとくれよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 09:51 ID:rmuljyzp
>>35

本人 >>27 が両スレに下らん事書いているからでは?
こういうアフォは叩いておいた方が良いのよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 10:18 ID:qU95mL2W
他人への危害が全く無い「公道」なんて存在しないと思うが。
「公道」である限り、自分が居る場所に他人が絶対居ないとは判断できない。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:11 ID:qufxgBul
エボスレ10は煽りからの始まりです

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:20 ID:UapHCzxw
そうだね、地平線が見えるような広大な田んぼの農道だって、
田んぼの泥の中から人が湧いてきて、蛙と一緒に飛び出してくる可能性も
公道である以上ありうるということだよね。
そういう道を法定速度の30キロで走って長い車列を従えているオバチャンドライバーをよく見るが、たぶん、君も同じくらい立派なドライバーなんだろうね。



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:22 ID:SvedEQBx
GT−Aの新古相場ってもう下げ止まりなんでしょうか?
235万円.

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:38 ID:JKvrxiBW
>>39
エヴォ海苔ってヴァカでしか?アフォでしか?それともマニュケでしか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:42 ID:wvwIrdk1
危険行為を指摘されると、
すぐ法定速度うんぬん、と持ち出す脳無いが多数。

43 :投石器:02/11/13 11:42 ID:hy2qIDin
>>40
200万円ちょいで買った人もいるらすぃ。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:53 ID:2+47cfcH
>>43
今売ったら100万くらいかな?
厳しいな…


45 :投石器:02/11/13 11:57 ID:hy2qIDin
>>44
さすがにそこまで安く買い叩かれるコトは無いと思うけどね。
立場的に微妙なクルマやからなぁ・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 11:58 ID:uH86/HUh
新しいランエボスレ最初っから荒れてますな。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:03 ID:2+47cfcH
>>45
一応車検まで乗りつぶす気なのですがその時いくらになっているのかが怖い。
あまりに低いと車のランク下げざるを得ないし…
おまけに仕事の足としても使っているので距離伸びまくってるし…鬱



48 :投石器:02/11/13 12:08 ID:hy2qIDin
リセールバリューという意味では
ご愁傷様ですと言わざるを得ない状況でつ(・∀・;

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:11 ID:sytZtRNd
マターリしたいのなら2chなんか利用せずに独自のWebにBBSでも立ち上げて、
馴れ合っていれば宜し。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:16 ID:2+47cfcH
>>48
リセールバリューはあんまり期待してなかったのですが増産>売れ残り、は予想して無かったです。
限定生産が災い

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 13:14 ID:1Dj6sgU/
>>43
200万ですか〜?最近、見積出してもらったんだけど値引きだけで45万だけでしたけど・・・
当方、初期型絵簿則です



52 :投石器:02/11/13 13:21 ID:hy2qIDin
>>51
いや、これはあくまで新古車のハナシでっせ。
店によっては色々と条件も変わってくる(展示車両だったり試乗だったり)ので
こういうケースもあったという事です

53 :投石器:02/11/13 14:41 ID:hy2qIDin
あと
>値引きだけで45万だけでしたけど・・・

「だけ」ってあーたw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 14:48 ID:uH86/HUh
>>43
45万引きだといくらになるんですか?

もしかしてセディアの定価と同じくらい?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 14:59 ID:YNQ7joec
まさか。
エボはセディアの倍の値段だす。

56 :EVO8待ち:02/11/13 15:04 ID:5zUKAX9E
コンビニよると必ず新EVO情報を探してしまう・・・

57 :投石器:02/11/13 15:25 ID:hy2qIDin
>>54
なんか勘違いしてるぞ・・・200万からさらに45万引くつもりか?!(w

ちなみにGT−Aの車両本体価格は約330万円。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:31 ID:8uuoKD4C
エボ6乗ってます。
最近、エンジンのヘッドあたりからカタカタ音がするのですが、この音はラッシュアジャスターからですよね?
この場合、ラッシュ総取り替えですか?それとも清掃すれば直るのですか?
取り替えるといくらぐらいかかるんでしょうか?なんか高そうです…
オイルは3000km毎に交換しています。他に原因あるのでしょうか?


59 :投石器:02/11/13 15:50 ID:hy2qIDin
>>58
エボ5以降のは目づまり対策で口径が大きくなってますが
それでも経年劣化でタペット音は発生しやすいみたいです。

どうせヘッド開ける(工賃2〜3万)なら
ラッシュアジャスターを取り替える事をオススメしまふ
一本2000円程度×16個。

60 :投石器:02/11/13 15:52 ID:hy2qIDin
あ、そうそう
保証期間(5年or10万キロ以内)なら
状況によっては無料交換できる場合あり。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:40 ID:uH86/HUh
>>57
そんなにするの!

でもレガシーB4とかもそんなもんか・・・

GT-Aって来年の8発売まで残ってるやつはどーすんだろ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:32 ID:up9oVNCS
>>61
B4はたしか250万ぐらい

63 :58です:02/11/13 18:55 ID:dsh5CBiV
>>59-60
投石器さんありがとうございます。
まだ俺のエボは保証期間内みたいなのでディーラー逝って聞いてきます。



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:54 ID:SumF5i69
更に7でもラッシュが変わって良くなったみたいだよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:06 ID:gvGyyhhZ
6に7のラッシュ使えるかな?基本的に同じエンジンだからいけそうだけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:14 ID:SumF5i69
カムは加工がいるみたいな話は知ってる4−7までは大半行けるでしょう。
6,5〜7のオイルパンも一緒だし

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:06 ID:Em3hnkSc
>>990(前スレ)
無謀な運転をして事故を起こした人を慰めたり養護したりしてはいけません。
2度と同じ事を起こさないよう厳しく諫めるべきだと私は思います。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:08 ID:7yO0g0AD
しつこい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:25 ID:lxCQuU1d
エボ6の水周りって流用難しそうだね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:27 ID:V030GvG6
>>68
大事なことだぞ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:30 ID:9yH6vOUy
 ここは車種・車メーカー板。運転について云々議論したいなら他でスレを立てて
やってほしい。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:32 ID:qA+BtSiw
ランエボは5000回転までひっぱってください燃費がよくなる

73 :フィルター屋:02/11/13 23:22 ID:wzRQB6dY
>>67
相当、粘着質な方の様で・・・(^^; 「擁護」って言葉に拘ってるのかな?
通行人を巻き込んだ事を自慢しているのなら、相当な問題となり非難するのも当然ですが
今回の場合、幸いにも人身では無かった訳だから、運転者に対する心配をしたんです。
知らない人が峠で事故った時に、その人に面と向かって「アホだ!」って言えますか?

思った通りの事をストレートにレスする人間こそ、デリカシーの無い人間となりませんか?
「公道での暴走は、危険だから止めた方がイイですよ」という言い回しもあるのでは?
って事を言いたかったんですが・・・御理解頂けないでしょうか。

>>58
ラッシュアジャスタのO/Hをやる為には、カム脱着が必要になりますから
工賃は結構な金額になると思います。(カム交換と同じ位の工賃ッス)
クレーム処理で対応してくれればイイですね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:29 ID:m+Do4TFS
今度EvoVに乗ります。おいらも以前IVをバーチャルEVO4青さんの如く
逝かせてしまいますた。(涙)漏れも自爆ですたが、、

今度はまたーり大切に乗ります。
もう同じ思いは二度としたくはありません。。。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:32 ID:lxCQuU1d
5〜のブレンボに16インチの軽量ホイールが入るなら
〜4の16インチに4ポットつけてると15インチの軽量ホイールが入るんですよね?
考え的に合ってますか?

76 :フィルター屋:02/11/13 23:59 ID:wzRQB6dY
>>74
おおっ〜! Xで復活ですけ?
おめでとう御座います。
決して無理をしない様に走行されて下さいネ(^^)

過去に事故を起こした原因が何だったのか?を肝に銘じておけばOKッスよ。
楽しいエボライフを満喫しましょうね(^^v

>>75
あってる様な・・・違ってる様な・・・良くワカランです(−−;
すみませんm(_ _)m

77 :投石器:02/11/14 02:32 ID:lY01TwAp
>>75
正確には「ひょっとしたら入るかも知れない」

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 03:05 ID:YKoDZk9A
75の文がちょっと変な気がする

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 03:20 ID:hkEFm08x
今度エボ5に車高長(TEIN type HA)を組もうと思ってるんですが、誰か使ってる人います?
ほとんど町乗りでしか使用しません。
硬さとかどんな感じか教えてもらえませんか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 05:32 ID:lgh5GUwY
>79
ほとんどまち乗りなら車高調いれるなよ!ヴぉけが!


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 05:57 ID:35RyHs2d
>>80
それを言っちゃぁお終いよ。
街海苔オンリーならエボに乗るなと言うようなもんだ。

てか、何買おうが、何付けようが、その人の勝手。

>>79
ぐ〜ぐるあたりで TEIN type HA を検索した方が情報多いかも。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:22 ID:kvh1bnbS
>>80 が云いたいのは、目的、理由、必要性、適合性がはっきりしないまま、いろんな改造を始めちゃう人が多いってことなのかな。
ただ純正に飽き足らなくなったというのも、あって良い理由だし、ショックやブレーキパッドなどは消耗品だから、交換の際に社外品に食指が動くのは、無理もないことだね。
でもそれだけじゃプロでも助言しようがないというか、なるべく純正に近いものを勧めるしかないんで、何のための交換かわからなくなる。
自分の車のどこをどうするべきかが見えてくるには、まず特定のシチュエーションでの自分の運転を突き詰めていくしかないのかな。
町乗りだったら純正がコストパフォーマンスも含めてベストに近いというのは本当だと思う。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:15 ID:C5Q3hVRR
GT-A200万、総額250万だったら激しくほしかったなぁ
1800GSR買っちゃったアルヨ

84 :投石器:02/11/14 11:30 ID:zlucy7ew
ところが
エボ7の純正サスは初期の突き上げ感が著しく
むしろ社外の車高調の選択によって乗り心地が良くなる場合もある罠。

それはさておき、何をしたいかという目的意識を持つのは大事でふ
車高下げたいだけなのか、海苔味を変えたいのか、変えるならどうしたいのか。

「○○を組みたいけど、これってどーなの?」よりは
「こういうことやりたいんだけど○○ってどう?」の方が
何を目的としてるかが解るし、こちらとしてもアドバイスはし易いのでつ。

85 :投石器:02/11/14 11:36 ID:zlucy7ew
とか書いてみたけど
別に>>79氏が目的を持ってないとか言ってるワケでは無いので、誤解なきやう。
言葉として書いてないだけで、方向性は持たれているでしょうから。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:40 ID:gSWNQu3R
>>79 の文章である程度読み取れるでしょ。

用途:街海苔
希望:車高調が欲しい>車高をいぢりたい(低くしたい?)
重視:硬さが気になる>乗り心地を良くしたい(悪化は嫌?)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:48 ID:Qyie0l2E
ランエボVにタイヤチェーンを装着したいのですが、
装着可能なチェーンってありますかね??

調べたら、殆どがサスペンションクリアランスが足りず装着不可って
あるですよね…


88 :67:02/11/14 11:55 ID:NZL8sy1c
>>73
私は貴方にレスをするのは初めてでしたよ。
勝手な思いこみで粘着呼ばわりするなら、貴方も思ったことをそのまま口にする人と同じじゃないですか?

ps.
公道で爆走するアウトローを甘やかすほど、デリカシーって大切なもんですかね。

89 :投石器:02/11/14 11:58 ID:zlucy7ew
ものすごい大雑把な答え方すると、乗り心地≒バネレートなので
街海苔メインなら前後6kg/mm位のサスをチョイスするのが吉と思われ。


90 :投石器:02/11/14 12:01 ID:zlucy7ew
>>88
いや・・・既に終わった話をそこまで引っ張るのが・・・
もうやめれ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:04 ID:JTVxngdj
>>88
もう止めようよ。
公道暴走自爆野郎は消えたようだし。

92 :79:02/11/14 12:06 ID:PWLWRR+M
一応ジムカとかもこれからはじめてみたいんですが、
まだ決定したわけじゃないから ほとんど町乗り って書いたんです。
誤解を与えてすいません。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:08 ID:dtFCKNUI
街海苔と競技(もどき?)の両立は難しいぞ。
どちらかを犠牲にせねば。

94 :投石器:02/11/14 12:09 ID:zlucy7ew
>>92
ならば
バネレート低めの車高長+強化スタビライザーなんてどうでっしゃろ?

95 :79:02/11/14 12:12 ID:PWLWRR+M
町乗りはある程度犠牲にしてもいいです。
やっぱり競技側に振ると乗り心地はかなり違いますか(町乗り)?


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:14 ID:dtFCKNUI
ジムカスペシャルだと街海苔では大いに跳ねる。(笑

97 :投石器:02/11/14 12:15 ID:zlucy7ew
ゴハン食べた後は乗れなくなるカモ。胃袋禿げしくシェイキング。

98 :79:02/11/14 12:18 ID:PWLWRR+M
96さん、投石器さんレスどうも。
お二人ともいったいどんな仕様にしているんですか?
ちょっと想像できませぬ。
そこまで固めて車体は大丈夫なんですか?

99 :投石器:02/11/14 12:25 ID:zlucy7ew
あ、自分のクルマ自体は普通の乗り心地重視の車高調ですw
前述したように前後6kg/mmのラリーアート製品。

乗り潰すほど長く乗るつもりなので、そう固めてはないっすね
車体側の追加補強くらいでス

100 :67:02/11/14 13:36 ID:NZL8sy1c
>>90
すまん。もうやめる。
ただ、わたしゃ2chに一日1〜2回くらいしか来られんのでどうしても発言が6時間以上
開いてしまうのよ。そのへんの住人相も多少考量して。

101 :エボ7GSR:02/11/14 14:18 ID:XNWkUANK
ラリアトならば問題なし!
おらもラリアト純正形状(車高調でない:減衰力4段階調整式)つけてましゅ
これでサキートも事務課も逝ってますよ
車高は1p下がります
バネレートは投石器タンと恐らく一緒で6s,5s


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:32 ID:/2YXcWcE
ランエボ8の商談いつ頃逝った方が良いですかね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:47 ID:0wLAH6/D
6月頃かなぁ。
値引きも拡大してるでしょ。

たかが10万くらい安くなくてもと言うのなら
1月半ばですかね?

104 :特盛:02/11/14 17:51 ID:0OIGmM4Q
5か月早く手に入れて10万高なら
発売日にでも買うよ、俺は。

105 :96:02/11/14 17:55 ID:CWAxRiWt
>>98
投石器氏の97の書き込みを読んで外出したのだが、質問があったのね。(汗

自分の車(7GSR)はノーマルだよ。バネがKgmというだけ。
女(かみさん)子供(小学生一人)乗せるにはこれで限界。
マターリ街海苔してますよ。

ジムカスペシャルうんぬんは、あくまで一般論。
でも最近のジムカはバネ柔らかいみたいだね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:51 ID:MzmAaIhv
煽りじゃなく聞いてみたいんだけど
エボのボンネットの開口部分にジュース入れられたりとかいたずらされないんですか?
路駐とかしてるとやばそうですよね


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:55 ID:9OFg3xGW
>>87 市販のチェーンはほとんど「ランエボには不可」の表示があるみたい。三菱に行くのが正解かな。あとABで扱っているワイヤー型が使えるとか。
当方6TMEに太さ9mmのコーニック製使用で、そーーーっと走って、大きな舵切らねばOKという具合。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:06 ID:tjntyKxl
>>106
どうせ雨水やら洗車時の洗剤やらが入り込むし…。
普通の車だってフロントガラスとボンネットの間に間隙があるしね、同じでしょ。

イタズラされやすいのは確かだけどな。路駐は殆どせんよ。

109 :tousekiki :02/11/14 19:12 ID:zlucy7ew
むしろ、ネコ。

110 :EVO8待ち:02/11/14 19:17 ID:9xKh83lI
俺がEVO3に乗ってるときは
リアウイングで母親がクツを並べて干してあったけどね^^

111 :投石器:02/11/14 19:18 ID:zlucy7ew
>>106
むしろ、これからの季節はネコ。

今週初め、さて出社しようと駐車場に逝くと
ボンネット先端から肉焼きアミ(笑)にかけて数本の白いスジが・・・

許さんぞ畜生! うええぇぇぇぇ・゚・(ノД`)・゚・。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:18 ID:MzmAaIhv
>>109
その話たまに聞くけどどうもネタくさい
家に帰ってにゃーにゃー聞こえるのでどこだろうとボンネットを開けるとねこが板だって…信用できん


113 :投石器:02/11/14 19:19 ID:zlucy7ew
なんか知らんが>>109で失敗してるし・・・うええぇぇぇぇ・゚・(ノД`)・゚・。

114 :投石器:02/11/14 19:20 ID:zlucy7ew
>>112
というワケで外側の話だ(鬱

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:21 ID:MzmAaIhv
>>109,>>111
そういうことね。ちょっと勘違いを…


116 :投石器:02/11/14 19:25 ID:zlucy7ew
>>115
まぁ、エボのエンジンルームにはネコが入るスペースは無いので
悲劇もそうは起こらないでしょうw

117 :87:02/11/14 19:26 ID:Qyie0l2E
>>107
ぐはーまじすか、、、
ま、雪道をゆっくり走ればどうにかなるってことですかねw

ゴム製ならダメージは少なそうなんでw
試してみます。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:49 ID:YTQW9muS
ギコネコかわいい

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:00 ID:00UQXWur
むしろネコはあの網の上で暖を取っています

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:07 ID:YTQW9muS
a

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:07 ID:YTQW9muS
a

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:06 ID:yXo5TlUI
みなさんホイールはどんなのつけてるの?
前スレだったかな計量鋳造ホイールは危険というカキコがあったけど
オイラはADVAN RG 8.5J 17inch使ってるよ。
そのうち問題起きるかな?
ちなみに車は5GSR

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:19 ID:C6ORz8AI
網の上にネコが居たんでおどかしてやろうと思って
後ろから突っついたらボンネットでドリフトかまして逃げやがりますた。

次回は静かにご退席願うことにします・・・鬱。

124 :フィルター屋:02/11/14 23:40 ID:wWmLD4zi
>67さんへ
いや〜、私に対して初めてのレスでしたか・・・(^^;
テッキリ、その前にレスした方がコチラにも追加レスだと思いこんだモノで、大変失礼しました。
「出来る限り楽しいスレッドの方がイイな〜」って思ってるモノで、個人に対する中傷は避けた方が・・・
って感じの意見だっただけです。

>79さんへ
私の車高調は、全長調整式のF14&R11で、スタビをスイフトに変更してます。
ジムカをやるなら、旋回性重視となると思いますのでリア側が余り動かない様になると思います。
そうなると、当然乗り心地が悪くなり飛び跳ねる様に感じると思います。

>>122
ホイールはSSRで、F9.5J&R9.0Jを使用してます。
ちなみにエボ7です。

125 :79:02/11/15 00:22 ID:yc0Izh/R
皆さんアドバイスありがとうございました。
取り付けたらインプレでもしてみますね。

なんか話題がホイールになっているみたいですけどうちは
純正サイズのレイズCE28はいてます。
あまり見かけないけどどうなんでしょうかね?
砕けるのかな?

126 :赤RSZ:02/11/15 00:22 ID:yMa/QMHD
>>124
スイフトいいね〜。
私は、スイフトにエルシュポルトがお勧めデツ。


127 :赤RSZ:02/11/15 00:26 ID:yMa/QMHD
>>125
縁石に変な角度で進入しない限りは大丈夫だよ。
対地キャンバーを確保する動きくらいなら、大丈夫デツ。
しかし、いいホイル履いてるね。
うらやまし〜。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:28 ID:O7KU+FeT
猫を追い払うにはしつけ用のスプレーだにゃ
「しつけ剤」で検索すればイロイロ見つかるよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:42 ID:p2beka9Q
>>128
一度使ったことがあるんだけれど、猫は逃げたものの
正露丸の失敗作のような臭いが近所中に漂った罠。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:37 ID:wffUbS7r
Yahoo!掲示板に8の新情報がのってますけど。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:31 ID:T9OKsTeE
友人のNSXはボンネットに熱抜くための穴あいてるんですが、思いっきり猫入っているそうです。
自分の子供(3歳児)が入るくらい大きな穴なんですが

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:40 ID:p2beka9Q
猫侵入は大抵、下からです。仔猫なら余裕で入れます。
アンダーカバーが小さいもしくは無い車は要注意。
エンジン始動と同時にベルトでミンチです。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 04:28 ID:CyQbkFDk
>>130
書き込みの内容をまとめると・・・

レッドソリッド、ホワイトソリッド、イエローソリッド
クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、ミディアムパープルマイカ(エボ[専用新色)

塗装の品質は上がってるのかが気になるトコロ
車重が1410キロで燃料タンクの量が少し増える。
ディスチャージャーとイモビが標準装備。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 06:10 ID:LkcqQVbC
>>92 首都圏在住ならラリーアートドラセミはどうかな。全くの初心者にジムカのてほどどきとチューンの相談をしてくれる。
コーチが全日本チャンピオンだぞ。
ttp://www.ralliart.co.jp/02event/event_index.html

135 :EVO8待ち:02/11/15 06:36 ID:BS7Au6hW
EVO8情報 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

136 :PPP:02/11/15 08:05 ID:opVk5sen
ホイールの話題ですが、WRCターマック、WTEU、RP-F1(エンケイ)、EMOTION(ワーク)
TE37、CE28(レイズ)、の17in重量を教えてくらはい。(カタログ他に記載なし)
その他に軽量でgodなホイールあったら教えて。
今んとこEMOTIONがいいな〜


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 08:08 ID:LxqHyuJ0
最強〜にも出てるね。EVO8情報。
ttp://hpcgi1.nifty.com/jel/bbs/flashviw.cgi?no=5281&reno=no

138 :PPP:02/11/15 08:24 ID:opVk5sen
EVO8どうせならトルクは40.2kgにしておけばいいのに元々出せるのだから・・・
お上から圧力でもかかったのでしょうか?
1kgのUPにしておきなさいなんて。

139 :フィルター屋:02/11/15 10:36 ID:JtNOsVPb
>>133
燃料タンク容量の増量って、とっても興味があるんですけど・・・どの位になるんですか?
長距離の際の、巡航距離が1000キロと長いモノで、燃料の心配をしながら走りたく無いんです。

知ってたら教えて下さい。
でも、7に装着可能なのかな?

急募!!燃ポン情報求む!
2.4GDI車に付いている、燃ポン吐出量を知ってる人居ませんか?
直噴だけに圧力に強く、結構な容量があると思っているのですが・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:28 ID:nuop5k05
>>138
エボ7時点で実測40kgを超えて入るが、
実力が完全に上のGT-R(RB26)に敬意を表して(遠慮して?)
カタログ表記上39kgにした、と聞いたことがある。

エボ8もそうなのかも?
実力があるならカタログスペックなんてどうでもいいし。
三菱の自信の表れかもね。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:33 ID:nuop5k05
>>139
エボ8の燃料タンク容量は >>137 のリンク先に書いてあるが。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:38 ID:N9aFvxS/
 なんかまだエボ8の凄さが沸かないな
今回インプもがんばったけどエボ5に近づいたって感じだな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:05 ID:DM9opNdm
137の情報が本当なら即買いだ。
イモビ標準もイイ!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:00 ID:eqWWF//1
ブッチャケ、速い速いと言われるランエボってさ、
確かに速いし、偉い限界高いし、怒濤の加速だし、分かるよ。
ただ、それでもリッターバイクに比べると、
コーナー以外は明らかに遅いじゃん?

そこで皆さんに質問!あえてバイクに例えるなら
ランエボ8は何に当たると思いますか?250ccクラス?
34Rで、750ccくらいじゃないかな〜?

145 :フィルター屋:02/11/15 13:05 ID:JtNOsVPb
>>141
教えてくれて有り難うです。
7リッターの増量の様で・・・せめて、60タンクにしてもらいたかった(^^;

6MT搭載すれば、航続距離は延びる訳ですよね〜・・・
部品で購入するか?・・・幾ら位するんだろう・・・(^^;

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:13 ID:w7xQmgmY
バイクは寒いしなぁ・・・

147 :投石器:02/11/15 13:18 ID:GTTGmLxm
音楽聴けないしなぁ・・・

148 :投石器:02/11/15 13:21 ID:GTTGmLxm
>>144
パワーウェイトレシオ&トルクウェイトレシオで
どのクラスが当てはまるか、ってのを見るのが妥当かねー


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:08 ID:Rr3sdDrb
車よりバイクの方が速いということでいいんじゃないんですか?
バイクに抜かれてもくやしいとは思いませんから。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:10 ID:xaHatj47
てか、別の乗り物でしょ。

151 :曲線番長:02/11/15 14:19 ID:xRsjs9do
それでいくと250ccの4ストオフロードバイクぐらいですな

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:20 ID:T9OKsTeE
バイクだと暖房つけて寝れないでしょ。
嫁さんと子供同時に乗せられないし。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:24 ID:wOsQV1Yi
バイクと車。
犬とネコくらいジャンルが違うワン!

154 :投石器:02/11/15 14:34 ID:GTTGmLxm
>>153
それではむしろ近すぎるので
トノサマバッタとオオサンショウウオくらいにしたい

155 :貞子:02/11/15 14:57 ID:g4zi49wZ

hpcgi1.nifty.com/jel/bbs/flashviw.cgi?no=5281&reno=no

を見ると、Newインプレッサの勝ちかな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:04 ID:U0B0/7Rq
ここですか?イタイヤシ多しイタハ

157 :バーチャルEVO4青:02/11/15 15:06 ID:UCQxrZ9z
>>155 よかったね。

EVO4のダッシュボードって簡単に外れるかな。
色々部品を外しておこうと考えておりまして。


158 :バーチャルEVO4青:02/11/15 15:09 ID:UCQxrZ9z
>>156
イタ = 車種・車メーカー@2ch掲示板
アクセス多いから、イタイヤシ多いかもね。よかったね

159 :バーチャルEVO4青 :02/11/15 15:33 ID:UCQxrZ9z
>標準装備でなんと270キロスピードメーター!
これが気になるなー。GTRも最後のニュルに特別につけたし。
EVOも8で最後にならなきゃいいが。
ところで今度のギア比。270キロでるの-?



160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:43 ID:qe+/fLB6
ランエボ=カブ
定説です

161 :バーチャルEVO4青 :02/11/15 15:51 ID:UCQxrZ9z
>>160
よーし、パパもメインジェットとエアジェットとスロージェットのセッティング
頑張っちゃうぞ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:57 ID:Uj+OWpWS
エボ=R-7

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:04 ID:M9Z3YVNJ
>>161
あれ。もう新しい車かったですか?(w

164 :教授:02/11/15 16:07 ID:cmNajCyd
>>155

お〜貞子、此処におったんか〜。
こんな所で下らん事やってないで早く井戸に戻りなさ〜い。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:15 ID:q4t/defc
>>137
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

エボ[には270キロのメーターつくなんて凄いな。
HIDと2DINキット、イモビの標準装備も(・∀・)イイ!!


166 :EVO8待ち:02/11/15 17:23 ID:BS7Au6hW
イモビライザーあれば社外品のセキュリティーパーツ買わなくてもいいのかな?


167 :投石器:02/11/15 17:55 ID:GTTGmLxm
>>166
ところがどっこい
メーカー純正のセキュリティはプロの窃盗集団には解析されてしまいやすい。
(これ言うとヘタな市販品もそうなっちゃうんだが)
あるに越した事はないけどね。

本気でクルマを守るなら、他のセキュも同時に組む方がイイかも。


168 :投石器:02/11/15 17:57 ID:GTTGmLxm
ところで、今挙がってる情報って確定なのけ?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:58 ID:cRanMB5G
エボ8の話を聞きたいと思い三菱ディーラーに逝ってきました。

店に入れど誰も挨拶してくれない…まぁ良いや…
コーヒーをすすっている客2人以外誰もいない…
コルトが2台展示してあったのでシートに座ったり
リアのハッチを見てたりと…5分後 ようやくお姉さんに
声をかけられる。

漏れ(;゚Д゚)「あの…来年発売のエボ8の話を聞きたいんですが…」
お姉さん( ´,_ゝ`)プッ「まだ話が店側に来てないので全然分からないです」
漏れ(;゚Д゚)「じゃあ連絡先を書きますんで情報が入れば連絡ください」

勇み足過ぎて…今日は撃沈ですた。(´・ω・`)ショボーン

170 :並盛:02/11/15 18:48 ID:O7KU+FeT
>>169
俺も今日逝って来ました
コーヒー出してくれて
金利の話やら下取りの話やら
色々親切に相手してくれました
まぁ今頃行くのはきっかけが難しいですが
逆に感触のいい店を探すいい機会と思って・・・

171 :EVO8待ち:02/11/15 19:11 ID:zyZrMjpd
>投石器
解析されやすいならヴァイパーとかってセキュリティーいれようと思う

ところでみなさんはセキュリティどうしてるのかな?

172 :投石器:02/11/15 19:27 ID:GTTGmLxm
キーシリンダー外し+市販品+秘密の自作スイッチ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:31 ID:w7xQmgmY
前ドアのキーシリンダーも外した?
漏れはトランクだけ外した

174 :投石器:02/11/15 19:33 ID:GTTGmLxm
>>173
いんや、まだ。パテ埋めしよーかと思ってたりするが
イザというときに激しく困りそうで躊躇。

175 :EVO8待ち:02/11/15 19:38 ID:zyZrMjpd
自作スイッチが気になるw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:39 ID:mYRXpQfR
インプってカタログ数値と全然違うって聞いたのですが
どのくらい違うのですか?
GT-Rは排気量デカイからしょうがないと思うのですが
エボは同じ2リッターターボなのにインプをはるかに凌ぐって
聞きました。

あと筑波のタイムの差も全然違いますよね。
エボは56秒台なのにインプは1分切るのがやっと位
チューニングしてもこんなに差が出てしまうのは
なぜですか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:33 ID:3FObkuaJ
イモビライザーついてても車上荒らしには効果無いからセキュリティは必要です。
でも盗難率は大幅に下がるよ。車両保険も割引になるしね。
エボ8マンセー

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:59 ID:sdUYcwkx
突然だけどCPとCNってショックの互換性あるの?
調べたけどわからなかったから・・・
教えて君スマソ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:59 ID:RwcceBdz
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

180 :並盛:02/11/15 22:48 ID:O7KU+FeT
ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントでゼロになる

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:53 ID:mYRXpQfR
すみません。質問です。
エボ8を購入しようと思ってるんですけど
値引きって全然してくれないんですか?

ちなみに三菱車を買うのはこれが初めてです。

こんなおいらだけど値引きしてくれないですかね?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:00 ID:ck+Y5znz
>>176
ttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/search.php3?cnam=00000647
ここを見るとよくわかります・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:04 ID:mwbsJC3Z
フジツボのデータはNBだが

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:11 ID:mYRXpQfR
>>182
ありがとうございます。
マフラー換えるだけでエボってあんなにパワー上がるんですね。
ノーマル数値でもインプとかなり差があるんですね。

>>183
ちゃんとSTiって書いてありますよ。
それともわざとですか?
確かにNBのカタログスペックと同じですけど・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:06 ID:r5snv8DM
↑すみません。ちゃんと見たら
上のほうにNBのデータって書いてありました。

ごめんなさい。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:37 ID:BdYgBf3A
>>181
この車は特殊だから余り値引きの事を考えない方が良い。
値引きは発売最初は気持ち程度。

エボは売る時に高値で買い取ってくれるからそれで納得してくれ。

187 :6@GSRシロ:02/11/16 01:36 ID:kzWmgSoH
んー。いいな、イモビに270メータ。
ホイールはエンケイですか。顔も見慣れたし。
200万用意できたら買うかー。(無理)

で、キーシリンダ。運転席助手席はフタみたいなのが出ているのでペタっと。
普段はリモコンで。
(でも一回リモコンの受信側が壊れたときはマジあせった。結局助手席側のフタを外したけど)

トランクはパーツ注文してシリンダごと交換。シリンダ外してのキー複製にはこれでいいかな、と。
パテ埋めとかしたくなかったので(^^;

トランクのシリンダは新品鍵セットで2400円くらいだったかな。
交換して思ったけど、、、、なんてしょぼいつくりなんだ、、、、と。。。。

暇なとき一回外してみるといいかもね。。
きっとヤヴァいって思うかと。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:39 ID:kiQGeFwt
今回はエボ8情報のおかげでペース速いな。
自分は値引きよりも店の雰囲気や接客態度の方が気になる。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 11:26 ID:vhcODUKb
漏れはトランクのキーシリンダー外して変わりに同じような大きさのボルトを入れてるよ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:58 ID:zqHiYJlw
 50000弱走ってこれだけの値段か、、プレミア車だからか。
しかも走りに使われてるから結構荒れてそうだな実は。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23417000


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:19 ID:cAIqNeEe
176>>
スーパーオー○バックスで聞いたがインプは250〜260ぐらいだって。ロスを引いた修正馬力でやっと280ぐらい。

エボ、インプかなり計測しに来るって言ってたからそのへんのショップや雑誌より現実感あると思う。ただStiがどうでNBがどうまではきかなかったが、エボ7と34GT-Rは確実にタイヤから拾ったままのデーターで280を超えてると。

個人的な意見だけどインプは最大トルクもかなり高い回転で出てるから、そんなに底力はなさそう。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:29 ID:Eo65bhbG
頭文字Dのヲタが集まるスレはここでつか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:24 ID:bwukgQ1M
>>191
カタログスペックやノーマル車同士を比較しても無意味でしょ。
この手の車をドノーマルで乗っているヤシ少ないんだから。

エボもインプも、給排気・ブーコン・ECU程度のライトチューンなら
シャシダイでそう変わらないよ。(320ps/42kgm前後)

結局‘腕’なんだし。(笑

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:42 ID:cAIqNeEe
191

193>>折れもそう思うよ。
腕派だよ!

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:26 ID:ruld1aUO
ランサーに合うサイズのホイール少ないね(円形のエボ6.5のホイールにした、ちなみにスタットレスタイヤ用)
HIDのバルブ換えたたら明るくなった
ちなみにGT−A
ラリーアートの280馬力オーバーどうのこうのってやつ、ラリーアートの人が
GT−Aはパワー上げるとオートマがいかれるから絶対におすすめできないって
300馬力以上だと壊れるのまちがいなしだって



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:44 ID:yypfdSgf
新型にもGT-A出してくれるかな?
だったら買う。



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:56 ID:hiRYmDdj
>196
現行型が売れ残ってる状況だもん、出さないんじゃない?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 01:02 ID:rA14R6ms
オートマはマッタリ乗っとけ!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 03:10 ID:g6Q0eHYj
マッタリと帰る途中、R32に煽られてパッシングされました。
譲ってもなかなか前に行かないし、
俺が一体何をしたというのだろうか、しかもGT-Aなのに・・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 03:10 ID:nGctVn81
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 03:36 ID:lthC8k81
>>199
前に走ってたベンツが突然その前の車を煽りだしてクラクション連発。
しまいに信号待ちで車から降りて、その前の車に近づいたモンだから
見てて、ひゃーとしたんだけれど、「後ろのドアが半ドアですよ」だってさ。

知らないうちに妙なコトしてるってあるもんだよ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 03:58 ID:gqZXCFQU
>>199
ttp://www.fsinet.or.jp/~popoi/nikki2002.11.htm
の11/13の日記も読んでみてくれ。こんなこともある。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:34 ID:9PYduSTq
>>202
激しくワラタ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:27 ID:PpsJr+dM
>>201 そういうことあるなあ。高速で荷台の紐が緩んでいる2輪に、教えてやろうと追いすがって併走しようとしたら、そいつフル加速しよった。
荷物撒きながら遠ざかるのに追い付いて身振りで注意したら、気が付いて路側帯に止めて頭抱えてた。拾いに戻れないしなあ。
自分の車が誤解を生んでいるという面もあるので、どうすべきだったか何とも言えない。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:37 ID:VK4DGfea
君たちノーマルじゃないGT−Rみてあおったりする?
この前遅いくせにいきがっってあおってきたので
どいてやって後ろからあおり返してやった。
そしたら230ぐらいでもう加速しないの。PUPU

206 :並盛:02/11/17 14:43 ID:XWurtuRT
全然スレ違いだけど
高速でバイクがガス欠してJAF呼ぶ間
路側帯で寝てたら「路上で人が死んでる」
と通報され、パトカーが何台も来た。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:54 ID:NbxjVW6n
>>202
おもろい

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:59 ID:BkdnrrxC
>>205
馬鹿でしか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:10 ID:8gP5cFmV
>>205
煽られてる時点でR海苔の面汚し。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:05 ID:ArLRLPcj
205>>いじったランエボ煽って見れば?
ちゃんとカーブもあるとこでね。
もしくは240からのツッコミブレーキング勝負とかね

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:06 ID:aQb2aHWp
>>205 は脳内妄想野郎だと思われ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:32 ID:vIrqGnPW
205はあちこちで同じ煽りやっている脳内妄想&煽り馬鹿。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037182597/l50

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:06 ID:mELAXS3O
>>205
スーパーガンダムなRを東名の山越えで煽ったら一旦よけて後からついてこようとして
ついてこれなかったが何か?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:19 ID:5EmvjAeg
覆面パトが怖いだけだろ


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:33 ID:lthC8k81
>>213
Gディフェンサーでもついてたのか?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:36 ID:ArLRLPcj
折れは素直に213が早いからだと思うが

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:52 ID:dOAWYIFt
エボ乗りから見れば、GT-Rよりカプチーノの方が怖い・・・


と言ってみる

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:05 ID:8gP5cFmV
なんで?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:47 ID:dOAWYIFt
なんでって あなた! エボがエボより重い車に負けるわけナイデショ!?


と聞いてみる

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:54 ID:VKEOHmlE
なんで?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:59 ID:dOAWYIFt
なんでって そりゃあなた! 物理Uの36ページを見れば分かるでしょ!


と誤魔化してみる

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:01 ID:KucHTfBa
そっか! 幼児が乗るペダルカーが最強か!

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:10 ID:gwUAuKDx
ある意味最強かも・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:18 ID:tp0QWPX9
安く車高下げたいのでテインのs−techエボ7用(ソフト)つけたいんですがつけてる人いますか・感想聞かしてください

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:03 ID:W2FzRfkG
>>224
テ●ンのs-techは良くないと思う。
へたりが早くて、バネの重量が重い。
ただ、乗り心地はノーマルと変わらないレベル

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:35 ID:tp0QWPX9
>>225
なるほどそうですか・車高調は高いので純正にスプリングだけ変えて車高下げたいんですがいいのはどれでしょうか

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:41 ID:Vifg/rqJ
エボ6に255サイズを履こうと思っているのですが、リアフェンダーが干渉しますよね。
現在、車高調を付けているのですが、リアの車高を落としても干渉しないようにできますか?
どのような方法があるか教えて下さい。
ちなみにオバーフェンダーの樹脂部分の内側は切ってあります。


228 :ぬらりひょん:02/11/18 01:09 ID:h6H8zSYd
>>227
その前に、バネレートはどうなのよ?
ボディー補強は? ちゃんと考えないと意味無いぜ>255
んでよ、ホイールのオフセットはどうなん?

229 :227:02/11/18 02:30 ID:D81SFyZ4
バネレートはF12・R8
オフセットは+28です。
補強はクスコ前後タワーバー・ロアアームバー・筋金クン程度です。
もうしばらくしたらロールバー入れる予定です。


230 :.*.:02/11/18 02:44 ID:nYg6TJrI
>>224
エボのダウンサスなら、スポルトマッキがお勧め。
値段はちょっと高めだけど、座間三菱も使ってる位だから
良いと思うYO!

231 :ぬらりひょん:02/11/18 07:57 ID:h6H8zSYd
>>229
ふーん、ちと補強がたらねーなー(マジハナ
オフセットが+28ってのが痛かったな、こりゃ板金屋に頼むしかねーよ。
油圧で押し広げるヤツあっからよ。

でな、剛性が足らないとゆがむんよ。
接地面・接地圧が絶えず変化するようになる。 アームの剛性は何ともならねーが
リアエンドバーを含む、トランク内を四角く囲むタイプと、
床下、特にアームの付け根、これの左右剛性を何とかした方が良い。
特にリアがそうなる。

あとな、Fが12なら、Rは9くらいまで上げた方がいい。
用途が市街地から筑波、えびすサーキットくらいの規模ならケツに少し踏ん張って
もらった方が乗りやすいから Rのトーを片方2mmInに、キャンバーを1.5〜2度つけろ。
中谷明彦型の乗り方なら凄く速くなるな
黒沢元治型なら、トーインは片方1mm、キャンバーは1〜1.5になる
前者がフロントの鈍いアンダーを補う乗り方で、後者がアンダーをねじ伏せる乗り方だ
市街地安全性は前者の方がすこぶるいい、事故を回避する咄嗟の判断の時に躊躇しなくて済むし
スピンモードにおちいりづらい。 一考されたし。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 09:49 ID:09BT5VGE
トーインかい?アウトでなくて?

233 :ぬらりひょん:02/11/18 09:57 ID:h6H8zSYd
>>232

アウトにすると、とめどなくすべるハメになる。
アクセルONで収束してくれる方向性にした方がいいんよ。
だから、それなりに姿勢を作れる人間向けってヤツよ>中谷式
黒沢式でもダダ滑りの傾向少しあるからの。
雑誌やshopの情報を鵜呑みにしていると「みのもんた」を信じて毎週喰うものが
変わるのと大差なくなるわ(マジハナ
雑誌は参考にはするが、鵜呑みにしてはいかん。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:30 ID:/1yUBbdC
どっかの公道ドリフト野郎みたいな低次元走りならトーアウトだが、
真面目に極めたいのならトーインだYO。

235 :ぬらりひょん:02/11/18 12:17 ID:h6H8zSYd
>>234

時に質問なんだが、「名無しさん@そうだドライブへ行こう」って名前が散乱している
ようだが、なにぶん2chは初めてでのう。 レスを特定した人間に返したい場合には
番号指定しかないんかのう?
yahoo掲示板で呼ばれたから来てみたんじゃが(正体モロバレ
文体も2chに合わせてるんじゃが、性格とちーとちがうんで、その内yahooと
同じ文体になると思うでごんす☆

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 12:30 ID:3OT4SqZX
WRCのクルマやジムカーナ車両はトーアウトって聞いた事ある

237 :ぬらりひょん:02/11/18 13:04 ID:h6H8zSYd
WRCはステージによるね。
ジムカーナは小回りを中心とする。 コーナーに対してアウト側に加重が乗った時に
勝手に曲がってくれる方向性だからね。

>用途が市街地から筑波、えびすサーキットくらいの規模なら
231で書いた事だけど、ワシも用途を限定してるで♪
FISCOクラスならハイスピードでアンダーを誘発できる人間なら〜、とか
そう言う条件でも決まってくるんよ。

 あと、あえて触れなかったが、バネレートがそれだけ高いと言うことは、車高を
1mm変えるだけでも車の挙動はけっこう変わる。
 それを感じることが出来るか出来ないか、まぁ、ボディーがヤワだと曖昧になって
しまって感じることが出来ない場合もある。 その場合にはバネレートは高くして
あるだけ無駄、太いタイヤを履かせているだけ無駄という事なんよ。

 そいや、雑誌だけど。 たまに車高調を入れて、単純に車高をアップダウンさせて
タイムを比べると言うドアホウな企画を見かけるが、最近の車のジオメトリ得性を
なめたらあかんよな。 あんだけ車高変えてりゃ、アライメントは滅茶苦茶変わっ
てるぜよ。 ロールセンターやらなんやら考えてアライメント取り直しているわけ
や無い。 あんな記事だけ見ると車高は下げるほどに良いと勘違いしかねん。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 18:09 ID:1iwuEUTU
>>235
特定ハンドルでやっているヤシもいれば名無しでやっているヤシもいる。
どっちが良い悪いじゃ無く、好みだわね。
だから、名無しへの返信は基本的にレス番号。
ハンドルに対する偏見が無いから折れは2chの名無し形式が好きだね。

> yahoo掲示板で呼ばれたから来てみたんじゃが(正体モロバレ

マレちゃんだよね?(をい)
いらっしゃ〜い! 今後も宜しく!(笑

239 :まれ造:02/11/18 19:19 ID:h6H8zSYd
ばれちゃ仕方がねぇ(笑

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:23 ID:Ihna8IEj
まれ造さんのお勧めベース車チューンを教えて下さい

241 :まれ造:02/11/18 19:53 ID:h6H8zSYd
ベース車、それともチューンの仕方?

Evoでベース車両にするなら4〜6.5までのボディ。
Evo7は、ACDで誤魔化しているけれど曲がらないはずのボディを
使っている。 Evo8も同様。 取りあえず切った貼ったでも良いからもう3cm
ホイールベースを詰められると良いんだけれどね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:54 ID:Ihna8IEj
すいません。お勧めベース車・チューンって事です。両方聞きたかったわけです

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:08 ID:KcsAuKMu
FDの黄色から7GSR青に乗り換えた人ここ見てるかな?
折れも最近7GSR青買ったんだが、今の仕事始めた時の同期だよ。
この前、品川のあるコンクールで噂聞いてね!


244 :まれ造:02/11/18 21:09 ID:h6H8zSYd
>>242

 それは何でも良いんだよ。>チューン
 予算以上のことはやれとは言わないし、その人のもっていきたい方向性と言うのも
あるし。
 自分の場合には「現状からどこをどのようにすれば、どのように良くなるか」なん
だよね。

 結局フルコースを求めれば、車高調・ECU・エアクリ・マフラー・タワーバー
ロアアームバー、プラグ、インジェクター、それらを適当で良いから揃えろと言う。
 結果、車高調の減衰特性が気に入らないとか、そういう文句が出たときにかわり
に運転して弱点をつかみ、補うまたは解消するためのすべを提供する。

 現在、yahoo掲示板で例に挙げているEvo6.5は車体下にセカンドフレーム
を制作しているところ。 現状に満足しているが、それ以上を求めたから作り始め
た。 サブメンバーのサービスホールに5mm板とナットを溶接して、それらを効率
よくつなぎ合わせて前後のメンバーに加わる「ベクトル」を繋ぐもの。 今のところ
骨組みしかできていないけれどかなり良い感触で出来ているよ。 ロールバーを入れ
るよりは遙かに効果的だと思うしね。

#湾岸ミッドナイト、でチューナーがR34の限界を掴みきれないとかそう言う
ニュアンスのセリフを言っていた覚えがあるけれど、実際のshopも見渡すと
そんな感じが多い。 そんな連中の作ったものは、そのチューナーの感じる限界域
以上の所は未セッティングだと思って良い。 自分で乗りこなせない人間に本当に
良いものは作れないよね♪

245 :まれ造:02/11/18 23:12 ID:h6H8zSYd
ねむひ〜〜〜、もうねる〜〜〜〜。
何か質問あったらまた明日ね〜〜〜、おやす〜〜〜〜。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:18 ID:ehBaW1VZ
WRC2002終了

マニュファクターズポイント

1位 プジョー  165point
2位 フォード  104point
3位 スバル    67point
4位 ヒュンダイ  10point
5位 三菱     9point
5位 スコダ    9point

あれれ、三菱ってヒュンダイより下なの????
ダメだこりゃぁ!(プ

247 :まれ造:02/11/18 23:29 ID:h6H8zSYd
あのホイールベースである限りは無理だよ・・・。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:33 ID:UNWWziff
>>246
競技の世界では、一位以外は意味ないよ!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:34 ID:ehBaW1VZ
>>247
そうかな、インプやエボは他のハッチバックタイプ型よりも
空力性能は上なはずだよ。それをスバルはレース結果として証明してるじゃない。
上位に入ってるわけだしさ。ドライバーの運転技術云々まで言わないけど
エボだって、上位に入るほどの性能もってる車でしょ。
ホイールベースだけで、今季結果のせいにはできんでしょ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:35 ID:9NNr7z/d
『 422 』 ID:ZR2p+BBD  sage
[CM] 三菱ランサーエボリューション VII GT-A.mpg
 ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3542/etc/LancerEvolution_7_GTA.mpg

オートマティックエヴォルーション
ランサーエヴォルーションでぶー

目潰しモーターッス

-----
画質はもうちょっと良かったらいいのになぁという程度です。
なお、走行場所(ロケ地?)は、モンテカルロのようでした。
DATE:2002年11月18日(月) PM 08:57

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:36 ID:2W9UU+7Y
ドライバー8 車2

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:40 ID:DvxuZBPP
WRCカーなんて市販車とは全くの別モノじゃないかよ
ここでそんな話されてもな


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:47 ID:r+0588rU
最近になってようやく電子制御駆動の有り難味がみんなに分かってきたな。

254 :232:02/11/19 00:03 ID:R8opG/s9
>>233
>>234
知っているかもしれないけど、
エボのリアサスは構造上、バンプ側で大きくトーイン方向へ動くのよ。
だから、加速でリアが沈むことを見越してあらかじめかなりトーアウトに振っておかないと、
255幅とかのSタイヤ履いても内側が全然使えないよ。
1速2速でドッカン加速を繰り返すジムカーナなんかじゃトータルトーで6mmぐらいアウトに振るのがスタンダードらしいぞ。
もちろん、テールを降り出しやすくするためではなく、トラクションをかけるためにね。
実際に新品のSタイヤ履いてジムカーナやサーキット走行、やっている?
トーインじゃ、外側2部山で内側新品、とかになるじゃろ。

リアをトーインというのは、リア駆動のセオリーだろ。


255 :232:02/11/19 00:07 ID:R8opG/s9
リアサスのストロークで大きくトーが変化するから、
アライメント調整するときなんかも、
実戦状態でやらないと意味ないよ。
ジムカーナやサーキットなら、当然スペアタイヤも含めすべて空荷の状態でやるべきだし、
ストリートなら一番通常の社債荷物量にしておかないとね。

256 :232:02/11/19 00:11 ID:R8opG/s9
あと、ホイールベースの問題も、
短い方が曲がる、長いのは不利、
というにはもう過去の価値観だと思うが

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:38 ID:7u2gnnc9
某元連続全日本チャンピオン、現在ショップやってて筑波レコードもってる某サイ●EVOの足やってるお方は
独自のノウハウもってて、詳しくは分からないけどリヤはかなりトーアウトに振ってる
人と同じ事をしてたら、それ以上にはなれない、人と違う事をしないと・・・ってポリシーを持ってるらしい
ハンドル切れば曲がる、そういうクルマらしいけど初めて乗った某ターザン氏は最初はこんなの怖くて乗れないって言ってたらしい・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 03:33 ID:7B8ADWIl
んーむ、勉強になるな。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:02 ID:zgD1C9OE
なんか、「街乗り」からどんどん外れていっている気がする。
タイヤによる影響もあるだろうし。
ここにいるのは、みんな競技車乗りか?

260 :EVO8待ち:02/11/19 06:24 ID:9EgcP0Kx
みんな詳しいなー
オレなんかサーキット走らないし見た目がかっこよければいいんで
車高低くなればどんな足回りでもいいや

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 07:19 ID:O7+EVLTs
だから、乗り方なんて色々。
見た目重視もいれば、中身重視もいて
結局、車なんて自己満足なんだから、どう乗っててもいいと思う。
もちろん、WRCだって1000馬力のマシンなんで、市販車とは別ものだけど
自分の乗ってる車が、WRCで出てれば応援したくなるのが性。
そーゆうのもひとつの楽しみだし
なんらんかの理由で好きで乗ってるわけなんだから
まぁ、お互いにけなしあわずに、意見交換できるような形が一番なんだけどなぁ。
まぁ、こーゆうスポーツカーだから、殺伐とした戦闘態勢に持ってくる奴がいても
それでもいとも思うけどね。
なんか、よくわからん文になってしまったが、そーゆうこと。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 07:46 ID:04Aqmavo
>>261
ねぇ、1000馬力って何? ネタ?

263 :まれ造:02/11/19 07:48 ID:k9vVn3mG
>>254

全部承知の上の指定値よ。 実際のタイヤの減り具合も全部調査済み。


>>255

雑誌に振り回されちゃダメ。 何の為にマーカーがジオメトリ設計しているのか
わから無くなるぜよ。 基本値を理解しないと。


>>256

それも雑誌の影響ね。 ACD、AYCを抜いて今までのようにFCR、すべて
ビスカスで走ってごらん。 思い知ることになるから。>ホイールベース。
誤魔化しの技を用いなくても曲がる車をベースに作った方が速いことは誰が考え
てもわかることでしょ♪

264 :まれ造:02/11/19 07:51 ID:k9vVn3mG
>>257
その話はしっとる。 で、ターザン氏は一言言ったんだよね。
「俺用のセッティングならもっと速く走れる」と。

265 :まれ造:02/11/19 07:53 ID:k9vVn3mG
>>263
何じゃマーカーって(爆、 メーカーの間違い・・・メガネは掛けるもんだ・・しみじみ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 08:05 ID:7u2gnnc9
名古屋の某競技屋さんが作ったACDつきEVO6は大して速くないけど・・・
まれ造さんのいう事が事実ならあれが最速になる可能性アリってこと?どう考えても無理っぽいけどな〜

267 :まれ造:02/11/19 08:50 ID:k9vVn3mG
>>266
無理無理(^^; Evo6は6なりの作り方をしないと。
それにACDはデータ書き換えが流行っているけれど、実際には
ファームウェアその物を書き換えたいよね。 無駄が多すぎ。

268 :まれ造:02/11/19 08:53 ID:k9vVn3mG
アライメントネタに追加。
ロール(バネレート・スタビ・重心の位置など)とタイヤのよれも考慮に入れないとね♪

269 :254&255:02/11/19 09:14 ID:R8opG/s9
雑誌の影響雑誌の影響って見下したように勝手に決めつけて失礼なヤツだな!
自分で色々実践して気づいたことだし、今じゃ誰だって知っていることだよ。
雑誌に乗るようになったのは誰だって知ってるようになったからだろ。

メーカーの指定するアライメントはそりゃちゃんと計算されているんだろうが、
それは純正の状態でのことだろ。
車高を下げている時点でメーカー設計時に想定した状態と異なっているんだし、
タイヤサイズやホイールオフセットも変更されてりゃ、
基本値が常にベストになるとは限らない、って考える方が自然だろ。
ましてや255幅のタイヤを履くというのだから、
それをきちんと接地させることを優先させるなら、
それようのアライメントというものがあってしかるべきじゃないか。
もっと言うなら、ドライとウェットでもベストなアライメントは違うだろうし、
状況を狭く限定すればするほど専用のセッテングがあってしかるべき。

263は基本値とか言ってるが、メーカー指定のアライメント基本値はすごく幅がある。
そんなもの持ち出してこられても、想定している状況が違いすぎるだろ。


270 :256:02/11/19 09:21 ID:R8opG/s9
>それも雑誌の影響ね。
ホント失礼なヤツだ
>ACD、AYCを抜いて今までのようにFCR、すべてビスカスで走ってごらん。思い知ることになるから。
ACD&AYC無しのエボ7RSが特別曲がらない車とは思いませんが、なにか?
ホイールベースがめちゃくちゃ長いDC2も特別曲がらない車とは思いませんが何か?
そりゃ、ロードスターみたいのと比べればホイールベースの違いによる曲がり方の差は明らかだけど、
だからって一概にホイールベースが長いのはダメ、資格無し!みたいな言い方は違うんじゃないかと。
それこそ雑誌の影響みたいだぞ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:08 ID:kgF2k2JH
てか、既成概念ってやつ?
時代の変化についていけないヤツが陥り易い罠。

別スレにもあったが、時代の変革時によく言われている事。

「ラジアルタイヤはどうも馴染めない」
「DOHCはどうも馴染めない」
「Turboはどうも馴染めない」
「ディスクブレーキの効き方はどうも馴染めない」
「モノコックはどうも馴染めない」
 ……、
「電子制御はどうも馴染めない」
 
新しい物を上手く取り入れられた人間が次の勝利を生むのよね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:14 ID:7u2gnnc9
理屈や理論武装で固めてセッティングに凝ったベテランドライバーより
何も考えてない感覚派の若いドライバーの方が速かったりするしね・・・
でもトップクラスはセッティングも走り方も全く違うのに不思議とタイム揃えてくるのが不思議

273 :256:02/11/19 10:17 ID:R8opG/s9
そもそも、
エボ6に255を履きたいがフェンダー干渉しますか?って聞いている人に
>中谷明彦型の乗り方なら凄く速くなるな
>黒沢元治型なら、トーインは片方1mm、キャンバーは1〜1.5になる
>前者がフロントの鈍いアンダーを補う乗り方で、後者がアンダーをねじ伏せる乗り方だ
なんて説教するヤツ他にいるか?だいたい誰だか想像が付いてきた。
中谷だ黒沢だって言われて、
「あぁ、なるほど、中谷の乗り方ね」なんてピンとくる人がどれだけいるか・・・
独りよがりにも程があるってもんだ。
単に名の通った人の名前を出して説得力を醸し出そうとしているだけじゃん。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:24 ID:u7dYwTvo
競技用は別として、
新車で街海苔用のハイパフォーマンスカーが欲しいと。
で、エボかインプが気に入ったと。
買えるのが電子制御付き、と。

この現状で、考えて欲しいなっと!

275 :まれ造:02/11/19 10:29 ID:k9vVn3mG
>>269
雑誌に書いてあることは正しいとは限らないと言うたまでだが?(^^;
ワシは物理しか考えてないのよ。
それと「基本値」に対しての概念が違う。
「メーカー指定の基準値」とは誰も言ってないぜ☆
アライメント調整をするのに「実戦状態でやらないと意味ないよ。」
と言うことに対して、「空力はどうなる?」とかそういう突っ込みの意味で
「基本値」というたわけだ。


>>270
インテR、フロントのLSD抜いてから乗ってみておくれ(^^;
Evo7、F・C・R全てがビスカスって設定は無いような気がしたが・・・。
ワシは、小細工抜きのボディー性能の事を言うとるんで、それ以外の要因を
出して言われてもなぁ・・・・。
それでも曲がるというのなら、ワシの言葉は全て嘘と言うことで良いんじゃない?

>>271
ダートラ>一般道>サーキット>カートと言う経歴の元の判断なのでなぁ・・・。
古いと言えば古い人種かも知れないね。
が、1+1=2と言う基本は昔からかわらんのよ。
それを間違えている現在のshopの方が恐いわ〜〜。

276 :まれ造:02/11/19 10:31 ID:k9vVn3mG
>>273
「前者がフロントの鈍いアンダーを補う乗り方で、後者がアンダーをねじ伏せる乗り方だ」
こっちは読まなかったんかいな(^^;

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:36 ID:qNloInq5
>>275
インテRやエボはデフや電子制御がある事を前提で
あのボディーを作ったんじゃないですか?

多分デフ無しなら全然違う車作ってると思うんですけど。

ホイールベース長いと直進安定性良いし・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:41 ID:AbWNyefe
はなから前提が違う気がする。

まれ氏は競技車を一から作る最善の方法論を、
他者は現状のエボをより良くする方法論を、
なんだよね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:44 ID:7u2gnnc9
まれ造さん的にGT−Rとかどう思います?
なんか最近元気ないけど、やっぱり素材としても最高ですか?
それともEVOの方が面白いですか?
2ちゃんでよく議論になってスレも定期的に立つんですが・・・

280 :投石器:02/11/19 10:46 ID:n7sHBAd2
全てのクルマが同じセッティングでは無いし
モノ自体は常に進化、かつ様々なアプローチを試みてるのだから
「これは違う」みたいな断言はイカンわな。マターリ逝かんとね。


電子制御のACD、AYCを「小細工」と言うなら
LSD等走る装備は全部ひっくるめて小細工になると思うのだが

281 :まれ造:02/11/19 10:54 ID:k9vVn3mG
>>277
WRCでは6.5ボディーの時点ですでに前後AYC&ACDついてたんよ。
Evo7を制作する際にも競技使用だけならわざわざ曲がらないボディを作る
理由はなかったのよ。
が、セディア・・・・これを本当にファミリーユースに振りすぎた。
それまであった「GSR」などのグレードを作れないぐらいに。
いくらリアフレーム入れ替えてあるからって・・・ねぇ・・・ホイールベースが
縮むわけじゃないし・・・。


>>274
 わしの得意なのは「現状より如何に良くもっていくか」だから、実際目の前に何
もってこられても良いのよ。 ただ、チューニングベース車両で優れているのは
Evo4〜6.5までのボディ。 個人レベル〜shopレベルでチューニングして
いったその限界では、Evo7よりもEvo6の方が速いと言うだけのことで。

 アライメントもその人間のクセに合わせないとね。 でも、合わせる合わせない
以前の問題>「へたっぴ」 には対応できないからまずは人間のチューニングをと・・・
Evo6.5の兄ちゃんをカートに駆り出して調教中です(爆)

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:54 ID:qNloInq5
>>280
ABSとかトラクションコントロールとかDCCD
なんかも全部小細工になると。。。

そうすると今の速い車はみんな小細工の塊ですね。

283 :まれ造:02/11/19 10:55 ID:k9vVn3mG
あとは、お昼休みにまとめてレスします(^^;

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:59 ID:7u2gnnc9
WRカーは、高速域のスタビリティ稼ぐ為にセディアよりさらにホイールベース伸ばしてますけどね・・・
フォーカスも長いし、一概にホイールベースのせいとは言い切れないと思うなあ

285 :227:02/11/19 10:59 ID:QvjL3hmf
なんか仕事逝ってた間にかなり進んでいますな。

>>231 ぬらりひょん氏
いろいろご指摘ありがとうございます。かなり勉強になりました。
歪む前にきっちり補強入れときます。またお金が飛んで行く〜(w


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 11:11 ID:p1ujnaEV
>>281
> ただ、チューニングベース車両で優れているのはEvo4〜6.5までのボディ。

それを言い出したらエボなんかより素性の良い車は沢山あるわけで…。
またエボ7ユーザーがソレを理由にエボ6.5以前に乗り換えられるわけも無く。

ちょっと、趣旨がズレてまふ。

287 :投石器:02/11/19 11:11 ID:n7sHBAd2
速く走ろうとする人間ほど「これ以外に方法は無い」という
考えに陥りやすいよーな気がする。

ホイールベース延長は現場からの要請の結果という話だし
ワークスも馬鹿では無いよ。

288 :6@GSRシロ:02/11/19 11:17 ID:CtMfiuRE
うはよ〜。
先週末はGT、今週末はラリーフェスタで2週連続鈴鹿の予定。

GT決勝前にショップのデモカーのデモランが有って、エボはApexエボ6が居たす。
他にはTRDヴェロッサとかアウトモデリスタ7とかサードミラ(だったかな)とか。
あとコルトも展示されてた。どっかのショップのやつ。ディーラーで見る前に見ちゃったよ(w
同時開催でNSXフェスタやってて200台ほどがパレード。あー、20億かー。とか思ってますた。

WRC。2002年も終わってしまいますた。
正直今年の結果は残念。ポイント云々以前にもうちょっと上位で争って欲しい・・・。

今年ドキドキしたのは唯一ニュージーランドレグ1のパーソネンかなあ(w
来年、パーソネンに注目したいかな。いや、デルクール、アリスターも無論・・・(^^;



289 :まれ造:02/11/19 11:24 ID:k9vVn3mG
>>286
んだね〜〜。
ってのかEvo6のお話から始まったんでそのルーツで来ているのですが
(^_^) ( ^ .) ( ^) (  ) (^ ) ( .^ ) (^_^)...とりあえずまわってみる

>>287
良くカートで、「何でそのライン?」と言われますよ(笑)
トップカートの連中とは考え方違うもんで(^^; でも現在暫定トップの模様<私
まるで違ったラインで走っても、その差は0.08秒。 速さにはいくつかの
種類があることは理解しているよ♪

290 :6@GSRシロ:02/11/19 11:30 ID:CtMfiuRE
マターリ逝きましょ。
フィルタ屋さんとか黄色7チタソさんとか黒7チタソさんとか8まちさんとか9スレの1サンとか赤7RSさんとか。
何処いっちゃった?(w

思い出せなかったコテハンさんすまそ。(^^;

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 11:35 ID:zP1HCVce
まれ造さんってどういうエボをチューニングしているのですか?
ジムカーナ車両ですか? 
サーキット仕様ですか?
どこのサーキットで何秒出しているのですか?
ショップをやっているのですか?
そこらへんを聞きたいです

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 11:39 ID:y1DB8Kxj
> (^_^) ( ^ .) ( ^) (  ) (^ ) ( .^ ) (^_^)...とりあえずまわってみる

ワロタ。

293 :投石器:02/11/19 11:41 ID:n7sHBAd2
>>289
いや、つまり自分なりの方法論があるって事の証明ですよね、ソレ。
つまりはそういう事です


294 :投石器:02/11/19 11:44 ID:n7sHBAd2
あ、別に攻撃してるとかではなくて
何にしても自分なりの考えを持ってる人がいるので
断定口調はどうかという事ですよー

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 11:59 ID:zP1HCVce
まれ造さんとやら、すべては結果だ。 
屁理屈上等、だけどやってみせてくれ、お願いだ。
カートではなくてエボで。

296 :まれ造:02/11/19 12:01 ID:k9vVn3mG
>>291
 さぁ? 何秒でるんだろうね〜? 自分が手がけてからまだ一度も走ってないのよ
Evo6.5 ・・・ 何せ、、、走行会1week前に山でスピンして板金屋入れ
られたもんだから(TT)
 その時のセッティングがRキャンバー1度半、トーイン1mm(片側)だったのよ。
素人に手の追えなくなるのよね>曲がりすぎると。 下手に目の前でデモ走行を見せて
しまった自分も悪かったんだけれど・・・。
 半年間の訓練機関を設けて、5月にテスト予定。 車よりも持ち主のチューニング
をしなければ(爆)
 あと、用途は今のところ限定してないよ。 本人の要望があればそれに合わせるけ
れど、まずは筑波とかの一般的なサーキットかな? 本当に素人なのよ>持ち主
その時点のセッティングでの、タイムアタックドライバーとして一応ついていくけれどね(^^;

>>292
お褒めいただき光栄にござい(笑)


>>293
複数の人間のコピーからできあがったスタイルだからね〜〜〜。
状況に応じて常に変化するからあって無きが如しだよ(^^;
土屋のコピーと言えば、土屋のコピーそのものが出来るし。

297 :まれ造:02/11/19 12:06 ID:k9vVn3mG
>>295
あいよぉ(^^)/
5月まで待ってね>結果(個人ゆえにお金が無いのよ:ただで走らせてくれるなら
どこでもいきます(爆))
このスレが残っている可能性少ないからyahoo掲示板の三菱カテででも♪
ちなみに、近所なら試乗OKでっせ☆ (茨城は県南部)
その場は、yahooで探してメールでも下さい。 ここ書くとちと心配で(笑)

>>294
らじゃ(^^)/

298 :まれ造:02/11/19 12:07 ID:k9vVn3mG
>>297
あ、訂正、「どこでもいきます」>「せめて関東圏にしてください」
ってのか、誰も走らせてくれないだろうけれどね(笑)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:09 ID:y1DB8Kxj
> 複数の人間のコピーからできあがったスタイルだからね〜〜〜。
> 状況に応じて常に変化するからあって無きが如しだよ(^^;

いや、投石器氏の話はそういう意味じゃ無く、
自分の考え・方法論を断定形で話しちゃ角が立つ、という意味なんよ。

お解り?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:13 ID:y1DB8Kxj
> このスレが残っている可能性少ないから

ご心配無く。
多分続いているよ。スレッド○○としてね。

301 :269:02/11/19 12:17 ID:R8opG/s9
>>275
あまりに話が散乱するので揚げ足を取らせて頂くが、
トー変化の事を書いたら「雑誌に振り回されちゃダメ。」と説教をいただいた。
さらに、ホイールベースが長いのが一概に悪いとはいえないと思う、
と書いたら「それも雑誌の影響ね。」と小馬鹿にされた。

>アライメント調整をするのに「実戦状態でやらないと意味ないよ。」
>と言うことに対して、「空力はどうなる?」とかそういう突っ込みの意味で
>「基本値」というたわけだ。
人の話をちゃんと聞かないタイプの人間と思われるな。
リアサスのストロークの話をしていたのだよ。
トランクに荷物満載ではサスが沈んで空荷の時とはトーが変わるから、
アライメント調整の時は要注意だよ、って話なのに、なんで空力のはなしが出てくるんだ?
それに、
>「空力はどうなる?」とかそういう突っ込みの意味で「基本値」
?誰か理解できる人います?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:22 ID:7u2gnnc9
こうなったらTAKI氏降臨を待つしかないですね...

303 :269:02/11/19 12:25 ID:R8opG/s9
>>275
>インテR、フロントのLSD抜いてから乗ってみておくれ(^^;
あなたはやったことあるの?
非Rなインテ(ただし4ドア)なら茂原ツインサーキットで乗ったことあるが、
特筆すべきド・アンダー車、とは思わなかったが?普通の車だったぞ
>Evo7、F・C・R全てがビスカスって設定は無いような気がしたが・・・。
なんでビスカス?なんで設定のないものの話をする?
念のため引用しておくが
>ACD、AYCを抜いて今までのようにFCR、すべてビスカスで走ってごらん。
今までのように、ってすべてビスカスのエボが今まであったか?
自分で言ったことだろ。わざわざ見逃してやったのに、逆揚げ足取りするとは・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:27 ID:zP1HCVce
291,295です。
まれ造さん、了解です。
僕が手がけている車達とはレベルが違い過ぎて・・・(W
これからもいろいろ雑誌に出ていない独自の理論を教えてください。

305 :まれ造:02/11/19 12:39 ID:k9vVn3mG
>>301
できるだけやさしい口調で書いてるんだけれどな〜〜(^^;
リアサスは空力のダウンフォースで縮むでしょ?
そして、ブレーキングでは伸びる、加速でも縮む。 そう言うこと。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:49 ID:zP1HCVce
304です。ひとつ質問して良いですか。
>素人に手の追えなくなるのよね>曲がりすぎると。 下手に目の前でデモ走行を見せて
>しまった自分も悪かったんだけれど・・・。
まさか「Rキャンバー1度半、トーイン1mm(片側)」ではないですよね
これで「素人の手におえない」オーバーな仕様なんですか?
リヤタイヤがスタッドレスだったのですか?

307 :269:02/11/19 12:54 ID:R8opG/s9
>リアサスは空力のダウンフォースで縮むでしょ?
加速時の荷重移動によるものに比べれば沈まないに等しいよ。F1の話じゃあるまいし。
純正ウィングが何キロでどれほどのダウンフォースを生むか知ってるの?
ばかでかいGTウィングを押っ立てて付ければ多少は縮むかもしれんが。

>ブレーキングでは伸びる、加速でも縮む。
人をバカにしているの?一番最初の話がここじゃん。
加速で縮むとトーがインに変化するから、その分をあらかじめ見越して・・・
って話から始まっているのよ?

あとあなたの言う「基本値」はまだ誰も理解できていないと思うが?
メーカ指定の基準値とは違うんでしょ?じゃぁいったいなに?
「基本値」を理解しないと、みたいなこと書いていたが、
理解したいので説明してよ。空力が関係あるんでしたよね。

308 :フィルター屋:02/11/19 12:54 ID:hwB/wGbC
>6@GSRシロさんへ
ROMっちゃ居ますけど・・・(^^;
その名の通り、フィルタの話なら結構OKですが、足回りはトーシローに近いモノで(^^ゞ

実践で走ってタイヤを全面使っていないなら、キャンバ・キャスタ等をいじってます。
最近では、Fキャンバ2.5、Rキャンバ2になってます。
車高はライドハイトでF30mm、R25mmのダウンです。(田舎は車高を下げられない)
12月になったら仕事も一段落しそうなので、FISCOに逝ってきます(^^v

309 :まれ造:02/11/19 13:24 ID:k9vVn3mG
>>306
ええ、実際に手に負えなかったのですよ>彼(TT) 素人ですから。 本当に素人でしたから(TT)
って言うよりゃ、フロントが巻き込み過ぎて、それに対してって感じだけれどね。
アンダー/オーバーの差ってのは、その人の操作次第だからね〜〜。
ちなみに、オーバースピードで出たケツをを殺す方法って知ってる?

>>279
 数回エンジン降ろしやらされてフレーム見たが・・・・金掛ければ良い車に
なるんじゃないかな?>GT−R ただでさえ車両価格でかいんだからボッタ
クリやってないで、もっと良いブレーキおごればいいものを・・・。

>>307
2chは見づらいな〜(^^; 254と255の人ね。
最初この254と255別人物かと思っていたよ。 揚げ足取る前にハンドル固定
してくれると話が繋がって助かる。

>ジムカーナやサーキットなら、当然スペアタイヤも含めすべて空荷の状態でやるべきだし、
と書いたのは君、これだけ読むと誤解されるのもわからない? 254と同一人物
という認識がないから話が明後日の方向に飛んでいったんでしょ? ってのか、無理>見分けるの。
「IDの記号でみわけるんだ〜」とわかったのついさっきなんだから。
相手がこちらを個人として認識してくれていると勝手に思いこんでいるのも何となくxだと思うぞ。

 空力もなにも、減速、加速、コーナリング、それら全てに加わるGの変化、タイヤのよれに
摩擦係数の変化、ホイールの剛性、アームブッシュのたわみ、メンバーブッシュのたわみ、
ひいてはボディ全体のたわみ・ゆがみ、、、製造ラインで起きるボディの左右剛性の違い
アーム取り付け部のmm単位のずれ、全部考えてアライメント調整出来る?
 君が言うちょる事はそう言うこと。 筑波でbestな・・・と表現する人がいるとしたら
筑波のどこのコーナーでバンク何度、何Rのコーナーに何キロで進入して、どのようなライン
を通ったときにベストになるのか? とそれぐらいの突っ込みになるので、揚げ足取りは終了
しない?

310 :269:02/11/19 13:34 ID:R8opG/s9
あぁ、そうだ!
まれ造さんは「物理しか考えていない」そうなので、
是非ランエボのClrから速度ごとのダウンフォースを計算して教えていただきたいですね。
あ、正面投影面積と空気密度はだいたいの値で良いですからね。
それが判れば、バネレートから換算してどれほどサスが沈むか判るでしょ
もちろん一度は計算したことありますよね。
まさか、脳内走行での想像だけで勝手にダウンフォースでサスが沈む、
って断言しているんじゃないでしょうね。


311 :まれ造:02/11/19 13:37 ID:k9vVn3mG
>>309
>>307
 ああ、追記。
 つまり、どこのサーキットでも、ベストと言われるアライメントは曖昧であり。
かつ1種類ではない。 そう言う事になるわけよ。
 だから実際には何周か走って「ここのコーナーをもっと大事に走りたい」と言う
ならそれに合わせていけばいい。 4輪アライメントテスターなどで数値を指定す
るなら「無難なもの」しか出ないのよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 13:37 ID:PDh+N0Zi
マターリ マターリ

313 :まれ造:02/11/19 13:39 ID:k9vVn3mG
>>269
309をちゃんと読んでね。
それからの返事で無ければ無視するよ。 マジで。
荒らしとかわらんもん。

314 :投石器:02/11/19 13:45 ID:n7sHBAd2
せっかくなので有意義な方向に話を振ってみる。

チューニングショップ毎でも考え方が違うのがありまふね
例えばマフラーやFパイプの径。
太ければ太い程(・∀・)イイという考えの店(○R○ 他)と
あまり太過ぎは(・A・)イクナイという考えの店(○K○関西 他)。
どういう乗り方を基準にしているか、という根底部分の違いもあると思いまつが。

負圧で街中を走る事を考えると、俺の考えは後者なんですが
その考え方すら違っている(古い)かもしれないという罠。

315 :269:02/11/19 13:51 ID:R8opG/s9
310は書いた後になって嫌みすぎたと思ったが、

>ジムカーナやサーキットなら、当然スペアタイヤも含めすべて空荷の状態でやるべきだし、
当然のことでしょ。あなたは空荷にしないの?
極端な話、17インチのSタイヤ4本とか乗っていてもそのままアライメント取るの?

ボディのたわみだの空力だのなんてアライメント取るときに考慮しない(できない)のは当然。
わたしがゆうちょるのは本当にそういうことか?
そんなこと意味した覚えはないし、あなたがかってに決めつけているだけだろ。

エボのリアはサスが沈むとトーが大きく変化する!
だからアライメントは実戦状態でとるべし。
普通のことだろ。
ちなみに「実戦状態」ってのは「荷物の重さ」の話だぞ
「実走状態」なんて言ってないだろ



316 :269:02/11/19 13:55 ID:R8opG/s9
>>313
それはあなたの非だろ
254と255が別人だと思ったって?245と255の「名前」みた?
判っていないようだからあとで親切にも254&255というハンドルまで出したのに、
自分の非を棚に上げて他人を荒らし呼ばわりとはめちゃくちゃだな。

317 :269:02/11/19 13:57 ID:R8opG/s9
>254と255が別人だと思ったって?245と255の「名前」みた?
254と255の「名前」の間違いね
参照しやすいようにリンクを張っておいて差し上げよう
>>254
>>255

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:01 ID:7u2gnnc9
まれ氏がサイバーEVO号の足回りを否定してる以上、TAKI氏の反論も聞きたいけど
もう来ないのかな...

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:05 ID:PDh+N0Zi
何か糞スレになったね・・・

320 :投石器:02/11/19 14:08 ID:n7sHBAd2
おちけつ>>269氏。多分話が噛み合ってない。

>>269氏の主張は実戦ウェイトバランスの「静状態」
まれ造氏は走行中の「動状態」
それぞれでのアライメント変化のハナシに分かれてしまっとるヨカーン



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:10 ID:zP1HCVce
306です。
否定はしていないと思う。
ただまれ氏の問題点はあまりにも一人よがりでその割には
実績を示していないこと。
氏のレベルが知りたいな。
まさかブーストアップのエボ6GSRで4秒台が出ない・・・
そんなことはないよね?
当然2秒台には入れるよね?

322 :269:02/11/19 14:16 ID:R8opG/s9
>>320
了解。落ち着く。
ただ、あまりにもでしょ。
流れが読めるその他多くの方々は分かっていると思うが。

ちなみに、まれ造氏よ。
誰だか分からなくなるのも2chの良いところぞ。
競技屋やチューニング業界は狭い世界だからな。
コテハンでずっと書いていると、過去の書き込みを総合判断され、
実世界での正体がばれる恐れがあるからな。
ここならキャッシュ消せばIDも新鮮になるし、
名の知れた人物も気が向けば暇つぶしに議論に参加できるというものよ。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:20 ID:zP1HCVce
あはは。そのとおり。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:28 ID:UfxHO6kL
ホィールベースが長いからランサーWRCは遅いのか・・・
漏れは今まで、ドライヴァとチームの力不足だと思ってたよ。

いやぁ勉強になった(藁藁

325 :269:02/11/19 14:29 ID:R8opG/s9
話を整理しませう。
・エボのリアサスは沈むとトーインへ大きく動く
これはいいだろ。間違ってないだろ。
・だから、ある意味加速合戦のジムカーナなんかではその分を見越して大きくトーアウトに振る人が多い
これは事実。ジムカーナやっている人に聞いてみな。
・実際、255幅のSタイヤではトーアウトに振らないとリアの内側が殆ど使えない
私は実体験でそういう結論に達した。まれ造氏は試したの?どういう結論に達した?
・アライメントを取るときも、空荷で走るなら空荷で取るべき
間違っているかい?実走行時の他の様々な要素まで考えないと意味無いのかい?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:42 ID:7u2gnnc9
もうやめようよ
まれ氏も悪い人じゃないみたいだし、引っ込みつかなくなっちゃったんだと思うよ
レースやラリーなんてそんな、ホイールベースが何ミリだから勝てるとかそんな甘いものじゃないでしょう
そんなに甘かったら日産R390GT−1はルマンで1−2−3フィニッシュしてたよ・・・

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:48 ID:zP1HCVce
んだんだ。
突っ込みどころ満載の発言を自信たっぷりにしてくれる人は大切に
しよう。


328 :フィルター屋:02/11/19 14:50 ID:3ezgGCPK
チョット教えて君になってイイッスか? (^^;
リアをトーアウトにする理由は分かったのですが・・・
リアのストロークで30〜50mm程度沈み込んだ時には、トーインに何度位動くのでしょうか?

新車時にリアの挙動が落ち着かなかったので、トー0度にしてキャンバ1.5にしました。
だって、トーアウト&ネガキャンではタイヤ摩耗が早いでしょ〜=貧乏ッス!(−−;
今回のアライメントも、トー0度で設定してます(^^;

トーアウト&ネガキャンの方がタイヤを全面で使える?って事で理解したのですが・・・如何でしょうか?
町乗りの多い人には、財布に厳しくなりそうですね〜(^^ゞ

329 :まれ造:02/11/19 14:57 ID:k9vVn3mG
>>325
時間が経つとこんなに流れるのね。 何がなんだかわけわかめと言う感じで(爆

>・実際、255幅のSタイヤではトーアウトに振らないとリアの内側が殆ど使えない
>私は実体験でそういう結論に達した。まれ造氏は試したの?どういう結論に達した?

バネレートはどんなの使っているの? そっちの方の情報ももらえないとわからない(^^;
Sで、255だから。。。10? それともロールさせたいから8?
スタビライザーはどんなん?
コーナーリングは「比較的」クリップは手前? それとも脱出重視?
ホイールのオフセットは?(レバー比等の簡単な変化ね)
タイヤの銘柄と空気圧の指定もお願いします。

わしだったら、255履かせたら、スタビノーマルの場合リアバネは
10プラマイ1、アライメントはトーインに1mm、キャンバーは1.5。
空圧はちと高め。 そして奥にクリップを置く脱出重視。 ロスにならな
い程度のすべらしは大前提でのお話だけど。。。

330 :まれ造:02/11/19 15:09 ID:k9vVn3mG
何より、どんだけロールさせてどんだけタイヤをよれさせているのか想像つかん(^^;
ワシはコーナーリング進入時にあまり、リアに仕事させたくないのよ。
簡単に流れてしまっては困るが、フロントに勝ちすぎてもらっても困る。

前にも書いたけれど、ジオメトリがどうの〜どころの話じゃ無いのよ>ボディのたわみ。
リアの下回りのアーム取り付け部を強化してみたら?

Evo7がリアの内側リフトして走っているのには驚いたけれどね(^^;
あんなんじゃどうしようも無かろうに(−−;

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 15:21 ID:il/5GNTq
>まれ氏

相手が名無しで訳解からなくなるのと自分の理論が破錠する。
また反論してきた名無しを揚げ足取り・荒らしと決め付ける。
おかしくないか?

固定したハンドルも良かろう。普通、社会では当たり前だからな。
ただ先入観や固定観念に囚われ易いんだよ。

例えば
皆に信用されているAが間違った事を書いても「あぁ、Aの言っている事なら間違いない。」
逆に以前大間違いをした事のあるBが正しい事を書いても「いや、Bの言っている事は信用できん。」
みたいにね。

逆に名無しなら先入観無しにその場その場の論を判断できる。

講演会の講師ばりに「断定形」で物を言うのなら、
多数の反論・異論に耐えられるだけの物にしとかんと。
今の君の反応は見苦しいぞ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 15:43 ID:zP1HCVce
あはは。
プーマ号のリヤはエボ5,6,7ともタイトコーナーでは浮いていますが
あれはどうしようもないのでしょうか? 


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 15:44 ID:IuZIH3ag
>>281 まれ造氏
> Evo4〜6.5までのボディ。 個人レベル〜shopレベルでチューニングして
> いったその限界では、Evo7よりもEvo6の方が速いと言うだけのことで。

質問。
貴方はEvo7を同様にチューンしその上でEvo6に比べて遅い、と言っているのですか?
また、同様に改造したEvo7は、Evo6に比べ例えば筑波で何秒遅くなりますか?

334 :まれ造:02/11/19 15:56 ID:k9vVn3mG
>>331
どうでもいいが、245・246だっけ?(既にわすれた)
が、同一人物で無いという認識の元では話の筋は破綻していないよ。
よく考えてね。

>>332
ノーマルのボディーで、ノーマルタイヤで浮くのはまずくないか?(−−;

335 :333:02/11/19 16:18 ID:BBY2l1o7
あれ、オレの質問は無視?
痛いところ突いちゃったかな?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:20 ID:8T9Kvp0b
エボZってエボ史上最速なのではないのですか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:23 ID:eAAFJt24
いやぁ約一名が、ホイールベースが長い事を理由に言い張っているだけ。
科学的なデータは無し。

338 :投石器:02/11/19 16:25 ID:n7sHBAd2
むぅ。どうも断定で話す内容の根拠が薄い部分がツッコまれる様子。

煽るワケじゃないが
エボ7ボディよりエボ6ボディが優れてるってのはホントの話なのか?
しばらくエボ6の方が速かったらしいのは雑誌で語られているが
それは単にノウハウの蓄積に時間が掛かっただけで
今のドライバーがエボ7に移行した場合も同じ事が言えるだろうか?

・・・とまぁ色々とあるワケです

339 :まれ造:02/11/19 16:46 ID:k9vVn3mG
>>334
それと、多くを語るのは性にあわんのよ。
断片的にしか出さないし、結論しか言わないから余計な誤解を与えることは良くある。
だが、面倒だからそこら辺は相手の理解に任せる。 それが元で言い争いになっても
面倒くさいから罵声のやりとりで済ませたりする。

車ってトータルでしょ。 ドライバーを含めたパッケージングだよね。
それを理解した上でリアのトーだけを語っているのがそもそもの間違い。
んなこたぁ最初からわかっている。 が、フロントはもっと語るに難しい。
何せ、社外の足入れた時点で、ジオメトリまで変わってしまうんだからね。
ってわけで、面倒なら最初から語るなと言われればごもっとも。

340 :まれ造:02/11/19 16:48 ID:k9vVn3mG
>>333
同様のチューンは「あり得ない」
わかっていることは聞かないように。

341 :まれ造:02/11/19 16:50 ID:k9vVn3mG
>>337
試しに、小さめのティッシュ箱と、長いテッシュ箱ひねってみそ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:53 ID:zP1HCVce
あはは。
ノーマルボディ、ノーマルタイヤでもエボ5,6,7みなリヤ内側の
タイヤが浮きますがどうしようもないですか?
ボディ補強で浮かなくなるのですか?
むしろ浮きやすくなりませんか?

343 :まれ造:02/11/19 16:54 ID:k9vVn3mG
>>339
ドライバーのクセにもよるけれどね。 車に頼る人ならEvo7の方が速いんでない?
ファームウェアそのものの書き換えが可能ならばいいんだけれどね。
新しい車が出たら、経営上の理由で、そちらの車を何が何でも速くせざるを得ない。
新しい技術を導入せざるを得ない。 それだけの話だよ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:54 ID:B+INq4ww
特にエボ7は新機構のACDに拒否反応を示す競技者が多かっただけ。
今年になって使いこなせるように訓練したドライバーが有利に立っている。

また、ホイールベース延長に一長一短があるのは誰でも知っている事。
でメーカーはその短所をACD&AYCで潰し、長所に振っていこうとしている。
それを頭ごなしに否定する人は、'50年代のFRにでも乗ってなさいってこった。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:57 ID:B+INq4ww
>>340
で、アンタはエボ7いじったの?

346 :投石器:02/11/19 16:59 ID:n7sHBAd2
>>341
それは剛性が等しい場合ね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:01 ID:iOOtj/kE
>>340
> 同様のチューンは「あり得ない」
> わかっていることは聞かないように。

答えになっていない。誤魔化さないように。

こうなるとただのディベート野郎だな。(呆

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:04 ID:CYonHH6Z
>>341
そんなん補強次第でどうにでもなるやん。
理由はそんだけ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:05 ID:PDh+N0Zi
今日は一日、こういう流れですか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:10 ID:B3LxcYgP
>>343
> 新しい車が出たら、経営上の理由で、そちらの車を何が何でも速くせざるを得ない。
> 新しい技術を導入せざるを得ない。 それだけの話だよ。

それは単にアンタの思い込みだよ。

351 :投石器:02/11/19 17:11 ID:n7sHBAd2
>>343
なーんかはぐらかされてるんだよなぁ・・・
ファームウェアってのは具体的に何の事?
理由も何も、結果的に速いかどうかが問題でないの?

あまり適当な返答では温厚な俺もチョット。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:16 ID:EwGjVuTx
>>351
こいつエボ7未経験だと思う。
あったとしても知人のをちょこっと乗り回した程度。
走り込んだ事は絶対無いよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:18 ID:iPi+DUVG
>>341
なにですか?
6と7は、長さ以外、構造も材質もすべてまったく一緒なんですか?
短い紙の箱と長いスチールの箱でも短い方が硬いとか?
そこまでの差があると言いたい訳ではないが…。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:21 ID:jRqgUYpq
>>353
ヤツはエボ7の剛性がエボ6以上、という事実を知らない模様。

355 :まれ造:02/11/19 17:23 ID:k9vVn3mG
>>346
じゃ、同タイム付近で走るEvo6の後輪が何で浮かなくて、Evo7が何で浮くのかな?

>>351
ファームウェア、焼き付けプログラムその物のこと。 MAP参照型の定数やらデータ
やらでは無く、ACDの判断その物を別方向にずらしたいのよ。
Evo8では直ってくるんじゃないの?

>>347
同じ、足、、、使えますか? 構造、、、違ってませんか?
同じ減衰のままで良いんですか?
同じ剛性アップパーツ使えますか? 中には概念の違ったものまで
使われているので、正確に同じ作用をするパーツなんて存在しないと認識しています。
だから「あり得ない」と言っているの。
Evo6はEvo6なりの、Evo7はEvo7なりのチューニングをしないと。

>>350
そうかな? カタログ見比べてみた? 既に4なんて数字載ってないのも多いよ。
Evo7専用だったりとか。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:30 ID:iPi+DUVG
>>354
知らないのは剛性だけじゃないヨカーーン。
○○の一つ覚えみたいに、剛性、剛性、って。じゃー鉄の塊が一番早いのかヨッ。
ヨーを素早く立ち上がらせるためにロングホイール化することもあるって
こと自体、知らないようだし。
ノーマルの車でインリフトもできない腕しかないようだし。そんな人に
チューニングされてもなー。もーいーや。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:35 ID:zP1HCVce
あはは。
まれ造さんはプログラムを見たことあるのですね。
スゴイなー。
ところで判断を別方向にずらす?とはいったい何のこと
ですか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:38 ID:iD5UzQ9R
>>355
> 同じ剛性アップパーツ使えますか? 中には概念の違ったものまで
> 使われているので、正確に同じ作用をするパーツなんて存在しないと認識しています。
> だから「あり得ない」と言っているの。

だ〜か〜ら〜、そう言う事をいってるんじゃぁ無いのよ。
アンタがチューニングベースとしてエボ7よりエボ4〜6.5が速いって断言するから、
‘実際に’比較したの? って聞いているの。

エボ7いじった事が無いヤツがどうしてそう言えるの?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:58 ID:/dTV8DmG
> 同じ、足、、、使えますか? 構造、、、違ってませんか?
> 同じ減衰のままで良いんですか?
> 同じ剛性アップパーツ使えますか? 中には概念の違ったものまで
> 使われているので、正確に同じ作用をするパーツなんて存在しないと認識しています。
> だから「あり得ない」と言っているの。
> Evo6はEvo6なりの、Evo7はEvo7なりのチューニングをしないと。

アフォちゃう? な事、誰でも知っとるわい。
ヤフ〜三菱板の低レベルな連中と一緒にするな、ヴォケ。

360 :まれ造:02/11/19 18:09 ID:k9vVn3mG
>>358
 エンジンは一緒、足もタイヤも剛性も同レベル、そこまで仕上げたらあとは何が残る?
 重量とタイヤの位置以外無いでしょ。

>>359
 わかってるなら質問の仕方かえなさよ(^^;

>>356
 するよinリフト(−−;>ワシの車。 お金がないから前に進まないのよ。


ってのか、ここ、レスが速すぎるし、捨てハンでも良いから固定してくれると
わかりやすいのにそれもしない・・・・。
続きをやりたい人はyahooの方でどうぞって感じよ〜。
あそこなら行数制限も引っかかりにくいし、レスを要する回数が少なくて楽だわ〜

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:11 ID:7qgkQKIh
>>360
ID見れ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:14 ID:AcSt57Gv
結論。
まれ造は誰でも知っている一般論をさも自分の研究の結果の様に風潮し、
さらに未経験な物は想像だけで断言する、
脳内野郎ですた。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:14 ID:8mxTPIQn
>>360
もー意味不明。支離滅裂。
インリフトする車を馬鹿にしておいて、自分の車はインリフトするですか?
なにが言いたいのか何がしたいのかさっぱりですわ。
Yahooに行ってまれ造さんに付き合うのは疲れるので勘弁ね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:16 ID:nOGHXx6Y
>>345 が聞いているジャン。

で、アンタはエボ7いじったの?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:17 ID:8mxTPIQn
>>363
まれ造さんは、エンジンと足とタイヤと剛性と重量とタイヤの位置だけで、
車がわかっちゃうのですね。いやーすばらしい。パチパチ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:21 ID:3l4tH9To
ここまで酷いヤツは久々だな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:26 ID:7qgkQKIh
西のA助、東のまれ造ってとこでつか?
悲しいけど、厨を引き寄せる車種なのか・・・>エボとインプ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:28 ID:r1xF+8mD
ま れ 造 必 死 だ な !!

( ´,_ゝ`)プッ いい加減負けを認めろよw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:36 ID:zLhwXJSs
ヤフ〜に自分でリンク張ってあったわ。
http://members.jcom.home.ne.jp/marezo/

370 :まれ造:02/11/19 18:46 ID:k9vVn3mG
>>368
 どこを、そして何をもって負けなのかわからんのだが?
 頭腐ってる?

>>369
 リンクをダイレクトには貼っていないぞ。 画像からたどっただけだろヴォケ(爆

 時になにが言いたいかと聞く連中がいるけれど。 ワシに何を聞きたいのよ。
 話の筋を変に拡張しているのはギャラリーの名無しさんばっかでしょ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:47 ID:gCYLgBiq
エボ7RS14年全日本ダートラA4参戦車(北村和浩使用車)250万円、エンジンだけで500万
位かかっている、オートプロテック(岐阜県恵那郡川上村)まで。売り切れご免。今年は
ふほんいでしたが、この車は速い。

372 :まれ造:02/11/19 18:47 ID:k9vVn3mG
あ、なるほど。
Evo7の方が速いと言いたいわけね。
それをもってそちらの勝利としているわけだ。
バカくさ、アホくさ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:48 ID:q/+BICEo
漏れの会社にエボ7白乗りがいる。
なんか、ダッセー奴でよ、ちょっと髪の毛とか茶ッこいのがはいってて
メイテックっつー派遣社員なんだよねぇ。
かなりむかつくやろーなんで、いつかいじめてやろうかと思ってる。
ったく、派遣のくせに生意気なんだよ、やま○と!
はよクビにならんかな。(プ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:51 ID:H249R6O+
>>372
逆だぞ。オマエが確たる証拠も無しにエボ6の方が速いと言い張ってるんだろ。
反論へは全て誤魔化しで対応してるし。

アフォが。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:53 ID:A8/qas+2
>>373
あなたのやってる事もダサいと思うのですが・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:00 ID:FTmtRL+t
をい、質問に答えろよ、まれ造。

で、アンタはエボ7いじったの?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:02 ID:zP1HCVce
HP拝見しました。
もう少しハイ○○○だと思ってました。
さようなら。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:06 ID:U5Z2f+UL
なんだ、元年式のVR-4海苔か、
アフォくさ〜!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:12 ID:zP1HCVce
まれちゃんのダイアリー読みました。
2月18日に合計30分くらい乗ってますね、エボ7。
それであそこまで書いてしまうとは・・・ 
今度もっと詳しく語ってください。(W



380 :EVO8待ち:02/11/19 19:15 ID:9EgcP0Kx
オレにはついていけないので・・・(^^ゞ

セディアとかワゴンの天井についているサングラスポケットを
EVO7に移植した人いるかな?
あれがすご〜〜く欲しいの♪

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:23 ID:VY0jf993
A4車ほすぃス…新車からコツコツイジ〜てるけど…まだガードとバーとシートだけ…

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:27 ID:HQbbkKx+
メイテックですが何か?

383 :269:02/11/19 19:33 ID:R8opG/s9
>>329
>バネレートはどんなの使っているの? そっちの方の情報ももらえないとわからない(^^;
なんでオレのこと判ってもらわにゃあかんのだ?オレはあんたに相談なんかしてないぞ。おおもとは
>>232
>トーインかい?アウトでなくて?
に対し、アンタが
>アウトにすると、とめどなくすべるハメになる。
とか
>ジムカーナは小回りを中心とする。 コーナーに対してアウト側に加重が乗った時に
勝手に曲がってくれる方向性だからね。
とかって言って(後者は完全に勝手な想像だな)その後の発言も含めると、
さもトーアウトは雑誌に踊らされたアフォがやるものだよ、フフフ
って感じの話を展開したのが始まりだろ。
おまけに254と255の発言が違う人であると思ったから、
とわけのわからん言い訳して話をかわそうと必死。2chのせいにまでしやがる。
254と255を違う人と感手に思いこんだオヌシの非は認めないのか?
>>232
>>254
>>255

384 :まれ造:02/11/19 19:38 ID:k9vVn3mG
>>379
 Evo7ね。。。裏切られたのよ。 埼玉在住のEvo7君、はよ金かえさんかい!
 日記に書いてあることが全てなら良いね。 更新はかな〜〜〜り止まっているけれど。

385 :269:02/11/19 19:39 ID:R8opG/s9
>>329
聞きたいのなら教えるけど、リアは
バネレートは10k、スタビノーマル、脱出重視、
9.0J+35、A048 255/40-17、エアは温感で1.9〜2.1
だよ。
ところで、デフのセッティング聞かないであなたは判るの?

大変だね。マルチレスにマルチつっこみ集中砲火
なんでこんなことになったか、
あなたのまいた種であることを良く認識して考えることだね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:49 ID:EFEUNQHv
いやぁ〜参ったね。

いや本人が何乗ってようと実際関係ないんだが、あそこまで断定的に物を言うからには
エボ1〜7を満遍なく何十台も扱っているショップのチューナーかな、とか思うじゃん。
オマケに自分が作ったエボ6で競技者を送り出しているような口ぶりだし。

で、事実はチューニング好きのニイチャンが自分や友達の車をいじくり回した程度。
ヤフーの低次元な連中相手ならそれも通じたかもしれないが、2ch じゃ無理だよ。
此処はそれこそ有名チューナーやプロ競技者諸氏が匿名で書き込む位なんだから。

いや、それにしても恐れ入ったよ。
ある意味羨ましいネ。その程度の経歴でそこまで自信が持てるなんて。

387 :投石器:02/11/19 19:51 ID:n7sHBAd2
>>380
構造的には付くだろうけど。
カーショップにはバイザーに付けるようなやつも在るけどネ。


氏は決して悪意が在るワケでは無いのだろうが・・・
残念ながらその発言内容は大きな隙だらけだと言わざるを得ない。

裏の取れない情報や憶測に過ぎない内容を断定形で話すのはイケマセン
2ちゃんねるではその辺が実にシビア。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:59 ID:0Ag9LmB7
稀増・・うざいなぁ このスレつまらなくなった

389 :まれ造:02/11/19 20:14 ID:k9vVn3mG
>>386
チューナー何て一言も言ってないぞ☆
しかも、本職さておき、週末にどこで働いていたとも言ってないぞ☆
でも、車検整備の方が多かったな〜。 まぁ、利幅がでかいから良いか☆って感じ。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:17 ID:m6y2K4Dp
>>389
その思わせぶりな発言が誤解を生むのよ。

事実のみ述べよ。(笑

391 :まれ造:02/11/19 20:28 ID:k9vVn3mG
やだよ〜。 すべては「面倒くさい」から。
最初から展開すると莫大な量のカキコになるから面倒きわまりない。
で、結果しか言わないから余計にもつれる。
個人を特定できない名無しさんグループにあっちやこっちに話が飛ばれるから
余計に面倒くさい。
ってわけでまともに答える義務も無いかと現在遊んでおります
ヘ(ーーヘ)(ノーー)ノヘ(ーーヘ)(ノーー)ノ
何せ、書いたカキコが改行制限で全部消えた日にはなんかーやるきなーわって
事でもありますわ〜。

むふふん♪

392 :まれ造:02/11/19 20:32 ID:k9vVn3mG
いや、ランエボとかインプとか、
GT−Rとかなら何台も手伝わされているのは事実よ。
JUN−AUTO(埼玉)で400kmマシンのボディ作ってたヤツにね。

そこで働いていたわけじゃないけれど<ワシ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:33 ID:v8+JQwCk
ま、いいさ。
学習して自然に溶け込むのも良し。
2チャンなんて〜、とヤフーに帰るも良し。

自由でごんす。
ただし誇大表現は嫌われるよ。所詮日本人社会なんだから。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:35 ID:JloI6+NU
オイ!おまえら7RSってACDはオプションですけどデフ入ってますか?

395 :269:02/11/19 20:39 ID:R8opG/s9
>>328
>リアをトーアウトにする理由は分かったのですが・・・
>リアのストロークで30〜50mm程度沈み込んだ時には、トーインに何度位動くのでしょうか?
そういう目的で実験していないので具体的には判りませんが、
私がまだ試行錯誤していたとき、
Sタイヤをリアに6本トランクに2本積んだ状態でアライメントを取って、
後で空荷で計り直したら、トータルトーがアウトに2〜3mm程ずれていたと記憶しています。
(これがきっかけでストロークによるトー変化の大きさに気付いたのですけど)
Sタイヤ8本で120kgぐらいでしょうか。全部リアにかかるとして片側60kg
リアサスのレバー比が1.2ぐらいでしたっけ?バネレートが10kですからホイールレートで8kぐらいかな?
ホイールレート8kと仮定するとリアサスは7〜8mm沈んだ状態でです。

ちょっと記憶が曖昧ですが、30〜50mmも動かしたらかなりトーは動いちゃうと思いますよ。

>トーアウト&ネガキャンの方がタイヤを全面で使える?って事で理解したのですが・・・如何でしょうか?
幅広タイヤの場合はそうだと私は思います(某造は違う考えのようですが)
ただし、純正の225程度ならそこまでシビアでないと思うし、
町乗りも考えるとトーアウトでは内側がどんどん減ります
特に高速道の巡航なんかではネガキャン&トーアウトでは内側がチンチンに発熱するので要注意です。
ウェットの時も怖い思いをします。
あくまで、255を履いてサーキットやジムカーナ(峠でも首都高でもいいが)に的を絞った場合の話です。

396 :269:02/11/19 20:43 ID:R8opG/s9
中谷,黒沢の次はJUNかい

397 :投石器:02/11/19 20:44 ID:n7sHBAd2
>>394
センターデフの話け?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:44 ID:JNqFspMl
>>394
ACDがどこのデフの代わりか言ってみ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:45 ID:Ykzzz8c7
あれ、言われた!

400 :394:02/11/19 20:46 ID:RBkiMTWL
あぁカキ忘れたFとRのデフでふ。

401 :投石器:02/11/19 20:48 ID:n7sHBAd2
>>398
スマソ答えちゃった(・∀・)

>>400
フロントはGSRと同じヘリカル、リヤは機械式が標準だと思うが
帰ってカタログ見てみないとチョト断言できない

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:49 ID:6Jk8yu8P
ハイ、カタログ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/data2.html

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:50 ID:kd3X2B58
>>388
禿同

404 :投石器:02/11/19 20:53 ID:n7sHBAd2
>>402
ヨカタ、合ってた。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:54 ID:A8/qas+2
じゃあ自分も
>>388
禿同

406 :394:02/11/19 20:55 ID:y+HAW8aZ
サンキューです>投石機
見ないで買った^^ゞけど、まぁソコソコ使えるからしばらくは現状維持します。

407 :投石器:02/11/19 20:56 ID:n7sHBAd2
機がチガウ、機がw


408 :394:02/11/19 20:57 ID:jmFWIxrk
をを…失礼>器

409 :投石器:02/11/19 21:14 ID:n7sHBAd2
あ、ちょっとまった
今見直してみたが、ACDだけのオプション選択なら
フロントにヘリカルLSDは入ってないっぽいね。ノーマルデフでふ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:23 ID:vwFLF5AN
なんか話が不透明てか、6と7のどっちが早いのか
て話なん?


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:26 ID:bW42AUaO
違うよん。てか、もう終わっとる。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:29 ID:3x22Wx97
機は器だよ とか、ほのぼのマターリに戻って(・∀・)イイ!

で、エボ8のACDロムを7にポン付けできないかな〜と思ったり。
サイバーエ○のよりいいのかな?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:30 ID:k9vVn3mG
>>410
わても知らん。 わからん。
何を言いたいのかさえわからん。
よって何をもって勝ち負けを決めているのかも知らん。
薄い部分を突くの繰り返しであればただの無限ループになるというのにまったく暇な方々だsigh

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:30 ID:w0XWEAgO
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
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金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

415 :412:02/11/19 21:31 ID:3x22Wx97
>>412

>サイバーエ○のよりいいのかな?

まだ現品出てないのに誰も知らないよな。我ながらスマソ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:31 ID:h/5Egm6Z
開発人の狙いもそこにあるみたい。
ロム交換で制御系激変。

417 :まれ造:02/11/19 21:32 ID:k9vVn3mG
あれ!? なんで? cookieが飛んだか・・・
何も入力しないと名無しさんになるのね・・・。

418 :まれ造:02/11/19 21:34 ID:k9vVn3mG
cookieが飛んでもIDが変わる訳じゃないのね>学習

419 :394:02/11/19 21:34 ID:8GMbHSTT
今度、走り込んでみて決めます…>投石器
だけど、ブレーキやクラッチは変えないとどうしようも無く…GSRはイイな〜

420 :410:02/11/19 21:35 ID:vwFLF5AN
そ・か。
ならイイや。
ワシには其処まで拘る意味が判らんでのう。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:44 ID:aZJP8Rgp
160レスもついてて、エボ8確定情報祭りでも起きてたのかと思えば・・・

\モウ/    \ね/  \ アボカド /  \ 馬 /  \ 鹿 /  \ カト /
                                    ∩   ∩
                                    | つ  ⊂|
    ∩;;;∩                      ∧ノ~       ! ,'っ _c,!
  (Y;;;;;;;;;;ヽノ)               ヽ      ミ| ・  \    ⊂/  ・  \
   i;;;;;;;;;;゚;;;゚ヽ           γ⌒^ヽ    ミ|   ... '_)   | __,,▼    ∫
/;;;;;;\;;;;'⌒)          /::::::::::::::ヽ   ミ| (,,゚Д゚)    |・ (,,゚Д゚)   (,,゚Д゚)
 )|;;;;;;;;(,,゚Д゚)    (⌒)(⌒)  /.:::::::::(,,゚Д゚)    | (ノ  |)     | (ノ  |)  ⊂三つ: つ ババンバ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ   ( ・Å・)  i::::::(ノDole|)   |  馬 |      |・・ .鹿 |      ||||||||   バン
  ヽ..;;;;;;;;/  γ⌒ ( ゚Д゚))  ゙、:::::::::::::ノ    人.._,,,,ノ     ι・,,__,ノ     |  |     バン
    U"U  乂_) UU      U"U       U"U       U"U      U"U


以後、まれ造は放置でお願いします。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:46 ID:h/5Egm6Z
>>421
オマエも放置決定。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:50 ID:y6DSBA8X
まあ、エボ7まんせーももうすぐ終わりだ。
8でれば8が最速なんだからな。
だいたいエボ4もそうだったが、ベース車が変わってから出た
エボは完成度がかなり悪い。
弱点を克服して出てくるエボ8はかなりのもんだろうな。
早く出ないかなー




424 :394:02/11/19 21:51 ID:PEsJr5l5
8のスペック詳細はもう配られてるでしょ?
某ショップで見ました。

425 :EVO8待ち:02/11/19 21:52 ID:9EgcP0Kx
>投石器
カーショップめぐりしてみます

チタンマフラーって軽いのはわかったんですけど
音とかってステンとどう違うんですかね?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:58 ID:bRXs/qNS
>>423
どこにエボ7マンセーがいるん? 妄想野郎か?

427 :投石器:02/11/19 22:00 ID:n7sHBAd2
>>425
地丹マフリャーはその重量と同じで軽い音とゆーか乾いた音とゆーか。
でも基本的に砲弾型でウルサイやね、音が。
ウチのステンマフリャーなんか静かなもんさね

>>421
俺は君みたいな香具師は大好きだ

428 :投石器:02/11/19 22:01 ID:n7sHBAd2

エボ7まんせー

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:02 ID:unL97zol

い た ぁ 〜

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:03 ID:vCNeIKpr
っつーか、メイテックはエボやインプに乗るな!タコ。
低脳派遣社員が偉そうにする自体、基本的人権としておかしい。
おまいらメイテックは所属しているだけで、法律違反者!(プ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:04 ID:OdTgKc21
エボ7の欠点と言えばACDのセッティングで曲げようとするのに曲げないよう、元に戻そうとする
動きがある。セッティングが難しいのこと。
6より7の方が上じゃないかな?競技でかっているのは7でしょう、いちがいに言えませんが。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:05 ID:unL97zol
屁こきが、き た ぁ 〜 。

433 :曲線番長:02/11/19 22:06 ID:L9kr8DkO
( ´∀`)エボ7まんせー

434 :EVO8待ち:02/11/19 22:07 ID:9EgcP0Kx
>投石器
なるほど〜一回音を聞いてみるかなってなかなかいないよねw
早く予約して安心したいんだけど・・・受け付けいつだろうw


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:13 ID:R8opG/s9
>>421
スレが荒れた場合、こういうのが事態の収束を促進したりするんだよね。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:16 ID:4FiQkqYb
>>423
んでエボ9で熟成される!

437 :曲線番長:02/11/19 22:25 ID:L9kr8DkO
エボ8からのパーツ流用か・・・
とりあえずタイヤを買ってみようと思います。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:40 ID:rWHENsza
9でるのか?
次ぎはコルトだろ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:51 ID:D+Td07Pb
いんや、コルディア。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:10 ID:7u2gnnc9
ぶっちゃけ8は7から買い換える程の進化はないみたい(RSの話。GSRは結構変わるけど)
ACDもエアロもホイールも、ショップで交換できる程度のものだし・・・
やっぱ、トリプル電制デフやシーケンシャルシフト(常時噛合式は唸り音がネック)は無理でしょうかね、市販エボには・・・

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:17 ID:7u2gnnc9
トリプル電制デフがあれば、それこそ足回りうんぬん関係なくアンダーもでなければ
オーバーにしようとすれば自在に出来る、画期的なハンドリングになるのに・・・
個人的には500万でも買うけどな〜

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:17 ID:R8opG/s9
もうグループAじゃないんだし、排気量アップできないもんかな。
ポルシェみたいにちょっとずつ排気量アップしていくってのはどう?
買う方はイヤかな。
でもマジでエボはそろそろ2.4リッターぐらいあっても良いと思う。
海外メーカーフラッグシップの動向とか見ていると特にそう思う。
ま、そうなると名機4G63の存在が逆にアダになるな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:27 ID:zp1JrNNO
エボ10買うためにお金貯めてます。
10万くらいたまりました。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:33 ID:4Vjqvo0i
みんな、まれ造が悪いような言い方をするが、大きな隙をつついて話を大きくしていっているのは、みんなだと思いマッスル。

スレッド9のマターリした状態はどこに行ったのだろうか・・・

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:37 ID:4Vjqvo0i
スマソ 見ていない間にマターリしてたや・・・
風呂で溺れてきます

446 :まれ造:02/11/20 00:01 ID:9n2dTsPu
>>444
こういう人もいるのね。。。 じゃ、煽りはやめときましょ♪>さきまで一暴れしようかと思っていたまれ造

447 :まれ造:02/11/20 00:08 ID:9n2dTsPu
あれ? なんでIDかわってるの!?

448 :曲線番長:02/11/20 00:10 ID:/m2OeTZy
日付け変わったら変わるでス。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:12 ID:A6K0+YbE
ランエボってローンで買えるの?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:24 ID:hqUUpgEg
中古でZを買って、5年ローンですが何か?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:28 ID:IzWsLoO4
ピレリのタイヤつけてる人いる?

452 :まれ造:02/11/20 00:30 ID:9n2dTsPu
>>448
なるほど、ありがとさんです(^^)/

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:35 ID:A6K0+YbE
>>450
風水では新品に限るらしいので、無理してでも新車を買いたいです!
新車はどうよ?

454 :394:02/11/20 00:49 ID:oJRUP2In
新車Zダートコンプリート5年ローンですが何か?

455 :6@GSRシロ:02/11/20 01:13 ID:QJnzBCp4
>フィルタ屋さん
お呼び出しして申し訳ないっす(^^;
しかも朝書いてからこの時間まで放置な罠。
(会社から書けないのですまんす(^^;)


正直、エボはまだまだ出て欲しい。
近いところで9が出るころってまだCT系なんだろうか、とか思ったり。
その前に8はCTなんすよね?(^^; 形式はCT9A-02〜?



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 02:08 ID:0tSIuupt
あげ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 02:21 ID:etTlDVpJ


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 09:44 ID:VWdCaADU
まれ造 かかってこい!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 09:54 ID:SUe/5am8
今日も楽しませてください>まれ造さん
皆さんも適度にマターリと突っ込みいれましょう。


460 :453:02/11/20 09:58 ID:A6K0+YbE
>>454
そーすか。
希望はあるか。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:02 ID:+tiTXAvS
朝から血の気の多いアフォが約二名参戦中。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:05 ID:BVZ+SKGu
インプ板と違って此処はマターリだったのにな。残念。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:10 ID:jq+jsbpr
まれちゃん、参戦するならこっちにしてくんない?
「ランエボVSインプ」板
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035964312/

まれちゃんの言い草はインプ海苔の言い訳に近いから、気が合うんじゃない?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:20 ID:PsrY8dQJ
いや、こっちの方が良いかも。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037182597/

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:24 ID:C8HrRZyT
ローンでしか買えない人にエボはきついだろ。
しかも5年って・・・
マジな話しそういう人には維持費は結構重荷では?
タイヤはハイグリップタイプで交換サイクル速いし
油脂類も馬鹿にならないでしょう。
ローンはそこに返済分が上乗せになる。
余裕持ったほうがいいよ、
旅行とか連れて行ったほうが奥さんも喜ぶんじゃないか?
ある意味エボは道楽車なんだから・・・

注:競技に出るとか明確な目的を持ってなくて漠然としてる人は、ってことで。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:49 ID:6LGSTpeB
う〜ん、月々のローンに加え、
エボは新しいほど盗難に遭いやすいから、最後の砦の車両保険。これがまた料率が高いのよ。(クラス8)
なので、消耗品代、ガソリン代含め、月々のローン代+2〜3マソの余裕が最低でも欲しい罠。

それでもチューン代は出ないね。

467 :まれ造:02/11/20 11:31 ID:9n2dTsPu
てのか勝手にやっててよ♪

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:32 ID:/aN4ei2A
>>386

激遅レススマソ。
奴はチューナーの才能ではなく、詐欺師の才能がある、と思われ。

469 :まれ造:02/11/20 11:33 ID:9n2dTsPu
あと、jun関連の人、黙りこくっちゃった人いるみたいだけれど
安心して良いよ。 暴露ネタはかかへんから♪

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:37 ID:qhlQRIyz
懲りない奴だね。キティガイか?
JUNなんちゃら、言い出したのはオマエだろ。

471 :まれ造:02/11/20 11:38 ID:9n2dTsPu
>>468
そうでもなかろう? どっかの名無しさんはタイムを求めているようだから
5月、リザルト表でもアップしたるよ。
それに名無しで通している方が十分詐欺臭いがな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:38 ID:SUe/5am8
まれ造さん、身元も割れてしまったのに頑張りますな。
もっと珍論吐いてくだせー。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:40 ID:/vcZRP4A
マラ僧、最低の人間だな


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:43 ID:SUe/5am8
まれ造さん、筑波で会うでしょうから今度小山さんに言っておきます。
楽しみです。

475 :まれ造:02/11/20 11:46 ID:9n2dTsPu
>>470
いや、それで黙りこくったのがいたろ>約1名
それに対して言ったのよ。

>>472
割れるも何も、あんたバカか? どの掲示板でも「まれ造」で固定している時点で
割れることはわかっているの。 頭の中身はいってる?
ワシはマック嫌いなんだが、マック使いのアクセスが妙に増えた。
2chってマックの比率でかいんかのぉ? まぁ、、、マニアックな人間
そろっとるし、、、納得できないことも無いが・・・。


引きずってここに出して来るのはあんたら「名無し」。
からかっておもしろいし、場が荒れるから呼び出すんだろう?
マターリが好きなら、当然名前もださんはずだからな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:46 ID:DJY7TIiI
エボ8にもチタンタービンのオプションがあるみたいですが、
ノーマルタービンと体感的にそんなにかわるものなのでしょうか。
ブーストMAXになればノーマルもチタンもそんなに変わらないと思うのですが。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:47 ID:eXOaDbAn
>>471
5月? ふざけるな。
あんなに偉そうな事書いといて、今までの実績は無しか?

> それに名無しで通している方が十分詐欺臭いがな。

キティガイコテハンよりゃマシだ。
つ〜か、そんなもんに拘っている内は 2ch に参加する資格は無い。
消えろ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:48 ID:SUe/5am8
まれ造さんに聞けばすぐにわかるぞ。
まれ造さん、どうぞ。

479 :まれ造:02/11/20 11:51 ID:9n2dTsPu
>>474
筑波じゃワシとは合わんよ。 それにワシの車じゃ無いしの。
初っぱなはエビスちゃうか? まずは安いところで、車に慣れてもらわんとの。
6月〜7月になると思うで>筑波は。 それに筑波は妙に高い、日曜祭日だと
ベラボーにな。 故に平日になるが、ワシは平日動けんからのぉ(^^;

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:51 ID:SUe/5am8
>>477
まあまあ、マターリ逝きましょう。
どうせリザルトなんて出るわけ無いです。
それよりまれ造さんの珍論を聞きましょう。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:52 ID:eWJIsqiv
> 引きずってここに出して来るのはあんたら「名無し」。

さすがキティガイ! 終いにゃ他人のせいか?
ヤフ〜の「Vシリーズ」と同類だな。

482 :まれ造:02/11/20 11:54 ID:9n2dTsPu
>>477
知らん。 Evo6.5以外はドライバーの面倒までみとらん。
GT−Rの兄ちゃんがどう走れば1分30秒台で走って帰ってくるのかも
良くわからん。 そんな素質もないシロートに対して何を求めろというん?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:54 ID:SUe/5am8
腕利きチューナーのまれ造さんが「筑波は高い」なんて
言わないでください。
それにお会いするのは小山さんとです。私小山さんと
結構仲良いのですよ。

484 :投石器:02/11/20 11:55 ID:7xqM1Z0F
マタリ方向に修正したのが水の泡。

485 :まれ造:02/11/20 11:56 ID:9n2dTsPu
>>480
ぷ(爆)

>>481
そらおまえやろ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:57 ID:Gyv9SYNo
エボリスト

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 11:58 ID:aDkx5+tn
>>482
ほら、はぐらかし。

てかキティガイに面倒をみられるドライバーって…、
想像つかん。(W

488 :元祖エボすれ1の1:02/11/20 11:59 ID:OaUBrTzF
頼む、また〜り進行で逝ってくれ。。。

489 :まれ造:02/11/20 12:10 ID:9n2dTsPu
>>488
しらん、ワシの責任じゃないぜ(爆)

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:13 ID:qMRQzrbp
責任転嫁の仕方まで「Vシリーズ」
オマエはVの弟子か?(大笑

491 :まれ造:02/11/20 12:17 ID:9n2dTsPu
さぁな? vと悪口合戦展開していたことはあったがな。
ワシの言ったことに対して勝手に周りが盛り上がっているだけだぜ☆

492 :投石器:02/11/20 12:18 ID:7xqM1Z0F
>>476
確かにピークブースト時の出力なんかは変わらないです。
アクセルワークに対するレスポンスが早い&ブーストの掛かりが早い
と認識してもらえればイイでつ。

>>489
その不用意な発言ひとつひとつが荒れを生む事をいいかげん学習しれ

493 :まれ造:02/11/20 12:20 ID:9n2dTsPu
ってのか、「vシリーズ」は責任を転嫁などしていなかったぜ
「〜をもって論破した」という訳の分からない根拠を元に勝利を宣言していた
気違いが「vシリーズ」だ。 それすらも読みとれないのかい? オマエは?

読解力か人間を見る力が欠如しているのね。

494 :まれ造:02/11/20 12:23 ID:9n2dTsPu
>>492
さぁ? 20〜30レス以上も流れて場がマータリに以降しているのに
未だにワシを題材にもりあがろうとする連中がいる。
そう言う連中の責任ではないのかな? ワシはその間消えていたぜ
不用意な判断も身を挫くぜ☆

495 :投石器:02/11/20 12:29 ID:7xqM1Z0F
>>494
そもそもどこから荒れだした?
なぜ煽りにいちいち反応して火に油を注ぐ?
自分の発言口調に全く問題がないと思っているのか?

2chでコテ張るならとりあえず煽り耐性は付けてくれ

496 :曲線番長:02/11/20 13:01 ID:RVvlOvwc
>>453
漏れの場合フルローンで買うと維持だけで毎月ヒイヒイだったと思う程度の
月収なので貯金を突き崩し、頭金を入れて200万を5年ローン、
月3.5万の均等払いにしました。プラス保険が月約1.5万ぐらいです。
なので全く乗らなくても毎月の支払いが約5万です。

乗り始めて約1年半の間に購入したものはタイヤなどの
消耗パーツで約30万ぐらい。マフラー、アルミ等消耗しにくい
パーツで約30万・・・計約60万、月にならすと3万ぐらいですか・・・
+ガソリン代とたまーに洗車・・・
通勤には使ってないので走行距離は年間1万ぐらいで済んでる状態です。

そろそろ車検代を貯金開始します・・・(;´Д`)

497 :まれ造:02/11/20 13:19 ID:9n2dTsPu
>>495
 254&255だっけ? そこら辺からやね。
 口調・・・精一杯2chに合わせているが?
 2chってモトモト「荒れ」が主流でしょ? まともなこと書いてるの見たこと無いよ。
 それ自体が間違いだというのなら、「タイヤトランクに積んで〜」とかそう言う曖昧
な経験おもてに出して威張ってないでさ〜、もうちっと頭ひねって出てきて欲しいよね。
 市街地に、筑波にエビスと比較的スピードレンジの近い場所挙げてやりゃ、「ジムカ
ーナのセッティングは・・」・・・オマエ頭腐ってんじゃない? とも聞きたくならん?

 何より、トーインだと外側しか使わない。 誰が運転してもこーなると言うわけでは
無かろう? 「なりやすくなる傾向にある」ならまだしもな。 中には外側が使えなくて
困っているヤツさえ見かける。
 瞬間的にバキ切りする人間と、アンダー誘発する人間とじゃタイヤの減り方も違うだろ?
それをクセと呼ぶか腕と呼ぶかは自由だがな。

 内輪が浮くことに対して、「ボディ剛性があれば」と吹いたヤツもいるが、ボディの下を
ベクトル通して、ヨーの発生を下側でダイレクトにしてやれば発生「し難く」なる、浮く前に
ずれるからな。 タイミングも方向も。
 それでも確かに発生するよ、ロールとピッチの組み合わせでな。 で、タイヤの片べりの
話題も、そのロールにピッチに加えて、タイヤのよれサスの沈み込みによるアライメント変化
、それらを考慮して起きなくもない現象だと言うことも理解しているが、我々の概念ではそれ
を「起こさせない」。 車の弱点は素通りさせる、その他の部分で頑張らせる。 この世に
完璧なセッティングなど無い、それを補うのが常にドライバーの腕だけ、バキ切りもアンダー
誘発も、車によってスタイルを変えれば良いだけの話。
 で、コマネズミのように回るトーアウトセッティングよりは、素人にも優しいトーイン
をすすめたまでだが問題があったのか?

498 :まれ造:02/11/20 13:19 ID:9n2dTsPu



これならyahoo掲示板の方がなんぼもマシだよ。
特にメンテカテなんかではまともな情報の方が多い。
ワシが黙らないのはそれなりの理を唱えていないから。 煽りに対しては煽りで返すし
怒気を含んだ文章に対しては怒気を含んだ文章で返す。 もちろんまともに答えるはず
は無い。

499 :まれ造:02/11/20 13:26 ID:9n2dTsPu
>>498
「それなりの理」・・・わしが唱えるんやないで
ワシが身動き効かなくなるくらいの「理」をぶつけられた覚えがないという事や

500 :476:02/11/20 13:27 ID:N3CqosVK
>>492
投石器さん、アリガトウゴザイマス。
しかし、いつも冷静なあなたが今回はさすがに気が立っている様で。(^^;)

ここはあっちのA助みたいなのが居なくて良スレだと思ってましたし、いつか現れるだろう
とも思っていましたが、遂にこの日が来たかっつー感じですな。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:28 ID:VWdCaADU
まれ造 がんがれ!
折れは応援してるぞ!!!w

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:49 ID:SUe/5am8
すばらしい!!!
これからもベクトル通してください(W

503 :たかちゃん@史上最強:02/11/20 13:51 ID:oL8Xpzj/
僕は、エボ8絶対に買います!
色は黒と決めています。

504 :投石器:02/11/20 13:52 ID:7xqM1Z0F
申し訳なし・・・チョト俺も落ち着いた。

んー。どう言えば解ってもらえるだろう。
その一点(>>497)に絞った話では無いんだが・・・
2chに合わせた口調とか表面上の事ではなくて。
でもその辺の話を挙げていくとキリが無いので置いといて。

2chとはいえ、理由無く他人を叩く事など滅多に無いのよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:58 ID:lVpehacK
>>499
お前が唱えてから言え。
なんだかんだえらそうに言ってるけど、まず最初にあんた自身が
「それなりの理」を語ることもなく断定するようなことばかり言ってるから
みんな納得いってないのがまだ分からないのか?

チューニングの前に日本語勉強してこいや

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:14 ID:ZFWtj52G
>>497
素人にもやさしいだと、ふざけるな。
今頃話をすり替えても遅いんだよ。

オマエに理は無い。
精神異常者君。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:29 ID:ROmt7rX9
まれ造>>折れもエボ7乗ってるからあんたの情報はありがたい。
ほっといても荒れる2chだが折れの個人的な意見だ。
普通に読んでもあんたの言い回しや゛そこまで言わなくてもわかるだろ゛口調。中途半端な回答で、後に実は折れはここまで考えてるんだぞ的発言。これが原因だ。
なぜならここでは誰がエライとか正しいとかは存在しない。あんたが実社会でみんなの上に立ってたり実際正しかったとしても、ここに書く時の口調にそれを含めては門が立つのは当然。

折れだってエボ7乗ってるが、バイク乗ればあんたが車で出すタイムより余裕で早いって思ってるわけよ。でもそんな事関係なくあんたの話も他の人の話もエボについては為んなるからこれからもありがたく聞きたいって思ってるわけだ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:53 ID:yTxIy72T
>>451
遅レスだけど、ピレリのP−ZEROロッソ使ってる。
でも、エボだとやっぱミシュランかw

>まれ造@場違いサソへ
あなたの口調は2chに合わせているというよりも、ここの住人を小馬鹿にしてるような感じなんだよ
現に、あなたが来るまでここのスレはマターリしてたしな。
ヤフーの掲示板がいいなら、そっちに行けばいいじゃん。
誰も好きであなたの相手をしてる人はいないと思うよ( ´,_ゝ`)プッ
これじゃあ、スレの無駄遣いだ(´Д`;)

509 :まれ造:02/11/20 14:59 ID:9n2dTsPu
>>505
めんどい。

>>506
趣旨など一つも変えてないが。 何度も書いたろ「答えしか書かない」ってね。
良く読め、その腐った頭で。

>>507
最初からワシが罵詈雑言口調だったかの?
ならワシがわるいんやろ。 まともに答える必要を無くしたのは
罵詈雑言で来た連中。 面倒くさがりの性格を別の方向で煽ったことは
連中が後悔するべきだ。
途中で、「こんなひとも居るのね」でおとなしくなったと思ったら
引っ張り出したのは「名無し」だよ。

>>508
 個人が特定できない故にな。 致し方のないことであろう?>2chでは

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:07 ID:BIjPAitI
>>509
「めんどい。」なら来るな。
おまえに語る資格なし。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:14 ID:VWdCaADU
集中砲火は如何なものかと・・・

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:15 ID:lVpehacK
>>509
めんどい?
基本的に文字だけのやり取りに向いてないよ、あんたは。
お互いのバックグラウンドも分からない状態で「答えしか書かない」ことの
曖昧さを分かって言ってる?
ハンドルがないことから分かると思うけど、ここの住人はそういうとこに対して
一番シビアだよ。

馴れ合いでどうにかなるYahoo掲示板が特殊なだけだと思う。あんたには楽なんだろうけど。
せっかく来てもらったのにこんなこと言うのは失礼だが
帰ってもらったほうがよいと思う。

513 :まれ造:02/11/20 15:26 ID:9n2dTsPu
>>512
そりゃそうだ、向いて無いよ。 ってのか、めんどさ振り切って書いてみたら
文字数制限だそうだ・・・・。
 「答えしか書かない」ことの曖昧さ、、、良く理解しているよ。それをどう
解釈するかは相手に任せている、だから喧嘩が起きることはしっているがね、
起きたら起きたでそれまでの連中なのだろうと判断するくらいで。
 補えと言った部分は補うし。 「後から継ぎ足す」と言うが話の内容はずれ
ていない、つまりもともと考えられていたことを表面に出しているだけ。

ハンドルがないのは書き捨て自由の卑怯な風習としか理解していないが?

514 :投石器:02/11/20 15:27 ID:7xqM1Z0F
∧_∧   
( ´・ω・) ・・・・
( つ旦O 
と_)_)


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:30 ID:VWdCaADU
                             ζ  ,
                               _ ノ
                             ( (   (. )
                            . -‐ ) ‐- .
                          .´,.::::;;:... . . _  `.
                          i ヾ<:;_   _,.ン |
                          l      ̄...:;:彡|
                               }  . . ...::::;:;;;;;彡{
                          i   . . ...:::;;;;;彡|
           ,: ' " `丶        .    }   . .....:::;::;:;;;;彡{
          , :´  .   `、          !,    . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
.         . '  .    ; .丶         ト ,  . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
.        ,:´ .    '    ' `、        ヽ、.. ....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
       ,'    . ■■■■  ; `.           ̄ ̄
   ,, -'''" .   .  ■■■■  . ' ';゛`'丶.、.......
.  '´     !    . ■■■■. ' , ;::::::::::::...`.::::::::....
 i       ヽ、..._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.:::::::::   !::::::::::::...
. ヽ、                      ,: '.:::::::::
    `=ー--、....,,,,,______,,,,,... --‐=''´..::::::
      ``" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:30 ID:a4jQGpTQ
>>515
うまそう・・・

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:44 ID:yPHL+Lgh
集中砲火をされるには理由があると。

こいつ Yahoo! でも嫌われ者だぜ。
一時居心地の良い所に身を隠していたが、
以前の常連が消え新参者が増えた頃、懲りずにまた出てきた。
で、その新参者がこっち(2ch)も見ているらしく、
この気違いを「識者」なんぞと持ち上げて誘った。

それに気を良くした気違いが、
のこのこ出てきて脳内理論をぶち上げた訳だ。
その後は案の定…、ご覧の通り。(笑)

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:48 ID:VWdCaADU
>>517
了解しました

早く前の流れに戻ってくれることを祈ってます・・・

519 :投石器:02/11/20 15:49 ID:7xqM1Z0F
2chは、誰もが匿名として本音で語れる掲示板。
匿名で自由に語れる分、嘘やデマ、妄想も多く出回るワケで。

ただ断言するだけの発言には、周囲が「ソース(根拠)を出せ」となり
匿名ゆえに上下関係が無い状態で他人を見下す態度を取れば反感も買うのですヨ


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:10 ID:lVpehacK
>>513
このような場で
「結論だけ書いて解釈を相手にゆだねる」なんてことを平気でやる人間が
「答えしか書かない」ことの曖昧さをよく分かってるとはとても思えん。

もっとも、あとから取り繕った「言い訳」も説得力がないという評価みたいでしたが。

ハンドルがないが故の良さもあると思うけどね。
yahooみたいないいかげんなハンドルなら、ない方がまし。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:10 ID:ZDgOv6vf
∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (    )< まぁ、なんにしても
 ( O   )  \_________
 │ │ │
 (__ (__)

  ∧_∧
 ( ´∀`)彡 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( O   )  < まれ造を放置でお願いします
 ││ │   \_________ 
 (__(__)

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:13 ID:6rgemlai
エボヲタってキモイね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:17 ID:iyynRg3u
アリガト

524 :エボ7GSR:02/11/20 16:21 ID:/uXHWKU0
2chって面白いね。

525 :まれ造:02/11/20 16:38 ID:9n2dTsPu
取りあえずさ、思い返してみれば「空力」あたりから突っ込み激しくなったのよね。

で、254/255の発言だけれど、「スペアタイヤ降ろして実戦状態で」そんなニュアンス
の事を書いていたように記憶するが。
スペアタイヤと空力どっちの方が影響するのかと言った突っ込みをしなかっただけでも
こっちの方がやさしいと思って欲しいな。

それに、ガソリンの比重って知ってる? 0.7393前後(実測値)
ガスが20L減ると14.786kg減るのよ。 スペアタイヤ一式降ろしたのと
大差ない変化になるんやで☆
そういう突っ込みもしないだけやさしかったんちゃうか?

526 :フィルター屋:02/11/20 16:38 ID:oFouf9aP
うおお〜!チョット見ない内にレスが異常にのびてる・・・
かなりのディベートがあった様ですね〜(^^;

>269さん
足回りの件についてのレス、有り難う御座いました。
今度アライメントを見る時には、後ろのシートにモノを置いたりして確認してみます。
ちなみに、レバー比は1.4です。(緑色のショックHPに書いてありました)

>6@GSRシロさん
気にしないで下さいね〜(^^)
参加したくても、諸派の事情により出来ない状況ってあるっしょ・・・ソレなんです(−−;

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:49 ID:ROmt7rX9
7GSR青
昨日某湾岸で踏んできました。
254/6920
マフラー車検対応以外ノーマル。
車線クリアーなら260は行くと思うが230から先は空気との戦いで常用域ではないっす。
ウイングは上から2段目。あとエアコン切るの忘れてた。
あんな空気抵抗悪そうなのによく出るもんだと。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:11 ID:lh6+xfdh
>>525
‘うんちく’はもういいからさぁ、
アンタの理論モドキが正しいという過去の実績を示してくんない? 未来じゃなく。

示せないのなら誰も信用せんよ。

529 :EVO8待ち:02/11/20 17:17 ID:sgYryI/5
仕事から帰ってきてレスいっぱいあるから
EVO8の新たな情報でもあるのかと思ったよ・・・(´・ω・`)ショボーン


ローンの話のレスで・・・

オレはEVO3見たらすっげー気に入って、しかも限定ってことで
フルローン 5年  月5600円 ボーナス15万円  ガス代2万円
だったけど一回も苦に思ったこと無いな〜
まぁ〜酒もタバコも風俗もいかないから余裕あるのかもしれないけどねw

530 :EVO8待ち:02/11/20 17:17 ID:sgYryI/5

56000円の間違いね

531 :投石器:02/11/20 17:26 ID:7xqM1Z0F
>>530
ちょっとビクーリしたw

エボ3を今下取りに出すといくらになるのだらう?

532 :EVO8待ち:02/11/20 17:47 ID:sgYryI/5
オレね12万キロ乗っていたんだけど事故で修理代130万円近く相手の保険でもらえるんで
修理しないで8の頭金にするよ
大手の査定んとこだと良くて40万円て言われた


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:48 ID:tT+2BNyb














534 :投石器:02/11/20 17:51 ID:7xqM1Z0F
アリガト!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:56 ID:AoFOEy7j
はじめまして。

来年発売のエボ8RS購入予定者です。
先日国内B級を取得したんですが、
手始めにポテンザカップ等初心者向けジムカーナに参加しようと思っています。

そこで草ジムカ車両にする為、最低限ここは抑えておいた方が良い、
というアドバイスを頂けないでしょうか?
車両はナンバー付きで競技重視(街乗り用は別車両有り)、
改造予算はタイヤ・ホイール別で当初70万を用意できます。
JAF戦は上手くなってから参加するつもりです。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:58 ID:zSlCUQru
2ちゃんで常連きどり・・・。

正直キモイ(´・ω・`)・・・。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:00 ID:topWXjiF
別にさぁ擁護するわけでも信者でもないけど投石器をうざいと思ったことないよ

ちんぽの大きさ
オレ>投石器>>>>>>>まれ造

すまん放置だった・・

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:02 ID:DuKU0RCR
>>536
誰が?

539 :まれ造:02/11/20 18:18 ID:9n2dTsPu
>>534
533はワシやないで(^^;

>>537
大きいと言われたことは無いがな・・・。

540 :まれ造:02/11/20 18:19 ID:9n2dTsPu
そいや、ここからのアクセスでMSIE4って人がいるけれど・・・
そろそろ、アップグレードしたら?(^^;

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:23 ID:VWdCaADU
>>540
IP抜いたつもりなの・・・ プッ

542 :投石器:02/11/20 18:27 ID:7xqM1Z0F
>>539
ID見れば分かるので心配ご無用
今回は俺も冷静に対応できなかったってコトで因果応報ですわ。

>>537
ホント感謝

543 :京都180SX:02/11/20 18:35 ID:H5tJHBEq
エボに乗ってる人にお願いがあります。
お願いだから本気出して走って下さい。
ギャラリー専門なら車交換して下さい。




544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:12 ID:SgQ6YtVk
 前スレの1です。たまには書いてますよ。でも2日見なかったらすげースレが進んでました。
ちなみに前つけてたトリップは#000000です。9スレ専用トリップでした。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:16 ID:G530q4G3
>>531
10月にEVO3から降りました。
買い取り業者に90万で買い取って頂きました。
ちなみに、走行72000km、フルノーマル、チョイキズ3ケ所ありでした。

546 :投石器:02/11/20 19:30 ID:7xqM1Z0F
>>545
情報どもです。
しかし、その条件でも100万近くで売れるとは・・・

IDが惜しいw

547 :108:02/11/20 19:55 ID:864zdlcT
500>同意。今までこのスレッド見てたけど、(パート7あたりから)投石器さん
いつもまともな回答をいつもしてたし、マタ−リを実践してたと思う。

まれ造さん>すべてのカキコを見たわけでないけど、一つ、一つに反応しすぎ
なのでは?
煽りや間違ったレスをみても鼻で笑い飛ばすぐらいの余裕を持って、イチイチスレ上で
反論しなくても良いと思う。まあマッタリ行きましょうや。

関係ないが、この前ラーメン屋で4人ぐらいの男女が、2ちゃんねるの話をしとりました。
オフではないみたいだけど、そのうちの女一人が、「私あの掲示板みてから性格悪く
なった」と言っとりました。
俺は心の中でその言葉にレスしました。「もともと性格の悪い俺にはぴったりだな」と。
ちなみに俺は性格悪くなるほど不快なレスは食らったことないが、、人それぞれですな。

ランエボか、、形だけで選んだ人っております?
初心者のくせしてエヴォ7強烈にほしくなったのですが、スレ見てると運転が難しそうですな。
GT-AならATだからいけるかとおもったのですが、やはり難しそうですね。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:56 ID:vKE+Bj0y
543>>ワラタ
あと34GT-Rとかも最高速や0−400でなく本気で峠に持ち込んでる奴は少ないよね。
折れもCBRやNSRで峠走ってたころは、コケても直しコケても直しで上りつめていったがエボ7でそれをやるほどの財力もなく中途半端な感じ。


549 :547:02/11/20 19:56 ID:864zdlcT
すまん。ここの108じゃないわ俺。

550 :京都180SX :02/11/20 20:29 ID:zZgx0ehv
>>548
全然相手にしてくれないんですよ・・・・・
すぐハザード出すし・・・・
知り合いになって一回横に乗らせて欲しいんですが・・・


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:30 ID:3Uw+u8Zt
>>451 超遅レスながら、ピレリーP-zero system Asつかてます。歩点座より静かで乗り心地いいし安いです。
グリップはまあまあ、滑り出しが早めでもズルズルしながら食いついて、すっぽ抜けたりしません。寝叔母より扱いやすい気がします。
町のりなら静かだし15000kmくらい保ちます。どなたかP-Zero corsaはいたひといますか。

552 :まれ造:02/11/20 20:30 ID:9n2dTsPu
>>547
まともに相手して良いのと悪いのと見分けがつかんのよ。
全部名無しさんだからね〜〜〜。

553 :赤ななGSR:02/11/20 20:38 ID:0RidG5CT
>>547
ワシは「4WDで羽が大きいのがいい」ってことでエボ7乗ってるよ。
ってか、エボのこと何も知らずに買ったし(汗
スポーツカー?初心者だったけど、スポーツ走行がしてみたかったかしね。
電子制御満載だから、ヘタクソがちょっと変なことをしても、何とかしてくれるから、普通に乗るなら問題ないです。
ヘタクソはエボなんかに乗るな、とかいうヤツもたまにいるけど、好きならば乗ればいいかと・・・


554 :EVO8待ち:02/11/20 20:48 ID:sgYryI/5
>547

会社入って2年目くらいに職場の先輩に箱根に連れて行ってもらってから
早い車に興味持ってたまたま走っていたEVO2のボンネットダクト見て(・∀・)
中古買おうかと思ったら先輩がEVO3発売するよって教えてくて雑誌見て速攻で決めたよ
WRCなんてまったく知らなかったしでっかいインタークーラーもラジェーターだと思っていたしw
当時EVOよりでかいウイングはスープラくらいかなー
検問やっていて警察がエアロとかモモステとか純正って知らなくて30分ぐらい調べられたっけw

555 :投石器:02/11/20 20:50 ID:7xqM1Z0F
>>547
どんなクルマだろうと、アクセル踏み込まないコトには速度は出ないので
その辺は心配ないよ。むしろトルクがある方が乗り易いかな?
初心者という事ならMTのクラッチワークに注意するくらいと思われ。
あと、アリガトね。

>>552
しばらく他のスレとかも含めて流し読み。じきに慣れる。

556 :545:02/11/20 21:05 ID:oJdsG6eE
>>547
ランタボ乗っていて、130000KM程乗ってとうとうエンジンがダメダメになってしまった時に
ちょうど、EVO3が出たので何も考えず乗り換えました。
形よりも性能に惹かれました。正直、あの当時あのスタイルの車に乗るにはチョット
勇気が必要でした。
運転はランタボより楽に感じました。フツーの車の速いヤツって感じがした。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:12 ID:IGO7iypz
某雑誌によるとエボ[は米への出荷のおいていきなり[で売るのに不都合があり、
世界共通にするため今後数字表記をするのをやめるらしい。
本当か?
尚、[のトルクは新インプよりも上の40.5〜41.0kg・mにするため、
各部の調整を行っているとの事。

所詮雑誌だがな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:15 ID:K/r5ITgf
>>525
アホか?
アライメント取るとき、スペアタイヤをおろすことはタダだしたいした手間ではない。
厳密にやりたければそれぐらいのことするだろ。
「スペアタイヤ」だけクローズアップして「空力」まで話が飛んだのなら、
アンタの発言は、勝手な揚げ足取りから勝手な妄想まで、だ。
強く強く言いたいことは、
じゃぁ、アンタは空力とかボディの歪みとかを考慮してアライメントを取っているのか!たわけぇ!ってこと。
誰もやってないし非現実的なことを引き合いに出して何の意味がある?
だいいちアンタはダウンフォースでリアサスが沈むと大ボケな発言もしているんだぞ。いったい時速何キロでどれぐらいサスが縮むんだ?
ガソリン重量の話なんて持ち出す前にこの質問に先に答えろ!物理が得意なんだろ!

本来のアンタの趣旨が「スペアタイヤごときの重量じゃ影響ないよ」ってことなら最初からそう書けばいいだろ。
なんでボディの歪みだとかタイヤのたわみだとか空力だとか変なこと自慢げに書くんだ?
必要ない説明じゃん。話のつながりなんて無関係にアンタが受け売りの知識(しかも必ずしも正しくない)を一方的にひけらかしているだけだろ。
しかも一方的に「雑誌の影響ね」とか「雑誌に影響されちゃいけません」などと偉そうに説教までする。
自分の方が知識があるみたいなその物言いは(しかもつっこみどころだらけ)まさに「荒らし」だな。
場をわきまえていないからこういう事態になるのだよ。実社会での社会人としての適正を疑うね。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:21 ID:K/r5ITgf
そういえば、
ホイールベースが長いと曲がらない、ということに説明に
フロントデフのないインテRに乗ってみな、よく判るから、とか
「以前のように」FCRのLSDが全部ビスカスだったらエボ7は曲がらない、
とか言っていたな。
君はフロントデフの入っていないインテRに乗ったことがあるのか?
当然あるんだろうな?ないなら前述のような発言はまったくもって無責任と言わざるを得ない。
君は想像と受け売りだけで偉そうなことを言っている、ということの証明でもある。
ビスカスのランエボは君の記憶にはあるのか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:21 ID:4TDHUJ0K
皆に質問。(^^)
ブウコン付けてても、徐々にブウストが
下がるし、Max近くまでボリュウム上げても
1.0を切ってしまいますた(泣
誰か助けて
6RSね



561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:27 ID:y6PbxT3b
∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (    )< まぁ、なんにしても
 ( O   )  \_________
 │ │ │
 (__ (__)

  ∧_∧
 ( ´∀`)彡 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( O   )  < まれ造を放置でお願いします
 ││ │   \_________ 
 (__(__)

562 :投石器:02/11/20 21:28 ID:7xqM1Z0F
>>560
そりゃ配管漏れかブーコン自体の故障だべ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:29 ID:X3UMK1jS


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:34 ID:8zwcIkyi
          ∧_∧      .∧_∧                      .∧_∧  .∧_∧
     _( ´∀`)    (´∀` )                     (  ´∀) (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    ( >>1  )   まれ造を            ≡≡三 三ニ⌒)    .)   相手にするなって
     ̄/ /)  )      | |  |                      /  /)  )  ̄.| |  |           
    . 〈_)\_)      (__(___)   1                 〈__)__)  (__(___)    2

         ∧_∧  ,__ ∧_∧                           ヽ l //
        (    ´)ノ ):;:;)∀'''')                ∧_∧(⌒) ―― * ―――
        /    ̄,ノ'' バ  )   言っただろうが.      (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケー!!
       C   /~ / /   /                  (/     ノl|ll / / |  ヽ
       /   / 〉 (__(__./      3             (O  ノ 彡''   /  .|        4
       \__)\)                        /  ./ 〉
                                    \__)_)

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:36 ID:X3UMK1jS
>>564 ずれすぎ。

566 :まれ造:02/11/20 21:36 ID:9n2dTsPu
>>558
よけいなお世話だボケ
名無しで匿名投稿してうひうひ言ってる貴様の方がキモイわ。

567 :まれ造:02/11/20 21:38 ID:9n2dTsPu
>>564
お上手♪

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:44 ID:4TDHUJ0K
投石器氏ありがと。
もっと突っ込んで、配管系を
デーラーで点検&タビン交換。
その辺に異常無しらしく、
ブウコンも製造元に送ってチェク。
でも何とも無いと回答。
ワシにはお手上げ(泣


569 :まれ造:02/11/20 21:47 ID:9n2dTsPu
>>558
しかし、読めば読むほどに、無茶苦茶やな〜。
切れた気違いの恐いことと言ったら。
>物理が得意なんだろ!
他人の言葉を破るなら、自分で計算して出して影響ないことを証明しろよ。
裁判でも何でも手順はそんなもんだろ?
なんでオマーの為に俺が働かなきゃならんねん?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:50 ID:L4a4Y2wS
ζ
       / ̄ ̄ ̄ ̄ \
      /          \
     /\     \  / |
     | |    (・)  (・) |
     (6-------◯⌒つ |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |    _||||||||| |  < 君も匿名投稿だ、まれ君!!
      \ / \_/ /    \_________
        \____/
     ______.ノ       (⌒)
    //::::::::|-、 ,-/::::::ノ ~.レ-r┐
   / /:::::::::::|  /:::::ノ__ | .| ト、
   | /:::::::::::::::| 〈 ̄   `-Lλ_レ′
   レ::::::::::::::::::|/::: ̄`ー‐---‐′

571 :投石器:02/11/20 21:57 ID:7xqM1Z0F
>>568
チェックして問題無いとなると、解らんなぁ・・・
配管系の点検はしたけど各バルブの動作までチェックしてるやろか。

アクチュエータが錆で固着して漏れっぱなしとか
ブローオフバルブ死んでるとか

うーむ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:57 ID:GXDo2gmb
衝撃!
エボ8発売延期、状況により中止との事。
WRCも撤退の模様。

ソース
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%81@%82%A4%82%BB%81%60%81%F4

573 :まね造:02/11/20 21:57 ID:gdQIRMng
呼んだ?

ところで、みんなカタログの馬力とかトルクは気にする?

574 :投石器:02/11/20 22:02 ID:7xqM1Z0F
わかった、ブースト計の故障だw

575 :まれ造:02/11/20 22:04 ID:9n2dTsPu
>>570
すぐにばれるようなことはしない主義なの♪

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:10 ID:S8OVde5O
>535
ジムカのことならジムカ板に行ったほうが詳しく教えてくれるよ。

懲りずにジムカーナ!  第7戦
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034601542/

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:14 ID:iJhmY8Ja
>WRCも撤退の模様。
これはいずれホントになるかも。

開発費の捻出に苦慮し、成績もヒュンダイ以下を連続でさまよい、
広告能力をなくし、、開発の進むインプに
市販車性能でも逆転される。(既に互角?)

おーこわ!


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:17 ID:4TDHUJ0K
>アクチュエータが錆で固着して漏れっぱなしとか
デーラーで出来るかしら?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:35 ID:K/r5ITgf
       /∵∴∵∴\
      /∵∴∵∴∵∴\
     /∵∴//   \|
     |∵/   (・)  (・) |
     (6       つ  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |    ___ | <   わかったよ父さん!まれ造は荒らしか異常者だから放置なんだね
      \   \_/ /   \_____________________________
        \____/

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:37 ID:ulAydDf8
>577
そこで、コルトエボリューション登場!!



581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:40 ID:C4JiQCgJ
>>579
投石器もうざいんで放置してね

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:40 ID:8Mg8fD3I
いんや、コルディアだって!

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:41 ID:8Mg8fD3I
>>581
おまえもウザい。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:42 ID:6FAUZYH9
ランエボしか乗った事ないやつは
遅いけど
FRのってたやつがランエボのると 早そう・・

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:44 ID:2js9u4PL
>>584
早漏かい?

586 :投石器:02/11/20 22:53 ID:ovT0t2iw
>>578
アクチュエータ一式まるごと交換になるけどね。

一度ノーマル(ソレノイド)に戻して
きっちりブースト掛かるか確認してみるのが一番かも知れんね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:56 ID:O5N43Mwn
透析機さん中心でいつもどおりやろう。

ここはランエボを愛する者同士が情報交換する場所なんですから。


<自分が主役だと思ってるお方、勘違いですよ>


ご参考さん。

588 :投石器:02/11/20 23:18 ID:ovT0t2iw
糖尿病・・・

>>581
報知でも何でも良いからマターリ

589 :547:02/11/20 23:46 ID:/RTLB3zL
なるほどこのスレッドみて車の内部の事をよく言ってるので正直、全然話に
はいっていけなかった。形で買ったという人もいたので、安心した。
まあ俺が運転が下手という事実はかわらんが、、、
ちなみに8は形がまだなじめない(俺的に)7のちょっとごついというか
鋭角的というかそういうデザインが気に入っています。
ランエボの印象ですがおもちゃがそのまま肥大化したようなイメージです。
野郎が好きそうなマシンという感じがする。女で乗っている人いるのかな?
それとやはり金がないと、なかなか買えないので金をためなくては、、
GT-A安売りしてるところ探そうかな。

590 :547:02/11/20 23:50 ID:/RTLB3zL
なんか俺日本語変だな、、、きりだしの「なるほど」がいけないな。
ランエボって値引きはどのくらいしてもらえるのでしょうか?
GT-Aが狙い目だと思ってるのですが、、

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 00:56 ID:y95+Jj/I
コルトはまじめに作った
それまでの車種は、いい加減に作った


592 :6@GSRシロ:02/11/21 01:17 ID:dDQjW/+G
うを。荒れてるなあ・・・。荒れはじめるにはちょっと早いの〜。
来年頭には嫌でも荒れるんだし。いやその前に冬休みで嫌でも荒れるか。。。(w

>589&590さん@値引き
スレ9だったっかスレ8でも同じような話があって・・・。
30万?40万?とか話があったような・・・。(もっと行ってたかも)

でもこの前ディラー行ったときは中古GT-A走行3000程度で235万のプライスボード。
この値崩れってば一体・・・。と思ったス。。。

この時期なら8待ちしてもいいと思うです。。。もう2ヶ月位だし。。。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:26 ID:JQ4f0Ibg
こんばんは。はじめまして。

GSRエボ1に乗ってますが、走行距離も12万キロになろうとしてます。
ほとんどノーマルなのですが年数もだいぶ経っておりますし、
走行距離も・・・(鬱
最近エンジンから音がなるようになりました。(何かを軽く叩くような音
現物見ないとなんとも言えないかと思いますが、大まかで結構です。
よくこんなことがあるなどの情報があれば助かります。
詳しい方見えましたら是非教えていただきたいです。


私はレスがとてつもなく遅いです・・・アラカジメ


594 :投石器:02/11/21 01:36 ID:cKZPkdo5
>>593
多分ラッシュアジャスターの件だと思われ。
>>58以降を参照してみてちょ

595 :エボ7GSR:02/11/21 02:23 ID:TR208RQW
>>560
リセットは?
バッテリーのマイナスを外して約15分。
試してみて。

596 :曲線番長:02/11/21 02:38 ID:rc6mSe+6
リセット後の再教育ってどうやるのでしょうか?
アイドリングで放置ですか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 03:29 ID:/SMfjD+w
ところで、まれ造の真似をしてみようと思うんですけど、以下の感じでOKですか?
1)自分が所有したこともない車について独自のチューニング法を空想する。
2)もちろん、理論的裏づけも実績もまるでないので、とりあえず結論だけ2ちゃんに書いてみる。
3)当然、疑問のレスがつくが、説明のしようもないのでとりあえず「それは雑誌の受け売り」と反撃してみる。
4)当然、さらに突っ込まれるが、仕方ないので開き直って文体を乱暴にして威嚇してみる。
5)当然、集中砲火を浴びるが、引くに引けないので、日がな一日パソコンに噛り付く。
6)やがて「煽り」にしか相手にされず干されるが、寂しがり屋なのでネタを振ってみたりする。
  誰かレスしてやれよ。悲しいじゃねーか。
7)「名無し」とハンドルの使い分けを覚えたので、自分がなれなかったスレの主役を
  「名無し」で攻撃するのが最近の楽しみ。



598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 03:43 ID:VXocWIOE
もうね、まれ造いじりはやめてくれ。
まれ造も、いちいち目くじら立てて煽り返すな。
つーか、ここにいる気なら、そのコテハンやめれ。

便所の落書き2ちゃんねるにもルールはある。
「名無し」は無責任さの表れではない。
年齢、性別、背負っている社会背景などに縛られることなく、
本音を書けるところに2ちゃんねるの良さがある。
もちろん、その本音が「石」であれば誰も見向きはしないが、
「玉」であれば貴重な情報となる。まさに「玉石混淆」

しかし、「石」が辺り構わず飛んでくる状態では、
「石」を払いのけなければならない。
「石」を砕かなければならない。

「郷に入っては郷に従え」
それすら理解できないヤツは、2ちゃんねるに来ない方がいい。
ぬくぬくした「やふー」とやらで楽しくやっててくれ。

あぁ、じじぃは酒が入ると説教臭くなっていかんな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:10 ID:lYLSnhGy
>>598
「まれ造いじりはやめれ」との口が渇く間も無く、自分がいじっている。
「名無しは年齢、性別…、に縛られる事なく」との口が渇く間も無く、
最後段に自分を「じじぃ」と表現し‘年齢’を持ち込んでいる。

こういう矛盾を攻撃されるのよ。2ch は。
甘くはないぞ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:43 ID:O9WFa93D
>>576

ありがとうございます。
このスレはランエボに詳しそうな方がいらっしゃるので最良かなと思ったんですが、
畑違いだったようで。申し訳ありませんでした。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:48 ID:5darBKQb
コルとはまじめに作った。
今までは適当に作ってた。
と、そういうことだな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:52 ID:sknnLaop
不真面目大好き。:)

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 07:34 ID:6UEq79zD
::::::::::::::::::::::::::::::::::::/       \::::::::::::::::::::::::::::
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:::: :::::... . .... .. .  ヽ          / . . . ... ..::::: . .. .
             \      /
               −ー
     ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ・∀・)y━~~ <  おはよー。今日もネタ出しがんばろー♪
    (つ目 )      \________
TTTTTTTT|TTTTT
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 ランエボ獣王   |
初代スレから持ってきたYO

604 :まれ造:02/11/21 07:40 ID:C2u6AJOK
>>597
7は大きな間違いだの。 2chの使い方なぞいまだ覚えておらん。
それに貴様ほどに卑怯ではないのでな。 ハンドルの使いまわしなぞする必要がない。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:13 ID:hSWYnf3F
>>597

これ、巷のチューニングショップにも当てはまるね。
1)全く初めての車が入庫したら独自のチューニング法を空想する。
2)もちろん、理論的裏づけも実績もまるでないので、とりあえず適当にチューニングしてみる。
3)当然、客から文句が出るが、説明のしようもないのでとりあえず「それは車の個体差」と言い訳してみる。
4)当然、さらに突っ込まれるが、仕方ないので開き直って「もっと金を掛ければ良くなる」と騙してみる。
5)当然、集中砲火を浴びるが、引くに引けないので、「やっぱり車の個体差」とさらに言い訳してみる。。
6)やがて客に相手にされず干されるが、寂しがり屋なので走り屋雑誌に誇大広告うってみたりする。
  誰か来てくれよ。悲しいじゃねーか。
7)「スペックヲタ」と「競技志向」客の見分け方を覚えたので、カモのみを相手に商売繁盛。

606 :投石器:02/11/21 09:41 ID:+YD4cJYB
>>596
0)バッテリー外して暫く放置(設定を初期化)
1)5分程度アイドリング
2)エアコン、ライト等の負荷をかけてさらに数分間アイドリング
3)とりあえず実走してみる

こんな感じかなぁ。
学習といっても主にアイドリング領域の補正なのでそう気にする事は無いかも。

個人的にはオーディオ等の設定が飛ぶのが激しくメンドクサイでつ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:07 ID:TXkg5Yti
ECUの再学習って意味あるんかなぁ。

てか、バッテリーを外す事多いやん。その度にリセットされる訳でしょ。
その前後で違いを感じた事は無いけれどなぁ。
アーシングと同じで、プラシーボ効果?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:16 ID:FeVkykMJ
そういえば某BBS(最強じゃないよ)で、
内部資料を見せてもらったヤシがアメジストブラックのエボ8を予約した、
と書いていたな。

609 :投石器:02/11/21 10:22 ID:+YD4cJYB
>>607
んー、基本的にはエアクリ交換等でのアイドリング不安定を解消するくらいかな・・・
影響あるとすればノックセンサーで遅角されたのが一時的に戻る事が考えられるけど

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:52 ID:FoPTpior
一月には、インプレッサ撃破まあ、最初からかまってね-けど

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:57 ID:NGdHqp45
「8度目の衝撃
 決めるのは、この進化を見てからにして欲しい…」

先行広告を始めたみたいだね。色は赤。
インプ対策でトルクのカタログ表記を40.5〜41.0kgmへ変更?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:22 ID:FoPTpior
不真面目不真面目ランエボ[

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:24 ID:nMj/Myn8
アリガト

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:48 ID:fMB/askB
     ___
    /     \    
   /   ノニ∧ \  
  |     ・ ・   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |     )●(  | <   まれ造は荒らしなので放置してくれよな
  \     ー   ノ    \____________________

    \____/         
    /     \
   / /\   / ̄\
 _| ̄ ̄ \ /  ヽ \_
 \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||  ||           ||


615 :まれ造:02/11/21 11:56 ID:C2u6AJOK
荒らしに荒らしと言われてもな〜(爆)
自覚のない荒らしほど恐いもんは無いぜ、自覚しろよちゃんと(爆)

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:00 ID:67tPC/gA
>>604

0)バッテリー外して暫く放置(設定を初期化)
1)5分程度アイドリング
2アニオタ板等の負荷をかけてさらに数分間アイドリング
3)とりあえず書き込んでみる

こんな感じかなぁ。
学習といっても主に2ちゃんねるマナーの領域の補正なのでそう気にする事は無いかも。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:03 ID:BVzoJldw
まれ造は荒らしに反応しない方がいいぞ!

またこのスレが荒れる・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:09 ID:nZkPBsIK
結論。
まれ象は2ちゃんには不向き。

619 :593:02/11/21 12:38 ID:VguFvjGK
>>594
遅レスで本当に申し訳ないっす。
自分でもう少し調べてみますです。それでも、どうしてもわからなかったら
また、レスしますんでよろしくお願いします。

とりあえず、レスありがとうございます。


620 :曲線番長:02/11/21 12:44 ID:8VMVXNob
>606
くわしい手順ありがとうでつ。
電装系の負荷をかけるのですか。
いままで単にアイドリング放置しかしてなかったでつ。
>607
マフラ交換時にアイドリングが不安定になった(気がする)
のが、安定するようになった(気がする)です。
そういやバッテリーはずした後って
静電気ひどかったのが起きにくくなってる(気がする)です。
プラシーボ効果による気のせいかも知れませんなw

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:49 ID:dYaAEYZ2
    /  ∧∧ \
   /  ヽ( xox)´、`、
  / /\ \つ  つ、ヽ
  | |  ,\ \ ノ  | |
  ヽヽ  レ \ \フ / /
   \[まれ造は放置]/
    ヽ、 ____,, /
       ||
       ||


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:51 ID:dYaAEYZ2
まれ造はただの基地外ギャラン海苔なので放置でお願いします
まれ造の正体↓
http://ime.nu/members.jcom.home.ne.jp/marezo/
注:アクセスログを根暗に見ている引きこもりなので串経由でアクセスしてください

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:10 ID:Gv25HtST
そろそろまれ造のスレが立ちそうだな
こんなスターは久しぶりに見たよ
騙されて偉そうなこと言われているヤツが哀れ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:22 ID:HRK1tZDS
>>556
>正直、あの当時あのスタイルの車に乗るにはチョット
>勇気が必要でした。
今でも4以降はかなりの勇気が必要かと。(w
エボ7買おうとした時、ほとんどの友達に激しく反対された。

625 :まれ造:02/11/21 14:23 ID:C2u6AJOK
ほらね、人がカキコしようがしなかろうが、勝手に話し展開してるでしょ?

串刺そうが刺すまいが無駄だよ。 単に情報見て楽しんでいるだけだからね。
その気になれば、串は排除することが出来るし。(面倒くさくてやらんがね)

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:30 ID:BVzoJldw
>>625
>>617

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:35 ID:cOmKOu2R
>>626
      ,へ
    \/  ヽ
     _/*+*`、
   <_______フ
     从 ´_ゝ`ノ
    /   \    まれ造自身が荒らしなんだからそんな忠告意味ないぞ、と
    /    / ̄ ̄ ̄ ̄/
  __(__ニつ/ F-CONs /___
      \/____/

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:41 ID:cOmKOu2R
ちなみにアスキーキャラを書く=荒らし
ではないぞ。呆れてコピペのひとつでもしたくなっただけさ。
アスキーキャラで版は荒れないだろ。
話を混乱させ、挑発し、版をめちゃくちゃにするのが荒らしだ。
まれ造の錯乱ぶりは患者か荒らしかのどっちかだろ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:33 ID:aF06dyTe
エボ1でちゃんと整備すれば今でも良い車だと思うのじゃがどーなのよ?
町乗りでも乗りやすい サイズも小さいし。 それとかなり軽いし… 

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:39 ID:ih9rYz4L
>>625
荒らしに反応するあんたも荒らしってのは分かる?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:44 ID:3kgxlleX
あ〜あ、皆の興味が完全にエボ8からまれ造へ移っちまった。
ま、それだけ特異なキャラなんだが…。

ヤフ〜三菱板が大荒れした時と一緒。
「Vシリーズ」VS「その他大勢」
当時まれ造は「その他大勢」の一人として荒らしと戦ったが、
(でもやり過ぎてかえって状況を悪化させ、戦友からも嫌われて孤立していった。)
今や2chで「Vシリーズ」と同じ事をやっている。

「オレは悪くない! 悪いのは2chだ! 周りの人間だ〜!」
 
 …哀れ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:47 ID:6p8SmJE/
エボの話しようぜ〜

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:01 ID:6ghZonVx
>>622

まれ造の閉鎖に追い込まれた前サイト。
http://members.jcom.home.ne.jp/mare/
昔から皆に嫌われて、荒らされて、別サイト立ち上げて。

今度のサイトもいつまでもつか…。

634 :まれ造:02/11/21 16:03 ID:C2u6AJOK
>>633
そうだね〜〜、荒らしたのが君と同類だからね〜〜〜。

635 :まれ造:02/11/21 16:05 ID:C2u6AJOK
>>633
それと、もうひとつ。
カキコの時間はずらした方が良いぜ☆ 君は特定できた。

636 :まれ造:02/11/21 16:06 ID:C2u6AJOK
それと、どうでもいいからIE4はやめろよ(xx)>だれだか知らんけれどさ

637 :どんたこす:02/11/21 16:07 ID:YBUuuSZc
大阪300×2980エルグランド白。見たらぼこってオッケイよん♪

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:13 ID:Dol5gkWq
特定できたのはIPと
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)
↑こういうのかい?(笑)


639 :まれ造:02/11/21 16:37 ID:C2u6AJOK
いんや、***.***.***.***って言うの♪
ただでさえアクセス無いところによく行くね〜(^^;
よくよく考えてみればあんさんかどうかはわからないんだねぇ
双方を串レスで行き来した人間って事か。 串も同じヤツ使っている人も
いるけれど。。。 しかし、今時「串」なんてはやらんでしょう?

時においらのを覗くと、こう表示されます♪
Gamella/5.0 (compatible; MSIE 7.5; Vinbows NT 7.0)

しかし、2chってネットオタクの集団みたいなものだと思っていたんだけれど。
意外とFreeBSDとか少ないのね〜〜〜。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:42 ID:ih9rYz4L
>>639
いい加減やめろ!!!!
スレ違いも甚だしい!!
しかもageてるしよ。

ローカルルールに
>ネタ、雑談はsageで!
って書いてるの読めないのか?

641 :元祖エボすれ1の1:02/11/21 17:00 ID:Lly30nZT
い い か げ ん に し ろ ! !

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:04 ID:qredno9I
ランエボ以外の話題を書いているんなら、
ageてもsageても大して変わらん。>スレ違い

ところで、エボ8の先行広告が雑誌に載ったようだが、
どの雑誌か知っている人いるん?

643 :まれ造:02/11/21 17:10 ID:C2u6AJOK
sageってな〜に??? 調べ中。。。。。
あ、これね。
ちなみに、ワシに文句を言うのは筋違いだよ>元祖君&640君。
相手方に文句を言ってくれ。 害を加えられているのはこちらだからな。
相手がやめない限り、幾らでもやってやる。
おまえらの仲間「名無し」君だ。 恨むなら自身と彼を恨め。

644 :まれ造:02/11/21 17:12 ID:C2u6AJOK
ああ、sageを忘れてた(苦笑)

645 :投石器:02/11/21 17:23 ID:+YD4cJYB
・・・・・・・・・・

646 :EVO8待ち:02/11/21 17:25 ID:Ez8mYjAq
またつまんないレスばっかだね〜 (´・ω・`)ショボーン

質問です!!
ならし運転で重要なんですか?
よく?千回転封印で?km走って、次はもうすこし回転数上げて・・・みたいなのを1000kmくらいやったとか聞くんですけど・・・
EVO3ん時はそんなこと気にもしなかったんで・・・でもエンジン壊れなかったし・・・


647 :まれ造:02/11/21 17:35 ID:C2u6AJOK
>>645
くやしいとかそんな感情で動いているのではないのですよ。
実際にどこぞのばかぞが、ワシのPCとサーバーのポート叩いているから
「実害」があるんですわ。
そんな事されてなければ、なじめん2chなど早々にリタイアしてるでしょ>マジハナ

648 :フィルター屋:02/11/21 17:43 ID:E6bNppp3
>>646
重要か?否か?の判断は、EVO8待ちさんの判断として下さい。

個人的な意見としては、「馴らしは行った方が良い」です。
新品エンジンと言えども機械加工部品の組み合わせで、摺動部の馴染みが出来ていない。
長く乗るのであれば、特に初期の当たりは重要になると考えます。

レース用エンジンでも、ベンチでラッピングという馴らし?をやっているみたいなので
やった方が良いと思うのですが・・・他の方は、如何でしょ?(^^)

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:44 ID:wTjNH01o
寒くなってきましたが、朝イチエンジン始動時に
ニュートラルなのに車が一瞬前にガクッと動きます。
友人は「4発なんかそんなもんじゃね〜の?」と言ってますが・・・・・
こないだ入れたミッションオイルが固すぎたのかな?
同じ症状の人いませんか?アドバイス下さい。ちなみに6のGSRです。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:47 ID:bCOGB1cl
まさかミッションにシングルグレード#140とかいれたわけじゃないですよね?
どこの何をいれたの?

651 :74@CP9A ◆9zTTs72abc :02/11/21 17:49 ID:Lly30nZT
>>647
ここにカキコはもうされない方がいいんじゃないですか?
これ以上、まれ造さんがここにいても皆つまらないだけですよ

ムキになってすればするほど泥沼化していきますから
ここらで手をお引きになったほうが…

ところで漏れのEvoVがもうすぐ納車されるでつ^^
久しぶりの4WDターボだー(ワクワク

今度は潰さないようマターリ乗るぞっと(;´ー`)

652 :投石器:02/11/21 17:52 ID:+YD4cJYB
>>646
最近は工作精度が高いから、ナラシを意識しなくても特に問題にはならない

そうは言っても始めの数千kmは鉄粉出まくりなので
マメなオイル交換と気持ち大人しい運転をオススメしたい。
エンジンだけでなくミッションも同様に。特にトランスファーは鉄粉がスゴイ。

>>649
入れたオイルはどんなグレードでつか?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:55 ID:wTjNH01o
>>650
え〜とですねBPのなんとかですね(汗)
友人のR乗りが自分の換えるからお前のも換えておいてやると・・・・
ヤバイですか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:58 ID:bCOGB1cl
>653
暖機運転さえすればOKですよ。

655 :投石器:02/11/21 17:59 ID:+YD4cJYB
>>651
(;´Д`)潰したんか・・・

>>653
とりあえず75w-90とかに入れなおして様子を見てみては?
しかし、ATでもないのにオイル粘度でそういう症状って出るんだろうか・・・     

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:01 ID:bCOGB1cl
うちではでたましたよぉ。

657 :74@CP9A ◆9zTTs72abc :02/11/21 18:03 ID:Lly30nZT
>>655
へい、EvoIV潰しますた…
太い鉄柱にどーん....と(苦笑

もうかれこれ2年前のお話ですが(遠い目

658 :まれ造:02/11/21 18:10 ID:C2u6AJOK
>>651
知ってると思うけれど、何度か手を引いているし。
2chにアクセスしないで放っておこうと思えば、ポート叩きの荒らし。

面倒くさいから、相手のタイムアウトを誘って効率を悪くしているけれど。
時間を置かずにクローズすると他のポート叩きやがるし(−−#
そんなに暴れさせたいのか? と聞きたいのはこっちですよ(TT)

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:13 ID:wTjNH01o
>>652-655
サンクスです。換えてみます。

もう一個質問いいですか?

5型のバンパーってボルトオンですか?
左フロント割れちゃったんでついでに交換しようと思うのですが。
何回もすんません(汗

660 :投石器:02/11/21 18:19 ID:+YD4cJYB
>>659
エボ6に5のバンパーがボルトオンか?という意味では
リーンフォースが必要になるかも知れません。
俺は直接やったこと無いので、経験者の方おながいします。

>>658
さてここで問題です

ここで煽りに反応して無駄に暴れると
1.荒らしがおさまる
2.荒らしがよけい増える

制限時間は2秒。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:21 ID:vE4qGdzy
          ζ
       / ̄ ̄ ̄ ̄ \
      /          \
     /\     \  / |
     | |    (・)  (・) |
     (6-------◯⌒つ |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |    _||||||||| |  < まれ造に反応するな!ヤツは荒らしだと言っているだろうが!!
      \ / \_/ /    \_________________
        \____/
     ______.ノ       (⌒)
    //::::::::|-、 ,-/::::::ノ ~.レ-r┐
   / /:::::::::::|  /:::::ノ__ | .| ト、
   | /:::::::::::::::| 〈 ̄   `-Lλ_レ′
   レ::::::::::::::::::|/::: ̄`ー‐---‐′


662 :まれ造:02/11/21 18:39 ID:C2u6AJOK
>>660
答え、面倒だからあばれる♪
基準が違うのよ。 ここにURL載せられた時点からね。
俺が消えて、ここでは「日常」が戻ったとしても。
ポート叩いてる兄ちゃんらの手が止まる保証はない。
ここに来て欲しくなくてやっている行為なのであろうから、
逆にやればやるほどに来てやる、暴れてやるという意思表示をしているわけよ。
と言うわけで、ポート叩きがやめば消えるよ。


>>661
いい加減ウザイ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:40 ID:z+JBFtZF
ここのスレ、住人もけっこういい人達ばっかでさ〜
話題も結構いい感じで楽しんでたのになー
「まれ造」が来てから雰囲気変わっちゃったよー
早く消えて欲しい
本当だったら今頃エボ[の話題で盛り上がってるだろうに・・・

と い う よ り ま れ 造 消 え ろ !!

664 :まれ造:02/11/21 18:42 ID:C2u6AJOK
来て欲しくなければ相手にするなボケ!!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:43 ID:bCOGB1cl
EVO[の概要書類見ましたが素敵ですわぁ、
ブーストUPと軽い軽量で筑波58秒も可能かも?
みなさんいかが?

666 :投石器:02/11/21 18:45 ID:+YD4cJYB
( ゚д゚) ポカーン

667 :投石器:02/11/21 18:48 ID:+YD4cJYB
>>665
あ、もう結構出回ってるんですな>書類
俺も今週末確認してみよう・・・

でも、走りの面で7と大きく変わってるのはACDくらい?

668 :74@CP9A ◆9zTTs72abc :02/11/21 18:49 ID:Lly30nZT
( ゚д゚) ポカーン

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:49 ID:F6USAtEC
これ以下のレスではまれ造を相手にするのは一切やめましょう。
彼は幼稚園児以下のおつむの弱い方なのです。
ここは大人である我々が堪え忍んで我慢してあげましょう。

>>665
今回のエボ[は予想以上に新化しているんでしょうか?
電子制御系の容量UPが気になりますね。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:50 ID:bCOGB1cl
投石器さん>58秒はむりですかねぇ?

でもヤッパリEVOYのデザインが好きですなぁ。
チタンタービンに、エキマニ、マフラー、アウトレット、現車CPUに
ブースト1.5前後の390PS仕様で通勤豪速仕様ですね。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:57 ID:Fc836Kt6
>>670
ブーストうp+プロドライバーでも58秒は難しいと思うが。
脳内なら可能かもね。w
というか、筑波走った事ある?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:00 ID:bCOGB1cl
僕はありません。いつもサポートです。
でもブーUPでフラット走るひとは知ってますがなぁ。

673 :投石器:02/11/21 19:02 ID:+YD4cJYB
>>670
確か、ドノーマルのエボ7が5秒前後でしたっけ・・・
ブーストうpで340ウマ前後だと仮定するとチト厳しいかな?

とはいえ、腕と条件によって可能性は0とは言い切れませぬ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:04 ID:jpR/BUX9
新しいエボ8情報ありませんか?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:05 ID:bCOGB1cl
673>ですよねぇ!ブーUPで400PS弱の仕様でラーマンならありえなくも
ないですよねぇ?笑
AYC,ACDを操りきれればありえなくも無いような・・

676 :EVO8待ち:02/11/21 19:08 ID:Ez8mYjAq
>フィルター屋
なるほど〜当たりかぁ〜
また〜りドライブでならそうかなぁ〜
でも7ヶ月待ってやっと納車されたら・・・我慢できないと思うw

>投石器
エボ3の時はオイル交換3000kmごとにしてたんですけど
どこかの掲示板見てたら3000kmの頃が一番いい状態?なオイルって知って(゜ロ゜)ですよw

3月頃じゃ山は雪だし・・・東京か伊豆にでもならしドライブ行こうかなぁ〜

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:08 ID:bCOGB1cl
RSは6速オプションとかぁあとなにを書けばOK?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:19 ID:jpR/BUX9
>>677
うーんそう言われると何聞けばいいんだろう…

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:20 ID:bCOGB1cl
678>そうですよねぇ、ごめんなさい。

680 :投石器:02/11/21 19:23 ID:+YD4cJYB
>>679
えと、イモビ標準はマジ?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:26 ID:vE4qGdzy
      ___
    /_∧∧ \
   /  ヽ( ~×~)´、`、
  / /\ \つ  つ、ヽ
  | |  ,\ \ ノ  | |
  ヽヽ  レ \ \フ / /
   [まれ造に反応禁止]
    ヽ、 ____,, /
       ||
       ||


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:30 ID:bCOGB1cl
680>標準になってますが、RSもまじ?みたいな感じです。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:32 ID:bCOGB1cl
680>RSもACDとフロントLSDが標準ですわ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:33 ID:vE4qGdzy
★★★まれ造の荒らし宣言★★★
>>662
>逆にやればやるほどに来てやる、暴れてやるという意思表示をしているわけよ。
公然と荒らし宣言をしたので、みなさん完全無視でお願いします。2ちゃんねら〜にケンカ売るとは身の程知らずです。彼のサイトへの攻撃をなさる方はご自由にしていただいてかましませんが、この板では徹底放置で。
ポートアタックなどというアホな書き込みも突っ込みを誘うためのものである可能性があります。ポートアタックとはなんぞや、などと問いつめたりはしないで下さい。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:35 ID:VI/fexaR
「まれ造」ってマーレー鍛造?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:36 ID:bCOGB1cl
えーと、270KMメーターも標準。
記載上のトルクは40.0kgらしいです。

687 :投石器:02/11/21 19:40 ID:+YD4cJYB
>>686
情報ありがとうです。

40kgmで決定なのね・・・
これでカタログ表記上はインプに譲った訳だが

688 :まれ造:02/11/21 19:49 ID:C2u6AJOK
>>685
それ、いいかも(笑)

>>684
もしかして・・・・ばか?
いやさ、実際叩いてる人間いるんだからしかたねーべ何すんのか知らんけれど、
俺はオマエのプリンターになった覚えはない! とか突っ込みを入れたくなる
今日この頃。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:05 ID:jpR/BUX9
後出しのエボはトルクでインプに負けることになりそうだけど
なんか三菱の自信と余裕を感じるよね。
下手に40.3とかで出してきたら

三 菱 必 死 だ な(藁

とか言われそう…

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:17 ID:tu5ypvvD
41.0との噂も・・・


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:18 ID:L6Jdn8Bi
モンスターって町田も目白も良い感じ?大丈夫そう?作業風景が見れ無さそうだけど

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:20 ID:LbEQEZ1g
エボで嫌われ者=まれ造
インプで嫌われ者=A助

まれ造 = A助

という新事実!が発覚致しますた!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:21 ID:jpR/BUX9
>>692
もうやめようよ…

694 :560:02/11/21 20:30 ID:tjpKA1i2
>595ありがと。
実はecu途中で変えてて、
計4回か、それ以上かな。
きっちりと一速から踏めば
今のecuなら最高で1・3に届く時もあるし、
1・2位で次のシフトアップて時も・・・
問題なのは、ecuかな?

投石器氏、メーターは平気みたい。




695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:38 ID:XoEQqv7+
いつもROMしてるだけなんだけど、
早くいつもの状態に戻ってくれませんか?
放置ってなったら放置してよ・・・オネガイ・・・・

696 :投石器:02/11/21 21:01 ID:+YD4cJYB
>>694
1.3掛かるんなら、配管&ブーコン自体は問題無さそうですな。

ECUは中身を書き換えたってこと?
変えてから症状が発生してるなら、変なマップ読んでるとか・・・?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:03 ID:MlcX9mXl
>>589 女性のエボ乗りも時々このスレに現れるが、さすがにハンパな乗り手じゃないみたい。

698 :560:02/11/21 21:14 ID:tjpKA1i2
言葉が足りないね、
ecuだけど
ノーマル、バルデイ、・・・と、
三ヶ月位、あーこー
やってるyo
ecu不良があって、今3機目のecuが付いてるんだけど、
ブーコン外して配管点検時、ソレノイドのオリヒスを
新品、タビンも新品。
てことはブーコンだyoね?

>691
モンスタなら織れも逝くよ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:29 ID:vE4qGdzy
>>691
モンスターはディーラー言う側面もあるので工賃レートも別に安くはないし
一般的なチューニングショップとはちょっと雰囲気が違うけど、信頼は置けると思うよ。
目白の方なんて向かいにあるプジョーやアレーゼ(アルファ)のディーラーと一体構造です。
スズキスポーツと一体になっているのが多摩の方にもあったと思う。
近日中に板橋にもオープンするようですがな。
その中で一番チューニングショップっぽいのは町田かな。
目白はどっちかというと競技系だが、
元?店長の長田さんが開店準備の板橋にいっているから、
今後は目白と板橋とでそういう位置づけになるかは不明。
あと、新車でエボ買ってチューニングしたいのならモンスターは良いよ。
ディーラー兼チューニングショップみたいな感じだから。


700 :560:02/11/21 21:30 ID:tjpKA1i2
追加

詳しいスペック書いた方が
良いかな?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:02 ID:ClyPDdn4
怪物クンは一度、町田店へ言ってみたけど、普通のディーラーって感じ。
競技屋じゃない事は確か。予想以上にレベルが低くてガッカリ。
あれならすぐそばのB東の方が全然マシじゃないの?
ってそっちは言ったことないから良く知らんけど。
エボ用の怪物オリジナル?の足も触ったことあるけど
何コレって感じのカナーリいい加減な設定でしたよ。
ってゆーか、すべてがタケーくないですか?
なのでジモティーはまず近づかないですよね。
でも、泡さんは最高

702 :投石器:02/11/21 22:13 ID:6dO1ImzZ
>>700
うーむ。となると、今のとこ俺の意見は>>586ですなー

703 :エボのり:02/11/21 22:16 ID:wHmB6tin
型インプ乗りました!!!
印象としては高回転がかなり鋭いですね!

それに比べ、エボ7は(っというよりエボ全般的に)低回転からビッグトルクが
立ち上がるけど上の伸びがないですね。(ノーマルでの話です!)

インプはやはり軽快さが売りですね!
タイトなコーナーメインのコースではインプ、高速コーナーメインのコース
ではエボでしょう。(エボ3までは軽快ですけど・・・)

今回のインプは当たりでしょう!!!
エボのりながら、インプいい車です。


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:21 ID:L6Jdn8Bi
 モンスターの件どうもです。板橋にもできるとは目白からあんま離れてない。。
どうせなら江東とかあっちの方にと思いました。

 >>703
 まぁストロークとか違いますからね。
エボの方が上の伸びあったらインプは・・・・


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:25 ID:YYI9UYuU
エンジンの味付けがまったく違うから、選択に迷わなくて良い!

706 :547:02/11/21 22:28 ID:vzX7zoQN
697>はあー、、いるんですなあエボ乗りの女性。
男しか好きならん車だと思っていたが、、、
まあ俺も野郎心をくすぐられた一人なのだが。

GSR白さん>情報どうもです。結構値引きあるんですなー。
8が出てもまだ金たまっていないと思うので、10ぐらいまで待つことに
なるかも。

707 :進化七型手動変速快適仕様:02/11/21 22:39 ID:6nQ+hk6V
久し振りに来てみたら…。

エボ乗り、エボ好き、はヴァカですか? アフォですか? キティガイですか?
たいした情報交換も無いし(特に競技系)、荒らしにはアタフタするし。

2ch は終わっとりますな。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:05 ID:fs7AV8P8
各位、放置処分で・・・


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:06 ID:ozxZc+Aq
つーかエボって保険料たかいねぇ。
俺は年間19万だけどおまいらはどんくらいよ?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:09 ID:KDJrfvMV
3万ぐらい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:11 ID:mRZkeYXf
>707
  槍騎兵が抜けてます。
>709
  10マソ以下。選択すると何故か?保険料下がるオプションもあったりした。
  とにかく保険屋には悪かったが5,6回見積もりだしてもらったよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:20 ID:ozxZc+Aq
安いねぇ。盗難つけてる?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:25 ID:KDJrfvMV
付けてません!

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:05 ID:3cFv5K0q
30最未満不担保&家族限定&14等級まできているので
車両をめいっぱいに設定し、対物なんかも厚めにしても12万ぐらいだったかな。
会社はチューリッヒです。車両がエボ6でもまだ270万とかで入れたのが魅力だった(他はどうなのかな)


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:13 ID:3cFv5K0q
モンスタは表向きは普通のディーラーっぽいが、
こっちからやることを指定していけばたいてい対応できる。
エンジンなんかも静岡のスズキスポーツワークス工場でオーバーホールできる体制だし、
競技系などの人で、かつある程度自分でチューンやセッティングの方向性を指定できる人なら重宝するショップだよ。
逆に言えば、チューニングに対して提案型の機能は弱いと思う。
なになにをやってください、とはっきりした目的意識がないとホントふつうのディーラーと代わりばえしない。
プラッっと行っておもしろいかと言えばおもしろいところじゃないね。
HRSなんかの方がおもしろい。

716 ::02/11/22 00:22 ID:6+pt9UQD
どっかでTでじゅうぶんとか言ってたヤシいたけどそのとおり!でも金はかかります。
ロアアームは曲がるしクラッチのブラケット折れるしミッションはすぐシール漏れするし…Tはヤメナサイ!

717 :evo8好き:02/11/22 00:26 ID:dlEiA0Cc
!決定!
エボ8 → 41.5kg!!!!!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:28 ID:zD4ib5su
みんなタイヤは何はかせてる?
もうすぐ交換するんだけど、悩み中。

719 :エボのり:02/11/22 00:31 ID:qEqW1dXI
おおー、エボ8は41.5ですか!!!
2L最強になりますな?!

それより、三菱!
エボの高速側をもう少し回せるようにしてくれ!!!
って、ロングストロークエンジンではきついかな?



720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:39 ID:7wCInviD
Uはどうですか?





721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:41 ID:5uaNtUWG
つうか
エボ8って名前じゃ出ないんでしょ?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:45 ID:M9Ecyc0Z
エボFINAL!!

723 ::02/11/22 00:47 ID:22O7dqYn
Uはやはりボディにクラック入るみたいです。最悪フロントガラスがビシッ!
純正サーメットクラッチ板は反る場合もあり。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:52 ID:7wCInviD
>>723
詳しい説明どうもありがとうございます。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 07:31 ID:3cFv5K0q
>>719
エボって高速側も十分回ると思うぞ。
そりゃ、一部の高回転型NAエンジンに比べれば回らないが、
7500あたりまできちんと使えるエンジンなんてそうはないと思うぞ。
ま、下がトルクフルだから一般的には6000回転ちょいぐらいでシフトアップが速いとかって言われているし、
実際そうなのかもしれないけど、それはあくまで相対的な話であって上が回らないとか使えないというのとは違うんじゃないかな。
カムもかなりハイカムだし。
どう?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:22 ID:tL/nAuuR
良いエンジンだよね、4G63。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:55 ID:xlOUhWTs
>>726
締まりのよか女性のごとく名器です。w
(・∀・)イイ!!エンジンです。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:17 ID:Vc9jth/s
男もロングストロークの方が喜ばれまつ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:48 ID:xlOUhWTs
>>728
ロングストロークのエボ
ビックボアのインプ

う〜ん奥が深いw

730 :えぼ7GSR:02/11/22 13:07 ID:sY+iUxkz
きいてもいでつか?
4G63って,純正形状エアクリ交換とマフラー換えただけで
ブーストが上がりすぎても壊れないでつか?
サーキットにも使用してます

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:13 ID:hTrkAtno
>>730
その状況だとブーストそんなに上がりますか?

新型のエボ[は何となくランサー系で最後のエボになる予感がしてきた・・・
もしそうだったら、思い切って購入しようと思います。
今まで中古のエボZと迷っていたんですが。
皆様のご意見をお聞かせ下さい。

732 :フィルター屋:02/11/22 14:39 ID:45xBjh2a
>>730
私と同じ仕様だと思いますが・・・ブーストは純正と殆ど変わりません。
オーバーシュートに因るピーク値は1.34と言う値を示しますが、
実際は1.14〜1.20程度ッス。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:17 ID:18wVsPYD
あっしのえぼななも同仕様(共にラリアト)で純正と同じ。
ピーク1.4、安定1.1〜1.2位。因みにブコーン無し。
個体差は当然あるだろうが、それ位では壊れないっしょ。

734 :投石器:02/11/22 16:15 ID:MNcoNT7Y
>>730
大丈夫でつ。
ブーコン組んだのは吸排気系を一通り換えた後だったですが
それまでは目に見えてブーストが上がったな、とは認められませんでした。

735 :並盛:02/11/22 16:32 ID:OCbN7p7V
常識派はデムパ派に論破されるのが定説です
論破された人ほど普通です

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:30 ID:N69B0Hwm
何の話でせうか?(W

737 :特盛りギョク:02/11/22 17:48 ID:cCYCjL4L
>736
放置で。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:50 ID:jxN083HE
投石器たん> 前からちょくちょく書いていたエボ1の者でつ。 このたびエボから降りることになりまつた(泣
また乗るなら初期型のコンパクトなエボが良いでつ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:52 ID:1s9yXcUE
Zの時はチタンタービンつけるといくらアップでしたか?

740 :まれ造:02/11/22 17:57 ID:8IH6gxHa
誤解を受けているようだから書くが、俺じゃねーよ>737
それにあの名無しを電波などと思ってはしね〜〜よ。 単に短気であほうなだけだろ。
俺がshopやってるなんて一言も書いてねーのに勝手な解釈で暴れ始めやがって
そう言う短気、短絡思考のあつまりなだけの話だ>735

741 :投石器:02/11/22 17:57 ID:MNcoNT7Y
>>739
約5万円うPですた。

>>738
残念っす。えと、事故では無くて寿命(乗り換え)とかでしょうか?
エボ3以前は随分安くなってるので、また復活される事をキボンしておきまふ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:06 ID:N69B0Hwm
エボ8の名称が‘8’でなくなる、という噂があちらこちらで囁かれているが、
どうなるんだろうか?

ランサー・エボリューション・レボリューション?(笑

743 :並盛:02/11/22 18:07 ID:OCbN7p7V
ランサーエボリューション∞です

744 :投石器:02/11/22 18:13 ID:MNcoNT7Y
ランサーエボリューションXPです


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:14 ID:yMkOC2dk
すっきりと
ランサー2000GSR(RS)ターボ。

746 :並盛:02/11/22 18:16 ID:OCbN7p7V
ランエボ[は21世紀のランエボという意味の
【ランサーレボリューション21】
で決定だそうです
http://www.zetima.co.jp/artist/Morning/Disco/27.html

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:17 ID:xlOUhWTs
>>746
(*´Д`)ハァハァ
OPに加護たんきぼんぬw

748 :投石器:02/11/22 18:18 ID:MNcoNT7Y
ダウト

749 :並盛:02/11/22 18:18 ID:OCbN7p7V
ちなみにサルチンマンコ2002の
イメージソングだそうです

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:20 ID:xlOUhWTs
ランサーエボリューション.net

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:22 ID:wUlIjAEr
ランサー・セレステ

752 :並盛:02/11/22 18:26 ID:OCbN7p7V
すいません、ランエボが8じゃないとかいう情報は
どこにソースがあるですか?
もしあればおせーて下さい。
あと、販売価格が分かればおせーて下さい。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:34 ID:amKuJ60Z
おめーらうだうだやってんじゃないよ。
最速はオートセレクトに決まってんだろ、こっちきてやれや。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035637717/l50



754 :投石器:02/11/22 18:34 ID:MNcoNT7Y
名称の話は、まだ噂レベルだと思うんやけどね。
北米進出の話から一人歩きしてるよーな?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:35 ID:r5QJun00
あくまで噂です。
理由は今モデルから北米へ正式輸出するので、
北米での初代モデルが‘8’からではおかしいのではないか?
つ〜事です。

値段は過去ログ >>137 参照。

756 :投石器:02/11/22 18:39 ID:MNcoNT7Y
エボが1〜7まで出てるのはあちらさんも知ってるハズなので
このためにわざわざ名称を変える必要性は無いと個人的には思うのですよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:43 ID:ipgx6fyK
ACDって動きが変ですな…

758 :えぼ7GSR:02/11/22 18:44 ID:sY+iUxkz
皆さんありがとさんです
おらのマフリャは我などー留ですが,サイレンサー抜くとめちゃくちゃ抜けます
友人のGT-Aも同じくですが1.5とか逝っちゃいます
その子はぶー紺で1.4に抑えています
おらメータ付けてないので分かりませんが,オーバーシュートで1.6は逝ってると
思います
それほどパワーが出ちゃってます(体感)
ちょっとこわ〜です
4G63が丈夫ならいいんですけど

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:45 ID:e2/8j/fk
いや、RSに限ってのはなしやも知れぬが…

760 :EVO8待ち:02/11/22 18:45 ID:h+meB/uz
EVO8 えぼはち? エボエイト? なんかかっこ悪いんで
8を抜かして9にしてくれたらいいんだけどw
ナンバーも7とか9とかならカッコイイんだけどなー

761 :えぼ7GSR:02/11/22 19:03 ID:sY+iUxkz
[って見えづらいから大きいエンブレムになるのかな?

762 :投石器:02/11/22 19:08 ID:MNcoNT7Y
スレ違いかビミョーな話題だけど、激しくエボっぽいでつよコレ。
http://www.mazdaatenza.com/images/626/pages/pkw_mad_mps_01.htm

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:09 ID:OMb8F+Bk
>>757
そうかな? 織れはすぐ慣れたが。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:15 ID:cvkpvPrM
626というとEU版カペラでつか?
APロッキードが羨ましい。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:46 ID:s6TEYOvf
8って日本では縁起のいい数字だけと、欧米ではそうでないみたい。そんなとこ気にしてるのかな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:27 ID:3cFv5K0q
21だけはやめて欲しいぞ。
どっかの窓みたいじゃないか。
3.1→95→98→Me→XP→11(あれ?どっかで順番とばしているぞ)

767 :560:02/11/22 20:33 ID:dARJJpzw
投石器氏
重ね重ねありがと

スレ速くて取り残されてるyo

家の6RSはノーマルで
300psオーバー40kgオーバー
だったけど、皆のは
どうよ?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:40 ID:FybFqpSI
 エボ4にえぼ7純正クラッチ類つけると圧着高くて
弱いといわれる4の腰下が逝っちゃうんでしょうか?
ちなみにメーカーOH(リビルド)してます。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:57 ID:whrpOiqk
560>>300オーバーというのはロスを差し引いた修正馬力の方でしょうか?

前にも書いたけど折れの7GSRノーマルは282馬力(修正馬力320) トルク42.1キロだった

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:10 ID:Il3RMHxE
エボ8情報!!
みんなしってるとおもうけど・・6速MT、270キロメーター、スーパーAYC
、ドライカーボンウイング、ディスチャージ+フォグで、価格は330ですな・・。
ちなみに、6速に関しては強度的には駄目のようですよ・・
次のリコールかもなんてうわさも関係者からは出ているようです。
参考までにどうぞ・・一応、ネタじゃないですからね



771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:23 ID:xG5GXUAj
>>760
>EVO8 えぼはち? エボエイト? なんかかっこ悪いんで

だ、か、ら、「えぼっぱち」だってさ。
なんか「らいっぱち」(ライトで8番=守れず打てず って感じだな)

772 :曲線番長:02/11/22 22:31 ID:bYNn+dzX
>>770
エボ8、タイヤはどうなるんでしょう?
噂によるとまた横浜製でエボ専用新型タイヤ開発との事だったような・・・

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:46 ID:mfMtlphB
エボ[初期販売資料 投稿者:HIRO花  投稿日:11月17日(日)23時05分16秒

エボ[初期販売資料が手元に届きました
軽量化の目玉であるフルカーボンリヤスポイラーには、クレーム防止対策として
カーボン材の説明注釈までついていますね。
その他、細かい軽量化の内容なども書かれてますよ
詳しくお知りになりたい方は御一報下さい

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:48 ID:rjGClITK
漏れのインテRに勝てると思ってるのか?コラ。
エボ乗りはみんな腰抜け野郎だよ!(プ

775 :インテR乗り ◆cpDQN/VLno :02/11/22 22:50 ID:rjGClITK
おまえらかかってこいや!いつでも勝負したる!マジデ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:54 ID:TOO26cpY
ご苦労さん

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:55 ID:hqiSOEHa
>>772
名前:曲線番長
にわらっちまった!

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:04 ID:3cFv5K0q
曲線番長、って、
シビック乗りでそう名乗るヤシがいたような。

779 :曲線番長:02/11/22 23:04 ID:bYNn+dzX
(゜∀゜)久し振りに稾ってもらエた〜♪

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:04 ID:3cFv5K0q
曲線番長、って、
シビック乗りでそう名乗るヤシがいたような。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:06 ID:eZ/fv34L
>>762
アテンザMPS、カコイイですね。
いつ頃発売なのでしょうか?

エボ8購入を検討しているのですが、
フロントマスクがいまいち・・・。
悩んでいます。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:33 ID:BJB/w9Zz
エボ8なんて存在しません
ただのランサー(セディア?)エボリューションです

783 :EVO8待ち:02/11/22 23:37 ID:h+meB/uz
>771

えぼっぱち・・・( ;´Д`)いやぁぁぁぁぁー!

>781
オレもフロント気に入ってないんでそのうち社外品に交換すると思う
塗装込みで10マンはかかるかな^^

784 :エボのり:02/11/22 23:48 ID:XhCTQ1tR
おいらはノーマルで328PS トルク:44.3Kgでした。。。


785 :エボのり:02/11/22 23:50 ID:XhCTQ1tR
ちなみにブーストは安定で1.5とちょいたかめ!
オーバーシュートで1.7ですた。。。

ちょっと異常です!
(YoY)


786 :6@GSRシロ:02/11/23 00:33 ID:XbdD5E0i
えぼ8。顔見慣れてしまって、かっこよく思えてきた。(w
ただし見る角度限定で(下からの俯瞰じゃなくて見下ろし角度)

オートスポーツ?の裏表紙裏の広告、見てきた。
赤なんだね。イメージカラー。結構明るい赤っぽかったけど・・・???

>781サン
一応雑誌などだと04年発売に向けて開発中なんて話も有るけど、
どうでしょ?<アテンザMPS
色々な意味でエボに似ていそうでおらも興味深いっす。

787 :並盛:02/11/23 00:52 ID:hQ3QLboU
8が縁起がいいのは末広がりだから
【ランサーエボリューション八】
と表記したほうが良いと思われ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:09 ID:O3hUt7Ff
エボ8おいらも欲しいです。
チタンタービンのオプが5万だと335万円。
HIDも標準だと他にオプはどうでもいいかな。
これに諸費用ってところか...

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:12 ID:dNe75R4U
エボってアフリカでラリー見た人達が親しみを込めてEbolaと呼んでいるようですよ
http://idsc.nih.go.jp/kansen/k00-g45/k00_33/k00_33.html

790 :evo8好き:02/11/23 02:50 ID:b5/VqpOF
Evo8 v.s. RX8

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 03:30 ID:d1yCruIY
私もオートスポーツの広告見ました。
バンパーの下の部分しか見えなかったけど、
やっぱりインプ購入検討者に対する牽制のためでしょうw
タイヤは写真で見る限りエボZ純正と変わらないような気がします。

エボ[のフロントマスク最初は気に入らなかったけど、最近は見慣れて
私もかっこよく感じてきました。
黒とか紫とかそういう色が似合いそうな気がします

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 04:23 ID:VzxL/TQA
ワタクシ、インポR海苔です。

793 :560:02/11/23 09:32 ID:2/lRYeer
データありがと
家のはボシュyo
ブーコン付けたらドンドン具合が悪くなって
ecu、マフリャ、置き換えクリ、透明ブロオフ、燃ポン直引き
にて、今は315の55.5ボシュだけど
なんか変てか低くない?


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:19 ID:QU3G89rK
>>706 ドラセミでも女性の参加はありますね。
前々スレだったか、ライバル会社に勤めていたのにエボに惚れ込んで、赤いやつ買って勤め先に乗り付けて顰蹙買って、好きな車乗って何が悪いってんで辞表たたきつけちゃった鉄火なお姐さんが出てきたっけ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:26 ID:UwjpB1LK
>>789 エボに乗ると出血するのですか、熱もでるのですか、ガックンガックン

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:26 ID:fOgXLB6A
>>794
アデット姉さん?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:27 ID:SgQPA3Nz
シャア「連邦のランエボは、化け物か?」

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:31 ID:aK2bhkY7
車(モビルスーツ)の性能差が決定的な速さ(戦力)の差にならないことをおしえてやる!
by いんてR

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:59 ID:UwjpB1LK
まじめ
まじめ
まじめ
まじめな不祥事企業、三菱自動車ですが何か?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:00 ID:GyJ1uqAu
800

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:01 ID:r/h9ktPA
>>799
くどい帰れ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:07 ID:HLUhBYwZ
馬鹿の一つ覚え低脳クン、お疲れ。

803 :EVO8待ち:02/11/23 12:21 ID:Osjtc+Nk
ディーラーから極秘情報見に来てくださいと電話あったんで行って来ます
まぁ〜ここに書いてあることしか情報ないと思うけどねw

804 :並盛:02/11/23 16:23 ID:hQ3QLboU
「ランエボ買う」つって行った店から
数日前コルトのDMが・・・。
私ランエボ指名買いです!

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:42 ID:BbVjeDhw
煽りじゃないけど,ホント,エボ海苔ってメガネデブ目立つんだけど。
ホンダのシビRも。…何で?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:35 ID:FOCbdyKl
8がでるっていうせいか、10になったらバカっぱやのレスのびですね。
今後のデザインは全て三菱マークを前面に強調したものになるみたい。パジェロエボもそうだし。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:38 ID:k4JRuwdy
アンコウみたいなエボ8は生理的に嫌

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:00 ID:oFC+7PpZ
>>805
そうかなぁ
私の印象ではスーツ姿のサラリーマンが目立つ印象なんだけど>エボ
どっちかというとキャシャなタイプが多いような
シビRはそんなに見かけない(東京)から特定の印象はないな

809 :EVO8待ち:02/11/23 18:31 ID:Osjtc+Nk
極秘資料コピーしてもらって
ついでに予約してきました

クールシルバーメタリックでOPはチタンタービンだけです
プライバシーガラスは室内がびみょ〜に透けるのでフイルムはることにしました
フォグランプは標準装備でした

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:36 ID:r2qreVNS
プライバシーガラスは標準?

フィルムくらいなら交渉でタダで張ってもらえるよ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:38 ID:+onc4dMP
新型の名称は数字表記を止めて、
単にNew「ランサー・エボリューション」となるようですな。
スッキリして良いんだけれど、なんとなく寂しい。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:41 ID:Ogeop8t3
値引きは?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:43 ID:+onc4dMP
てか、初代(通称エボ1)は数字表記が無かったんだよね。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:28 ID:4dG5EH7j
798>ぜひやってみてちょーだい・・
  といっても、インテとかの相手を真面目にやると・・はたからみれば弱い者いじめ
  になっちゃうという罠・・


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:43 ID:rWcTi7b2
駆動系のオイルは純正で良いんですがディーラーさんとモンスターさんでは
どちらが良いでしょうか?どうもディーラーさんってエボの事知らなくて怖いです

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:50 ID:r3lH/AHk
どうするアイフル?

817 :EVO8待ち:02/11/23 20:01 ID:UAJa+1T7
>810
オプションなんで設定しようかと思ったけど
コルトの展示車がプライバシーで中がみえちゃうんでやめることにしたんです

>811
資料にはおもいっきり[と書いてあるんですけど・・・
結構その情報見ますね〜

>812
まだ値引き交渉はしてないです
納車がすぐなら値引きなんて気にしませんけどね^^



818 :GSR黒@チタンタービン ◆5dEVO7/D0M :02/11/23 20:06 ID:axHPuNJH
エボ8?もうどうでもいいよ・・・そんなに気にしないさ
別に最新型でないと駄目って訳じゃないからさ
そうさ、大事なのはどれだけ自分の車を好きかって事さ
エボ8なんて全然気にならないね









でも出たら即行見に行くけど・・・

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 20:48 ID:Ed73iASQ
Z糊だが、[で気になるのは6速くらいかなあ。
Zにも載せ換え可だったら、
耐久性とかフィールとか、5速との重量差とかを見極めた上で検討したい。


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:38 ID:h4KPvZPj
北米版と国内版の名称が違ってきてもおかしくはないのでは?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:40 ID:EM9Yz1OO
エボ4乗ってるんですけど、そろそろクラッチ交換を考えてます。
走行6万キロ
給排気ライトチューンで、通勤片道15分程度で毎日
首都高&峠でたまに遊ぶ程度です。
今候補に上げてるのは
ALL純正、RS純正ツイン、クスコのシングルかツインです。
純正以外で、使ってる方いたら使ってる感想を聞かせて貰えませんか?
お願いします。


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:48 ID:TqnbYdmE
>>819
漏れは燃タンがうらやましいな、正直。
毎度300`に到達しません・゚・(ノД`)・゚・

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:50 ID:oFC+7PpZ
エボ4吸排気ライトチューンという仕様で、
今までの純正クラッチに不満がないのならまた純正にするのが無難だと思います。
ま、もしせっかく交換するのだからなんか変化が欲しい、というのなら、
軽量フライホイールへの交換ぐらいなら良いかもしれません。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 00:32 ID:rPka8x7j
>>822
マジすか

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:20 ID:4+zL4wUb
数字がつかなくなるってのは、XaCARにも書いてあったね。
でも、Xまではつけてもいいかな、と思うんだけど。
せめて国内仕様は。
FFみたく、XIとかXIIとか続くのはさすがにどうかと思うけどね。
VIIでやめるのはあまりに中途半端。
せめて今の代のセデベースをモデルに出す間くらいはなあ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:24 ID:4+zL4wUb
>今の代のセデベースをモデルに出す間くらいはなあ。

今の代のセディアをベースにしたモデルを出す間くらいはなあ。

なんか変な日本語だ。
なんとなくニュアンスはわかるでしょ?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:08 ID:0RdMxw1v
>>809 EVO8待ちさんもはんこ押したんっすね。

あっしも、はんこ押しちゃいました。

黒、OPは寒冷地+チタン+6スピーカーれす。

いまから納車たのしみ〜。

契約書には「ランサーエボリューション8」って書いてありましたが、何か?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:16 ID:cu5MaNGh
そもそも、国内と海外では違う名前で販売してる車も多いんだから、
国内では「エボ8」、アメリカではただの「ランサーエボリューション」で
なんの問題もないと思うんだが。

8の噂で羨ましいのは燃料タンクだけだな。
走りについてはまだ何もわからないしね。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:24 ID:cu5MaNGh
>>827
煽りでもなんでもない、素直な疑問です。
実車すら見ていない状態でハンコ押すのって怖くないですか?
数万円の買い物じゃないわけだし。

俺がエボ7を買おうとしたとき、「試乗車がない」ってことを初めて知りまして、
「数百万円のものを買うのに試乗も出来ないのか?」と驚いたものでした。
よく考えれば限定車なんでそれも当たり前なんですが、それまでは、
車を買う前に試乗するのが当たり前だったもんで。

で、ネットで「エボ7、6時間レンタル」をしているディーラーを見つけて、
はるばるそこまで言って「試乗(?)」してきました。もちろん試乗じゃなくて
レンタルなんで、隣にディーラーマンが乗るわけでもなく、思いっきり踏みました。(w
で、「これは(・∀・)イイ!」ってことで、地元に帰って値引き交渉・・・っていう流れでした。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 03:31 ID:JOKxtzfv
7までの実績があるから・・・
7以下ではないと信じるしか・・・

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 03:40 ID:0RdMxw1v
829>>
知人にも同じことを言われました。

自分は、以前からこの車が欲しくてずっと機会を伺っていて
ようやく買えるチャンスが来たから、がハンコを押した理由です。

かなりのエボ好きなんで、インプが新型になっても興味はありましたが
試乗して乗り比べてみようって気はなりませんでした。
(というより、機械オンチのドシロートなんで違いわかんないっす)

ただ不安があるのはMT車が教習所以来なんでエンストが心配。。。




832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 03:47 ID:0RdMxw1v
エボに乗ってる方に質問。

エボを選んだ理由は?
スタイル? 速さ? WRCで強い(かった?)から? 値段?



833 :EVO8待ち:02/11/24 04:52 ID:MRHzIWwp
おはよ〜う

>809
予約できたから安心して眠れますw

>829
エボ以外の車種に乗りたくない!!んですよw
トミマキを運転したことあるんですけど
それ以上なのは確実なんで心配ないんです

>832
スタイル、速さ、4WD、限定かなぁ〜




834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 07:40 ID:5eIgnwSL
>>829
試乗できないのは限定車に限らず結構あるよね。
そのディーラーの売れ筋以外の車種ってモデルチェンジ後数ヶ月程度で置かなくなる。
展示車すら無いしね。弟が数年前にアコード(前モデル)を買う時がそうだった。

エボの場合、何が何でも早く納車!っていうのでなければ、
発売後暫くは展示車が置かれるのでそれで確認できる。試乗はできないが。
限定って言っても1万台近く作ったエボ7の場合、夏頃までは余裕で買えたし。
メーカーオプションを選びたいのなら3月が限度だったけれどね。

因みにGT-Aは売れ残り多数(てか追加生産し過ぎ)だったので、試乗できた模様。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:00 ID:Q17j1dCT
俺も7買う時、正式発表前に契約したなぁ。
あの頃エボが欲しくて欲しくて仕方なかったもんで。
1年以上前からエボ関連の本とか買いあさったりして…

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:20 ID:rfFbMAVs
予約した人は具体的な金額まで決まってるんですか?
エボが欲しいが、価格的にはインプのほうが...

837 :GSR黒@チタンタービン ◆5dEVO7/D0M :02/11/24 10:32 ID:yyAgqOOS
漏れも正式発表前に契約したクチだからなぁ・・・
つーかそれ以前の車も結局試乗せずに決めてるからなあ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:33 ID:q129osj+
エボVIIの時は何か特別だったのか、Dーラーで試乗できましたよ。
 なぜかDーラーマンもなしの一人試乗でした。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:06 ID:HgGPKqI3
ちと話が逸れるがクラッチはノーマルが最高だよ。
あの半クラはすばらしいよ!


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:52 ID:o+UtKbD7
 エボ4にえぼ7純正クラッチ類つけると圧着高くて
弱いといわれる4の腰下が逝っちゃうんでしょうか?
ちなみにメーカーOH(リビルド)してます。



841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:53 ID:KvO7o/GB
>>839
だよね。坂道停車時に半クラ1分を続けた野郎がいたが、
煙モクモクでも逝かなかった様だし。(大笑

ノーマルパワーなのにエボ7のクラッチがすぐ逝った、
なんて言っているヤシは相当ヘタと思われ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:56 ID:KvO7o/GB
>>840
エボ4は良く知らんが、
圧着力が高いクラッチへの交換で腰下逝っちゃうんなら、
強化クラッチを付けられないよね。

そんな話聞いた事無いが…。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:09 ID:p+7z+1ZW
オレは今、強烈に迷ってる!エボ6TMEをセコで買うべきか、エボ8をおニューで買うかだ!
おまえ等ならどうする!?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:20 ID:98dJOQ8u
以前、三菱じゃないメーカーのDラーで体験したことだが、、、

別の客が買って納車待ちで置いてあるの車に、後から来た客を試乗させちゃう
Dラーもあるから注意。

「ちょっとなら乗ってみてもいいですよ」だって。
当然漏れは、「他人が買った車を試乗なんて滅相も無い」と断った。
そして当然こんなDラーは信用できないから、ここでは絶対買わないと決めた。

こんなことして客が喜ぶとでも思ってるのかね?漏れにとってはむしろ逆効果。
エボはそんなことないと願いたいが、注文した車が到着したら、なるべく早めに
取りに行くことをオススメします(笑

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:26 ID:+YUp9OEd
見る限りではラソエヴォ海苔のほうがイソプ海苔
よりも紳士的とみた・・・

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:30 ID:KZQ3l0L8
 クラッチ交換の際リビルドミッション入れたほうが良いかな?
あとメンバー類のブッシュとかも交換とか

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:36 ID:lvuqTudt
インプ乗りは、86からの乗り換えるのかな?

848 :GSR黒@チタンタービン ◆5dEVO7/D0M :02/11/24 15:45 ID:yyAgqOOS
>>844
セリカを見に言った時に似た状態だった
その時は見るのはOKだったが流石に触らして貰えなかったけど

それにしても客の車を試乗OKって・・・
試乗車を安く売るのならよく聞く話だけどなあ・・・

849 :パンパン!:02/11/24 15:51 ID:aCbzsswU
・・・・・・・


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:38 ID:uI4KNWG0
>>845
それはどうかな、普段の足としてエボ買うような奴はろくな奴じゃない、
インプもグレードによるが・・・
まぁどっちにせよ両方紳士的な人もいればバカもいる。
あんた、ヨイショしたって何にも出ねーよ。

因みに俺は「非紳士的」なエボ7海苔だ。

851 :mog:02/11/24 16:38 ID:AwKZj3tJ
自分の人生もう終わり、と思う方は見ないで下さい!!
いやこれからだ、まだまだと思う方のみ、ご覧下さい!!
あなたの意欲を現実に展開していく方法論をお見せ致します!!

http://www.dream-express-web.com/mog.htm

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:45 ID:o1YrZ3fu
>>841
乗用として普通に乗っている、あるいはサーキット走行をする程度までは問題ないけど、
ノーマルパワーでもSタイヤ履いてジムカーナやゼロヨン等のロケットスタートをやると滑るよ。
それでも5回や10回ではどうってことないけど、やりすぎるとすぐに逝っちゃいます。
そういうヤツなんでは?



853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:56 ID:sy/XYLh+
せっかくクラッチ交換するならOSのツインいれたほうがいいよ。
半クラもちゃんとあるしのりやすい。

854 :エボ8購入予定:02/11/24 17:52 ID:dHH8oeXM
契約書にはんこ押した人に質問です
本体価格はいくらですか?
値引きも良かったら教えてください
あと、メーカーオプションも値段とか全部決まってるんですか?
んで、こんなに早く契約した場合、支払いはいつするんですか?
良かったら詳しい資料とか見せて欲しいです

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:23 ID:uEnx5zev
>>843 好きずきでしょうし、旧型にはそれなりの魅力がありますが、エボの新型でどうにも悪くなった、失望したというケースは少ないと思います。
どうしても待てない事情がない限り、8待ちが順当でしょう。当方はTME海苔ですが。

856 :843:02/11/24 20:54 ID:3jMTsgtD
>>855
レスどうもです!
今、TMEの程度の良さそうなもの(フルノーマル&走行2万`程度)を探しています
ただ購入は来年の2月ごろになりそうなもので、丁度エボ8と重なってしまいそうですね
外観でTME、ただエボ8の6速ミッションにも興味が有るもので、どうしたものかと・・・

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:11 ID:oQpTtTXS
街でよく見るエボはほとんどマフラー交換してますね。
わたしは7ですが、低速トルクが気に入っているのでノーマルです。
社外マフラーでノーマルよりも低速トルクが向上するのってあるんですか?

マフラー交換すると下がスカスカになる印象があるもので。

いいのがあったら教えてください。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:25 ID:P636tcjJ
 ラリアット製だと下は良いらしい。

 エボマガVol.12はDVD付きでマフラー特集だ。がんばって探せ。

859 :エボ7GSR:02/11/24 21:39 ID:K4Vm6NMU
>>857
ガナドールは何ともナカッターヨ
ノッテミル?

860 :エボ7GSR:02/11/24 21:48 ID:K4Vm6NMU
>>850
おらは歩行者、子供に横断歩道を譲る超紳士的運転手
きちんと一時停止します
外観はゴツイ仕様でブレーキは鳴きまくりだけど

その代わりサキートでは全開ヨン


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:29 ID:oQpTtTXS
>>859
ほう、ガナドールか、音量調節するやつですね。
HKS、5次元、トラスト、アペックスはどうなんだろう?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:34 ID:fdAq2miE
エボもGTOみたいにカッコ良くならないかなー

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:25 ID:SjoWjbpr
>>814
ププププ(ワラ だっせ本気にしてやんのw

864 :フィルター屋:02/11/24 23:41 ID:Q6CniY5p
>>861
私はAP社の「ハヤブサ」ってモノを付けてますけど、低速に関しては問題なしでした。
もし、ノーマルの音量で、低速トルクだけを改善(向上)したいのであればFパイプのみの交換をお奨めします。

Q車で御存じの方も少ないと思いますが、BMWの2002turboの手法なのですが、
Fパイプ大で、マフラーはFパイプより細くなっていました。
私はBFMR(ファミリア4WD)の時に同様の手法を採ったのですが、
タービンのインターセプトポイントが500回転程下がりましたヨ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:55 ID:oQpTtTXS
フロントパイプの交換という手もあるんですか。

これは勉強になります。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:03 ID:KJrIa0ya
>>770の資料を今日Dラーで見せてもらったよー
燃料タンク55Lになるって。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:56 ID:Q+7cGXg6
>>857 >>社外マフラーでノーマルよりも低速トルクが増えるものは
ノーマルより抜けが悪いマフラーです。

868 :evo8:02/11/25 01:13 ID:nKmlq1ls
>809 :EVO8待ちさんへ
こちらも予約完了。おpはチタンのみ。納車はいつ頃ですか?
こちらはインプへの浮気をチラつかせたら、なんと1月15日、つまり
正式発表前にしてもらいました。三菱も結構焦っているのかも。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:40 ID:h8pFPZnr
>868
そんなことが可能なのでしょうか?
発表前って・・・

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 07:35 ID:eHm58ftj
>>868
ホントかぁ?

871 :曲線番長:02/11/25 09:13 ID:YRxYyL+h
漏れが買った時は契約書の予定日時から
たっぷり2週間も遅れて納車だった・・・

872 :169:02/11/25 09:39 ID:lTwRuGWv
ディーラーからまだ何の連絡もありません。
まぁ まだ11月だし。

873 :EVO8待ち:02/11/25 11:43 ID:8BJpbhB3
>evo8

マジですかw
納車日は未定ですが
そのディーラーでは一番目とのことでした


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 12:19 ID:rzMrZFBK
>>868
うそに決まってるw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 12:21 ID:m1zaDBTG
正直、うらやまひぃ・・・
8は、値引き後コミコミでいかほどでしょか?



876 :国さん:02/11/25 13:26 ID:nMP2VQPm
○古屋三菱はレンタカーといいながら
セールスのねぇーちゃんがしっかり乗ってきたが・・・
時間も1時間限定。
踏めへんがね、あたりついとらん新車なんでエンジン回らんし。
おまけにセールスがせきはずした時に
チラッと見た試乗の注意には
一元客には丁重に断る旨かいたるし、まるで盗人あつかい・・・
その割に目の前に鍵置いてせきはずすとはとんだお間抜け!

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 14:05 ID:1dyqxhnO
Runヘボ

878 :838:02/11/25 15:31 ID:dQVIH4FU
> 876
マジッす?自分も名○屋三菱だったけど、自由に乗れたよ。
時間は「一時間くらいで」って言われたけど。
 ちなみに○陣の営業所。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:29 ID:6qwlyF/L
>>874
てか >>868 はネタと思われ。
ソレを真に受けたヤシが早速某ヤ○〜で話題にしてるし。(笑

880 :高すぎ!!:02/11/25 18:16 ID:M3r4FcCo
かずおは氏ね
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28771306

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:19 ID:t8Lb82TC
こいつはDQN倶楽部の会員だなw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:00 ID:zMyMaEVc
EVO8発売直前、嵐の前の静けさか?
はたまた荒らしが去った後の静けさか?

どうでもいいが「好敵手」スレも無くなったね。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:46 ID:U6zDJFXU
北米市場投入ということで、
左ハンドルが入手しやすくなる。
ジムカーナやサーキットアタックに使うユーザーのなかには、
重量配分を考えてあえて左ハンドルを選ぶヤツも出てくるかな?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:48 ID:ZW4TKZvS
Mitsubishi's new livery in action

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/006/2002_MitsuLivery2.htm
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/006/2002_Mitsulivery2003.htm


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:50 ID:oL53Xp5l
[7430] 売りたし 投稿者: かずお@非会員kazuo@takenet.or.jp 投稿日:102/11/24-17:52:07
スタッドレスですレーシングS17インチ付き サイズは215/
45/17です。約6分山です。まだまだ十分効きます。
ヤフーオークションに出品中です。是非のぞいて下さい。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28771306
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 売りたし 投稿者:  - (102/11/24-18:18:09)
7420で、もめたの読んだ?
Re: 売りたし 投稿者:  - (102/11/24-19:01:06)
さらにこの人業者さん?
Re: 売りたし 投稿者: - (102/11/24-20:32:50)
こんな程度の悪いの絶対に買わん!
Re: 売りたし 投稿者:7乗り - (102/11/24-22:11:47)
ヤフオクの宣伝するな!
Re: 売りたし 投稿者:? - (102/11/25-03:47:50)
シツコイネ。イイカゲンニシロ!
クダラナイコウコクやめんかい!
Re: 売りたし 投稿者:ー - (102/11/25-09:13:50)
あちこち出すな
Re: 売りたし 投稿者:かずお@非会員 - (102/11/25-15:11:28)
この記事で御立腹の方々には大変ご迷惑をお掛けしています。
、当方としては商品を高く売りたいと言うのはもちろんの事ですが、この記事は情報提供です、もともとBBSとは情報の交換の場ではないでしょうか??
この記事を読んで不快感を感じた方は大変申し訳御座いません。ですが、不快感を感じた方ばかりでしょうか?
実際ここのBBSのおかげでアクセス約700・ウォッチ20 頂いております。もしも落札者がこちらのメンバーの方でBBSを見た方だとしたら、その方にとっては良い情報提供だったと思いませんか?
長々と書いてしまい申し訳御座いませんでした。
こんな事を書くとまたレスが怖いですが・・・ これは当方の思いです。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:50 ID:oL53Xp5l

Re: 売りたし 投稿者:666 - (102/11/25-15:59:34)
Re: 売りたし 投稿者:  - (102/11/24-18:18:09)
7420で、もめたの読んだ?
に戻る
Re: 売りたし 投稿者:ナナシ - (102/11/25-16:08:20)
>良い情報提供だったと思いませんか?
別に思わない(w
ここや売り買いの場、Yahooオークションの宣伝の
場所じゃないよ。
Re: 売りたし 投稿者:通りすがり - (102/11/25-18:01:15)
オークションのURLを張りつけるのが間違ってるんだよ。
単純に商品の状態、価格、受け渡し方法を記載すれば?
売買情報でなく、ただの宣伝広告じゃん。
Re: 売りたし 投稿者:七氏 - (102/11/25-20:33:25)
そのウォッチリスト20ですが、ウォッチ連打したのは自分です。
もっと入ってると思ったんですがね。
Re: 売りたし 投稿者:賛成派 - (102/11/25-22:32:06)
提供された情報をどう捉えるかは個人の問題だと思います。ちなみに私は賛成派ですがココで議論しても意味が無さそうなので多くは語りません。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:38 ID:fQGeT43P
げげ、また出た…
で、やっぱりまたワケ分かんねー事言ってるよ < マーくん

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:42 ID:vgOwb7k2
ランサーエボリューションWRCを使用した2002年シーズンを惨敗で終えた三菱が、
モータースポーツ関連組織の再編を行なうと発表した。

クルマを走らせるのは引き続きラリーアート・ヨーロッパとなるが、それは三菱自動車が
直接指揮監督する事になる。
今季三菱が獲得したのは僅かに9ポイントで、ランキングはシュコダと同ポイントの最下
位だった。今季は最も成功を収めたグループAのランサーに代わり、WRカースペックの
ランサーで参加した最初の年だった。

三菱自動車取締役のウルリッヒ・ヴァルキャは、チームの現状を 「我々は心配している
のだ。私は特に現在の状況を憂慮している。我々は何年も勝利を収めており、(今季が
失敗に終わったのは)過去に余りにも多くの成功を収めてしまった事がその理由の1つか
も知れない。成功を収め過ぎていると、競争心を忘れてしまう物だからね。」と説明し、
更に「だが、我々は3〜5年のWRCプログラムを約束している。しかし、3〜5年の間に
勝たなくてはならないし、私にとって、それはトップ3のマニュファクチャラーになると言
う事を意味する。」と加えた。

更に三菱は、使用マシンをランサーからコルトWRCへ変更する事を検討していると明かし
ている。現在はコルトのエンジニアリングやマーケティング等、現在のランサーの存在意義
を含めたあらゆる点が検討されており、結論は4ヶ月程度で下す予定になっていると言う。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 03:01 ID:3V23pZVa
さよならランエボ。いい思い出をありがとう。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 03:18 ID:1kw3DiFB
ほぼ確実にコルトがWRCのベースカーになりそうだな。
エボ[がランサーとしては最後のエボリューションになるんだろうな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 04:28 ID:MsQiqYQt
ランサーをすてるってことは、インプにこだわるスバルへの
事実上の敗北?
よってランエボvsインプはインプの勝ち!
コルトとインプではライバルって気がしない・・・

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:47 ID:QPrd5GHq
>>888
出所を教えてくれる?
色々見たが見つかんない。

>>891
その思考が理解できない。
てか、戯けか。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:07 ID:oOCIiLLQ
>>888
ソースを見せれ、でないと信用できん


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:21 ID:yU9kAYqk
エボオタ必死だな(ゲラ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:25 ID:tydRTzXS
わざわざエボスレまで出張してくる‘インプヲタ’の方が必死なのでは?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:02 ID:CvG8Nu0A
また荒れ模様ですか・・・

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:18 ID:LIT2TPuY
大学生はもうすぐ冬休み〜

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:20 ID:/xIzGOjZ
>>893

http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm(社)日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:25 ID:IhFsPGat
(´・ω・`)マターリしたぃょぅ...

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:26 ID:RtDRUwUH
>>885
ところで、このサイトが先週ぐらいから殆どアクセス不可能と表示されるんですが、
理由わかる人いますか??

ttp://hpcgi1.nifty.com/jel/yybbs/yybbs.cgi

昨日、一回だけ見れたんですが、リロードかけたらまた駄目になってしまって・・・.

皆さんはどうでしょうか??

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:27 ID:C5qfi9cw
もし三菱のWRカーがコルトベースになったら、
ランエボは販売しなくなるのか?
(グループNがあるから大丈夫か?)
コルトエボなんて販売するかわからないし。

今のうちにランエボ買っておけ、ということか。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:38 ID:gZiD1gjp
>>898
ここまでするキティガイも珍しいな。
つ〜かその労力を別なところへ使え、そうすれば少しはマトモになる。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:43 ID:cq4RCKlY
思い立ったが吉日

ランエボ先行予約に

三菱へGO!


904 :888:02/11/26 12:28 ID:vgOwb7k2
エボオタは信じられんかもしれんけどソースはちゃんとあるのよ。

WRC公式ページ
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2002/014/2002_MitsubishiMotorsport.htm

英語すら読めん厨はこっちでも嫁
ttp://www.wrcland.com/

905 :曲線番長:02/11/26 12:51 ID:hIm/Tnmv
>>884の画像みたがWRカーは2003バージョンでは
エボ8ルックにならないのかな?

906 :バーチャルEVO4青:02/11/26 14:46 ID:nV/4+3hs
よーしパパ頑張ってEVO8買っちゃうぞ。
妻子持ちの漏れにはコルト買おうかちっと迷ったが。

余談だが、デカイ車の時代は終わったよな。スパシオとカローラ足して
もFITに及ばなかたことが示唆してくれている。
寧ろ問題は、いつまでターボ車の販売できるかだ。大排気量ターボが次々製造終了
する今、残るのは軽自動車に代表される小排気量のみとなる可能性は高い。

907 :フィルター屋:02/11/26 15:01 ID:8TWMd94a
タービン後方の排圧を落とす事は、エンジン出力向上と言う意味では良い事とされているが、
タービンのオイルシール(排気側)からすると、オイルが漏れる方向になるそうです。

某ターボ製造メーカの人の話・・・でした。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 15:15 ID:bqk+vUKm
>>904
そっか、>>888 は英語すら読めん厨 の記事をそのまま貼り付けた訳ねw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 15:29 ID:C5qfi9cw
>>908
うまい!

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:01 ID:VnTKfZz1
でも、本当にWRカーがコルトに変更となればランエボは終わるよね。
コルトエボなんて市販されないだろうし。なんか寂しい。

それともギャランVR-4の様に当面プレミアムとして生き残るのだろうか?
で、数年後に不人気となりエボグレード廃止。やっぱり寂しい。

911 :投石器:02/11/26 16:01 ID:LIT2TPuY
まぁ今後エボが出なくなったとして
新型の機能に悔しい思いをする事がなk(以下略

>>907
それは、排圧を高く保つ事がタービン軸→排気管への
オイルの漏れ出しを抑えるようになってる、って意味になるんすかね?

912 :フィルター屋:02/11/26 16:15 ID:8TWMd94a
>>911
タービンのシャフト潤滑として、エンジンオイルを供給してるのは御存じの通りです。
ただ、排気側に関しては高温度であるが故に単純なオイルシールではNGとの事です。
ラビリンス構造(迷路の様な)を持ったシールらしく、排圧を利用してシール力を
高めているそうです。

低排圧タイプのフロントパイプに交換された車輌がオイルを吹く様になって
クレームだと言われてもね〜(−−;
最近の純正タービンはFパイプを交換された時も考慮してくれって言ってくるし・・・
結構厳しいんですよね〜 (某ターボメーカエンジニア)

913 :投石器:02/11/26 16:16 ID:LIT2TPuY
>>910
競技車両ベースとしての需要はあるだろうし、実際売れるクルマだから
三菱としてもそう簡単に無下には出来ないでしょう。
コルトエボ(CZ−3?)と入れ替わるのなら話は変わってくるだろうけど。

そもそも、グループA → WRカー になった時点で
市販車に気合入れる必要は無くなっているのだから。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:18 ID:1mYoZPYb
でもエボ8発表目前のこの時期に何故? って感じだよね。
それともコレが最後のランエボだよ〜、と煽る作戦に出たか?

だとしたら、三菱、終っとるね。(涙

915 :フィルター屋:02/11/26 16:25 ID:8TWMd94a
>>914
他メーカも同様の手法を使って売ってましたよね〜(^^)
34R、S15、FD3S・・・

「コレが最後の・・・」って感じで。
って事は「コレが最後のランサーエボリューション!」って事なのかな?

916 :投石器:02/11/26 16:27 ID:LIT2TPuY
>>912
なるほど。説明どもです。
排圧ってのは低いほどイイと思ってますたが
そういう影響もあったりするんですねぇ・・・

>>914
これで最後、ってのはエボ3の頃から毎回言われてたりするがw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:49 ID:570JpZJl
投石器さん、フィルター屋さんに質問です。
何歳ですか?前から気になってたので・・・。

918 :投石器:02/11/26 16:52 ID:LIT2TPuY
俺は20代デスヨ。 つか詮索しちゃイヤン

919 :投石器&フィルター屋:02/11/26 16:54 ID:zFySpYOD
45歳ですが、何か?

920 :投石器:02/11/26 17:02 ID:LIT2TPuY
>>919
遅いっ。

921 :フィルター屋:02/11/26 17:19 ID:8TWMd94a
>>917
私の歳ッスか?
AE86を新車で購入して乗った年齢です。

結構な年齢とでも申しましょうか・・・(^^;;

922 :919:02/11/26 17:57 ID:Px9DO0f8
>>920
メンゴ。(汗

>>921
ん! 近いかも。
折れはコルディアですた。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:43 ID:hqtFcM7l
わらしエボ5に乗ってるんだけど、最近右フロントから
『ポコン』って音がするんです。
ハンドルを切って過重がかかると鳴るの。なんでしょう?

サービスに持ってったら「混んでますから」って言って、
見てもくんないんだもん。
三菱、車はいいけど、サービスがなあ・・・

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:43 ID:pyRCge9B
三菱も今のランサーのベースじゃ勝てないことをやっと理解したようだね。
今や、ヒュンダイにも後塵を拝する始末だし。見てて辛くなってくる。
市販車レベルじゃ小手先の技術でインプとあまり大差ないが、WRCみたいな
超高次元になるとベースのごまかしがきかなくなる。今のランサーは大きく
なりすぎ、インプと比較しても圧倒的な差が生まれているのが現状。
特にターマックではその大柄なボディが災いして小回りが利かず大幅なタイムロス
をしてしまう。
マキネンが去年三菱からスバルに移籍してインプを運転したとき、それまでの
ランサーのことを「三菱製トラクター」と評したのは有名な話だ。
三菱ファンとしては一刻も早くランサーからコルトにスイッチすることを願う。
ただ、今までのような横置きエンジン+横置きトランスミッションじゃコルトの
エンジンルームに収めるのは不可能だから縦置きトランシュミッションに
せざるを得ないだろう。でも市販車で考えた場合は縦置きミッションなんて
コスト的にも無理だろうし、今までのランエボみたいなエボモデルを市販するのは
無理だろうね。せいぜいNAのスポーツグレードを置く程度か。
そう考えるとこういうハイパフォーマンスモデルはエボ8で最後になるかも。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:50 ID:OlJEnlnn
ま、良くも悪くもエボ8次第って事で < 次期型

926 :釣られてみる:02/11/26 19:00 ID:MZ/U1m1H
>>924
おまえヴァカだろ。
政治色の強いWRCなんて勝ったところで
メーカーの宣伝文句にしかならねぇんだよ。

実際に漏れらが乗ってみて速いか遅いか。
気になるのは、それだけだ。
実際にエボが遅いなら誰も競技で使わねぇーよ。(プ




927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:07 ID:Axtt54rS
グスン(ノД`)・
せっかく、契約に行ったのに・・・
まだ取り扱えませんて・・・
早くラストエボ乗りてー!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:18 ID:TqQC10mp
>>926
ヴァカはおまえだろ?よく読んだか?
WRCがコルトになったらランエボの存在意義がなくなる。
そいつはコルトになったら市販のランエボ自体がなくなるって言ってるんだろ。
そしたら市販エボが速いとか遅いとかすらがなくなるってことだ。

929 :投石器:02/11/26 19:20 ID:LIT2TPuY
>>923
異音の問題はホントーに難しくて厄介なもの。
メカニックさんも避けたいトコロなのが本音でせう・・・

とりあえず足回り一式(アッパーマウントからロワアームまで)を
一通り増し締めしてみる事をオススメしたい。
ウチの車もしばらくコトコト音に悩まされてたけど、
アッパーマウント中央のボルト(サスシャフトとアッパーを繋ぐ)を
インパクトで締めてみたら直ったのでした。わーい。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:28 ID:PCKOmIVh
>>924
御尤も! その通り! パチパチ。。。
しかし、結果が出た後なら誰だって言えるんだよね。

三菱がセディアベースのWRカー投入を決めた2001シーズン前に、
君がこの文章を書いていれば拍手喝采だが、後出しジャンケンじゃぁねぇ。

ハイ、お疲れ!

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:32 ID:ySdaKTfH
てか、かのマキネンでも勝てないインプWRCarって…(以下自主規制

932 :926:02/11/26 19:35 ID:MZ/U1m1H
>>928
どこをどう解釈すればそのような意見になるのかわからん。
WRCにコルトで出ようとランエボはその存在価値を無くす事は無い。
なぜならランエボは三菱の象徴でもあるからだ。

WRCにコルトで出たらランエボの存在意義が
無くなるという論を論理的に証明してみろ。





933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:39 ID:IhFsPGat
つーか、何でも新しいことをすると色々と難しいものよ
もうちょっと見守っててあげましょうや、何でもすぐに
うまく行くとは限らんでしょ

漏レハ、マルマッテミマモルカ...
    ∧∧
    (,/⌒ヽ、
    ,/     ヽ
   (____)


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:56 ID:6m20LoGP
>>924
>>928
やめとけ。
こんなエボオタの巣窟のスレでそんな事言ったって叩かれるだけに決まってる。





926みたいな妄信的なエボマンセーなんか特にw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:59 ID:hAMyZAj3
>>934
そう、場違い。去れ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:01 ID:FNUGavVH
エ ボ オ タ 必 死 だ な (藁

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:02 ID:SDCV9wrD
アリガト

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:19 ID:fKNJNIY6
ま れ 造 必 死 だ な(毛

939 :バーチャルEVO4青:02/11/26 20:34 ID:nV/4+3hs
早い車のスレはそれだけ敵も多いし煽られますなぁ
スレじゃなくて道路でも子供乗せて今は無きEVO4マターリ運転していると、
TYPE-Rとか、インプとかが煽ってくるyo。
逆にEVOより早い車(GTRとか)には煽られた事無いな。

ともかく今後はターボ車乗れなくなるよ。今のうちに楽しもうじゃないか。
と言うわけで、頑張ってEVO8かっちゃうぞ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:37 ID:kq3GY1Ah
7GSR

今日職場の女の子に「ナンバーの位置ずれてますよっ!」て言われた。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:00 ID:/EFy0AbF
>926
競技って???
エボ6までは速いし乗っている人多いけど、7は・・・ですけど。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:00 ID:QvfLno5R
WRCがコルトになったら、ランエボの開発は終わりでコルトを目一杯速くするでしょう。
2リッターターボでランエボより速いコルトが出たらエボはコルトエボになる。
ジュニアにも出られるしコルトで良いと思う。206とかフォーカスみたいに小さいハッチバックの方が速いからね。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:05 ID:oOCIiLLQ
>>939
漏れは直線でGT-Rに煽られますた。。。
峠から下り終わって帰っていく途中で…
当方、EvoIV海苔…

直線で煽んな〜!!(゚Д゚)ゴルァ!!


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:10 ID:Z6PwnPqq
>>941
エボ6までって???
グループNや全日本レベルは7優位では?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:19 ID:dNgef7t+
全日本ダートラ、ラリーは7がだんとつでしょう。

946 :926:02/11/26 21:19 ID:MZ/U1m1H
>>942
だからランエボの開発がストップし、存在意義
が消滅する根拠を示せっての。

日本語わかりますか?

could you tell me why Lancer Evo would be extinguished by
colt emerging eh?

>206とかフォーカスみたいに小さいハッチバックの方が速いからね。
バカじゃねぇ



947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:20 ID:17DdvlMu
遅いクルマに乗ってる連中は、
エボがなくなると決まったわけでもないのに、
早くも大喜びなんだね。
今までよほど辛かったんだね。
わかってやれなくて、ごめんよ。






でも、ヌカ喜びにならないといいね。


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:24 ID:4UIYNF4c
>>945
このあたりを見ると判るね。
http://www.ralliart.co.jp/02msp/index.html

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:25 ID:dNgef7t+
口が悪いぞ。


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:30 ID:FNUGavVH
今まで憧れだったエボが実はヒュンダイ以下だったなんて。
うぉぉぉ〜〜〜悲しすぎるぜぇ〜〜〜

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:31 ID:rT1Lc6aM
お疲れ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:32 ID:dRhOKGCq
>>946
遅いエボをコルトに変わってまで開発するメリットねーだろ。
つーか三菱にそこまでの余裕ねーし。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:36 ID:2ui02EhV
市販車は遅くねーよ、少なくともインプよりは。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:39 ID:j0oPK+J7
てか、インプヲタは相変わらず 必 死 だ な (屁

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:39 ID:QvfLno5R
WRCみたいに時速200キロ以下の狭いダートコースの場合、ホイールベースの短い車の方が有利なんだよ。
インプが今期勝ってるのは長い直線のあるSSのみ。
空力的に有利なセダンタイプよりも、コンパクトで小回りが利くハッチバックの方がWRCは有利。
少なくとも、今期のWRCポイントランキング10位の内、
8人がハッチで、セダンは2人。

コルトを三菱の中で一番速い車としてWRCに出すなら、たいして売れないランエボを造り続ける意味も必要性も無い。

956 :926:02/11/26 21:42 ID:MZ/U1m1H
>>952
遅かったら誰も競技に持ち込まねぇって言った筈だぜ。
ちゃんと読めよ文盲が。
peruse it. illiterate.

>>955
WRCなんて大した意味は無いってのを>>926で書いたんだがな。
参加するなら少しレスを辿ってもらえる?



957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:43 ID:2r5p5lnx
>>942
セリカ程ではないが
かなりインチキしてるんだって?
206って。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:45 ID:BS9BmOLZ
てか、コルトベースのWRカーって速いの? てか作れるの?w

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:46 ID:OlJEnlnn
何だよ。象徴って。( ̄m ̄)プ
グループAのホモロゲ取る為だろ? < エボの存在意義
だからWRカーになった時点で存在意義なんてねーんだよ。
そんなの自明の理だろ。


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:48 ID:OFzw/nLQ
なんか皆が皆、脳内で妄想炸裂って感じ。
決まってもいない事をごちゃごちゃ言っても意味無いっしょ。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:49 ID:dNgef7t+
でもランサーって格好いいね。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:50 ID:QvfLno5R
WRCで活躍する車を売るのは輸出(ヨーロッパ)の方が多いんだよ。
それにWRCが販売に関係ないなら、どのメーカーもはレースをやらない。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:51 ID:2r5p5lnx
>>959  
グループAのホモロゲ取る為だろ? < エボの存在意義
だからWRカーになった時点で存在意義なんてねーんだよ。
そんなの自明の理だろ。

禿同


964 :926:02/11/26 21:52 ID:MZ/U1m1H
>>959
コーポレイトアデンティティーとかトレードカラーとかって
聞いたことありますか?

少なくとも高校を卒業してから再びお越し下さいますよう
宜しくお願いします。(プ


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:52 ID:dRhOKGCq
>>956
WRCが意味ないって?開発者が言ってることも知らんのか?
確かにエボは市販車の中じゃ速い車だよ。だって他にそういう車ないしな。
確かにエボ7以降はWRCとの直接の繋がりはなくなったが、
もし三菱がコルトを三菱の中で一番速い車としてWRCに参戦させたなら
その時点でランサーエボは三菱の象徴じゃなくなる。
元々エボ6まで市販したのもWRCのホモロゲとるためだったんだからな。

考えてみろ?トップカテゴリーじゃランサー遅いんでもっとマシに走れそうな
コルトに変えました。でも市販はランサーエボのままです。おかしいだろ?
それじゃギャランVR−4の末路と同じじゃないか。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:53 ID:dNgef7t+
963
ちなみにどの車乗っていますか?

967 :946を応援するぞ!:02/11/26 21:53 ID:Eg5YLGsm
WRCでコルトWRCarが出ても、市販車でコルトエボは出ないでしょう。
出ても2リッター以下のスポーツバージョン(FFとか)。
三菱で今、一番のスポーツカーって言ったらランエボでしょう。
GTOはもうないんだし。
出せば値引き無しでそこそこ売れる$車だし。
ランエボなくなったらラリーとかC車両はインプしかなくなる。
もうそれ程劇的な進化ってのはインプもランエボもないだろうから
細々ながらランエボは出ると俺は思うよ。


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:56 ID:OlJEnlnn
全日本、ラリー、ダートラだとエボ7が優位だと?( ̄m ̄)プ
「開発縛り」の無い、地区戦、ジュニアのリザルト見てみな

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:59 ID:c4+NOdI1
ふ〜ん、下位カテゴリね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:03 ID:2r5p5lnx
>>966
酒々井の白いGTOだけど何か?

971 :926:02/11/26 22:04 ID:MZ/U1m1H
>>965
じゃ、開発者の言っている事とやらをコピペしてみろよ。
所属と氏名を添えろよ。
ホモロゲ云々てのは、そもそもCD9A,CE9Aあたり迄の話。

いろいろなサーキットやジムカやダートラ等で輝かしい成績を
残し、圧倒的な支持を国内外から受けている車、それがランエボだ。
今やWRCに参加するためだけにある車では全く無い。



972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:05 ID:zMDrqPZ8
WRCはコルトで出るからランサーのエボは作りません?
じゃあ、三菱に上級スポーツカー(GT?)は無くなってしまうのですか?
市販車ベースで戦える車は何処のメーカーもあるでしょう。
(ギャランVR−4と同じ道・・・。イイじゃないか!)
WRCarだからコルトに無理やり4駆ターボぶち込めるんでしょう?

965 アフォはお前じゃ!

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:07 ID:QvfLno5R
>>926根拠のあること言ってくれませんか?
売れない車はやめる、勝てない車はやめる、それだけだと思いますが。

974 :926:02/11/26 22:09 ID:MZ/U1m1H
>>973
ランエボは売れてるし勝てていますが、何か?


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:12 ID:QvfLno5R
WRCで勝てない、売れてるって儲かってると思ってるんですか?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:14 ID:PCOsbZ+F
ヨーロッパで売るためのイメージとして今度は
コルトでWRCの参戦をするんでしょ?
で、日本でランエボ出すのやめたら三菱のスポーツカーって何になるの?


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:17 ID:UQcaGi+Z
エボもイソプも市販車の存在意義はあるだろ。
イソプは、一応競技にも参加はできる市販車という存在意義があり、
エボは、競技で勝つための市販車という存在意義がある。

まぁ、イソプでも、競技は参加することに意義があるとも言うし、
存在意義には変わりないよね。


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:22 ID:J08wZB00
>>973
ランエボの売れゆきで売れなくて消滅というならインプなんざ五年は前に絶滅なんだが。インプMCにちなんだ雑誌記事でスバルの開発者自ら
「エボ7には性能でも販売実績でも完敗した。」
なんて白状してるし、そもそも、完売→追加生産のクルマが「売れてない」とはどういう理屈だ?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:23 ID:PCOsbZ+F
>959 何だよ。象徴って。( ̄m ̄)プ

どのメーカーもスポーツカーあるよね。
トヨタ・・・スープラ
日産・・・GT−R
ホンダ・・・NSX  とかさ。

わかるよね?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:25 ID:SfzRvMcC
荒れてますな。
このスレではコルト厳禁ですね。

どうであれ、ラリーの三菱に復活してほしいです。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:28 ID:oOCIiLLQ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038317182/

もうすぐ1000だからな新スレ立てたぞ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:29 ID:RrIAFeE3
脳内妄想炸裂!

もうこのスレだめぽ。

983 :923:02/11/26 22:29 ID:d94iWZ1Y
>投石器さま
レスありがとん!ためしてみるよ!

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:30 ID:Vp3Xu6s3
1000

985 :926:02/11/26 22:30 ID:MZ/U1m1H
>>975
WRCは、さほど勝つ意味がないと何度言わせれば(以下略。
何処の会社も儲けのない商品は売りません。

>>981


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:31 ID:7Xtq9hZv
次スレキボンヌ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:32 ID:tLrIofRa
まー、ランエボの未来もそう明るくはないってことかな。
寂しいねー。まだまだ進化できる部分はあるのになー。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:32 ID:SfzRvMcC
>>985WRCに勝つことに意味が無い根拠は?

989 :926:02/11/26 22:35 ID:MZ/U1m1H
>>988
政治色が強く、車及びドライバーのがんばりが上手く数字に反映
されないという点。
エボ6の2枚羽の件は有名。


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:37 ID:Qd9bGiY3
1000

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:37 ID:Qd9bGiY3
991

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:39 ID:XiChjhg9
1000

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:39 ID:Qd9bGiY3
2

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:39 ID:oOCIiLLQ
1000

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:39 ID:oOCIiLLQ
モルァ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:40 ID:7Xtq9hZv
1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:40 ID:EvdEAMFo
ゴルァ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:40 ID:LTVFttnd
∧_∧・∀・;)∧_∧∧_∧(´∀`;)∧_∧∧_∧∧_∧( ´∀` )∧∧
 ´Д`)ヽ_∧ ∧∧(´∀`*) ∧_∧∧_∧・∀・ O・∀・;)∧_∧(,,゚Д゚)
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´Д` )  ゚∀゚)∧_∧∧_∧(#゚Д゚) ∧_∧ (゚Д゚,,)∧_∧∧_∧・ )∩
∧_∧∧_∧( ´∀` )∧_∧∧_∧・∀・;)∧_∧ ・∀・)∧∧∧_∧
 ´Д`)∧_∧∧∧ つ´∀`∧_∧∧_∧∧∧∀`)∧_∧∧_∧∧_∧
∧_∧O・∀・ )∧∧  |\ ∧´∀`;)∧_∧∧_∧∧_∧∧´∀`*)∧∧
、・∀・*) _∧ (#゚Д゚) |  \_人_人_从_人ノヽ_人_人_ ∧∧∧_∧∧_∧
∧_∧ ´∀`)∧_∧ )                 て ,,゚Д゚)∧_∧・∀・ )
 ´Д`)∧_∧∧∧・ )   1000ゲットの予感!  ( ∧_∧∧_∧∧∧
∧_∧ ;・∀・)゚Д゚)  )                ( ´Д` )  ゚∀゚)∧
・∀・  )_∧∧_∧  ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒∧∧∧_∧∧_∧
∧_∧・∀・;)∧_∧∧_∧(´∀`;)∧_∧∧_∧ (゚Д゚,,)∧_∧;・∀・)
 ´∀`)ヽ_∧ ∧∧(´∀`*) ∧_∧∧_∧・∀・ O∧_∧∧_∧∧_∧
  ∧∧  ・∀・)(゚Д゚,,)∧_∧ ( ´∀`)∧_∧∧_∧∧_∧ ´Д`) ∧∧
∧_∧∧_∧_∧ (´∀`;)つ∧_∧Д` ∧∧∧∧・∀・*)∧_∧(,,゚Д゚)
´Д` )  ゚∀゚)∧_∧∧_∧(#゚Д゚)∧_∧ (゚Д゚,,)∧_∧∧_∧∧∧∧_
∧_∧∧_∧( ´∀` )∧_∧∧_∧・∀・;)∧_∧∧_∧∀` )Д゚,,)





999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:40 ID:bA8lYTCr
7

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:40 ID:oOCIiLLQ
1000げとずさー

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