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懲りずにジムカーナ!  第6戦

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 22:25 ID:GjkX6OIj
若葉マークから達人まで!気軽に楽しめる参加型モータースポーツ、ジムカーナのスレッドです。
ジムカーナを始めたい方、ジムカーナについて語りたい方、ジムカーナの練習会、走行会を開催したい方、
ガンガン書き込んだり質問したり宣伝したりしましょう!

過去スレとQ&Aは>>2-5あたり
前スレ
懲りずにジムカーナ!  第5戦
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10246/1024664197.html


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 22:26 ID:GjkX6OIj
過去スレ
ジムカーナ
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/941/941528399.html
ジムカーナ最高!!
http://piza.2ch.net/car/kako/965/965996586.html
ジムカーナやろうぜ
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981047619.html
ジムカーナ、ダートラの将来
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983527229.html
■ ジムカーナを語るスレ(復刻版) ■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990800481.html
ジムカーナ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995292632.html
おろ?ジムカーナスレはどこいった?
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10001/1000131804.html
懲りずにジムカーナ!
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10020/1002020133.html
懲りずにジムカーナ! その2
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10084/1008416159.html
懲りずにジムカーナ! 第3戦
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012269900/
懲りずにジムカーナ!  第4戦
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018273997/
懲りずにジムカーナ!  第5戦 (前スレ)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10246/1024664197.html




3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 22:26 ID:9aiv6cuH
2

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 22:26 ID:GjkX6OIj
【ワンポイントQ&A】
Q.「ジムカーナって何ですか?」
Ans. 駐車場のような舗装してある広場にたくさんのパイロンを立てて、その中を縫うように走り回り、
誰が一番速いか争うモータースポーツです。基本的に1台で走るタイムトライアル競技です。
コース上で他車と接触する心配がないため、初心者でも安心です。車を改造しないでも誰でも参加できるのも気楽な点です。
「ジムカーナ」で検索すると色々出てきます。

Q.「オートマでもできるんですか?」
Ans. できます。ステアリング操作に集中できる分、逆にATの方が速いこともあります。
ATでもMTでも、速い人は速いです。

Q.「ジムカーナの練習や大会はどこでやるの?」
Q.「ジムカーナを始めるにはどうすればいいのですか?」
Ans. ショップやクラブが主催で行われる練習会や大会がありますのでそれに参加しましょう。
専用のサーキットや、専用のコースがあるサーキットで行います。
練習会の開催情報は、雑誌「PlayDrive」や、インターネットを見ると良いでしょう。
ttp://www.bf.wakwak.com/~gymkhana/
ttp://cgi.din.or.jp/~ulala/cgi-bin/eschedule.cgi
ttp://www.procrews.co.jp/index_.htm
ttp://www.light.ne.jp/~nakahara/G-LINX/

車の他に必要なのは、ヘルメット、グローブ、ビニールテープ、ボールペン、後は普通の長袖長ズボンで、大概の練習会は何とかなります。
他にも、あると便利な物が、色々あるけどね。 ( ̄ー ̄)ニヤリッ




5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 22:26 ID:9aiv6cuH
  _∩_ 
_|    |_        _,,..、;;:〜-:''#∂ミ彡ミ彡)ミ彡,, 
|━大失敗━|==<|:::::;; ミ彡ミ彡)ミ彡,,,)〜''彡)ミ彡
. ̄◎ ̄◎ ̄     `    a⌒¨"''〜-、:;;,_        
                        、⌒¨"''〜-、,,
                       ゴォォーーーーーーーー    

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/18 23:09 ID:r7XuZZv1
ラック守谷どーなったの?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/19 08:15 ID:pbrvVy0k
いつの間にRd5消えたんだ?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/19 12:23 ID:SqTy7Gw2
落ちたんだろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/19 15:05 ID:ihklzso/
>6
ラック守谷は移転したよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/19 18:06 ID:+CmgRU48
age

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 00:40 ID:/m8uitiS
明日、10年ぶりのJAF戦のジムカーナだ。
きっと遅いに違いない。嫌だ!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 00:51 ID:SzlZ/Yq3
>>11
健闘を祈る。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 01:33 ID:+b5/xTwm
>9
移転ですか〜。サンクス。

住所とかしってたらプリーズ


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 08:48 ID:4NpecSFH
>13
新住所は茨城県水海道市中妻町字大道東3○○だよー

15 :さかいしん@six:02/07/20 17:16 ID:6lwr/TFV
久しぶりにおれもジムカーナやりてーな
でもランサーはないしな。

でもおまえら、もう少し気合入れろよな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 21:03 ID:RJWHFhWw
↑ さかいさーん どこに行っていたかと 思ってたら
ここにいましたか?

 ジムカーナできなかったら 元気ですか ギターでも 弾いてて
くださーい。
 ふふっ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 21:05 ID:rfZTMsh2
さかいさんってあの新潟の方の?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/20 22:57 ID:lVOIGGO5
ギターじゃなくて戦隊モノごっこでしょ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 01:54 ID:jAJspe+5
ttp://www.licence-b.gr.jp/
どーなったんだ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 02:41 ID:ktO/imUn
さかいしん・・・
冗談はやめろよな、こんな所に抜け抜け出てこれるのか!

偽もんだろ・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 10:25 ID:7cpvKR1N
三井三池age

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 20:34 ID:cjR6bAXg
>21
スターまた勝てなかったね。原因はインテ?タイヤ?腕?GTメインの為?
それにしてもA4のエボ7軍団速いなーなぜだろー?
1.純粋にエボ7が速い
2.速いドラが乗っているから(エボ4の頃みたいに)
3.ACDが・・・・
4.その他
どれかなー。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 22:08 ID:jAJspe+5
日部さんは??

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/21 22:15 ID:jAJspe+5
>>22
スターも人間だから。
去年までの連勝の理由の方が知りたい。

25 :21:02/07/21 22:26 ID:pXSi5bnG
三井三池を見に行ってきました。
なんとか2ヒート目には間に合いました。

A4は1位から4位までエボ7軍団でしたね。
Dクラスの表彰式はバケツ水かけで大爆笑でした。

スターさんは、残念ながら優勝ならずでした。
それにしても暑かったです。


26 :21:02/07/21 22:31 ID:pXSi5bnG
>>23
公式プログラムに名前がのってないんで
欠場だと思われます。





27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 00:51 ID:CYY9D0hg
おい!筑ビのおまえモナー白S2000!
いい足してるな
S2000欲しくなったYO

今日は暑くて死ぬかと思った


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 06:59 ID:UG8Mv+I5
全日本逝ってきたぞ ゴルァ
疲れた

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 07:46 ID:AFGKb7bv
>>14
住所サンクスー

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 08:27 ID:1Fqk1CSn
>>23
九州は遠いので近場のインテレースに出てると思われ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 09:12 ID:vLHZn0bU
第5戦は不成立と言うことでしょうか?

全日本九州だけど出走前の排気チェック?で
引っ掛かって出走できない方がいたそうですね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 13:58 ID:WhTuS4Xy
>>22
4
九州は昔からエボ向きのコースじゃない?
ストップアンドゴーが速い車がイイ!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 16:41 ID:D6ekXGy/
age

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 20:33 ID:C8nx5MHu
>32
エボ6と比べてどうなんだろうね。今年の初めは天満さんだけが速かったよなー。
地区戦以下ではほとんど走っていないよね。ニューインテと同じ現象。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/22 22:11 ID:BH6JrQBg
>32
地区戦以下では5・6が殆どじゃない?
新車作れない人は全日本お下がりに乗っていますな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 04:53 ID:lyrBZAZU
どっかに全日本ジムカーナのムービーでも落ちてないかな・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 14:38 ID:DIQ/ddNp
age

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 15:16 ID:Ps9yLvJs
全日本のエボ7って直線速度が人によってかなり違う気がする
YV誌にBOZZインプがタービン変えてますとか暴露かなんか分からん事書いてたが
同じようなことエボでもやってるんかな〜

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 15:38 ID:IDu/O+o0
>38
地区戦でも結構いる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 16:19 ID:ujfU86zL
タービン変えるなんてすぐ発覚しそうなことはまとも?な選手なら
やらない
他にもエンジン特性を変えるやり方はある



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 20:26 ID:Ps9yLvJs
タービン変えると言うよりエキゾーストを加工するとか
ハウジングを交換するとか言うのは良く聞く
さすがにトラストだののタービンに変えるのはマズイだろ

エボは6の頃は腕のある人はGSRタービン相当品にしてたとのこと<全日本
エボ7はACDをいじってる車両が一部いるみたい。
ラリーアートのに変えてシール剥がせば分からんがね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 22:47 ID:lNRByvzp
>>41
わからんのは君だけとちゃうか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/23 23:19 ID:pHCryBul
チャウチャウちゃうんちゃう?


いや、特に意味ないけど、思い出した・・・。

44 :にしむら りか:02/07/23 23:20 ID:gPsyxLsq
ナイトスクープさん☆

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/24 05:43 ID:FKKlL3jD
.

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/24 10:36 ID:VVCF7xN7
地方でN1クラスは成立するのだろうか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/24 11:08 ID:HSwgY2ip
>>42
ACDのコンピューターもフラッシュだから
書き換えできるところは出来る。
データさえあれば別に三菱関係でなくても可能だよ。

知らんのは君だけ?
と逝ってみるテスト

48 :さかいしん@six:02/07/24 18:38 ID:+IpkzgGT
さかいしんage

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/24 22:47 ID:karGuXIC
みんなで雁が原オフしてみたいテスト

50 :坂井 真:02/07/25 00:25 ID:rGuwa4Gh
>>49
参加できるものならボクも参加したい

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 00:49 ID:6cIODuya
>>49
朝一番にいって、場所を確保しておけよ
ついでに看板も掲げてね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 09:37 ID:vkitY8wb
ここすぐに下がるのねん
ということでage

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 16:37 ID:8TxyDXx8
>46
エコカーが想像を絶するタイムを出し鬱になる自分がいたりして

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 17:27 ID:gm0dHNX2
>>53
エコカーが想像を絶するタイムを出してる時点で、そのエコカーはエコじゃない気がする。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 22:14 ID:j1QMNoo6
ジムカーナの参考になる本てありますか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 23:28 ID:8lKuUikr
「本」昔は、あったな。スピードマインドとか。
あの別冊にも載ってた、可愛い漫画を読むと良く理解できるかと。
「全世界に注目されているようだ」とか中々の力作だった。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/25 23:45 ID:oAuaoWaM
>>56
 スピードマインドが参考になるって? チミはドヘタなんだろうなぁ。

58 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/26 01:56 ID:Bs7G9ECa
スピマイは全然惜しくないが、あのマンガは笑えたなあ。
コンビニ ビブンセキブンとか。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/26 12:38 ID:Lbsgzdao
今NHKでジムカーナやってる!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/26 18:37 ID:139pPVAc
まじっすか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/26 23:17 ID:MIU1pTFG
ttp://www.isweb34.infoseek.co.jp/play/tsec03/topics/oden5.jpg

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/26 23:18 ID:MIU1pTFG
ttp://isweb34.infoseek.co.jp/play/tsec03/topics/oden5.jpg

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 01:31 ID:prWl3lFo
昔、夕方のニュースで学生戦やってたこともあったなぁ・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 01:47 ID:z+DEpjYp
いまどき、学生戦なんて意味があるのか?
学連の内輪の大会に価値があるとは・・・

なーんてな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 06:50 ID:jCPKyBhn
age

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 13:11 ID:HMU44B7V
ボススペーサーって付けてOK?
シートレール替えたらイマイチ合わないのでスペーサーで調整しようかと思っているけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 16:30 ID:K7mgXmMY
今時期でもタイヤを日向で放置プレイしているヤシがいるけど普通なんか?

68 :DQNDQNDQN:02/07/27 16:47 ID:7M6dtPbA
てるくはのる

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 19:58 ID:U9ajEbMH
>67
普通かどうかわからんが、効果はある。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 20:30 ID:prWl3lFo
>>64
おめーの人生よりは価値があるかもよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 20:35 ID:h29PC465
>>66
ボススペーサーで文句いわれたこと無いよ。
そんなことでいちいち文句付けてたらあの辺の車なんて以下略

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/27 22:06 ID:mP0sTOzG
age

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 00:48 ID:qmYWCa6p
>>66
ボス自体付けて良いと書いてないのでは?
でもOKなのは、ボスがステアリングの付属品
と判断されるから。
スペーサーも付属品と判断するならOK。
(「付属品はOKとは書いてないぞ。」のようなアフォな反論はやめてね。
 不明瞭なルールは「常識」が判断材料になるので・・・)
で、結論だが、誰も文句言わないし、一般的にOKと判断しているけど
本当はグレーである。(と思う)

以上

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 01:17 ID:MLzl2ebQ
>>不明瞭なルールは「常識」が判断材料になるので・・・
このルールは無いよ。だから困る。変な世界。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 12:36 ID:JMUGSAiJ
age


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 17:01 ID:JMUGSAiJ
今号のオプチョンのDVDにスターの車載映像が!!
あんな曰く付きのマシンをねじ伏せれるのはスターだけだろうよ。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 06:49 ID:iQftf6xm
age

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 08:18 ID:7UmYXf/D
昨日のJMRC戦に某全日本ドラがA3クラスにて出走。
有りか あれ。上手いから見てて勉強になるんだけど
普通はデモ走行とかだろ なんで 一緒に参加するかね。
(コースクリアのSWには負けたみたいだけど)
ただでさえ 地区戦トップドラがJMRC戦に来てるのに
全日本選手が参加されたらたまらん。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 09:25 ID:PUtzHldb
確かにそれはきついね、シリーズ戦もポイント争い厳しい時期だし。
ところで誰なのその全日本選手。もちろん勝ったんだよね。
 

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 09:53 ID:j88Rt4w3
>78
普通はオープンクラスとかに出るよな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 10:10 ID:WE8Cxzx2
>>74
浦和が使ってればなんでもOKだYO
ペダルにつける変なゴムも危ないけど
浦和が売っているからOKさ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 11:24 ID:rWwjoDvl
>80
 そうだね、普通は関東なんかだと Zクラスに出るね。
誰だろ マジで。


83 :82:02/07/29 11:45 ID:rWwjoDvl
今調べたら関東戦だろそれ。違うかな入賞してる6人みんな
速い人だよね。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 12:05 ID:HqJ0Sjt1
成績が全く出ていない車で参加していたからハンデ付きって事でいいんじゃないの。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 14:19 ID:aMBb6Lv1
>84
だからZクラスに出ればよかったんだよ〜。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 18:31 ID:B5oJfIn2
>>84
成績が出なかったのはドライバーのせいだと思われ。
JMRCで勝てる車でも全日本では歯がたたないってことはないでしょ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 19:11 ID:tGWn+IzN
俺 その大会A3で出た。
いいんじゃないの 自分なんかどうせ彼ら(タイヤウォーマー付だったような気が)
がいなくてもポイント圏外だったし。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 23:13 ID:PVO7lSOr
タイヤウォーマーひでぇ。社長だろぉ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 23:21 ID:cR0S6Lck
負け犬の遠吠えみたいだな。 文句いってないで腕で負かせばいんじゃねーのかい?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 00:31 ID:Wfm9ySo1
>>89
レベルに応じたクラス分けの意味がないよ

極端な話、初心者のクラスに上級者が出てきて勝つようなもん


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 02:58 ID:dsL/CApb
その上級者の「彼ら」と、普通のやつらとはどのくらい
タイム差があったの?1秒くらいなら、腕でなんとかなる
範囲だとは思うけど。でもタイヤウォーマーまで使うのはねぇ・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 08:04 ID:5t7R8cg3
最近、彼らあまり良い成績残していないから 問題無いんじゃない?
そのうち 彼らにも勝てるようになるから あまり吠えない吠えない。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 09:37 ID:rJa17AmU
A3でタイヤウォーマー使うのは明確なレギュレ違反でないの?
日干しですらグレーゾーンだと思うのだが(やってるヤシ多いけど)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 11:15 ID:R4ZGm3m6
>93
あくまでも憶測だが
ダブルエントリーの事だと思われ
車を借りた人が先にトライしているのでタイヤは暖まっていると言うことでしょ?
ちょっと前にガイシュツだがこの時期に日干し放置プレーってどうなん?俺は日陰に置いて
2本目出走前まではフロアマットとかを被せて直射日光が当らないようにしているけど。

それとも俺、釣られた?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 12:18 ID:rXgeh8+t
>>90
出れるんだから出たっていいだろうよ。
嫌ならお前が出なきゃいいんだ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 12:46 ID:uC5nrxOv
今の時期どう考えてもダブルエントリーは不利だろうに。何故、誰も言わんのだ?

もちろん一人目が走り終わった後にタイヤなんか交換してなかったし。
遊びに来ただけ。んで勝っちゃった。
四駆スペシャリストがFRも乗れる。
さすが全日本ドライバーだとおもた。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 14:04 ID:ykjwaQ0a
>96
彼を四駆スペシャリストと呼ぶのは間違いだ
確かにランサーの活躍とともに有名になった選手ではあるけど


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 19:31 ID:daW6h/Wv
>97
ナニを言う!
昔はEF8乗って活躍してたんだぞ!


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 20:30 ID:zG+NTgOu
確かに、フロント駆動・リア駆動・4駆すべてに乗れる恐ろしい人だ。
弱点はYHユーザってとこだけ。
まったく、浦和ってだけで叩く人が多い所だ。
シリーズ追うなら問題が出てくると思うが、スポットなんだし。
シリーズ追っている人なら他に、なんで追うの?と感じる人がいると思うけど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 22:41 ID:2PowvH0X
パイロンタッチ100げっと!

101 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 00:20 ID:bq+SkZMh
>>100
500秒加算だな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 11:15 ID:XfxQiC1l
AGE

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 21:36 ID:OuG/v2e8
俺の周りは来年Nに移行する人が少ないけど他の地区はどうよ?
今の車はバリバリのA車じゃないのでNに移行も他の方よりかは楽だけど。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 00:17 ID:pk2h3OPB
地区戦や全日本出なければAもNも無いような・・・俺のとこでは来年も変わらないらしい?
初心者から出られる大会にNが無いとは、この先どうなるやら。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 00:21 ID:AlRIx5ql
C地区ははJMRC関東にZクラスというなんでもアリのナンバー付きクラスがあるけど、
クラスの名前がどうなるかはわからないけど、実質的に継続されるようだから、
現行のフルA車両は一部そこへ流れると思われる
あとは、サーキットへ流れる人がどれぐらいいるかだな(あまりいないかもしれない)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 10:41 ID:J0nNz1ka
来年に向けてアッパーマウントを純正にしてみたぞゴルァ!
とりあえずテスト待ちage

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 11:02 ID:55OLGm+v
JAFの安易なクラス分け変更が原因で
競技人口は確実に減っているのは事実

草イベントで走る新人は少なくないと思うが
公式戦に移行する新人はほとんどいないよね
俺も走る楽しさがだんだん感じられなくなってきたし

金のかかる公式戦よりも
運動会気分で参加できる草イベントの方が
気楽で良いと思えてきたよ
レギュレーションに振り回されて部品換える事もないし

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 12:02 ID:MCKIoKVg
ジムカーナやる理由は人それぞれだけど、
権威主義的な人(実はけっこう多い気がするが)以外は別に公認のタイトル戦かどうかは関係ないんだと思う。
でも、純粋にコンペティションを楽しもうと思っても、見合うライバルたちがいなくては楽しめないし、
現状ではライバルを求めて公式戦に出ている(集結する?)んだと思う。
マイナーイベントでは今のところそういうのを満足させてくれるものがほとんどない。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 23:44 ID:+zOjhDLf
108>同位
マシンを下げれば、下のイベントも楽しめるが一度上げてしまったマシンを
下げる事は中々出来ない。

それなりのテクニックとそれなりマシンがあって初めてそれなりのレベルで戦える
たまにどちらかが極端に優れている人もいるけどね。(w

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 00:42 ID:a6ZiCPVC
>>109
 つまり自分の技術も見極められないで車買うヤツが多いって事か?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 01:44 ID:1c/cHTOj
>>110
「まずはクルマ作ってからウデを上げる」っていう人もけっこういるからね〜。
大抵はホントにウデ上げる前にやめちゃうけど。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 10:55 ID:QY+uNKQc
このあたりは、ショップも煽るからね。これつけなきゃあれつけなきゃって。
で、その腕では必要ないパーツをつけたりして、気づいたら練習代が無い。(w

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 10:57 ID:uX1z2Pxi
たまにSタイヤで街乗りタイヤより遅い奴もいるしな…

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 11:55 ID:zkFpiAIr
age

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 14:44 ID:mFElJZ8w
よーしパパ満点チャンプ狙っちゃうぞ〜

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 19:45 ID:IjDK4pvS
夏の風物詩だねぇ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 20:09 ID:Vp7MyJmn
ジムカーナのレギュレーションってどうすれば手に入るの?
はじめてみようかと思ったけど結構制限きつそうだね。
アッパーマウント純正じゃなきゃいけないの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:37 ID:oh8FTDw+
hage

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:52 ID:VPNKCJJp
>>117
いきなりイベントにでるより練習会に行ってみたらいいかもよ?
車と免許・ヘルメット・グローブ+参加費で遊べるから。
そこで色々な人の車を見たり横に乗せてもらったり、車の事聞いてみたりしたらいいと思うよ。
ただ知ったかだけは不可。分からないことは兎に角聞いてみ。

ちなみに住んでる地区によってもレギュレーションが若干違うから注意が必要です。

何に乗っているか分からないですが大抵のイベントには出れますよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:51 ID:M0IJjSOB
大概の競技会ならクラブマンで出走させてくれるので、
練習会でも、競技会でも、参加拒否されたことはありません。
勿論、メットとグローブと最低限の服装、昼飯は必要だけど、
別段気構えることなく、天気がいい日に競技場に行って
そのときやっているところに参加している。

ただし、競技会だと
子供「普通の車がいるよ。」
ママ「指さしちゃ駄目でしょ。」
となることもしばし。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 00:53 ID:QKPmCT/C
こないだ新潟県戦のノーマルタイヤクラスに出てたカロゴンは速かったな〜。
結果はともかくカロゴン走ってて「お!中間タイムトップです!」なんてアナウンス聞くとは思わなんだ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 03:34 ID:h7/ZHSbH
ATをMTに乗せ替えた車でも出れるんでしょうか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 04:17 ID:Z15sI0Ex
>122
どういう大会に出たいの?
大会によって、出れるものと出れないものがあります



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 07:11 ID:NOtZGWg8
車検通していれば、問題ないでしょう。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 13:05 ID:9uB5Aixg
age

126 :3型 ◆EPAp1.3E :02/08/03 20:21 ID:w/W/qIie
この時期の練習会って、待機中どうやって陽射しを防いでるんですか?
テントとか持ち込んでるんだろうか


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:13 ID:Ma0Tl3gY
そうだね ezupタイプなんて 今安いし タイヤみたいに減るもんじゃ
ないし、ジムカ以外でも使えるので 買うべきだよね。

 でもSWにゃ ちと きついかな。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:17 ID:NOtZGWg8
麦わら帽子

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 23:34 ID:nrkawBuy
>123&124
最終的にはクローズドではなく、要ライセンスのにでたいんですが、
大会によってということは、JAF公認戦(?)は無理ですかねぇ?

車検証上では、2名乗車にでもして改つけちゃえば、型式指定番号も
類別区分番号もなくなるんで、ミッションは何でもありなような気が
するのは、知識不足でしょうか?

130 :130:02/08/04 12:19 ID:CBWoPMjt
毎回同じコースのジムカーナ練習会に参加しておりますが、
タイムアップに行き詰まりを感じております。1分10秒〜
1分35秒ほどのコースです。同排気量の車両ですと地区戦
出場者で1分20秒ほどで走りますが、遅れること7秒。
ライン、立ち上がり加速・・・。気を使っているのですが。
自分の弱点は恐らくコーナーへの突っ込みすぎが原因では
ないかと考えておりますが、他にタイムアップへつながる
ステップアップ方法あればアドバイスいただけませんか。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 12:34 ID:9iIO9bpl
>130
他に、って・・・
自分で気づいてるんならまずそれを直す努力してみたら?

あと、自分より数秒だけ速い人がいたらその人の横に乗せてもらう
とかいいかもよ。自分より明らかに速い人の横に乗っても違いが
理解できないこともあるので注意。もちろん自分の横に乗って
もらうのもよろし。

とにかく、こんなとこでカキコして質問するより同じ練習会の
参加者に声をかけてみよ。

132 :130:02/08/04 14:56 ID:CBWoPMjt
>131さん
ありがとうございます。
実は、ジムカーナを始めてまだ3ヶ月。
周りにまだ知り合いもいなくて、孤軍奮闘中です。
おっしゃるとおり、早い人に乗せてもらうのが一番
の近道だと思います。
ただ、もう少し自分のくせというか、走りが分かった上で
相談しようと考えております。走りにばらつきも多いので。

あるジムカーナ早い人は、行き詰まったら、ブレーキ
ポイントを一台分遅らせると、新たな発見があると
おっしゃっていました。
『これは加速重視を意味するのかな?』
などと考え、実際にやってみてタイムUPしたりすると
至極の喜びとなります。
まだ、ちょっと手探り気味にステップアップしたいと
いうのが本音です。

みんさんが行き詰まったときってどうしたんだろ?



133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 15:09 ID:66KO6Arg
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1028362704/l50

さかいしんさんの新しいスレッドができますた。ネット犯罪をこれいじょう増やさないためにもみなさんぜひ見てください

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 20:45 ID:y+KMQW3U
>132
まーあとは、ビデオを撮って速い人とひたすら見比べてみる。
ラインのとり方や、アクセルオンポイントなど勉強になるはず。
いまは、良い市販ソフトなどがあるから、パソコンに取り込んで勉強するべし。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 21:07 ID:fBqWZ8xt
>130
ジムカ歴3ヶ月で地区戦選手の7秒落ちって凄くないか?
俺、2年目でJr戦を追っているけど表彰台まで2〜3秒位。
やっぱ努力と金だな

136 :130:02/08/04 21:10 ID:CBWoPMjt
>134さん
ありがとうございます。
その方法も考えましたがなんせビデオがとりにくいコースなのです。
手前のみは写せますが、ほとんど撮影ができないレイアウトに
なっております。コースとギャラリー席間に起伏がないのです。

REGIDから解析ソフトが出てますよね。

う〜ん。悩む。



137 :130:02/08/04 21:17 ID:CBWoPMjt
>135さん
なんとか悩んで、走りこんでここまできましたが、
そろそろ行き詰まっている状態です。
3ヶ月で行き詰まるって早いのでしょうか???
ただ、同じ排気量で7秒落ちはなんだか差がありすぎ
るような気がしまして・・・。
これからタイムを削るのは至難の業のようです。
やっぱり、考えているほどあまくないよな〜。


138 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 21:39 ID:bL63FSk/
>>137
なんでクラブに入ろうとしないの?
匿名同士でネット介してやりとりするよか話が早いと思うんだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 22:07 ID:sYUVpDQN
>>136
RIGIDのやつ、解析ソフトとは呼べんよ。
2つのビデオを同時に並べて再生するだけの…。
もうちょっと工夫して欲しかった…。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 22:46 ID:E+oQDXUG
>>135
いや、ほとんどノーマルの車でもそのくらいのタイム差までなら
縮めてる奴もいる。しかも勝てる車種じゃないのにな。
だからそのくらいは普通でしょ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 23:25 ID:cKOQeBxU
>>137
ネタ提供ありがとう

142 :130:02/08/04 23:27 ID:CBWoPMjt
>138さん
もうちょっと修行してからクラブに入ろうかと考えております。
まだ、相手にされない(会話にならない)ような気がしまして。
ここの住民の皆さんは、結構早そうな方がいらっしゃるみたい
でしたので、相談させていただきました。

>140さん
確かに。そういう人いますね。
なんだこの至って普通の車は!というのが早かったり
しますよね。
私が見た中では、足回り、タイヤぐらいは変えていますが。
さすがに鉄チン+純正タイヤの人はいませんでしたが。
私もお金がないので、給排気ノーマルで足回りのみです。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 23:32 ID:x8GD+qQe
ジムカーナで7秒落ちって事は相当ヤバめですな。

とりあえずジムカーナの練習会じゃ走行時間が短すぎて練習に
ならんと思うよ。ミニサーキット(筑波1000とか日光とか)いって
1時間くらいたっぷり走れば得るものがあるとおもうけど。
ま、サイドターンはできんけどな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 23:45 ID:VkLTdlI8
H地区Jr戦Fクラスに参加してますが
同地区戦のA3クラストップタイムと7秒差で鬱

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 01:16 ID:hXW7eLVT
Sタイヤを履いただけで2〜3秒は速くなる・・・とよく聞きますが
他の道具に関しては装着しただけで何秒速くなるかな?
特に足回りと機械式LSDの有無がでかそうだけど。
参考までに「これ変えたら〜妙速くなった」っていうアイテムを希望。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 07:09 ID:a2hnIu9k
>139
どんなのが望みなのかな?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 08:11 ID:nQSz9f5e
一番いい方法は
1.車載カメラをセット
2.上手い選手を捕まえて、自分の車で走ってもらう
3.ビデオで自分との差を徹底研究


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 10:42 ID:q1v3TtCs
 車載カメラじゃ あまり良くわからんこともあるよ。
PC取り込んでやったりもしたけど 効果絶大ってわけじゃないな。

 普通のデジタルビデオカメラで 定位置から何人か撮って
デジタルビデオのタイムコード(1/100sec)で区間タイムとって
比べるだけでも十分だよ。で、問題の区間を見つけて よーく見るだけ
でも 舵角とか姿勢の違いなんかもわかるから十分参考になる。
コスト 手間 考えたらこれがベスト。
十分だよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 10:47 ID:7sWaskgA
>148,139
ベクターに画像比較ソフトあるYO!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 18:46 ID:8EFEPE7R
>139
ふと思った。RIGIDのを
>2つのビデオを同時に並べて再生するだけの…。
って違うような。ほんとに使ってるor見た事ある?
同時に3台まで区間チェックできるし、コマチェック出来るからかなり便利だと思う。
今まで、ビデオのリモコン片手にコマで区間計っていたのに比べると楽になった。
当然不満の部分もあるけど・・・

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 20:38 ID:S9YJtO01
>>150
趣味でやっているとして、
効率改善にコストを掛けられるお金持ち > 解析ソフト
ビデオ持っているだけでもお金持ち > ビデオをコマ送り
てか、そんな金ねぇ〜よ > お友達

仕事でやっているなら、効率改善にコスト掛けて当然だろうけど、
所詮遊びだからそんなにお金掛けたくないかも。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:53 ID:zsdNwWJe
age

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 22:20 ID:9KZlBrNS
>>151
ビデオチェックは下手にパーツ変えるよりタイムアップに効率的と思われ。
練習だって漠然と本数重ねるだけじゃなかなか上達できないしね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 22:44 ID:S9YJtO01
>>153
禿堂です。
結局、腕を上げないと速くならないし、そうこうしている内に
車はどんどんへたって、お金が掛かるようになってしまいますしね。

ビデオ撮影に限らず、仲間がいると色々とお得なので、
>>138
も禿堂で、お薦めしておきます。
別にクラブでなくても良いんですけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 22:44 ID:2D+uO0nA
ビデオは取り方によると思う。

どんな感じでとると、いいのかな?
漠然と、車の動きをフレームの中に入れれば良いのかな。

ビデオと取る機会があるけど、そのつど悩む。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 22:45 ID:2D+uO0nA
ビデオを取るの間違いね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:33 ID:y7Xezazl
>>145
コンピュータ交換で2秒



・・・って書くと喜ぶ人が多いのか?
でもノーマルでがんばってる人もいるし、
地区戦くらいなら優勝できたりもする。

腕で2秒ってことかな。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:57 ID:KkmF6t30
ECUで2秒も速くなるのか!
よくエボなんかがパンパンいわしてるのは書き換えてるのか?
もしくは触媒に穴でも(W

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 13:05 ID:Oio+13MS
練習しる!
バカ


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 19:29 ID:bVhDdGRD
age

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 20:32 ID:vdHRi5Gj
エボのECUは交換じゃなくて書き換えやろ
全日本選手なんかだと2kg/cm3とかかけてるらすぃからね

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 21:35 ID:qB8RC60I
>>161
らしいって・・・憶測で物を語るなよ。ホントだけどな
ちなみにそれは違反じゃないぞ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 21:52 ID:PYZT6N9g
 三菱で2kかけて 壊れんEng.作れればたいしたもんだ。
かなり燃料濃くせんと ピストン落ちるで。

 ホントか嘘か まぁ 使うてるプラグ見れば大体わかる。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:25 ID:lezFj+SX
>>163
落ちても、イイ覚悟で乗ってたり
プラグさえ見せなければ、ばれない罠

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:37 ID:qB8RC60I
あんまり詳しく書かないけど、全日本の選手の人たちも
その車のエンジンがどうしたら良くなるかちゃんと考えて作ってるよ。
すぐに「全日本の奴らは違反を〜」という奴は、もう少し
彼らの努力も見習え。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:38 ID:RY++5COu
そう言えば、しのいでヤフオクで仕入れたポン酢けECUで2秒速くなった。
車はEG6

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:43 ID:m0rswKeC
あんまり詳しく書かないけど、宗男やそのとりまきの人たちも
その選挙区の後援企業がどうしたら良くなるかちゃんと考えてるよ。
すぐに「宗男やそのとりまきの奴らは違反を〜」という奴は、もう少し
彼らの努力も見習え。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:54 ID:tVZs+YWY
>>161
単位違うぞ。
>>162
書き換えも違反だぞ。
>>165
君、誰?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 10:12 ID:re93OUnb
age

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 10:28 ID:xjo3aaLU
2003規定も別にいいんだが、違反者にはペナルティをしっかり課して
欲しいもんだな。2,3年は表に出てこれなくなるくらいの厳罰化を
希望。最低でもシリーズポイント剥奪&事実の公開と全主催者への申
し送りくらいはしないとジムカの地位はいつまでたっても低いまま。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 10:41 ID:JyuUp7EB
>>165
大抵は外注だが?
ダートとかラリーだと自分でエンジンやってる選手もいるけど。
特にラリーはレギュレーションが緩いから上位選手は結構金かけてるね。
スキッシュ落としたり圧縮落とすのもジムカーナだと違反だろ
”エンジンを作ってる”選手がいるなら違反選手

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 21:02 ID:PH/8WFHd
シートレールの加工はOK?
ブリッドシートレール高過ぎで加工かローポジレール買い替えか考えているけど

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 21:08 ID:zEo5Eaan
練習会に行ってみたいんだけど、ヘルメットは付けなきゃダメ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:16 ID:P893KFh8
>173
必須です。ノーヘルで走ってもお咎め無しなのは偉い選手だけです。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:47 ID:4UzvnnT9
>>172
規定が載ってたジャフスポ読むとシートレールの板厚について書かれてるから
それに沿って加工すればOKじゃない?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 03:08 ID:AtuvJbAS
JAF主催でない非公式?なレース以外で、気軽に参加できる
草レースって何がありますか?できれば中部圏でお願いします。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 08:55 ID:P0Wbfru1
176>
スレ違い。
レースネタは他でやれ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 08:59 ID:H40SAEs7
>>173
レーシンググローブも必須

>>174
有名選手でもデモ走行をノーヘルで走って事故ると叩かれます

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 10:12 ID:uWngYIiz
>>178
髪型がヘルメットみたいなんですけど、これでokですか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 10:53 ID:gWgh9QNC
髪型が ジェッペル形状だと 笑いを取るだけで 不可
髪型が フルフェイス形状なら  可

さらに 剛毛&テンパ なら ◎



181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 16:37 ID:EdHvjiNa
age

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 19:00 ID:S2Bb/fFO
メットやグローブは規則だから身に着けるモノではない。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 23:31 ID:BZDcI5n/
>>180
じゃあ、◇井選手は髪型がジェッペル形状だから不可と・・・
それで肋骨を折ったと・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 00:38 ID:FDNBG9QO
T満選手のヘルメットは超薄型だね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/09 01:49 ID:bdHW8mI2
肋骨はヘルメットでは守れないと思うぞ・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 06:53 ID:S3ObBOxK
age

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 08:22 ID:/I5M1hpS
 ジムカーナ向け デジタルビデオカメラって
何がいいんでしょうか?
 液晶画面が大きい方が良いのでしょうか?
だとしたら TRV30 か MX2500 どっちも旧タイプで
値崩れしてて 買いやすいんですよね。
 

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 09:21 ID:gWLmDx9D
貧乏なのでHi8を使ってますがですが何か?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 10:05 ID:3ygao8AK
TRV30だろ


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 10:15 ID:MwIgZ+4I
MX2500って松下の3CCDでしょ。
3CCDなのにあまり良くないって話も聞くよなぁ。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 12:07 ID:qMnCkxBm
>>185
体の中にロールバー組みゃいいじゃねーか

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 16:03 ID:89C2rhpJ
age

193 :176:02/08/09 17:39 ID:giOQuxXY
書き方間違えた・・・
草ジムカーナです。一回、自分の順位を知ってみたい

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 22:35 ID:3tRpdomv
>187
ジムカーナに使うなら、第一条件でバッテリーの持ちを考えたほうが良いと思う。
そう考えるとソニーかな?昔ビューカム使っていた時酷い目にあったので。
現在TRV10使用しているが最初に感動したのがバッテリー残量540分表示(w

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 23:17 ID:YriS77t0
>>193
自分の順位ならジムカなんてやんない方がいいんじゃないの? その日にいる
40人程度の中での順位しかわからんしさ。よっぽどサーキット走行会の方が
母標本が多くていいんじゃないのか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 23:45 ID:JfoS2SgF
>>195
まあまあ、初めてやるなら数人でも数百人でも変わり無く何かの目安にはなるでしょ。
出て見たらまた意識変わるだろうし。

>>193
てなわけで、わかりやすいとこで「PDカップ」でも出てみたら?競技会じゃなくてタイム計測付き練習会みたいなもんだけど、「PD」に案内載ってるからやりやすいでしょ。他の人との差もタイムでハッキリ出るし。確か中部あたりでも何かあったような・・・

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 08:20 ID:8BZ+YBHO
>194
確かにジムカ会場で見るビデオカメラって TRV多いよなぁ。
ジムカ考えなきゃ縦型ものもいいんだけど 画面が小さくてねぇ。

 

198 :193:02/08/10 08:52 ID:AnqGEaM0
>>196
調べてみました。たしかに愛知県のキョウセイという場所でやってる
みたいです。練習会も良さそうですね。
次の日にやってるキョウセイシリーズには初心者クラスもあるような
ので、そっちに参加して・・・と思ったけど恥かきそう

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 10:03 ID:8BZ+YBHO
>196
恥じ???
>193  一回、自分の順位を知ってみたい
 
 恥じなんて恐れてて 自分の腕を確かめられるか?
とにかく まず大会に参加あるのみ。
その後 練習会に没頭すればいい。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 19:22 ID:UpWQGXZV
age

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 20:05 ID:1Ng+lVZG
さかいしんがここで騒いでいます。
       ↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1020614474/l50

ジムカーナに出れないストレスが溜まってんでしょうか?



202 :193:02/08/10 20:15 ID:W1fkxVae
>>199
車が街乗りグレード、なおかつノーマルなので回りの車に見劣り
しないでしょうか?初心者クラスといえどもみんな改造してそうだし

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 20:59 ID:nrkLFfif
そういう人にはかえって暖かいと思うよ。
みんな通ってきた道だからね。

参加したら色々考えてみよう、自分と他人のどこが違うのか。
どうすると、自分はどうすると楽しくなれそうか。
多分誰に聞いてもなにか答えてくれると思うよ。
たのしぃ道場くらいに思ってチャレンジしてみてよ。

204 :名無しさん@そうだ三井へ行こう:02/08/10 21:54 ID:zEohqBrZ
明日は今年は初のウエットかな?age

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 01:08 ID:eJjdQPSb
>>201
君ウザイYO!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 15:48 ID:e7UWwBWF
チンコ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:49 ID:AaiouH6H
age

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 22:06 ID:yED4xNsM
>>201
騒ぐ事で気を紛らわしてるんだろ。放置しとけ。

209 :193:02/08/12 02:11 ID:dnGBceFA
>>203
ところでノーマルの車でもトップに近づけますか?
いや、自信過剰なのは分かってますが・・・初心者クラスなら・・・
現実はどんなもんなのかを教えていただけると幸いです。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 08:11 ID:UxXJB3nK
 他人から聞いたことなんて なんの意味も無いよ。
貴方が参加して初めて いろいろな事が血や肉になると思う。

 とにかく練習会もいいけど 大会に参加してみるべきだと
思うよ。今までに経験したことの無い世界だと思うし・・・。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 10:23 ID:ChvrVTr7
ジムカーナって運転下手な人でも練習会とかで教えてくれます?
ジムカーナがこっそり練習できる場所とかないんですか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 11:57 ID:AGMvyvDn
>>211
せめてどこの地区か書いて欲しいね。
ちなみに漏れは中部のことしかわからない。

213 :211:02/08/12 13:05 ID:amirZmCV
関東周辺です東海地方でも王系です
範囲外ですか?  212殿。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 13:15 ID:hapr+hOI
>>209
初心者クラスでならノーマルでも上位の奴がいるぞ。
とりあえずお前も一度参加して撃沈してこい。まずはそれからだ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:13 ID:jzUwOp1p
で、たまたまパドックの隣が経験有りそうな人だったら躊躇なくいろいろ聞け。
断る人はそんなにいないから。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:18 ID:ZJY/mF2K
>199、210,241

 おれも同感 まず参戦すべし。



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/12 17:34 ID:j+PDfQ6N
>193=209
その大会の参加者にもよりますが、たいがい214と同意見。
撃沈される場合が多いです。
なんぼ公道で早くても、わずか一分少々のコース走っただけで、
いままで何やったん?と戦意喪失します。
ただ、みんな一度は踏んだ道。
215のようにいろいろ聞いたり、人の走りを見て、少しずつ
分かってきます。
ガンバレ。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 17:39 ID:GGWn1qbO
>>217
その前に、パイロンジムカーナの場合ミスコースするっしょ・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 17:48 ID:4N99DNF9
>193
キョウセイシリーズに出たい様だが、初心者クラスってもみんな結構速いよ。
それよか前日の練習会に出た方がレベルアップ出来ると思う。
また、同日開催の半田の練習会も半日で5千円でお値打ちかと・・

220 :217:02/08/12 19:06 ID:j+PDfQ6N
>218
確かに。(最も重要な)それを言い忘れた。

>193=209
カートコースならば間違えることはありませんが、
フルパイロンコースならば、カンジュクホコウで
必死にコース覚えてください。
ミスコースだと、他車との比較にもなりません。
時間つぶしに行くようなものです。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 19:10 ID:rb94wsNe
練習会もいいけど やっぱり大会。

競技って精神面も問われるからね。それにはじめから練習会
ばっかり行ってると、タイミング逃してそのまま練習会だけの
人間になっちゃうよ。これって結構かっこ悪いんだよね。

 一度大会出てから練習会2、3回 また大会出て 練習会・・・
こんな感じで繰り返していくと 徐々に実力がついてくるのが
自分でもはっきりわかって面白いよ。


222 :211:02/08/12 19:14 ID:rb94wsNe
それに 大会出てると 周りの速い人と知り合いになって
練習会で教えてもらえるし、大会で失敗をたくさんすれば
練習会のときの課題が出来るから 身のある練習になるしね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 20:33 ID:GDGdi6L8
雨が降ったり止んだりの三井でまたセリカに負けて鬱

224 :名無しさん@そうだ三井へ行こう:02/08/12 22:11 ID:FSanXqRN
>>223
同じくセリカ氏に負けた。て優香、全然勝負にならなかった
鬱だタイヤ買う資金貯めよ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 22:25 ID:Rhy4QVCa
やっぱり今のSだと、048最強か?

226 :223:02/08/13 00:15 ID:tQw9egYL
>>224
あの直線多いコース設定なら勝てるかもとか
淡い期待を持ってたんだけど丸出駄目夫。
次は9月8日のTBKですか。
お互いに頑張りまっしょい(涙)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 01:36 ID:L+XX2oo5
大学でジムカーナやってみたいと思うんですけど
免許持ってない漏れにでもできますか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 02:02 ID:qn/5EAz0
>>227
早く免許とれ!!

229 :203:02/08/13 04:39 ID:XGWXd7VA
>>193
他の人も書いている通り結構レベルは高いかもしれないけど
頑張ってみてください。キョウセイシリーズは初参加者用の
割引チケットみたいなんがあったんじゃないかなあ。

腕の差、車の差、いろんなファクターがあると思うけど
とにかくじぶんがなんぼのもんなのかよく分かります。
遅くても決して恥なんかじゃない。そこがスタートラインなんです。
うまい人は、うまい上に練習もしているのだから負けても当然。
それよりもまずやってみて面白いと思うかどうか。
面白い!と思えたらあとは勝手にいろいろ道は開かれると思うよ。

練習会もいいのだけど、できたら大会にも出て欲しい。
大会だと1万円くらい払って2本しか走ることが出来ない。
そう考えると高いのだけど、でも違うんだな、2本に集中するからこそ
緊張感、やりがいがあるんだよ。貴方が走っているあいだは、皆の目が
貴方に集中する。遅くても構わない。君が主役だ。頑張れ!

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 06:14 ID:6IkmiKp6
>>229
その通り。良いこと言うねぇ。
いくら公道でちょっと速いっていい気になってても
大会では全然…あ、あれれ?ってことは良くある話。

でも決して恥じる事じゃないと思うな。
みんな最初は初心者だったんだから。

漏れもいきなり初めてのジムカーナで筑ビに出て
クラス中で下から2番目だったよw
悔しかったね。自分より明らかに格下と思ってた車にすら
勝てないんだから。
筑ビは練習走行を含めて3回走れるんだけど、3回走った後も
もっと走りたい、って思ったもんなぁ…

それからは地元の練習会なんかにも出るようになったし
巧い人の走り方をよーく分析して見るようになった。

ともあれ、まずはやってみること。それから。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 20:40 ID:0+jf69dF
>223
クラス違いだけどあのセリカ氏すごい。尊敬するよ。

232 :東海385:02/08/13 21:53 ID:gpqCSZIY
車板の東海オフでジムカーナをやってみようかと思うんですけど、
1時間くらい安く借りられる場所って無いですか?
私は一度もやったことが無いので、変なこと聞いても許してください。
人気の無い駐車場でコソーリやるのは気が引けるので、
普通に出来るところがいいです。
情報として城西福祉会自動車練習場やパークフェルメ半田などがあがっています。
料金など詳しい情報がありましたら教えてください。
ほかにもここがいいというところがあったら教えてください。よろしくおながいします。

おまいら、東海地方でもオフる(゚∀゚)デナイノ! paato3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027337622/l50

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 22:19 ID:IhQd0mKm
>232
残念ながら、そんな都合のイイ場所は無いと思われ。
半田・城西・享成とも普通のサーキットとは違うから、ちと面倒臭いと思う。
参考までに享成の料金↓
ttp://kyoseidland.tripod.co.jp/DLand/DLPriceList.htm

まぁ貸し切りは諦めて24日の練習会にでも来てみれば?


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 00:10 ID:EAfS3CeC
東大はジムカーナ強いらしいね。
イメージと違うな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 09:34 ID:DrmCIdl8
age

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 09:44 ID:DoIaO5qZ
東大はダートラとラリーの土系競技が得意だった気がするな。
今の学生総合王座は関大が持ってるはずだと思う。
俺は駅弁なんで関大の奴に聞いた話しだがやっぱ旧帝大とMARCH、
関関同立が強いんだとさ。つまんねーな

237 :心太:02/08/14 09:59 ID:sj0tH+4y
>>232
たった一時間じゃ、コース作って完熟歩行して終わってしまう。
片づけないといけないし。
# あと、デモランぐらいは出来るかな。

最初のドラミもして、終わった後の結果発表、表彰式を含めて
まともに走る時間をとるならば、半日は必要だろうと思う。

郊外にある駐車場の広いところを探して交渉すれば、
値段が有って無いようなので、交渉次第で安く上がるし、
1日借りれるとおもうので、頑張って開拓して下さい。
# で、開拓した場所を教えてください。

チョット気合い(アクセルべた踏み出来る程度)入っているならば、
適当な練習会で、勝手に集まるのが一番良いでしょう。
練習会の集合時間に合わせないといけないし、
出走順も自由に出来無いけれど、
適当にまったり走って、途中で帰るのは、迷惑にはならない。
午後だけ参加できるところもあります。

238 : ◆323F.V.2 :02/08/14 14:38 ID:8c21zS7F
>>233 の練習会に参加する人、います?

ジムカーナ初めて&リアタイヤ逝きかけだけど、がんばって行ってみようかと。
まだ参加者枠は残ってるみたいだけど、参加費1万円のオフでもする?(ワラ

239 :東海385 :02/08/14 21:34 ID:EubMtj6Z
いろいろありがとうございます。
まともな場所を借りるのは無理そうなので、広い駐車場を探してみます。
でも郊外で無いと騒音で苦情が出そうですね・・・
もしくはでかい道路沿いで、ジムカ位の音は気にならんところか?(あるのか?)
ねらい目って何かありますか?
広い駐車場となると大規模な店舗になりますが、土日は確実に営業してそう。
反対に個人でそんな広い駐車場を持っている人がいるか疑問でふ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 22:33 ID:oRTF5rwy
>>239
季節が変わってシーズンオフになると人が来なくなってしまうような
場所を狙うのじゃ。(勿論、ちゃんと交渉して借りるのだゾ)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 23:13 ID:SrEPLQwQ
age

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 10:11 ID:hoHIQarz
からage

243 :東海385:02/08/15 19:26 ID:zDmBPJxv
>>240
なるほど。その方向ですか。
もう少しすれば海のあたりが開くかもしれないですね。
もしくはスキー場?夏は登山になってるかな?
方向性を変えて、廃業したパチンコや工場なんかどうでしょうか。
取り壊しの為の工事車両が入ってしまうとだめになってしまいますが。
いづれにしても、借りれるかどうかが最大の問題ですね。
内容が内容なだけに、何も知らない一般人には刺激が強すぎる鴨。
それに激しくタイヤ痕がつきそうな予感。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 20:58 ID:Ru+bzc7m
関東でDC5のジムカーナ車両製作(N車両)を手がけているショップをご存知の方がい
たら教えて下さい。探したのですが、ランエボやFD、DC2を手がけている所がほとん
どで見つかりません。宜しくお願いします。

245 :233:02/08/15 21:25 ID:hLoJIGiY
>243
郊外まで出るなら参考までに↓
www.somos.jp/somosplan/meiho.htm


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 21:48 ID:f/HMskTW
>244
DC5が少ないからなー。
N車両って来年のNの事?それとも今年まで言われているノーマル車両って事?
ノーマル車両なら、DC2を良く扱っているお店でOKだと思う。
来年のNなら・・・うーん、C地区戦&関東戦で走っている人は一人だけだからなー。
何処行っても、開発してないから結構厳しいかも。
DC5思ったより乗り換えた人少なかったな。
足の問題と来年の規定変更で躊躇した人が多かったのかも。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:40 ID:tMHZ6jqv
結局、244が人柱になるしかないと・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 02:37 ID:7p++wE7t
>>233
キョウセイの料金って休日40万か・・・
参加台数が120台としたら112万円集まるのか。
入賞した人の賞品が、全体で1万円いくのか疑問。
在庫に眠ってた商品しかだしてないからなぁ
それにオフィシャルの日当を加えても、すげぇ儲かりそうだな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 09:27 ID:r6SZXGoD
ズバリDC5って速いのか分かりません(除く全日本)
重くてデカイし、走ってるのを見てももっさりしてない?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 09:57 ID:78QLzw7A
>>249
GDBが全日本でしか速く見えないのと同じだと思うよ
トラストのタービン付けたら速いのかもしれないけどさ(w

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 14:02 ID:fdnxmz0z
>>249
Eg開けるの前提の車で以下略

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 16:50 ID:MtEiNRl3
>>250
美里と浦和はなにしても烏賊掠

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 17:47 ID:4n139n+8
三郷?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 18:15 ID:nusMzzpt
>253
多分、ボ○スピード。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 20:00 ID:xDbSug8P
>>244
カンガルーの足つけてるDC5が一台いるよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 23:03 ID:bUv9NNlT
シャチョー!!今年のジムカーナの排気量や駆動方式による区分は
どうなっているのですか?
Bライ取ってからはや2年。
そろそろジムカーナしたいっス。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 10:25 ID:GKCwoJkW
商売で取引のあるところには気を使った発言をする
そうでないところには徹底的な攻撃
そんな浦和に聞くなYO
自分のところの車が速くなったら一切「全日本の車
は改造が・・・」はなくなったろ
簿図速度のがよほど正直だYO

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 15:59 ID:4rH0zeAD
age

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 16:02 ID:WfQbPsF/
小ベンツ海苔って何??
単なる見栄っ張りですか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 16:06 ID:0Vxd0rV8
>256
つーか、何の為にBライ取ったのよ?

261 :東海385 :02/08/17 20:35 ID:yi+dafKk
>>東海オフスレ 409:ジムカスレ住人殿
きょう8/24の半田練習会の申し込みをしてきました。
現時点での参加者は10人でした。あと一週間で20人くらいになるそうです。
2chステッカー貼っていくので、生暖かく迎えてください。
はぢめてなので、やさしくしてね♡
明日おはみかのあとヘルメット買いに逝ってきます。

262 :256:02/08/17 20:40 ID:8oHXEqJo
>>260
最初はダートラがやりたくてBライ取ったんですよ。
でも、受講費用が結構痛くて取った年には何も出来なかった。
で、今年こそダートラと思っていたんですがロールバーが既製品に合う奴無くて
一から作るお金も無い。
仕方ないんでジムカーナしかないと思っているんですが排気量区分が訳ワカメなんですよ。
そこで出来たら教えてもらえないかなっと思いまして・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 20:59 ID:dMvLlFAP
>>262
主流のA車両で言えば
A1:1300cc以下(シティー)
A2:1600cc以下(シビックタイプ尺)
A3:1600cc以上のニ駆(インテ尺、FD3s、S15、SW20)
A4:四駆(エボ・イソプ)
分かりやすく言うとだいたいこんな感じ。
あと来年からA1は1000cc以下になってA車両の概念自体がなくなる。

6000円だったかな?マジレスすると
Bライの維持で苦労してるんだったらジムカも無理だよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 22:41 ID:71bC+dpw
漏れはBライ取ったけど破棄しますた。
草ジムカーナ大会に満足している自分に気付いて。

まぁ公式戦に出たくなったら取り直す予定だす。



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 23:40 ID:N8bwtKCW
GDBもDC5もぱっとしない〜
やっぱ新しい車は排ガス対策やらでパワー落ちているし、
衝突安全性やらで重くなっているし、
遅くなる一方。
エボ6,FD,インテRあたりが、いわば速さバブル絶頂期だったような。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 23:42 ID:N8bwtKCW
↑あ、FDは最終型、インテRはDC2のことね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 00:28 ID:po9pTy2H
>>263
ありがとうございます。
Bライの維持にはそんなに苦労していません。
最初とったときの1万7千円+交通費は苦労しましたけど…
車は今は軽だけど来月旧式セリカSSUを購入する予定です。
しかし、2000ccがA3ということはただでさえ運転下手なのに
初めての参加はビリ決定ですね。(ずっとビリかも)
まあ、他人に迷惑かけずに結果じゃなく経過を楽しめれば良いので
気にしないですけどね

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 00:29 ID:F4SA43Th
>>264
草ジムカーナで満足してんのか。お似合いかもな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 09:49 ID:yaEj8IyV
>>267
<<セリカ>>
・軽量化するとやたら軽くなる
・245サイズでも簡単に入る
・うまくやればパワーも出しほうだい
理想的には今年までのレギュレーションのほうがよかった。
腕のある人、腕のあるチューナーが組めば
実は最強だったかもしれないと思っている。
まあ、来年も遜色ない。がんばってくれ。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 10:45 ID:ndQIRmaO
>>267
>最初とったときの1万7千円+交通費は苦労しましたけど…
なんて逝ってる様じゃ、参加していくこと自体出来ないんじゃない?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 15:33 ID:mAUVEzLk
>263
>Bライの維持で苦労してるんだったらジムカも無理だよ。
なんか、テレビを売ってビデオデッキを買ったという笑い話を思い出すな。

>264
そういうアンタは何者?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/18 16:31 ID:HJM97G/C
>269
それって現行セリカでは?
ST202って速かったっけ?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 16:37 ID:a/NX6oaH
>272
別名マンボウ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 17:12 ID:tBPuTMoc
>>273
どっちもマンボウに見えるんですが

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 18:44 ID:z/ikNfQa
>274
(゚∇゚|||)ソレイッチャ、ダメ!

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 18:53 ID:QBNAxWmf
インテRがちょっと難解な?車になっちゃったので
現行セリカは味付けによってはオオバケ、、、

2Lバージョンはどうやっても無理なんすかね?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 19:08 ID:OFIkY58s
味付けとはもしやスーパーストラットでしか?

九州のヤツはスーパーストラットだと聞いて少しワロタ。
昔のはボロクソ言われてるみたいだけど
今のスーパーストラットの事知らんからなぁ・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 20:08 ID:QvRKtKXL
>>272
こないだマイナーしたんじゃない?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 22:26 ID:wQAkUaow
age

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 22:30 ID:7lGiAETg
ヤフオクで目当てのメタルパッドが他のヤシに落札された。
ボロボロのリアメタルパッドで1万の値がつくとは...。
しかし、リアメタルパッドは需要と供給が一致してないな。
かといって新品のクソ高いのを買う気が起こらん。
でも、サイドターンが出来ないジムカなんて無意味だし。。。。
2万3000円でRIGIDのヤツ買おうかな。。。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 00:40 ID:k2YG4dOo
たとえばプロミューとかのCOMP-Bとかを通販で買えば17000円とかだと思うけど
それじゃだめ?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 13:25 ID:V84hgQFM
G1直ドリパッドとかも安いけど一応メタルだし、ドリ用だからちゃんとサイドロックするはずだが、どうよ?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 13:58 ID:l+JOXmA+
>>281
ヒラノかな、今見てみたけど随分安いね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 16:27 ID:OVJMmaJK
age

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 22:27 ID:LqtJNQ4C
page

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 09:08 ID:XXqyLXeo
>>280
スマン パート3出た吉牛コビペを思い出しれもうた

911 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 12:03 ID:u+JBXhuO

よーし、パパSW買っちゃうぞー。




912 名前: 産四海苔 ◆R34./w/w 投稿日: 02/04/05 12:04 ID:qAI3WGzD

よーし、オレタイヤ買っちゃうぞー。



913 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 12:36 ID:pkGPLt0D

よーし、おれ浅間でささったバンパー直しちゃうぞー。



914 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 12:50 ID:Uh4qfN9g

よーし、おれ関越で無くしたレンチ買っちゃうぞー。



915 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 13:37 ID:9oMP8qZI

とかいってるの。もう見てらんない。
お前らな、使い倒したゴミタイヤやるからトランク開けろと。
草ジムカーナってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
見たこともないマイナー車にいつ負けてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。メジャー車種は、すっこんでろ。
で、(つづく)



916 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 13:59 ID:/NiW/xEi

で、やっとパドックに止めたと思ったら隣の奴がブレーキはやっぱりRIGIDだよなぁ
とか言ってるんですよ。そこでまたぶち切れですよ。(つづく)






917 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 02/04/05 14:02 ID:IEvPcNrX

あのな、RIGIDなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、RIGID、だ。
お前は本当にRIGIDを使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。
にひらゆきおが中村誠二を親友だというまで問い詰めたい。
お前、RIGIDって言いたいだけちゃうんかと。(つづく)

#俺、RIGID使ってるわ(大藁



287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 14:12 ID:zX+d12Mh
全日本の感想が内臓

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 14:44 ID:hgeJ16VI
>287
リザルト見たけどA2凄いな
コンマ5秒台の中にに5台も入っているし

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 17:44 ID:vODXuCJ4
>288
コンマ5秒ではなく5/100秒だぞ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 22:21 ID:hMN2I6fZ
>286
>911は俺だ。懐かしいな(w
SW欲しいなぁ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 22:24 ID:+N1T3sbY
なんかAPのローターってすごく減るね。リアなんだけど、
ノンアスで3ヶ月しかもたなかったよ。安いから仕方ないのか。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 22:54 ID:krlMYk6F
スターはまた勝てなかった。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:13 ID:E3rv+8jU
地区戦は見てて痛痛しい。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:23 ID:VjmnG8In
8/4某地区戦で視認が出たってホント?


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:28 ID:AaknkcZP
>>294
熱中症で亡くなった人がいる・・・って話ですか?
次の週こっちの地区戦の開会式でその話題が出て、「皆さんも注意してください」って・・


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:35 ID:AgZXznBF
そんな事注意されんのか? 義務教育レベルだな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:41 ID:zGeqluRR
バイクと車、両方でジムカやってるヤシいる?

298 :294:02/08/21 01:13 ID:VkU1aInD
>> 295
ふーんそうなんだ。
皆さんも注意してください。




299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 01:49 ID://PaudLg
エスアイエックスってなんでつぶれたの

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 11:15 ID:QNz1f1S+
age

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 18:45 ID:PuXaQl/H
age

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:07 ID:1jkwdmuD
>>297
バイクのジムカーナって今のクルマのジムカとはまったく雰囲気ちがうよね。
なんか クルマで言うと フィギアみたいな大会の雰囲気だったなぁ。


303 :303:02/08/21 20:49 ID:QwD+6NoX
>302
どういうふうにちがうの


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:50 ID:3dP9VwJF
>302
フィギアって何?
適当に曲に合わせて回ったりする競技?(ほんとだったら笑うけど)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:56 ID:vx0kS4sy
>291

私もビックリしたよ。
フロントに使っていたんだけど、
メタルの中でもローター攻撃性の強めなパッドと組み合わせていたら、
ふと何気なく見たら恐ろしく摩耗していてビビリました。
素材が柔らかいのか食い付きは良いんだけどね。
スポーツ走行向きじゃないかも。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:56 ID:GgX3AUMj
>>296
同意

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/21 21:22 ID:p22pNKOQ
>296 >306
でもな、自分ちで主催したイベントで、そんな病人とか出たらイヤじゃないか?
そういう事故とかがあったら、主催者側が注意をするのは当然だと思うぞ。

まあ、エントラントはここでも目を通しておくといいと思うぞ。
ttp://www.light.ne.jp/~nakahara/QQ/index.shtml

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 21:52 ID:GgX3AUMj
>>307
そうじゃなくてさ、参加者の方さ、
自分が死にそうかどうかもわからんてどゆことか?
人としてだめなんじゃないの?
子供ならしょうがないが・・・っていうか、親がしっかり見てろ。
ガイシュツだが、毎年夏はパチ屋の駐車場では赤ちゃんが何人も死んでるんだからさ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 22:01 ID:AoW6TMX1
>303
>304
日テレのBOOMでやっているドライビング王のコーナーで
細い通路を何度も切り替えしたりして通るのがあるでしょ?
あんなかんじの競技だと思ったけど

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 22:39 ID:Ouw2sDjU
フィギアって車庫入れとかする香具師?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 00:05 ID:iAAgrYAi
>>308
熱中症自体を良く分かってないね。
あれは『具合が悪い』と思った時にはすでに手遅れの時が多くてかなり危険なんだよ。

もう来なくていいよ。

312 :一応縊死:02/08/22 01:44 ID:day3oOKL
>311
308は常識的に熱中症に気をつけるべきと言っているに過ぎないように
見えるのだがなんでこんなに攻撃的なんだ?
しかも熱中症にも熱射病(死亡率高)と熱痙攣(わりと軽症)、
熱疲労(別に平気)等いろいろあっていちがいにはそうは言えんぞ(w


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 09:20 ID:y8upJFcy
>302

学生車部卒じゃないとフィギアなんてわからないよ
今となっちゃ現役ですらあまりやてないよ
全日フィギア開催しても関東で開催だと
いまは15校も集まらないし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 12:13 ID:80487qSA
>>308
甘えが視ね

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 15:51 ID:cijDEBtY
テントでも買うか・・・だいぶ涼しくなってきたけど雨の時でも使えるし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 17:57 ID:8/sGuGhH
>>307

熱中症なめんな!
亡くなった方に失礼だとは思わんのか?
人としてだめなのはおまえだろ。ヴァカ


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 17:58 ID:ppBOfMEH

スマン >>308 の間違いでした。
逝ってきます。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう2:02/08/22 19:37 ID:788aMaq6
>>311・314・316・317
なんかお前ら勘違いしてないか?
何でもかんでも主催者のせいにして逃げてるだけだろ!
自分の身は自分で守るってのは動物の最低限のルールだろ?
熱くなりそうならそれなりの対策ぐらいしるよ。
お前らのようなヤシらが大会やイベントを少なくしてるんだYo-
お前らもう来なくてイイよ(w


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 20:08 ID:2i/PNDA+
318 の意見には基本的に賛成 自分の身は自分で守る。
日本人は この辺の考え方が甘いよね。

 ただし、動物の最低限のルールって・・・
僕ら人間だよ しかも そう言うのルールって言わない


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:15 ID:KfdCqwoj
>>311
夏なのに日焼け止め塗らなかったり
夏なのにエアコンなかったり
花粉舞ってるのにマスクもせんようなやつらは長いこたーないね。
自己防衛って言葉しらんのかね。
お前らこそ熱中症なめてんじゃねーのか?
なんか防衛しとるのか?
って書くとテント使ってるとか反論すんだろーな。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 23:33 ID:zL6jo10V
>>318 320

なんか君達 変  子供のころ人の話を聞きなさーい って通信簿に
書かれなかった?

 311は正論でしょ それに誰も主催者のせいにしてないし・・
あっそか 君達は 騙専か。



322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:02 ID:tG/ZpLWQ
>>318>>320は免許取ってから車板に来ようね。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:29 ID:jSdsioE8
熱中症か・・・
俺も炎天下オフィシャルやったときはきつかったよ。
のみ水は用意しといたし、スイカを大量に差し入れされたので生き延びたが・・・
あのときのスイカはとてもうまかった。ぬるいのに。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:52 ID:zU5jBtzK

芽の出ないジムカーナ連中が集まってるなぁ。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:53 ID:/KnY8k+X
正直、熱中症にかかりたくないから慣熟歩行さぼるヤシなんていないしな。
まあエントラントはテントに入るなり帽子かぶるなり何とでもなるが、
炎天下でオフィシャル頑張ってくれてる面々には頭が下がるよ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:56 ID:BKpXDaPp
>>325
金貰ってやってんだからいいだよ アホか

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 01:19 ID:BYdiEB4X
でも真夏の昼の慣熟は人数少ないよね。
ってそれは県戦レベルだからか?



328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 03:35 ID:+DETI79Y
>>325
248にも書いてあるけど、いくらなんでも儲けすぎじゃないか?
ショボーイ賞品とトロフィーしか渡してないんだから
そのくらいやってくれよ>オフィシャル
ってか参加費の行方が気になる

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 07:17 ID:DMK1oJi4
オフィシャルは金ほとんど貰ってないよ。好きじゃなきゃやっていられないぐらい。
問題は主催者、本当に良心的な所もあれば、ふざけんなという所もある。
賞金にまで税金かけて1割持っていかれたりする。
個人的な感想だと、年1回ぐらいのペースで開催してくれている所の方が
スポンサー集めや気合の入り方が良く、グッド!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 08:49 ID:j2lYs14k
A3車輌(しかも!たしかAW用)のブレーキパッドがA2クラスの賞品だった
主催者もあったな。在庫処分じゃねー、ヴォケ!!と怒った記憶が・・・
競技会にしても、練習会にしても儲け主義丸出し。こんなのが淘汰されない
ジムカーナ界の現状・・・


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 09:22 ID:vqxsM8eB
しょうがないよ 資本主義の国だから

それに、走るのが好きな人って 賞品目当てじゃないでしょ
おれも NSX用のパッドなんてもらったけど 売ったら
3銭円になったよ。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 15:29 ID:HsmOs/lh
AGE

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 18:19 ID:9cPptJjG
>326
おまえオフィシャルやったこと無いだろ!!
大の大人が一日拘束されて、エントラントのいちゃもんに神経使って、
幾ら貰ってやっているのか解ってるのか?!
オフィシャルやったこと無いやつが、オフィシャルに文句言う資格無し!!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 20:23 ID:/DHVyy2P
おれモテギでGTのオフィシャルやったけど予選決勝で
確か14000円(ぐらい)交通費込みだったよ。
拘束時間長いしはっきり言って割りは悪い。
ただ車が好きだからタダデGT見れてラッキーってだけ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 21:10 ID:/dCYu8lj
>>321

なんか君 変  子供のころ人の話を聞きなさーい って通信簿に
書かれなかった?

 320は正論でしょ はっきり言って注意&予防すれば100%防げるよ。
ジムカーナ程度の暑さなら。
でないとさ、海水浴なんて行った人とか
サウジとかエジプトとかに住んでる人なんてみんな死んでるよ。
君は予防の知識がないみたいだから教えてあげるよ。
よくアラブ系の人が頭から白い布かぶってるでしょ。
あれで太陽からの熱を防ぐんだよ。
勉強になったかい?
それに似たものが日本でも売ってるんだよ。
帽子っていうんだけど、頭にかぶって使うんだ。
洋服屋さんとかに売ってるよ。
今度見に行くといいよ。



336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 21:23 ID:VanDs1G3
>>335
くど!


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:05 ID:QHQ3twmc
>>334 確か14000円(ぐらい)交通費込みだったよ。

ジムカーナじゃみんなこんなに貰ってないとか言ってみるテスト。


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:06 ID:Qa/cKCTy
粘着・・・布テープ(ガムテープともいう)は雨の日のゼッケン貼りに必携です。

339 :323:02/08/23 22:42 ID:jSdsioE8
>>334 >>337
俺の時は昼飯+夕飯+スイカが出ただけだが。
ここらへんはお互いさまだと思ってるから、納得してるよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 23:28 ID:71U8zuhC
>335
>ジムカーナ程度の暑さなら。
程度ならだと?!ケッ!世間知らずが!
ならお前、路面温度60度超えのコース上で、スターターやってみろ!!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:17 ID:aoYq5W1i
>>339
それはあなたが主催クラブ員だからじゃなくて?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:23 ID:aoYq5W1i
>334
モータースポーツじゃ相場かな・・・
来月、茂木のGT行ってからケテーイ!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:33 ID:mTwlQG9u
ちょっとだけ・・・・
どうやって路面温度を測ったのかを聞いてみたい

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:35 ID:SzK2z6Uk
タイヤの温度くらい測れるように用意持っていくだろ・・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:41 ID:RguXmVS9
うちのほうでは全日本でも7千円くらいだったな。(主要役員以外)
B2とか持ってないとさらに安くなるし。(スラローム競技の話)

まあ、だいたいオフィシャルに関してDQN発言する奴は
オフィシャル経験ないか、あっても下っ端でろくに働いてないヤシだろうね。



346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:47 ID:aoYq5W1i
こづかい稼ぎてーどかな。。。
交通費にならんのなら烏賊ねーナ。。。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:53 ID:aoYq5W1i
その前に好きじゃなきゃいかねーな。

348 :340:02/08/24 00:56 ID:NjXRxnbk
>どうやって路面温度を測ったのかを聞いてみたい
非接触式の温度計(正式になんて言うのかは知らない)持って来ている人が居て、
計りましたが?!

ちなみに、オフィシャルの賃金?!は県戦だと4千円ぐらいですね。
昼飯付きで、交通費は無し。
こんなもんで氏
労働内容的には、レースのオフィシャルより過酷
ほとんどボランティアですね

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 01:47 ID:d2aRn+ap
>>340
禿同!
60℃越のアスファルトからの照り返しがいかに暑いか、オフィシャル経験無くても
分かるでしょ。(これに太陽放射と高温の空気が 以下略)
ジムカーナのオフィシャルは路面に近いという罠。

「赤外線放射温度計」私も持ってます。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 01:49 ID:aoYq5W1i
非接触式はばらつきがあるからあてにならんのだ。
接触式に勝るものなし。。。
おひしゃるは、おつきあいの場合が多いけどね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 01:54 ID:g+jz/Wjl
つまりジムカーナ関係者は自虐的なバカが多いって事か。 つまんねーヤツ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 01:57 ID:aoYq5W1i
レース関係者も似たようなもの・・・
まとめてモータースポーツ関係者か。。。
俺もだった・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 06:56 ID:KrJ9XyIA
俺はイベント終了後にバイトオフィシャル向けに走らせてもらえるのを
楽しみで行っているが。でバイト代は3銭円

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 08:55 ID:d2aRn+ap
>>350
確かに、+-2℃くらいの誤差は明らかにあるね。でも、60℃
が50℃と表示される程ではないので、自分のもっている個体
の誤差を事前に調べておけば、十分実用になるよ。
あと、物質による放射率の違いによる誤差。まあ、厳密なこと
いわなきゃ、金属の地金以外は実用範囲内かな。(経験上)

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 10:19 ID:e4CZjJSd
>>340

>>335
>>ジムカーナ程度の暑さなら。
>程度ならだと?!ケッ!世間知らずが!
>ならお前、路面温度60度超えのコース上で、スターターやってみろ!!

暑さ自慢大会ですか?
だったらサウジの勝ちです。
あっちの砂漠地帯は60度のアスファルトよりは暑いです。
測ったことはありません。体感ですけど・・・
あまりそんな自慢してるとアホ呼ばわりされますよ。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 11:01 ID:P3D+j/p0
>>355
同意。
そりゃー、スターターは大変だよ。
でも>>340ってそれをネタに俺を敬ってくれ、って言ってるみたい。
だが、それはどうかと思う。
ボランティアっていうのは24時間テレビに出るのが目的なわけじゃないでしょ?

まあ、そう怒らずに聞いてほしい。
>>340はこれからもスターターをがんばって続けてほしい。
だが、猛暑の中軽装でやってて倒れるのは周りにも迷惑だがら避けてほしい。
日焼け止めとか帽子とか、適度の飲み物とか、十分な対策をしてほしい。
もちろん、当日だけでなく、前日に宴会で盛り上がるのも控えるべきだ。
オフィシャルマニュアルにもその旨書いてあるはず。(それこそ義務教育レベルだが・・・)

で、>>335
言葉は悪いが、言いたいことは良くわかる。
>>335は前向きな話をしているのだ。
>>340みたいに、夏は暑いので死ぬのも当たり前。
だから、死んだらみんなで喪に服すのだ。
っていう意見では何も解決しない。
だから、暑さ対策をして死ぬことのないようにしましょう。
と言ってるのだ。
ジムカーナならその辺に日陰もあるし飲み物のすぐに手に入る。
海外のどこぞと比べると圧倒的に環境がいいのだから。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 11:57 ID:jb4SvpZs
>355
サウジでは砂漠でジムカーナするとですか?!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 15:29 ID:2DE+jMTr
まぁ、ヘルメット被ってオフィシャルする人も大変と言うことで

って優香ヘルメット被ってオフィシャルしたことないがな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 16:17 ID:bQqjxNBE
>>357
はい。
砂漠でジムカーナする種族が存在するとの報告があります。
但し、マシンはラクダだそうです。
クラス分けは下記の通りです。
R−1:メス1コブ
R−2:メス2コブ
R−3:オス1コブ
R−4:オス2コブ
RC(改造クラス):他の動物とかけ合わせるのも可。主流はウマとのかけ合わせ
RD(何でもありクラス):遺伝子操作有り

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 19:07 ID:3RJf6e68
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1028362704/193-n

特撮!板のスレに、おでんことさかいしんを名乗る人物が登場。
中古車事業の踏み倒しの事についても語っています。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 19:34 ID:oXIuInZP
まぁ、問題をサウジでの我慢大会に切り替えて自分の意見を正当化する馬鹿も居るってこった

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 21:24 ID:XDht1d+U
すいません、>340をどう読めば>356のように
>>>340みたいに、夏は暑いので死ぬのも当たり前。
>だから、死んだらみんなで喪に服すのだ。
>っていう意見では何も解決しない。
て読めるの?
なんか、ものすごーい馬鹿が何人かいるな。
一般的な事をあらためて注意促すと、そんなこと注意出来ないのは
人としてダメとかいうのもいるし。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:00 ID:tLHva2mV
ここも夏房だらけか…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:07 ID:LJKIt5AD
>>362

読めるよ。全体の流れを読んでくと。死んだ人に申し訳ないと・・・っていう意見の賛成派なんだよ。340は。
まあこの話はもういいんじゃないの?
涼しくなってきたんだから。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:15 ID:nbio7cEn
そうだね、涼しくなってきたから
どっか、走りに行こう

気楽に走れるところってない??

関東だけど

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:21 ID:Pq3D0Gyo
関東っていえば有明ってなくなったんだっけ?
なんでだっけ?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:22 ID:Pq3D0Gyo
関東っていえば有明ってなくなったんだっけ?
なんでだっけ?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 13:15 ID:TN50mY4A
ベイサイドはゆりかもめが通るからとか言われてたんだっけ?
でも、たまにTVのロケで使われていたりする。
ベイサイドは無くなって良かったかな?
あそこ走ると車はボロボロになるし、タイヤももたない。
まー1回しか走らなかったけど(w
無くなったコースといえば、「オートガーデン阿見」を走った事ある人はここにはいるのかな?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 20:50 ID:yJD6KuIo
↑って今はアップルのとこ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 20:55 ID:R7ixM54c
RIGIDのフルメタル入れたけど、ぜんぜん効かぬ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 21:26 ID:B8Katq5p
>>370
ワイヤーが伸びたりキャリパーが死んでない?


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 21:55 ID:kwhd9JqX
誰だよ・・・筑波コース1000のパドックに
「オマエモナー」ってオイルで書いた奴は

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:20 ID:WSE58GpS
>>370
パッド変えるついでにキャリパーをオーバーホールしてやると吉

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:21 ID:WSE58GpS
お、漏れのIDコンパウンドがGPS

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 23:09 ID:R7ixM54c
オーバーホール済み・ワイヤー3ノッチ状態で、
イタリア製の3流ウンコタイヤで、おもいっきりフロント過重&サイド思いっきりで、
ようやく、ズズ..てな感じ。
こんなもんか。もっと威勢良く効くとオモッタが。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 00:49 ID:W6O/w3Rs
>>360
本物?一応静観。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 03:51 ID:NAUjwQz3
↓このスレにガンダムを車に例えて、荒らす基地外がいます。だれかやっつけてくれませんか?
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/shar/1030153973/l50

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 06:52 ID:LGa8lw8A
age

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 07:17 ID:NjnsaJ4U
漏れはジムカーナやって帰る最中に、なーんかガシャガシャと
ガラスか何かの音みたいな聞いた事が無いノイズがしてた。
別にメーター類にも変化は無かったし、変な振動も出なかった
ので、その日はそのまま帰った。
二、三日して車を洗っていたら、右側のリヤクォーターウインドゥ
から室内に水が入る!!
何でだと思って良く見ると、漏れの車は昔よくあった、開閉式の
リヤクォーターウインドゥだったのだが、そのウインドゥの前を
留めている二つのネジの内下の一つが無くなってた…
勿論ガシャガシャ音の犯人はこの窓。走行中の気圧でバタついたと
いう訳。いくら古い車だからって…
ちなみにその後も酷使してたら、ドラシャが逝った。
なんのかんのいっても、モータースポーツってのは
車に負担がでかいもんだとしみじみ思った四年前の春。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 12:42 ID:YmYkt/uX
あげ

381 :PS13海苔:02/08/26 13:40 ID:Mn6oXmEm
>>375
車は?
もうチェック済みかもしれんがABS効かしとくとロックしない場合があるぞい。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 14:54 ID:fjzqJ6Qq
>381
いや、それはねぇべ。
そんなオチだったら…只のアフォですな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 16:05 ID:cWY9v2qv
サイドブレーキを走る前に詰めて、1本走ると甘くなっている。
なんで、また詰め直して走行。だけど、やっぱりまた甘くなってる。
↑この症状って一体??


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 16:12 ID:ZHTEKzUg
>375
ジムカ用のパットで、そんだけきかないのは車側が原因だな
ワイヤーをいくら詰めても、古いとききが悪い
あとは、キャリパーが開いているかも

385 :PS13海苔:02/08/26 16:41 ID:Mn6oXmEm
>>382
さすがにそうダスかね?
バリバリの競技屋さんじゃなくていわゆる主力車種じゃなければありえなくもないかなと。
そうでなければサイドワイヤーの伸びでしょう。
それでもダメならコーラックじゃなくて(スマソ)>>384でキシュツだがキャリパーか。
レバーを留めているボルトの緩みでワイヤーがキャリパー側で十分引けてなくて
効きが悪いということもあったな。

>>383もおそらくワイヤーの寿命でしょ。とりあえずワイヤー換えてくさい。

386 :PS13海苔:02/08/26 16:42 ID:Mn6oXmEm
>>385
レバーとはサイドブレーキレバーです。念のため。

387 :PS13海苔:02/08/26 16:44 ID:Mn6oXmEm
>>379
そう、ダート車は目に見えて、ジムカーナ車は目に見えないところが
確実に傷んでいきます。
悲しいけどモータースポーツではボディってある意味消耗品かも・・・。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 19:44 ID:jgp2lWcf
>387
例えが上手いね(w。
洗車が趣味って奴はやらんわなー、確かに。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:17 ID:wpPBndZJ
383> サイドブレーキを走る前に詰めて、1本走ると甘くなっている。
なんで、また詰め直して走行。だけど、やっぱりまた甘くなってる。

あれは無暗に詰めてはいけないよ。自動調整機構でレバーの 引き代が
常に一定なるようになってるから。
 詰めた続けた挙句 効かなくなっちゃうよ。




390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:00 ID:XEQkn1MF
>>389
一本走った程度で甘くなるのは自動調整なんか関係ないだろ。
ワイヤーの寿命だ。取り替えろ。>>383
車種によっては、リアのローターにガタが出ているのが原因の事もあるがな。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:06 ID:ffD2ilCV
>>390
伸びきったワイヤーってもうそれ以上のびねぇーんじゃねーの?
1歩走った程度であまくなってっから、ワイヤー交換しようと思ったけど、
良く考えたら、無駄かもしんねぇからさ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:59 ID:Je1YFI3V
実はまだアタリがでていないだけと言う罠

393 :PS13海苔:02/08/26 22:05 ID:Mn6oXmEm
>>391
無駄かどうかやってみれば分かるYO!
多分やっといてよかったって思うことになるYO!

394 :PS13海苔:02/08/26 22:08 ID:Mn6oXmEm
>>392>>370
としたらそれも考えられる。
たぶん以上のレスで出た解決法で効くようになるはずダス。

395 :370:02/08/26 22:31 ID:ffD2ilCV
あっ!そうかも。
300キロ走った時点で多少効きが良くなったような。。。
あと700キロくらいで効くようになるかな?
ちなみに392≠370。
漏れは、LSDスレ立てたヤシっす。
質問バカリでスマソ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:36 ID:VaUIMxGr
昨日の筑波は有名選手や早い車が一杯で、見ていて楽しかったage。

397 :370:02/08/26 22:42 ID:ffD2ilCV
>>396
漏れも逝ったよ。
たまたま通りがかったから寄ってみた。
どこの走行会?マーチの爆音すげかった。
赤いAE86のサウンド最高だった。
車椅子のFDも並のFDよりカリカリだった。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:44 ID:ffD2ilCV
おっと、ジムカコースじゃなくて本コースだった、、、
有名選手いたの?ジムカも見ておけばよかった、、、。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:53 ID:z4+64mKc
>>370
誰も言わないから言っとくと、クルマとかの問題以前にRIGIDは効かんという噂。
効くって言う人もいるけど、効かないって断言する人の方が多い。
俺もイマイチ効かんと思う。
ちなみにクラスはA4での話。

>>396&370
昨日の筑波は地区&全日本レベルが全日本の筑波ラウンドに向けて
練習に来てたって噂だけど、どうでした?
誰が見ていて速かったですか?
俺も行けばよかったな〜。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:56 ID:ffD2ilCV
>>399
うーん、意見が真っ二つに分かれるなァ。
一番効くパッドと言う人もいれば、効かないと言う人もいる。
漏れは、いまのところ後者かな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:00 ID:VaUIMxGr
>>398
本コースって言うか東コースって言うかコース1000(w
HC&ATのスープラ、最初は妙にでっかい珍しい車だなーと
思ってたんだけど、車に近寄ってみると、すっげーきれいな
エンジンルームっていうのはいいとして、車椅子のドライバーだった。
タイムも悪くなかった。尊敬age。

402 ::02/08/26 23:33 ID:ffD2ilCV
あ、そういやコース1000でなんかやたらマシンがいっぱい走ってた気が。。。
コーソ2000から見たんで良く分からなかったけど。
コース1000にも逝って見れば良かったよ。


403 :402:02/08/26 23:33 ID:ffD2ilCV
スマソ、1じゃないです。
間違えた。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:37 ID:ffD2ilCV
しかし、昨日の筑波は暑かった。
ドライバーさんお疲れage

405 :400:02/08/26 23:46 ID:ffD2ilCV
ま、サイド効かなかったらドア開けて足でブレーキングしなさいってこった。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:08 ID:pep1mod3
>>400
「直線」でブレーキガツンと踏んで、そこでサイドをガン、
でもリアはロックしませんか?それなら効かないと言えるかも。

407 :PS13海苔:02/08/27 00:15 ID:MmVZe4eD
>>399
A4って車は何ですか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:47 ID:eOKF3tmX
>>383
片押しキャリパーだったらスライドピンが渋くなってる可能性も。
ちゃんと一回、全緩めしてブレーキ何回か踏んでから詰めてる?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 06:45 ID:eCs0YPk8
>407 NOT399だけど
エボのインナーシューでR○GIDが効かないのは有名。
ただし、ほとんどのメーカー品はそれ以下。
最近材質が変わったみたいだが、それ以降は知らない。
最初は効くが熱入るとダメ。
またこの熱入るのレベルが、ローターが暑くなってもダメなので、厳しい。
ただマメに毎戦ヤスリで表面削るなら効く。
シューはフェ○ードにしとけば問題は無し!
パッドタイプの場合は・・・乗ってないから知りません。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 08:06 ID:dbfIHIGB
 スタートの旗振りのオフィシャルに一言。
暑くて大変だったでしょう、スタートラインから計測位置が
狭くかつ後ろは壁で居場所が狭かったのもわかる でもね、

  俺の変わりに 光電管をきらないでくれ。

 スタートフラッグで切ってるんだよなぁ・・・。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 11:21 ID:qEYRcyiD
>410
スタートフラッグが光電管をきったあと、お前は光電管
をまたいでスタートしたのかい?


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 11:25 ID:qNFRF8Tn
もちろん、きってスタートしたよ、だから最出走・・・。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 11:53 ID:qNFRF8Tn
サイド効かないって話よく聞くけど 原因は
 @キャリパー
 Aパッドのアタリが出ていない(ディスク新品で解決)
 Bワイヤ−の伸び
 Cアブソーバーの伸び側の設定とか・・・
 キャリパーはワイヤー詰めすぎてカムのおいしいところを逃しちゃってる
場合とピンの固着の場合がある。以外と多いのが前者。
自動調整ってブレーキ4,5回深く踏み込むとワイヤー詰めたぶん
くらいならすぐずれちゃうからね。



414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 13:23 ID:zU4kji0A
412>>
@、A 同感

 ディーラーでサービスしてますがBって実はあまり関係無い
と思いますよ。

415 :414:02/08/27 13:24 ID:zU4kji0A
413>> の間違い  スマソ


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 13:54 ID:LATMugKw
すみません、質問させてください。

最近、練習会を街乗りタイヤでトロトロ走りはじめた初心者です。車は4WD(ST205セリカ)です。
サイドターンをあざやかにキメてみたいと思っているのですが、上手くいきません。

症状
・そもそもリヤがロックしないときがある(鬱
・ロックしたはいいがそのままスピン→停止(鬱
・ロックしたはいいがターンしない(死

今やっている操作
1.ブレーキング(1速にシフトダウン)
2.クラッチを切る
3.サイドを引く
4.ステアを切る
5.サイドをもどす
6.アクセルを吹かしてクラッチを繋ぐ(ここまでいくことはほとんどない(w )

失敗する原因として考えられるものはなんでしょうか?操作方法が違うのでしょうか?
現在は1〜4の操作をしている最中は、忙しくてまったく余裕がありません。

あと、サイドを戻すタイミングとクラッチを繋ぐタイミングについてもよく
わかっていません。

ご指導よろしくお願いします。

417 :函館号:02/08/27 14:31 ID:yhINQkp3
材質が変わってからのRIOIDインナーシューは最高!
熱が入っても問題なく効きます!
調整も表面研磨も全くしていないけど効いてますよ。(車種はエボ&インプ)

ちなみに一年位前に材質変わってるみたいよ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 15:53 ID:E4rwTgrQ
>>416
過去スレでさんざんガイシュツですよ

この質問には必ず以下のツッコミレスが付きます
「ちゃんとフロントに荷重移してケツ持ち上げてんのかYO!」

ちなみに3・4の順番は人それぞれみたいだけど

某社長のページでも見ればやり方書いてたと思うけど

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 18:37 ID:Q5o5xfHk
>416
なんだか、すべての操作を一緒にやろうとしすぎてない?
まずは1速だけでサイドターンの練習をしてみたらいいよ
そして、ブレーキングの時クラッチも切ってしまって
ステアとブレーキ、その後はサイドとアクセルを踏みながら
クラッチをつなぐことに集中みたいに分けて考えたらいいと思うけど


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:00 ID:q9/LVgDo
練習会出始めたばかりでサイドターンの練習すんな。
シフトダウンの練習して余裕が出てからサイドの練習しろ。
それがマスター出来なければ一生サイドターン出来ないぞ。



421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:16 ID:maOaZ6Iw
NA8sr2でジムカーナ始めましたが、まわりから純正トルセンから機械式へ変更を進められています。
トラクションが違うと言われてますがそんなにかわるものなんですか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:22 ID:pG3j9w7W
416>>
今やっている操作
1.ブレーキング(1速にシフトダウン)
2.クラッチを切る
3.サイドを引く
4.ステアを切る
5.サイドをもどす
6.アクセルを吹かしてクラッチを繋ぐ(ここまでいくことはほとんどない(w )

んー 間違ってるよーな 気がする。
まずは、一速で
1.ブレーキ
2.ステア
3.サイド(クラッチは切ってね)
4.アクセル(クラッチは繋いでね)
の順番でやってみよう!!タイムを競うジムカのテクニック云々ではなく
単純にターンを実行する場合 この順番が基本。サイドを先に引くのは
特殊で車両的にも作られているものでないと難しい。
 タイミングが重要で
I  ブレーキ I
     I ステア  I
       IサイドI
            I アクセル I 4WD
I アクセル I   FF




423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 19:24 ID:pG3j9w7W
FFのアクセルのタイミングがずれちゃった。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:49 ID:3vcPqIWb
>416
4駆でステアよりサイドが先の人はほとんどいないと思う。
>422の通りでやって、最初はサイド引いて180度車が回る所から始めてみたら?
あと、当然ABSは切ってあるよね。4駆でABS付いているとコントロールが難しくなるよ。

425 :399:02/08/27 20:58 ID:mKHPahWM
>407
ランサーです。

>421
俺も前にロードスターでジムカやってたけど、機械式入れて感動したよ。
トルセンとは全然違う。
くるくる回るとここそRSの本領なので是非入れましょう!!

>416
Eの「アクセルを吹かしてクラッチをつなぐ」のはちょっと違う気が・・・。
回転数はそれほど上げずに、アイドリングぐらいでクラッチつないだ方がいいですよ。
ちゃんとサイドでヨーが起きていれば。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:59 ID:wzEnnK/i
>>421
特に180°以上のターン時に威力を発揮しますが…
機械式以前に、車の動きになれる事の方が重要だと思いますよ!!
別にヘリカルLSDでもグルグル回れるし。w

経験者は機械式じゃないと物足りなく感じるだけで、
そんな物を初心者に押しつけるなっつーの!!
(LSD無車なら、もちろん最初から機械式をすすめますよ。)

LSDに10万円かけるよりも、練習代に10万円使う方が速く&巧くなれると思いますよ♪

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:11 ID:zXCmqRMD
>416
練習会に行ってんなら、出きる人捉まえて教えてもらったら?
近道だと思うよ。
まぁ今からでも人に迷惑かけないで練習できる場所があるなら
今から練習に行ったほうがいいかもしんないけど。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:14 ID:wzEnnK/i
>426
ヘリカルLSD ×
トルセンLSD ○

別にどっちでも回れるんだけどさ。w
421の車がロードスターなので。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 21:46 ID:pep1mod3
>>422
ステア切ってからだとサイドでロックさせられない車種が結構ある。
そういう車は直線でロックさせてからステアインする。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:16 ID:KuyuPbmH
>429
例えばどんな車種?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:27 ID:JhoFnGQp
直線でロックさせてからステアインするのもワザとしては「有り」だと思うが
ステア後にサイドでリアがロックしないような理屈が思いつかん。
どんな車やねん

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:36 ID:9B1lo4fy
>425
おーい平気かー。4駆でアイドリングぐらいでつないだら失速して終了だぞ!
そりゃ、5000や6000は必要ないけど。

433 :PS13海苔:02/08/27 22:52 ID:MmVZe4eD
>>431
でもステアが直線状態で引いたほうがロックしやすいよ。
ステア後だとアウト側にGが掛かってるからロックはしにくい。
早くロックできればそれだけ早くアクセルオンできるんでないの?

>>416
セリカってインナードラムだからロックしやすいはず。
知り合いのセリカはFFでセンターデフがないから全然違う車と思っていいけど、
荷重移動せずにロックできてたよ。
ガンガレ!

>>421
ホントかどうかは知らんが硬いデフオイルを入れると多少効きがよくなるそうな。
デフ入れるのは高いけどオイル交換だけなら安いので試してみては?
硬いオイルのほうがギアの保護性能は高いしいいんでないの。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:53 ID:JhoFnGQp
>>432 おーい平気かー。4駆でアイドリングぐらいでつないだら失速して終了だぞ!
ワラタ! そりゃそうだ。

後駆でふかして繋ぐとただのお馬鹿さんになってしまうので、>>425のロドスタでは
正しいっつう事でひとつ。

435 :429:02/08/27 22:55 ID:pep1mod3
インテRとか。パッドでも調整できるにしても、あんまり進入でオーバーになっては
高速区間でタイムロスだし。たとえばシティとかめちゃくちゃロックさせやすいけど
ああいうのに比べると、同じタイミングで引いていてはリアの外側がロックできず
すぱっとまわせないってことがよくあったよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:23 ID:PdVkaPsT
ランサーエボ7(RS)を買って、初めてサーキット(TC1000)に行きました
車高調とブレーキパッド以外マフラーから何からノーマルです、これで43秒って素質なしですか?
他にエボがいなかったんで比べようも無くどんなもんなのかわかりません・・・
あと、ここからイジっていく場合、次は何がいいですか?ショップとかだとボッタくられそうで中々・・・
いずれジムカーナもやってみたいんですが、基本はミニサーとして・・・
リヤデフの効き強くするとか、吸排気系とか、ですかねえ?ロークロスとかクラッチ、F機械式とか・・・
あと、Sタイヤだと2,3秒黙って短縮って言われたんですが本当なんでしょうか?

今まで2輪ばっかで、なにせ4輪は長いことペーパーのド初心者なので・・教えて君ですみません・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:27 ID:n9cdfsD8
>>436
初めての車で43秒て...速すぎ。
ドリドリのストリート仕様AE86と同タイム。
漏れはSタイヤで44秒。
ちなみに、漏れはSタイヤで平均1秒アップしてまふ。
ハイパワーな車だと、モット速くなる率が多いと思われる。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:33 ID:n9cdfsD8
ちなみに土○圭一のドライブで、
R34GT−Rで、41秒。
AE86で43秒。
DC5で44秒。
全車ストリートラジアル。
ベスモ9月号にて。
大体、今どきの車でノーマル車ラジアルタイヤの目安が44秒と思われる。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 00:07 ID:NSPkYJn5
>>437
そうですか?
MR2とかもっと速い人いっぱいいましたよ(Sタイヤでしたが)
エボ7のノーマルタイヤは結構いいらしいんですが
それでも1コーナーとか横向きっぱなしです・・・
Sタイヤの人はスキール音も出てないし・・・

>>438
GT−Rてミニサーでもそんなに速いんですか・・・
この前は速いGT−Rっていなかったなあ
車重のせいか遠心力に負けてる感じでした


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 00:13 ID:Ey7hKdr6
>437
> ハイパワーな車だと、モット速くなる率が多いと思われる。
ただし、10ラップで終了と言う罠。
素人にはお薦めできない?


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 00:33 ID:yMt+LAe5
43秒の走りで、4WDでノーマルタイヤだとブロック飛びませぬか?


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:12 ID:ywSNYJJK
例の人です
私は筑波1000、39秒前半です。
Sタイヤで2秒は速くなると思いますけど、
それは、それにあわせて足のセッティングなども換えて、
走り方も変えてのはないですよん。

とりあえずジムカーナやって見たい、とのことなので、
ジムカーナ用の足を入れてみたらいかが?
もう足が入っているようですけど、
ショックがリセッティングできるものなら、
ジムカーナで一般的にスプリングレートにあわせてもらって、
完全にジムカーナ仕様にしてみるべし。
今時のジムカーナ仕様ならシュートサーキットにはバッチリよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:15 ID:NSPkYJn5
>>440
マジですか?!ジムカーナ用のスグ温まりそうな柔らかいヤツの話ですか?
>>441
大丈夫でした
しかし43秒って速くないと思ってましたが・・・
現行シルビアで39秒の人とかもいましたし

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:21 ID:wVADMPHN
>>416
オマエは多分、前荷重を意識し過ぎるあまりブレーキが強すぎる。
踏み直しになってもいいからブレーキを軽く当てるくらいでサイド引いてごらん。
パイロン通り過ぎちゃう位の感じでいいから。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 07:56 ID:Aacm/1Gs
>>442
そうだよなぁ、最近のジムカ仕様のセッティングって昔と違って
サーキットでタイム出るよね。そのかわりテクニカル部分は
腕で曲げる必要があるような気がする。



446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 08:48 ID:Aacm/1Gs
445>>
確かにそうだね。いまの足って車高調などでキャパがかなり
上がってるからね。それにブレーキや足の味付け自体もターン
なんかは出来ること前提でいかに中高速で安定し走れるか
ってセッティングになってるわなぁ。

447 :445:02/08/28 09:46 ID:Aacm/1Gs
げっ ID一緒だ うちの店のやつ・・・○○くん君だね。


448 :421:02/08/28 12:30 ID:apTduZwH
ロードスターで質問したものです。色々なレスありがとうございます。
とりあえず、今のトルセンを乗りこなせる用に走り込みます。
ただ、ブレーキだけは純正パッドの頼りなさを痛感したので変えてがんばります。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:34 ID:Nx1IVrsA
416のド素人です。
みなさんレスありがとうございます。

練習会で、上手な人に乗ってもらったことはあるんですが、
レベルが違いすぎて何がなんだかさっぱり(w
みなさんの意見を参考に練習会で試してみます。

ABSの話が出てきましたが、今は生きています。
OFFって走ってみたのですが、ブレーキングしながら
サイドを引く際にフロントまでロックすることが
たびたびあったので、OFFにするのをやめました。
これは>>444の通り、単にブレーキが強すぎるという
ことなのでしょうか。

アプローチスピードがあまりに低すぎて失敗してる?

2chジムカーナスレ練習会なんてないんですかね(w
ボコボコにいわれそうですけど、上達はしそう(w

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:42 ID:fE946Xi6
>2chジムカーナスレ練習会なんてないんですかね(w
>ボコボコにいわれそうですけど、上達はしそう(w
ここでレス付けているヤシは、本人を目の前にすると、強くは言えない。
それどころか、物静かないい人だったりする罠(w

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 13:47 ID:EraBJtYy
おはようございます。2chジムカーナスレ練習会、ドライバーズミーティングを始めます。
危険行為は逝ってよし、その他は過去ログ参照か自分で調べろです。以上。
では走行を始めたいと思いますので、準備をお願いします。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:35 ID:C3cOMrvu
>>449>サイドを引く際にフロントまでロックすることが・・・
もしかしてセンターデフはビスカス?
(ブレーキの問題じゃなく、後輪がロックしたから前輪もロックしたと思われる。
センターデフが強い4WDの典型的パターン)
だとしたらまずはビスカスを弱めること。
そうすればいとも簡単にサイドターンできるようになると思うよ。
SWではサイドターンが得意だった漏れは、エボ3にしたとたん
サイドターンが出来なくて2年間悩んだ。
腕のせいだと思い込み、ひたすら練習するがちっとも出来ん。
たまには車に金使おうと、センタービスカスを弱いタイプに交換したとたん、
自由自在にサイドターンできるようになったよ。
2年間研究したおかげで、今ではいろんなタイプのサイドターンが出来るようになった。

453 :PS13海苔:02/08/28 15:18 ID:T8qOAJMz
>>452
ビスカスを弱めるっていってもなかなか簡単に出来るもんでもないからぁ。
ビスカス取り出して加工or交換するわけですよね・・・。
費用がバカにならないですわな。

>>449
ABSをオフるとロックするというのだからブレーキの練習と
進入スピードを高めにしてスピンしてもいいからとりあえずサイドだけで
回ることを練習するといいのでは?
引くときにイメージとしてカツンとすばやく引くというより
ギュッと最後まで引ききるという感じで引くとセンターデフの影響で
フロントがロックしにくいと某ドライバーが言ってました。
自分が聞いただけで実際やったわけではないのですが参考までに。

454 :452:02/08/28 15:52 ID:C3cOMrvu
>>453
だから練習したって無理なものは無理なんだって。時間の無駄。
特に4WDの場合はサイドに頼って姿勢作ることが多いから、
そんな特殊なことしなきゃ利かないサイドじゃジムカーナやってても
面白くないんだよ。実際漏れがそうだった。
ブレーキやサイド引くタイミング、引き方、色々変えてみて努力したが
思うようにはうまくいかなかった。センスないと諦めて引退することも考えた。
しかしセンタービスカスを弱くしたとたん、漏れの連続チャンピオンの道が開けた。

セリカはどうかわからんが、エボ3の場合は右フロントをジャッキアップして、
ミッションの一番外側のケースを外すだけで交換できるから、
自分で簡単に出来るよ。漏れは仕事が終わってから会社の駐車場で交換しますた。
液状パッキンの用意を忘れずに。
でもエボ4以降と同じタイプだったらトランスファー降ろさなきゃいけないから
駐車場でってわけにはいかないね。でもトランスミッションばらす必要はないから
そんなに費用はかからないよ。セリカはどういったタイプなんでしょう?

455 :452:02/08/28 15:57 ID:C3cOMrvu
なんだかセリカくんがセンタービスカスだという勝手な思い込みで書き続けたが、
もし機械式が入っているのならば、セリカくんよ、もっと練習したまえ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 18:52 ID:Xy9Txpc8
数年前まで205セリカに乗ってました。

たしかST205のセンターデフは簡単には出てこない。ミッションから
何から全部降ろす必要があったはずだ。
ビスカスならサイドターンが出来ないほど強くは効かないので、
練習次第でできるよ。それに街乗りタイヤなんだろ?
パッド交換だけでイケるはず。

がんばれ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 19:41 ID:SqN3bNga
 んー そもそもABSを作動させてる事に問題あり。
まず、ABSをカットし丁寧なブレーキをマスターしよう!!

 ABSを効かせる位の減速をしていると タイヤを回転方向のみに
ほぼ100%使用しているから舵を与えてもヨーが発生しない。
よって ターンできないのだ!!
 ターンする時って大きなヨーを発生させるのが大事、サイド引く瞬間って
フロントタイヤを減速(縦方向)に30% ヨーを発生させる(横方向)のに
70% ってな感じ だと思うんです。
 簡単に言うと フルブレーキしてちょっと緩めて ステア→サイドって
タイミングなんだよね。 多分ね。 
減速に30

458 :457:02/08/28 20:27 ID:SqN3bNga
 
初心者で難しく考えないでとりあえずサイドターンしたい ってなら、
フルブレーキしないで60%くらいの一定のブレーキで
ハンドルきってサイド(引く瞬間だけブレーキを強く踏んで)
これだと大抵のクルマで可能。もちろんABSカット前提。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 23:15 ID:FVabqW34
とりあえず出来る人に乗ってもらって助手席から何をしているのか
見たら?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:02 ID:078dE7x/
エボ7の初心者です、皆様レスありがとうございます。
やはりキチンとした足が最初ですか、今入ってるのは安物の非調整式なんです。
いずれはN1プロとかのいい物が欲しいんですが、初心者なので果たして
いいショックの良さとかが体感できるのかどうか疑問です・・・宝の持ち腐れになりそうです。
サイドターンの事が話題になってますが、私も買ってすぐ駐車場で練習してみたりしました・・・(アフォ)
エボ7の場合シュー変えただけで豹変しました。
サイド引くタイミングもいろいろやってみて、ハンドルまっすぐの時点で引くのがいいような気がしましたが
ビデオとか見ると違うような気も・・・あとは思い切りのよさですか・・?


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:03 ID:Sij3psSn
>>460
セリカくんはそれをやったがレベルが違いすぎてなにがなんだか
わからなかったといっているぞ。漏れも覚えがある(w

セリカくんは単にスピードが低すぎて失敗しているような気がする。
スピードが出すぎているのもアレだが、あまりに低いと絶対うまく
いかないよ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:36 ID:fupOkG1P

おいおい、妄想はいいかげんにしろ。もう学校はじまんぞ。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 01:07 ID:xa6If7jZ
フットブレーキだけでスピンできるとかなり楽勝のような。
どうでしょうか>識者の方

464 :PS13海苔:02/08/29 01:12 ID:aap8Vk1X
>>463
サイドブレーキを使ってターンが出来ないとダメな場合が絶対にある。
ジムカーナやったor見たことある?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 01:27 ID:b6hd+RuR
エンジンブレーキだけでスピンできるとかなり楽勝のような。
どうでしょうか>識者の方

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 02:11 ID:xa6If7jZ
>>464
いやいや、そうじゃなくてフットブレーキでスピンをマスターするとサイドターンも
やりやすくなるんじゃないかなと。
サイドターンの必要性は720度理解しておりまする。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 04:22 ID:Bgx1OQnX
>466
あの,4駆でサイドターンが必要な状況でサイドブレーキを引かないでスピン
させるのはまず無理では?(スピード低いから)

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 07:55 ID:VKRCD5rV
フットブレーキのみでスピンしちゃうようなクルマはタイムでないよ。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 14:11 ID:crpOab5f
>466
禿同

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 20:10 ID:Ut0l6n4g
>>468
SWでリヤメタルパッドの場合、クラッチ切ってフルブレーキングすれば楽勝だよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 21:11 ID:JPiP1Qx0
>>470
意外とみんな気づいてないが、
クラッチ切ってブレーキングすると
駆動方式に関係なく簡単にスピンモードに入るぞ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 21:36 ID:r5GKU9Q8
実は471は、最近の車が安全を考えてブレーキングでアンダー指向となる事を知らない。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:01 ID:tS8EaVnQ
>471
DQN峠走ってた時代に後輩の助手席に乗ってた時
横から口出ししたのが間違えだった。
「お〜い、そこ3速のまんま入る(コーナーね)か〜?」って。
後輩パニックになったのか?クラッチ切ってコーナー進入で即スピン。
正直怖かったと同時にいらない事いってスマン後輩って感じだった。

車も人も無事だったけど、こんな事書くと
逝けばよかったのにってレスがつくんだろうな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:46 ID:/2gJS7/o
>>472
ダイハツ・ストーリア(とトヨタデュエット)のFF車はABS切るとフットブレーキだけで簡単にスピンできるぞ?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:46 ID:0pa8qJIS
>>474
普通の車は、リアブレーキの効きを落として車を安定させるために、ブレーキ配管の途中にPバルブってのがついてて、リアブレーキへ行く液圧を落としている。
最近の車で全グレードABSつきの場合、車種によってはリアブレーキの効きを落とす仕事をABSにやらせるようにして、Pバルブをはぶくことがある(コストダウンのため)。
おそらくストーリアもそのパターンと思われます。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 23:53 ID:UMaHQnal
>>472
あのー、メーカーの者なんですが、
安全を考えてアンダー指向にしてるんですけど、
なかなかうまくいかないんですよね。
っていうこと知らないでしょ。
でもいいんです。
>>472のようにタイヤロックさせたことも無いような人は
そういうモードに陥ることはないから、きっと「アンダー指向なんだな。」
と思ってるんでしょうから。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:28 ID:6SKuxBDG
ほう471は、とばしシフトダウンをした事が無いと思われる。
4.3.2.1だと、俺はどこかで1つか2つ とばす。
そんな状態はフルブレーキだが、いらん事しなけりゃ普通はスピンしない。
場合によっては、クラッチを繋ぐ方がリスクの高い時もあるぞ。
物理を、もう一度勉強しろ!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:30 ID:MBiYHWVo
セリカ君、サイドターンの事でクラッチで思い出したが、センタービスカスの場合は
早めにクラッチ切ってビスカスの効きを緩めるといいんだった。
エボ1とか2の頃にやったなぁ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 00:41 ID:j4EjM02F
>>477
3速全開からクラッチを完全に切った上でフルブレーキングしてみてください。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 01:02 ID:iYyPB8f7
>>475
私も最近の車をABSをヒューズはずしでキャンセルして、トテモ、トテ〜モ怖い思いしました(>_<)
そういう車種は、ヒューズ外しとかでABSをキャンセルしてはいけませんね。
ABSユニット(Pバルブ機能)は生かしたまま、ABS制御だけキャンセルする方法を模索シル

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 01:19 ID:lkdNeWzJ
>>480
Pバルブを拾ってきてアトヅケシル
またはサイドブレーキスイッチに連動してABSキャンセルとかどうよ?
かなり大変かも

ついでにLSDもABSにやらせるとか。
ベンツがやってたような気がするが

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 06:28 ID:NGX48/AW
>471 >479
リア駆動の場合は、クラッチ切る切らないで差が出るのはわかるけど、
FFや4駆の場合も、そんなに差がでるの?
FFの場合はブレーキセッティングの方が重要で、
4駆の場合はセンターデフの方式の方が重要のような気がするんだけど。
詳しく教えて下さい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:01 ID:6fcMZB6e
>>481
まとめて回答します。

>Pバルブを拾ってきてアトヅケシル
今の車でも本来Pバルブが着く所にはPバルブと同じ形した
ダミー(中身はからっぽ)が着いてる場合が多いです。
なので、Pバルブに入れ替えることは特別難しくありません。
Pバルブは数千円で、車種によって特性も様々な物が売られてます。
⇒今のルールなら違反ではありません。

>またはサイドブレーキスイッチに連動してABSキャンセルとかどうよ?
>かなり大変かも
リレーかトランジスタを使えば、あとは配線だけなのでかなり簡単です。
⇒今のルールなら違反です。おまけに、簡単にばれる。

>ついでにLSDもABSにやらせるとか。
>ベンツがやってたような気がするが
俗にトラクションコントロールといわれる機能です。
どこのメーカーでもやっております。(設定のない車種、グレード有り)


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 08:18 ID:xELlw/E6
>472
とりあえずクラッチ切って、ブレーキングしながらコーナー入ってみ?
分かるから。

>482
四駆でもスピンするよ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 09:47 ID:FHxX35N9
>>474・476
安全を考えてと書いてあるのにABSを切るだとか
メーカーの人間からロックさせたことが無いからアンダー指向だとか
言ってる段階で考え方が違うと思うんだけど。

どこのメーカー勤めてるか言ってみろよ。叩かれるのが怖いから出せないか?(藁

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 11:57 ID:XXJ9seJj
>>482
駆動力が掛かっている場合、いない場合の違い。
減速中でもクラッチをつないでいる場合はエンジンからの出力が
最終的にはタイヤを駆動して、その力がアームやメンバーを通して
ボディに伝わる。
それがクルマを路面に押しつける力を発生しているわけですね。
FFでも4WDでもその力がなくなれば(クラッチ切れば)
スピンはしやすくなりますよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 12:00 ID:XXJ9seJj
>>477
あなたもね。

488 :480:02/08/30 16:39 ID:t6kGFDDR
>Pバルブを拾ってきてアトヅケシル
やろうと思ったが、
その車種のブレーキバランスに合ったPバルブを探すのが大変なのでやめた。
ABSユニット内のPバルブを生かすのがベター。
車速センサーの1個を殺して解決!<どの車種でも使えるかは知らん

489 :教えて:02/08/30 17:09 ID:FDGLZ8Ip
アルテッツァはジムカーナに向いてますか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 17:11 ID:v/nhPjdL
>489
ジムカじゃないけど、ラリーかなんかにでてたよな、アルテ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 18:13 ID:J5le3weh
>489
乗った事がないので断言できないけど、向く向かないで言ったら
向くと思う
けど勝てる勝てないで言ったら、勝てないと思う

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 19:11 ID:yEsHArWA
>>488
なかなかやるな・・・
関係者に知り合いでも?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 19:44 ID:JpDC5Gdk
EBD付きはABS殺しちゃだめよ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 20:56 ID:xvq1Tsr/
age

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 21:49 ID:6SKuxBDG
わかんねぇ、普通クラッチをつないだままブレーキを踏めば、エンジンブレーキ
状態、もしくは0な訳だ。つまりエンジンはタイヤから入力を受ける訳で
それがどうしたら、リヤを抑えつける方向に動く?
旋回中にクラッチを切れば、スピンモードに入りやすくなる
と言う事であれば納得いくが、事前に切ったままなら?

まさか? アクセルを踏まずに立ち上がる話か? まさかな?


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:20 ID:X5NcTgUd
>>486
間違ってます。
>>495
正解です。


497 :488:02/08/30 23:36 ID:iYyPB8f7
>関係者に知り合いでも?
人づてで色々聞いて行ったら、メーカー系のブレーキ関係開発者に当たった♪ラッキー♪
その方もジムカ関係者だった。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:37 ID:GKd2Syg7
>>493
なぜ?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 23:47 ID:8UlXjn/v
EBDあってもパッド変えた時点で
バランスくずれるぞ。
スピンもするかもね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 00:56 ID:FIzVmqcg
>>495
ヴァカですか?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 01:40 ID:1EvddHzy
基本的にはどんな動きでも出ますね。雪の上を想像してもらえばいいです。
やり方によってオーバーにもなりますし、アンダーにもなります。
ただしなりにくさみたいなものもあります。パートタイム4WDなんかは
やっぱり回りにくいですよ。日ごろやってみたことのないようなタイミング
なんかで、ブレーキ踏んだりしたら思ったこともないような挙動が
出たりするのはよくあることです。だから事故とかおきるんだし。
いままでの経験からだけで書くのはちょっとやめたほうがいいかもです。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 13:15 ID:jREmG5vc
Pバルブはかるいブレーキングの時は油圧が設定値に達しないので仕事しない。
だから、高速コーナーとかではブレーキングドリフトは誘発しやすい。
急減速時はPバルブが盛大に働くの、リアの制動力が極端に落ち、アンダーが出やすい。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 20:39 ID:ZvJ4+e54
ここが自分の突っ込みの甘さを自慢しあうスレですか?

まぁあれだ。クラッチが繋がってると駆動輪に掛かってるブレーキに対してエンジンがダンパーみたいな役目をしてくれるわけだ。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 23:06 ID:lOCZfinf
すごいねぇ・・・

セリカの教えて君のサイドターンのコツから始まって、EBDを経由して
しまいにゃ エンジンがダンパーですか?


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:31 ID:kHYCIdmn
会場で遅くてまともに話せないヤツが、ここで脳内最速理論を展開するのさ。
なあ、モジモジ君 (w

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 01:11 ID:8b3laBKr
ジムカーナ自体が相対評価でしかないから脳内最速理論みたいなもんじゃねーのか?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 01:23 ID:lYuJKq2V
>>504
そうだね。
話が飛躍的に違った方向に展開していくのが2chのいいところですね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 19:16 ID:TwL6Gkjq
age

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 21:12 ID:BmT8XzDQ
>>502
雨の峠でブレーキングドリフトが出やすいのってこれかな。
Pバルブが作動しない範囲でブレーキングするので相対的にリアが効くと…

510 :504:02/09/01 22:05 ID:1pdFIMMq
>>507
そうですね、2chだもんね。ここからどう展開するか楽しみ。


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 02:39 ID:g7K0HR4V
アソブージムカーナとか言うのを見てきた。
なかなか雰囲気も良く、ジムカーナも見ててよかった。
ドリフトのデモランもあったが、さすがD1選手。
ありゃすごかった。ドリフトもかっこええなぁと思ったが・・・

一般のドリフト連中が下手すぎ。ストリートでドリフトやってる
奴らってこんな程度なの?というレベル。正直、びっくりした。
ジムカーナよりレベル低すぎだな。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 03:34 ID:bLHnRICO
ドリフトの人たちは車を汚くしても平気って言うイメージがあって嫌い。
やっぱ当日が雨だって、洗車していくのがジムカーナ選手の心意気だよね!

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 06:43 ID:oHQB/Oua
>>512
なに夢みてんだボケ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 08:10 ID:PBEvYDEw
 ジムカーナは前日練習前に洗車して、大会当日もバケツとセームで
洗車・・・。

  

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 10:32 ID:Xmhkym8D
そして当日の朝、バンパーに付いた虫を落とすと

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 10:55 ID:tJnjuz4N
バンパーについた虫・・・遠征組には深刻な問題。
あれ落とすの面倒なんだよなぁ。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 11:34 ID:9yb/IqSL
ドリフトの人たちの方が、車はかっこよかったよ。
綺麗にきまってる車も結構いたなぁ。最悪に汚い奴もいたけど。
走りは素人が見ても、下手くそと分かぐらいだったけどな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 16:31 ID:LgiBmC/Z
>514
俺は会場ではフクピカを愛用



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 17:17 ID:IqYQ46tm
やっぱみなさんはマッドガードしてるんですか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 18:16 ID:qRAo5km8
ドリフトやってる人間はジムカーナやってる人間の数倍はいる罠
下手なやつがイパーイいて当然
エボでシティより遅いのがおるのと同じ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう2:02/09/02 21:01 ID:rPKJ41aj
痔ー絵ー痛を遅い言うヤシにジムカ語る資格無し!!
・・・って厨房に言っても仕方ないか

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:10 ID:MyeYU2CN
そだね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:29 ID:Bl6Y5xkg
最近のGA2は140psくらい出てるからな・・・

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:44 ID:elRitxqD
>>520
巧いヤシも・・・ってことやね

525 :PS13海苔:02/09/02 23:06 ID:QnSMFm2Z
>>504>>507が突っ込みを入れて展開しなくなるという罠。

526 :PS13海苔:02/09/02 23:10 ID:QnSMFm2Z
最近は全日本の車しかみてないがフロントバンパーが変わっててチョトカコイイとか
オモテ、ホスイともオモタ。でも変な癖付くらしいからやめた。
めちゃくちゃ軽いからターンのスピードはやはり速いんだよね。
ボディが生きてる中古の競技車ってあるんかな?
湾岸ミットモナイトじゃないけど身をよじるよう(ホントにかなりよじれてるが)に走ってるんでしょ?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 23:20 ID:74BhQnt+
>>526
あるよ。ただそういう車は知り合いにしか手に入りにくい。
ヤフオクにも出てくると思うから、チェックするといいかもね。

ボディが生きてるか〜って逝ってるけど、ホントにボディが生きてるか
死んでるか判断できるの?仮にそれが判断できても、君はほんとに
ボディを変えるのか?どうせ変えないんだから、そんな事気にするな。
事故歴の有無だけチェックしとけ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 00:38 ID:WqMZzwvK
>>527
t選手のだけは買うなと言う事ですな?
実際買ったら板金で直したなんて嘘で
ホワイト交換して車体番号打ち直してたりしてな(w

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 01:34 ID:jzjZs6KY
>511
でもタイムアタックの方も漏れや君みたいに1分切れないヘタレが大半だったろ?
峠や港でドリってるヤシにキョウセイは広すぎっしょ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 09:17 ID:nsyAQSE6
>>528
いや、t選手の今年のクルマは買い、だよ。
新車状態よりも寸法出てるし。
競技車両の事故歴は、やったかどうかじゃなくて
どう直したかの方が重要でしょ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 10:22 ID:T2SsP2dn
age

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 11:50 ID:SPTZnB1H
事故したか なんて正直関係無いよ。

 ふつうのクルマでも駐車状態が悪ければボディって歪んでるからね。
たいしたこと無いような縁石ヒットでもロアアーム付け根とか
テンションロッドの付け根とか歪んでんだよね。それに気付かず
事故暦なしのいいボディです なんて笑っちゃうよね。

 素の中古車のボディよりも事故ってフレーム修正かけて補強した
クルマのほうがいいボディだよ。もちろんきちんと直すことが前提。
そして、そのボディにあった バネレート・減衰力の足をチョイス
する事が大事なんですよね。>ボディショップ○○○さん


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:08 ID:p2GII3ZT
>>530
>>532
激同
ちなみに本人は「軽ぅなって前よりええわ」と喜んどった。

・満選手は来年SAで逝くのかSCで逝くのか??
C-IIのT森に勝ってるときもあるが、ぶっちぎられるてる時もある。
となると、やはりSC化するのか? 漏れ的には現A車のトップドラ
イバーはSAで5位以下クラスのヤシにはSCてのをキボンヌってと
こだな。
てか、マジに全日本で混走すんのか??

話は変わるが、T武がでてこないのはT森にコテンパンにやられる
のが禿しく明白だからなのか?(藁


534 :416:02/09/03 12:17 ID:LNBmXSyb
教えてセリカ君です。
ここでのレスを良く読んで、先日、練習会で試してきました。

2回に1回くらいはリアがロックして、くるんと回るようにはなりました。
そのまま止まっちゃったり、回りすぎてパイロンに突っ込んだりして
最後まで決まったターンは一つもありませんでしたが、以前に比べれば
ずいぶんマシになりました。速度が低すぎるのと、ブレーキの踏みすぎ
が失敗していた主な原因だったようです。もっと練習して、ちゃんと
ターンできるようにがんばります。

お前らありがとうございました。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:25 ID:WAkvAnOB
>>529
ラジアルタイヤ履いた普通のテンロクでも1分を切る奴がいたな。
まぁ俺たちはヘタレだった訳だ(涙)

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:36 ID:JmtM2fNj
>>532
一理有るけど曲がった鉄板は直らないよ。

537 :PS13海苔:02/09/03 12:56 ID:uSLpoWHT
レースカーで後ろ半分ぐちゃぐちゃになってフレーム差し替えるときに
そのついでにスポットを増したら事故後よりも剛性が増したって話は
聞いたことがあるよ。
ある程度走行距離いってた車だったからボディがへたってたからっていうのも
あるだろがまあボディとして組みあがってる状態では物理的に手の入らない
場所にも補強を入れられるからなんだろうか。
要は直し方でしょ

ラリー車なんて事故ってなくてもフレーム修正掛けたりするんじゃないの?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 12:57 ID:d6KWyg7Q
金属ってある程度以上曲がると元に戻らない
ウレタンなんか入れてその周辺に点付けして
名阪事件並にぶつけてたら普通は金銭的に修復なんか不可能。
フレーム修正だけで車体がクの字になってるの直るわけねぇ。
もとより軽くなるなんて事もありえない。<動きが軽いって意味なんだろうが
板金やってる人間からするとt選手の発言は笑っちゃうねってレベル。
実際直したのならめちゃめちゃに金かかってるんだろうけどね〜
さすが全日本ワークス選手って感じで。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 14:17 ID:kqUZGYuN
536>
わかってないねこの人。
きちんとした修理ってどうするか知ってる?
叩いて曲げて戻す事もするけど予算が付けば
メンバーや一部フレームパネルなんて交換するんだよ。
確かに事故起こすとボディ全体にゆがみ内部応力が
残るけど問題無いように補強板とかスポット増しとか
してるの。もちろんテスターに当てながらね。
 ねじれ強度とか左右の弾性のバランスなんか多少ずれる
けど、ふつうの無事故車ってのもかなり狂ってるのが多いの。
 ボディに一切 手を入れていない競技車なんてすごいよ!、
事故車なみの数値がでるよ。



540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 14:50 ID:ep5rx3Dz
名阪でやっちゃた車両は、叩いて曲げたと言うよりも、
パネルの交換していっただけ。
どうせスポット増しして、多少は熱で歪むんだから、
新車に手を入れたって変わらないでしょ?!
費用も直したほうが安かったからやっただけ。
その辺が一般の板金屋には解らないらしい。と言ってみるテスト。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:15 ID:MVF5ZEPx
>>538
実測で、約10kg軽くなったと喜んでおった。
G馬の板金屋は・満選手より効率的にウレタンを入れたから
軽くなった。しかしウレタンだけで10kgも軽くはならん罠。
と言ってみるテスト。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:54 ID:ZxdlRozC
536,538>>
確かに君たち解ってないね。
後ろ前ぶつけられてドアなんてもちろん開かなくなったクルマ
もちろん全損扱いね。それ直して乗ってる選手いるよ。
彼は全日本じゃメジャー選手じゃないけど 今年も地区戦で何戦か
勝ってるし全日本でもシリーズポイント持ってる。
 直し方は商売上言えないけど綺麗に治せるんだよ。537の言うように
修理の際、通常出来ないところの補強もできるしね。
 もちろん地区戦で勝つには 修理後の足のセッティング それと
ドライバーの腕が必要。

543 :538:02/09/03 16:09 ID:d6KWyg7Q
パネル交換ねぇ?
あれだけぶつけてフロアまで行ってなかったんや。
エボ7は反対側まで曲がりが走ってるように写真では見えたが
広角レンズで撮影した写真がそう見えただけかな(w
スポット増しで多少歪む??スポッター使うとかなり歪みは酷いよ。
だから面倒いとわない(金出す)相手にはスポットカッター+MIGでやるんだが?
t選手って自分でカッター+MIG施工やったってどっかに信者が書いてたが?

わかってないのがいるようだが
前後方向のアテは見た目酷くても結構安く直せる。
斜に入っててもそれは問題無い。

544 :542:02/09/03 16:41 ID:ZxdlRozC
私の話は事故車の一般論であって 
正直、確かにあのクルマは簡単じゃないです。

自分とこの場合、あそこまでやると通称ニコイチにしちゃいますね。
(もちろん、どうしても直したいってお客の要望の上でね)Aピラーだけは
新品とって後のルーフやフロアパネルは別のクルマの・・・。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 16:57 ID:ZxdlRozC
この話の続きは 別スレ 全日本名阪・・・ にしましょうや。

 それに最初はGA2のボディの話だったんだから


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 17:44 ID:ep5rx3Dz
フロアもパネルだと思うのだが?!(萎
自分の視野だけで物を言わない方が良い。と言ってみるテスト

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 18:00 ID:ZxdlRozC
 俺のところでは フロアパネルってフロアって呼んで
バルクまわりとかインナーフェンダーまわりとかって ここのパネル 
なんて言い方してるぞ。とテスト返答。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 18:19 ID:ZxdlRozC
で、セリカ君 何とかターン出来るようになったんだって!!
どこで練習してるんだ?


549 :PS13海苔:02/09/03 20:22 ID:uSLpoWHT
>>543
フロアまで逝ってても修理は金かければ出来るでしょ。
>>537で書いた車って後ろ半分ぐちゃぐちゃになったH社の車です。
もちろんフロアも逝ってたって。
本人は後ろ半分新車だとか冗談交じりに言ってたYO!
その本人ってこの板ならほとんどの人が知ってる人。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 21:41 ID:HgxSCvwG
ハッチバックはリアタイヤより前まで逝ってなければ直る

スポット増しとか点付けしてウレタン入れてフロアまで逝った車両と
補強はロールバーとか逝ってる車で側面めちゃめちゃでは話が違うのだが
のどかなスレだねぇ(w

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:04 ID:RiMhtK0Z
登録車でホワイトに箱替するとNやA車の場合問題あると思う?
車検書上、車体番号は[*]00 とかなるけど他は無傷?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:26 ID:JLUPWkrp
スポット増しって、
 ●     ●     ●     ●     ● 

 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 
にするんでしょ?
でも
 ●     ●     ●     ●     ● 
も ● の部分は確かにくっついてるわけじゃないですか。
てことは
 ●     ●
    ↑
この部分は張り付いてないけど
 ●     ●
 ↑     ↑
この部分と、この部分は張り付いてるわけで、
 ●     ●     ●     ●     ● 
 ↑     ↑     ↑     ↑     ↑
これらの部分が動かないってことは、接合されてる板同士は
動かないことになると思うのですが、
なんで剛性が上がるのでしょうか?
 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 

  ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 
 ↑
こんな風に2列とか打っていけば剛性上がるのも納得いくのですが・・

ばかにもわかるように、説明よろしく。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:44 ID:G/6xP2I4
鼻クソの羅列が…

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:50 ID:qBP8jo6P
>>552

その理屈だと、端っこの2点だけで十分だということになるが?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 23:57 ID:2OECGtKM
>>554
セメダインで十分

556 :PS13海苔:02/09/04 00:01 ID:AD0+hNuD
>>552
湾岸ミットモナイトの中であったが、二つの画用紙で作った箱をホチキスで端の二点で
留めたものを補強前と考えて、ホチキスで留めてる間隔を少なくして3点以上で
留めたものが補強後のボディと考えればいいんだけど。
これなら自分の部屋でシミュレーショソ出来るでしょ?

557 :PS13海苔:02/09/04 00:02 ID:AD0+hNuD
>>551
その辺の話は公に出来んでしょう。
そんなA車があるっちゅう話は聞きましたが。

558 :PS13海苔:02/09/04 00:05 ID:AD0+hNuD
>>557
事故車とメーカーから出てるホワイトボディをちゃんと陸自に持って行って
フレームナンバーを正式に打ち変えてもらえればOKかも。

559 :PS13海苔:02/09/04 00:06 ID:AD0+hNuD
>>550
要は予算と板金屋の腕でしょ?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 01:04 ID:uor2J+1F
>>554
>その理屈だと、端っこの2点だけで十分だということになるが?
それを言うなら「真中の一点で十分」じゃないのか?
でもそんなことが不可能だってことはわかってる。
この質問はもっと現実的な話で、
20cm毎のスポットを2cm毎のスポットにすることが、
鉄でできた車体のG変化による歪の量を考えた上でも効果があるのか?
ということじゃないのか?
実際、スポットやるところって
      ↓↓↓↓↓
●   ●   ●   ●   ●
↑↑↑           ↑↑↑↑
こんなふうな力のかかりかたする所だったりするが、
こんな場合でも効果があるのかと問いたい。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 01:19 ID:AEkpFrEs
>>559
金と腕があればバルクヘッドだけを別の車に持っていくのも出来ますよ。
どれだけ壊れてても車に仕立てるのは不可能ではない。

ただ、修理しました〜10kg軽くなりました〜
ってのはまた別の話で。

562 :岡野:02/09/04 02:09 ID:egLIuHS8
シャチョーがスポットさせてくんねーんだよ。

563 :PS13海苔:02/09/04 02:09 ID:AD0+hNuD
>>561
10Kg云々は了解。
というか軽量化で出来んことはないだろうがジムカーナのレギュレーションでは
無理ということでヨロスイですか?

564 :PS13海苔:02/09/04 02:44 ID:AD0+hNuD
>>562
浦和の岡野さんですか?
シャチョーさんはカネ持ってるらしいでっせ。

565 :岡野:02/09/04 02:57 ID:2KlvWxCP
をうよ。
 パーツの利幅おおきいからさぁ。

566 :PS13海苔:02/09/04 03:33 ID:AD0+hNuD
みんな分かってて釣られてるんだろうか?
まあ客が満足してればいいのか・・・。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 07:00 ID:g5cST0Ba
age

568 :PS13海苔:02/09/04 14:54 ID:AD0+hNuD
>>562
浦和のS15は補強してないらしい(シャチョーから直接聞いた)がエボもそうなの?
補強してないとしたらめんどくさいから?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 15:32 ID:MzGagHcP
>>PS13海苔
なぁ君は他のスレッドでもそうだが、人から聞いた話ばかりだな。
「〜らしい」「〜有名人から聞いた」ばっか。そんなんはどうでもいいんだよ。
少しくらい自分の意見は無いのかYO!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 16:27 ID:O0lOfwtc
>>PS13海苔
ジムカーナのレギュレーションは ばれなきゃOK だ。
極上位になると違反判明=スポンサーに泥ってなるから。
A車は高すぎって言われるほどの金をつぎ込んで違反車両以上に仕上げる。

571 :570:02/09/04 16:33 ID:O0lOfwtc
>極上位になると違反判明=スポンサーに泥ってなるから
極上位クラスになると違反判明=スポンサーに泥ってなるから違反しない。
です。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:24 ID:6/FQBD3p
>571
極上位になると違反判明=スポンサーに泥ってなるから
メーカーぐるみで・・・
ECU変わっても、エンジンやっても「純正です」でOK。

573 :PS13海苔:02/09/04 18:31 ID:AD0+hNuD
>>571
>極上位クラス=違反しない
それはどうかな?
まあでも現状ではくわしくチェックできないのは事実だからなー。
エンジンもカムとかやっても分からないし。
ばれなきゃOKってのはあるね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 18:58 ID:dBcTIe3J
>>573
 君さぁ 違反車両云々もいいけどさぁ、そのドライバーに同一車両での
腕勝負に勝てる?
 せめて、C地区戦で表彰台乗れるようになってからそう言う事はいいなさい。


575 :PS13海苔:02/09/04 19:09 ID:AD0+hNuD
いや、もちろんそれくらいの人達は漏れが言うのはおこがましいくらい上手い
ってのは十分に承知。でも、ここは2ちゃんねるですよ。
ある程度匿名の範囲で事実を面白おかしく書いてもいいじゃん。
そもそも本当の話なのかはその人が判断すればいいし。
別にドライバーを批判してるわけじゃねえし。
むしろ、漏れはこんな滅茶苦茶なレギュレーションをつくったJAFを批判しますよ。
その腕勝負うんぬんとかわけの分からない論理を持ち出して感情的になるの
やめてくんない?

576 :574:02/09/04 19:12 ID:dBcTIe3J
解ったよ やめてあげる。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:21 ID:oFIMJb8I
574は最近Cチクで初表彰台をゲットした方ですね?
オメデトウ

578 :マッサ:02/09/04 21:38 ID:DzUbcruf
ジムカーナやってる人には生産工場の作業員が多いって本当ですか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:57 ID:TkUPl5I8
>>578
プログラマのことならその通り

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 22:22 ID:NuWihZxj
走る公務員ですが何か?


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:48 ID:iGddF/OX
>エンジンもカムとかやっても分からないし
そりゃ〜全日本知らんから言える事だ〜。
大きく性能の変わるエンジン関係で分からんのはフラッシュROMの書き換え位。
昴車系なんかはSTIとの契約エンジンだったりするしね。

582 :574:02/09/04 23:54 ID:SHWHIXJy
スミマセン 実は私まだなんです。


583 :PS13海苔:02/09/05 00:09 ID:pbxBZHpk
>>581
いやー、どうでしょう?ふふふ・・・。
再車検でストロークくらいしか測らないしねぇ。
あとガソリンをちょっと取ったりとか。
それからハンドルの外径を測ったり?(w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:21 ID:LhRjLpZi
違反じゃないインタークーラーのファンを違反だと言ってみたり、
お前らは失格にするとか言ってみたり。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:36 ID:RirxiBHQ

つまりバカしかいねーのか、この世界はよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/05 09:32 ID:yx5CHw0f
age

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 14:33 ID:K2DUnpvW
>585
違うよ。
この世界は..でなくで、
世の中にバカしかいねーの!

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 14:50 ID:ihLx5VJ3
実際は草競技に毛が生えた程度のものなのに、
やたら権威を付けたがるヤツがいるから無理が生じるのさ。


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 15:04 ID:bQW+kR35
>>585
ある意味ルーズな世界だろうけどね

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 18:04 ID:OOwNC0Em
age

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 18:59 ID:g2aZ5IMu
>>584
あまりにひどい違反エンジンだったからファンのせいで
失格という話にしてくれたのさ
主催者の善意

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 19:48 ID:pK72zc7O
591>>
 なんか 真実のようなきがする


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:16 ID:j7bLEGm0
>>591
あの主催者に善意なんかありはしないよ。
結局、あの主催者の横暴でルールが追加されたわけだしな。
だが、他の主催者は野放しにし過ぎ。
今年もあれに負けず劣らずなエンジンがいるけどおとがめなし

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:33 ID:yIZOH5zf
>593
あの主催者ねー。全日本では去年はガソリンチェック怪しいのおとがめなし。
今年はステアリング径チェック。毎年楽しませてくれます。
もてぎでク○コカラーが失格になった時もここだっけ。
地区戦やっていた時も、ハブ加工チェックやフェンダー取り付けネジ部加工チェック等
なかなか普通じゃ考えられない所チェックしてました。
あと、去年あそこの競技長のクラブ主催の地区戦はボイコット寸前までいったよなー。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 22:03 ID:C8caSIvu
エボはハイフロータービン。
インプはトラストのタービン。
FDはサイドポート。
EK,DCはなぜか全てアームが曲がる事故をしている。
シティはFショックの取り付け部がすべて事故ってる(これはOKなんだっけ?)

あら?全クラス違反が常識?

596 :PS13海苔:02/09/05 22:39 ID:pbxBZHpk
あらら、出てくる出てくる。
パソドラの箱状態ね。

597 :PS13海苔:02/09/05 22:45 ID:pbxBZHpk
>>591
木星麗心愚ですな。
重箱の隅を・・・で有名なんですな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 23:35 ID:g8rhYvPm
でもフェンダーなんか
誰がどっから見ても膨らんでんじゃねーか!!


みたいな車がふつうに再車検から帰ってくるしな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 23:37 ID:emmm2Qjf
>>595
中には真面目な人もいるんだよね。
A1とA2には一人もいないけど
少数だがA3とA4にはいるのさ。
ちょっと話をしたことがあるけど実にいい人だった。
騙されてるってつっこみはやめてね。
実際に見てみればいいさ。
わかる人が見ればオンルールの車だってわかるから。

600 :岡野:02/09/06 00:32 ID:6QURpFww
>>599
ありがとう。

601 :PS13海苔:02/09/06 04:03 ID:KaS7Gous
と、しれっと600をゲットする岡野氏。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:35 ID:EhsZ/EIP
age

603 :ききかじり:02/09/06 15:49 ID:HpUiVp9K
S2000はあんまり?違反者いないって聞いたが?
FDは勝てない人が無違反とも。
A4もエボ7で勝てない人は無違反の可能性が高いと
某ブレーキメーカーの広報の人間が言ってた。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:11 ID:3UruQ+vR
スターなS2000が、マフラーから火を噴いていた時期があるが?何か?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 01:02 ID:S1t5yRPB
アホな きくりん よりいいんじゃねーの?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 01:32 ID:uUBOl4kE
みんなCクラスでやれば何の問題も無くなるのでしょうか?

607 :PS13海苔:02/09/07 01:41 ID:qwwQ+k2c
>>606
そりゃそうでしょうがそれは無理でしょう。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 08:06 ID:zWy/1mPq
age

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 11:14 ID:zzMDJ/C4
鈴鹿後悔練習age

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 13:50 ID:SLrqyAUB
>607
C車だとナンバー切らなきゃならんから、
パドックが積載車だらけになる罠。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 20:32 ID:OGdt3bju
>609
トップはどこもお馴染みの顔でしたなぁ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 21:28 ID:kYHrdU0a
>>610
全日本車両で自走している奴何人いるんだ?



613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:35 ID:xibdnttM
全日本で上位の顔ぶれってここ10年ほとんど変わってないよね。
練習場所すらロクにない今現在、新参者の若者が勝つのは
正直むつかしいよな。金の問題もあるし。
だんだんと門戸が狭くなっている気がする・・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:52 ID:tQ0RLTXY
さんか台数すごく少なくなりましたね。

615 :PS13海苔:02/09/08 01:19 ID:y1+vG4vz
>>612
全日本だけしか追ってない人では自走はほとんどいませんね。
走行距離が伸びるのは会場←→ホテルの走行でしょう。
ホントに自走するのは順位でいうと下のほうの方が大多数でしょうね。

>>614
今回のレギュレーション変更を機に本格的に始める人と引退する人といる
でしょうが辞めちゃう人のほうが圧倒的に多いんでしょうかね。
Bライ競技はホントにやばいんじゃない?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 02:01 ID:2QFVPcx9
なぜに日本ではモータースポーツは盛り上がらないのか
いや
認知されないの?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/08 02:39 ID:ROIUZUa0
>616
族、走り屋等と一纏めで認識されてるから。

世界に出てる日本人でメジャーなのはF1の佐藤琢磨、CARTの高木、中野だけだろ?
2輪なんかもっと活躍してるのにな。
マスメディアやJAFがクソだしな。
モータースポーツを「スポーツ」として啓蒙・認知させる気がないんだよ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 02:54 ID:2QFVPcx9
>>617
やっぱり日本のドライバーは
ただの財源としか見られてないのかね(汗
税金 違反金

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 09:04 ID:FY7tJ1ls
>613
全日本上位の顔ぶれが変わらないのは、タイヤメーカーが
サポートをかなり絞ったのが一因にあります。
実際スペでない人が安定して上位にいることは不可能。
しかし、現在はたとえ地区上位取ろうとも強力ばコネがないとダメ。
まー、地区戦上位選手がコネがあるショップに移ればスペ獲得可能と思うけど。
ここ数年でレギュラーで入賞した人ってどのくらいいるのかな?ポイント獲得者は
何人かいるのは知っているけど。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:37 ID:YZ2311gq
鈴鹿、茅野さん失格って何やったの?

621 :PS13海苔:02/09/08 20:29 ID:y1+vG4vz
乗員数の登録の問題だったみたいよ。
2名乗車にしてなかったみたい。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 20:53 ID:/958rcgG
超初心者なのですが、ジムカーナに出るのに適した車はどんな車なのでしょう?
やっぱり、スポーツ系でないと「何だアイツ?ププッ!」って感じに
なっちゃうのでしょうか…

623 :PS13海苔:02/09/08 21:23 ID:y1+vG4vz
腕を磨くっていうのが主体であれば何でもいいのでは?
よく言われることだがとりあえずノーマルである程度乗れるようになる&車に不満な
点が出てきたらいじっていくor買い換えればイイと漏れは思います。
最初は笑われたっていいじゃないですか?
最初はみんな分からないし、上手くなくて当たり前なんだから。
余裕を持ってマターソ続けていきましょ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:27 ID:AvzhUtw0
初心者を嘲笑しているのがここのスレの住人たちじゃねーの?
ここでは何聞いてもバカにされるだけ。

>>623は違うようだが。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:35 ID:O/WOkkaq
少なくともシティはスポーツ系では無いと思うが?

でも今からシティって作るの大変かな?
来年のN車両作る人多いからかノーマルCR-iの値段上がってるし。
無限の強化ブッシュもカタログ落ちだっけ?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:37 ID:nxkfffVR
>621
今年何回かお立ち台あったよね。そのときは2名乗車にしてなかったのか?
それとも車検証チェックしてなかったのか・・・

>622
確かに、どんな車でも笑われる事はないハズだけど、
個人的には横転しそうなのはヤメテくれと思う。
重心が高い車は見ているほうが怖いです。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:39 ID:/958rcgG
>623
ありがとうございます。
でもその…参考までにRV系やVIP系で出たら
変ではないでしょうか?
パイロン潰してしまいそうで…

628 :PS13海苔:02/09/08 21:57 ID:y1+vG4vz
>>624
全日本も見てるし初心者イベント、学生イベントを間近で見てるから
そう思うんですわ。
途中でカネが続かなくなって辞めちゃう人とか見るとなんかもったいないなって。

>>627
VIPセダンは見たことがないけどRVなら一応大丈夫。
プロクルーズっていうイベント屋がやってるチャレンジスピリットカップでは
RV車やAT車も出てるよRVRってエボと同じエンジンだから意外と速いんだよね。
http://www.procrews.co.jp/
VIPセダンなら売ってしまえばそこそこのカネになるんでは?
そこまで思い切らなくてもレンタルクラスもあるね。
自分の車で練習会に積極的に参加したほうが上達が早いのは当たり前なのではあるが。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:11 ID:P/s8AbGD
蚊帳のさん失格って?
詳細キボンヌ

630 :岡野:02/09/08 22:26 ID:4+YvWh7u
チェイサーは良かったよ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:36 ID:Rp7QIjxI
>>599
A3はよーくわかった。
確かにノーマル(オンルール)っぽいFDいるわ。
SWやインテはよーわからん。
それにしても何台かはすごいね。
ブーストかけ過ぎだっちゅーの。
A4は・・・、どれもノーマルには見えん・・・

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:56 ID:/958rcgG
>628
ランクル100で出たら馬鹿者でしょうか(^^;
あと、VIPカーは元々父の物なので流石に売り飛ばす事は出来ません…
自分的理想の車はロードスターなんですけどね。
レンタルなんてのもあるんですか!初耳です。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 23:14 ID:VTavGaqN
すたあはどした

634 :岡野:02/09/08 23:22 ID:6h2tcmPO
シャチョーがFDFDってうるさいんだよ。まぁいいけど。

635 :心太:02/09/08 23:49 ID:6KFH0A1F
>>632
レンタル車が重ステだったりする罠
# ジムカ用じゃなかったり

レンタルといっても競技車両で、
整備がされているし、車も軽くなってるしで、
ノーメンテの乗用車より良いことが多いです。

ただし、どこも小排気量のFFばかりです。
ロドスタとか格好いいのは、
普通のレンタカーを借りてください。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 00:24 ID:T7QN9hAB
ランクルで豪快にスピンターンなんて見てみたいけど、転倒は見たくないですハイ。
車高やらタイヤのグリップやら下げてやってこけないようにすれば大丈夫?
普通のセダンなら全然OKでしょう!

レンタカーはレンタカー屋にばれると違約金が大変らしいのでご注意を

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 00:54 ID:MxjDo9TK
>636
ちなみにセダンはシーマなのですが…やっぱり異様でしょうか…
ある意味一番慣れているのですが、他の方の邪魔になってしまうかな(悲)

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 01:07 ID:UJx23viN
>637
それはそれでほのぼのして良いと思うが。
ある意味ウケるかも(W

ジムカーナ始めるにあたっては、車種を選ぶ必要など無し。
以前、アトレーでジムカーナに出ていた方がいらっしゃったが、
会場では結構ヒーローだった。
(傍目にもスリル満点)

まずは練習会に出てみて雰囲気を伺ってみるといいよ。



639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 01:19 ID:Ocb9L+8Y
>>637
以前ATのカロバン(どう見ても社用車)でJMRC戦
出てた人がいたけど、ギャラリーに結構ウケてたYO!
あれで中身もスーツ着てたら最高だったんだけどな〜w

まぁ、最初は雰囲気を味わうってことでいいんじゃない?
自分の乗っている車の限界が分かるし

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 01:42 ID:MxjDo9TK
>638 >639
ご丁寧にありがとうございます(^^)
でも車の長さや幅で小回りに関しては完全に不利ですよね(w;
パイロン踏み潰しても怒られないかな…?

ランクル100で出るよりはシーマの方がいいでしょうか…
どちらもそぐわないのは分かっているのですが…
友人に借りる等の手段は色々な意味で避けたいので。

やっぱり1回目は見物のみで行った方が無難かな…?

641 :PS13海苔:02/09/09 02:09 ID:nXryRlLw
>>640
Bライ取るのに自分の車が壊れてて漏れもレンタルクラスに出たことがあるんだ
けどそのマーチが結構曲がってくれて楽しいよ。

そうそう、シーマでもイイと思うけど普通の車検が通る状態じゃないと出走が
出来ないよ。町で見るVIPカーって車検が通らなそうなのが多いからチョト気になって。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 02:21 ID:MxjDo9TK
>641
いえ、完全にどノーマルなのでその点は心配なさそうです。
車高さえ少しも下げていないので、何と言うか…とても健全な車です(^^;

まずは様子を見る事から始めようかと思います。
見物は誰でも出来ますか?やはりどこかのメンバーでないとダメでしょうか。

643 :PS13海苔:02/09/09 03:33 ID:nXryRlLw
>>642
なるほど。
見物はもちろん誰でも出来ますよ。ただ入場料を取る場合が結構ありますので
知り合いが参戦しているイベントじゃないと暇をもてあます可能性大です。
漏れ的にはシーマのほうが安全性が高くていいかと。
ランクルなんてひっくり返したらそれこそ迷惑で、おまけに財布へのダメージで
本格参戦どころの騒ぎではなくなってしまうのでは?
ランクルのようなクロカン車でダートラやるっていうのもアリだと思います。
そういうクラスを設けているイベントもありますのでちょっとお勧めです。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 06:54 ID:MPyP57y/
age

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 13:28 ID:WyJFpQma
1

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 19:28 ID:gE5TXz6R
わ〜い初めてタイヤ貰える〜♪
でも、一本 藁

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:17 ID:PLeCf1jP
鈴鹿を見てて思ったけど、1位の人たちはやっぱ速いね
車も速いかもしれないが、テクニックも勝っているよなぁ
奴の車は反則だ反則だと言う前に、もう少し彼らのテクニックも
褒め称えてあげましょう〜

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 20:48 ID:m8E6isFL
>>647
オンルールの車で勝ったら誉めてやるよ。
俺は絶対に勝てない方に100万円かけるがね。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:07 ID:7waB553x
>643
ありがとうございます。生憎、そういった類の知人がおりませんので
ツテは無いです(^^; やはり行くとしたら女が一人で行くのは
よくないでしょうか… 無理にも男友達でも誘っていった方が無難とか、
そういう事はありますか?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:49 ID:mJ4kcILL
>>649
男友達っていうか、経験者に一緒に行って貰ったほうが勝手が判っていいとは思いますが、
練習会あたりに行くんだったら、初心者の女性が一人でってのも特に稀な事ではないと思います。
>>2->>4あたりに出ている練習会情報あたりを見て主催者に問い合わせてみては?
用意した方が良いものとかあるし。

なお、初心者デビュー話は過去スレ「懲りずにジムカーナ」中盤以降及び「その2」
辺りに某コテハンが、みんなに煽られつつも一人で練習会デビューし、そして
沈んで行く話があります。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:09 ID:09ynUaVK
>>647
皮脂異のGDBはジェット機みたいな音してたな。




いったいブーストいくつ掛けてるのかと・・・

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:40 ID:NzmGLh46
>>648
それっぽい事言うだけで節穴だね。
確かにあ〜って車ばっかだけど
おれはXXクラスの優勝者の得に2本目の走りにゾクッと来た。
(ツマラン事言われたくないから伏字。でもわかるでしょ。648以外)

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:54 ID:Ib8u79B3
>647
テクニック?確かに全日本上位の人はあるけど・・・
タイヤレギュラー履いて勝ってくれれば全面的に認めます。
分当たりで秒単位差がつくタイヤでどうこういわれてもな(notYH)

654 :PS13海苔:02/09/10 00:03 ID:6a36znqJ
タイヤ開発戦争があるんだから絶対無理だね。
ワンメイクレースの世界だってそういうのはあるんだからね。
スペコンを獲得するまでにそれなりの実績があるんだから認めたら?
単なるヒガミにしか聞こえないんですが。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:15 ID:l24/XBQE
>652
1本目ミスコースした人?だったら凄かったよね。
あれには>648も納得せざるを得ない。(w

しかしAUでEGが13秒台に入れてきたけど、
あれは違反どうこう言うレベルじゃないと思ったよ。
勿論、腕がイイって意味で。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:00 ID:1pPadNyA
>>651
小一時間問い詰めたいと・・・

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:15 ID:IgMvYDFD
>>653
ばれなきゃ人殺しても無罪なんだよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:35 ID:JSQPdzCg
>>657
ばれてても無罪なのがジムカーナ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 07:46 ID:3cMpq0Je
2

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 11:15 ID:4FVCs8GF
>>651
ブーストいくつかけたって問題ないでしょう
でもターボ車はみんなジェット機みたいな音してたような

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 11:17 ID:djjcszwe
>>652
でた! ジムカ住民得意のウチワ話。


 だからマイナーなんだよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:11 ID:Amgy+3fw
>>651
そういうまふりゃ〜なの!
NAでもそういう音出るんだよ。
ブーストはタイヤの空気圧と同じくらいだろ。
だから何なんだよ。みんながんばってんだろ。それぞれの立場で・・・

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:15 ID:74Urw9u0
ブースト2kgかけてますって某優勝選手が言ってたが?
ただ、通常ブーストと一発ブーストを
ボンネット内いじらずどこで変えてるのかと子一時間(略

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 15:46 ID:qm0csAh9
全日本トップ勢がオンルールのマシンに乗っても、
差が詰まるだけで勝てないことには変わりないよ。
実力ないヤツがインチキして全日本レベルでポッっと活躍できてしまわないよう、
迎え撃つ方は最初からやっておくのだよ。

なんて言うのは簡単だけど、
実際にはジムカーナってそういうもんじゃないよね。
全日本トップ勢は別として、現実的にはマシンのインチキ度とか全然関係なく
ゴール前のターン一発でだいたいの勝負がつくとかってレベルだからね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 21:50 ID:wN1aEYjw
>>662
あれは高ブーストでアクチュエーターが開いてる時の音だろ。
ノーマルマフラーでもターボ車はある程度は出るよ。

ただ、彼のは確かにあの日はA4クラス一番の音でしたね。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:01 ID:u3dHJprf
>>665
普通はね、触媒ついてると
バイパスハウジングの排気干渉音なんてしないのよ。
メタキャタにでもしてるんだろうけど
あれは〜売ってる商品と別物のインチキなの作れるからねぇ。。。
金はかかるけど。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:23 ID:O1gajFwe
>>663
前日の夜にボンネット内をいじればいいのでは?

668 :PS13海苔:02/09/11 00:47 ID:CCwQD6yu
>>662
タイヤの空気以上の選手もいたりして・・・。

>>667
いちいち前日に変えてないでしょ。常に2キロ。
入って3速もちょっとだしE/Gもつでしょ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 01:36 ID:ZjLg4PYj
吸気の音だよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 08:13 ID:Gc6uOFVS
後ろから見て良く聞こえるから排気の音。
前からだったら吸気。
おかのくんのも同じくらいジェット機みたいでしょ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:31 ID:zdilXy88
age

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 18:31 ID:2ZchS7te
3

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 19:46 ID:MJdeozAq
エアークリーナボックス無いと違反だってさ。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 20:35 ID:KUpCz4tQ
通達
 トヨタ、ミツビシ車でエアクリケースが純正の場合は留め金を堅固なボルトに変更する事。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 00:02 ID:KUOp4+jO
>>666
MR2なんかは素のままでも近くにいれば聞こえることあるから
一概にインチキとは言い切れないよ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 01:38 ID:JApQZdnw
>675
そうかな?某地区戦のMR2はすごい音させてるぞ。

677 :岡野:02/09/12 01:47 ID:5xa8LRyn
>>670
そんなこと言わないで下さい。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 02:10 ID:ORc6e2QH
踏めば聞こえる

聞こえることもある

激しく違うと思われ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 02:11 ID:2OV/6LrI
押せば聞こえる の間違え

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 08:30 ID:JoqVvmuM
質問です。
私はセリカST202(SS−T:140PS)に乗っているのですが、
SS−Uのエンジンを載せ変えてもAクラスで競技出来るのでしょうか?
また出来るのでしたら後期型の出力の高いエンジンに載せ変えても
大丈夫なのでしょうか?
よろしくおながいします。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 14:36 ID:JApQZdnw
>680
ルール上はアウトですが見た目に良く分からない&車検員がマニアックでない
時は黙っていればセーフです。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 19:19 ID:S1VdTizk
>>673
今年のA車輌のこと? 来年のSA車輌のこと?
情報キボン!!

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 22:44 ID:7LJ1ulQl
>>682
今現在のA車輌のこと

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 23:16 ID:/3eJohUk
>>683
今更今年の規則聞いてどうすんの?
来年の規則聞きたいんでないの?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 23:40 ID:7LJ1ulQl
>>684
だってまだ終わってないシリーズも多いでしょ?
今から対応しないといかんのですよ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 23:43 ID:S1VdTizk
今シーズン終わってないのに、急に今頃になって「お箱じゃないとダメ」って言われてもねぇ・・・

JAFのオハコ朝令暮改

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 00:08 ID:Zs5BqGdF
しかも難燃性のものでってことらしい。

そんなの守れてない人のほうが多くなるから放っといて平気。
通達知らない人もかなりいるだろうし。
どうせもう次は最終戦だし。
半分以上出走不可とは出来ないだろ。

狙われてる人はどうかわからんけどね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 07:36 ID:DCmO7wPC
>>687
そうね。問題なのは主催に狙われている人だよね。
(所属クラブと大会主催のクラブの仲が悪い場合)
最終戦で失格−>シリーズ取れずなんて
操作されるパターンたまにあるよね。
くだらん世界だ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:08 ID:5PfcAoAh
age

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:48 ID:ULRuzQYQ
>688
逆に仲が良いと見逃されたり・・・

ボックスの場合前もって告知してくれないと辛いよ。
ネットとかクラブとかから聞かない限り知らない人多いだろ。
次戦いきなり出走不可なんてされたら、皆ぶちきれるな。前戦までOKだった事なのに。
アースみたいに朝車検で取る事もできないし。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 02:29 ID:+yhHSw0v
>688 690
まああれだな、友達少ないヤシは苦労すると(w

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 06:55 ID:Hld79tPx
age

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 12:06 ID:iiaeYpYV
GA2で純正ボックスの中身抜いて
ダクトの先端にキノコ型付けてる人らはOKなんかな?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 20:46 ID:RYT2otbH
クリーナー部分が外に出てたらアウトとか。
ARCとかなんかどうやって囲うんかね。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 23:53 ID:o3LEt0zo
age

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 11:56 ID:A0QOBcmY
唐あげ


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:54 ID:36gKB/4h
今シーズン終了しますた

さぁ、シーズンオフで車シコシコ作りますか

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 18:46 ID:hnR5MA4j
ttp://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageNew.htm#61
商売ンマーイネ!

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 10:29 ID:BRuVpudj
お疲れ様です。わたすは後なになに戦が残っています


700 :名無しさん@毎日が日曜日:02/09/16 12:09 ID:Re/m02l1
700回転

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 22:06 ID:ige5aHR5
ターボ車の人に質問
どうやってブーストあげればいいの?
あんまり知識がなくて・・・

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 22:14 ID:S8zyABiG
701>>
EVCつけろや(w

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 22:59 ID:pIEJh3JO
>>702
調整式アクチュエーター付きの社外タービンに(w

704 :PS13海苔:02/09/16 23:01 ID:HxbDVd7S
sonnakotoieruwakenai

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 23:21 ID:16S04/GS
>>698
なんやねん!
否定しない派だった俺だが目が覚めたぞ。

706 :岡野:02/09/16 23:24 ID:0MrBbzrI
生業だからさ。許して。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 23:28 ID:v3AkWsw1
>699
なになにって言い方凄ぇムカツク!

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 01:11 ID:7jdjNlCI
>>703
ストーリアX4なら純正で調整式アクチュエーターだぞ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 08:32 ID:zBz6je1z
>>708
あ、車はFDなんです。
あまり知り合いいないんでよくわかんないの。
いーぶいしーとかつけるとばれるらしいし・・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 09:18 ID:R9hENJB+
>>709
FDか、それなら(・∀・)イイ ♪方法があるぞ!!
腹にフルコン隠して乗りこめ(w

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 15:35 ID:PC6QHvtn
浦和は商売上手 それは常識 
信者もイパーイ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 19:30 ID:E/1MT4wf
来年のNクラスに参戦しようと、とりあえず車を物色中です。
N1クラスが一番安く上がることは間違いないのですが・・・
私が思っている勝てる車は

N1 ヴィッツ、インサイト
N2 新旧インテR、新しいシビックR
N3 RX-7

N4はどうせインプとランサーですよね。ご意見おねがーい

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 19:59 ID:kfNOUAoc
N4はエボ5〜のみでは?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 21:13 ID:sthG8s/9
>>710
具体的にどのよういすれば良いのでしょうか?
乗り降りの際にこっそり交換ってことでよろしいでしょうか?
でも私の手の長さだと運転席からだと届かないようです。
現場では不可能だと思われます。


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 21:17 ID:9x8Q5HbW
多分、N2は旧インテの独壇場。意外とEFの軽さが武器になるかも。
N3はFDとS2000の争い。コンスタントに速いのはS2000。一発はFD。
FDはコースを選びすぎの気がします。
N4はGDBの戦闘力がわからない・・・

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 23:05 ID:jUO1Me68
N3でのSWの可能性は?
地元はカートコースなのでガイシュツのFD・S2Kなのかなぁ
ベース車両の値段がねぇ

717 :クローン・特大痔(from 218.26.217.148):02/09/17 23:09 ID:i0pZQMaA
デミオ最高!という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな?
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、2チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼!それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_gloves01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_gloves02.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/fujimountain00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/fujimountain01.htm
http://www32.tok2.com/home/rps13/mark2_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle01.htm

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 23:39 ID:7jdjNlCI
N1ならマーチはどうかな?マーチレースでのノウハウが生きないかな〜
しかしインサイトもそうだけどJAF登録してないクルマが多い!
軽自動車なんかダイハツがミラやリーザをほぼフルラインナップ(!)してるくらいだし。


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 00:39 ID:F0B1D9SV
N3は、新インテR・新シビックRは、やっぱくるしいかな・・・
あの足回り、Nじゃ、どーしょーもないかな・・・


720 :719:02/09/18 00:45 ID:F0B1D9SV
スマソ N2ですな(´Д`|||)

721 :推測:02/09/18 00:51 ID:EQKP8gAk
反論受け付ける!!

    0          1          2          3
N1 ヴィッツ       旧マーチ  新マーチ
                ストーリア

N2 旧インテ          新インテ   旧シビック
                 CR−X
                   新シビック
                   セリカ

N3  FD         SW      S2000 シルビア
                      MR−S
                          Z

N4 EVO6    EVO7
           GDB
            EVO3
            GC8

※全車オンルールということで・・・

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 01:11 ID:vnzxKZVj
崩れて読めんよ。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 04:51 ID:e3LLcSbE
混戦模様とおっしゃりたいのかよ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 08:13 ID:6J9Ys6wZ
721>>
結構、面白い推測だねこれ。
N4だが タイヤサイズ問題上GCを低い位置に置いていると
思うが 車重面で有利だからもうちょっと上なのでは?



725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 09:05 ID:6J9Ys6wZ
721>>
FD って もう少し苦しいんじゃない?
今のA車だって 実はあんまり速くないよ。
関東の話になるけど 現在成績出してるFDって かなりギリギリ
アウト くらいに作ってあるからね。Nだとね 苦しいと思う。


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 10:01 ID:/ju2r2i4
N3でいちばんいいのはZじゃないかという声もちらほら。
太いトルクと太いタイヤ、メチャ優秀なVDCのおかげで
重量の割にかなり速いらしい。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 14:58 ID:kW3B3eBZ
N3でZは漏れの地区でも言われていた。
NSXとかも速そうだが。駄目?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 16:23 ID:2qcE5Vf0
Zが速かったら、スープラやマーク2まで使えてしまう事になるぞ。
それはそれで楽しくなるんで期待するよ。
だが冷静に考えて、それらがSWより速いとは考えにくいな(w

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 16:55 ID:MzFIsN9R
SWってクロスが使えなくなる以外
来年のN車、今のA車と大きくは変わらないんだっけ?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 17:07 ID:ZiK9rgbU
タイヤサイズが変わる

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 18:27 ID:JhCdU3eS
721>>
なんでエボ3 が そこにいる?



732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 18:55 ID:F+h9t/7+
いや〜いろんな車が走りそうで、来年は面白そうだなぁ
と期待してみます。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 19:19 ID:V2CUuBDc
新しく走ろうとする人よりも,今回の改定を機に
止めてしまう人の方が多いかもしれないと想像すると
悲しい

私のはよく言われる「定番車」じゃない
タイヤサイズも215までしか履けないからインテにゃ
勝てんだろうけど走ってりゃ楽しいからいーや(藁

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 20:36 ID:wHmUQh1C
セリカ?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 21:05 ID:JPBHuzgL
ドライバーの技術云々は抜きにして
セリカはイイとこ逝けるかな?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 21:16 ID:+1yIwGLD
俺も定番車じゃない。
まあ、まだ勝ち負けのレベルじゃないから今の車で楽しく続けるつもり。

737 :推測:02/09/18 21:43 ID:1sbY0Nim
補正した!!
他に意見ない?

    0          1          2          3
N1 ヴィッツ       旧マーチ  新マーチ
                ストーリア

N2 旧インテ          新インテ   旧シビック
                 CR−X
                   新シビック
                   セリカ

N3  FD    SW      S2000 シルビア
                 MR−S
                 NSX
            Z

N4 EVO6    EVO7
           GDB
            EVO3
         GC8

※依然として全車オンルール


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 22:44 ID:+qQF6ghR
なんでEVO3が入っているのだ?
737=EVO3海苔か?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 23:54 ID:OJl0/moN
>>733
おー、俺も「定番車」じゃなくて、215までで、A3車だ。

今A1盛り上がってるよね。
あれが散る前の花火かと思うと、ちとサミシイ気も。
「今年が最後だし」ってのも良く聞くし。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 23:55 ID:xXeOw9gJ
漏れはびっつより旧マーチの方が速いんじゃないかと思ってる。
でも、どちらにしても遅いよね。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 00:29 ID:d128nk9U
>>739
215サイズまでしか履けないA3車両ってな〜に?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 00:49 ID:lwbMGL0w
ヴィッツは意味不明のABSとブレーキアシストがあるから遅いんじゃないかな〜
案外旧旧のK10マーチが軽くて速かったりして?

N1車では
直線は多分リストに無い550ccアルトワークスRS-Xが一番速いんじゃないかと。
出るという噂の165幅のSタイヤが限界なのが痛いけど。

743 :739:02/09/19 01:08 ID:BGRQa3Kj
>>741
あ、2003年の規定でだね。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:17 ID:UrODp51F
3vs6
3は1割軽くて1割タイヤが小さい、で同じ280ps。
スペックで見ればEVO3、速いだろ。
N4最速じゃないか?
むしろ、3vsGC8という見方が妥当じゃないか?
俺はN4に関して見れば旧車復活のチャンスだと思っていが、どうだろう。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:20 ID:UrODp51F
>>743
セリカ?
シルビア?


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:52 ID:BcTVVBUl
インサイトにブラックモーターを搭載してぶっちぎりですね。(w

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 03:26 ID:PbT3mLnC
ところで車重が仮に50キロ軽かったとすると、
どのくらい有利になるの?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 08:32 ID:xjaRva4F
>744
スペックだけみると
エボ3 1190kg 270ps 31.5kg・m 205/60/15
エボ6 1260kg 280ps 38.0kg・m 225/45/17
良いところまで行くとは思うが、同じ腕の人が乗ったらエボ6でしょう。
エボ3は良い車なんだけど、95年頭発売だから来年で9シーズン目
かなり厳しいと思います。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 09:34 ID:8t9nB/FH
>>745
関東でしかあまり見かけないがFTOも多分215だ。

EPがコースや天気によっては速いと思うのは俺だけ?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 11:29 ID:ac6+XHUG
ヴィッツのブレーキアシスト切っちゃえー。
ABSは慣れるといいよ。雨の浅間台なんかだと有効では?
ま、パッドのチョイスが難しいだろうけど。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 13:22 ID:lZ1KFPPR
CP9Aって軽いのね。

>742
ヴィッツのABSはたまたま故障していればOK
ブレーキアシストもたまたま故障していればOK

>747
キロ0.5秒くらい?

752 : ◆EF8/EF9c :02/09/19 21:36 ID:Vvt3aZxW
>>749
いや、気のせいではないよ、
EF全盛期EPは会場やコースによって速かったよ。



753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 21:51 ID:C67in4sC
749,752>>

君ら、EP ってどっちの話だ? トヨタかホンダか?



754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 22:26 ID:I8FjBElf
215になる2003規定で、シルビアはあり得ないと思う。
255履いてはじめてSWと勝負できる車ではないかな。
タイヤサイズ規制でいうと
MR2−>ダメージ無し
FD−−>アドバンテージ
S15−>致命傷
てなところでは?
あ、S2000は?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 23:53 ID:xKMJHABt
みんな2chやってる暇あったらAS誌の今週号を見ろ!
まぁ本気でやってる人には関係のない話だけど。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 23:57 ID:PWU4pu6u
どんな事書いてあんの?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 00:22 ID:75LuiWwW
>>755
ありゃぁ過半数の車がボッタクリ過ぎだろ。(w
H9年のEKが200万?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 00:34 ID:Dh16KwMx
>757
しかも走行距離10マソkでね。(w

しかし、俺みたいなSも履かず趣味でジムカやってる独身リーマン
なら普通に買えちゃう金額な訳だ。
最も乗りこなせない、Sを買い続ける金が・・・って罠も。


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 01:20 ID:poNB9Qh5
ヴィッツでN1クラスとヴィッツレースに参加したいと
考えてますが、レギュレーションってだいぶ違うのでしょうか?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 02:22 ID:k3WpKTC5
>>742
PDによると、550CCのアルトワークスは今年でJAF登録が切れてしまうらしいぞ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 10:53 ID:LdPNlcl+
>>753

当然トヨタのスターレット

EP3は・・・高いよ。
他の安い車(EP3と比較してね)買って差額を練習会費に当てた方が
楽しそう。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 14:06 ID:B0SCDYMM
EP-3 となると簡単には乗れないのだが、、、、、たぶん最速(w

http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/photo/ep-3.htm

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 14:49 ID:B0SCDYMM
>759
マヂレスすると、ブレーキホースとマフラーを変えなければたぶんN車おっけ。
N車はデフ組んでいいんだよね? 車重はカタログ値知らないけどレース車810kg+α
問題はタイヤとホイールってとこ。
シーズンオフに元レース車イパーイ売り出される予感

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 19:31 ID:47whA+OM
>>762
ジムカーナでは最遅だろ・・・

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 00:32 ID:2bmM9ZDK

練習会主催者のイーストストレージとかプロストアとかいうとこ、
あそこは最悪だな。

 もっと最悪なのはMプロジェクトとかマグナスオートクラブとか
いうとこ。

 この2つは二度と参加氏ねー。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 00:42 ID:DMBwv4Qv
>765
実名出すとは良い度胸だ。

個人的には某舗装攻撃がイヤ。
オフィシャル一人か二人でやる気無し。
関越で午後二本のみ練習で、後は主催者の雑誌の取材で主催者走り放題。
というのをやられてからは、そこのは二度と行って無い。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 01:05 ID:wCV5uDRe
>>765
他は知らんが一番最後のは俺も大嫌い。ださいたまとか付いていたな。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 01:14 ID:O68ZdfiM
オフィシャル一人か二人すか...それはそれで露骨

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 15:58 ID:eT7SglvF
>>760
らしいではなく550アルトワークスのJAF登録は今年で切れる。
550ターボでN1出られるのはミラとレックスだけで、スズキ車は
660NAを登録してないのでもはやN1には無縁。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:24 ID:Nju6hLbR
>>765
エスアイエックスよりはマシだろ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:56 ID:ZW3DtLbH
「塩」とか「粥」とか貼った車、今でも走ってるの?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 23:43 ID:UQkUSyO0
ワークスはJAF登録が無くなるから駄目として、
550のミラターボとビートってどっちが速いと思う?


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:05 ID:m/af79Ed
A1シティで違反流用スロットルボディってたまに聞くけど
何のスロットルを流用してるんかな?D15B?
C1用のROMと組み合わせて8000rpmとか。
ノーマルミッションでも結構速そう。

774 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/23 01:03 ID:THsByPMO
>773
実績、パーツから見てもビート。
ビートも登録ないけど…

775 :772:02/09/23 01:03 ID:THsByPMO
スマン、>772だった

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:19 ID:QS6Ly1JC
イーストレージネットワークの練習会、タイムアタックのコースそのものは
わりかし面白いんだけどね。あれと同じコースを作ってくれる練習会がある
といいかも。ま、割り切って行くならいいんじゃない?

今まででサイテーだったのは2つあったよ。一つはシリウスの練習会。
主催者が75台も集めちまって、かつきちんと誘導しないもんだからパドッ
ク内はマヒ状態。なのにチーム員は横からバンバン入るという酷さ。
結局一日3本しか走れないというばかげた練習会だった。

もう一つはシルエット。確か4年前だったと思うけど、丁度冬季オリンピ
ックのジャンプの中継をやってて、スタッフ連中は室内のテレビに釘付け
状態でパイロン修正なんか一切無し。タイム計測もいい加減そのもの。

主催者の言い分がまた凄くて、『タイムを他人に知られたくない人も居る
と思うから公開しないことにしている』だって。

という事で、シリウスとシルエットの練習会クオリティは最悪だ。なるべく
なら行かないほうがいいと思うぞ。



777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:30 ID:8vPywzFK
>>765
その点ジェニファーはイイ!
やっぱり車好きな人が手弁当でやっているような練習会が最高。

>>773
ZCポン付けでしょう。


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 13:43 ID:K45CnW/g
>>774
ミニサーキットなんか走ると、ミラの550ターボでビートをガンガン煽れますが?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 21:22 ID:f8JzW492
>>778
スレ違いか?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 21:41 ID:vPJup7tU
>>779
サーキットトライアルのことじゃない?
違うかなぁ?
まあ、サーキットトライアルならここでも良いと思う。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 21:54 ID:iLgrqbfP
カートコースでもコースの取り方によったら
ミラターボの方が速いんじゃない?
名阪Cで外回りとか。

782 :778:02/09/23 23:38 ID:K45CnW/g
>>778>>779
いや、スレ違いでなく。フルパイロンとかならともかく、781が言ってるようにカートコースなら・・って意味だったのよ。
狭いインフィールドのあるミニサーキットに通ってたもんで、言葉足らずスマソ。
ついでに普通のサーキットの話をすると、フルノーマルのミラ550ターボの方がマフラー換えたビートよりストレートスピードは速かった。
ビートは重いし同じ64馬力でもトルクはターボの方があるからね。

783 :心太:02/09/23 23:45 ID:dCgYFLSg
>>782
定跡だけど、
「楽しくてついつい無駄に流しちゃうんだよね。」
と強がってみる。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 00:11 ID:oOPESxzh
直線ならばターボパワーでビートには負けませんよ
と言っているように聞こえます

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 01:39 ID:RDnC/sA7
>>784
中山sで実際そうだった。 660MTECのtodayで同じくらいよ。
ただし、曲げるのはミラ、ムズカシネ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 10:32 ID:h4CLpeI1
785>>
MTREC じゃないかな? と、突っ込んでみる テスト。


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 10:44 ID:gpERm6RL
ミラはLSD無いんで遅い可能性大
可能性にかけてD-SPORT関係のとこがLSD作ってくるかもしれんが。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 11:43 ID:/41ziatL
正直、古い車が一番速いっていうルールは勘弁してほしいよ。
シティでもう懲りた。

最近の車は衝突安全基準のおかげで、昔の車に比べると
重くてそれだけで不利になりかねない。もう少し考えて
欲しいなあ。

03規定のA3でZが速いかもというウワサは本当?
本当ならいいことかも。280馬力の自主規制が
崩壊したら速い車もガラッと変わるんだろうな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:18 ID:te43cC6F
これからモータースポーツを始めたいと思うのですが
ちょっとジムカーナと話題が外れてしまうと思うのですが
他に適切なスレが見当たらないのでここで質問させて下さい。

ヒールアンドトゥーとういうのをよく聞きますが
なぜ?いつ?そのようなテクニックが必要になるのですか?

コーナーに進入する時に
ギアが高いとエンジンの回転数が低くなってしまい
コーナーを抜けた時に立ち上がりが遅くなってしまうから?
(コーナーを抜けた時にシフトダウンするのはロス?)
エンジンブレーキを利用するためではないのですよね?

あとブレーキを掛ける時にはシフトはどうすればいいのでしょうか?
ストレートを4速で通過してコーナーに2速で進入するときは

ブレーキ中に4>3>2
までブレーキを踏みつづけながらシフトダウンをするのか

ブレーキ中に4>2
と飛ばしてシフトダウンするのかどちらになるのでしょう?

本等を読んだりしたのですが
書き方が的確でなかったりして迷っています


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:49 ID:B2OuLnsM
>>788
NA1.4t超の車でターボ1.2t弱のFDやSWに本気で勝てると思うか?

>>789
あのな、
『よし、ブレーキ終わった。今から加速だ!』
『2速に落としてアクセルON!』
なんてやってて速く走れると思うか?

あと、飛ばしシフトダウンするかしないかは人によりけり。
オレは基本的にはちゃんと一つずつ落としてるよ。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:10 ID:hsOr+Sw6
しかし実際新車で買える車が勝てるクラスじゃないと盛り上がらないと思うな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:34 ID:AXKc4wov
>NA1.4t超の車でターボ1.2t弱のFDやSWに本気で勝てると思うか?
改造範囲が広ければ可能性はあったかもな。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:03 ID:EIhTSPJG
>>789
>コーナーに進入する時に
>ギアが高いとエンジンの回転数が低くなってしまい
>コーナーを抜けた時に立ち上がりが遅くなってしまうから?
>(コーナーを抜けた時にシフトダウンするのはロス?)

概ね考え方は正しい。理屈からいえば、アクセルを踏む前にシフトダウンが
済んでいれば、いつシフトダウンしようがかまわない。
コーナーリングの最中にエンジン回転が落ちようが何しようが、
速度を殺さずにコーナー回ってきて、しっかり立ちあがれれば問題ない。

ただ、高速にコーナーリングしようとする場合、多かれ少なかれマシンの姿勢を
制御する必要が出てくる。完全な半円を描くコーナーでもなければ、侵入と脱出で
Rも違ってくるだろうし、例えコーナーが完全な半円でも、タイヤの限界を
使ってコーナーリングしようとする以上、グリップの限界を探りながらマシン
コントロールする必要がある。

マシンコントロールしようとした場合、エンジン回転が下がりすぎてると
アクセルコントロールが利かなくてキビシイ。

故に、立ちあがる直前よりは、コーナー侵入時に回転を合わせておく方が
普通はいい。

(慣れると進入時に機械的にやったほうがラクというのもある)

<一口メモ> 侵入時にブレーキ踏んだ瞬間に、速度も落ちてないのに
      シフトダウンかましてオーバーレブさせるやつはバカスケ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:05 ID:Mj1/1MqR
>>790
>NA1.4t超の車でターボ1.2t弱のFDやSWに本気で勝てると思うか?
Zでやってみようと言う心意気は買ってやれ
楽しみ方は人それぞれだぞ。
現に1.8のNAで、A3で勝つ事もあったらしいし

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:14 ID:EIhTSPJG
そ、それは、1.8tでNAでATで白いフルエアロの車デスカ・・・

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:23 ID:Mj1/1MqR
794だが
自己レスだ
インテも1.8LのNAだな(鬱)
トヲタのオープン2シーターだそうな






ヂツハオレモマケタ(萎)

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:26 ID:omJAjYIo
このスレ見てたら物凄くジムカーナやってみたくなった。
自分、軽(ミラアヴァンツァートR)なんですがやっていけるんだろーか?
>>787の方が遅いとかかいてあるので少し不安ですが・・
あと、パーツとか調べてみてもあんまりないyo  車高調とか。 タイヤとか・・・

なにぶん初心者なんで突っ込み所満載でしょうけど、アドヴァイスキボンヌです。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:42 ID:XaaYzSuW
>>793
<一口メモ> 侵入時にブレーキ踏んだ瞬間に、速度も落ちてないのに
      シフトダウンかましてオーバーレブさせるやつはバカスケ。

俺のことだ(鬱

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:47 ID:3TGf49u0
>>797
公式イベントで優勝してチャンピオンになってやるぞ!!
というのなら無理です。

そうじゃなく、楽しく走りた〜い!! 上手くなりた〜い!!
というのなら特に問題ありません。遅くたっていいんです。
あなたのウデで早く走らせてあげましょう。

いきなりイベントに出場してもワケワカランで終わってしまうでしょうから、
まずは、このスレの>>1->>5辺りの練習会情報でも参考にして、どっかの練習会
にでも行ってみて下さい。

それで、楽しかったら続ければ良いし、ミラでもの足りなくなったら
その時に考えれば良いでしょう。バリバリの競技車じゃなくても結構みんな
楽しんでますよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:50 ID:rguCG59V
>>797
住んでるところはどのあたりです?
仙台、長野、広島、福岡、沖縄
どれかに簡単にいける地域にお住まいなら大発チャレンジカップがあります。
基本的にL2T(2輪駆動ターボKクラス)は
ミラアバンツァートのワンメイクなんで楽しめると思いますよ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:03 ID:CMuMQXjB
>>799 >>800
レスありがとうございます。楽しく走る分には問題ないんですね!これから練習会について調べてみたいと思います。
ちょっと今気になったんですが、軽だけのクラスとかあるのかな?それとも、他のクラスと一緒にやるとか?
おそらくその会場ごとに色々あると思いますが。

>>800
ワンメイクなんてあるんですか。ちょっと嬉しいかも。
当方愛知に住んでるので長野が一番近いかな?
でも、自分の車思いっきりノーマルで、ちょっと不安です・・・・(例えば車高高くて転倒してしまった。とか、タイヤの事とか。パワーのこととか)
それにしても、大発チャレンジカップってやつ、すげー行ってみたい!!

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:09 ID:3vTgi2gX
>>789
ヒールアンドトーね。車が好きでMT車乗ってんなら、おぼえといて損は無い。
一連の動作を考えながらやっているようじゃだめ。体が自然と反応するまで
練習あるのみ。これだけの練習だったら、スポーツ走行じゃなくてもできる。
ガンガレ。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:52 ID:rguCG59V
愛知からなら行ってる人結構いるのでは?<ダイチャレ
ノーマルバネにRE01、あとはシート程度しかいじってない人結構いますし
楽しめると思いますよ。

あとはちと遠いですが
名阪スポーツランドでKスペジムカーナとかTTWジムカーナがあります。
こっちはちとレベルが高いです。

804 :789:02/09/25 00:25 ID:cvCxmRLp
レスサンクスです
何となく解りました
細かい所が解らないのですがよかったらでいいので教えて下さい

>>790
>あと、飛ばしシフトダウンするかしないかは人によりけり。
>オレは基本的にはちゃんと一つずつ落としてるよ。

つまりブレーキと平行して
クラッチ切る>アクセル煽る>シフトダウン>クラッチ切る>アクセル煽る>シフトダウン
という作業を素早く行うということでOK?

>>793
コーナリング中にシフトダウンすると
クラッチを切ったりしたときに挙動が変わったりはしないのですか?
あとタイヤの限界に近いところでコーナリングをすると言うことは
旋回中にシフトダウンするときに回転が合わなくて挙動が変になったりする事は無いですか?
エンジンの回転数が低いとき困ると言うのはこれ以上アクセルを抜けなくなるということなんでしょうね

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:25 ID:FQ29GANZ
>>ダイハツチャレンジカップ
ありゃ〜ジムカーナに限らずモータースポーツとしちゃ日本で一番お気楽な部類だからやりやすいぞ。
何しろ5000円の参加料で4本走れるしな。
ダイハツ車なら何でも出場可能で、軽ならミラやオプティ、白ナンバーならストーリアやシャレードが大半を占めるが、
ムーヴやMAXはともかくハイゼットだのデルタ(ダイハツのね)だのラガーだのパイザーだのがジムカーナやってる光景はダイチャレならでは。
改造範囲も人それぞれで、それこそどノーマルから耐久レース車、ダートラ/ジムカーナA車両、ウーハー搭載爆音車両も(w

806 :789:02/09/25 00:26 ID:cvCxmRLp
とりあえずブレーキとシフトダウンの練習をしようと思います
近くに4車線近く直線が続き右に曲がる国道が有るので車が少ない深夜を狙って
150km->30kmというので練習をしようと思います

あとシフトダウンの時に回転数はどのように合わせるのですか?
シフトアップの時の2速8500回転だと100kmとかを目安にシフトダウンするものですか?
質問ばかりでもうしわけないです。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:48 ID:9eEVjNBA
>>806
そんな事も自分で考えられないうちにブレーキの練習しても無駄です。
そして迷惑です。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 02:30 ID:N4vR2Xkm
>>806
なぜ150km/hから? 命は大切に
まずはブレーキ使わずに、50km/h位で4-3、3-4、4-3と交互にギアチェンジしながら走ってみ

809 :797:02/09/25 02:33 ID:XHcQd7wz
さきほどダイハツチャレンジカップのHP見てきましたが、自分にぴったりの様な気がします!
物凄く気楽にいけそうな感じが。早速関東大会のやつで申し込みました。
799 800 805さん、アドヴァイスありがd。







さて、ヘルメットでも買ってくるか・・・・

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 04:57 ID:SukNYAuA
>>794
雨が降ったら多分Zが勝つ(w
Z33のVDCの挙動は感心するよ…

ドライ/ウェットとも、走っているのを見たけど、
低回転からトルクが出るせいか重量差から想像するほど
遅くない。FDなら絶対1速のターンでも楽勝で2速だったり
するし。メイン車種にはならないだろうけど、全然お話に
ならないとは思えないな。

811 :805:02/09/25 13:14 ID:FQ29GANZ
>>809
ダイチャレはヘルメットとグローブ貸し出ししてもらえるぞ。
まず走ってみてからでも遅くはあるめ〜?

あと、150台程度の参加車を4ヒート走らせるためにコースには1度に3〜4台入る(20秒おき程度でスタート)。
パドックでの順番待ちも20台くらい一度に並ばせるから、準備は早めにな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:17 ID:kFCsA+N1
>>804
>コーナリング中にシフトダウンすると
>クラッチを切ったりしたときに挙動が変わったりはしないのですか?

するよ。

>あとタイヤの限界に近いところでコーナリングをすると言うことは
>旋回中にシフトダウンするときに回転が合わなくて挙動が変になったりする事は無いですか?

あるよ。だからアクセルあおって、回転を合わせるんだが。

そういった事も含めてコントロールするのがドラのウデ。

>エンジンの回転数が低いとき困ると言うのはこれ以上アクセルを抜けなくなるということなんでしょうね

アクセル抜いても挙動が起きないだけではなくて、エンジンの回転がトルクバンド
を外れていれば、力が無いので、アクセル入れたときも挙動が起きない。
車がラインを外れていても前にも後にも荷重移動出来ないので、ハンドルの切り戻し
位しか出来ないが、当然これではコントロールしきれない。
スピード遅いけりゃ平気だけど。

まあ、フットブレーキで前荷重にはできるし、サイドを薄くあてて後ろ荷重にする
ウラワザなんかもあるが、そんな余計な事覚えるくらいなら、素直にシフトダウン
する方がマシだわな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:37 ID:KGUeSgVo
>>810
折れはオマエほどニッサンを信用出来ない。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:06 ID:tAJOsvfJ
ジムカーナでニサーンは見ないね。GT-Rもあんまし向いてないし。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:16 ID:EsrnCxZZ
>>814
シルビアは地味に見かけます。少なくとも今年のうちは。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:23 ID:1CiusG1A
GT-Rは本気で金突っ込んで現C2で作れば速いらしいよ
R32はどっか作ったとこあったはず。
でもベースはR33がいいらしい。
ベースが高すぎてやってられんと聞いた。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 22:02 ID:IMMccME6
社長はあれだけ反対していたにも関わらずせめて自分の関係する大会だけでも箱は不問と何故働きかけないのか教えて頂きたい。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 22:41 ID:KGUeSgVo
そりゃあ箱売ってるからだろ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:16 ID:BYNwu5HB
えっっっっっ?
Zってネタじゃなかったの?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:22 ID:Argqr0+X
>>819

    0          1          2          3
N1 ヴィッツ       旧マーチ  新マーチ
                ストーリア

N2 旧インテ          新インテ   旧シビック
                 CR−X
                   新シビック
                   セリカ

N3  FD    SW      S2000 シルビア
                 MR−S
                 NSX
            Z

N4 EVO6    EVO7
           GDB
            EVO3
         GC8


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:03 ID:fCmm2KuN
ワークス勢って再来年はともかく来年は
金のかけ方の問題としてエボ6とか旧世代の車は使えんわな。
下手すると小回りの効くショップ勢が強かったりして?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:12 ID:Vnxm3h3T
>>820
実のところ、この表の見方が理解できてない。
だってゼロから始まって1・2・3・4だからさ・・・

N2だと旧インテ・新インテ・旧シビックが同レベル扱い?
それとも旧インテがトップ扱いで新インテ&シビック・CR−Xに
セリカが同レベル扱い?
後者ならば何故に新インテ&シビック・CR−Xとセリカが同列
なのかを聞いてみたい
実際に新セリカが走ってるの見た事無いしST系も
殆ど見かけないから実際の所ワカランのだけど

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:21 ID:r0g3So8o
細いタイヤしか履けないGC8が勝てるワケねーだろーが。
同じくCE9Aも勝てるワケねーよ。
EKも太いタイヤ履けねーんならEGやEFの方がイイに決まってる。
わかってないヤツが妄想でテキトーな事かくなよな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:07 ID:p5gsgJEJ
>>816
R32で作ったのって、裏和のしゃちょーんトコ?
前にHPで見たが。
GT-Rかどうかはナゾ



825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:22 ID:7BNQNJkl
>816,>824
かなり昔にシイソトップってとこで走らせてなかったっけ?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 02:57 ID:kvj3O+uh
あのR32GT-Rかぁ・・・
改造内容きいて「なんでもアリなんだなぁ」と痛感しました。
さすがC2クラスだね。速くするためには、いろんな事やるんだと思った。
どっかのA4車両の改造内容聞いたら幻滅したけどな。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 08:17 ID:X+uGgc2d
822>>
おまえ アホちゃうか?
820は以前から意見を求めるつもりで書いてんだよ。
実際、いろんな 突込みがあって ここにたどり着いたわけ。
文句言うならおまえがわかりやすく書いてくれよ。
それに2chなんだから妄想でいいんだよ!!



828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 09:00 ID:01b/ieaA
>>823
おまえ、偉そうだな。
なら聞くが、おまえなら「判って」いるのか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:54 ID:mSairqgo
浦和の社長はエボよりすばらしい車だ!って絶賛しつつ
結果が出なかったからやめたんじゃなかったっけ?<R32
96年97年の頃。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 17:32 ID:AkWza88m
いつものコト
信じる者は捨てられる

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 21:20 ID:TWHWqU+m
N1クラスの意見も求む(ストーリアX4ってN1だっけ)

    0          1          2          3
N1 ヴィッツ       旧マーチ  新マーチ
                ストーリア

N2 旧インテ          新インテ   旧シビック
                 CR−X
                旧旧シビック
                   新シビック
                   セリカ

N3  FD    SW      S2000 シルビア
                 MR−S
                 NSX
            Z

N4 EVO6    EVO7
           GDB
            EVO3
         GC8

※旧旧シビック追加

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:28 ID:BbrEoinH
713×1.7で1212ccなんでとりあえず、N1ではないです>X4


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:58 ID:urH86BSM
N1クラスだとヴィッツと旧々マーチのどっちがストレート加速が速いのかが
選ぶ基準になるかな?コーナーは言うほど変わらないだろうし。
車重かパワーか、それとも見た目を取るか・・・難しいですなぁ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:07 ID:hw5zDmSQ
ヴィッツよりはマーチの方が速いと思います。


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:21 ID:T7N3HMew
N1クラスの車両選びのポイントは2つ
@ 175-60-13のタイヤが履けるか?
A LSDの設定があるか?

これに当てはまらなければ、軽かろうが少し馬力があろうが使えないゾ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 00:59 ID:DQPgA4e7
N1、スペックだけなら・・
N1って結構おもしろいんじゃない?
やってみたくなってきたよ。


    0          1          2          3
N1      ヴィッツ       旧マーチ  新マーチ
                     ストーリア
   ミラジーノ1000

N2 旧インテ          新インテ   旧シビック
                 CR−X
                旧旧シビック
                   新シビック
                   セリカ

N3  FD    SW      S2000 シルビア
                 MR−S
                 NSX
            Z

N4 EVO6    EVO7
           GDB
            EVO3
         GC8



837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 02:04 ID:1W8/w6HN
>>836の一覧を、分かる範囲で動かしてシミュレーションしてみても
「なんじゃこりゃ?」感は否めない。
とりあえず今のA1よりも「全日本ぐらいしかエントラントいねーよ!」
ってなりそうだなN1は。
JAF戦以上はともかく、現行規定を援用するイベントの拡大を望む!

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 02:15 ID:GqF6RQ44
    0          1          2          3
N1 ヴィッツ      旧マーチ 新マーチ
ストーリア
   ミラジーノ1000

N2 旧インテ 新インテ 旧シビック
CR−X
旧旧シビック
新シビック
セリカ

N3 FD SW S2000 シルビア
MR−S
NSX


N4 EVO6 EVO7
GDB
EVO3
GC8


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 08:10 ID:++f4Rjs8
ミラジーノ1000ってATしかないよね...

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 11:07 ID:auR8kTtu
それにミラジーノ1000は5ドアしかなくて重い
N1はストーリアと旧マーチの争いじゃないかと。
ヴィッツは構造上スロットルが全開にならないんだけど
N1レギュだとそれ直せないだろ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 11:12 ID:J4m3vf6e
直して発覚するかどうかは別問題なのできっと(以下略

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 12:25 ID:auR8kTtu
N3って実は旧インテ持ち込めば最速では?
FDとS2000は改造範囲狭くなると地名的だろうし
SW相手なら腕次第違反次第(略

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 13:13 ID:Gw/sxmfa
>842
ネタですか?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 13:20 ID:ZfKlUu8+
>840
ヴィッツのスロットルはアクセルワイヤの調整で全開になるYO
あとエンジンやったヴィッツはカナーリ速い。もちろんレギュ範囲内で。裏技もイパーイあるYO!
でもマーチと比べると重いなー。


845 :842:02/09/27 13:30 ID:auR8kTtu
>>843
当然ネタっすよ。
でも今のA1とA2とかA2とA3みたいにN3って下のクラスとの
タイム逆転現象多発しそうな予感。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 15:37 ID:++f4Rjs8
N2はN3の下のクラスってわけじゃないよね?
駆動輪が違うだけだから。
だとすると>>845は、N3がN1に負けると思っているのか??

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 15:45 ID:Bq4QIb1t
550ターボのダイハツ・リーザTR−ZZにミラX2の機械式デフ移植すればN1最速にならないかな?







と言ってみるテスト。
(何だかんだ言ってカネかからないからN1魅力だな〜)

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 18:24 ID:9XWOMWEv
ジムカーナのレギュレーションてJAFのHPに書いてある?
この前見たら500エラーで見れなかったんだけど(w

だれか知ってる人URLキボンヌ


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:12 ID:PaIBMIm6
浦和でエボ7が350マソで売りに出てるね
2500km全開走行した車両
高いか安いかわからんぽ

岡野氏、次はエボ8ですか?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:14 ID:7KZftjNA
N車作らないと商売にならんだろうしね

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 10:05 ID:bqy68X7Z
N1で550ターボ車の話が挙がっているが、ある程度走れるパーツはあるんか?


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 10:46 ID:RoPbPuEP
N2で旧インテR、N3でMR2が一番速いなんてなったら
駆動別でクラス分けた意味があまり無い気が。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 15:51 ID:rJ4nsPCU
ヴィッツはタイヤがないから無理だと思う。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:12 ID:DQrC6Jw6
それくらい作ってくるんじゃないですか。>タイヤ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 21:21 ID:bPLCrc+v
165幅の14インチが出てくるという噂<A048?A058?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 22:21 ID:Ak58EDcS
age

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:22 ID:zna4WFLN
age

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 16:57 ID:JSCfaOyY
>>848
俺も今レギュレーション求めて彷徨ってる。
イヤーブックとか言うの買うしかないのかな?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 22:45 ID:7JmkhiSc
JATMAのイヤーブックにしろJAFの赤本にしろ今時WEBからPDFで落とせるようには
出来んのか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 22:51 ID:gM2YoJdB
私、10月12,13日にハンターマウンテンに泊りがけジムカいってきまふ。
死ぬほど練習できるそう(60本は硬い)なので、タイヤ2セット、パッド2セットもっていきまふ。
他に、48h耐久ジムカ(?)で気をつけることはありますか?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:38 ID:ZTMCNFn4
>>860
1本目にドラシャ折らないようにね。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:38 ID:iK3Xibm1
ラジアル&ビスカスで練習するので、多分平気だとおもいまふ。
人間のほうがヤヴァイかも。。。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 01:19 ID:hRtfcOBA
>>860
オーバーヒート気を付けてね。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 01:24 ID:iK3Xibm1
THX!
オイルクーラー&2層ラジで真夏のサーキット大丈夫だったから、多分兵器だとおもいまふ。



865 :PS13海苔:02/10/01 04:33 ID:Pz4O/9OZ
>>864
たぶん大丈夫だとは思うが、ジムカーナ(パイロンコース)では1,2速が主なので
ファン以外の走行風による冷却は期待できないの(ドリフトが冷却に厳しい走り方と
言われるのと同じ理由)で気をつけて。
水温計に気を付けておけばまあ大丈夫なのであるが。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 11:11 ID:5LNQV8VI
【PD】雑誌 プレイドライブ【Bライのバイブル】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033389585/

雑誌 スピードマインド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020784121/

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 20:32 ID:iK3Xibm1
>>865
THX!
水温・油温計こまめに見ながら走りまふ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 21:18 ID:29G5PlMS
>>859
そんなことしたら金取れんだろ。
天下り団体なんだから。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 00:41 ID:4i6bTa/T
完熟歩行の際、太陽が眩し過ぎて目眩がします。私はジムカーナをやる素質が無いのでしょうか?

870 :坂井 真:02/10/02 01:13 ID:U2vBtMOC
たまには俺も仲間に入れてくれよ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 03:40 ID:pbV7xzOs
>>869
景品でもらったどっかのメーカーの傘でもさせば問題ないかと。
あとはサングラスとか。そうしてる人、たくさんいるしね。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 22:35 ID:CvjmjTjP
>>871
いや、普通の雨傘で十分。

ちなみに俺のはコムサ・デ・モードで買った500円の雨傘だが・・・

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 01:02 ID:2Hi6tp8B
>>869
帽子被るだけでも全然違うよ。
あれは被ってるヤツみんなタイヤメーカーのスポンサードで被ってる
訳じゃないからね。

でも普段、日中の天日になじみのない生活を送っていると、つい忘れてエラい目に遭う。
冬以外は日焼け止めも必須。

874 :869:02/10/03 02:07 ID:gkZ81yWp
レス有難うございます。
車に搭載している雨傘が透明のビニール傘なのと、周りに日傘さして完熟歩行している人いなくて
少し恥ずかしいので、今度から帽子を被ってやってみたいと思います。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 08:30 ID:51w6nNq1
完熟歩行時の傘は邪魔。
後ろ歩いているとパイロンが見えん。


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 09:20 ID:mOBZZQBd
>>875
いや、それが作戦なの・・・

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 14:47 ID:jPXxvZ/j
JATMAのイヤーブックはCD-ROM版もある
誰かがワレものアップすれば・・・

878 :PS13海苔:02/10/03 20:56 ID:zmxC/IgG
>>875
そんなところで敵作ってもしょうがないと思われ。
そんなことしてるヤシってたいていは・・・(以下略)

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 22:06 ID:ck9KzcS5
おい、お前ら
遠征の時はタイヤ何本積んでいきますか?

いや、フェスティバル出場権を始めて獲得したけどサービスカーもいないので・・
地元では天気予報を見ながら当日選べるけど

前後ウエット・ドライ用2セット(8本)が妥当でしょうか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 00:02 ID:JkuIwPA3
練習タイヤ4本(自走)+ウエット&ドライ本番タイヤ8本(搭載)が基本か?

会場が遠いのなら積車を借りて持っているタイヤを全部運べ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 00:31 ID:kTu2USI1
>>870
ハンザイシャハ
カエレ!(・∀・)

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 08:52 ID:0Ho/gzcT
どうでもいいけどタイヤを助手席に積むとタイヤとドライブしてるような
気がしてしまう。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 09:49 ID:20+R5xv0
結局インサイトは1L車に入れてもらえるのでしょうか?
それなら無敵な気が。。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 14:56 ID:czfWuR8N
>>883
デフあるの?

885 :名無しさん@そうだ三井へ行こう:02/10/04 21:17 ID:O4GMcx6D
日曜、雨ですか・・・ ・゚・(ノД`)・゚・

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 23:34 ID:20+R5xv0
>>884
なければ作るだけなんじゃないでしょうか。
ポテンシャルが高ければ、全日本とか、勝つためなら当然アリだと。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 23:37 ID:Z9r+EE/W
完熟でキックスクータ使ってるやつは大抵アタマ悪そう。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 00:45 ID:AEIQVcl5
>>887
つか、車輪あるもので完熟に行っちゃいけないんですけど。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 00:53 ID:LzJtVYmh
慣熟を完熟って書いてるやつは大抵アタマ悪そう。つか悪い。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 01:03 ID:4JlNCPRi
まぁ似たり寄ったりかもな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 01:03 ID:cfMZ3aFK
>>888 <トーヨーかよ?

なら、馬はOKってこと?



892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 03:28 ID:QMFhzSYK
>>888
俺は病み上がり(病気で退院翌日)の大会の時にキックボードで慣熟やったが、
実は原則的にダメなんだろうな。
車椅子とか特別な場合はまた別なんだろうが・・・・・って、マジな話、車輪あるので
慣熟していけないって規則あるのか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 09:15 ID:Gh+ETXrL
ブリーフィングで、ダメっていわれること多い
あるいは、特別規則書で「徒歩のみ」とか

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 09:54 ID:Z3znEOSN
ジムカーナ始めたころ、よく協賛でキックボードとか自転車とかでるじゃない?
それをてっきり慣熟に使うのかと勘違いして「今度家からチャリンコ持ってこよう」
とか思ってたが、今となっては実行しなくて良かったな(w

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 12:19 ID:/EKY6+sd
草ジムカーナだと折りたたみ自転車で完熟やってるのもたまにいるが
なにが駄目って危ない

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 21:46 ID:AEIQVcl5
>>889
2ch初心者か、、プ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 22:28 ID:qnSQyxYn
>>896
初心者じゃないと自慢できんの?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 02:46 ID:bCiXodzT
>>889は香具師を家具師と変換しちゃうような香具師なんだろうな。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 22:31 ID:qhsPwWS6
今日の筑波全日本戦見に行った香具師はおらぬか??

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 22:32 ID:L2ac2iOB
いった


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 22:36 ID:m1nRZv5m
そう井われると、完熟に社凛が憑いてる喪野で逝ってはいけない。
というルールは診たことが名いね。
織れは時分の協議者寮で完熟に逝ってみるかな・・・
んなこたーできんわな。
定式で缶蛾えろってことだね。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 22:43 ID:jts99w+Y
>899
上位選手の引退宣言が目立ちますな。
今期スターは一勝もできなかったけど、来年はNSX−Rでも出してきて
ジミカーナに華を添えて欲しいよ。


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 23:13 ID:OMRo6QCs
>>898は香具師

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 00:16 ID:f5afsdjJ
>>902
あんだけ金かければ誰でも上位選手になれるのでは・・・
かなりインチキ入ってるし・・・
引退を期に、どんなインチキで400psとか出してるのか説明して欲しいぞ。
いや、マジで。サーキット屋とかには参考になるだろうし。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 01:00 ID:0tWJNiNL
A4のM吉さんは引退するの知ってたけど
他にもたくさんいらっしゃるのですか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 01:51 ID:xT2eKJT3
実際は慣熟のことを完熟だと思い込んでいて、
>>889をみてドキっとしたヤシがかなりいる(w

といってみるテスト

907 :名無しさん@そうだ三井へ行こう:02/10/07 10:53 ID:M3nqBAs3
最終戦終了age



908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 11:12 ID:ksGT0I2W
>>904
”誰でも”ではないだろうけど
地区戦上位選手が乗れば全日本選手に
かなり近いタイムは出るかもしれないね。
ただスペコンはメーカーによるけど慣れないとかなり乗りにくいらしい
BSだったかDLは048とそっくりの特性らしいが(藁

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 11:44 ID:VngD6PxO
>>904
かなりインチキ入ってるって知ってるのに
どんなインチキか説明して欲しいんだ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 13:28 ID:yi0bqqUR
>>904
まずはエンジンの各パーツをチタンで作らないとな。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 18:39 ID:SII6ZiRZ
ようやくJAFカップの申込書が来た。が
参加料 42,000円
サービス員 3,150円
サービスカー 5,250円
ゲストパス 3,150円
高い・・・サービス員も入っていないし
サービス員一人&サービスカーで50,000円超えてしまう。
今年は全日本開催していないので、ここぞとばかりに来た感じ。
2年前のように199台を目指しているのか?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 20:29 ID:kd9QRnXZ
結果見たんだけど
なんか最終戦って無効多くない?
違反摘発でもあったの?それともミスコース連発するようなコース?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 20:40 ID:47XXK7U9
>912
多分ハイスピードの為、コースアウトが多かったんじゃない?
今年初開催だしね。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 20:56 ID:OaurhMmT
 コースオフィシャルが アフォ だった。
どこ見て 旗あげてんだ!! 貴様!! 

 抗議する人間いなかったんかな〜?


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 21:12 ID:xzmdGhQ0
>913
180km/h以上出てたら面白かったんだろうけど。
次は筑波2000でやらないかな?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 22:06 ID:gfc9Xwxj
無効って排ガス落ちがほとんど

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 22:35 ID:OUfL/mEL
>>908
地区戦上位選手っていっても
車で走ってるのと腕で走ってるのがいるからね。
後者なら全日本選手よりも速いだろうよ。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:14 ID:prhiBFkz
>>915
それ言ったら今年のSUGOでは競技車の直前を走って横断したアフォがいたぞ(w

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:18 ID:18KilYLQ
>915
>180km/h以上出てたら面白かったんだろうけど。

リミッター解除で違反だっつうの!


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/07 23:55 ID:16ohyuE2
さかいしんが大暴れしてる特撮板のスレは鯖移転しました。

「おでん」ことS井真が働いた詐欺事件を語り継ぐ
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1028362704/l50

921 :名無しさん@そうだ三井で見てた:02/10/08 00:08 ID:Hn1JeqbU
>>907
もしや主催者さん?
午後から大雨の中でお疲れ様でし

もしや参加者さん?
以下同文・・・

もしや観客者さん?
以下・・・

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 00:13 ID:1CFt5U7u
無効って、記憶しているかぎりじゃ

エンジンあぼーん、タイヤががが、ダートアタック

というのがありましたが?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 01:34 ID:VyhGNN7Y
ジムカーナごときでエンジン壊してんじゃねーよ、アホがぁ。
ヘタはヘタなりに遅〜く走ってりゃいーんだよ。
どう考えてもおかしい、直線だけ速いインテグラとか見て観客は嘲笑しとったぞ。
さらに、そんな直線だけ速いやつらが
「あそこのインテグラは」とか「あのS2000は」とか言ってんの。
もう見てらんない。
で、身内のBBSなんかで「応援ありがとう」なんて書き込んだりしてな。
お前ら、本当に応援されてると思ってんのか問いただしたいね。
ジムカーナなんてお互い潰し合い。殺伐とした雰囲気がいいんじゃねーか。
腕で速いやつは威張っている。これは当然。
負けたやつらは次は勝てるよう努力すりゃいいんだよ。腕でな。
車だけ速いやつは褒め称えられるが、陰口をたたかれてる。
で、それに気付かない。笑えるのー。
マシントラブルの多いショップはショップ自体が陰口たたかれてる。
本当は肩身狭いはずなのになぜか店長は威張っている。
心当たりのあるショップ、あるよなー。
引退?いーんじゃないの?大歓迎だよ。
実力で勝負できないやつらなんて最初から出てくる価値なかったんだよ。
あー、笑った笑った。
まあいいや。
寝よ寝よ。

と、長文でテスト。


924 :PS13海苔:02/10/08 01:40 ID:7CVo5Qyo
>>899
ここに居ますが何か?
スターはAP1でやるってよ。
あとあの人は・・・。おっとまだ言えねえや。
来年チョト面白そう。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 07:03 ID:+tteoQul
>>923
もしかしてジムカーナファン?
MSってね、車が速いことも重要なのよ。
とにかく僻みにしか聞こえないよ。
お前は一生寝て伊那。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 09:24 ID:QQTJDci/
>>922
A1?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 20:36 ID:9wl/XIaT
次スレタイトルは最終戦でしょうか?それとも、シーズンオフ編でしょうか?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 20:56 ID:TMIqEtMW
>>927
来年へ向けての車両選択編がいいかと。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 22:27 ID:8h40obuV
スターがAP1。
応援しる。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 22:37 ID:RShZEWnJ
結局DC5はクソと認定されたのでしょうか?



どノーマルなユーザーだけど
いじらず売った方がいいのかな・・・

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:11 ID:5h9uJ6U4
>>930
まずDC5を買う判断をしてしまった貴方の脳ミソをいじる必要があるとみた

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:34 ID:fNj4gRJ0
>>926
A1!

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:46 ID:2kYOYLYd
個人的にはスターにはS2200でなくてNSX-Rでやって欲しかったな。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:59 ID:YlyKBk+9
スターがAP1なのは噂されているS2000クーペの広報戦略でしょうか?

935 :心太:02/10/09 00:57 ID:nmcvj2Mk
>>927
【去年も】懲りずにクリスマスジムカーナ!【今年も】

# オフシーズン突入と言えば、来年の全日本A2やA3の車と同等か、
# それ以上に話題にのぼる気が、、、

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 19:09 ID:7Pj8PMeK
ジムカーナ初心者です。
ファイナルの変更についてお聞きしたいのですが、
効果のほどはいかがなものでしょうか。
加速感は体感できますか?

937 :PS13海苔:02/10/09 23:44 ID:8oNSrhCi
>>930
ピロ足が使えない来年はさらに厳しくなるだろうね。
ピロ足の今でも測るたびに値が違うからアライメントが出ないってさ。
一定以上の舵角だと急に曲がらなくなるフロントストラットFF車特有の動きを
するみたいだし大変みたい。


>>934
そもそもS2200がホントに出るかどうか微妙だよね。
あくまで雑誌屋の記事でしょ?
個人的には出て欲しくはあるが。

>>936
コースに合わないと意味が無いからその金で練習したほうが速くなると思われ。

938 :934:02/10/10 00:14 ID:h2LueNrM
>>937
>あくまで雑誌屋の記事でしょ?
んだんだ

S2000の販売の梃入れ策としてはありがちですが。
でもそうなると一番痛いのは現行のS2000乗りか?

せめて現行の型式でタイヤサイズ登録追加をしてもらえればいいけど、
それをやりだしたらキリがない。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 00:45 ID:s5Ti/OCl
いまさら安全ボディでデカくなった車でパイロン回ってどーする?って
気がしないか? ミニサーキットを1台ずつ走るのもナンセンスでしょ。
パイロンコースを小さめの車で走るのがジムカーナだと思うが。

廃れるかもな


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 00:56 ID:0nbceRFq
>>939
今はまだ廃れてないと思っていると・・・

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 01:00 ID:s5Ti/OCl
さらに廃れるっていう意味だ  すでに下火なのわ分かってる つーか
メジャーになることなく消えるな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 01:26 ID:Ib3Y/VNn
逆にデカイ車でパイロンを細々と曲がっていく方がミニサーキットを豪快に走って行くよりスゲーと思う。
馬力での走りよりも曲芸のような走行の方が魅力感じるな>

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 04:39 ID:lxLJPByR
とりあえずみんなで来年のいんちき圧勝ビートの改造メニューを予想しませんか?
漏れはとりあえずボアアップが有力かな?
あとはサイドの表記と実際のサイズが全然違うタイヤとか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 10:22 ID:h1RZPfYF
来年の関東ミドルシリーズの B SA SCクラスってどうなるんだろ。
02年A車でも勝てるかなぁ。ちなみに インテなんだけど。
パワー上げてもミッションとシャフトがもたないしなぁ。
 
 腕さえあれば勝てるんだろうけど腕無いもんなぁ。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 13:55 ID:1+n2I4dK
>944

関東戦レベルなら、タイヤ幅とかが同じなら初期は勝負になるんじゃないの?
シリーズが進んでいくととんでもない軽量化とか、
ボルトオンターボとか出てくるかもしれないけど。

最初からそういうので臨んでくるのがいたら厳しいだろうけど、
勝てるかどうかはあくまで相手次第だから、なんとも。

946 :PS13海苔:02/10/10 16:54 ID:c8XuwkwY
>>942
漏れも禿同!
全日本最終戦を見ててテクニック勝負って感じがしなかった。
あんなんじゃ素人さんが見ても面白くないだろうに。
主催者は最悪だったしなぁ。
何で参加者はパドック内での動力の付いた乗り物禁止なのにオフィシャルは
スクーターにガンガン乗ってるわけ?
マジで卯座かった。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 23:19 ID:CuM25Adh
いいかげん懲りろ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 23:23 ID:Qvo7snFX
>>942
でも来年はミニサーキットばかりじゃん。現実みろよ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 01:39 ID:4pHQ1kzL
今週のオートスポーツの比較で
『あそこのあんな路面状況でまともな比較にゃならんだろ!』

つーかパワーあり過ぎる方がタイム出すの大変じゃないかと

ドライでやれよ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 13:31 ID:QQSGUJNG
>949
社長さん既に弁明をだされているよ



951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 14:39 ID:uVvuQ4mr
初めてジムカーナやるんですが
どっか都内の近場でフリー走行で練習出来るとこありませんか?
あと、必要は物はヘルメットとグローブぐらいですか?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/11 21:04 ID:kxgrIIjw
>951
まずは、検索してみ

当日、必要なものは最低ヘルメット・グローブ。
でも、トラブルが心配なら持っていくものは色々あるな。
スペアのタイヤ・ジャッキ・ウマ・工具辺りは持っていきたいな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 00:22 ID:ytDtLtYn
明日から2日間、ハンターマウンテンの駐車場でジムカーナやってきます。
宿泊飯付きで1万円だから良心的。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 00:24 ID:GfYCicTz
>>953
宣伝か?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 00:37 ID:36AZ13ww
>953
詳しい情報はどこでわかるの?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/12 10:39 ID:nKS4/685
いあ、だから希望ってことで>948
ミニサーキットでNだと見てても豪快さは減るな…
ただ、名阪Cも鈴鹿南も筑波1000も走った事あるけど走ってる側はそれなりには
面白い。見ている側は…つまらんだろうけど。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 09:41 ID:hfBDos3h
age

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 14:34 ID:PU/D5VVq
age



959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 14:40 ID:TFzqDRA+
959

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/13 14:40 ID:TFzqDRA+
960

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 01:05 ID:gdluAjf8
>>956
最近つまんないのは「ヘタ」だからだよ。
昔のドライバーは走り見るだけで感動があったよ。
今は、特にFF乗りは道なりに走ってるだけだね。
攻めてる感じがしない。
ヘタはヘタなりに車を速くしたなって感じ。
大変失礼な言い方だが最近のドライバーは5、6年前のちょっとキレてたドライバーには及ばないだろう。
来年は腕勝負になることを期待している。
一説には昔の速いドライバーが復帰って話もあるし。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 01:19 ID:k8cAFYCc
今ってドリフトが上手くて
アンダーに対する恐怖心に対処できれば
あとは金勝負って感じがする。
98以前からの生え抜きで優勝ってAクラスだとT線種とか数少ないね

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 09:40 ID:e/nge8FB
ハンターマウンテンにジムカの練習会いってきますた。
2日間走りっぱで、上半身が筋肉痛です。
ターンの連続でパワステ重くなるのは初経験。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 09:44 ID:e/nge8FB
LSDなしFFで360°ターンが決まるようになりますた。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 16:50 ID:Wm2Uj7rw
age

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 17:15 ID:PWCz8Fw6
まもなくここは また〜り乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

参戦 → 機を見て敵陣へ飛び込め
退避 → 速やかに新スレへ移動

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 17:44 ID:nr4qAQs9
次スレってどこ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 20:51 ID:EdlKFPlR
来年あたり地区戦Aクラスにデビューしようかと思うのですが
社外品のマフラー、社外品のバンパー社外品のサス、バネ
社外品のLSD、追加のメーターって付けたままじゃだめ?
ピロアッパーがだめとかいうのはこの間隣のパドックの人から聞いたんですが
その他大雑把に付けちゃいけないものってある?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 22:22 ID:zFK4xOrn
次スレです。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034601542/

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/14 23:33 ID:L6I9TjKj
>>968

JAFスポーツ読め、と言いたいところだが、
↓によくまとめてある。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ar5t-nksm/JDCEA/N_reg03.html

ただし、タイムラグがあるから全てが正しい情報とは限らんから注意してね。

てゆーか、そもそも来年は「Aクラス」ってのが無くなるんだが・・・

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 00:18 ID:bjqpSN2v
>>964
どうやるのか教えてちょ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 16:38 ID:+w1YD5+A
見ててつまらなくなったのはタイヤの性能向上も一因と思うが。
タイヤの性能がいいから、車を振り回してどうかするより、
グリップを有効に使って走った方がタイムが出る。

非Sでやれば見た目はもうすこしおもしろくなる、
っていうかわかりやすくはなると思われるが。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/15 22:50 ID:NHACoO2Q
青いな・・・

974 :PS13海苔:02/10/16 01:13 ID:1WmH+xt2
>>972
漏れは現在の全日本の選手がSタイヤのギリギリのグリップのところでコントロール
してるのは見てても分かる。
だが最近のミニサーキットばかりのジムカーナじゃ面白いとは思わん。
浅間台のオヤジは変だが(町長らしいが)全日本のコースとして復活キボーンヌ。

まあジムカーナは参加型だからもっと参加者が増えてというかクルマを振り回す
楽しさがいいのだが・・・。

975 :PS13海苔:02/10/16 11:59 ID:1WmH+xt2
半分寝ながら書いてたから最後の文は意味が分からなくなってしまっていた。
スマソです。

こちらに訂正
ジムカーナは参加型だから自分でクルマを振り回す楽しさを知ってもらえれば
いいのだが・・・。
そうすればモータースポーツ人口が増えると思う。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 15:33 ID:G3t+sUqU
1000

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 19:42 ID:gfju+YP3
977


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/16 22:11 ID:qbIsolyL
> 町長らしいが
ビクーリ!!

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 00:37 ID:yKBbrh00
979

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 20:53 ID:51yAgw/G
とりあえず、明後日筑波のジムカ場で練習してきまふ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/17 23:02 ID:KhE8sVbd
981

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 08:38 ID:sCVqJsVw
ここ、一年くらいやってねぇ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/18 09:15 ID:XndcDee8
983

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 01:37 ID:EtkNbF/r
9
8
4

985 :979:02/10/19 02:24 ID:QYnfR/w4
9   九   H
 8   八   G
  5   五   D

986 :AA34S:02/10/19 12:05 ID:YuTxrZPH
さて、オフになったから練習しよう、亜様題平日は10台以内からね。
前逝ったときは3台、しかもみんな仲間だし。
ほぼ貸切で練習できるよ。
午前中でお腹一杯になるはず。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 12:20 ID:/awFD2qJ
987


988 :979:02/10/19 12:50 ID:QYnfR/w4
くはは

989 :979:02/10/19 12:53 ID:QYnfR/w4
979に続き989 get!!━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

このまま1000逝かせてもらいます

990 :979:02/10/19 13:05 ID:QYnfR/w4
990

ウヒヒ

マターリと時間かけてな…

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 13:36 ID:flJv5BbT
991age

992 :979:02/10/19 13:47 ID:QYnfR/w4
(゚д゚) ゲッ!!

ageチャイヤー!

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:07 ID:GINJw89l
埋め

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:07 ID:GINJw89l
994かな

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:08 ID:GINJw89l
余裕の995げと

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:09 ID:GINJw89l
誰も来ないから

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:09 ID:GINJw89l
俺が

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:09 ID:GINJw89l
千をげと

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:09 ID:GINJw89l
もうすぐ!

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/19 16:10 ID:GINJw89l
おりゃあああぁぁぁ〜〜〜!!!

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