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登場!スズキKeiワークス

1 :Max乗り:02/11/15 14:17 ID:/MSd58dO
 スズキから、Keiワークスが発売されました。
四輪ディスクブレーキ、LSD標準装備(2WD・5MT)、レカロシートなど、
Keiスポーツよりさらに、魅力が増しました。
誰か試乗された方はいますか?当方、週末にスズキのディーラーに
行こうと考えております。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:41 ID:X6giNq+j
VVTワークスはスズキが一番力をいれたスポーツモデルだったけど
エンジンに欠陥があった上全然うれなかったそうな。
それがトラウマになったスズキはスポーツは商売にならん
と勘違いしてヘタレな車を売り続けたらしい。
keiワークスはスポーツが売れるのかどうか既存のパーツの
組み合わせでテストしてるんでしょ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 10:59 ID:CcBXdUkR
Kei works見てたらメカゴジラ思い出した奴は俺だけか?

49 :MAX糊:02/11/18 11:29 ID:rK5NXjl+
>>47
どんなところに欠陥があったんでしょうか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:48 ID:dXIKNnl+
>>49
VVTエンジソが足引っ張った。
マジで壊れてるんじゃないかと思うくらい遅い。
パンチも無い。

後期では撤廃されて速くなったが
時既に遅し・・・

51 :MAX糊:02/11/18 15:20 ID:rK5NXjl+
>>50
なるほど、VVTはずして
トルクダウンした背景には
そういう事実があったんですか・・・
ということは、その世代の
アルトワークスは買わない方がいいですね。

でも、NAエンジソは今でも
VVTついてますよね。
やっぱりNAでも足引っ張ってるんですかね(^^;)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:27 ID:5b4SGQDk
ということは、鱸の
VVTは欠陥ということか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:47 ID:TxWqDy+D
ターボとの相性が悪かったらしいよ。
VVTコントロールを入れる必要があったらしいけど
軽のコストでは無理だったんだって。
7200以上回るようにするとヘッドがあぼーんしたらしい。
NAは燃費対策用VVTだから大丈夫でしょ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:32 ID:5b4SGQDk
>>53
なるほど、確かにダイハツも
ターボには可変バルブついてないね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:17 ID:iDFXTk6B
3ドアのKei復活して欲しい。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:24 ID:9NNr7z/d
(´-`).。oO(Keiスポ復活して欲しいな)

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:55 ID:5b4SGQDk
>>56
Keiスポってもうないの?
まだ発注できるんじゃないかな?
でも、スポーツもワークスも
大して値段変わらないし、
ワークスの方いいかと。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:43 ID:FdCP6Pn/
Keiってなんで
売れてないのに、
FMCやらないんだろう。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:44 ID:io+tLiXO
age

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:46 ID:io+tLiXO
>>58
Keiワークス作るなら、
FMCしてカッコ良くして欲しいね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:39 ID:8gaxdy6G
keiはワンメイクレース立ち上げちゃってるから
引くに引けんのさ。
keiワークスであるていど金型償却できたら
終了でショ

62 :MAX糊:02/11/19 08:42 ID:+BUqyOHj
せめて、あのヘッドライトの
形だけでも変えて欲しい。

63 :みゅー ◆M.MYUu.//2 :02/11/19 19:18 ID:PQBEoH/Q
Keiスレの1です。初めまして〜
新スレおめ!のご挨拶です!!遅くなりすみません
>>MAX糊さん
私も週末はディラ行ってきます
試乗車を用意してるところは少ないみたい、というか無い??
くらいタマ不足らしいです。
MAXも良い車だと思うのですが、Keiの方が魅力的ですか?ちとウレスィ

応援age

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:25 ID:ehm2om0s
ついでに、「電子制御スロットル」にも不都合が・・・。

65 :シャルマン伯爵:02/11/19 21:33 ID:r8ciTZWX
>>61

原価償却が終っても骨の髄まで儲ける
それが「スズキ」

66 :MAX糊:02/11/19 21:36 ID:+BUqyOHj
>>63
どうも1です。
私は先週末ディーラー行ってきたんですが
まだ展示すらしてなかったです。
Keiの形はどうもいただけないのですが、
ワークスという言葉に惹かれたんです。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:58 ID:CCYlJ0P0
Keiと言う車名をやめて
次期モデルはフロンテと言う車名にしてほしいです。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:15 ID:xC7rQtrS
なんかkeiスレと面子同じじゃ無い(W

69 :シャルマン伯爵:02/11/19 22:17 ID:r8ciTZWX
>>68


でわワシは退散します。w

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:19 ID:39XLsdgY
>>64
デン制スロットルは今でも残っているでしょ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:41 ID:ehm2om0s
デン制スロットルは、新規格の初期型ワークス、一代限りじゃなかたっけ?

んで、M/CでVVTとデンスロがあぼ〜ん。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:58 ID:xC7rQtrS
まさかワゴンRワークスとかMRワークス
とか出ないよね?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:43 ID:WtnF2rae
>>67
どう言う意味?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:47 ID:G4Tu5Bk9
アルトリーンバアン仕様は電制スロットル残っているよね?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:30 ID:wVKJr8Ar
>73
Kei(ケイ)と言う車名
なじめないんですよ
スタイリングはいいんだが・・・



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:32 ID:SJKe9/04
>>75
フロンテという名前は
どこから出てきたんですか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:40 ID:3aiwfc6T
フロンテ・・・昔、鱸の軽のラインナップにあったような・・・
3ドアはあるとで、アルトの5ドアがそうだっけ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:50 ID:SJKe9/04
>>77
確かに昨年、何を買おうか考えていたときに、
KeiかMAXにするか考えていたんですが、
Keiは、スタイルが好きになれない上に、
慶という名前の友人がいたので
なんかいやで、MAXにしますた。

79 :シャルマン伯爵:02/11/20 22:54 ID:Et3KCscF
フロンテは乗用車登録
アルトは商用車登録

で別けてました。平成1年にアルトセダンに名称へんこうしました。




80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:57 ID:SJKe9/04
ということは、フロンテは
アルトの前身なんですね。
なるほど…

81 :シャルマン伯爵:02/11/20 23:23 ID:Et3KCscF
フロンテは原則的には5ドアですが
限定でアルトツインカムRSをベースにした3ドアが
ありました。

アルトでも5ドアボディに内装がバンタイプの
やつがありました。
こいつは通信販売のディノスと提携した
通称「ディノスアルト」がそうでした。

>>77さんの答えは当たり。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:51 ID:ITzRwZAQ
Kei Worksの最新部品、スズスポのタイプSP-X、フロントパイプは保安基準適合と記載されてあったのですが、マフラーについてはその6文字がスズスポHPのどこにも記載されていません。
マフラーのほうは、レース用なんでしょうか?お教えいただけたら幸いです。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:55 ID:9rSZOttp
最初のクロカンみたいなスタイルのイメージが嫌だなぁ
スタイルは今もそうだっけ?

早くモデルチェンジして欲しいなぁ
先代か先々代のシビックみたいな低く構えたスタイルがいいな
名前も「Kei Works」じゃなくて「Works」がいいな

84 :MAX糊:02/11/21 14:43 ID:c4wEbBTP
Keiよりも
アルトの方がかっこいいな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:59 ID:2EpG2EK1
Keiと言う車名はかっこ悪い!
アルトと言う車名がいい!!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 01:09 ID:lcpjI247
アルトもかっこ悪いよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 06:06 ID:qoEgABnL
イグニスはだめか?

88 :MAX糊:02/11/22 08:49 ID:gcjSVNNc
KeiWorksって
ディーラーには展示してあるのかな?
家の近くのディーラーにはまだ置いてなかった・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:19 ID:VRCp23qX

「スズキワークス」にしてくんろ。


90 :MAX糊:02/11/22 09:27 ID:gcjSVNNc
>>89
もちろん、
フルモデルチェンジでね。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:53 ID:r+uJWR8U
マックス乗りってヤシはなんなんだよ スズキのファンなのにダイハツなのか
なんかソーユーヤシ多すぎ
社員の癖にダイハツの名前使うアホ固定もいるからな

92 :MAX糊:02/11/22 10:12 ID:gcjSVNNc
>>91
 私は、MAX乗り、ダイハツファンです。
それが何か?
ワークスに興味があったんで
この掲示板に書き込んでるだけです。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:08 ID:672NQmIQ
俺もダイハツ車乗ってるけどスズキ車も好きだYO!!
マターリいきましょうぜ!!

94 :MAX糊:02/11/22 11:41 ID:gcjSVNNc
>>93
 同意。
>>91みたいな人はほっといて
楽しくいきましょう。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:50 ID:zbcgKXPf
>>91
>マックス乗りってヤシはなんなんだよ スズキのファンなのにダイハツなのか

IQの低そうな発言ですね。だいたい顔の想像が付きます。 (プ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:12 ID:gcjSVNNc
ところでKeiスポーツRって
まだ生産されてるの?
あのロールバーの入ってるヤツ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:47 ID:R5UvV05/
>>96
KeiスポーツRのワンメイクレースで、新旧の差が出ないように、マイナーチェンジ無しで継続で生産されるそうです。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:04 ID:gcjSVNNc
>>97
そうなんですか。
スポーツRって確か
リアはドラムブレーキじゃなかったですか?
せっかくなんだから、
ディスクブレーキにして欲しいですね。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:26 ID:clUUOKfc
>>98
だーかーらー、そうなると、新旧で差が出ちゃうでしょ!だから、マイチェン無しなの。わっかるっかなー?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:35 ID:cg55VqfT
フェイスは変わったよ。
リアはドラムのまま。
ちなみにあの車重、重量バランス、パワーだと
リアはドラムで十分だけどね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 07:40 ID:T2viOOjI
>>100
ディスクブレーキだと、サーキットなんかで、簡単にブレーキパッドが替えられますぞ。
ブレーキシューの交換ってのは、ちょっとむづかすぃーと思ふ。部品点数の数も、専用工具の必要性も、ディスクブレーキ優位だと思います。
また、よくドラムで使われる「リーディング・トレーリング」方式のドラムブレーキには、セルフサーボ効果があり、停止時には悪くないんですが、サーキット走行のような「減速」を主としたブレーキ操作には、向いてないと思います。
結論として、サーキットで加減速を繰り返し、停止回数の少ない車には、ディスクブレーキが最も適しているといえるのではないかということです。フェードもしにくいですし。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 08:12 ID:BpXL7l/c
そーだねー
だけど昔はほとんどのツーリングカーがリアドラムだたもんなぁ
初期のGTRとかTE27なんかもみーんなドラムだったよ。
ドラムのカバーにアルミの冷却フィンがついてたなぁ(遠い目)

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:41 ID:mLlvpHrf
>>102
アルフィンドラムですな。
なつかすぃ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:07 ID:pS/jvNZG
ARC製らしき純正置き換えインタークーラー登場マンセー!
http://www.suzukisport.com/news/021121hifrow_ic/hifrow_ic1.html

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:08 ID:rS0xO2xk
 しかもスポーツRって
パワーウィンドウついてないですよね。
オプションとかで取り付けることが出来るのでしょうか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:39 ID:HD8Wzn9+
今日の新聞にスズキとマツダのチラシが入ってきたんだけど
マツダのチラシにはラピュータSターボ(OEM版Keiワークス)が出ているのに
スズキのチラシにはKeiワークス出ていない…


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:43 ID:rS0xO2xk
先週Dラー行ったときも
まだ展示車はまだですって言ってた。
あんまりスズキは力入れてないのかなぁ・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:48 ID:dZfRbwDs
>>106-107
黙ってても売れるから、宣伝しないんじゃない?コペンも宣伝してないでしょ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:15 ID:1tJobyzk
コペンは管のミュージックでガンガン宣伝してましたが、何か?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:29 ID:oR9bD37Z
>>190
それは、どういう媒体でですか?私、テレビ見ないんで、よくわかんなかったりします。テレビですか?テレビでガンガン宣伝してたんだったら、>>108で行ったことは間違いですね。間違いカキコして、スマソ。反省・・・・・・。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:47 ID:KQN84vP0
>>110
http://www.daihatsu.co.jp/copen/cm_copen.htm

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:00 ID:4XzgNFtt
いいねぇワークス!
プチランエボ・インプみたいな感じでカッコ・カワイイ。
買いたい!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:29 ID:1yg121dv
いいかげん軸1本の後輪足回りをなんとかしてほすぃ〜
トラック系となんら変わりのない挙動・・・
気合入ったのはカプチだけだったのかな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:02 ID:G2AagA+w
>>111
>>110でし。情報ありがとうございました。テレビ買おうかなー・・・・・・。

ところで、スズスポは順調にワークスのアフターパーツ出してますけど、マツスピが動いてないですね。
いじるなら、やっぱりマツダじゃなくて、スズキ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:06 ID:rrWgG6Er
ワークスってアンテナあとづけみたいやけど、あとから簡単に素人でも付けられるもんなの?
スピーカーやオーディオカプラーなんかは装備してるのかな?

詳しい人 情報きぼ〜ん

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:34 ID:rrWgG6Er
age


117 ::02/11/25 00:36 ID:rrWgG6Er
IDダブルアールワゴン?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 08:11 ID:4v0dWK0/
>>115
アンテナは、純正オプションをつけるのがベストでしょう。
スピーカーはついていません。
オーディオの配線は、ダッシュボードにメインユニット用が、スピーカー位置にはスピーカーの配線がされていますので、配線をワンオフする必要はありません。
オーディオの配線は、カプラー式になってます。市販の変換キットを使用して、取り付けます。

119 :115:02/11/25 08:25 ID:rrWgG6Er
詳しい情報 サンクスです

さぁ〜て ワークス買ってイジるかな〜♪

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 08:29 ID:YqWcyyow
>>119
グレードはどれを買うんですか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 11:40 ID:YqWcyyow
>>111
新型ムーヴが出るまでは、
コペンとマックスのCMでしたよね。
しかも、両方とも管のミュージックだった。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:44 ID:rrWgG6Er
2WDの5MTにしようと思いますです。
スズキスポーツからタービンキットまで出てるので将来が楽しみです♪

ちなみに折れは現在S15RのT518タービン仕様350psに乗ってます。
当分はパワーに不満がある状況が続くと思いますが、早くパワーウェイトレシオをS15と同等まで
持っていきたいですね♪

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:01 ID:T/9Z9OHD
走る棺桶になるよ!

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:48 ID:pnyROW7G
2WDと4WDは、どっちが
いいんでしょうか?
ちなみに、2WD 5MTにはLSDが
付いてますが、4WDにはありません。
それを考えると、2WDの方がいいのかなぁと
思います。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 06:43 ID:inxrNCn4
>>123
RRで無理して横転するよりかマシでしょ?(w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:34 ID:iJo+8UQX
RR海苔ですが
実際に横転した人の体験談聞かせて下さい!
何やったらヒクーリカエッタか知りたいです。スレ違いですがお願いします。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:37 ID:R1EYmP8r
>>124
車高の高さの違いという点からも、2WDをお勧めします。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:40 ID:Ok6g7a1W
アルトワークスでも横転します。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:46 ID:tSWjfbQm
>>127
分かりました。
確かに車高が5mmほど違いますね。
これは何に起因するもんなんでしょうか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:02 ID:r/BokA4b
4WDは2WDに比べて
加速はいいかな?
でも、4WDになることにより、
40kg増がどう影響するかだけど・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:59 ID:XBTdNuJU
重量増もそうだけど、駆動ロスがけっこう有るので、加速はかなり鈍くなります。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 21:35 ID:P8ow2FZV
>131
ランエボもインプも有り余るトルクでカバーしてるからね
非力なエンジンなら2WDの方が加速は速いよね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:07 ID:C0NJaaIt
RRってこけるこけると煽られるけど
実例は全然出ないよね。
実際にはロールセンターが低いから見た目より
ずっと安定してるんだよね。
1ボックスが以外とひっくりかえらないと一緒だよ。
keiはもっといけるんだろえね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:21 ID:pJ97Gq05
>>133
 そうなんですか。
意外な事実ですね。スレ違いで
すいませんが、MAXも問題ないでしょうか?
それでは 128さんの言ってる
アルトで横転するというのはどうなんでしょう?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 06:41 ID:5HcB7IF/
何者も物理法則には逆らえません、
重心や重量には思い込みや気合では逆らえないのです(w

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 06:46 ID:FE5fkoHp
無理すればフェラーリだって横転するよ。
何ごとも程度しだい。
>>135煽り無免厨房ね

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 07:10 ID:FE5fkoHp
>>134
そのへんはメーカーが詰めてるから問題ないでしょ。
ムーブだってこけないもんね。
要はロールセンターの高さと重心の位置関係なんで
必ずしも車高の高さ=こけやすさにならないのさ。
ちなみにジムカーナーでの転倒大将はなんとAZ-1なんだとさ!
漏れはRRで峠がんがん攻めてるけどびくともしないよ。
ブレーキ当てると後輪ドラムのメリットで少しだけどドリフトするしね。
はよKeiワークスに乗ってみたいわ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 08:05 ID:tYisXDiw
ノーマルの足にSタイヤ付けて、ジムカーナでもやった日にゃ、どんな車でもすっ転ぶと思うぞ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 09:40 ID:eCimOqXS
>>133
ジムカーナ行ってみろ
場所によっては腐るほど倒れそうになる
ハイトワゴン見れるぞ。

実際アルトワークスやビートさえもこけてるんだから。
倒れないのは攻めてないだけでしょ。こけないのは当然。

漏れは公道で3回ほどこけてるのを見たが何か?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 14:10 ID:3Zb0LefA
攻めるって(爆笑
このスレ餓鬼多そうだな(激藁

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 14:52 ID:caXyQbh0
こらこらヒキコのがき
すれ荒らすな!最近2ちゃんもIP取ってるらしいぜ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 14:59 ID:5XbX16Nu
こらこら脊髄反射の餓鬼
IPなんて昔から取ってるつうの
知ったかカコワルイYO!

餓鬼は迷惑だから公道走らないでね(ハート

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:52 ID:fYtuEgL2
ほー?
ひろゆきからのメルマガ読んでないのね度シロウト!
バカ餓鬼ゃ調子ん乗るなよ

おまえ免許無さそうだもんな厨房

ジムカーナみたいな極限状況じゃどんな車もこけるわアホゥ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:26 ID:zlVVYGjS
みなさん 大人だったら官爵ださずにマターリ行きましょう

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:43 ID:4aVY5E4A
>>143

( ´_ゝ`)ふーん

これだろ?
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1037946058/n31-33
どこが最近なんだ(激藁
http://216.239.33.100/search?q=cache:uHLQStZmldwC:www.asyura.com/sora/bd7/msg/684.html+%E5%8D%83%E8%91%89%E5%A4%A7%E3%80%80%E7%81%AB%E3%80%80%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E9%80%AE%E6%8D%95&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:03 ID:zlVVYGjS
スズスポのメタルクラッチの扱いやすさってどんなもん?
フライホイールと一緒に換えると回りは良くなるけどトルクが落ちそうだねぇ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 21:12 ID:imN45ZtR
ワゴンRは隠れた横転車です!
デリカには負けるが(w

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