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そーいや5ナンバーFRクーペって今・・・ないよなぁ

1 ::02/08/05 08:47 ID:Lj3xvnUm
何かあったっけ?



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 08:48 ID:k4S2NEgN
ニダ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 08:52 ID:c+iN5F3p
マツダロードスターのハードトップは駄目か?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 08:52 ID:Ba6WzQ7L
参打

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 09:00 ID:yWECHZmW
S15

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 09:01 ID:AyOQQ5t5
あったね…

7 ::02/08/05 09:02 ID:Lj3xvnUm
もうないね・・・。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 09:27 ID:sTs6g0gY
>>7
まだある

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 09:29 ID:e/FHqhv+
必要なし
終了

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:49 ID:CwSCLqjl
age

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:51 ID:D9VorpFa
S16出るのかな?出たら買うけど。

12 :少女大回転 ◆////Rz/. :02/08/05 21:51 ID:XIaprC+e
s12

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:57 ID:crFhM0If
>>11
プジョーから出てますが。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/05 21:59 ID:hE3capWb
>>11スカイラインクーペが国内ではシルビアの名で出るかもって話だが…やっぱりなんかしっくりこないかも

15 :げんき:02/08/05 22:06 ID:rTck4C80
>>14
シルビアに6気筒を載せるんなら、初代シルビアのようなイメージの
ラグジュアリースポーツが合うと思う。

でもまあ、リアテールを丸四灯にするらしいから、
スカイラインブランドのまま出すんじゃないのかな?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 09:52 ID:npHNhj48
>>14
出たとしても5ナンバー枠におさまるの?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:56 ID:XsWAfycU
昔カリーナGT−Tのクーペに乗ってたyo
今の若い子たちはVIPカーとかそんなんばっかで興味ないみたいね
若い頃にしか乗れない車もあると言うのに...

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 22:58 ID:yqCUfnnZ
マツダがロードスターのクーペバージョン出せば一番手っ取り早いのにね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:07 ID:U2lpD9z3
S2000のクーペバージョンじゃだめかなぁ!?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:10 ID:xKgddGZR
あれ?
ほんとに思いつかないぞ・・・?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:12 ID:bFXjjmv+
180sxって今作ってないの?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:14 ID:4Y9RSu0q
こぺん。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:15 ID:CfYPDBHV
前輪駆動

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:15 ID:k42dZaSC
テンロクハッチバックも消滅し、2000ccクーペも無い。
金の無い若い者が、気軽に乗れるスポーティな車が無いよね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:15 ID:4Y9RSu0q
あ、そか。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:16 ID:xKgddGZR
>>21
とっくになくなってるハズ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:19 ID:dYjYGdfU
パジェロミニの2駆
テリオスキッド/ルキアの2駆

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:20 ID:U4761B7w
昔はごく普通の車種にセダンと2ドアHTがあったもんだ。大昔中古でS50位の
コロナ1800GLHTに乗ってた。FRクーペやぞ。4MTだが燃費がものすごくよかった。

徳大寺のセリフじゃないが、今では若者がミニバン以外に乗ろうものなら下手
したら付き合いの悪いヒッキーといわれかねないって本当だろうか・・。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:21 ID:PfygW4Fk
>>27
それはクーペとは言わん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:22 ID:dYjYGdfU
>>29
クーペの定義は?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:22 ID:dLGuzqWf
100歩譲ってろーどすた

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:22 ID:LepdTXT9
>>1
っつーかS13とR32が最後じゃん
S14もR33も3ナンバーだしね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:24 ID:dYjYGdfU
>>32
S15は5ナンバーだが。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:26 ID:jhx2VBra
クーペ自体がない・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:37 ID:30Q+sOZj
リア駆動と言うならMCCスマートクーペがあるけど・・・。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/06 23:58 ID:faogWpg3
S15が本当に最後の5ナンバーFRクーペになってしまうのでしょうか

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 00:00 ID:VjffObRA
トヨタが出すとか出さないとか。
あとスズキにもちょっとだけ期待。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 01:26 ID:VwGPxBb2
age

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:21 ID:1dW3uYn6
MTでクーペでテンゴで1t切ってくれればソレで良い。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:24 ID:VjffObRA
>>39
MR-Sのクローズドボディ版に1NZ-FE載せたとか出たらどうでしょう?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:33 ID:1dW3uYn6
>〜とか出たらどうでしょう?
(;´Д`)ハァハァ でももっとチッコイと(・∀・)イイ!
ぶっちゃけMR-Sで良いや(W
なんか多くを望みすぎな気がしてきた。

日本にはMR-S,Z,S2000,ロードスター,NSXって言うスポーツカーがあるんだよね。
他にもコペンやら何やら、インプ、ランエボ、インテR、シビックRが有るし・・・
まぁ、メーカーにしてみりゃ、これ以上何を望むか?って感じかもねえ。

あ、でももちょっと安いのがあっても良いかも。。

42 :一方通行:02/08/07 02:35 ID:vmFBMEop
>>39
付き合うなら女子高生で、真面目で大人しくてでもエッチに興味があって
身体は好みの体型でしかも処女の女の子がいい

ってくらい難しいと思われ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:36 ID:sQWzJD0H
>>41 サイノスみたいな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:41 ID:GYlnnLeI
>>42 付き合えるかどうかは別にしてそれ位なら普通にいそうだが?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:45 ID:1dW3uYn6
>42
その論理で行くと、ミニバンってのは何に当たるんだろう・・・

便利な、ブスだけど気立ての良い地味な女の子って感じか?

>43
サイノス、格好が・・・
ああ、高望みしてきた(w

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 02:51 ID:VjffObRA
俺は逆にサイノスのスタイルは嫌いじゃないが、
中身がスターレット(しかもNAのみ)ってので萎える。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 03:04 ID:ODxn5+gp
S15とセブンが逝ったらほんとにねえな。NSXは高くて無理だし、
MR−Sもいいけど夢がねえよな、それに二人乗りだし。そこで思うんだが
ズバルがインプのシャシでFR作ってくんないかな。せっかく水平対向の
超低重心エンジン持ってんのに4苦なんかで車の先端にマウントすんのは
もったいない。あのエンジンはフロントミッドに低く置いてこそ本領発揮。
4苦の後半分そのまま流用出来るんだから安く作れるんでしょ?
おながいします。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 13:14 ID:crbueaIe
>47
フロントミッドにエンジン置くなら4苦の前半分全く流用出来ない罠・・・

確かに(・∀・)イイ!と思われ.

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:30 ID:NgpQNvTp
クルーの2ドアだせ! 冗談。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:31 ID:HdwZXYCT
AZ−ONEが同じ事いってたね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:33 ID:NgpQNvTp
スマンかった。首つってくる。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 16:35 ID:R94JRL4Z
FR-X市販してください。>いすゞ様

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 16:36 ID:R94JRL4Z
>>52
ゴメン、ダイハツ様だった。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 17:15 ID:edthDQ/W
軽トラ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 17:42 ID:qIYSHUYw
>>42
これでも買っとけyo
http://www.alphamotors.co.jp/osca/dromos.htm

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 19:56 ID:OJD9V6rp
S13とかR32とかSW20とかAW11とかAE86とかFC3Sとか再販しねーかな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 20:15 ID:cVn8PIIi
過去に再販された車を教えて欲しい。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 20:20 ID:OJD9V6rp
単車ならあるんだけどな…


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 20:22 ID:G+IdWAFB
>>57
ずばりGT−R

60 :今日は洗車日和:02/08/08 01:05 ID:zGZ9qTC8
トウーリングってまだあったのね。
Superleggeraあげ。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 01:06 ID:aleVDYdi
>>58
CBX400F

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 11:21 ID:YeVMlTf5
>>57
ライフとかバモスとかZとか…。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 13:36 ID:7mxNPb6P
z

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 13:49 ID:iIpD2clT
zzz...

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 14:06 ID:j+hRh3Tc
もうFRの時代は終わった。
これからは猿人リアマウントの前輪駆動
RFの時代へ。
入り口どオーバー、出口どアンダーで
どうにもならないところがヵヮィィとか。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 14:11 ID:pRwnwPBu
BMWの318tiってコンパクトで軽量でスポーツできるFRだと思うがどうよ?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 14:13 ID:I6k0n8+6
>>66
tiもいいけど、それより早く2シリーズ?出て欲すぃ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 23:00 ID:2QnosyQm
>>62
それは名前が復活しただけだろ。
マツダのキャロルも同類だな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 23:07 ID:lmk0gBQA
ハチロク的車どっか発売して欲しいよな!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 04:45 ID:VapxijDc
危ない!落ちるとこだった・・・

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:47 ID:JPrvfKKG
マツダ・ロードスターのシャシー使ってKP61スターレットみたいなもん欲しい。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 13:23 ID:TN5rJybB
http://www.nikkei.co.jp/topic4/motorshow/news/tb7al001_22.html


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 18:17 ID:lYGOhwkY
>>72
なんだよこれ。‘97東京MSか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 18:18 ID:cpKoeMzf
まだハチロクとか言ってる奴がいるのか…
ベ○トカーでも読んでハァハァしてろ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 01:25 ID:rbBZrP4C
>>74
素直になれない可愛そうな人

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 13:37 ID:G1AVohLP
我来也・・・。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 13:46 ID:s13rfrGI
5ナンバーFRクーペです。よろしくお願いします。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 13:52 ID:qmGYKZbr
>>77
IDがS13じゃん。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 13:56 ID:inxzPoOo
>>66 現行モデルは3ナンバーになっちゃった。
E36の中古はかなりリーズナブルなので狙い目かも。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 14:02 ID:5jZmx4QK
ハチロクはもういいだろ。
いい車とは思うけど。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 21:16 ID:8qky6FzQ
セダンでもイイケドやっぱりないよな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:40 ID:FD0Ejcfp
>80
だ〜か〜ら〜「ハチロク」ではなくて「ハチロク的」と逝っておろうがゴルァ!!!


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:44 ID:ECy6TBux
>>81
セダンならあるよ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:46 ID:tjsW+SpQ
>>83
おしえてくれー

85 :にしむら りか:02/08/12 00:47 ID:n5nAdp8Q
クルーさんですね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:49 ID:ECy6TBux
>>85
もう絶版。

>>84
クラウンのデラックス系

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:50 ID:n80CjyR5
>>45
>便利な、ブスだけど気立ての良い地味な女の子って感じか?
個人的に的確だと思うw
ドレスアップさせるのは、「ブスで地味」って部分を隠そうとして(以下略

88 :にしむら りか:02/08/12 00:51 ID:n5nAdp8Q
>>86さん。
がーん。
またひとつお利口さんになっちゃいました☆

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:51 ID:ECy6TBux
>>85
ごめん、やっぱりまだあった。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:52 ID:JWkMQBdQ
LPG dakedesuka?

91 :にしむら りか:02/08/12 00:52 ID:n5nAdp8Q
>>89さん。
がーん☆

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 00:55 ID:ECy6TBux
>>90
クルーはLPGだけ。
あとY31セドリックもLPG仕様車ならまだ現行だった。
クラウンデラックスならガソリン車もあるよ。

93 :にしむら りか:02/08/12 01:00 ID:n5nAdp8Q
なる〜。

そういえば(レシプロさんな)ろどすたさんクーペさんって話はどこにいったんでしょうね。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:33 ID:4lbwNRcA
軽トラじゃいけんの?
2枚、後輪駆動、維持費安い、壊れない。
ただしカコ(゚Д゚)ワルー

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:44 ID:Vapn4OZP
>>94
スレタイトル読め。
5ナンバーじゃないしクーペでもない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 19:28 ID:4v5XeZO7
ベストカーな世界には復刻版ハチロクもロードスタークーペも
S2000クーペも存在するのにねー。
近所の薬局に限定ヨタハチチョロQ付きシャンプーが有ったよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 06:56 ID:HKw3Fuzt
程度良好なGZ20を消耗品全取替えで乗る。これ最狂。
あのハイソなプレステージ・クーペってイメージが好きだったんだが、今や...

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 06:57 ID:HKw3Fuzt
あ、別に1G搭載車に限らない罠。Z20系ソアラと読み替えて長大。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 06:59 ID:HKw3Fuzt
ヤパーリ5ナンバーなんだからGZ20じゃないとダメか... スマソ逝って来る...

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 07:25 ID:tZRlXTVs
禿しくガイシュツだが、ロドスタの上屋根だけとっかえたクーペ出さんかな
カネ無いマツダでもそんくらいできるだろ。モトとれるくらいは売れる
と思うんだがなぁ…
そういやオートサロンにアストンマーチンもどきみたいの出してたけど
あんなパクリみたいのじゃなくて普通のマツダデザインでいいから。
パッケージング見直してもうちょいだけショートノーズにして幌の
収納スペースの空いた分と合わせて狭くていいから+2シーターしてくれると
素敵っぽい。

101 :>:02/08/13 17:38 ID:/XWcVu5C
5ナンバーFRといえばパジェロイオ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 00:43 ID:h3QKo1ON
これからこのカテゴリーの車を出しそうなところといえば、ホソダくらいか。
S2000ベースで。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 01:36 ID:Hg2K/d6a
トヨタがアルテッツァをベースに2005年ごろ
発売するって本に書いてあったよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 02:15 ID:h3QKo1ON
>>103
2005年頃のアルテをベースに、というと、5ナンバーサイズからかけ離れてしまいそうでないかぇ?
狭い車庫を持つボロ車オーナーは一生同じ車に乗りつづけなきゃならんのかねぇ。

105 :J@C天野:02/08/14 02:33 ID:lb7eHfml
>>>100
アストンもどきって、これのこと?

http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_ms.cgi?/motorshow/2002/autosalon/mazda/02.jpg   




106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 14:53 ID:F3IqdYSn
>>105
アストンか・・・?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 14:54 ID:Ke8hIXxi
FTO マンセー

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:15 ID:W/llNJHZ
>>107
何でFTOなのか判らんのだけど

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:18 ID:Ke8hIXxi
そういえば、FTOは3ナンバーだったな。 スマソ
鬱だ屍脳

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:19 ID:Ke8hIXxi
アストンモドキの写真今見たけど 結構(・∀・)v イイ!! 

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:24 ID:VjEedEkN
WILLをFRで出せ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:26 ID:rkrMBIt3
S15が売れなかったため
今後このクラスには期待できないでしょう。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:40 ID:25KsrZsS
>>109
FTOはFF
だから−2点

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 19:18 ID:knwLpI8I
>>112
S15の性能でS13のデザインだったら買ったんだけどな…。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 10:06 ID:9O4ZTlXN
x

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 11:35 ID:GjIyXfDB
FTO

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 11:41 ID:tCCPFHjm
仕方がないからランエボをクーペにするか・・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 11:48 ID:qO1CN5Xj
そんなダサい・・
FFなんか要らねー。

119 :元直線番長:02/08/15 11:49 ID:k+pJiuP/
>>117
4WDやん

120 :カミソリ:02/08/15 11:56 ID:hNmJPYl8
5ナンバーじゃないけど、これいくない?
知ってる人いたら情報求む。ホスィ

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http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0117/11nsh_kt9999_11.html
http://www.dodge.com/autoshow/news_events/razor/#

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:01 ID:xY6qazuR
ランエボはFFベースだろ。確か。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:05 ID:Zq7A+4/f
維持費が高そうだ
シルビアみたいに笑いながら壁にぶつけれるくらい中古パーツが
豊富なら買いだけど

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:05 ID:tCCPFHjm
>>121
そうだった。じゃやっぱインプのWRXか?

124 :如月:02/08/15 12:06 ID:eP/HY4g5
もう少ししたらレネシス積んだロドスタが出るんじゃーないか?
コスモスポーツの復刻版で650マソぐらいするらしいが・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:36 ID:N775hDTq
NSX S2000 ロードスター MR-S (Z)・・・・・
2人乗りばっかり…
いい加減にしろ馬鹿メーカー共。
走行性能云々ばかり言ってるから売れないんだよ


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:39 ID:qO1CN5Xj
シルビアはXVLシャシー改に新型直4エンジンを搭載して復活します。
しばし待たれよ。

127 :いろは:02/08/15 13:15 ID:e0SLbxAk
トヨタスパーキーも後輪駆動よね。
と、スレの意味を理解してないレスを付けてっと。

シルビア復活??スカイラインのプラットフォームは
5ナンバーサイズはキツそうだけど。
しかし、出るといいなぁ。今度はオープンもカタログに載せて。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 14:10 ID:+cW7zLHz
5ナンバー化は無理でしょ。
技術的には可能でも市場(欧米)が許さないはず。
ニサーンには国内専売モデルを作るほどの余裕は無いのでは?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 18:28 ID:ADJoZauq
いまいち5ナンバーに拘る理由がわからんが
必要以上に大きくなければ3ナンバーでもいいんでないの?
S13の大きさがベストだったとは思うけど。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 18:31 ID:0LmekNCk
ロードスターコスモは3ナンバーでしょ。
MPSはディタッチャブルだっけ?

ロードスターってクローズクーペでも良いの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 19:24 ID:f0M4cy1N
そろそろセリカを昔のサイズに戻そうぜ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 19:25 ID:e0SLbxAk
昔っていつのことよ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 21:44 ID:/waaFJyK
もしかして、XXのころか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:16 ID:CRMgIWLN
日産が シルビア人気復活を狙って出したS15で 
最大にして唯一、S13のパッケージングを
復活させる事が出来なかった点は
軽い車重だと思う 
あと100キロ軽くして 同じ価格で出してくれてたら
5ナンバーFRクーペ絶滅!! なんてことにはならなかったハズ
まあ 無理な話ですけど


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:35 ID:Y4FJ5eN+
>>134
単純にデザイン、装備共にS13を超えなかったからでしょう。
あとあまりにも走り屋を意識してしまった点かな。
S15開発にあたってS14オーナーを集めてマーケットリサーチしたが
その時のオバカな意見を信じてしまったのが敗因かもしれません。

6速MT、ターボエンジン、パワーウェイトレシオ、サスペンション、ブレーキ…
全てS13を凌駕しています。車重増でも運動性能でS13に劣る箇所はありません。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 00:17 ID:vvkZPhz9
>>135
>装備共にS13を超えなかったからでしょう。

その超えてる装備って何?

>車重増でも運動性能でS13に劣る個所はありません。

トルクは増えてない 100キロ重いにもかかわらず
あと パワー、トルクのピークの回転数が低い点も
S15より ファンなハンドリングにつながってるよ

137 :134、136:02/08/16 01:21 ID:C/lKLEtu
>>136 追記
あと どっかんターボもとりようにとっては楽しいし
チューンしたいと思えば アフターパーツにこまらないし(金にキリがないけど)
車重軽くても 安全ボデーじゃない分、走りに緊張感でるし
イカン、書いていて鬱になってきた このへんにしておこう
所詮、新しい車にはかなわないか

ともかく 次期コンパクトクーペについては
今のオープンカーに派生機種が出ることを期待しています



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 08:19 ID:Xoifcci5
シルビアはXVLシャシー改に新型直4エンジンを搭載して復活します。
しばし待たれよ。

139 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/08/16 09:59 ID:Besh/TlD
快適装備とかあまり無いしね・・・・・
ってそういう意味じゃないですよね (笑)

もっとスペシャリティーカーらしくあってもよかったかな、ということでしょうか。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 10:06 ID:Xoifcci5
>>139
そうそう。
S15はあまりにも走り屋を意識し過ぎた。もっと快適装備があっても良かった。
走り屋マシンで売るならセブンをぶち抜くぐらい速い仕様で売って欲しかった。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 11:36 ID:P6dvDTYd
当方学生でS15などはとても買えないため、S15のカタログだけでも取り寄せておきました。

142 :MK5@マジで鯉コク5人前?:02/08/16 21:07 ID:t5Y4HPlX
次期型シルビアはパルサーと統合され
エンジン横置きのFFスペシャルティとして登場の予定。

後にET−Sでないアテーサ4駆のVVLターボ発売の可能性もあり。
エンジンは現行SR型を踏襲されるもようです。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 21:09 ID:ypWHXPOa
シルビアはXVLシャシー改に新型直4エンジンを搭載して復活します。
しばし待たれよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 01:49 ID:d8eRP1s+
出たら買うよ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 01:50 ID:6do3YeF9
俺も買うよ。

146 :代車海苔:02/08/17 02:10 ID:WlX55Ogz
フレイザーFC−4
と思ったらクーペでなかった。しかも4ナンバー・・。
すんまそん、逝ってきます。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 02:55 ID:DZ5fb3x/
>>146
5ナンバーだろ。

148 :げんき:02/08/17 08:59 ID:XYUZd6U+
S15海苔だけど、やはり今にして思えば15はどっちつかずだったのかな…と思う。
やはり13の頃とは違い、もっと突き詰めた、セブンのようなピュアスポーツか、
または逆に初代シルビアのようなラグジュアリークーペでいくのか、
どちらかに絞らないと厳しいのかな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 17:39 ID:Dza9mZOP
 !     , ‐'´ヽ、.__..>---┴---‐┴-<..._`ヽ.  i.      /
 ヽ   ,.ヘ  _,.‐'´.イ'´ト、\、..____,,.. -─-、ヽ, ヽ_!__./ _
.  `‐、 :  `,イ r(( 、ヽ ` ‐-ゝ _,.. -── _){__│|   ||
     :` ー-{ { 、ゝ、.._ ヽ、 ヾー''ニ=-‐rッー;'' `ゝ{ │|   ||
      :    `rゝィ-ーfォ!  '"´   ̄ ̄ ``:  }.!_ |│   ||   
     :     .| イ}  ̄ノ            : ( 「´│|   ||    
.     :    │{│ ノ''           :  ル{.._│|   ||     まだだ、まだ終わらんよ。
     :     | ノ}l └-            :  ´.{   | |   ||
      :     .|.  l.  ヾニ二'>      :  _,L.__ | |   ||_      
       :    |   i    __     _;.r‐´ z-‐''"´    .| r‐   
      ,: ‐''"~´ ̄ ̄ ̄~``ヽ._.∠ニ-‐''"´        | ゝ:'
.      |   r-──┐    :|:::              -‐7 ̄
      |    ̄ ̄ ̄     |::
.      └


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 04:19 ID:edoP6lyK
S15にVQ20DEでも積んでマターリ。ただデザインと性格がマッチしない罠。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 11:09 ID:2U5Qx4Zg
>>148
次期型に期待だね。
軟派スペシャリティで実は速いってのがいいね。

152 :中古でいいじゃん:02/08/18 21:35 ID:jrZyz76u
S13でも買えば良いのでは?
シルビアにこだわらず、180SXでも良いのでは?
5ナンバー時代のソアラやスープラなんか安くて良いのでは
スカイラインもRにこだわらなければ5ナンバー時代のが有るぞ。
ただし、程度は難しいが...


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:04 ID:4wCE4VqO
>152
ATなら程度は安心していいですか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:06 ID:NHqCuSzb
AT買うならセダン買えYO!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:09 ID:cER9rEte
シルビアに2座席って無かったよね。

RX−7が限定車で出した2座席良かった様な気がする。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:21 ID:LDm7eT9E
PF60ジェミニクーペホスィ・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:25 ID:DqewGcxS
Zがあるから当分は次のシルビアでないよ

158 :bパッケージ。:02/08/19 18:10 ID:qEfTGISF
折れたんもそう思う・・・・・。

思ったよりコンパクトだったから。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 17:02 ID:T6Yc7u3r
S2000クーペってどうなったの?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 17:43 ID:Hm8viZ4s
>>155
初代は2シーター

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 17:56 ID:QtD9ARYZ
S15を二座席にしてロールバー入れた強者はいますか?

162 :bパッケージ。@リア座面とっちゃった:02/08/20 18:23 ID:W1lRj0go
>161
意外と多いんじゃない?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:17 ID:w7L27UsI
ザッカーでドリキンが「ニッサンの復活はシルビアにかかっている」って言ってた
けど、どういう意味?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:25 ID:EsInpEkN
>>163
Zみたいに終了してからしばらく期間をおいてから出すんじゃねーの
復活と銘打って売ればみんなが飛びつくと思っている超勘違い思想

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:34 ID:w7L27UsI
復活って、そんな売れないよね。
個人的に四角くて人やモノが沢山入るクルマばっかじゃツマラナイとは思うけど。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 07:21 ID:YCy9Km7S
あげ



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 12:52 ID:PZRqzbiE
シルビアが復活したら、グレード構成はちゃんと

K's、Q's、J's、オールマイティ

にして欲しいネ!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:15 ID:Ly6b/YGu
S16シルビアが5ナンバーで復活するそうだけど
グレード名は元よりS13の正常進化型のデザインで出て欲しいね。
デジパネももっと進化したタイプにして欲しい。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:22 ID:NMy1ryV+
いや、むしろガゼール復活キボンヌ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:23 ID:Ly6b/YGu
180SXもね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:25 ID:awre8Ig3
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0111/22nsh_hi9999_22.html

172 :NA派:02/08/22 23:44 ID:k8uYcnhx
エンジンチューンもしっかりやってほすぃ!
ターボは今のままパワフルでイイかもしれないがNAがイマイチ。
別にHONDA党ではないがHONDAのエンジン開発意欲を見習って
NAでもストレス無く気持ちの良いエンジン開発をしてくれい。
FFインテRvsFRシルビアと言われてタメを張れるぐらいのな!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 20:13 ID:iNtR9Uf5
a

174 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/08/25 10:19 ID:bHvD1Thx
NAのためだけの気合いの入ったエンジンキボンヌ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 12:06 ID:Ox6W0fgm
wa

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 14:21 ID:3l/0UncX
だからVVLをチューンして縦置きにしてシルビアに乗っければいいんだよ
日産制Vテックなんだし、使わない意味がわからん・・・・
ついでにS13〜15にも乗せ換えが出来るように作ってくれれば日産は神になれるぞ


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 21:22 ID:EiP5zw6v
>>176
縦置きにすると、アル○ッツァみたいになりそうな気が・・・

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 12:14 ID:T8BWOJiP
オーテックシルビア、いいなぁ。
乗ってみたいなぁ。

179 :朱雀 ◆6nDGPKAo :02/08/26 12:29 ID:oiahkjPO
なんかS15意外と評価が低いのが気になるな。いつまでも13マンセーなのもどうかと思うが。
まぁ、そういうオレも好きだけど。

S15は中途半端、って言ったヤツいたけど充分思い切れてたとおもうけどな。
少なくとも市場に屈服して3ナンバー化+後部座席拡大した14よりはいいだろうし。
15が開発できたのも、14の存在があってこそ、ってのはあるだろうけどね。
スペシャリティ→スポーティー にはちゃんとシフトできてたと思われる。


とりあえず個人的にはいいわるいは別にして
S15は5ナンバーFRクペのひとつの結論みたいなところがあると思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 14:28 ID:BD3zj3jc
ベストカー誌に載ってたS2200のスクープ画像がカッコイイよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:54 ID:JotYOlNW
>>177
シルビアは元々縦置きですが。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:57 ID:Y0SAocCA
>>181
>>176
>だからVVLをチューンして縦置きにして
に対して逝っていると思われ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 23:58 ID:Y0SAocCA
確かアルテも元々横置き用の3Sをチューンして、縦置きにしていたんじゃなかったっけ?

184 :176:02/08/27 00:05 ID:2OhNqWZw
177>>
うんにゃ、VVLってVテックみたいなもんでしょ?むしろFR+VテックのS2000かな?(ホンダ海苔が怒るかも)
アルテもそんなのがあるのかな?(よく知らない)
どこぞの店はS14にネオVVLのヘッドを乗せてNAのままでも270Psでたとか・・・
これなら気持ちの良いNA+FRになるでしょ、それにS1314に簡単に載るようになれば
車体も安いのでトータルのチューニング費も安くできて足回りの部品もわんさか!
エンジン形式も車検書の記載がSR20になるようにしとけば登録しなおさなくてもOKで更に良し


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:06 ID:/+L1PlsU
>>182
いやVVLのSR20VEも基本的に腰下はSR20DEと一緒なので、
少々マウントを変更するだけで載るだろ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:09 ID:Pskm/Plb
アルテのはこれ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/menu/frame/mechanism.html

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 11:00 ID:B3yXz4CB
NVCSの効果がわからない


188 :bパッケージ。:02/08/27 11:32 ID:bpOM9ZjM
>>187
鈍感なおいらでもわかるYO!

189 :187:02/08/27 12:14 ID:ROjoxmGT
ひょっとして、うちのNVCS壊れてて動作してないのだろうか...


190 :朱雀 ◆6nDGPKAo :02/08/27 12:18 ID:cg88AnZC
VE化が簡単にできるならすぐやってるでしょ。。。。
確か高さがかなり合わないと聞いた気がする。ポン付けとはいい難いな。

191 :bパッケージ。:02/08/27 16:57 ID:bpOM9ZjM
187氏
1速でぶん回してみれ。。。
当方S15スペSだが、4000あたりから一気に吹けあがったよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 17:18 ID:HwKKZxiw
>>120
MR-S+30Zみたいだね すんごい( ゚Д゚)ホスイ

193 :187:02/08/27 17:33 ID:B3yXz4CB
>>191 bパッケージ。さん

レスどうもです。
TURBOなんで4000回転ぐらいだと、BOOSTがかかっているので
一気に吹け上がるのですが、NVCSの効果の判別ができないんですよ。

スレ違いみたいなんで、苺スレに逝って来ます。


194 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/08/27 21:47 ID:A+mdRU+I
うい

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:09 ID:fFx0NdOU
落ちる〜

s2000クーペ、排気量うpするって本当ですか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:14 ID:U8Ec69Ve
名前が「えすにせんにひゃく」とかなっちゃうんでしょーか。
ちと半端っぽくてカコワルイ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:28 ID:7BNOUBXi
S2000クーペの2000は車重を表しているから大丈夫とのこと

198 :bパッケージ。:02/08/28 17:33 ID:oL9760//
S2200・・・・・・洒落になってないな、おい。どうするよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:41 ID:U8Ec69Ve
まぁ千単位で四捨五入すれば2000なんで、屁理屈で2000で良いんではないかと。
JAROから文句が来たらS2000(位)とか約S2000とかにすれば問題ナッスィング

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 17:53 ID:tXbt5L8/
2000ゲトー

201 :bパッケージ。:02/08/28 17:54 ID:oL9760//
おおむねS2000でどうよ?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 07:30 ID:Nhcap9ng
お前ら180SXのことを忘れたのか。

203 :ルリ:02/08/29 11:18 ID:nfzUTK4O
>>201
S2000 は 3 ナンバーじゃんかー。

>>202
生産中止になったじゃん〜。

セリカが FR に戻して 5 ナンバー枠のボディに戻ったら売れるだろうになぁ・・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:23 ID:xcxvfkx5
>>202
「だいたい180SX」とかで復活希望

え?スレの趣旨と違う?

205 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/08/29 22:17 ID:z9Mv3nKM
>>203
そのまえに
走りの4駆キボンヌ

206 :202:02/08/29 23:05 ID:YmgWr5Z1
>>203
いやそうじゃなくて、180SXは排気量アップしても名前は変らなかっただろ。
そういう話。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 10:50 ID:duR5xy8a
勘弁してよホンダさん。2000のクルマを途中で2200にしないでよ教室

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 12:55 ID:2xlqCZ4E
>>203
今のセリカをFRにしたら値段上がるんじゃないか?
それに、もし、売れる見込みがあるならトヨタお得意の
ボディだけ取っ替え仕様でアルテッツァシャシーのFRセリカとか
作りそなもんだろ。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 13:09 ID:2xlqCZ4E
S15ってカッコイイし買おうかと本気で考えたこともあったが
もともとRBになれてたからかもしれんが、
SRはエンジンかけた時のブルブルっていう身震いで萎えた。
インテRのったけど、エンジンは五月蝿いがあんな振動はなかった。
S15もエンジンさえもっとましなら買ってた。
VVLでもなんでもいいから、上までキレイに回るレスポンスのいいNA
積んでしっとりした足でボディーはそのまま。
以前流れてたCMみたいに、マターリと流して楽しい車!
(少なくともターボはあんなイメージじゃないぞ)

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 14:22 ID:Si9cjEnG
結局、S15ですら売れなかったので
このカテゴリーの車は作っても商売にならん
(一部の走り好きは除いてね)ってメーカーもわかってるみたい。
こういう時代の流れじゃS13みたいなヒット作
期待しても無駄だと思うけどな。
こういうのって若いうちしか乗れないし、
細かいことは目をつぶって、今ある程度のいい
FDやS15買っとくのが賢明だと思われ。


211 :R30海苔:02/08/31 14:47 ID:XN62oFL7
コペン

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 15:39 ID:a93KHoVB
>>209
バーゲンプライスの赤字スポーツカーと、
一応真っ当に勝負してるスポーツカーを比べちゃダメでしょ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 18:33 ID:wmWXlHHN
インテRは格好さえ良ければ・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 18:36 ID:PA6EDpPY
>>209
S15オーテックバージョンを探して乗るのが吉では?
漏れも乗ったことあるわけじゃないから偉そうなことはいえないが
世間の評判からすると貴殿の要望にかなり近いのではないだろうか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 01:09 ID:0O/dtxt9
くゥ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 17:49 ID:UmH8cwL/
中古

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 17:52 ID:IJ0kVedG
S15スペックSもパワーはないけど中々良いよ。速さを求めず、ドライブを
楽しむのならこれでも充分お釣りが来ると思うが。オーテックは魅力あるが
3000rpm超えるとうるせ〜!でも欲しかったなぁ。

218 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/09/02 01:21 ID:QSHCTCX8
ブルブル対策にエンジントルクダンパーをつけてみようと思う今日この頃。



219 :しじみ汁:02/09/02 12:12 ID:ORCUmXZo
>218
先週つけますた。
クラッチミートをしくじった時のノッキングガタガタが、
ボデーと奥歯に思いっきり伝わるようになりました。
4000回転超えたときのビリビリも強烈です。
シフトミスはたぶん減る、のか?

220 :エンジンなんて:02/09/02 12:18 ID:YKBINNBx
開発しなくても 昔ままで 値引きしてだせコラー!

シティーターボのエンジン FRで FRクーペ 80万円。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 12:25 ID:K9CXzuK5
5ナンバー、FR、レスポンスのいいNAエンジン・・・
この条件で車買いたいと思うんですが。
選択肢はロードスターかシルビアくらいか。

222 :朱雀 ◆6nDGPKAo :02/09/02 12:32 ID:/ad97f2v
レスポンスのいいNAだったらホンダ意外は考えられないでしょ。
お世辞にもSRのNAはレスポンスいいとはいえないと思います。
(ドノーマルで考えたとき)

最大限、条件に近づいたとしてやっぱりS15オーテックかもしれです。
タマ数極端に少ないけど。

223 :bパッケージ。:02/09/02 16:51 ID:7OesAKpg
あえてロードスターを薦めてみる罠・・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 01:35 ID:iFwmJAHB
S15スペックSに乗ってるが、4〜5000rpm辺りからグイグイ押し出される感じで
気持ちいいぞ。ぶん回すと面白いねぇ。ターボのような暴力的な加速感は味わえ
ないが、NAってのは踏んでナンボだからね。非常に楽しいし、場所によっては速
いぞ。俺は某峠で15のターボと下りで遊んだけど、NAでも十分やれてたよ。スト
レートはやっぱり離されちまうけど、ゴールまでビッタシ後ろに貼り付いていけ
たよ。こんな事言うと「ターボ乗ってた野郎がヘボなんだろ」って言う奴がいる
と思うけど、そいつはそこの峠で5本の指に入るくらいの腕前だよ。おれもまぁ
そこそこ走りこんでるから、自分で言うのもなんだが下手じゃないと思うし。湾
岸とかは無理でも、峠の下りじゃパワーの差が大きいのも然程デメリットではな
いと。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 22:00 ID:X1VQeOhX
FRで200馬力のNAって事を考えると、S15オーテックは稀少。
高回転入ってからは、NVCSの効果か、甲高い音に変わるし気持ちいい加速が味わえるよ。

ピストン、カム、バルタイ、ROMチューンで200馬力…。
タコ足も変わってるけどさ。

本格的に手を加えたら、どれくらい出るのだろう?
素材としては面白いんじゃないかな?SRエンジンは。

タイプRのエンジンは完成度高すぎて、いじる余地が無いと思うのだが。

226 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/09/04 20:41 ID:q/bBxAon
>>219 しじみ汁様

レスサンクスです。
シフトミスへるんならマジでかんがえようかな・・・
多いんです(苦笑)

#オーテクは勿体なくてエンジンもてあそべない罠<折れ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 02:34 ID:NidAR9TB
MR-Sをクーペ化して190ps仕様の2ZZだっけ?積んでくれたら買う。

SW20買えってか?

228 :hage:02/09/05 02:36 ID:z/oPmDt9
>225
S15オーテックって可変バルタイついてましたっけ?

229 :貧乏学生独り言:02/09/05 03:39 ID:4ti6+Bte
クーペでなくてスマソ
漏れがガキのころよくタクシーで走ってたコロナFR(・A・)ヨカータナ
1500ccでFRセダンなんて・・・今、燃費のイイFR探してる漏れにとっては最高の選択(2シーターは周囲が文句ブーブー)

ヤフオクで見つけて買おうとしたけどフェンダーで微妙にカコワルイ罠

230 :229追加:02/09/05 03:51 ID:4ti6+Bte
平成以降で、一番維持費が安いセダンFRってやっぱR32スカイラインGTS(もしくはGTE)??
2シーターダメ、クーペもダメとなると・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:28 ID:aCAFDGJ5
90や100系のマークU、チェイサー、クレスタの2Lもあるよ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:45 ID:9F+2J9Ma
1695mmに収まって5Xとか7Xとか5XXなナンバーが
ついてるのに萌えるのはなぜだろう?

エンジン2L未満でボディ幅で3ナンバーって…萌えない。
なぜだろう。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:59 ID:aCAFDGJ5
数ミリの差の5ナンバー、3ナンバーにこだわる必要は無い・・。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 05:05 ID:zAnJDkYk
S15オーテック。エキゾースト音最高なんですけど・・・

235 :229追加:02/09/05 11:18 ID:SelG6hH4
>>231
そうか!そういう手もありましたな!今検討してるのが、トヨタは元年式クラウソ(MT少な
いよウワァァン),マークII、チェイサー、クレスタ、ニサーンがローレル、元年式セフィーロ、
そしてスカイラインGTS4ドアです。その中ではスカイラインが一番車重も軽いしカコイイ
かと。調べてみて判ったのですが、タクシー用のクラウンコンフォートやクルーって
カナーリ車輌価格が高いですな。タマ数が少ないからかな。

236 :229:02/09/05 11:18 ID:SelG6hH4
追加ではないですスマソ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/05 14:28 ID:hPRTK/CE
こうなったら、日産がマツダと共同で小型FR車用プラットフォームを開発しろ。
で2+2のクーペを「日産シルビア」、2シーターのオープンを「マツダロードスター」
として売り出す(お互いにOEMするのもいいだろう)。
インパネやドアが一緒でも我慢するから(そうしないと採算とれんだろう)。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:23 ID:97YGpPIm
>>228
NVCSがそうだよ。<可変バルタイ
ちなみに、オーテックには専用のNVCSチューンが施されています。
カムプロファイルも、オーテックは変更されて居るみたいです。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:53 ID:IcLzrg6U
>>235
わが輩はH3式のマーク2 TwinCam24のMTをヤフオクで見つけて買ったよ。
別にFRとかこだわったわけじゃないんだけど、知人に勧められて・・・。
向こうも競り落とすとは思わなかったらしいが(藁

気長にヤフオクをさがしてると出てくるみたい。
goo-netでも探してたらちょびちょび出てきたりするよ。
マターリ探してください。

240 :しじみ汁:02/09/07 11:32 ID:3fB/o+o4
>226 bパッケージ。 さま
出張の帰りにひとり信号グランプリをやってみました。
2速で6000まで回してシフトアップしたら、ちゃんといつものところに
3速がありました。なかなかよさげです。
チャンスがなかったのでぶん回しシフトダウンは試してませんが、
たぶんダウンのミスも減らしてくれるでしょう。

241 :にしむら りか:02/09/07 22:37 ID:19fgkaCQ
smartロードスタークーペさん(デタッチャブルトップさんなんだそうです)、
このまま市販さんされたら「5ナンバーRRクーペ」さんっていう奇怪なクルマさんに
なっちゃいそうですね。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000012017.html

もしかしてナローポルシェさん以来とかだったりするのかな。

242 :bパッケージ。 ◆specS4ks :02/09/08 00:29 ID:OH4l1WUO
こりゃおもしろそうですね。

>>240 しじみ汁様
レスありがとうございます♪

#ひとり信号グランプリにワロタw 最近なかなかできません(w

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:06 ID:GgJxrWXq
>>241
フロンテは?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 17:54 ID:P8n9Fb2A
BMW320(E30)
318でも可
MT車少ないけどな




245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 18:11 ID:t2oWlkj5
>>244
318乗ってたけど、遅い。
ボディはさすがにがっちり感あって良かった。ハンドリングも素直で回頭性良し。
今はボロシェだけどM3ホスィ・・・

246 :( ^ー゚)ノ:02/09/09 02:02 ID:77CPZrDi
>>120

今見ました。

キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!

なんつうか、日本で買えるんですかね?

こんなに車が欲しくなったのは初めてです。

247 :サーフ海苔@3Y-EU:02/09/09 02:04 ID:b1pmd0Q7
>>244
クーペというより昔のブルなどにあった2ドアセダンと言った方が適当かと

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:50 ID:zfn4oh5P
某誌に2004年ごろシルビア復活らしきことが書いてあったがガセかな。
Zにつながるエントリーユーザを確保するためだとか何とか。


249 :にしむら りか:02/09/09 22:50 ID:4uMEVjhb
いまニッサンさんは財布の軽い若者さん向けの後輪駆動車さんを持っていらっしゃらないんですよねぇ。
ニッサンさんが後輪駆動さんに誇りを持っていらっしゃるなら、充分可能性さんはあるかと
思いますよ。ニッサンさんの戦略として、基本的に新型車さんは名称継続さんされるみたいですし。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:05 ID:oaro6Eyh
クーペどころか、1.5〜2.0リッターの5ナンバーFRって壊滅状態なのね。。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:35 ID:44DCeJUx
S16?シルビアが出たとして、5ナンバーで出る可能性は低い気がする。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 23:31 ID:XYCoHAVn
>251
S16は出ません.









プジョーに文句言われます(w

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 04:30 ID:XIKDyndt
>>252
なんでプジョー・・・

254 :bパッケージ。:02/09/11 12:42 ID:YxByTodl
だからプジョー

PS16とかRPS16とか、、、

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 14:19 ID:Q6fjvp12
>253
プジョーのスポーティグレードは全部「S16」だから,じゃない?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 20:38 ID:KWBH9xLi
じゃあL16だろうか。

257 :にしむら りか:02/09/11 21:37 ID:VjZWqkhB
ちなみにS16さんってのは、単に16バルブさんって意味だそうです。
4気筒DOHCエンジンさんという高度な技術さんを誇っていらっしゃるんですね。

258 :     :02/09/12 00:44 ID:JrIw2vOD
別に文句は言われねーだろ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 01:09 ID:Ftas2ezq
サニトラってもう売ってないっけ!?
クーペと呼べるかはわからんけど…一応2シーターやし、たしかFR

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 01:26 ID:HLofniKl
税制変わってからは5ナンバーにこだわる必要無いと思うのですが。
トレッドが広がるのは理にかなったことですし。

アルテッツァかロードスターをオススメ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 01:02 ID:ZInIxbru
やっぱりロードスターでしょう

262 :     :02/09/13 01:33 ID:RRBdGyFq
リトラのロードスターは好きだけど、現行はダサダサ。なにあれ?てゆーか
ロードスターはテンロクでこそ良かったのに,テンハチ何ぞ出しよってから
に。

263 :苺海苔 ◆S15SF/qU :02/09/13 01:44 ID:M+M/lR8M
>>258
でも、避ける方が無難。

>>262
テンハチは市場の要求でしょう。
なんだかんだ言ってもユーザの大半は重厚長大が好きだし。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 10:38 ID:MuZ0b86m
>>263
そんなこといったらホンダZはどうなる・・・(w

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 23:56 ID:5MIRdWP7
ロードスターにNAロータリーのせたら(゜д゜)ウマー
幾らかかるのかが問題だが・・・・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 00:00 ID:QH4pshay
シルビアとか180SX復活しねーかな。
今度はノーマルでまた〜り乗りたいな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 00:02 ID:QH4pshay
>>265
あ、漏れは初代ロードスターにセブンの13Bターボ載っけてゼロヨンやってたよ。
当時は結構流行ったチューンだったな。

268 :265:02/09/14 00:32 ID:7PSJ65gn
>>267
漏れ的に神降臨だ!(w
7年ほど前のCB見てたらロードスター+RE(NA)載ってたんですが、その時代ですか?



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 00:55 ID:9YvtBPcq
>>267さんとは別の方だと思われますが、某RE海苔クラブのメンバーに、
初代ロドスタに13B載せてる人が二人いらっしゃるみたいです。
13BサイドポートNAのキャブ仕様とインジェクション仕様だとか。

270 :265:02/09/14 08:12 ID:7PSJ65gn
>>269
ありゃ・・・八百万な神だたのね(w
その方達は「アクOィブ」でやったんですかね?もしかして漏れが考えてるよりも
特殊じゃないのかな?あのサイズの車体でREなら、さぞ運転しながらにやけれる車
なんでしょうね・・・・

271 :     :02/09/14 22:31 ID:5VauU1gK
NAのロータリーって一体どれぐらい回るんだ?止まんないだろなぁ(w

272 :269:02/09/14 23:13 ID:+F7IvrVy
>>270
漏れはそのクラブ(メル欄)のサイトを覗くための門外漢ですので詳しくは存じませんが、
お一人は静岡、もうお一人は九州在住の方のようです。

ロドスタの車重に13Bサイドポートですから、アクセルを開けるたびに笑いが止まらない
さぞかし楽しい車なんだろう…と思います。燃費はかなり悪いですが(w

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