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ワゴンRオーナーオンリー3

1 :りな:02/07/28 00:02 ID:HAIYDQGM
なぜかオンリー2が無くなっちゃったよ!

2 : :02/07/28 00:04 ID:NbMVK+tD
昨日RR納車になりました。
ターボ車は初めてなので良く分かりません。
ターボタイマーって必要なんでしょうか?

3 :りな:02/07/28 00:14 ID:/g1f4Gfn
<<2
あたいのCT21Sは3速ATで毎週のように高速道路走り
5000回転つねに回ってるんで付けてるよ

4 :風゜呂串:02/07/28 00:15 ID:aTxlnN19
>3
あたい、ですか。
タイムトリッパーさん?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 00:59 ID:Y0HXPhmt
アフターアイドルは全開走行の直後のみ
1〜2分必要なだけ。
違法マフラーにターボタイマーは
最悪の近所迷惑になる罠

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 01:02 ID:Y0HXPhmt
実は2の1ですがあっという間に落ちましたね(汗
皆さん6時間に一回は保守アゲお願いします。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 01:04 ID:a+HLuu2X
今回も1000いくことなくパート3突入か。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 01:09 ID:Y0HXPhmt
なかなか順調にレス伸びてたのに残念(鬱

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 06:31 ID:RWEoODbJ
保守アゲ

10 :りな:02/07/28 09:28 ID:q3SW84/5
今だにホイールキャップだよ。
アルミに変えたほうがいいかなぁ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 09:31 ID:Dwk4sx/m
うう・・2でカキコしたのに落ちちゃった・・・

12 :2:02/07/28 10:01 ID:ksSb6bL6
ターボタイマーorエンジンスターター取り付けるとドアリモコン効かなくなりますよね。
付けられている方いかがですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 12:38 ID:Vve6Pkd7
>>12
それが本当ならなおさら付けない方がいいじゃん。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 14:06 ID:9eHhGX9B
亞毛

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 16:34 ID:o0DrH+zC
>12

俺のは効くが?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 16:43 ID:cZRAzQA7
前スレで結構上げてたんだけど落ちちゃったね(w
ちなみに漏れはエアクリ談義をしてたヤシです。
純正交換タイプを推してたヤシね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/28 16:56 ID:9eHhGX9B

氏ネ
age

18 :りな:02/07/28 20:56 ID:VKKSrGuQ
ドアリモコン!ホスィー

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 01:28 ID:40G7wmws
私のRR(12年式)はエンジンスターター兼ターボタイマーですけど、
ドアリモコンききます。ユピテル製のです。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 02:11 ID:39O8RZvH
ターボタイマーなんて必要ない
高速出口前にでも住んでたら別(ワラ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 08:49 ID:ssFKkN+N
MC22S海苔ですがホーン交換する場合
リレー付のハーネスにしないとダメでしょうか?
知っている人、教えてください。

>12
わたしもエンジンスターター兼ターボタイマーですけど、
ドアリモコンききます。サンヨーテクニカ製のです。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 16:28 ID:FoBm0ldq
RRにターボタイマーを自分で取り付けたけど
設定を間違えて夜通しエンヂンが回りっぱなしになってました。
近所の人ごめんなさい。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 20:49 ID:9P743Nym
前スレでエンジンルームの温度を測ってみるとか書いてたものです。

今日、休暇でやることなかったので秋葉原でデジタル温度計(1500円)を
買ってつけてみました。(-10〜+110度まで測れる)

時間は14時〜15時くらい、天気は曇り、車の色は黒、計測位置は
オープンエアクリのすぐ近く。
ちなみに、自分のエアクリはサクションバイプも換えてるので左側にあります。
気温は35度ぐらい、道路上だったらもう少し高かったかも。

秋葉原駅の駐車場でエンジンスタートで温度上昇、50度ぐらいまで上がります。
走り出したら、すぐに温度は下がり始めて45度前後、都内なので下がってきたと
思ったら信号で止まって、また上がり始めるの繰り返し。
ちょっと長い信号待ちで60度を超えたりする。
30〜40ぐらいの速度でも温度は下がる傾向にあるようです。
スピードが出るほど温度の下がり方も早いみたい。40度を切りそうになることも
ありました。すぐ信号に止められたけど。
温度が45度ぐらいになってエンジンを止めたあとも、温度はしばらく上がりつづけて
60度近くまでなります。ボンネットを開けた時の熱気は車を止めたあとに熱せられた
結果でした。

しばらくは観察してみようと思います。

長文ごめん。

24 :   :02/07/29 21:40 ID:nQMfmTUX
自分は田舎に住んでおり通勤に35kmの道のりを50分で通っています。
それでもターボタイマーは要らないのでしょうか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 21:44 ID:iZSFfZ2f
>>23
神様降臨中。

26 :りな:02/07/29 22:09 ID:eAKEwU6m
名神ぶっとばすとターボタイマー4分になってるぞ!
市内で1分30秒ぐらい?1速2速4千〜5千まで
ひっぱるよ〜ん。

27 :りな:02/07/29 22:28 ID:dBqip6Pm
GSでハイオク「シェルピューラ」入れられた。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 22:55 ID:39O8RZvH
>>24
1速で通ってたらいるかもよ(ワラ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 23:21 ID:VGQdG2FI
>>24
ノーマルで普通に乗ってるなら神経質になる必要は無いと思う > ターボタイマー


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 23:45 ID:wvgSy66b
>>27
でどうよ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/29 23:47 ID:xgi6pym4
>>23
へーなるほど走行中は意外なほど低温ですね。
調査ご苦労様です。引き続きなにか判ったら
レポートしてください。

32 :16:02/07/29 23:49 ID:oL3tcFwr
>>23
前スレで純正交換タイプを推してたものです。
計測結果が気になります。
報告ヨロシク

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 00:00 ID:EtoM6bCS
スズキスレが関係者の愚痴・告発スレになっているのでこっちを
スズキオーナーのスレにして欲しい…あふん。。

エンジンを斬って車を降りる前にCDを片付けたり荷物をまとめたり
財布を捜したりしてたら1分ぐらい経つよ。
セルフターボタイマー。

34 :23:02/07/30 00:33 ID:HzhMwbcf
夜も温度測ってみようかと思ったけど、バックライト無し液晶なので
暗いと数字が読めない罠。誤算。


いろいろいじってるのでターボタイマーはつけてます。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 01:11 ID:9nVB0BMc
ノーマルやマフラー交換レベルなら
ターボタイマーなんて必要ないよ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 07:10 ID:yRSOZrhy
エアクリは音の問題じゃない?
五月蝿くてもいい人はオープンタイプにすればいい
んだよ。
それより22の3型N1コンピューターもHT06タービン
も出ないんですがスズスポさんどうなってるの?


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 08:01 ID:MLz6tz2q
>>27
シェルピューラいい感じでしょ。ENEOSより回転が軽くなった気しない?
洗浄効果アップってホントのような気がしてきますた。
はやく全国展開しないかな。(特に関西方面)


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 12:29 ID:IK2FQGcu
age

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 18:15 ID:1FQICIEb
藤壺のパワーゲッターっての着けようと思ってるんだけど
どんな感じになる?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 19:02 ID:MLz6tz2q
DQNな感じ。


41 ::02/07/30 23:16 ID:VePpa8eX
9月にRRがモデルチェンジするぞ!!
スライドシート・・・

42 :りな:02/07/30 23:17 ID:gEp1usEi
>>30
>>37
何かスムーズに回転があがるような気が?
ターボのききが良くなったような?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 23:19 ID:radu5nGq
止まるところが分ってる場合はそこから少し前から回転落として運転すれば問題なし。

44 :りな:02/07/30 23:26 ID:O2r/U2sD
藤壺レガリスK!ホスィー

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/30 23:26 ID:EM2wb/g8
輪ゴムある?

46 :シャルマン伯爵:02/07/30 23:31 ID:r0i7hndn
>>41
だからBOなのか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 00:30 ID:PF3bSMoq
おやすみアゲ

48 :博多ぷらぷら ◆HIYOKOF. :02/07/31 00:33 ID:AqftRsja
ゼリーつきゴムあるよ

49 :23:02/07/31 01:10 ID:VR6GdHBA
>>44
俺も欲しいー。
くれー

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 01:11 ID:VR6GdHBA
ああ・・、名無しで書くつもりだたのに

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 01:56 ID:RpdmM8uV
オンリー2でATの不調について質問したものです。

なんだかイマイチ、結論がわからないまま、消えてしまったので再度、ご質問させていただきます。

ある時、走行中、急にATが2速より上に入らなくなりました。
しかし、エンジンを停止し、キーを一度、抜いてしまうと、また通常通りに変速し、走行できます。
以後、時々、この現象が現われます。
どうも急な加速などで、一度、エンジン回転数が上がってしまうと、その後にこの現象が起こるようです。

ディラーでも原因が良くわからず、「ミッションを取り換えれば治るかも」というような頼りない回答です。
しかし、「かも」で、10万を越える出費は不安です。

エンジンを切ることで治るため、バッテリーもしくは電気系統のトラブルとも考えられるともいいます。

どなたか、同様な経験をされた方、もしくは、何のトラブルなのか予想のつく方、いらっしゃいませんか?
アドバイスをお願いいたします。

このままでは、ワゴンRというより、スズキ車すべてに不信感を覚えそうです。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 07:54 ID:gKOu6vP7
>>52
オートマオイルの交換はしたのですか?
オイルの量はシビアに測って注入しないと、変速タイミングや
ショックに違いが出ると聞いた事はあります。単にドレンから
排出、注入という一縄でいかない作業ではないらしいです。車種
によってノウハウが必要です。

あ、でもディーラで見ているんだからこの問題ではなさそうだな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 08:03 ID:Hbx6L4gw
test

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 08:05 ID:Hbx6L4gw
test2

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 11:42 ID:8xBTrTiT
age

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 19:05 ID:qkaITMio
age2

57 :りな:02/07/31 20:50 ID:ucfrE4hW
>>49
5MTなら付けるけど3ATなので
やめとく!何か恥ずかしいも〜ん

58 :りな:02/07/31 20:53 ID:VoTU/Pu1
>>51
ちょっと症状が違うけどプラグコード変えてもらったら
直った!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/07/31 22:26 ID:vRym7tfc
最近のATはディラーで分解できないらしいよ。
だからほんとの事知ってるのはミッションのメーカー
だけなんじゃないかな?
スズキ車にミッショントラブルはつきものみたいだから
いやなら売っちゃってムーブかなんかにしたら?

60 :まっする:02/07/31 23:07 ID:AnqWM0JR
そうです、分解するより中古のリビルトASSY乗せ変えたほうが安いです。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 06:55 ID:5BjpJxrg
age

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 12:32 ID:nKI6Ojop
定時age


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/01 19:05 ID:wTjDcUrD
保守age


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 00:12 ID:3k/H6GL3
ねえねえ
ワークス板のヤシらは
ワゴソ尺はタルイのヒクーリカエルの
言っとられますが
どう思われます?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 01:08 ID:lfixMnmK
>>64

一通り読んできたけど、俺はRRオーナーじゃなくて
実用性重視のロープレッシャーの奴だし
走りはあそこまで重視してないからなぁ・・

関係ないけどジムニーとエスクードのスレが
パート9まできて急に別スレに独立したのが気になる。
(前車がエスクードだったので)

答えになってないのでsageときます。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 01:14 ID:WLX/sEXg
>>64
どだいワークソとワゴソRを比べる事自体ナンセンス。
走りたいヤシはワークソ、マターリしたいヤシにはワゴソR。これでいーじゃねーか(w

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 01:20 ID:lF1WoLT2
>>64
そういう車なんだから無理してまで乗ってくれるな、と。
まさかワゴムRがスポーツカーに見えたのか?と。
間違った使い方をしながら「使えねえな」なんて頭悪すぎるよ、と。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 11:00 ID:I3B1YDl0
>>64
同じスポーツだけどジャンルの違うものを同じ土俵に上げて
「巨人とジュビロとどっちが強い?」と言っているようなものだよ、と。

69 :ワークスレの448:02/08/02 14:44 ID:sOrr6lPL
>>64
ためしに乗り比べるといいよ。
1コーナーをチョット攻めるだけで分かる。


C#系ワークスよりも、MC2#系ワゴンRの方が
コーナリングが怖い。これ定説。

タルイのは車重が最高100キロ近く重い事が
効いてるだろね。

しかしマッドハウスのブリフェン仕様とかダムドの
チョップドルーフ仕様のC#系ワゴンRは速いね。
かなり反則チューン入ってるが・・・

70 :MC21S海苔:02/08/02 19:42 ID:HNJt74sq
Σβ180ってのを着けようかなと思ってるんだけど
実際つけてみた人います? あっ純正のダンパーでね( ̄▽ ̄;)

あとスプリングの交換って自分でやるの大変ですか?
 


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:32 ID:OWAdoX9Q
お前ら!おまたせすますた。
過去ログです。

ワゴンRオーナーオンリー
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013253479.html

ワゴンRオーナーオンリー 2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1021560737(html化待ち)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:44 ID:eKwylb9N
>>70 期待age

73 :りな:02/08/02 23:48 ID:HqNLPUHZ
>>64
初めて親を乗せて走った時ヒクーリカエリそう
って言われてしばらく乗ってもらえなかったよ。

74 : ◆y3jsUoMU :02/08/03 00:48 ID:0hty1I0k
デカプリオってCM?

75 : ◆Gn7NMnZw :02/08/03 00:49 ID:0hty1I0k
にでてた?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 01:36 ID:H7Ny05zM
>>70
Σβ180・・・謳い文句につられて入れてみた。
確かに線形細いし、なるほどなあって思ったけど
たいしたことなかった。所詮ローダウンしたらば
乗り心地悪化は逃れられないね。それとあの、
パープルメタリック色は好き嫌い分かれるところ。
ディーキャロのショートバンプラバーは優れもの
だと思うけど、サスは俺はお薦めしない。俺的には
乗り心地でお薦めなのはRS★Rだね。
サスの交換は、ジャッキと馬が2個づつ、それと
スプリングコンプレッサとレンチ、それと注意力と
根性があれば、比較的素人でも可能だ(おいらも
トーシローだった)。頼むと費用は2万円ぐらい
かかるのかな? 自分でやると工具代と半日仕事
(初めての場合は一日かかるかも)それと注意力の
欠ける人は命落とす危険性あり。ワゴンRは幅狭い
ので片側極端にジャッキアップするとひっくり返る
(それから、素人が陥る罠がいくつかある)。
だから車いじりが好きでない人には勧められない。
交換方法は、”ワゴンR完全マニュアル”みたいな
ムック本見れば、たいてい載ってるよ。
ワゴンRってサス交換が一番簡単な車じゃないかな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 04:10 ID:pxgvMF4G
!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 05:56 ID:Le565zpI
>>76
その後のアライメソト調整に2マソコース?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 06:57 ID:QMavv8TO
ワークスのシャーシとメカニカルコンポーネントを流用
しててもあんだけボディ形状が違えば走りが違うのアターリ前だよね。

しかし通説では現行のスズキ車ではRRがいちばんスポーティな車
なんだそうな(鬱

そんな訳でワゴソ尺オナーの皆さんマターリ逝きましょう。

80 :通りすがり:02/08/03 12:23 ID:cHpvaEp4
ターボタイマー?
ノーマルのワゴンRでか? いらねーよ んなもの
ボンネット開けて、遮熱版除けるか、フロントのバンパー
除けて、タービン周りよ〜く見てみ!
IHIのタービンってのは、軸受けが水冷なんだよ
ラジエターの水を走行中は循環させてんだけど
エンジン止めても暫くはサーモが開いたまんまだから、温度差で
自然循環するんだな、買ったままで何万キロもオイル一つ変えて無いとか
じゃなければ、ターボタイマーなんざいらねーよ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 13:29 ID:RZJKX8Xn
10年式RRですが、エンジン音?タービン音?のピュイーって音が気になる。みなさんはどう?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 13:56 ID:yq8dU3bV
>>81
アクセル踏むとシュイーンって音はするよ。
気にならないけど

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/03 20:24 ID:Yr2mOIQJ
RRと悩んだが、どうせATならとリーズナブルなFTエアロを買った。
来週木曜日頃納車。今からくるのが待ち遠しい。

FTエアロオーナーの方、気をつけたほうがよいことなど、
あればいろいろ教えてください。よろしくお願いします。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:01 ID:oR+FbmAo
>>83
漏れその両者で悩んでいるところ。
両方試乗していたら淫プレしてくれませんか。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:11 ID:AlGsTC4U
MC22乗ってます。
マフラーカッターを買いたいのですが
サイズってどこをみればいいの?


86 :83:02/08/03 21:21 ID:Yr2mOIQJ
>>84
両方試乗してみましたが、ATでそこそこ全開にした感じでは、
高域の伸びではRRに分があると思いました。
しかし、低域での立ち上がりはFTエアロかと。
頻繁に全開で走るのでなければ、街乗りはFTエアロかなと思います。
また、高速、峠などを攻められる方なら、RRですか。
結果、性能の差異と、価格から対比すれば、やはりFTエアロかなと。
もちろんたまたま試乗した車の当たり外れもあるかとは思います。

私の場合、どうもRRのグリルが好きになれないという事もあるのですが・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:54 ID:JmZrJ61V
>>84
主な用途を書いてくれないとアドバイスしずらいよ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:56 ID:pvpNtAF/

赤外線のキーレスエントリーの反応が次第に鈍くなってきて、最近は
真横とかに立たないと開閉錠出来なくなってきた。
来年乗り換えるまでの辛抱か・・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 22:23 ID:oR+FbmAo
>>86
なるほど、助かります。
NAには乗りませんでしたか。もし乗っていたら比べてどうでしたか。

漏れはMAXのXi(NA)とRS(4気筒64ps)を同じ店で乗せてもらいました。
その辺一周しただけですが、NAなんて非力でしょ〜がないだろうと
思っていたら案外普通に走ってくれて驚き。急ではないものの
上り坂でも大丈夫で、自分としては意外でした。

一方ターボはというと、3000rpmくらい(?ちょっと記憶があいまい)から
トルクが急に立ち上がって、踏み続けると首をもっていかれるくらいの
加速をするので、街中では慣れないうちは乗りづらいかなという
印象でした。漏れにゃここまではとてもいらないと。

ワゴンR以外にも買うとき乗った車あったら教えてくれませんか。

>>87
すんまそん。街乗り中心、たまに荷物どっさり積んで遠出ってとこです。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 22:33 ID:uOkUDDvX
斜めはね上げのスポーツマフラーを買おうと思ってるんだが、
何がおすすめ? 

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 22:39 ID:yp+lHkBm
>>90
そういうDQNは空カンでも詰めてもらってくれ。


92 :83:02/08/03 22:41 ID:+TLLLzDq
>>89
わたしの場合、会社の配達用に、トッポBJのNAを去年12月に買ったのですが、
乗せていた奴が、会社のもの持ち逃げしたもので、むかついてそれを処分して、
何かそこそこ走るものをと捜しました。
トッポBJのNAは3速ATで、かったるい走りですが、高速で130は出ました。
室内の広々感は、このクラスでは一番だと思います。
ハンドリングもニュートラルです。
MAXのXi(NA)も乗りましたが、ワゴンRのN1と大差ないです。
街のりには充分だと思います。
しかし、リッターカー程度走ろうと思えば、ターボモデルかと思い、
色々試乗してみましたが、どっかんターボは乗りづらいので、
できるだけNAぽい感じのものをと探した結果が、FTエアロです。
若干、スズキの軽は、ドアを閉めたとき、軽い鉄板ぽい音がするので、
高級感はあまりないですが・・・。

結果、あらゆる点で、貴方の使用環境も加味して考えると、
お奨めできるのはFTエアロですね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 22:41 ID:uOkUDDvX
そうします( ´・ω・)ショボーン

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 22:43 ID:BNmfntI3
eKスポーツは4ATだそうです

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 00:05 ID:1Ql8lD/x
>>94
だから何?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 00:09 ID:E2iN4QnL
>>88
自分のも赤外線だったけど、電波がうらやましくなったので自分で電波の付けますた。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 00:23 ID:/efwjRni

FX-Tに野郎三名乗車で、関越使って埼玉−新潟往復したけど、下りは
パワー足りず、坂で減速の憂き目にあった。
上りは坂が緩くて問題ないけど、道路の継ぎ目の突き上げきつすぎで、
後席に乗ってた人は大変だったみたい。
前に乗ってたライフなんか、新青梅街道の高架でアクセルべた踏みする
羽目になってたのに比べると楽なんだろうけどなーーー。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 00:47 ID:0BcqGKWm
まあRRっても中途半端な性能だからFTエアロは買いかもね


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 01:00 ID:E+PpXgO/
>>97
下り上りって
上り坂、下り坂ってことじゃないよね?


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 01:17 ID:z+lOsi+0
>>76
サス交換がやりやすいのはムーヴだと思いまふ。
ワゴンRはショックが途中まで縮んでいくので、それを引っ張るのが・・・

101 :燃費悪いです。:02/08/04 09:13 ID:DJQx84iH
オーナーは男性と女性どっちが多いかな?

102 :97:02/08/04 09:37 ID:Lt66agoR
>>99

関越で上り下りって言えば分からないかな?
内回り外回りとかも分からない人ですか?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 11:25 ID:pwIqVbKT
>>92
備品の持ち逃げですか…それは大変でした。

低圧ターボ良さそうですね。
MRワゴンのそれのレポートを雑誌で見ても
「どの回転域からターボが効いているかわからない」とあったので
こりゃ良さそうと漏れも目を付けていたんです。
モコ=MRワゴンも店屋で見たんですが、前ガラスが立っているぶん
ワゴンRのほうがなんとなくしっくりくるというところはありますね。
モデル末期でも首位を譲らないのは
みんな良さがわかっているからなのかなとも思います。

試乗がなかなか叶わないので参考になりました。ありがとうございます。
車が来たらぜひ使用感を教えてくださいませ!

104 :ワゴソR:02/08/04 12:50 ID:c9LDBq42
初めまして、ワゴンRオーナーの皆さん。
私は去年の10月にRRを買ったのですが、納車の日からタービンから
異音(タービンが回り終わる頃にホェンという金属音)がしました。
最初はこういう音がするものなのかな?と思って乗ってましたが、同じ
RRに乗ってるヤシから「これ絶対変だYO!」と言われ、ディーラーに
文句言いに行きました。そこでタービン交換したと言われ、しばらく乗って
異常なかったんですが、また再発。どうやら調整だけして交換はしてなかった
模様。再度文句を更に強めに言って今度は本当に交換したらしく、やっと完全に
治りました。
これからスズキの車を購入することを考えてる方々。スズキのディーラーは本当に
いいかげんです。(自分の買った店だけかもしれんが・・・)
購入される際に信頼できる営業担当と整備担当がいる店を探すことをお勧めします。
スズキの車に故障は大なり小なり必ずあるので。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 12:55 ID:tYa0ZcMI
ワゴンRターボRSは
一人乗りだとかなり速い。
二人乗りでもけっこう速い。
三人乗ってもまあまあ速い。
四人乗ったら止まらない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 15:22 ID:CcSAcmYN
保守age

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 18:32 ID:pLikPZAt
>>105
ワラタ

108 :りな:02/08/04 19:18 ID:VcjZw3Va
電気系統の故障で昨日から入院させたよ。
お盆までに直るかなぁ〜

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 23:43 ID:jy91UUds
>>101
RRは男性が多いだろうな。
その他のグレードは半々くらいじゃないのかなぁ。

旦那の名義で買って普段は嫁さんとかが使ってるケースも多そうだし
実際の男女比率は出せないと思われ。


燃費は確かに良くないが、
スズキも直噴ターボエンジンを開発したから
時期モデルは載せてくるだろう。

ちなみに俺のは現行FX−Tで平均11km/l


110 :109:02/08/04 23:49 ID:jy91UUds
× 時期モデル
○ 次期モデル

逝ってくるわ・・・・・・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 03:35 ID:68X5LgBy
age

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 12:04 ID:XGcyTt1/
age

113 :ワークスレの448:02/08/05 12:09 ID:pRoHv62C
時期ワゴソRは50キロ以上減量キボン。

おかんがFM-GのATにのってるが
街乗りでリッター15いかないよ・・・
なんだかんだいって重すぎが原因だと思うが。

オイラのCR22SのMTはブースト1.2位かけてるのに
街乗りでリッター14以上いくのに・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 14:52 ID:MSnswlow
>>113
衝突安全とかで軽くはならないでしょ。
リアシートを取っ払えば多少軽くなるかも。

115 :ワークスレの448:02/08/05 15:34 ID:pRoHv62C
>>114
と言われても、Keiと比べるとあまりにも
重すぎる・・・

一応あれもTECTボディだからワゴンRでも
不可能ではないと思うが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 18:03 ID:XGcyTt1/
>>113
軽量を述べるなら新規格を買った時点でもうアウトでしょう。
所詮Kカーで衝突安全なんか求めちゃいけません。ちょっと
考えればCT51Sが1番っしょ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:07 ID:yHlcRyoA
age

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:23 ID:GJ7INS5c
RRに新車で乗って2年しか経ってないのに助手席がギシギシ
きしむ音がします。スズキの軽ってこんなもんなのかな?
ちょっとガカーリ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:37 ID:2ZRrERdZ
>>115
keiと比べられても室内の広さを考えれば
現行ワゴンRは妥当な重量だと思うが。

カタログ値だが比較してみた。
MTが無い車種もあるので、公平になるように全部AT。


ワゴンR
2WD 4AT C2 810kg 19.0km/l
2WD 4AT FTエアロ 830kg 16.8km/l(Mターボ)
2WD 4AT RR 830kg 17.4km/l(ハイプレッシャーターボ)

kei
2WD 4AT E 770kg 19.2km/l
2WD 4AT N-1 790kg 17.6km/l(Mターボ)
2WD 4AT sport 790kg 18.2km/l(ハイプレッシャーターボ)

MRワゴン
2WD 4AT N-1 840kg 18.4km/l
2WD 4AT T 860kg 16.8km/l(Mターボ)
2WD 4AT sport 860kg 17.4km/l(ハイプレッシャーターボ)

ムーヴ
2WD 4AT CL 810kg 18.8km/l

ライフ
2WD 3AT G 820kg 19.0km/l


後発のMRワゴンはもうちょっと軽くてもいいかも。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:39 ID:tzo8yBTA
でも古いワゴソ尺いまだに結構走ってるよ。
機械部分は頑丈なんじゃない?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:47 ID:yRPXNhoi
>>120
一番古いのでも10年目くらいでしょ?
しかも沢山売れた車だから
それで頑丈といえるかどうかは???

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 23:49 ID:ioLkCDSz
>>113

軽量化うんぬん騙る前に、まずは
おかんにのせてみろや、ブースト
1.2位でMTとかいうそのCR22Sにさ。






123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 00:01 ID:1NAP3yIP
いやなら大初は重くて丈夫らしいよ
剥ー歩にでも海苔なハれ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 00:10 ID:ZKeNNodc

スマソ、誰か通訳してくれ・・・

>>120-121
元々スズキ車は初代アルトとかが安くて頑丈って
イメージがあるけど。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 00:50 ID:qO9/1Amp
剥ー歩=ムーブね(藁

ちなみにムーブRSはどーしても
機関車トーマスとキャラが被って
試乗もしませなんだ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 01:30 ID:qO9/1Amp
アゲて寝る

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 01:33 ID:ZKeNNodc
>>125
サンクス

本当に判んなかった・・・・・
酔ってんのかな。もう寝るわ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 01:53 ID:OYjea0Lk
>>122
そうだな。
母親の運転の仕方のいうものも影響してるだろうね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 02:00 ID:aPCo3NmN
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴//   \|
  |∵/   (・)   (・) |
  (6       つ  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    ___  |  < 頭が痛いよ〜
   \   \_/  /   \_________
     \_____/

     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |∵ |   __|__  | <うるせー馬鹿!
   \|   \_/ /  \_____
     \____/

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 06:53 ID:ZLKaQouR
アゲとこう

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 10:24 ID:VYYeTENT
俺のワゴンRは軋む

132 :ワークスレの448:02/08/06 11:11 ID:ChEcyebu
>>122,128

おかんに乗せたら下のトルクが細いから
まともに発進できないのよ・・・

んで、やっと発進してATと同じようにベタベタに踏むと
えらい加速するから「もう乗らんわ、アンタの車。」

だった・・・欝。

なんだかんだ言って漏れが乗っても
よくてリッター15くらいしかいかないぞ。
下のトルクが細いのが原因じゃないのか?

まあ、割り切って路上パイロンの覚悟で
乗るのなら別にいいと思うが・・・

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 13:07 ID:Rqv3XYky
ワゴンRの雪上性能は?具体的にFWDで何%まで登れるの?
降坂時の安定性は?尻を振りやすい?乗ってる人教えてください。
一応4WD買う予定ですがFWDの雪上性能が良ければFFで済まそうかと。
(時節柄返答は気長に待ってますので宜しく)

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 13:12 ID:miKblrQf
ムーヴはハンドル重い。グニャグニャする。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 14:20 ID:LJ4z9eNp
>>133
そんなに気になるんならディーラーで聞いて保証してもらえばいい。
乗車人数によっても変わるし、ましてエアコンONだけでも。
「2chで×××って書いてました〜」なんて言ったら苦笑される
だけで「それならジムニーにして下さい」って返答されるかも。
マヂレスでスマソ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 15:09 ID:bokXwQ1s
ワゴンRにハイオク入れてる人いる?
変化あります?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 16:03 ID:LJ4z9eNp
>>136
この前エンジンのオーバーホールしますた。隣に走行距離がほぼ同じ
最初っからハイオク仕様のワークスが入院してますた。
ピストンを比べると、ワークスのはちょっとススけた程度。指で触れ
ば地肌が出る。ワシのは真っ黒。ツメでひっかくとカーボンの残骸が

((;゚Д゚))))))ガクガクブルブルブル

それ以来レギュラーは辞めますた。プラグを8番にした以外これといって
問題はありません。巡航速度になるのが早くなった分、若干燃費も伸びた
ようです。ただ、渋滞が多いとモタイナイ。
排気量の小さい軽自動車にわざわざカーボンくっつけてボアダウンする
必要があるんだろうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 16:33 ID:5g2LbSw8
>>137
ありがとう。
効果あるんですね。
試してみます

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 21:59 ID:gxPqqf1L
それはハイオク本来の効果ってより
添加されてる洗浄剤の効果だけどね。

実はハイオク、レギュラーの差は
そこが一番でかいのよ。

140 :りな:02/08/06 22:03 ID:zTrrOZAM
>>136
前回満タンにしてから全部使ってない
今度GSに行ったら報告するよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:48 ID:gxPqqf1L
この間クレームに出したらサービスで
レギュラー満タンにしてくれました。
漏れはずっとハイオクだったんで
使い切るまでフケが悪くて鬱だった。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:00 ID:vS6iZ9/x
>>88
キーレスの反応が鈍くなってきたら、キーをプラスドライバで分解して中のボタン電池交換したらいいYO!
カーンタン

143 :市民:02/08/06 23:08 ID:qAPzzZsA
おれのワゴンR
街乗りで普通に走るとリッター7
街乗りでターボ使いまくるとリッター6

今回なんて満タンから160`でガス欠間近で泣きそう

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:15 ID:X/HH+Bah
>>143

自分のMC21SRR は 今時点で 370km走って FUEL 1/3残ってますが・・・



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 00:07 ID:j7oOm9c9
>>143
MT/ATどっち?


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 00:14 ID:c7SMypqC
>>143
バカ音のマフラー入れてDQN仕様だろ
DQNな奴程、燃費悪いのを自慢したがる

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 00:30 ID:cVMZPoVT
>>118

助手席下のバケツの中は整理してみれば?
余計なもの入れっぱなしにしてんじゃないのか。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 00:33 ID:cVMZPoVT
誤 バケツの中は整理
正 バケツの中を整理

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 06:50 ID:tZqD5RUK
MC22 3型RRは燃費悪いよ。
下手すると>>143くらい。ATオンリーだしね。

漏れのはだいたいコンスタントに
8H/Pだね。
まあ元々2Pターボで4H/Pってのに
乗ってたから節エネにはなってるけどね。
楽しさは同じくらいだよ。
乗り換えて良かったと思ってる。

150 :CT51オーナー:02/08/07 07:20 ID:ZgnEEpzP
RSターボにコラムの丸ライトをつけたけど、
レイブリックのマルチリフレクターヘッドライトは
取り付け可能?誰か教えて。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 10:23 ID:11joetk3
>>149
文字化けしてる。
俺だけ?
まあ意味通じるからいいけど。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 11:14 ID:PiyLqCCN
>>149
DQNな奴程、燃費悪いのを自慢したがる(w




153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 11:28 ID:zd0hJrd0
燃費なんて良くても悪くても自慢するのは貧乏人の証拠だよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 13:05 ID:0GkJVZin
age

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:18 ID:CFPSRJEK
>>150
ダメですた。外径が15mmぐらいチガタ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:58 ID:NppbNpjs
RRでゼロヨンやってるんだけれど、ほかにやってる人いる?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 16:07 ID:i9Gv+Stq
>>152
ケンカを自慢するのと同じようなものだな。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 16:35 ID:H1eD2mu/
9ヶ月在庫だったRRを新古車で購入しました。
エンジンルーム内の、ボンネット受け?ゴム
の根本がえらく錆びてる(錆で塗装が浮いて
いる状態)んですが、ここって錆びやすい場所
なんでしょうか?皆様の個体は問題無しですか?


159 :ワークスレの448:02/08/07 16:41 ID:aT4se02N
>>156
ボディ強化や軽量化は当然やってるんだろうな?
ヴァカなエアロ組んだり、オーディオ積んでたら
カッコばっかりのヘタレだぞ。

まあ、ワザワザ不利なワゴンRでゼロヨンやるからには
最低800キロ以下、MT&120PS以上はないとな。

これでもたいしたタイム出せんだろうが。


ちなみに何秒台出したいわけ?

160 :ワークスレの448:02/08/07 17:16 ID:aT4se02N
>>158
多少の錆はあきらめろ。

穴があいてるとかなら問題だが、ボンネット受けゴムの
周りは雨が降ればそばに雨水が流れるようなところ。
おまけに半年以上在庫車だろ、錆が無い方がおかしい。
気になるなら錆とってタッチアップでも塗っとけ。

ショールームの新車展示車の腹回りみてみなよ。
全然問題にならないレベルだが、結構錆出てるから。

あとな、経験上2輪も4輪もスズキの塗装は昔から
あまりよくないな、品質的には。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 18:33 ID:zd0hJrd0
>>159,160

軽の質問にえらぶって答えてカッコ悪い。

162 :ワークスレの448:02/08/07 19:03 ID:aT4se02N
>>161
煽りしか出来ないカス・・・
かっこ悪いっていうか・・・
もうこないでね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 19:40 ID:zd0hJrd0
>>162
えらそうにしてるわりには
当たり前の事しか言ってないし・・
カスってのはあんたの為の言葉だよ(W
もう来ないけど、あんたが来るのも迷惑だろうな。



164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 20:23 ID:c7SMypqC
>>161,163
同意見(w

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 20:31 ID:y/TLSpRw
つか燃料タンク40リットル以上きぼんぬ。
確実にアウトな場所行く時は通販で購入した20リットル携行缶載せてるが
やぱし面倒臭いんだ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 21:39 ID:gWGDM5E/
>>152
バーカぼやいてるんだよ

おまえRR買えない貧乏廚だな(藁
てゆーかスレが荒れるから来るな!

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:06 ID:RW2TR+sC
>>165
ハゲドウ
燃費はともかく、航続距離が300q程度では
長距離走るのに不便だ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:14 ID:uOs/pR32
つーか、ターボRSなんてトータルで150万近くかかったのに
灰皿のライトや燃料残量警告灯ぐらい付けろよな、最初はあきれたよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:24 ID:p/H6/mW6
>>168
IDがカコイイ!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:10 ID:5hAAz0Y8
ディラーのおやじ
漏れが試乗に行った時
RRでも30リットルで450キロは走るって吹いてたよ。
買ってすぐNAの話だったって気がついたけどね(鬱

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:22 ID:ZwDrisBE
ん?ターボって燃費どのぐらい?>>170

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:30 ID:5hAAz0Y8
かなり走り方によるみたい。
MC22は悪いって評判だよ。車重の重さを過給で
カバーしてるらしい。
いろんな話し総合すると8〜12位じゃ無い?

あちなみにそのおやじ
お客さんの飛ばし方だと10切るかも
とは言ってたわ(藁

と言う訳で漏れはいつも8ですだ(鬱


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:53 ID:yBvmvRo4
加速するときは他車の流れを見てアクセル踏みすぎないようにする。
減速するときは一気にアクセルを抜かずに割合ゆっくり戻す。
(それで間に合う様に車間はとって運転をする。)
エアコンは程々にしとく。
これで多少違うと思うケド

まっ、飛ばして8ならいいんじゃないかい。




174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 00:41 ID:/1sSAnx+
>>173
サクスコ!
ふーんそうなんだ
省エネ運転って減速にまでテクがあるんだね!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 00:50 ID:9ciU/aPs
174
>省エネ運転って減速にまでテクがあるんだね!

って何を今更・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 06:49 ID:dpIZy67G
age

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 07:35 ID:O66WPLhT
煽り夏廚が多いね
おまえら宿題やったか?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 10:13 ID:hP+NO2+o
保守あげ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 13:04 ID:6nmXWQy8
最近、アクセル踏んだら急ブレーキを踏んだようなキキュー
と言う音がする。
凄いうるさい音で
乗ってられない
鳴らないときもあるけど何が原因かな
だれかわかります?


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 13:31 ID:X/CAX9VT
>>179
聞くなら音の発生元くらいは書いてくれよ。

・・・・ベルト類かな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 13:51 ID:HD2Dl71a
>104
私のワゴンRもまったく同じ症状がでます!
ディーラーに言ったら「わかりません」といわれました。買ったところと違う店でも対応
してくれますかね?ちなみにやわらかく文句を言ったらだめなんですか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 16:41 ID:/Cx9cHJ3
燃費ごときで騒ぐなや

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 17:39 ID:avbMLddv

って何を今更・・・


184 :ワークスレの448:02/08/08 18:37 ID:4drjEs9t
>>163
あんたの言い分だと
その当たり前のことをわざわざ質問してくるヤシは
DQNってことだな・・・


156,158の立場はどうなる?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 20:45 ID:BBGwiiQ9
おととい某「道の駅」で見た黒のワゴソR(デブヲタ系オーナー)。
マフラー、ホイル(メッキ)交換(+インチアップ?)、
クリアテール、フルスモーク、果ては読み取れない
まっ黒なナンバープレートカバー。

本当にいるんですな。こういうのが。
オーナーきしょすぎて車イタ過ぎてもう・・・・・

目が腐るからさっさと失せろと。
軽はノーマルで乗れ。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 21:12 ID:504I79+Q
ワゴンR+(ターボ付き)オーナーだけど、ここで質問して良いか?

今度、エアクリ/マフラー/サスを交換しようと思ってるんだけど、
オススメのメーカーはありますかね?

#当方、デブヲタ系では無いが、DQNではあるな(藁

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 21:29 ID:RGpAjkaG
>>185
いちいち他スレからコピペしないで
そっちでやってろよ。


>>186
>ワゴンR+(ターボ付き)オーナーだけど、ここで質問して良いか?

part1からワゴンR+もこのスレでOK。
俺にはこの質問に答える知識は無いが・・・

188 :ワークスレの448:02/08/08 22:25 ID:4drjEs9t
>>186
あとあとのことを考えて、
車検通って、周りに白い目で見られるような
メーカーじゃなければ良いでしょう。

この条件に合えば別にどこでも良いけど、
あえて言うならスズスポ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 23:50 ID:SQ+wH25C
>>188=ワークスレの448
スレタイトル読めないの?
そんなHNでレスつけられると
元々いる奴らが激しく不快なんですけど。

>それでいてワゴンR/RRみたいな危なっかしい
>中途半端ヘタレ御用達スポーツモデルを出すから
>横転の事まで考えて設計なんて、本末転倒だろ。

そろそろ帰ってくださいますか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 00:24 ID:2Pmxg8Cf
>>あえて言うならスズスポ。

スズスポのマフラーって五月蝿いでしゅ。
ご近所からは白い目で見られるかも?
かといって、静かなやつあるのかな?
俺は知らない。そもそもワゴンR+
(ターボ付き)用ってスズスポ以外に
選択肢あるのか?多分無い。スマン。

いいよね、ワゴンR+(ターボ付き)。
もう新車じゃ買えないので希少価値有り
です。100馬力の兄貴分は速いですか?


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 00:51 ID:bf7L5vOE
スズスポのマフラーは色々あって五月蠅くない奴もあるよ。

そんな漏れは今日、ATF交換してきますた。
シフトショックもなく実に快適。
ちなみにCT21Sの旧ワゴソRです。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 00:59 ID:BgQE61cd
>>>189
禿同(W

448とかは言葉の端々にDQNの影がちらついてるし、そんなに軽の
ウンチク垂れたいのならあっちでやってなさいって事だな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 04:32 ID:U16IY1s3
age

194 :ワークスレの448:02/08/09 09:43 ID:gj9rjVlW
>>189,192
やたら細かい事にこだわるヤシだな、何様?
間違ったコトいってるか?ああ?

あからさまに嘘や嵐なら話は分かるがな。

もともと使い方間違ってるヤシが多い上に
「ワゴンRでゼロヨン」なんて考えるヤシが
出てくるスレだろうが、そんなにむかつくなら
DAT落ちさせたら?

あんたらの掲示板じゃないだろが。
ガタガタ言われる筋合いは無い。
それに、文章の表面上しか読み取れない
単細胞には理解できないだろ。

実際、爆音DQN車で街中どころか
峠に来てもらうと困るんだがな。
某サーキットや事務化で転がる
ヤシも出てるからはっきり書くのは
まずいのか? 嘘をかけと?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:16 ID:NE5dMeyV
>>194
>実際、爆音DQN車で街中どころか
>峠に来てもらうと困るんだがな。

漏れに言わせればワークソも同レベル。
所詮Kだろ?マターリ端っこ走ってろってこった(w

>某サーキットや事務化で転がる
>ヤシも出てるからはっきり書くのは
>まずいのか? 嘘をかけと?

それは転がるヤシの勝手だろ?
確かにレースなら一時中断になってしらけるだろーが
ワークソと同じカテゴリじゃないだろ?
それとも何かい?おまいは低レベルなワゴンRとしか
一緒に走れないのかい?(w

まぁココは漏れ達の板じゃないが、おまいが場違いなのは明白
空気読める大人になれYO!この夏厨が( ゚Д゚)ゴルァ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:31 ID:Mp9AZiWG
悔しいが事務カーナではワークス速いな。
峠は行ったことないから知らんが。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:40 ID:nTWAjt2X
保守あげ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 12:37 ID:2jeLJpt2
シロートが軽のレースに出てすっかりその気になっちゃって笑えるね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 12:39 ID:TKI2WZsi
ワゴンRの前にワークス乗ってた。
普通車と一緒にFISCO走ったら死ぬほど怖かったけど
いい車だったな。
それはそうとスズスポって静かでしょ。
アイドリングなんてノーマルと変わらない気がする。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 13:46 ID:FuGCAzNY
>>194
氏ねよクズ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 20:36 ID:PQr4C5fF
保守あげ

まあ、マターリいこうや。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 20:41 ID:wm/XTuOl
ちょいと質問、教えて君でスンマソ
ワゴソRのCT系をオールペンするのだが
パールホワイトにエアロ全補修、新車以上に輝く
と言ってるのだが、価格25マソでは安いの
だろうか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 21:49 ID:FogTzQzR
安いんじゃない?
元の色が濃い色なら尚更。

204 :186:02/08/09 22:24 ID:LzF2xSTc
>>187
>>188
>>190
>>191

(殺伐としてる中、、、)レスthx!
スズスポですか。一応候補に入ってマスタ。
ちょっと検討してみます。
あとは、HKSかフジツボあたりも出てると思うのですが、
誰かつけてる人いないかな??

それとサス。
スズスポも出てると思いますが、車高の下がり具合と硬さは
聞いてみたいところ。>付けてる方。
個人的にはRS−Rのサスなんて好きなんだけど、どんなものやら??
ワゴンR+あたりだと、なかなか写真に出てないので
リサーチが難しいです。。トホッ

ちなみに、ワゴンR兄貴(ターボ)はあまり早く無いっす。
ターボ独特の加速があまり感じられないってのもイマイチ。
ま、気に入ってるんだけどね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 22:38 ID:bHTLw9P4
15インチアルミ買ってタイヤは175/45を履こうと考えてるけどフェンダー加工しないで大丈夫かな?

206 :83:02/08/09 23:05 ID:2IetYy3f
以前、FTエアロ納車待ちっていってたものです。
昨日きました。
気分はこんな感じです。

http://www.patipati.com/lupan/R3_temp.swf?inputStr=%82%C2%82%A2%82%C9%97%88%82%BD%81I%82e%82s%83G%83A%83%8D%81I
ブラク等ではないですよ。

とりあえず1000KMまでは慣らしで、
そっから全開で行こうかと考えております。
したがってインプレは、4スピーカーはまあまあの音だな、ぐらいです。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 23:07 ID:eHCMBKdi
スズスポのタイプstはサイレントと言うコンセプトらしいよ。
フロントパイプも出てるから前から替えたい人はいいかも。
あっ車検通るのはMC22の3型だけだけどね。

HKSもかっこいいけど下がスカスカになるからマニアックな
特性になるよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 00:11 ID:ylUfr/8E
204=186さんが乗ってるグレードは何?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 00:12 ID:ylUfr/8E
大変だ!
おまえらkeiに抜かれたyo!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 00:17 ID:ylUfr/8E
ゴメソ186氏はワゴソ尺+オーナーダタネ
逝って来る(鬱

211 :ワゴソR:02/08/10 01:27 ID:ojNFRTG5
>>181
原因はタービンが回って止まる時に起きる風切り音だと言われました。
私は何度も店にクレームを言いに行き、最後は「せっかく気に入って買った
車なのにこれでは嫌いになってしまいます。乗る気が起きなくなるので完全に
治るまで預かって下さい」と言いました。
とりあえず一ヶ月程連絡も無しで、様子はどうなのか聞いてみたらターボチャージャー
交換して異音は発生しないとのこと。そのまま今はもう完全に治ってます。
一回や二回言ったくらいではなかなかターボチャージャー交換までたどり着けない
ので、根気よく頑張って下さい。絶対納得いくまで妥協してはダメです。
高いお金出して買った車なんですから。気に入ってあげなきゃかわいそうです・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 01:40 ID:95wmOSNK
>202
安いか高いかわかりません。
でもどうせオールペンするなら
ノーマルには無い色にしたいよ。
わたしなら、パールピンクとか
イエローとかにするよ。
白じゃつまんないもん。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 07:37 ID:J8hvvrk/
アゲよう

214 :186:02/08/10 08:09 ID:3IiOnznm
>>207

HKSは下がスカスカか、、、
どっちかっつーと街乗りの方が多いから、
やめといた方が無難っぽいっすね。
どうもです。

215 :おしらせ:02/08/10 11:03 ID:2sLyd3CP
最萌トーナメント予選J組に ワゴンR 登場
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028053588/l50
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って、<<ワゴンR>>に1票と票を投じてみてください。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 11:21 ID:efjcqOD9
>>204
R+だとサス交換している人を探すのも一苦労だと思う。
ここは一発、人身御供になるつもりでサス買っちゃえば?


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 14:35 ID:d2UviwHj
age

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 21:05 ID:uVBgPlNp
age

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 22:51 ID:GDanckVS
アペックスN1マフラーは、交換した気がしない程静かですよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 23:12 ID:k+rzQ6gL
御盆休みアゲ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 00:16 ID:fTOfjLyX
>>202
安いと思うけど
オールペンすると、査定価格下がるよ






222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 00:31 ID:ZUE6edfb
>>221
改造ミニバンばかり売っている
DQNショップに売ればいいんじゃない?

223 :186:02/08/11 03:55 ID:+4+bBAdY
>>216
>R+だとサス交換している人を探すのも一苦労だと思う。
>ここは一発、人身御供になるつもりでサス買っちゃえば?

確かに漏れも、交換してる人なんて見たことないや。
ま、スグには無理だけど来月くらいには買うことになると思う。

>>219
>アペックスN1マフラーは、交換した気がしない程静かですよ。

乗り味はどんなもんでしょか?
下からまんべんなくトルクアップするならそれでも良いかも。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:04 ID:jsewJPgq
あげ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:27 ID:5ypxtl+u
トラストはカタログにも中速重視ってなってるからいいかもよ?

226 :181:02/08/11 11:40 ID:WYW7jN6E
>>211
情報サンクスです!
>原因はタービンが回って止まる時に起きる風切り音だと言われました。
たしかにブーストかけてアクセルを抜いたときに症状が出ますので間違いなく
同じ症状です。ここは店に強く言ってみます。前々からこのディーラーには
技術力がないことがわかってますので言ってもわかってもらえるかどうか・・
頑張ってみます、というかこれくらい素直に交換してほしいですよね。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 14:58 ID:DqkXe6P6
>>226
フツーの営業所でラチがあかない時は地域のスズキ自販○○の
本社営業所に駆け込んだ方がはるかに早いYO。
↓ここで検索
ttp://www.suzuki-dealer.net/
営業マン→整備士の伝言ゲームでやると「?」が多々あるので
直接、整備士と打ち合わせすれば。
それでもダメな時はスズキ本社に直接連絡すれば腰の低くなった
店の人がスグに来てくれる罠。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 15:18 ID:9lWL+rzG
>212
>221
ボディ一週10円パソチ食らって
泣く泣くオールペンです。
営業車として使っているので
ピンク、イエローは客に敬遠される場合が
あるのでNGです。



229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 16:09 ID:9lWL+rzG
228です。
ちなみに車は
http://blue.ribbon.to/~dqnnoah/?M=A
ココのモモ号です。
DQNでスンマソ

230 :ワゴソR:02/08/11 16:35 ID:wTiPIdEs
>>226
227さんの言うように整備担当の人と直接話し合うのが一番です。
私は工場長を呼んで直に話しました。
「これ以上理由をつけて直す気が無いんだったら車交換するかお金
返して下さい。それができなければ本社に直接クレームします。」と。
そしたら焦って見違えたように一生懸命直しに入りました。
それくらいスズキのディーラーは客をなめてるってことです。
トヨタなんかじゃそんなの有り得なかったですから。
まさか同じ症状を持った方がおられるとは思いませんでした。
店でも初めて見る症状だと言われたので・・・
とにかくターボチャージャーが原因なのは間違いないので、強く出て
絶対直してもらって下さい!
陰ながら応援してます・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:05 ID:4q4LHMWK
7万キロオーバーで絶好調

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:29 ID:DIohftm1
リッター6`だけど絶好チョウ(大泣)
マジでタンクに穴開いてるんじゃないかと思ってしまうワナ

中古で買ったのでマフラーが最初から換えてあるせいなのか・・・
軽でこれじゃやってられませんわ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 18:29 ID:LfjlwjMW
MC21SのMTで、エアコンつけて都内チョイ乗りばかりだけど、リッター12kmぐらいだなあ。
たぶん150km/h巡航してもリッター6にはならんよ。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 21:35 ID:aVnQENee
なんでワゴンRは4ナンバーが取れないんだろうか?荷台のスペースが
どうとか営業は言ってたけどスバルのプレオはしっかり取ってるすぃ。
答えられる人いる?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 21:38 ID:2ck8Q8oN
初代で貨物の営業ナンバーとってるヒトいてるよ。

236 :風゜呂串 :02/08/11 21:39 ID:1uNE7VB4
>234
荷台スペースがアレだからです。
横に商用アルトを並べて見比べたら?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 22:34 ID:7Q4G0Z5E
マフラー代えると燃費悪くなるよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:56 ID:dJaYNViT
久しぶりにワゴンRで高速走って海に行ってきますた。

ちょうど荷台の話が出てますが、
奥行きはちょっと足らないけど
椅子4脚とクーラーボックスはちゃんと積めました。


っとどうでもいい個人報告をしてageて寝る。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 03:56 ID:s39ai5ub
ワゴンR エアロRSターボ 平成9年に乗ってます。走行距離約50000Kmです。
4WDの3ATで燃費は悪いですが大事に乗ってます。
ほとんどノーマルですがドライブや買い物、普段の足として大活躍してます。
荷物もたくさん積めるし、小さいので何かと便利です。
ターボなので走りも最高です。
これからもメンテナンスをちゃんとしてずっと乗り続けたいと思います。
来月は車検なのでその時にATF・デフ等のオイルを交換しようと思います。
前にリアをぶつけてしまいハッチとバンパーが潰れてしまいましたので、
RRのリアバンパーに交換しようと思います。RRの純正エアロカッコイイから。
ワゴンRバンザイ!!


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 10:54 ID:bqLsw4Ic
総じてMTの人はターボでも燃費がいいようですね(当たり前だけど)



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:22 ID:+9UTOuTz
深度294 Keiあげ

242 :231:02/08/12 19:22 ID:hNswLiMy
なんと言ってもMTは燃費いいよね
前は初期RGのMT リッター12,3KMだったよ
いまは後期のFXのAT リッター9〜10KMです

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 21:09 ID:Et9/ZerN
RRもMTならソコソコ燃費いいんだよな。
俺のはFTエアロだけどATなのでリッター10キロいかないもん。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 22:14 ID:cHEEHPMj
今度、ホイールを14ー6Jオフセット35のやつ付けたいんだけど
干渉するとかあります? MC21Sです

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 23:22 ID:mihbx6qn
>>244

こっちの方が良いかもしれません。

● ホイール&タイヤスレ 3組目 ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1027465666



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 01:24 ID:5g66pE+e
ageとく

247 :242:02/08/13 07:12 ID:2vxVVVgp
ツインカムターボつきATは燃費つらいだろう
しかもターボはエンジン寿命短いし
おれSOHCのにしとけばよかったと思ってる

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 12:21 ID:q3y4XMaB
age

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 13:26 ID:ZZyTdomX
>>247
SOHCにしてもターボなら同じじゃないのかな?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 13:56 ID:hcsz7XE8
ワゴンR RRのDQN率高すぎ
真面目な人もいるんだが...........

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 14:07 ID:JL9SBE/m
うん SOHCのNA

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 14:09 ID:aLg0vCH/
ワゴソR借りて乗ったけど、恐くて50km以上出せなかった。
あんたら神だよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 14:19 ID:JL9SBE/m
わごRとドイツ車もってるけど
べつにこわくない
あんたおかしいだけ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 15:14 ID:wjeqe6kd
>>243
RRにMTなんかあったの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 16:36 ID:duYUBe7M
フジツボのレガリクKをDAYでつけようとしたんだけど、
純正マフラーがCR-Cをかけても取れないんです( ´・ω・)ショボーン
どうしたらとれますか?アドバイスおねがいします。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 21:36 ID:8Dnl1/aN
>>254
今は無いけどね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 22:56 ID:UBvYry+i
>>252
俺の場合、MC12S(ターボAT)だと80km/h越すと恐怖を感じる。
通常時は出しても70km/h程度。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:18 ID:QYx+MPmY
アイポイントが高くてヨーイング、ピッチングの影響を頭が
まともにくうからね。
でも冷静に挙動を観察してると100Hオーバーでも意外に
安定してるよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:22 ID:lsu/Tfk0
>>258
そう、挙動は安定している。
不安だというのはだいたいがミニバンタイプの車を運転したことがない奴だな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:36 ID:R/faxx/b
RRの白や黒にDQN率が高いのは何故なんでしょう?
銀ってDQNは敬遠する色なの?


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:38 ID:QYx+MPmY
ちなみにコーナリングの時も振り回されてるのは上半身で
車はあんまりロールしてないし転倒しそうな不安定な
ボトミングしてるサスも無いみたいだよ。
実際に転倒した事のある人、状況とサスの仕様を教えてチョ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:44 ID:OhlgVX+U
>>255
無理にやるとナメて終わりだから
ディーラーへ持っていって緩めてもらったらいいよ。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 03:27 ID:fDE2mrhC
車種・メーカー板
【ワゴンR・アルト】スズキ軽・総合【MRワゴン・ジムニー】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262128/l50


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 05:04 ID:J9iZMMLX
ぬおえkm/hまで出したことあるけど、怖いのでお勧めできません。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 07:01 ID:fiPK6/PL
ならマターリ走るよろし

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 08:23 ID:SQPNClRo
>>264
そんなに出るモンなの?
この前初代のターボ付きに乗る機械が会ったので、
早速飛ばして見たらぬふわkm/hチョイぐらいでイッパイイッパイだったよ。
最近のヤツは性能がアップしてるのかな?それとも改造した?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 12:17 ID:xOFmmGuw
タービン&CPU交換すれば180まででるで(w

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 12:57 ID:HJmvN7YO
あるとワークス(HA22S)ならノーマルで
ぬおえkm/h出たよ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:14 ID:uZU2yhcY
>>267
うちのは下りで、ふぬわkm/h。もうチョイ出そうだけどふぬぬkm/h超えると
もうコントロールどころじゃなくなる罠。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:16 ID:uZU2yhcY
ごめん
×ふぬぬ
○ふわわ


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 16:00 ID:0KjVw7ll
ワゴンRなんかで
そんなスピード出しても意味が無ぇ。


272 :164:02/08/14 17:17 ID:J9iZMMLX
>>266
ノーマルだときついです。リミッターもあるし。
ライトチューンでぬうわkm/hぐらいまでなら普通にだせるようになります。
それ以上は空気との戦いになります。空力悪すぎ。
ほかの車の起こす風圧も怖い。大型トラックとか。

>>271の言うとおりとばす車じゃないですからね。


273 :264:02/08/14 17:19 ID:J9iZMMLX
自分の番号間違えますた

274 :267:02/08/14 17:41 ID:Je+MQUV9
>>269
あんたのワゴソRはMTだろ?ATの場合、計算上183までしか出ないから。
でもRR乗るならやっぱMTだよね

275 :269:02/08/14 18:23 ID:uZU2yhcY
おっしゃる通り全然意味無ぇ。オーバーヒート寸前だったからサービスエリアで
1時間も休憩する罠。ただ、漢だから限界が知りたかった。礼儀を知らない若造
のインプレッ茶をブチ抜いた時の顔はオモシロかったけど。(w
フツーはマターリと走ってるYO。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 18:37 ID:YP1Evbxw
そのインプ乗りはよほどヘタレなんだな。
高速で軽にブチ抜かれてどうする。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 19:25 ID:K6loLG8q
>>267
マジ?
ぬゆわも出てたら無茶苦茶怖くないか?
ぬふわぐらいでもハンドルがぶれるわ、緩やかなコーナーでも激しくロールするわで泣きそうだったのに・・・・・

>>269
スゴッ!!!

>>272
ほうほう
軽自動車はぬうわでリミッターかかるからリミッター解除は必須だわな。
ターボ車はマフラーとエアクリ交換ぐらいのライトチューンでも
意外と効果が出るらしいと聞いたけどそんなに出るようになったのかと驚いたよ。
でも確かにああいう車は横風を受けやすくてふらふらするから怖いよねぇ・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 19:31 ID:K6loLG8q
>>276
そのインプはリミッター解除してなかっただけと思われる。
でもワゴンRがそんな速度で爆走していたら誰でも驚くわな(笑

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 20:17 ID:kugMM+5d
俺のRR(CT51MT)はひたすら全開でもギリギリぬうわkm出る位だな、
キノコとマフラー変えてるんだけどね?でもぬうわkmでも非常に怖いのに
よくそれ以上だせるね、前にぬるいコーナーでぬふわkmで曲がった時、不安定
になって氏にかけたんで、それ以来安全運転ですが(w


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 20:52 ID:zC7f7IGO
結局1番出したのはだれですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 22:25 ID:PMGgW13Q
MC22は高速でも結構安定してるよ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 23:43 ID:hUaENNqw
>>255
CRC噴いてから丸1日放置。
あら不思議? あれほど硬かったのに簡単に緩むでないの。

馬で上げたくらいだと、大トルクかけられるレンチが使え
ないんでしょ。おいらも同じ経験したよ。もしCRCの
効果が出なかったら、インパクトレンチを使うべし。
力のいる作業スペース取れなくても、一発で緩むよ。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 00:21 ID:O0So5mXS
22尺尺なんだけどマフラーが細くていやに遅いヤシが
走ってるんだが
あれなに?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 09:43 ID:ZLbWf6uQ
↑ナニコレ?ニホンゴワカリマースカ?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 13:06 ID:wFFWfk48
ワカリマセーン

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 14:08 ID:pk0idP3n
意味わからないの俺だけじゃなかったんだ。
よかった

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 16:36 ID:tcU98F3D
ふぬわ`とか、ぬぬわ`とか
さっぱりわからないけど笑える

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 17:04 ID:oEx2siol
キーボードを良く見なさい、と。

MC21RRのAT乗ってますが、リミッターのぬあえ`にもようやく到達する程度。
とてもぬゆあ`出るとは思えないんですが。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 20:03 ID:ZLbWf6uQ
age


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 20:29 ID:G25YO+Vk
1は ぬ
2は ふ
3は あ
4は う
5は え
6は お
7は や
8は ゆ
9は よ
0は わ のことです 以上夏厨のために

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 22:13 ID:5LIwTN+T
それじゃあ「MC21S WAGON R」は「もそふぬと てちきらみ す」。

うわっ、脳ミソ溶けそう。(藁

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 22:56 ID:XCtqbT8P
マターリ走ろうぜ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:06 ID:enoq93Ra
とこでkeiスレとかは新しい板に移動する話が出てるみたいだけど、
こっちは使い切ってから新板に移るの?

294 :どうでしょう?:02/08/15 23:41 ID:e05N+Q97
今までセルボのターボに乗ってました。
で新車でワゴンRのRR(MT車ターボ)かいました。
燃費がかなり悪いような気がするのですが・・・(この分だと12/lぐらい)
セルボの時は15/lぐらい余裕でいったのですが。
皆さんはどうでしょうか?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:48 ID:enoq93Ra
>>294

>>172参照

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 07:29 ID:RIzP8Gf8
おはようage

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 08:21 ID:SZuWSv00
>>294
空力的に不利だから生姜無し

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 11:21 ID:m55bXEfr
車重もね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 12:31 ID:sDE9/0cH
わごなー

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 16:47 ID:m55bXEfr
300age

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 18:44 ID:pH1ZK7R2
FTエアロ、慣らしで4千以上回してないが、10/L。
まあ、燃費気にしちゃターボ車にはのれないのでいいとして、
ところで、みなさん慣らしは何キロくらいまでやりましたか?
みんなしてんのかなあ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 21:59 ID:TW18g5R0
お盆で初めて遠出をした。RRだが、高速ではちょっと上り坂になったらやっぱきついな。
かなり力不足を感じた。しかし高速降りてからは小回りは効くし疲れは感じなかった。
ブーストアップしようと思ってもノーマルで0.9くらいだからどうしようもないかな。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 22:12 ID:tw1/UG0h
RRのサービスマニュアルには RR(MC21Sでは)4000rpm以上で130km時でリミッターが作動しますよ

でも動作はブローオフのVSVバルブで制御されるんで ブーストが落ちてそれ以上速度が

出ない用になっています。

でも、ブーストは若干掛かるんでぬあえkmまでは大体出るようです(確認済)


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 22:49 ID:X8N+N2/N
>>301=83か?
違ってたらスマソ。

俺もFTエアロだけど
500キロまでは4500回転以下で走って
そっからはたまに2速で6000回転まで回して
1000キロでオイル交換して終了って感じでした。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 23:06 ID:PB9Gtgv4
えせアルトワークスの
一代目ワゴンRのRSだっけ?ツインカムターボの5MTってどれくらい
早いの?ワークスぐらいいくの?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 23:10 ID:G4pfsj0M
あのね、ぬうわkm以上出してる人さ、よくタイヤがバーストしないね、
そんなに軽用タイヤってスピードレンジ高かったっけ?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 23:37 ID:4Q1lncAj
>>306
そのくらいじゃバーストなんてしないよ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 23:38 ID:tw1/UG0h
L規格以外なら ぬうわkmは大丈夫なはず。(Qで160km) 普通SかH
漏れはV規格のネオバデス


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 00:05 ID:pSSzVErc
新旧ワゴンRの中で最も速いのは、CT51のRR5MTです。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 01:51 ID:Vn6dGYXf
俺もそう思うよ。
俺のRSも速いが、屋根に変なもの付いてるし、
RRより若干車高が高いからな。RS買ったら
その後直ぐにRRが出たのでちょっと悔しかった。
もう5年前の話だよ。そのRSだが、先週50万円
で売れた。カナ〜リガタきて傷ダラケだったけど。
CT51SのK6ターボ車は、今でも人気あるみたいよ。
程度のいいRRだと、中古でも結構するのかな?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 07:44 ID:uvbjWqcb
>>310
俺もRS海苔なんだが屋根の変なバー、最初は取ろうかとオモタ。
最後のご奉公にルーフバーの内側に1mm厚のアルミ板を貼って
整流効果を試してみた。結果、うえkm/h以上で直進安定性が増
した事が素人でも分かる。いつもの山坂道では弱アンダー気味
になって切り返しが減った。
で、取ってみた。穴はビニールテープ。同じコース走った。
帰ってまた付けた。
横風の弱点だけはどうしようもないけど。
こんな車でも空力効果があったなんてちょっとビクーリ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 12:31 ID:uGTYWMBF
リアスポ付けようかな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 13:23 ID:RqvZnaUI
もちGTウイングね

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 21:19 ID:pNLpqbDs
7万km絶好調と書いたものですが かかりだけ悪いんですけど
どうすれば、、 デスビとその配線(無知すまん)取り替えればなおりますか?
まじでお教えください

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 00:31 ID:ai2D3qtn
おやすみage

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 05:02 ID:8zKrkYP2
おはやあage

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 08:42 ID:PvCxbnjH
CT51RRってかなり短期間しか売って無かったみたいですが
どのくらい持ってる人いるんでしょうか?
たしかに730Lしか車重が無いから速そうですよね。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 09:16 ID:j/8ovVvI
どうしてこのスレでワゴンRワイドの話題は禁止なんですか?
はっきり理由を言って下さい!

徳大寺に「世田谷の路地を走れないから駄目」と言われたからですか?

319 :最新情報です!!:02/08/18 09:17 ID:M9mxkfsw
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=superc

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 09:49 ID:PvCxbnjH
>>318
禁止じゃないですよ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 10:31 ID:DuS+5Rfy
>>317
何げに結構走ってるよ。
中古屋にもちらほらあるし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 10:47 ID:/rrkH9hh
>314
バッテリーとセルモーターを新品に。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 11:27 ID:mGHbY15l
>>309
でもこないだ漏れの22RRであのタイプおいかけ回したよ。
オイルの焼ける臭いがしててかなり頑張ってるみたいだけど
うちの方は楽勝だった。
旧規格だから80H制限に合わせて作ってあるんじゃないかな?
加速以外では負けないと思うけどね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 13:03 ID:NpbdpPdT
>加速以外では負けないと思うけどね。
加速では負けるんだね、やっぱりCT51RRが最速か。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 13:59 ID:neAd4MNn
バッテリーとセル新品です もしかすると大事かも

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 14:22 ID:UlLmigRD
エンジンかかるんだからいいんじゃない?
そりゃ7万キロも走ってりゃ新車と同じようにはいかないって。

327 :323:02/08/18 14:27 ID:KlwbdjjW
>>324
てゆうかそんなに差がつかなかったし80H以上は22の圧勝だったよ。
80Hまでは今どきあっと言う間だからあんまり55が速いって印象
受けなかったよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 15:01 ID:LoUELryt
ワゴソRRRなんかより漏れのムーヴRS-XXの方が早いんだよヴォケが!

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 15:16 ID:KlwbdjjW
>>328
その車もぶっちぎったことあるよ。
旧規格のやつでマフラー換わってたけどたいして速くなかったよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 15:28 ID:+fKOYUnm
相手が関わりたくないだけだったり。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 16:16 ID:TrbOfSGe
CTが新型と同じ位、むしろちょい速い位なら、新型のエンジン性能の進化の無さ
が伺える。

CTにはRRのエアロだけを付けたモドキも多数存在します。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 16:21 ID:ATm7epT8
>329
軽ターボ同士ってぶっちぎれるほどの性能差って無いと思うけど・・・?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 19:31 ID:o4cxnxMA
>>331
K6A型エンジンが最初に乗ったのがCT51。つまり当時はほとんど
市場実験機だった罠。ECUとかゴム配管のリコールなんかが発売当初
からあった。それをコストとかの関係で削って削って、今の型に至る。
もし中古車屋でCT51Sを見かけたら下から覗いてミソ。ビミョーに
レイアウトが違うから。
この場合、「進化の無さ」じゃなくて「企業努力」と言ってあげて。(w
CT−K6A=ガンダム
MC−K6A=GM
だからチューンのキャパも当然違う&壊れにくい。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 20:25 ID:LoUELryt
ワゴン尺なんて所詮クソだな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 20:47 ID:5+V4LxTr
328=334は荒らし厨房と思われ放置でオナガイします

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 21:01 ID:vTktiW4D
>>318
最初の車検前にあっさり生産中止になったから。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 23:01 ID:psvmjq3W
age

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 00:07 ID:clneLuFk
>>333
それはどちらの車種がおすすめって事?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 00:12 ID:AyRgYWjC
>CT−K6A=ガンダム
>MC−K6A=GM

つーか、GMってなんだ?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 00:15 ID:clneLuFk
ジムでしょ
量産型ガンダム
ジオンにバカスカやられた奴ね(藁

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 00:28 ID:clneLuFk
ジムでしょ
量産型ガンダム
ジオンにバカスカやられた奴ね(藁

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 07:08 ID:0zWV3Ejo
アゲ

343 :   :02/08/19 07:10 ID:+t+bgUQY
ネモだろ。(藁

344 :◆J145JXdY :02/08/19 12:07 ID:1Ns6a0im
おれのRR最速!

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 12:16 ID:qY8T5AAi
くだらん

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 14:33 ID:M3YlpRAS
おいおい、ゆとり返済で苦しんでる人はどうなるんだ?確かに公庫の話に乗った奴もわるいがね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 15:19 ID:1Ns6a0im
>>346
ハァ?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 16:15 ID:sxpb9PCV
>>346
誤爆かとおもわれ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 19:42 ID:SmO+yaSm
結局、最速はCT51RRって事で良い?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 19:47 ID:RBOG2Jv7
いいよ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 20:02 ID:ThdETouT
終了

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 22:11 ID:RjHZ34np
終了かよっ!!

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 23:05 ID:5PIwOJXJ
じゃあ次は最遅を決めよう。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 23:36 ID:ppGNT7Tv
新規格の初期型NA3AT豪華グレード車じゃね〜の?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 23:56 ID:OKnW1FWX
つまらんサゲ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 07:08 ID:hJnXb/to
CT51最速はいいけどさ
5年も前の中古車に現行車がかなわないてーのは
スズキもなさけねー会社だね
所詮軽トラ屋だね(藁

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 10:15 ID:LAGBMSE7
>>356
エンジン同じで重さが200キロ弱も現行の方が重いんだから仕方ないべ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 10:47 ID:MlMzOZBB
CT51のターボRSとRRってどっちが速いのかね?
RS持ってるけどタマ数ではRSのほうが希少なのかな?
他にFDも持ってるけど出足の数十メートルはRSもけっこう速いよ。

359 :   :02/08/20 11:48 ID:12y7fIrc
高速でトラックに横に並ばれたとき風の影響で吹っ飛ばされると思った

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 12:35 ID:nEXFoN40
ミラから買いかえようと思っているのですが
WAごんR 車高 高いからスピード感ないんじゃないかなー
と思うのですがいかがなものですか

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 12:41 ID:1HXAUSjf
>>360
たしかにミラのほうが車高が低いからスピード感があるかもしれないが、
ワゴンRの方が横風をモロに受けてフラフラしたり、カーブで結構ロールするのでスリルがあってある意味楽しいよ(笑

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 17:27 ID:J23a9EMz
>>358
RSのほうがRRよりいくらか軽いんだっけ?
だとしたらRSが歴代で最速かもね。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 22:28 ID:P+biG2sF
RSからルーフレールやら、細かいもん省いてあるのがRRであり、
RRのが軽量だと思われ。
ま、五十歩百歩だが。
CT唯一のホワイトメーター萌え。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:25 ID:FvoGXqmo
>>357
しかたないですましてっから軽トラ屋だつーのよ
重くなんのは分かってたんだから
なんか工夫して性能確保する努力するべきでしょ?

それもしねーでワークスだRRだつってお笑いぐさだぜ
とれー車つくりやがってよ!
まワークスはやめたからいーけどな。

RRも骨董品にかなわねーんならやめちまいな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:43 ID:BBkMJjZy
5年前と軽自動車の規格が変わってないと思ってる人がいるスレはここですか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:49 ID:YN04gd3H
        ______
       /_      |
       /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
     /  /  ― ― |
     |  /    -  - |
     ||| (3      > |
    | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | | | |     ┃─┃|  < 正直、俺には分からない。
   || | | |  \ ┃  ┃/    \________
   | || | |    ̄  ̄


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:02 ID:anQr9dze
スズキ社印必死だな(藁

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:24 ID:NcjqJH+5
>>364
なに一人で熱くなってんの?(w
お前だけテンション高いんだよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:39 ID:ptrMmWu/
>>356=>>364だよな。
高いテンションの割にはsageで煽りか・・・・

>>368
寂しいんじゃないの?
かまってもらいたいだけ。
そっとしといてやれよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 00:50 ID:8dVfc2cL
そいえば、旧規格のワゴンR(ターボ無し)から新規格のRRに乗り換えたとき、
スタートは遅くなったなあという印象だった。よっこいしょって感じ。
少し回すと良いんだけど。

あと、前はリミッターが無くて気がつくと高速の下りでメータを振り切ってることが
あったけど、乗り換えてリミッターがきくようになったのは困った。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 07:00 ID:Shu0rzvf
スズキ社印ども
おまえら車ちょっと批判されると必死に煽るな
いつものことだけどな。
そんなこったからゴミと棺桶しか作れん会社って言われるんだぜ(W

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 07:50 ID:ugbfJGi+
◆ ◆軽イジる奴って痛すぎ◆ ◆ からの迷子さんが来ているようです。
早く帰りまちょうネ〜。お友達が待ってまちゅYO〜。
放置プレイ ケテーイ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 07:54 ID:AqxNF71b
ワゴンR乗りの馬鹿に車擦られたから許せねぇ。

お前ら皆死んじゃえよ。(泣

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 13:43 ID:C3vZZ+YX
>>373
おまえが氏ね

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 18:48 ID:dhJldGFC
相手は女かい? しかし軽でこするやつも相当の腕前だな あんたの気持ちはわかる(藁 

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 19:23 ID:8dVfc2cL
人を憎んで車を憎まず

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 22:56 ID:cQVW1qJC
いよう
やってるねゴミ乗りのクズ諸君
軽車ぐらい新車で買えよ貧乏人ども(age


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:02 ID:XvHxvQli
きちがいは無視放置

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:04 ID:XvHxvQli
あまったれのきちがいは放置

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:05 ID:XvHxvQli
ばかだ377(げらげら

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:06 ID:XvHxvQli
しねあまったれのきちがい

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:07 ID:DW4XMTWb
>>ID:XvHxvQli
まず落ち着け・・・

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:10 ID:XvHxvQli
住所名前をいまからしらべてやくざくずれのチンピラを
自宅におくりたいとおもいます といっても俺が毎日チンピラやってる人間だがな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:11 ID:XvHxvQli
このままずっとかきつずけてやろうか
目にものみせてやろうか

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:49 ID:SSLHxyQb
クズが壊れましたな(W

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:53 ID:XvHxvQli
ばかだーこいつ(げらげら

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:57 ID:ECW6melc
早く夏休み終わんねーかな。

388 :風゜呂串:02/08/21 23:58 ID:gSC0SyIf
>383
ス_パーハカーさんハッケソ!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:58 ID:SSLHxyQb
びんぼー人に夏休みはありませんがなにか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 23:58 ID:XvHxvQli
もう来るな クズ しね

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 00:22 ID:ZIw+4p66
俺はいつもみてるぞクズ厨 しね

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 02:13 ID:+/LL+7Uw
キンチョウの夏、厨房の夏

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 14:53 ID:6eO+eLC0
無意味に荒れているなあ。

394 :373:02/08/22 16:18 ID:fMeAS4Ta
>>375
女だよ。駐車場に止めておいた車に乗り込むと
俺の横に止めようとしてるワゴンR発見。バックに入れて
アクセル踏んで急右バック。結局線を大きくずれた。
やり直しに前進して下がってくる時
そのまま下がればいいのに何故かハンドル切って俺の左後輪とドアにガリガリ。

あまりのショックにストローで飲んでたコーヒー牛乳はそのまま紙パックに帰郷。
正気を取り戻して取り押さえると如何にも半端なヤン女。
「バックが速過ぎた。」などと最高の事故原因を頂きました。

保険屋呼んで話し合いをするも本人ゴネるわウザイわで
物損から人身に切り替えると脅して相手の保険屋が慌てて間に入ってやっと交渉成立。
10:0で板金・塗装全額持ちで決着。でも最後まで謝らずにその後も謝罪の電話無し。
両親は「娘の事だから。」と無関心。菓子折りの一つも持ってこねぇ。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 16:50 ID:3hRfeRc4
>>394
そんな奇特なヤシ居るんだな。
まぁそんなヤシは一度ぶん殴っ(略

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 17:59 ID:b4AI9SZM
>>394
へ〜、ずっと見てたんだ。俺はヤヴァそうなオヴァちゃんだと誘導してあげるけどな。
でもラッキーじゃん。ピカピカになって帰って来んだろ?
で俺としては>>376を禿同で引用したいワケだ。勉強になったネ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 23:38 ID:QWGri4Cv
haghe

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:18 ID:3H067Qdn
FTエアロに乗っていますが、
ぬあえKm過ぎでリミッター掛かってせつないので、
カットしたいのですが、みなさんどのようにしておられるのでせうか。
パーツがあるならメーカー名とか教えてくださいませ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 00:38 ID:sQtJIzyY
マイチェン前のRRに乗ってますが後付けHIDを付けたいのですがオススメのメーカーなどありますか?おしえてください。m(__)m

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 01:07 ID:SVpJDdu4
>>399
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e12041003
専用のステーもついてるので、自分でつけれたよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 12:07 ID:lZxZpUj4
>>398-399
オシエテクンハカエレ!
シネクソヴォケ!!

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 13:05 ID:LAGPDfU5
>>398
俺もFTエアロだけどわごんRでそんなにスピード出してもつまんないから
止めとき。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:50 ID:KIXjndKK
保守

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 07:24 ID:iMKWWJj5
ターボも新規格も買えないDQN逝ってよし

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 07:31 ID:cjUlyC3R
>>339
400で書かれた物と、同じもの付けてます。マイナー後RR。
取り付けはDIYで、3時間ちょっとで出来ますた。最初は白っぽいが、だんだん
純正の色に近づくが、明るい。極端に白く無いので、雨の日もいい。ちなみにバーナー
はフィリップス製。一緒にhi側も、バルブ交換すべし。暗すぎ(泣)
しかし、55000円で買ったので鬱だ・・・

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 07:38 ID:iMKWWJj5
>>398
HKSのリミットキャンセラーがコスト的には一番安いんじゃ無い?
工賃込みで2万円弱くらい。
永井電子のマルチスピードモニターもリミットキャンセル機能
ついてたと思う。こっは3〜4万くらいかな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 11:13 ID:nVaSUYc2
つーかワゴンRイジって
そんなスピード出してどうすんの?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 11:14 ID:zLo+y3Vb
皆さん社外マフラーは付けていますか?
砲弾タイプのマフラーとか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 14:14 ID:BhPOXm/E
ワゴナール イイネ イイヨ トテーモイイ!
でもこの前富士山の5合目まで言ったんだけど、さかのぼらん!おまけに
箱根タームパイクの最初ののぼりも激遅だった。
FX-Tだけど、こんなもんなのかな・・?


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 14:29 ID:DwOEUTsM
>>409
坂道だと排気量の小ささが露呈します。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 15:09 ID:pC9Y05em
>>408
K-Speedのスクエアシングルの。
サイレンサーつきだけど、静かじゃないなあ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 15:56 ID:ug1SK+Hh
ワゴンRのブレーキランプが切れたので電球を交換したのですが、
直りません。通常時は光が弱く、ライトをつけた状態ではブレーキを踏んだら
全くつかない状態です。
CT系でバンパー埋め込みタイプです。原因と対処法の分かる方いませんか?




413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 16:09 ID:pP9J5GRn
>412
車買い換え
これ最強。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 16:15 ID:V6H+gGvj
>>412
ディーラーに行くのが一番はやいとおもうが。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:21 ID:5xoe6V+h
>>412
バッテリーが上がりかけかも。電力を他で使いすぎてるからテールが付かないのかも。
一度調べる事を勧める。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:42 ID:mK6/67Ik
>>409
でも、家にあるパジェロイオよりも坂道走るよ。
FTエアロだけど。
イオは走らん・・・

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:25 ID:qzL4E7WB
おやすみ保守

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 10:08 ID:CzDZ8rhf
おはよう保守

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 21:54 ID:JKeTBTn4
クズしんだか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:09 ID:CzDZ8rhf
>>419
あなたで最後です。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 22:50 ID:qzL4E7WB
age

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 12:23 ID:mX3tG6/7
前を読め 何でもそのまま返せばいいってもんじゃねえ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 15:51 ID:oM/qHb7o
落ち着けよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 21:28 ID:vWjeXl6Z
ウ  うんこ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 22:10 ID:RwgRn8gi
夏休みもあとわずかだ!もう少し耐えようではないか。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:12 ID:wzWjrWB8
ワゴンRはユーザー層が広すぎるからね。
新旧規格でスレ分けようか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:27 ID:b0PC4fQA
ワゴンR好きな人と嫌いな1で分けよう!

428 :427:02/08/26 23:28 ID:b0PC4fQA
嫌いな1じゃなくて嫌いな人ね。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 01:00 ID:+r4nPh1W
1年半前のMC12S、カーステ(畦ストのやつ、純正品)がお亡くなりになった(鬱)


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 01:41 ID:4d4DnIdg
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030379861/l50

スレ分割です。
ワゴンR好きなしとは↑に移動しとくれ!


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 06:55 ID:pHJknAoy
じゃここはアンチ派が残留ってことでいい?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 08:26 ID:CdQpCju4
って言うかアッチ側荒れちゃってるし・・・。
まぁあんな書き方じゃ仕方ない罠

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