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やばい、トラブった。バッテリー??。

1 ::02/08/02 21:00 ID:A7oq25bw
バッテリー上げちゃったよ。
ブースターケーブルつないでみたけどセルがいまいち動かない。
これって、もう無理?。バッテリー変えればいけるのかなぁ??。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:00 ID:9JmV6vrU
2GET
kusosuretatenna!

3 :あとずさり:02/08/02 21:01 ID:m9bQlXPY
それはどうかな? フフフ…

4 ::02/08/02 21:04 ID:A7oq25bw
うーむ、こういうスレにはまともに答えてもらえないんですね。
ごめんなさい、車にいまいちうといんで・・・。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:12 ID:4dROapF9
バツアンドテリーって知ってるか?

6 :少女大回転 ◆////Rz/. :02/08/02 21:13 ID:j/5xO5eo
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028028253/l50

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:13 ID:ysq2u4N9
未だに2ゲットとか書くやついるんだ。
楽しいのかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:14 ID:SlLdn5Gn
>>1の口癖は「いまいち」

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:15 ID:y8fXis/r
ブースターケーブル繋げるくらいの疎さか。
質問スレに行けば良いのに。
ネタにマジレスすまん。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:18 ID:AtspbLue
自分の+と−繋いでたりして...

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:19 ID:MkrVjmbc
キーをセルを回すポジションにした時に友達に端子間電圧計ってもらえ。
一般的に9.6v以上あったならBATTはOK。古いクルマは結構セル
があぼーんするもの。セルが逝っている方に100ユーロ。

12 ::02/08/02 21:26 ID:A7oq25bw
どもです。
まぁ、質問スレに行けばよかったですね。^^;
すみません。
今起こった事なので、聞いて見たかったので立ててしまいました。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:31 ID:4dROapF9
マジレスさせてもらうと、
>>1はさっさと師ね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:37 ID:2eOBe80H
>>1
ココで聞くより、その車に乗って車屋かカーショップに逝って見てもらえ。

ネタにネタレス。

15 ::02/08/02 21:37 ID:A7oq25bw
うーん、叩かれまくりだなぁ。
まぁ大目にみてくださいよ。^^;


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:42 ID:2eOBe80H
>>15
時期が悪かったと思われ。
みんな夏厨でウンザリしてるからね。
スレ立てる前にローカルルール見て欲しかったな。
単発質問は質問スレでどうぞ。

17 ::02/08/02 21:46 ID:A7oq25bw
すみませんでした。
けど、動かないんで乗って行くのは無理です。^^;
明日見てもらうつもりですけど、直せるようなら自分で直そうかと。
たしかに、夏厨多いですもんね。この時期。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 21:51 ID:2eOBe80H
>>17
14はネタレス。
上げずにsage進行するんなら答えなくもない。
絶対に!ageるなよ。分かった?

で、ブースターケーブルをどう繋いでどうやったか詳しく書いてくれ。
間違ってる所を指摘してあげるよ。

19 ::02/08/02 21:59 ID:A7oq25bw
どうやってって。^^;
もう一台の車のバッテリーとつなげましたよ。
過去にもやったことあるので、つなげ方自体は間違ってないです。
ただ、今回はセルが微妙に動いた程度でエンジンかからなかったんで、やばいかな?と。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:03 ID:2eOBe80H
>>19
では、バッテリーが上がった状況と使用年数、それと車の使用頻度を教えて下さい。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:05 ID:2eOBe80H
バッテリーが上がった時にリモコンキーで開錠できましたか?

22 ::02/08/02 22:12 ID:A7oq25bw
ライトつけっぱなしにしてて気が付かなかったです。
で、バッテリー上がりました。使用年数?。わかんないです。
車の使用頻度はけっこう毎日かな?。足代わりの街乗り用ですから。
あと、リモコンキーなしなので。^^;


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:19 ID:2eOBe80H
>>22
ライトつけっぱなしですか・・・
たぶん完全放電でご臨終と思われます。
バッテリー強化液を使っても金の無駄、つーか無理。
買い替えしか無いと思います。
足が無ければツレか知り合いにバッテリーの容量の大きさ(例→75D23L)を伝えて、
買ってきてもらう事をお勧めします。
LとRを間違えないようにね。

24 ::02/08/02 22:20 ID:A7oq25bw
セルモーターが微妙に動いたんですけど、これってもうバッテリーうんぬんじゃないですかねぇ?。
もうすぐ車検で、それまでの車のつもりですので、下手に修理とかするならそのまま廃車でもいいんですけ・・・。
ただ、直せるなら自分で直したいなぁと思いまして。

25 ::02/08/02 22:24 ID:A7oq25bw
ああ、バッテリー交換だけでいけそうですかねぇ?。
買い替えってバッテリーの事??。
セルはまぁまったく動かなかったわけじゃないからまだ生きてるのかなぁ??。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:26 ID:2eOBe80H
バッテリーの寿命は、
普通で3年、週末乗りで2年です。
3年以上でも使う事は出来ますが、日頃のメンテナンスが必要です。
バッテリー液の補充→多くても少なくてもダメです。(規定量範囲で)
バッテリー液の比重が落ちてきたら強化液を投入。
比重が十分であれば水でも可。(3年超えたら強化液が無難。買い替えがもっと無難)
こんな感じですかね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:29 ID:2eOBe80H
>>25
ライトつけっぱなしの完全放電でしょ?
放電でセルなんて壊れませんよ。(笑
バッテリー交換で十分だと思います。
19以下のサイズのバッテリーなら安いですよ。(相場で安い物なら2〜3千円前後)

28 ::02/08/02 22:30 ID:A7oq25bw
なるほど、説明どうも。
うーん、車屋さん呼ぶ前にバッテリー変えて見るかな。それでだめならレッカーで運んでもらうか。
ってか、車出先に置いたままになってるんで、大変だ。明日、バッテリー買って来てみます。
バッテリーとかの交換したことないんですけど、工具とかなにがいります?。
街乗りだけの車なので、工具とかぜんぜんつんでないので。^^;
ケーブルだけは、以前上げちゃったので積んであったんですけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:33 ID:2eOBe80H
>セルモーターが微妙に動いたんですけど、これってもうバッテリーうんぬんじゃないですかねぇ?。

それだけ電圧が低くなってるんですよ。

やる気があれば、ついでにプラグ外してカーボン除去。(ワイヤーブラシでゴシゴシ)
ヒューズも確認。(あくまでもついで)

30 ::02/08/02 22:34 ID:A7oq25bw
ほうほう、勉強になります。まぁ、とりあえずバッテリー変えて車動かさなきゃいけないんで。w
その他は後回しになっちゃいますね。

31 :レガシィ乗り ◆GTBBGQuU :02/08/02 22:41 ID:2eOBe80H
>>28
スパナとドライバーだけで出来ますよ。(国産なら。外車は知らないけどたぶん一緒)
簡単な作業ですが、バッテリーの説明書をよく読んで作業しましょう。

バッテリーだけだったらレッカーで運んでもらうと恥ずかしいですよ。(笑
一つ一つ自分で作業して経験をつんでいくことにより慣れていきますよ。
以前、軽トラのディストロビューダを分解掃除した事もあります。
分解した感想は、、、結構チャチな構造で笑ってしまいました。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:42 ID:2eOBe80H
ぐはぁ・・・
間違えて名前入れてしまった〜!
鬱打氏脳

33 ::02/08/02 22:46 ID:A7oq25bw
そうですか、説明どうもです。疎くてすみません。参考になります。
そうですね、明日さっそくがんばってみます。
ご親切にどうもありがとうございました。本当に助かりました。
ほかの人達が夏厨扱いのなか、ご親切に質問答えてもらって助かりました。
もう、感動もんです。
本当ならお礼に何かご馳走したいくらいです。
どうも、ありがとうございました!!。助かりました!!。
以後、こういうスレ立てないで質問スレ行きます。

34 ::02/08/02 22:48 ID:A7oq25bw
あらら、最後に匿名やめたのかと思っちゃいました。w


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:50 ID:2eOBe80H
>>33
初めてのバッテリー交換頑張って下さい。
ご馳走は、、、気持ちだけ頂いておきます。(笑

>以後、こういうスレ立てないで質問スレ行きます。
そうして下さい。
答えた俺も同罪なんですよね。
答える奴がいるから単発質問でスレ立てる奴が減らないって言われるんです。
もっともな意見だと思いますけどね。(笑

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/02 22:52 ID:2eOBe80H
>>34
ミスです。
見なかった事にしといて下さい。(苦笑

では。。。

37 ::02/08/02 22:55 ID:A7oq25bw
ありがとうございました。
お時間とらせてすみませんでした。
もう恩人です。
死ぬ前に2eOBe80Hさんの幸せ祈って死にます。それくらい感謝。
では、お疲れ様でした。
レガシーいいっスね。
また、いつかどこかで。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 03:55 ID:SDu/ewXf
>>1
解決したんだからさっさと削除依頼出してこい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 05:02 ID:pxgvMF4G
解決したんだからさっさと削除依頼出してこい。

40 :レガシィ乗り ◆GTBBGQuU :02/08/03 18:50 ID:itg/NkFX
>>39
もうすぐdat落ちだったのに何故上げる?
削除依頼するよりも、このままだったらdat落ちする方が早かったと思われ。
>>37
レガシーじゃなくってレガシィっす。(笑

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:02 ID:2Ir7yRaM
a

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/03 21:25 ID:rQpeSb5u
z

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 00:58 ID:b/dRxYx/
今更だが。
それと似たような事有った。
あがった相手はAE91でブースター繋いでもセルが回らなかった。
繋いだままでこっちのエンジンを回し続けて充電していたらセルが回った。

ブースター繋ぐ時にエンジンを止めて繋げと書いてある場合有るが、
それだと救援車の電力を故障車に取られて両車とも
始動不能になる可能性が有る。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 12:32 ID:Q1hnd3+I
a

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 17:18 ID:53bUvbwZ
a

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/04 23:55 ID:LZrqggRg
車内時計も消えちゃうような完全放電の場合は
プースター充電すると結構時間かかるよ。
プースターコードの電線容量とか
お互いのクルマのバッテリー容量にもよるけど
充電車のエンジンを2000回転くらいにあげて
10〜30分間くらい繋いでやらんとあかんかも。
そんで放電車のエンジンが掛かったからといって歓ぶのはまだはやく
アイドリングだったら最低3時間以上は動かして自己充電するべきでしょう。
それでも再生しない場合は放電でバッテリーが逝っちゃってるから
交換するしかないかもねん。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 01:00 ID:F0b9ivqG
>>46
>車内時計も消えちゃうような完全放電の場合は

バッテリー液の比重が無くなりセルを回すほどの電圧まで上がるのは不可能と思われ。
ライトつけっぱなしでの完全放電なら再生は無理でしょうな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 06:11 ID:j7IG7uWf
>>47
ディーゼル1BOX車をそばにとめてキャンプしたとき
駐車中のクルマの窓を開けるため
キーをまわしたまんまうっかりわすれてたら(約5時間ほど)
ステレオはもちろん時計や室内灯までも
まったく動作しなくなってしまったことがある。
ディーゼルグローの余熱とゆう電力の喰うモードのまま
長時間ほったらかしにしてたんだから
バッテリーが干上がるのもムリないんだけどね。
この状態で軽自動車とブースター接続で約30分間充電しても
まるっきり改善しなかったので
泣きそうになりながらこんどは2000CCクラスのクルマを呼び止めて
10分くらい接続充電してもらったところ
なんとかエンジンが掛かるくらい回復してくれました。
それから3時間くらいあちこち走り回ったら
放電前とそう大差ない状態に立ち直ってくれたよ。
それから2年ちかくそのバッテリーを使ったけど
放電が原因で性能が落ちたような感じはしなかったね。
むろんそのクルマのバッテリーあがりはそれが最初で最後でした。
今から思うに放電後それほど時間が経たないうちに
再充電したのが良かったのかもしれんけどね。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 06:21 ID:/H7VDi3n
接続充電した車(提供側)の方がヤヴァくなるって聞いたけど。。。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 07:00 ID:j7IG7uWf
>>49
エンジン掛けっぱなしなら平気やん?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:59 ID:Jt25MXo2
>>48
先に軽自動車で充電していたから、
次の車でエンジンがかかったのかも。
軽自動車でもブースター機能付きAC充電器と
同等かそれ以上の電力出せるよ。

ふと思ったのだが、救援車のエンジン回転上げて充電した?
アイドリングだと電流が少ないから充電に時間が掛かるし、
バッテリーから電力の持ち出しになるから49の言うように、
電力提供側のバッテリーがやばくなるかも。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 00:24 ID:ETa25xgI
>>48
グローは数秒で自動的に落ちるよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 19:59 ID:tuQxXxvI
予備バッテリーを積むのが吉。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:59 ID:rk5P+3hk
>>47
すぐにならok.
時間をおけばおくほどng
ブースターケーブルはでかいほどいい。
十分な容量があればK出もディーゼルがかかる。
でもKの場合なぜかエンジン止めて、ディーゼル側は

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:18 ID:oieGD0G+
>54
たしかにブースターケーブルは特価品よりも、多少高くても太い物がいい。
特にディーゼルを救援する場合は細いケーブルだと、抵抗になってかなり
発熱する。
十分な容量があっても軽のバッテリーでは、ディーゼルのスターターを
回す事はムリ。 圧縮22:1とかそんな高圧縮エンジンを回すリダクションは
軽のバッテリーではとても回りません。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 07:06 ID:yrBIT9es
>>55
ところが、ディーゼル側のバッテリーターミナルを外してやるとまわるんだなぁ、これが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:18 ID:CDOhoguG
救援される側が完全放電に近い場合って、
される側のマイナスターミナル外してブースターcableつないで始動すると
いけるんじゃないの?んで、かかったらターミナルつけて2〜3時間アイドルで。

だめ?電装屋さーん!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 01:06 ID:1Yytccgx
比重って知ってる?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 01:40 ID:8C2I90KX
これ?
http://w_ch.hippy.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020808013750.jpg

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 05:01 ID:esm0ilbg
あげ

61 :卒業生:02/08/08 09:50 ID:rGuezpIG
>>59
うわーなつかしい(^^)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 22:05 ID:sApxFrDX
age


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 22:14 ID:2SXBtcTv
バッテリー、12型で軽いんで本当に予備をリアシート足元に積んでます。
これで何時あがっても大丈夫だな。
あげたことないから無用の長物かも知れんが。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 22:17 ID:XUGvadve
>>63
今は、水をかければ一回分のエンジン始動できる
簡易バッテリーがあるよ。
 ほおっておいても劣化しないし、
水さえあればOK
おしっこでもいけたっけな?

65 :59:02/08/08 22:20 ID:jtCbmyB7
>>61
比嘉くんて灯台進学したってホント?野球続けてるかは知らんけど。
>>63
半年に一回くらいは充電した方がいいのかな。
つか>>57では充電されないの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 22:23 ID:XUGvadve
>>65
そうだね。できればそうしたほうがバッテリーが
長持ちしそう。
 完全放電してても直ぐならいける!

67 :63:02/08/08 22:26 ID:2SXBtcTv
>>66
元々バイク向けの奴なんで完全放電したら駄目そう。。
ていうか1回あげたら復活は難しいような気がする。激しく小さいし。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 22:36 ID:fV3TQzps
>>67
もしかしてMFバッテリー?
それならだめですよ。
MFはタフですけど、根性がないですから。

69 :63:02/08/08 22:54 ID:2SXBtcTv
>>68
当たりです。
指三本でも持てる重さに根性求めるのもどうかと。。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 00:55 ID:T/u5PIe2
バッテリーのスレないみたいだからageて有効活用しないか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:42 ID:KlZDUoKe
バッテリーを語る前に、
(・∀・)スンスンスーン♪..............(゚д゚)ハ!

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 12:41 ID:rOwvg1LD
>>69
液入りバッテリーは弱いですが、根性はありますよ。
車内には置けませんけど。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 12:49 ID:u7Mw+1ZM
>>1はどうなったんだ?
誰かが書いてたけど、
太いケーブルで、供給側が回転数上げてやれば
大体掛かるけどな〜。。。。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 23:51 ID:daEvPISB
取り敢えず落ちソなのでage。

75 : :02/08/10 18:12 ID:mJWbQJXN
あのー質問なんですが、今日GSでバッテリーの電圧を
測ったら9.6Vで、GSの人にそろそろ交換時期かもしれないと
言われました。家に比重計があったので計ったら黄色(注意?)でした。
そろそろ交換したほうがいいでしょうか?バッテリーは新車から
交換したことがなくて、もうじき4年になります。車に乗るのは
土日だけで、今のところエンジン始動にもまったく問題はありません。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 18:17 ID:VgMMzmll
>>75
この暑さでバッテリーが活性化してるから始動に問題がない。
寒くなってくるととたんに死ぬよ。
ぽっくりとな。

77 :75:02/08/10 18:26 ID:mJWbQJXN
>>76
そうですか。もうすでに寿命が来てるんですね。
実は、車に音響用のパワーアンプを3台積んでいて、
ちょっと心配だったんで、早速交換します。

ところで、お勧めのメーカーなんてありますか?
以前ボッシュがいいと聞いたことがあるのですが。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:51 ID:dETsDdph
新神戸

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:54 ID:Oqx3yS5E
バッテリーはやっぱりYUASAだね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:59 ID:OtrurY6k
俺の車ACデルコってメーカーのバッテリーが付いてる。
バッテリーメーカーも色々あるけどどこのがいいのかな。

81 :ものぐさ ◆nPz8KlFE :02/08/11 11:09 ID:sfeQYrIg
バッテリー上がりの原因は、エンジンからの電力供給がされてないことも考えられます。

私も家族のクルマに乗って中長距離を走ったことがあって、その際にバッテリーが上がりました。
行きの時点でバッテリーがおかしいと感じて、エアコン停止、ラジオ停止、昼なのでライト使わない
運転をしばらく続けたのですが、帰りに上がっちゃいました。

ギリギリのところでカー用品店に入ることができ、チェックしてもらったところ、
「バッテリーもたしかに古いですが、ラジオ等付けないで運転していたら
 電力供給されるはず。エンジンから電力が供給されてない可能性があります」
とのこと。

それ以来、家族のクルマには乗ってません。
いや、口に出せないほどメンテ不足なので。違うクルマに乗ってます。

ブースターケーブルで繋いでるにもかかわらず、セルすら回転しないのは
バッテリー以外の場所に原因があると思います。
あんまり詳しくないので定かじゃありませんが。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 11:12 ID:E+7ZEGEk
>>80
ACデルコはアメリカ製だね。トヨタディーラで扱ってるんでトヨタの車によく乗ってる。
品質はなかなか良いよ。長持ちする場合多し。

あとは出光のダイハードとかが有名かなぁ。
ユアサはごく普通で高い物になると保証期間がえらく長くなるんで
品質に自信があるんだろう。

2chで嫌われ者の某国製のバッテリは55B24サイズで2980円だったり
爆安なんだがおそらく品質も値段なりだろう。
誰か使ってみた人いますか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 11:43 ID:nlEr8oa6
デルコってメンテナンスフリーだよね。
+端子と−端子以外付いてない。
液を補充するところが無いからメンテナンスしなくていいんだけど、
メンテナンスできる人はユアサの方が持ちが良くない?
緑→黒→赤の状態が確認できる窓は素人目にも分かり易くて○

マリンバッテリーって完全放電しても寿命と性能が低下しなくていいよね。
価格が高いのと、重いのが難点だけど・・・

84 : :02/08/11 11:56 ID:+FSo32Og
家の近くのホームセンターで激安バッテリーが
売ってたけど、韓国製なんで買いませんでした。
火噴いたりしたら怖いもん・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 11:59 ID:nlEr8oa6
バッテリーって液が少ない状態で使用してると爆発する事があります。
信頼の有るメーカーを選びたいものですね。

86 :ものぐさ ◆nPz8KlFE :02/08/11 12:00 ID:sfeQYrIg
JAF出動要請の一番は、バッテリー液が無い状態での事故らしいね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 12:03 ID:nlEr8oa6
>>86
インキーじゃないんですか?

88 :ものぐさ ◆nPz8KlFE :02/08/11 12:06 ID:sfeQYrIg
>87
パンクでもカギ開けでもなく、バッテリーみたいよ。
スタンドで洗車してる間、ポスター貼ってあってね。わりと新しいポスターに見えたよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 12:10 ID:Oqx3yS5E
2002JAFの報告書によると、
1.過放電バッテリー(778349件、25.68%)
2.キー閉じ込み(704314件、23.23%)
3.タイヤパンク、バースト、エアー(279216件、9.21%)
4以下略
だって。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 12:13 ID:nlEr8oa6
>>88-89
意外だった。そうなんだ。
女の人ってボンネットなんか開けないもんね。
タイヤ交換出来ない奴も多い。
運転する者の責任としてどうなんだろう、と思う今日この頃。。。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 12:16 ID:sfyHZxII
>>82
デルコがトヨタによく使われているのは、ただ単にGMとの提携関係が
あるから。
電装関係も作っているけど、割と細かいトラブルが多いらしい。
アメ車にふさわしく、止まるようなもんじゃないらしいが(w
ま、ビールは冷えるだろ(w

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 13:37 ID:MW0Jonsd
自動後退のDYNAGRIDって、アレどこが作ってるの?YUASAあたり?

93 : :02/08/11 14:52 ID:urMAqXUy
>>92
ユアサのはずです。さっきグリッド3っていうのを買ったから。
グリッド1と2は店の人に聞いたら、新神戸?といって気もするけど、
店の人の間違いでYUASAかもしれません。
ちなみに、わいの買った奴は、交換してから郊外のすいてる道を
1.5時間走ったんだけど、いまだに「要充電」のインジケーターが
つきっぱなしなんだけど、もしかして不良品ですか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 15:55 ID:7/2LKGpo
>>93
新しいバッテリーは一度充電器で補充電し、
比重計測してから使いましょう。

95 :93:02/08/11 17:24 ID:iTsvr7S5
バッテリーですが、そのあと1時間くらい走ったら、
正常になりました。

ところで、よく充電器の話が出てくるのですが、
これって、一般の人が普通に持ってるものでは
ないですよね?さっきバッテリーを買ったときに
それらしいものを探したら、3万(!)くらいの
合ったのですが、これのことですかね?だとしたら、
バッテリー本体よりはるかに高いじゃないですか!?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:31 ID:nlEr8oa6
>>93
新しいバッテリーは完全充電ではないですよ。
ですから>>94は正しい。
>>95
バッテリーは消耗品ですからね。
充電器は壊れなかったらずっと使える。(乗り方によっては使った方がいい)
俺が持ってるのは15年物で現役ですよ。必需品です。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:39 ID:RVv63t9U
この間、黄色帽子マークのバッテリー買ったら、バッテリ本体にデッカクYUASAって
書いてあった。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 17:43 ID:1GU3Py8I
駐車場に入る直前までエアコン全開ナビラジオつけっぱなし
というのはいかがなものかと思って2km程手前からみんな消してるんだが

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 19:42 ID:nlEr8oa6
>>98
それよりもエンジン始動してすぐにエアコンをオンにしないほうがいいよ。
バッテリーに負担がかかるからね。

バッテリーに負担がかかる物
パワーウィンドウ
窓の曇りをとる熱線

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 20:01 ID:L59RLQ8T
>>99
>エンジン始動してすぐにエアコンをオンにしないほうがいいよ

この時期それをやるとバッテリーの寿命は長くなるが
人間の寿命が短くなりそう

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 20:15 ID:MW0Jonsd
>>100
この時期どうせ走行開始直後は車内は猛烈な温度ですから、
窓閉めてエアコンつけるより、窓全開して空気入れ替えた方がいいと思われ。



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 20:18 ID:oKsQCTrK
バッテリーなんてそんなに高くないんだから買え。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 20:22 ID:7/2LKGpo
>>95
ttp://www.daiji.co.jp/meltec/catalogue/charger/charger3_d.html
のMT71当たりで十分。実売価格8千円位だよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:16 ID:Ulk6UC6t
糞スレにつきsageで(藁

ついうっかりマップランプつけっぱなし。週末ドライバなので一週間後に気がつい
た。完全放電。
炎天下の中、カー用品店までチャリで片道20分。
死ぬかと思ったよ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 01:40 ID:7PbuiDBQ
>>77
数年前のことだけどオーディオオタク向け雑誌を立ち読みしたとき
カーバッテリーの種類でどう音質が変わるか実験してた記事があって
国産バッテリーの上級機種よりもボッシュのほうが評価は高かった。
大音量などの負荷が掛かっても比較的電圧が安定してるらしい。

>>81
ディーラーへ行けばオルタネーターの発電力は
テスターで簡単に調べてくれるよ。

>>100
炎天下に駐車中の車を始動させるときは
窓全開で最低1分間の放置はあたりまえのこと。

ドアを開けられれば尚よい。

エアコンの能力にもよるけど
これをやるとやらないとでは
クーラーが適温まで冷やしてくれるまで
10分くらいの差が出るよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 17:30 ID:yRsnNxeX
あまりにも排気量の違う自動車や電装品が
多い車からのブースターつなぎはオルタネ
ーターの発電容量が大きすぎでオルタネー
ターやバッテリー、ヒューズなんかに損傷
を与えてしまうので気をつけようね・・・

      age!!!!!!!

   

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 20:27 ID:Xj3a1ZNh
あんまり古いバッテリーを無理やり使ってるとICレギュレーターが逝かれると思われ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 21:26 ID:zVRNikwE
オルタネーターのブラシも交換しる!

うちの走行7マソ7千で残5mm(ちょうど使用限界)だった。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 07:57 ID:QgbvySZF
ボッシュのバッテリーって見た目黒くてカコイイけど
意外と早くお亡くなりになった・・・



110 :女@海苔モノ好き:02/08/13 18:19 ID:hdlnW5wy
こないだテレビで見た話なんですだけど。
お盆帰省渋滞に巻き込まれた車が動かなくなって
JAF呼んだら、バッテリあがってた らしい。

その車、走行距離300`程度の新しい車だったのに…。

こんなことってあるんだね(気の毒。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 18:23 ID:AtS1rm2t
あのさ、ちょっとききたいんだけど…
高校で、「発電機は早く回すと電圧が高い」って習いました。
なんとかの右手?とかで。
車の発電機はなんでいつも14ボルトくらい出てるんですか?
早く走っても遅く走っても…
いや、ほんとにわかんないんで、マジレスおながいします。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 18:48 ID:M5bf2o2I
>>109
ボッシュはかな〜り早く逝くよね。
自動後退のヤシも言ってたYO!
何かバッテリーがめちゃくちゃ膨らんでたYO!
ただ保証期間内に逝ってくれたので良かったYO!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 19:48 ID:BgCX05SZ
>>106
受け側のバッテリー容量がでかすぎて損傷なら分かるが、
送り側の容量がでかすぎて問題が起こるなんてあるのか?
送り側のレギュレータがまともなら電圧はいっしょでそ?
(送り側が24Vなんて話じゃないよな(^^;))

それとも、受け側が完全放電に近いと、送り側が同等なら電流流しきれない
ところを、送り側に下手に余裕があると結構な電流が流れてしまうと言う話?


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 23:41 ID:CmEkI8Jf
なんかボッシュの評判悪いようですが。。
デザインだけは良いんだよねぇ。
バイク用はやっぱり不安があるからボッシュか黄頂にしようかな?

115 :リアル厨房のおもひで:02/08/14 02:57 ID:PtFS+hOP
この時期はエアコン全開、ライト点灯で渋滞、カーステ付けてるとバッテリー上がりやすいから気をつけなされ!

で、買い物終わってイグニッションON、回らず!汗
全てOFFにしてバッテリーに蹴り3発!
かろうじて始動!

電極に付いてる気泡を揺らして取るだけでも始動性はちょっぴり上がります。
何回もセルを回さず、すぐに蹴りが大事です。

まぁ、ネタだと思って試してください。(完全放電不可)

出来ればレポートキボンヌ




バッテリーの爆発ですがリアル厨房の頃、部屋の中でバイクのバッテリー充電中に...

>充電中に出てくる泡って水素と酸素だよなぁ.。
>燃やしたら水だけになるのかしら?
>点火...     パンッ!

希硫酸が目に入り大騒ぎ(すぐに洗ったので失明はしませんでしたが鼻血ブーです。)
火気厳禁です。



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 17:56 ID:PRjindRj
出光のダイ・ハード どこのOEMなんですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 20:34 ID:xpEVYGSl
ぱなそにっくってどうですか?


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 21:06 ID:sN+Ww+m3
>>117
ttp://www.mbi.panasonic.co.jp/top.html

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 16:05 ID:LTPVoj6o
>>112
えっ、そーなの?



120 :現場社長:02/08/15 16:47 ID:gMZIT1Cl
>>114 ドイツ神話も昭和40年代で終わったかな。
車、カメラ、時計、医療技術、どのジャンルにおいても日本製は世界の頂点に立った。
・・・しかしながら「ヒト」の種としてはどうだろう?>日本人
ミルウォーキーのH.D.やデトロイトの自動車工場に働く陽気なアメリカンを見ると
暗く陰鬱で常に悩みがちな日本人の工場を見ると「何の為の人生で、何の為の工業製品か」と思う。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 19:41 ID:9Gyh2XHK
車が調子悪くなったら「雨上がりの夜空に」を口ずさむんですか?


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