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【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2

1 :ハードパンチャー ◆JZA70vxfNo :02/11/13 22:56 ID:DcjgITYn
さー寒くなってきてエンジンも調子(・∀・)イイ!!
行くぜ今夜もレッドゾーン!!

前スレ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:12 ID:ewVz+fVx
2ですか?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:14 ID:kczQ3TqY
じゃぁ3かい?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:26 ID:nOD9YxVR
4じゃあ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:39 ID:DEXaY5Zm
5じゃよ!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:39 ID:9DucpNZT
6じゃよ!
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:51 ID:JPycvb10
インテはもういいよ。次はAUDIかMINIかレガにしる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:52 ID:inTsCk4p
街乗り使えない市販車bP

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:12 ID:2lb0K+Ol
んな、こた〜無い。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:18 ID:zgyt6THc
要は慣れだろ。
慣れてくれば乗り心地とか路面次第では気にならんし(踏切とかダメ)
後席倒せば下手なワゴンより物も積めるし。
まあ、ワゴンが後席倒せば勝負にならんけど。
大体タワーバーとっても邪魔!でも外すの勿体ないし・・
鬱なトコの話題ってまだ続いてんの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:05 ID:kRVzseQL
>>8
おめぇ〜は三輪車にでも乗ってろや!(w

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:49 ID:PtFB00qY
彼女を乗せると純正レカロのベルトを通す黒い所が
丁度、頭の高さにくるので痛いそうな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:21 ID:IF3f/ArP
>>12
お、なるほど。と思う意見だ。
こゆのもっと聞きたい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:23 ID:SDp+482P
ものすごいデブ2人がインテRの運転席と助手席に乗っていた

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:27 ID:T+BDpQwA
>>14
フロント加重を強くして、ケツの振り出しを早くするためのFドリ用カスタマイズかと思われ

16 :15:02/11/14 12:29 ID:T+BDpQwA
加重じゃね〜よ、荷重だよ(;´Д`)

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:35 ID:p0Rtr38e
>>12
彼女、座ってる姿勢悪くない?
うちのカミさんも、ちょうどそのあたりに頭がくるって心配してたけど、
深く腰掛けて背筋をしゃんと伸ばしてれば、
頭が痛くなるほどヘッドレストに頭が当たることはないみたいよ。
確かに事故った時とか、ちょっと心配だけど。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:18 ID:tXvHYzoc
>>16
加える・重い。加重でも当たってそうだな(w

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:05 ID:Aj82LYFW
>>12
>>17
そこにつける専用のクッションがあるって話を聞いた事があるけど

なんかレカロ専用でって聞いたような汎用だったような・・・

誰か知りません?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:04 ID:ioyYobH2
>>12
その固い部分は彼女とけんかしてむかついた時に使えます。
わざとアクセルを急に踏んでゴツン!(以下略

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:12 ID:eOQtZaLc
俺は後部座席でセックスした事ある。かなり厳しい。

22 :   :02/11/14 20:43 ID:5iO4efIA
>6をクリックしたら、変なのでたけど、何???

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:08 ID:ioAqdBl6
>>8
後部座席あるくせに文句言うなコンチクショー

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:18 ID:CrmJ0sHs
コンチクショーってひさしぶりに聞いた

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:17 ID:212n3Ztf
コンチクショーってひさしぶりに聞いた

26 :23:02/11/14 21:37 ID:ioAqdBl6
いや以前自分MR2と印手Rで迷ってMR2買ったんでな
つーかハッチバックあるくせに文句言うなコンチクショー

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:14 ID:IVCmDMuT
コンチ(・∀・)クショー

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:49 ID:eOQtZaLc
コンチク☆SHOW

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:27 ID:dvxE77vp
3000回転以上でアクセルをオフったとき、ジャーって音がするんですがなぜですか。
アクセルオンだとなりませんが。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:31 ID:DDg12qYN
もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 03:02 ID:DDg12qYN
もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 03:13 ID:VQ7IUUqd
もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 03:20 ID:1po7IFtV
FFと言う狭い中でbP







しょぼっ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 03:24 ID:leamdFEf
インテR糞

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:31 ID:k6JUfzpg
>>33は乗ったこと無いだろ、サーキットで。
限界走行時の挙動はそこらの市販FRよりも安定してニュートラルだ。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:32 ID:1lqrRPp5
>>33-34
おめぇ〜らは、三輪車にでも乗ってろや!(w




37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:11 ID:E8BxnahH
車イスでも可

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:16 ID:z8qkbExA
煽りは無視無視。サルにエサを与えてはいけません。

39 :(゚ε゚)プー ◆za7qEFglRs :02/11/15 19:34 ID:Nu7UOA5X
無限のリアスポってカコイイ!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 11:24 ID:KPeKtGoy
>39
正直、純正の方がカコイイ!と思うが

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:51 ID:4mpS0oam
インテRがそんなに速いとは、今でも信じられないのだが・・・。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:04 ID:g2DyUTmx
特別速くはないよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:36 ID:PfllvZ6u
ベスモバトル見るのが一番分かりやすい

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 14:32 ID:iF1dixDC
IDがDCになったDC1海苔だ(゚Д゚)ゴルァ!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:52 ID:G/Y0aaGf
皆さんはタイプRをどの程度いじるのですか?
どノーマルって人も結構多い?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:54 ID:bH8OVhq8
ドノーマルで、アニメのステッカーを貼りましょう。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:00 ID:XueYBT0k
無限のサスを入れてみたい今日このごろ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:03 ID:bH8OVhq8
うん、いろいろ考える前にとりあえず入れちゃえ!
機械式LSDも入ってないなら入れた方が良いね!
ボーナスシーズン&年末は車屋が混むから早めに頼むのがいいかもね!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:09 ID:BJeAx8RL
NAという事もあって、いじりにくい車ではある。
ファインチューン位の人が多いんじゃないの?
それか走りはノーマルで十分って事で、それ以外の所にお金をかけるとか。
(コーティングとかオーディオとか)
とりあえず俺(98)はほぼノーマルで十分気持ちいい。筋金くんとマイクロロン
とスプーンプラグコードとリアタワーバー(アクセス)だけ。
峠も行かないし、サーキットも行った事ないし。カートは通ってる。
雰囲気だけで乗ってる人がほとんどじゃないの?
次はもう少し大人のスポーツがいいなと思ってます。
中古のM3とか。普通の3シリーズクーペ6気筒でも可。ただ後々の下取りが…

50 ::02/11/16 22:28 ID:iFUjA6wt
 

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:40 ID:uHt4Vgap
車種問わずターボ車からインテRに乗り換えた人っている?
オレインテだけだからフィーリングの違いとか聞いてみたい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 05:06 ID:NJ4Pxenu
メーカーが相当いじってるんでエンジン開けてもやること少ない。
クランク、強化ピストン、強化バルブスプリング、ポート、インマニ、エキマニ、ハイカム、CPU、バルブ、
もうやることねえよ!

ブレーキは交換必須ではある。足はノーマルが結構イイ。
LSDはおれも入れたいが高くて手が出ない。

53 :ホンダヲタ:02/11/17 05:16 ID:wtj4BAkk
インテRに乗れるだけでも感謝しれ。
乗りたくても乗れない奴がいる事を忘れないでほしぃ…


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 06:54 ID:aUsYQ8bC
>>51
(軽ですが)アルトワークスで峠走ってましたが二年前に大破。
最近DC2 96を買いますた。FFが欲しくてEP91とマヨって。

まだ峠、サーキット等で全開走行してないのでなんとも言えないところは
ありますが、ターボよりこっちの方がずっと「回さないと走れない」という
感じです。前のが4000rpmキープくらいでとりあえず十分な過給状態を
保てたのに対し、今は6200rpmくらいで低回転用カムに切り替わっちゃうので
ほとんどレブリミット一杯の8000rpm以上でシフトアップしなきゃいかんです。
これがまだ大変なことに感じている未熟モノ。

もともとホンダ党でもVTEC党でもなかったので、VTECの切り替わりで急激に
音とトルクのかかりが切り替わるのを使いにくいと感じてます。
K20A@DC5のVTECは切り替わりなめらかで不評だそうですが、漏れ向き?

55 :湾岸MID?:02/11/17 07:38 ID:hSphMGrg
そんなもんじゃねぇ
もっとだ>>54
B18Cはもっと回りたがってる
メーター読みならノーマルで8500rpm
R仕様ならメーター読み9000rpm
回していったその先に見える領域まで
踏んで来い>>54

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:34 ID:R76qJ2vr
きみちょっと変

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:19 ID:/qZ878Fl
>>54
コーナーも踏んでいけるのが、NAスポーツの楽しいところだ。
踏みっ放しでガンガレ。


58 :54:02/11/17 21:46 ID:vN1cgig2
>>55,57
精進しまふ・・・前の軽自動車くらいに乗りこなせるのは何年先か・・・。
でも少しずつ上手になっていくのが楽しみではあります。

ところで昔姉のDA6(B16A)に乗ったとき、ニュートラル停車状態で
アクセルを踏んでいくといくら踏んでもぴったり7,000rpmで回転
止まりました。(レッドゾーンは8,000〜9,000)
そのときはさすがホンダ、エンジン保護をしっかりやってるな、って
感心したんですが、こういう機構ってDC2にもついてるんですか?
それとも今の車には全部付いてる?

タレコミなくば人柱になりますです・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:49 ID:GSL3OFyn
>>51
叔父がギャランVR-4からインテRの4ドアに乗り換えますた。
って、ギャランもインテも両方持ってるんですけどね。

インテは剛性感がないと。エンジンはイイ!と。
ドア軽い、と。そんなもんでしたね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:22 ID:9DHakq3M
>>58
DC5Rはそうなってるって聞いたな
4-5000rpmぐらいでリミッターかかるって

B18Cはどうだろ?
ニュートラル停車状態でやったことないからなぁ
クラッチ踏んで20km/hぐらいでやったことはあるけど
8000rpm設定のシフトランプは光りマスタ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:29 ID:u9zkdmjX
車速がある程度ないとハイカムに入らないようになってるんだっけ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:47 ID:vN1cgig2
なるほど。DC2Rでもためしてみっかな。エンジン壊れないように。
>>61
たしかに7,000まで切り替わりは無かったです。
普通に走ってるときは5800くらいでした(ちょい低めの個体?)

ところで
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199008/g16/s102010130160159510001300705199008.html
の、「5速マニュアル(高回転対応型)」っていうのが気になる・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:13 ID:qZLkcLPk
内装を一切加工無しで取り付けられるピラーバーって
どこが発売してますか?
ヤフオクではちょい前まで色々売ってたのに急に出品
なくなっちゃって・・。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:56 ID:xjRUBrKk
内装はずしちゃえ。
漏れも、内装外して付けた。
外した内装はもう2度と付けたく無くなるけどね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:01 ID:b2qjDtEZ
>>もともとホンダ党でもVTEC党でもなかったので、VTECの切り替わりで急激に
>>音とトルクのかかりが切り替わるのを使いにくいと感じてます。

コレね。
オレは96しか知らないんだけど、またそれがイイって人も多いんじゃない。
知り合いに切り替わったらランプ点くようにしてる人もいるよ。
やっぱり98,00→DC5になるに従ってマイルドになってるんだろうか。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:04 ID:uy4N2DOg
96、98はエンジン保護なし

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:13 ID:SibQEy3U
98に乗ってましたが、サーキット走らないので
凄さがイマイチ分かりませんでした。
分かった事と言えば、ラップ音が聞こえウィンドウ閉めると
ガタガタいうことです。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 06:57 ID:f1D16lt9
あっはっは

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 08:27 ID:bJQrddL1
>>オレは96しか知らないんだけど、またそれがイイって人も多いんじゃない。

そう、イイのはイイんです。単なる信号加速とかだったらとても気持ちいいん
ですけど、実際コーナーでのシフトダウンのタイミングをVTEC切り替わり
ギリギリに持ってくるように走ったり、シフトアップに適した場所で
ちょうどレブミリットに持ってくる技術が無いもんで、もうちょっと下で
切り替わってくれたらなぁ、とか。
でもそしたら高回転側用カムのトルクピークも下がって、カタログ上の
最高出力も下がっちゃって、喜ばれないのかな?

>>66 情報多謝

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 08:38 ID:WXblPiS6
VTECコントローラー買えばいいじゃないの?

71 :66:02/11/18 10:56 ID:nnjVf+Oj
わーい 喜ばれたー

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 13:43 ID:goUhfUXI
>>69
B18Cは5000rpmあたりにトルクの谷がありまつ
VTECコントローラーでハイカム立ち上げを低く設定して
きちんとその部分の燃調とればOKっす
ただ自分で燃調とるのは大変です
メインECUはローカムだと思ってるから
かなり細かくやらないとそこでパワーダウンします

ちなみに純正ECUは車速ではなく負荷で
ハイカム切り替わり時期をある程度変更します
簡単に言うと1速全開でも下り坂は早めに切り替わり
登り坂では遅めになります

手間を考えると社外ECUを使ったほうがお得ですな


73 :オイオイポ:02/11/18 15:46 ID:uile3Urq
オーディオがどうしても固定できません。
http://m-aoba.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021118154154.jpg
こんな感じで2DINの上の部分から配線が出てるのですが
これを押し込んで裏からネジで固定しようにも
ステーまで届きません。仮に届いたとしても
手が入らなくて回りません。
どなたかご教授をおねがいします〜。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 17:08 ID:/9KcBAAo
>>73
僕の場合は強引に手を入れて回しました。ステーで手が擦り傷だらけに、、、。次からは金を払って業者につけてもらいます、、、

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:02 ID:nuHa932X
96に乗ってるんですけど、先日純正ホイールから195−45−16のホイール&タイヤにかえました。
すると指一本分くらい車高が高くなりました。
こんなもんで普通なのでしょうか?車高は変わらないと思ったんですが…

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:25 ID:1M4bP8gh
>75
使っていたタイヤのサイズの外径をカタログ等で良く調べてみ。

フェンダーとタイヤのクリアランスは扁平率の違いだけだろ?



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:33 ID:NMq12xE6
タイプRがなんぼのもんじゃい!
少しばかり回るエンジンが乗ってるだけで俺の101レビンと大差ないじゃないか!
タイプRに4AGEを載せてサーキットを攻めてみな!
大差ないと思うぞ。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:14 ID:mgTcITGb
>>73
まじれす。
これスムーズにできる素人さんはほとんどいないよ。
ホンダ車はってことがおおいにあるけど、Rはとくに。
1〜2時間格闘すること考えたらディーラーにでも頼むほうがはやいよ。

ステーにあらかじめネジをはさんどいて、はめこんでからまわすとか
なんとか言ってたが、おれにゃできんかった。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:39 ID:qZLkcLPk
>>78
やっぱりそうですか〜。
いきなり行って頼んでもやってもらえるかなぁ。
アドバイスありがとうです。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:42 ID:ycDl+7V7
あの・・・初めてここに来たんですが、
来年の車検を機に買い替えをと考え、インテRも候補に入れたんですが、
これってMTしかないんでつね・・・。
ATしか運転できないでつΣ(T▽T;)
スマソ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:49 ID:xjRUBrKk
AT氏か運転で筋ヤツはRにのろうと思う時点で勘違いもはなはだしい。

82 :78:02/11/18 21:54 ID:mgTcITGb
追伸:オーディオとりつけって結構高いよ。
ディーラーだと5000〜6000円する。

分解過程をずっと見てたけど、あのステーの後ろが強烈に狭い。
配線の処理をスマートにやらないとどうやってもしっくりおさまらんのよ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:56 ID:mgTcITGb
>>80
AT限定なの?がんばってMTもとんなよ。
ようは慣れだよ。べつにえらそーにするほどのことでもない。
さすがにタバコすってる時に電話でちゃったりすると大変なのは大変だが。

84 :98:02/11/18 22:04 ID:YNrr43tk
スピード違反で捕まったw
出過ぎるのも大変w
今日免停の講習ですたw
「w」使いすぎ?
wwwwww

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:09 ID:+IxROvFu
>>82
あそこにねじはホント締めづらい(w

俺も締め付けが不充分だったようで、
弛んできやがった。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:04 ID:FmXU/Klz
所詮、インテグラ・・・。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:40 ID:n01qzWvX
されどインテグラ・・・。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:47 ID:wV6agTAN
20歳にしてRに乗ってしまった可哀想な漏れ
なんなんだ?この魅力は
他の車乗れねーYO!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:52 ID:7EQ6Tr46
かっこインテグラ・・・。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:53 ID:jrHRKH1M
>>88
せめて21までにしとけよ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:57 ID:ftKpFoe5
凸(・∀)尺上等

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 01:05 ID:n01qzWvX
>>89
ナイス

>>91
車種かいてよ。上等なのはいいケド。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 01:09 ID:NhlHh7X9
名前がいかん 磯テグラにしろ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 03:00 ID:/lIIOBmi
Rって体重制限があるんですよね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 09:08 ID:bbOKhRL4
>>74
ジックリ愛撫して、濡れてくるのを待て!
強引に挿入すると嫌われるぞ!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:02 ID:o2o/vOdL
濡れたからって、すぐ挿入したらダメ。女の子が「入れて」って悶えるまで。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 12:33 ID:byZhJhsC
>>77
そのエンジンが重要なのだが?

それに、ノーマル同士なら足回りや、車体剛性も比較にならんよ。
101ならアンダーが出まくっているところで、インテRはオンザレールだ。
もちろん、サーキットでの限界に近い走りでの話。

98 :抹茶ミルク味EG6:02/11/19 12:56 ID:W4TLWaur
別に何をどうしようって訳じゃないけど、
EK9に7Pロールバーくらいの剛性がピンゾロはノーマルボディであるんだって。
とりあえずピンゾロの方がトイチよりは軽いらしい。
スーパーストラットは乗れる人ならEK9のDWと大差無いらしい。

EK9との話でゴメンね。
しかしDC2Rがカコイイ!!次点EG6。その次はAT(w

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 14:32 ID:Tzj1D7u3
ATって何

100 :抹茶ミルク味EG6:02/11/19 14:35 ID:W4TLWaur
>99
ATはワンダーシビックです。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:52 ID:JuWjWDx2
http://ime.nu/pya.cside1.jp/frash/iyou.swf
これには勝てまい。
フハハハハ(ボブサップ)


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:05 ID:JuWjWDx2
http://pya.cside1.jp/flash/iyou.swf

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:11 ID:JuWjWDx2
インテも脱帽!フェラーリサウンド!
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/insane.swf



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:55 ID:TN/TD5JL
(゚д゚)<バンボー プリャーアァァァ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:05 ID:VmiJSd1C
デリンデンデンデンプゲゲンゲン

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:09 ID:JuWjWDx2
>>103にはかなわないが…
http://www.kidaspecial.com/soundlibrary.html

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:45 ID:///Y4sN0
>>106
うひょ〜〜〜!
フェラーリほっしいいいィィィ!
か〜、かなわねえ!(←当たり前!)

インテでもあんな音になるマフラーってある?
できれば、音量はあまり上がらない方向で。
このさい、性能はどうでもいいです。
耐久性は多少は欲しいけど(ここが貧乏…)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:48 ID:icyiSV0V
オレもマフリャーなにがいいか思案中。
できればアイドリングはノーマルと同じくらいか、ちと大きめくらいまでの
音で、3000回転くらいからグァッとクる音のがいいですなぁ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:59 ID:JuWjWDx2
贅沢いうな
あげ


110 :101-106:02/11/19 20:10 ID:JuWjWDx2
ホンダもフェラーリサウンドの研究はしてるんだろうが、
さすがにこの芸術的な音は市販車では真似できまい。いくらマフラー換えても。
ていうか、大体日本じゃ無理か?
>>103も日本人じゃ無理っぽいし。長いし。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:11 ID:VDj4V/Wh
F355のキダサウンドもいいが、
漏れはVTECサウンドのほうが好きだけど、何か?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:19 ID:///Y4sN0
ん〜、俺もアルファよりロータスよりインテRの音は好きだが
フェラーリはさすがに別格。

ところで、VTECサウンドってどこを指してる?
切り替わりのところ?

俺は、高回転時の爆音と機械音と吸気音がいりまじった感じが好きなんだが。
無限マフラー+パワーチャンバーの98スペックね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:21 ID:JuWjWDx2
何か?
って…別に何もないけど。?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:24 ID:JuWjWDx2
>>111に。
http://pya.cside1.jp/flash/iyou.swf
見て美穂

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:26 ID:VDj4V/Wh
フジツボレガリス+SUSパワーのEG6で回すといい音。
そろそろおとなしいマフラー替えたい。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:27 ID:VDj4V/Wh
>>114
ビクーリした!
音のデカさに。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:28 ID:JuWjWDx2
↑あれ?どっかで見たぞ?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:06 ID:VDj4V/Wh
>>117
daro。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:12 ID:00PkqanK
>>106氏のおかげでフェラーリサウンドは聞けたけど、
インテRのサウンドはどこに行けば聞けますか?
インテR欲しくても買えないので、せめて音だけでも聞いてみたいです。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:18 ID:VDj4V/Wh
>>119
インテRのサウンドは、
生で聞かないと良さが分からないからなァ。
もっと言うと、自分が運転して初めて良さが分かる系の
音だから、HPで聞いても普通の車の音と大差ないんだよね。
インテRがYAMAHA系でフェラ有りがRoland系の音
なんだよね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:20 ID:VcJEkn3f
>>112
>ところで、VTECサウンドってどこを指してる?
>切り替わりのところ?

モッヘェ〜、ボッヘェ〜な排気音なところです。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:22 ID:VcJEkn3f
>インテRがYAMAHA系でフェラ有りがRoland系の音なんだよね。

何をわけのわからないことを・・・。
モッヘェ〜、ボッヘェ〜にヤマハもローランドもあるかい?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:23 ID:VDj4V/Wh
モッヘェ〜、ボッヘェ〜はロリータエンジンだろ。

124 :119:02/11/19 21:24 ID:00PkqanK
>>120
例えがよく分かりませんが、やはり実際に聞いてみるしかないですね。
DC5は近くのディーラに試乗車があるので確認できるんですが・・・
ありがとうございました。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:37 ID:icyiSV0V
ノーマルでよきゃー録音してくるが・・・
たぶん乗らないとヨクワカンナイヨ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:44 ID:vxzx7/xr
インテRはフェラーリみたいに全域官能的じゃあないからなあ。はっきりいって、6000回転以下はかなりガサついてる。それから9000まではいいんだけど。

127 :119:02/11/19 21:45 ID:00PkqanK
>>125
是非お願いします。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:10 ID:PTcDeo5J
VTECが切り替わる排気音キボヌ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:12 ID:o2o/vOdL
ていうか、マフラーメーカーサイトはなんで音を載せないんだ?自信がないのか売る気がないのか。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:21 ID:VDj4V/Wh

ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:09 ID:BWjcflew
チタンマフラーの音ならどっかのHPに動画があったような・・
純正もあったような。
お気に入りに入れてない罠

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 03:33 ID:r4TKuwLi
ちょいと質問でつ。
純正レカロなんだけど、小さな破け、裂けなんかはどう対処してます?
そのままにしておくと大きくなりそうですよねえ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 07:42 ID:QHRP/z8S
>>132
正規レカロは正規代理店を通して、
純正レカロは正規ディーラー(代理店も?)を通して
シート生地の張り替えサービスが受けるりむす

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:28 ID:WrfI1HqX
>>128
試行錯誤しながら録音してみたけど、排気音じゃ分かり難い。
VTEC海苔ならば分かる、くらいの変化しかない。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:31 ID:bLgkwF+F
エンジンルームで録れそして排気音とシンクロ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:52 ID:hi/GWsHk
キダスペシャル装着のフェラーリは極上の8和音を奏でている。

137 :土にカエル:02/11/20 18:03 ID:u8NpOt6+
あり?書かれてなかった
ちッこいほつれは、赤糸ではぎ合わせる。ゴウヒ部分は裏打ちして透明のゴムのりでくっつけて、
歯ブラシで毛羽立たせてごまかす。
メチャクチャ破けたらホンダからパーツも出るし(これが高い)、旧車専門のシート屋があるから
相談してみよう。

排気音だけど、ベスモのバックナンバーにたまにノーマル車が出てる、これが車内の音とそっくり。
FF講座みたいなのでデルソル使ってたけど、EK9とぜーんぜんおんなじ音でしたハイ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:55 ID:Yy8Q7mJ5
しっかしキダフェラーリ凄過ぎ。ヘッドホンで聞いたらションベンちびった。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:19 ID:FRT3qYqY
モッヘェ〜、ボッヘェ〜


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:10 ID:86/m3v7B
>>139
それは、イモロータリーダロ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:42 ID:aXc32vS7
モッヘェ〜、ボッヘェ〜、
モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:54 ID:NynkLLBy
インテRの車内からの音が聞けます。
http://www.bestmotoring.jp/video/circuit/tukuba02.ram

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:08 ID:Yy8Q7mJ5
>>142
http://sanaik.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021114204940.jpg
ご褒美です。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:37 ID:RmOjOmBl
ハラボテだったので、DC2Rとごぶさたしてましたが、
シュサーンして軽くなったので復活でし。
うれしいのでage

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:15 ID:iDpeBqmx
>>144
おめでとさんです。
DC2Rって女子率も結構高い車体だよね。
オレはオトコの(wDB8Rですが。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:57 ID:JSjqbi0P
京都か大阪で藤壺のパワーゲッター売ってる店知りませんか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:40 ID:GZcCW9nv
ホンダかショップで注文すればいい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:09 ID:BkqhCdCY
RE01って減り早い?
春に買ったの冬タイヤに交換した際見たら、Fはもう無くなってた・・・(7〜8000kmくらい走行)
純正の010の方がグリップする上、倍はもったなぁ。うるさかったけど

次、なに買お

149 :たむちん:02/11/21 23:12 ID:c7vUT6Du
ファルケンziex512

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 10:18 ID:+tp5gno8
A048(SS)

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:29 ID:RjeCRzPN
RE01で7000kmもったなら・・・
ファルケン サイレントスポーツST115
なんてどうですか? 空気圧を気持ち低めで。


152 :146:02/11/22 13:48 ID:JKN5xlRz
オートバックスで取り寄せの予約してきますた。
在庫が藤壺にあるらしいから、明日か明後日には届くそうです。
取り付け工賃とサイレンサー込みで56000だったよ。今から楽しみ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:49 ID:OJQPW0ed
今度初めての車購入で、
インテグラタイプRが欲しいと思っているのですが、
いきなりこの車を買うのは無謀ですかね?

なお、免許取得後3年ほどペーパードライバーでした。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:24 ID:bw3EFFyx
欲しければ買いましょう。
後悔はしない車だよ。
ただし、一度これに乗ると、他のに乗れなくなる罠。
つまらなくて。

そういう意味では、はじめに乗っちゃうと
このクルマの素晴らしさが解からんかもね。

ところで、DC2orDB8だよな?DC5じゃなくて。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:30 ID:cehgmnTl
>>154
決まってんだろ!今どきDC5を買うアフォはいねぇ〜よ!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 16:37 ID:KSe6slPY
>>153
前スレ557です。
オレも似たような相談ここでして、初めてのクルマ購入に
DB8Rを選びましたよ。もちろんメチャクチャ満足してます。
ただペーパードライバーということで言えば、この車がどうだと
いうよりMTのカンを取り戻すのが大変かもしれません。
最近の低回転トルクの太い車にくらべれば、発車時少し煽らないと
エンストこくかも。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:34 ID:672NQmIQ
僕は正直言って、中古のロードスターを薦めます。スポーツカーの定義が走りが楽しい車だと仮定すれば、インテはエンジン以外は全て負けてる。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:48 ID:vyjJyRMd
>>153
いや、ぜんぜん大丈夫だよ。エンストなんかしないって。
漏れの女房も、免許習得2週間で98買って若葉つけて乗ってるよ。
中古屋で色々試乗したけど一番気に入ったらしい。
はじめはMTなのでギクシャクしてたけどすぐなれたみたいだよ。
リアワイパーないので雨の日の車庫入れは大変みたいだけどね。

あっ、この車乗るとヒョイヒョイ曲がれて自分が上手くなった気がするから気をつけてね。


159 :156:02/11/22 17:48 ID:KSe6slPY
>>157
うーん、賛成も反対もしないけどね。
まずオレはルックスありきだった。
95年にはじめてDC2、DB8が発表になった時からずっとほれ込んでたからね。
実はスペックは後付け的なものだったんだよね、オレにとっては。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:48 ID:bw3EFFyx
おう、そうね。
ロードスターか。
めっちゃ現実的な話をすると、やっぱ2シーターは家族が少ないうちしか乗れんからね。
先にロードスターに乗っておくのはいい考えだと思う。


161 :153:02/11/22 18:13 ID:vd/4pJXI
たくさんのレスありがとうございます
正直お前みたいな初心者が乗る車じゃなんだよ
とかのレスがくるかと思っていたのですが
みなんさん親切で・・・

157さんも言ってますが,ロードスターと悩んでます
もう少し悩んでみます
この悩んでる時期が楽しいですからね

今の気持ちはインテRが7割くらいです

また何かあったら相談にきます

162 :156:02/11/22 18:45 ID:KSe6slPY
>>161
>>この悩んでる時期が楽しいですからね

まったくその通りだよね。
オレの比較はロードスターではなくCR-Xだった。
入門にいいかなって、20〜30万で買って50万くらいで手を入れるかなって。
で結局、初志を貫いてインテにしたわけだけれど、たしかに完成されてて
そこがつまらないと言えばそうかも。

まあどっちにしろ腕はヘボヘボなので、これからなんですけどね(w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:47 ID:cwhtRlg3
インテRにS2000のスタータボタンってどうYO?
(お友達がつけていてちょっとうらやますぃ)

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:16 ID:f/zV++ta
みんな優しい人ばかりだね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:34 ID:P2+m+e9U
俺の最初の車は中古のミラパルコ(平成6年式、MT)だった。実はかなり楽しかった。
でもボディがガタガタになりかけてたんで、その頃98スペックが出たばっかりで雑誌で大評判だった
インテに目がいったんだよ。これまた出たばっかりのシビックRとかなり迷ったんだけど、
排気量とディスチャージヘッドランプとクーペスタイルでインテにしたんだよな。
試乗車なんかなくて、実際に見たのは展示車だけだった。オーディオのとこにはポッカリ穴が開いてて、
かなり内装は貧弱だったんだけど、その時はなぜかあんまり気にしなかったな。前がミラだったからかな。
「あばたもえくぼ」状態だったかも。それで慣らしもそこそこに初めて全開にした時は「なんじゃこりゃあ!」
って感じたなあ。そんですぐ山に行ったらランエボ見つけて、おっかけていったらスピンして
修理代20万円コースだった。ほかにも2回事故って、いまでは結構ガタガタだけど、一応名車と呼ばれる
インテRに乗れたことはある種自慢ではある。色々車のことも知ったし。それだけにDC5は…悲しい。多分次は
ホンダにはしない。今は魅力的な車がないから。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:45 ID:xgAmhatb
>>142
ひさびさに、DC2Rのガンじいドライブ見せてもらいました。
しかし、あれだね、DC2Rのエンジンは反則だね。
今見ててもさ。ハイカム領域のフケと9000回転までイッキに回って最強。。
コレ欲しい。っしかも、デフだってトルセンながらカンカンに効いてるなァ。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:46 ID:Q+u1/m5H
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:33 ID:jkoKxXoq
>>166
ちなみにトルセンじゃなくてヘリカルです。

しかも最強は、アルテッツァの3SGEです。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 03:11 ID:PLD5s1Dp
なに言ってんだ?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 03:22 ID:JEWCnzwA
このクルマってナビとか付けるの似合わないと思わない?
カネの問題でなく、なんか似合わないなあ〜って
迷ってるよ(w

つけてる人いる?2DINサイズならまだ譲れるかな。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 04:23 ID:EHdxV/EH
付けるな。

俺も金の問題でなく、付けてない。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 06:20 ID:JEWCnzwA
http://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle01.ram

インテが勝つのは嬉しいがCR-Xすげえな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 07:22 ID:UbX2MfOU
>>172
すげぇ!! いいものをありがとう! ホンダマンセー

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 08:26 ID:khOUhdqk
>>170
ワタシはこのクルマにはナビは似合わないと思うので、資金はあるけど付けない主義です。
でも、あれば便利なのは認めるので、普段は外しておけるポータブル式がチョットホスィ。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:56 ID:HPRJCyaI
地図を読むがいい。

176 :170:02/11/23 13:25 ID:JEWCnzwA
うむ。地図を読むことにするよ。
別に苦手じゃないしな。
やはり似合わないと思ってんだね、みんな。

177 :174:02/11/23 13:51 ID:APd5L62V
>>170
自分はバイクツアラー上がりなもんで、いつも地図を深読みして行動しています。
これはこれで、一発で自力検索出来たときに気持イイですよ。とても楽しい。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:41 ID:Dpn+/AL+
>>173
これ、R34はフルノーマル(ベスモの広報チューンのみ)のラジアルタイヤ
でインテとCRXはSタイヤなんですよ。
さらに、GTRを抜くまでバトルかつ、タイトコーナーの多いコース
という、GTRにとっては3重苦ともいえる悪条件を作って、ライトウェイト
を勝たせる企画なもんで。
余談ですけど、このあと160馬力のAE86がR34をやっつけます。
そういう企画なもんで。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:42 ID:vfW9E85Z
>170
私もつけない方が良いと思う。
走行会で、女子が少ないのでやたらライバル視してきてウザイ女の子が
思いっきりコースアウトしていて、後で会ったときに
「ナビがじゃまだ」とゆってたから(w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:57 ID:Dpn+/AL+
>>173
R34をやっつける系の企画は、最初からR34のブレーキパッドを
残り少なくしておくんですよ。
万が一R34の方が速くて抜けない場合を考えてみましょう。
周回を重ねればそのうちR34のブレーキパッドが無くなって、ブレーキングで
刺されるというシナリオなんです。
そして結論は、
「R34は一発のタイムは出るが、ブレーキがタレてきてツラいね。」
という形で終わらせます。
当然ですよね。正確にはR34のブレーキはタレたんではなく、
残り少なかったパッドの残量が、周回中に無くなったんですから。




181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:25 ID:U2nlwA/T
( ゚Д゚)ハァ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 20:00 ID:NhTe5kNW
http://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle03.ram

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:33 ID:PLD5s1Dp
>>182
なんでこれを出してるの?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:27 ID:JTxHfH8K
引き上げてやる

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:04 ID:4x7NdBLk
私のDC2R、Gather 1DIN CDデッキが付いているのですが、CD聴いて走っていると
ノイズが乗ってきてしまいには再生できなくなります。
そういうときは、CDデッキはなかなかに熱くなっており、CDを取り出すと、かなり
熱いです。
これはTypeRが遮熱板を省略しているからとかいう理由なんでしょうか。
それともCDデッキがへぼい?
車は95年式で、CDデッキもその頃の代物だと思われます。
デッキが理由なら買い換えたいのですが・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:57 ID:XFf845eS
>これはTypeRが遮熱板を省略しているからとかいう理由なんでしょうか

コンソール裏に置いた卵が温泉卵になったらそのとおり。

187 :db8r:02/11/24 22:41 ID:3PkRNLD+
>>185
たぶんデッキ。
前のセル簿モードSR-TURBOもCDデッキ&CD熱々になってた。
今のDB8Rも熱々だけど、ノイズもないし、再生出来なくなる
ことも無い。


188 :185:02/11/24 22:44 ID:EefrIZLd
卵を置いたことはないですが、そういうときにメーターのところのアクリル板
に触れると、ここもほんのり暖かいです。やっぱりデッキの問題ではない?
となると、自分の車固有の問題なのか、車種の問題なのか、DC2R/DB2Rオーナー
のお話が聞きたいです。

189 :185:02/11/24 22:58 ID:EefrIZLd
>>187
なるほど。ありがとうございます。SR-TURBO、F6Aのやつでしか?、
漏れはワークス乗ってましたです。
DB8Rが欲しかったけど手が届かず、今はDC2R黒です。

190 :db8r:02/11/24 23:16 ID:3PkRNLD+
うん、3気筒F6A。
その前は角目550cc 4WD アルトワークス




191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:29 ID:qQ2VdHf0
>>190
奇遇ですねぇ。
今、98DC2−Rに乗ってますが、実は長年連れ添ったCA72V角目ワークスも
まだ持ってます。
アルトワークスには、スズスポのショックをおごってます。
未だにどっちも楽しいですよ。


192 :DB8R銀96:02/11/25 00:32 ID:S8E/+/aa
ディーラーのおっちゃんでさえ
えらい熱いね〜と言っていたよ。<オーディオコンソール

あそこはTypeRはみんな熱くなるみたいよ。
オーディオは今のもののほうが耐熱性高いってことじゃないかな?
JVC KD-CD404つけてるけどノイズなどは一切なし。

193 :db8r:02/11/25 00:47 ID:eEp9pTXL
うちのは3年前に買ったSony CDX の安いやつだな。


194 :185 DC2R黒96:02/11/25 01:12 ID:6kODREfh
>>192
なるほど〜、参考になります。ありがとうございました!!
やっとすっきりした感じ。安心してオーディオ買い換えに走ろうかと思います。

>>193
調子はどうですか?
CDX-2700とか安いし、いい感じかな?と思っているのですが。

それにしてもみなさんDB8・・・羨マスィ

195 :抹茶ミルク味EG6:02/11/25 09:24 ID:8aQKbxMa
自分、EG6ですが、シフト回り、純正ドリンクホルダー、コンソール外して、
カーペットも剥いで、フロアトンネル鉄板剥き出しです。
…乗られていた方でないとイメージ沸かない?

んで、走ってるとここは結構な温度になります。
DC2Rのオーディオはこの辺から熱を拾ってるのでは?
フロアトンネルはマフラーからでしょうねやっぱり。
社外のマフラーは純正遮熱板を外せという指定のものがあります。
外してたりしてませんか?若しくは元々付いてないとか。
元々無い場合はEG6がそのまま付くと思います…多分。
もっとも焼け石に水かも知れませんが…。

196 :185 DC2R黒96:02/11/25 09:30 ID:6kODREfh
ありがとうございます。EG6は友人車に乗ったことがあります。
私のDC2Rはエキマニのみ無限のもので、途中のパイプ、排気筒とも純正
のままです。

とりあえずオーディオ買い換えの方向に話を進めて、付け替えの時に
取り付け口ぽっかり穴あいたまま少し走ってみて、熱の具合を見てみようかな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:08 ID:9KkrEoDj
DC2 98乗り
低速トルクもあり、マターリとも走れる。少々うるさい。
クラッチがちょっとセンシティブ。なれないと、エンストしやすいかな?
普通に走る分には、デフは十分。が、ターンすると、イン側がホイルスピンしちゃう。
360°ターンは辛い。機械式デフに変えると、ドライブシャフトが折れる
ブレーキは良く効く、ノーマルパッドだと、後から引っ張られる様な
感じで止まる。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 11:48 ID:vZN3Wa8Q
つーか、だいたい360°ターンなんかできるのか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 12:03 ID:X83BWD05
>>197
山野哲也ハケーン!


200 :インテ96海苔@ジムカ屋:02/11/25 13:08 ID:ueLL4+7A
>>197
デフを変えてもブレーキをジムカ用等のガツンと効きやつに変えないと難しいよ。

シャフトだけどエンジンマウント替えるとインボード折れにくくなると
言うのはガイシュツ?
98のシャフトはかなり折れにくくなっていると思うけど。

ジムカイベントにて一日に2本折った96海苔なら見たことあるが
98は見たこと無いな。



201 :ぁゃゃ:02/11/25 23:39 ID:z74v2vw6
来月にチタンマフリャー外します。
零1000ね。
やっぱノーマルが一番「乗りやすい」わ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:41 ID:2Ijdi88w
外したらちょーだい?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:42 ID:E1R3bFcT
>>201
零1000チタンマフリャーは、購入失敗ですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:46 ID:KCw6rkw0
DC2 98乗り。
今日純正タイヤ(RE-010)の見積りしたら16万円だって。
高いなあ。
ちなみにRE-01は9万円。
もちはRE-010の方がいいみたいだけど。
どっちがおすすめかなあ。



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:55 ID:2Ijdi88w
どの程度の腕かしらんが、Sタイヤというんじゃなきゃ
もっと安いスポーツタイヤを、何度も交換したほうがよい。
4本で16万って…

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:56 ID:E1R3bFcT
俺は思い切ってオートバックスMAXRUNにしたぞ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:57 ID:ymuwceRh
ATSのデフを入れました。
まだナラシ中ですが、今までのビスカスに比べると、
、、、、、じゅる。。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:58 ID:E1R3bFcT
ビスカス?


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:58 ID:47VPDbk7
漏れも98でし。
もちはRE-010のほうがいいの?
だれか詳細キボン。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:00 ID:+kfBX1v5
アライメントが狂ってるとどんなタイヤも減りは激早。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:01 ID:JpPkDpWt
96なら010も01もさほど差はない。
かえって01のほうが持ちがいい感じ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:08 ID:JmGVKQ84
RE-01のフィーリングはどう?
RE010と比べたグリップとか、剛性とか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:14 ID:JmGVKQ84
AGE

214 :209:02/11/26 00:18 ID:9Fvihn9H
>>211
サンクス。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:19 ID:jR6ylytz
>>212
似たような感じ。
でも、イメージ的に01の方がスポーティではある。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:37 ID:4w9VUwpC
010から01にして
ロードノイズかなり少なめ
ハンドル軽ぅ
ウエットはマシ
減り早っ

といった、感想を持ちますた

217 :土にカエル:02/11/26 02:04 ID:VX2fFKIb
>>206
漢だな…とても真似できん
ヘタレなおれはグリII


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:56 ID:d6uZEZk+
俺は…ヨコハマ DNA GP…
ヤフオクで4本5万円強。オートバックス持込組換えで2000円。
サーキットなんてごくたまにしか行かないので、とりあえず満足。
なんたって安いし。ルックスも悪かないし。

215/45-16って意外とないんだよね。225でもそれほど変わらない、という話も聞くけど。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:44 ID:a4AOTwPM
俺は、195/60/15 を履いてるぞ


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:54 ID:prrvKp5m
>>204
迷わずRE01にしろ!7万も余計に払うほど
RE010がいいわけじゃない!

221 :ぁゃゃ:02/11/26 09:01 ID:l1wRm8ML
>>203
ぜんぜん失敗じゃないよ。
リアピースのみであのパワー感はスゴイと思うよ。
5次元の火の玉系を買うよりはよっぽど良いと思う。
ノーマルの音が一番良いと思ったので外す次第であります。

>>204
アゼニスにしとけって。



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:15 ID:surM/R07
are

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:13 ID:1YT+Qynj
>>220
言われてみれば・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 20:32 ID:aE4i7a+d
マイカーは、DC2−Rで、仕事はカローラバン ガソリン4駆に乗ってるんだけど
今更ながら気付きました。
インテRの方が、カローラバンよりも五月蝿いというか騒がしい。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:31 ID:/3UZRjlz
買おうと思うんだけど相場高くないですか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:36 ID:fk/pnlim
株でも買うのか?
今は底値らしいがな。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:41 ID:/3UZRjlz
>>226
痛いね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:44 ID:MCex+HC6
しかし、インテRは煽られやすいよね。
今日なんかムーブに煽られたよ。
友達のシルビア乗ってるとむしろ車間開くんだけどなぁ・・・


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:05 ID:GPzRt/dd
>>221
零1000チタンいつからヤフオクで売るの?


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:09 ID:0xlSsOce
>>225
同じく中古車狙ってたりしますが、私も相場は高いと思います。
DC5の人気が無いので、旧型に人気が出た。と勝手に思って納得してますが。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:39 ID:PPGOpc4q
          ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  零1000チタンまだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .愛媛みかん.  |/

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:45 ID:/3UZRjlz
>>230
やっぱりオートテラスで買うのがいいんですかね?
96スペ平成7年140万ぐらいですね。7年落ちの車が・・・。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:07 ID:snNJTYyB
近くのオートテラスのインテR値段上がってますた。
186マソだったのに206マソになってまそた

DC5がでて186マソになったのに戻りますた
漏れのは96スペでつが

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:15 ID:E9a1fEnm
仮に96を買うとして、普通7年落ちの車の値段ではないよね。
思い入れがあったり、ネガティブな要素を全部受け入れた上で
肯定できないともったいない車。

で、あがっちゃった値段は仕方ないとしてまた落ちる頃には
8年オチ。どーよ?好きじゃないと買えないよね・・・。

235 :土にカエル:02/11/28 03:38 ID:Id5Yez4J
相場観的に、00スペとDC5ってまだDC5の方が高いよね?
同様にEK9後期と現行シビRも現行の方が高いよね? 中古の話ね。

じゃなきゃ納得遺憾

ところで今日の帰り道、246で96スペの子に遊んでもらいました。ありがとう

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 07:49 ID:DbbDyFct
ほとんど新車と変わらない値段の中古DC2を見てると
( ´-`).。oO(ホンダ DC2再生産してくれねーかなぁ)
とつくづく思う・・・・・

俺のガタピシ96スペ さすがにもう限界 
まあ無理を重ねてきたからお車さまに文句を言う気は無いが。

237 :抹茶ミルク味EG6:02/11/28 08:57 ID:pc0PUBCj
質問なんですが、
DC2Rの00specって何年何月生産からか知ってますか?
知ってたら教えてください。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 09:34 ID:PDkoXq60
>>237
車台番号140番台の99年7月生産分から…だと思った

239 :ぁゃゃ:02/11/28 11:36 ID:lhci8CRw
>>229
零1000チタソ欲しいのなら4万位でお譲りしまうすよ。


240 :ぁゃゃ:02/11/28 11:38 ID:lhci8CRw
>>239
ちなみに1回車輪止めにコスってサイレンサーに1本筋が入ってますが
見えないので平気っす。あとは最初は焼きが入ってないですが
今は青く焼けてすごくいい感じです。
つけてた期間は2ヶ月でおじゃります。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 12:10 ID:1cu1Ol1b
>>236
絶対にやらない、ってかできないよね。
DC5は失敗でしたって認めることになる。

でも最近流してると、DC5がやけに目について
気にしてる自分に気がつく(ワラ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 12:19 ID:sSKkcnyg
DC5を町中でみると、ちょっと嬉しい(売れてるんだなぁと)&なぜかちょっと優越感の
DC2R海苔です。
なぜかブルーが多いような気がするんですが、うちの近所だけかな?

これまたうちの近所だけかもしれませんが、シビックにお乗りの方インテを煽るのはやめてください。
後ろからだとスモークで見えないかも知れませんが、主婦と乳児が乗っていることがあります。

243 :抹茶ミルク味EG6:02/11/28 14:00 ID:pc0PUBCj
>238
ありがとう。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:27 ID:NykE86fn
この前の日曜見に行ったらゼロスペのDC2
208マンだった・・・
どっかのディーラーで密かに新車のタマ隠してるとかないか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:05 ID:OmEHtCkg
どうしても友達のTODAYに峠で勝てないのですが、インテRってそんなに遅い
クルマでしたっけ?


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:18 ID:zmydKG7/
それはオマエの腕が(以下略

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:33 ID:zmBFUWRs
>>245
そりゃ遅いよ〜。
だって君、マニュアル運転できないんでしょ?
スタートでエンストしてたら、そりゃ置いてかれるし
いつまでも1速のまんまじゃ、いくら高回転を誇るB18Cだって60km/hしか出ないもの。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:54 ID:0A52l55h
フィット1.5T、ヴィッツRSにインテグラRは、絶対勝てますか?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:06 ID:VW7nZcse
>>248
スピードなら絶対勝てる
相撲取ったら絶対負ける(w

250 :230:02/11/28 22:25 ID:agmShuFL
>>232
そうですよねぇ。いっそお互い新車のDC5にします?w
といっても、まだまだ貯金が足りないんですが・・・









年末ジャンボ3等でいいから当たれ!

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:30 ID:kpsPgXaV
DC5のおかげで、DC2の素晴らしさが強調されてしまっている・・・。
おかげで中古が高くて仕方ない。嗚呼、あんな素晴らしいクルマは2度と出ないだろうなぁ・・・。
ホンダには珍しく、デザインはシャープで最高にカコイイし、
エンジンは言及するまでもなく最高だし。
エンジンの気持ち良さは漏れのMR2とは比べ物にならないよ・・・。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:50 ID:tb7PbaHl
MR2を売って、DC5にすれば?
今週のベスモで、中谷選手が、
ヤパ-リDC5のエンジソタマラン!!!!(゜∀゜)アヒャ!!
って言ってたよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:52 ID:tb7PbaHl
MR2にはDC2Rには無い、
・圧倒的エンジンパワーと
・ハンドリングの面白さ
がある。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:52 ID:BEA5AgTT
オレも来年DC5買うよ。5年ローンで買うぞー

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:53 ID:tb7PbaHl
IDがBEAT

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:58 ID:oNs43EQ6
そんなに古いクルマがいいのか?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:10 ID:uexj9aaU
>>253
あ、確かにハンドリングはMR2最高。
速いって意味じゃなくて楽しいって意味で。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 03:49 ID:wZvHKqYr
明らかにガイシュツだけど
職人さんが手を入れてたエンジンのパーツ?が入ってるのって
いつぐらいまで?漏れのは96年3月が初期登録
車体番号110XXXX

これって微妙?
もしそうならずーと海苔ます覚悟


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 05:02 ID:4POr44vX
イソテ尺ってそんなにイイのか? EKシビ尺の方が速いのに?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 07:23 ID:4FdhlJcY
オマイニハワカランテ

261 :抹茶ミルク味EG6:02/11/29 09:48 ID:Zi+InqJ1
職人加工仕様と機械加工仕様では機械加工の方がキレイなのはわかってるよね?
それでもあえてって事だよね?
機械入ったのは'98からじゃなかった?
どっかに資料あるから調べてみよう。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 19:53 ID:rOKG2Ktt
DC2再生産は無理っぽいのは分かったから
ディーラ持ち込みで完全レストア始めるのはどうよ >ホンダ御中
100マンぐらいでフレームから新品に交換してくれるの
これ始めてくれれば休みのたびに中古屋に物色しに行かなくて済むわ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:54 ID:iGzO6DRL
>>262
いやあそれが商売になるようなら、どこのメーカーもやってるよ。
DC2以前にだって名車と呼ばれる車はあったんだし。

これから先も大事に大事に乗りつづけたら10、20年後に
ものスゴイ存在感のある車になるかもしんないよ。
今街できれいなハコスカなんか見るとそう思う。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:00 ID:uKdah5xg
その頃には、ガソリン買えますか?


265 :土にカエル:02/11/29 22:32 ID:CGXJW4XY
電気や水素にコンバートする手があるから心配すんな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 01:38 ID:c3FNizc4
ずーと乗っていたいけどメンテって
なにしてる?
油類いがいで。
96でつ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:55 ID:uJdl84nF
今日えk9に煽られた。
むかついたので前のエスティマ煽っといたよ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 04:19 ID:hLRT5PLE
>>267
コラー!イパーン車煽るんじゃなーい!
DQN仕様のエスティマなら可。むしろ推奨。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 10:30 ID:XYF/nd3G
DQN同士煽り合って潰れてください。

270 ::02/11/30 18:52 ID:Iu0Spmz4
>>263
フレームは無理だろうが、NSXには似たようなサービスがある。
http://www.honda.co.jp/NSX/owner/refresh/


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:11 ID:slJ1q47i
HKSのファンコントローラーをオラのインテRに付けたんですが
水温表示が変なんです。(配線と設定は合っています)
アイドリング時に大体85度前後で、1速発進して速度30キロ位で
95度とかになります。 で、また87度とかになります。
要するに、水温表示の上下が激しいんですが、純正水温センサー
からの温度はこんなモンなんでしょうか?
CPUからの信号なので正しいはずなんですが。。。
あと、FANが全開で回っても85度〜95度をウロウロします。
たまにスタートした瞬間に100度超えたりします。

なにがいけないと思いますか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:12 ID:slJ1q47i
あ、車体はドノーマルです。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:27 ID:VYaPAR3t
インテR、ほんとにいい車だよね
事情があって手放してしまったけど後悔しています
街でインテRを見かけると、とっても切なくなります
皆さんご自分のインテRを大事に、長く乗ってください

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:20 ID:+Iw14KbD
もしかするとオレが中古で買ったインテRは
あなたのかもしれないですよ。大事にしてます。安心してください。

おっと確かめようとするのはヤボだぜ。



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:25 ID:iXonwVK8
俺が中古で買ったインテR、スペアタイヤのスペースに初代オーナーの書類がいろいろ入ってた。
中古車屋も気が付かなかったらしい。
さて、どうしようかな…

276 :1:02/12/01 13:36 ID:/r0LvHGT
インテをピンクに塗って、旧オーナーの家まで届けに行って下さい。
多分泣くよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 13:41 ID:635WXxUe
.     . .    |  |
         / |  |         \ │ /
       / . . |  |          / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      /     |  |        ─( ゚ ∀ ゚ )< 12月3日!
    /       |  |          \_/  \_________
  /         |  |         / │ \
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  |      /  / |// / /|
  |   /  / |_|/|/|/|/|
  |  /  /  |文|/ // /              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |/  /.  _.| ̄|/|/|/         Λ Λ  <  秩父祭だ!
/|\/  / /  |/ /          ( ゚∀゚_)   \_________
/|    / / /ヽ            /〔 祭 〕〕⊃
  |   | ̄|  | |ヽ/l  チチブーー!!    `/二二ヽ
  |   |  |/| |__|/   Λ Λ     / /\」
  |   |/|  |/     ( ゚∀゚)    / /    Λ Λ
  |   |  |/      // /  ^ ̄]゚  ̄     (゚   )   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |   |/        ゚/ ̄ ̄_ヽ        ⊂〔〔 祭 〕 <  ちちぶちちぶちちぶ!
  |  /         / /\」          ┌|___|    \___________
  |/          / /             | ノ \ ヽ
/                                \ヾ


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 13:47 ID:/hiQBjOW
旧インテRオーナーに聞くが新型よりもイイと?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:33 ID:/r0LvHGT
正直、DC2からDC5に乗り換えるとなると、うーんって考える人々
その理由
1.速さがあんまり変わらない
2.狂気度が下がってる
3.目線が高い(スカットルライン?が上がってるから一見そうは感じないけど)
4.内外装の質感、デザイン
5.世間の評価、人気もやっぱり気になる
6.DC2に何年か乗ったら割とそれなりの年齢になってるから、またローンを組んで
 乗るとなると、終わる頃には家族とか年齢とか色んな問題が出てきそう
7.または既に結婚していたり子供がいたり。
8.ホンダの車はもう嫌だ
9.買い換える予算がない
10.私の将来にローンを組むほどの安心感がない
11.レカロの頭んとこの硬さが嫌だ
12.FFはもう嫌だ
13.座位でしかカーセックスができない
14.人生自体が嫌になった


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:41 ID:KBhHEalp
DC5のが速いんでしょ? 実際は

281 :高津区民:02/12/01 15:57 ID:+Iw14KbD
>>280
サーキット走るような人でなければ
そうだろうね。むしろとっつきやすくなってるから。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:19 ID:lHhiGhoi
>>281
つまりサーキットだとDC2のがレコードがいいの?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:53 ID:J1C53GVX
しかしここまでオーナーにかわいがられてる車も近年珍しい。 
ホント幸せな車だな・・・
上原繁さんも草葉の陰でさぞお喜びであろう 合掌  (ー人ー)

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 23:45 ID:Xyj0CQoI
昨日近くにあるインテRの横を自転車で通ったら、車にマジックらしきもので
たくさん落書きされていました。ちょうど車のオーナが落書き消しをやっている
最中で、一緒に消してあげたかったけど見ず知らずの人がいきなり入っていったら
変だと思い、やめました。


285 :DC2R黒96:02/12/02 00:10 ID:a6MR9/dr
ちょっと前に出したエンジン保護機構の話ですが
DC2Rにもありました。
ニュートラルでアクセル踏んでいくと、レッドゾーンの始まる
8,400rpmできっちり止まってくれます。

次はバックでもちゃんとVTECが切り替わるか。
切り替わるんだろうけど・・・

286 :DB8R銀96:02/12/02 01:13 ID:EMZYKN/c
いま購入考えてる人は本屋で
HYPER REVて本のホンダ・インテグラを買うといいかも。

オレも今になってこの本買ってみたんだけど
基礎的なこと(開発ヒストリーとか)からショップ別チューンとか
面白い記事いっぱい載ってて見てるだけでうれしくなります。

2000円てちょっと高いけどな。
あとこの本は98spec発売時とDC55発売時とで2種類あるみたいっす。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 01:13 ID:D2CAnfRN
>>283
おいおい勝手に殺すなよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 02:04 ID:HlT/gnaE
DC5は速いけど、デザインがなぁ・・・。
やっぱ、DC2最高。
これでヌキますた。
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/ad/index.html

289 :抹茶ミルク味EG6:02/12/02 09:00 ID:P3XBeyfI
>271
普通、追加の水温計はラジエーターのアッパーで取るよね。
純正は、ブロックから取ってないかな?
それなら、サーモに左右されないからころころ水温変わるのは当然かと。
純正の水温計は動かないけど、実際CPUは細かく水温拾ってると思うよ。

290 :271:02/12/02 11:40 ID:q9ZzrRGy
>>289
ふむふむ、そうです、コントローラはECUの配線から水温を拾ってます。
なんかアナログのメーターを車内につけるのがイヤだったので。
やっぱりかなり上下するんですね〜。
前に乗ってた車はアナログメーターだったので気にならなかったんですが。
しかし85〜100をバラバラと動かれるとクーリング走行のタイミングが
つかめね〜(笑) 
慣れるしか無さそうですね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 11:54 ID:4Gjy2w6C
インテをフェラーリみたいな音にしたらただの暴走族ですか?

292 :抹茶ミルク味EG6:02/12/02 13:51 ID:P3XBeyfI
>290
水温は電動ファン回してれば大丈夫だよー。
自分のは90℃で止まる(ラジエーターアッパーで)。
油温が130℃越えるとつられて水温が上がってくる。マズー
自分は油温130℃でクーリング入れます。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 16:34 ID:PXH+G5E2
テクトムのコンピューターの自己診断回路からとる水温計使ってますが安定してるので(水温表示)何かがおかしいのかもしれませんよ、HKSに聞いてみてはいかがですか?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 17:17 ID:q9ZzrRGy
HKS電話してみますた。
えっとアース線が2本出てるんですが、両方ともECUのアース線に
繋いでくださいとの事。
ボディーアースが安定していないと表示がフラつくらしいです。
明日なおしてみますー。なおるといいなあ。

295 :抹茶ミルク味EG6:02/12/02 18:12 ID:6q8MOP81
大嘘吐いた格好になり大変ごめんなさい。
EFだけどCPUから拾うの付けてる人居るから聞いてみます。

ところでゆらりゆらりと変わるんじゃなくて、チラチラって感じで変わるんですか?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 19:27 ID:S0QcCrXh
>>295
いえいえ、とにかく解決できそうで良かったです。
ゆれ方は
「85〜87〜84〜88〜93〜95」ってな感じに
数秒でパラパラと表示が動きます。
言われてみればアクセルに連動してるっぽいのでやっぱり
アースの電圧変化でしょうね。数値も5度〜10度くらい
大きい数値を表示してる感じです。
時間見て付け直しするですYO!

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:16 ID:om6TfNC6
>>291
いや…ちょっと前にも話題になったけど、できるものならしてみやがれ、ってことです。
マジ、そんな音にできるマフラーがあったら換えちゃうよ。
今、無限だけど。

もちろん、音量じゃなく音質の話だよな!?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 00:40 ID:GefVLedO
このスレ読んでるとやっぱすごい欲しくなる
98スペが186万って、これくらいがだいたいの相場ですか?
まあもっと安く買えるならその方がいいもんで


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 01:16 ID:FyIv7o4O
いいものは高い
これ常識

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 01:52 ID:gmscwmw4
98で程度のいいものは180万以上。
96で良いものは140万以上。

それ以外はなにか怪しい部分があると
決めてかかったほうがいい。
仮に安ければ「その理由」が必ずあるはずだ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 01:55 ID:tzcrOtHp
そこまで金出して、旧型の中古買うなら、DC5買った方が明らかに得な気がする・・・。
何故そこまでDC2に拘るの?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 02:18 ID:zwDgrV5V
DC5のが好きって人もいるよね? 小数派かもしれないけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 02:22 ID:gmscwmw4
他人が拘る理由なんかどうでもいい。
問題は自分が拘れるかどうか、だ。
DC5がいいや(でいいや)と思えるならDC5を買えば良い。
誰も非難などしない。(一部の厨房除く)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 03:59 ID:nhnQ4Ne5
長く乗りたいんなら、やっぱDC5にするしかないし。
新車でDC2が買えても、寿命はDC5のほうが長い気がする。

その命を削った感じが、またいいんだよねえ、DC2/DB8。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 08:14 ID:u+BqKr6E
買おうにもドノーマルの程度いい中古が見つからんよなかなか・・・。
車高調やらなんやら入れてると激しく使ってたと勝手に想像して一歩引ける。
ましてや黒って少ないしなぁ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 08:49 ID:I15v+Voa
>>305
一番少ないの赤だろ?黄色か?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 09:55 ID:hGgTnubG
俺の経験からは黄色より赤の方が見ない。
が、近所で赤のインテR96にフツーのおっさんが乗ってた・・・
ツ○ヤの100円レンタルに来てた(w
全部ノーマルがまた渋い

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 11:00 ID:5M+Dd1KX
Type-R海苔の皆さんから言わせればやっぱり、SiR-Gは駄目ですか?
DOHC VTEC乗りたくて、サーキット行くつもりはなかったんで
DB8 SiR-Gにしてしまったんですケド

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 11:11 ID:5M+Dd1KX
あ、勿論MTです。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 11:30 ID:om6TfNC6
他人が乗ってるぶんには、ダメとは言わないけど
自分ではあえて選ばない。
こう言うと厨っぽいけど、typeRには伝説と言うか精神を所有してる満足があるから。
俺は、クルマをただの足としてはみてないから、そういうプラスアルファがあるクルマに乗っていたい。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 11:48 ID:6rpSIDfh
Rキチガイ発見。全く恥ずかしい奴だ…

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 12:10 ID:I15v+Voa
>>311
オマエダケー>恥ずかしい奴

313 :のってぐら:02/12/03 13:02 ID:5M+Dd1KX
でも、Type-R、Type-Rって騒いでるけどベースはSiRなんでしょ?
型式もDC2、DB8で同じなんだし。

DC5の方が基から作り込まれてる分出来が良いとおもふ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 13:19 ID:om6TfNC6
>>311
ククク…そうか?
こだわり、美学のないオマエほど恥ずかしいヤツもいないと思うゼ?

>>313
もういちど、このスレをぜんぶ読んでみなよ。誰一人として、そのことを否定してるヤツはいない。
…デザイン以外はね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 15:06 ID:RN2JtUwF
>>313
DC5の悪いとこ、そうそれはデザイン。
デザインよければ、多少スパルタン度が落ちても皆目を瞑るでしょ?
漏れだって、デザインさえシャープでカコ良かったら、即買いだよ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 15:13 ID:rne5+fRC
オレいまだにRXを見たことないんだけど
アレタマ数出なかったのかな?
こないだディーラーのおっちゃんと話してたら
当時色がなくて黄色はこっちで全塗したんだよね〜なんて笑ってた。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 15:19 ID:wucDVCpN
やっぱりダブルウイッシュボーンがいいよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 15:26 ID:RN2JtUwF
>>317
そんな貴方には新型ア(以下略

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