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SUPERSUZY エスクードスレ 9.5型+ジムニー

1 :エスク海苔:02/08/07 05:03 ID:/HzJmEXb
エスクードスレ無念のdat落ち!
dat落ち防止の為ジムニーの話題もOKっす

〜【厳守】注意事項【厳守】〜
1.執拗にインパネ等のクレームを付ける様な発言は禁止です。
2.叩き・煽り・粘着厨房は放置で。
3.まったりと。
4.>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ:SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 8型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023623314/l50

過去ログは>>2-10の辺りに。


2 :エスク海苔:02/08/07 05:04 ID:/HzJmEXb
過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです
http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし(その弐)
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー ジムニー&エスクードスレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986990915.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 2型
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990227046.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 3型
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995032229.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 4型
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001762315.html
マターリ逝こう!スパースージー ジムニースッドレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009468092.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 6型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10146/1014628100.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 7型(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018100713/l50


3 :エスク海苔:02/08/07 05:04 ID:/HzJmEXb
エスク海苔もジムニー海苔もマターリどうぞ!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 06:05 ID:SbYLBV6x
>1 :エスク海苔 :02/08/07 05:03 ID:/HzJmEXb
>エスクードスレ無念のdat落ち!
>dat落ち防止の為ジムニーの話題もOKっす

管理人の目を欺くために「エスクスレ」にしたのならば
説明するべきだろう。そうでないのなら…(`Д´)めっ!









 

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 06:38 ID:wBapwGPh
お疲れ様です。

管理人さんの目を欺くためのエスクスレ(SUPERSUZYスレ)ですよね?
そうであれば、これをジムニー・エスクスレの本流としてみたいです。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 07:06 ID:6iarPeav
>>4
野暮なことを聞くな。
黙って有難く使わせて頂こうや。

7 :エスク海苔:02/08/07 07:30 ID:NlzwIeIB
>>4-5
ご想像にお任せするっす( ̄ー ̄)ニヤリッ

8 :エスク海苔:02/08/07 07:30 ID:NlzwIeIB
dat落ちした中から有用なカキコを再掲っす

26 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/08/03 19:54 ID:oYkE+wdA
ここで現行海苔はオレだけだろうな
2000,5D、AT 購入1年トラブル無し
燃費市内通勤リッター8、長距離10,5
(最近でエアコン使用、冬なら11以上行くかも)
不満は外観の大きさのイメージより燃費が悪いぐらいか。


27 名前:風゜呂串 :02/08/03 19:59 ID:ykvMdog5
>26
その燃費だと、極めて平均的だと想われるんですけど。。。

ワタスもTL52w乗りっすよ。

9 :23-3 ◆K6AmskXg :02/08/07 07:57 ID:za75Z9vn
ここか・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 08:02 ID:498UD90v
復活祝

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 10:47 ID:Tpz+RJ5p
ジムニーにオーディオ付けたら、エンジン切るたびメモリー飛ぶよ配線間違いないはずなのに

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 11:34 ID:Zh8qWzBX
>>11
80%配線間違ってるよ…

9.5型なんて建てないで完全に無くしてから10型にしたいのでsage!!

13 :おしらせ:02/08/07 12:12 ID:RcNs2xrW
最萌トーナメント予選G組に エスクード 登場
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028053588/l50
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って、<<エスクード>>に1票と票を投じてみてください。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 13:52 ID:QbnVOfzK
sage

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 15:18 ID:RNHyb3dm
エスクードでクロカン向け大径タイヤって、いくつまで履けますか?

650-16、225/75-16を履いている方を見たことはあります。
その上の7.00-16とかだと厳しいのでしょうか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 16:23 ID:Tpz+RJ5p
>>12
説どうり付けたら違ってました恥ずかしい ジムニーにで川にダイブしに逝ってきます

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 17:45 ID:QbnVOfzK
>>16
そういうカキコはsageろよな

18 :16:02/08/07 20:09 ID:Tpz+RJ5p
わかりました
すいません

19 :ノマド乗り:02/08/07 21:39 ID:j5ifs7UU
買って10年、めでたく積算距離メーターの一番上の数字が変わりました。
大した故障もなくよく頑張ってくれたよ
これからも宜しくな、ノマド君

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 22:14 ID:IvNl5H4y
ジムニーにレカロSR入れると、
リクライニングできないんですか?
何かのHPで、リクのダイヤルはずさないとつかないって
いってました。買おうと思ってたのに・・・

ちなみにsageません。このままいきましょうよ。

21 :シャルマン伯爵:02/08/07 22:20 ID:WoOmEp1u
11

配線女児と悪背沙理間違ってないかい

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:33 ID:JaqMBebz
age.

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/07 23:37 ID:+t7dwMwO
40オトコノチャルマンウザイ

24 :11:02/08/08 01:28 ID:7Uu8lSyU
キーイグニッションとバッテリーの間違いですた。ちなみにアクセサリーはいらんやつでした。だって配線逆でも使えるし、一応確認したんですが…まージムニー用配線取りだしキット売ってなかったから適当にやったんで

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 01:38 ID:7Uu8lSyU
あとは穴を塞げば快適になるかな、アーシングもやりたい

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 02:12 ID:j+Y+7GYm
現行エスク、どーして3ドア2リッターはナローなのに5ドアはワイドなの?
5ドアナロー復活キボンヌ。日本の街中じゃ3ナンバーボディは邪魔なんだよゴルァ!
ついでに林道とかでもね(w
車の使用目的が写真撮りに逝くことなんで、どうしても車中泊に厳しいショート
ボディは選びたくないし(同様の理由でジムニーでは無理)、かといってワイド
ボディは狭い林道での取り回しに激しく不安だし…大人しく中古のノマド買えっ
てことなのだろうか。ディーゼル+MTだったら迷わずそっちにしたが、ディーゼ
ル、ATのみなんだよなぁノマド(=プロシード・レバンテ)…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 06:35 ID:BVwwnFmN
>>19
10万Km達成おめでとうございます。

タイミングベルトは、いつ頃変えられましたか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 06:56 ID:sApxFrDX
>>20
私も23に入れようと思っているんです、
これって30のハナシです?23のハナシです??

>>26
現行タイヤ太すぎ! スタッドレス買うにも軽く10万飛んじゃいました(泣)
ドアミラーの方が出っ張っているので取り回しは、それ程苦労しませんよ。



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 11:10 ID:Jjzc0L5r
>>28
そのHPでは、JA22でした。
23だったらでっかいからいいんじゃないかな?
多分ですが。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 11:10 ID:Dn6JWFX2
エスクの標準タイヤ

>>28
昔の1600が195R15、205/70R16
2000になって、215/65R16
だったと思うのですが、
今はもっと太いのですか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 11:33 ID:KFvOXtgJ
>>28
>>29
22だと外側のノブ外さないとダメ。
23だとAPIOのレールだとサイドサポート当たってドアが閉まりにくくなるが
ノブは外さなくてよい。リクライニングもできる。
うちのは手作りだからそんなことないけど。

32 :20:02/08/08 11:46 ID:Jjzc0L5r
>>31
レスありがとう。
そうですか、やっぱりリクライニング
諦めるしかないのか。 フーっ。


33 :31:02/08/08 12:15 ID:3fM61cx6
>>32
ちがうちがう。 リクライニングはできるよ。
内側のノブは回せるから。

34 :31:02/08/08 12:19 ID:3fM61cx6
補足…
レカロはノーマルシートのように「寝るため」には出来ていないので
リクライニングで寝かせたところで支点が上にあり、大きな段差できるので
寝ることは無理です。
ということで私は運転席のみレカロで助手席ノーマルです。
仮眠は助手席でということで。33です。

35 :31:02/08/08 12:21 ID:3fM61cx6
さらに補足。 レカロSR系の話ね…

36 :20:02/08/08 12:26 ID:Jjzc0L5r
>>33
そうなんですか!片方のダイアルだけで
動くんですね!
細かいレスありがとうございます!


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 14:41 ID:L5VvR7EE
チョト質問?車高ageの方はどの方法ageてますか?
やはりロールが大きくなるでしょうか?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 15:34 ID:RjGTzjPJ
エスク初代1600HT乗りです。

スズキスポーツのコイルで上げています。
でも、へたってきてノーマルとあまり変わらない車高になってきました。
ショックは、フロントがスズキスポーツ、リアが他車流用の長めのショックを
つけています。

車高を上げてから、ロールは大きくなりました。
ロールの具合をショックの減衰力を強めに設定することで、
気にならないようにしています。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 15:40 ID:nwV1ktDH
>>30

現行モデルは 235/60R16 です。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 17:13 ID:4HrOMHSN
>>39
どうもありがとう。

それにしても太いな〜!
でも、幅が広くなっても、
外径は変わってないのでしょうね。 

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 21:17 ID:sApxFrDX
今年のH/H ベルアートじゃ無ければ良かったのに
去年の買っとけば良かった


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/08 21:19 ID:3Io0+yfm
あれベルアートなの?
どうりで(以下略

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 02:26 ID:I/n6oaiw
ジムニーのシートレールって、現行は知りませんが、
JA11ぐらいの型だとCR-Xのものが流用できたり、
自作するのも簡単らしいですね。

友人が実際にJA11用のブリッド対応のシートレールを作っていました。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 07:08 ID:/dO3sz8n
エスクードのシート
社外物に交換するとセンターが必ずずれているという話を聞きます。
ノーマルの時から多少ずれているが、ノーマルシートだと気にならなくて、
お尻の位置がきちんと決まる社外シートではじめて気がつくのでしょうね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 08:57 ID:F4HgFWFX
ジムニーにゲタ山を履かせているを時々見ます。
実際のところクロカンのステージでは、どうなんでしょう?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 09:02 ID:ozy8f7D7
シートレールはレカロより@PI●の方が安かったりする罠。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 11:20 ID:vOz+dnpZ
>>46
ですね。
中古(ヤフオク落札品)の持込OKだし。
取付工賃忘れたけど微調整までやってくれる。
面倒見がイイですよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 16:01 ID:nKNk65vL
いいですね、
APIOとかのショップに直接行けるなんて。

地方に住んでいるものには、うらやましいです。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 17:11 ID:QvMR6MEe
さっきX90のリフトup車見たよ。
50mmのラバーフェンダーまで付いてた。
黒缶仕様にも耐えられるのだろうか?
そーいえばエスクで@PI●のサスキット組んだ人いる?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 19:55 ID:yof8C23H
今日@PI●から、ターボパイプと
シリコンプラグコード届きました!
今度の休みにつけよーっ!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 21:43 ID:gpiTHjqZ
>>49
X90って、ボディより下(フレーム、駆動系等)は
エスクードと共通だったと思うので、
エスクードの車高アップキットが使えるのでしょうね。

車高を上げたX90ならエスクードと同等の走りができると思います。

>エスクで@PI●のサスキット
ネットでの知り合いにならいる。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/09 22:42 ID:mnPMnlW7
ジムニーにピックアップなんてあるんですか?中古車雑誌に出てたんですが??

53 :SJ40T:02/08/10 06:06 ID:9Zuij9NY
>>52
無いよ。何かの勘違いでは??

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 07:03 ID:+S5ixIin
すいません、ジムトラでした

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 08:06 ID:yPS4nY2o
ジムニーほすぃ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 08:28 ID:+S5ixIin
そういや昨日の帰りに古いジムニー走ってたな360ccのやつがかこいいかった

57 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/08/10 08:39 ID:IRYePRys
>>53
名前欄=ワラタ
ちゃんと答えてヤレヨ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 10:58 ID:CQ7dDjFn
56>>
360ccって、、、
LJ!?

SJ10の見間違いでは?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 12:27 ID:+S5ixIin
>>58
田舎の真っ暗な道だったんでよくわからないです。見間違いかもしれません。

60 :58:02/08/10 13:12 ID:nUAydmmx
>>59
暗い道ならLJとSJ10を見間違えたのかもしれませんね。
SJ10でも、珍しいですなぁ。

あの頃のデザインは、まさに
ジープ・ミニ
という形で好きです。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 16:57 ID:Q3Y5H1m1
JA71を道路に停めといたら、朝見たら後ろのタイヤ2本がない!!
無惨な姿。かなしーー  

バカやろーー


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 17:01 ID:nUAydmmx
>>61
ご愁傷様です。
そういう事をするやつは許せねー!

それにしても、四輪駆動車のタイヤ、2本だけ盗んでも意味があるのだろうか・・・?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 17:12 ID:09Q3KhK2
>>61
マジッスか?そんなことあんだね背面タイヤにワイヤー錠とかつけてるのを
たまに見るけど気にしすぎって思ってた。みんなは何か対策してる?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 19:04 ID:MIP0GUSI
まだイイ方だよ。
俺なんか車ごと盗られた。
事務じゃないけど。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/10 20:47 ID:Q3Y5H1m1
>>62
どうも前輪は、ナットがきつくて取れなかったみたい。
1個だけナットが外されてた。

あとリアバンパーも外そうとした形跡があった。

最悪だーー

66 :【○IIIIIIII○】:02/08/10 23:11 ID:MIP0GUSI
↑7本スリットが気に逝った。

67 :62:02/08/11 09:50 ID:SYOgbOKf
>>65
タイヤ2本ですんで、不幸中の幸いだったのか・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 10:07 ID:oKsQCTrK
スーン、スーン、スーン! (゚Д゚)ハァ?
ジムニー、スーン、スーン、スーンversionキボンヌ。
「スーン、スーン、スーン! (゚Д゚)ハァ?」が
ボディ全体にギッシリとペインティングされてる特別仕様車。
リアのタイヤカバーにも「スーン、スーン、スーン!」
実はAZオフロードのみという罠だが、
ジムニーをMAZDAのデーィラーに持ち込んでペイントしてもらう裏技。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/11 19:11 ID:zo4DOiW7
今日はエスクで久々にクロカンの真似事をしてきた。

それなりのレベルでしかないのだろうが、
やっぱり面白い。

70 :.3jNK3r':02/08/11 22:46 ID:76waIsWL
ボロボロシートがもう限界。レカロホスィ。

71 : ◆JA11Covc :02/08/11 22:48 ID:76waIsWL
やべぇ。トリップ晒したんで変更(w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 05:16 ID:XXRDP32R
俺も友人にもらったシートがボロボロ。

新しいシートを買うのももったいないので、
とりあえず、布でも補修するか。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 05:27 ID:HKDe4Oi4
ジムニースレッド落ちた━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! ...

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 05:40 ID:HXq1BFKR
w

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 05:49 ID:ppUFQ3aT
KANSAI

76 :糞スレあぼーん記念♪:02/08/12 06:21 ID:0/eFpceB
>53 :修 :02/08/02 20:20 ID:R27w2lic
>>>51
>了解ッス。
>
>本心はマターリといって欲しいと思ってましたが、
>かえって混乱を来してしまったのはとても遺憾なことです。
>このジムニースレが正常化しそうにないし、削除不能である以上は、
>このスレをdat逝きに誘導し、改めてスレ立て(もう俺は勿論立てません)をして頂ければと思います。
>このスレはこのまま落ちるのを待つということで如何でしょう>組合長殿&All
>
>この文も突っ込みどころがあると思いますが、そこはご容赦を。

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77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 07:52 ID:d0//Yz/g
朝から元気だなあ…

78 : ◆JA11Crtk :02/08/12 09:47 ID:GsvJJ4Wa
なに?

79 :【○IIIIIIIII○】:02/08/12 09:49 ID:nle/eD+1
この程度なら普通だと思いますが?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 13:00 ID:Ggt+2FIl
以前(SUPERSUZYスレ8型)に比べると静かですね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 15:05 ID:R6z5iPJd
195R16じゃ物足りないので、もう少し大きいタイヤが欲しいと思っています。
205R16サイズのクロカン向きタイヤってないですかね?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 16:53 ID:m0EufuFR
>>70
>>72
純正シートをヤフオクに出そうと思っているのですが
良かったら格安で♪

83 :23-3 ◆K6AmskXg :02/08/12 17:05 ID:6XPcfUOp
ジムニースレッドが落ちますた

84 :72:02/08/12 18:09 ID:8vxMc81E
>>82
お気遣い、ありがとうございます。
でも、今ついているのはもらい物とはいえバケットタイプなので、
これに慣れてしまうと、純正シートには戻れません。

キャンバーなどでも、ホールドがいいので無理にふんばらなくてもよく、楽なので。


85 :72:02/08/12 18:10 ID:8vxMc81E
それと私がエスク乗りだという罠、、、

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 21:13 ID:PCbDvfP0
見ている方が少ないのですかね?
質問がでてもレスが少ないです。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 21:42 ID:WQGXdNk6
>>81=86かな?違ったらスマソ。
どの程度黒缶やるのか分からないが、MTで物足りないのなら
逆に幅を細くして接地圧を高めた方が良いと思われ。
ヘタレの私はデロデロマッドは基本的に進入しないのでATで充分です。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 22:13 ID:H+MbLHkw
>>84
残念。やっぱOFF車こそバケットですよ。
しかしジムの純正シートは処分したい。
2脚で\1スタートなら売れるだろうか?(w

89 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/12 22:39 ID:uynC6W89
何がなんだか、良くわからなかったのですが・・
マターソ進行しているようなので帰ってきました〜w

バケットシート入れたいのぉ・・・っていうか、ジムニーのシートって
現行型を除いて、長距離に向かないかと思う・・
22なんかホールド性最悪、腰も痛くなるしw

CR-Xのシートが昔イイと過去スレで見たが、どうなんだろうか?

そういえば、22にアピオのロードウインかインプスのクロスカントリースポーツショック
入れた方居ませんか?参考までに感想をお聞かせ願いたい!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 23:11 ID:V4H0W6uU
ロードウインのレールは見たことあるけどシートはないな。
あのレールはポジションが高いです。
慣れるとそれもまた乙ですが何か?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 23:16 ID:tZuwMpeZ
TANIGUCHIのファイナルリーフサスペンション
居れた方居ませんか?参考までに感想をお聞かせ願いたい!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/12 23:30 ID:ODMwFQk5
>89
アピオの3インチupキットを32に入れてますが参考になるかな?

93 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/12 23:39 ID:uynC6W89
>>92
トレイルウインのやつかな?
もし宜しければ・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 00:18 ID:DM6p/Pon
>93
onは確実に乗り心地が良くなってます、(赤)を入れたのに純正より軟らかく
感じる程です、ガス室が効いているのでしょう。峠の下りが面白くなります。
ロールが大きくなるのから如意棒で押え込むのが正解のようです。
歩道の5cmくらいの段差ではゴツゴツ感はなくなりました。
0ffではとにかく足が伸びます、タイヤが浮いてトラクションが失う事
が減りました。が、後輪の空転が気になりだしLSDが欲しくなるのです。
ショップでもロングストロークのTRYを奨められます。
40mmupコイルでもTRYの方が良いと思われ。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 02:00 ID:amLaIYUq
「TRIALWIN"安心"キット8段調整ショック付き」を最近入れました。
サスを一番ハードにしてもロールは多いですね、まぁ車高が上がったから仕方ないけど。
段差での跳ね上げは多少良くなりました。

 オフはまだ行ってません・・・

96 :81=86:02/08/13 05:39 ID:spptDaVo
>>87
レス、ありがとうございます。

もう少し詳しく書きますと、
今は、XZL6.50-16を履いていますが、そろそろ山がなくなってきました。
走るところはロックが多いので、外径重視で、かつ、柔軟性重視です。
6.50-16というと、XZL以外では、ゲタ山とかジープサービスしか思いつかないし、
それらのタイヤが岩場に合うとは思えません。

そこで、205サイズのラジアルでパターンそこそこ(AT〜MT)の面白いタイヤがないかなと思ったので、聞いてみました。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 07:35 ID:90JJABX6
1枚岩だったらATの方が食付きが良かったしますからね。
最近はグッドリッチのゴム硬度が低く設定されてるという噂を聞きます、
ATが場合減りが早くなってonでのグリップが上がったとか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 09:08 ID:iM0h362q
世間は夏休みですよね〜〜〜〜。
今朝は道がガラガラで会社に着くのが早い事。
今週は休みなし。最悪です。

グッドリッチは柔らかくなったと思いますよ。
ATユーザーですが何か?


99 :レバンテ乗り:02/08/13 10:11 ID:XotEyQDv
AZオフロード注文しますた、嫁用なのでAT車です。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 11:16 ID:qzhzLP55
>>99
新車ですか?OFFでコキ使って遊んでください。
そして気が付くと社外パーツだらけ、ジムフリークがまた増えた。(w

101 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/13 12:52 ID:110WfZqc
>>94,95
サンクス、現在、ちょっとした、道の継ぎ目や、荒れ気味の舗装道路でも
振動が伝わって来たり、高速でのふわふわ感がヒドイ状況です
(140だして横に乗ってる人がびびるぐらい)
インプスのショックと迷ってましたが、アピオのにしようかと思います。
値段的にも、1本500円しか変わらないし。

ちなみに、純正コイルを流用したいので、ロードウインにしようと思っているのです。
サスキット買えるほどリッチマンじゃないのよ(w

>>96
グラントレックAT2はどうかな?と言ってみる

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 14:11 ID:hRhVBwXo
>>101
アピオの会員になるとパーツ類15%OFFよ〜〜〜ん。

103 :95:02/08/13 14:20 ID:bII3GlQQ
確かにAPIOのサスキットは高かったです、他のショップと比べても。
14万・・(汗
本当は色々なショックを試乗できればいいのですが、現実的には難しいし。
ジム天国にサスの特集があったけど、余計に迷ってしまいました。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 15:08 ID:fHXJ/bd8
>>88
うまく売れるといいですね。>純正シート

>>89
CR−Xのシートがいいというより、多少加工は必要だが、
ボルトオンに近い形で(JA11に)装着できるとききます。
で、ノーマルよりホールド性がいいと。

>>90
その通りだと思います。
シートレールは高めの方がクロカン向きだと思います。

105 :96:02/08/13 17:13 ID:spptDaVo
>>98>>99>>101
レス、ありがとうございます。

BFやグラントレックAT2のサイズを調べたのですが、
なかなか希望する外径&幅のものがないですね。
一番違いのが225/75-16ですが、幅が太すぎるように思います。
AT2の215/80-16はいいかもしれないです。



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 17:20 ID:gQgizt5h
>>101
マジ、如意棒はイイ!!
純正スタビよ硬いのでロールが減るしピン抜くとサスが伸びる。
純正コイルでもバンプストップスペーサーとロングブレーキホースが
必要かもしれない。
実店舗で相談したほうが?
ローンレジャーでフルキットだ!(w


107 :96:02/08/13 18:01 ID:spptDaVo
>>105
>一番違いのが225/75-16
   ↓
一番近いのが225/75-16

すいません。意味無しにつきsage

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/13 22:43 ID:TSMgK8uz
スタビの社外品つけてる方いますか?
インプレお願いします。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 00:10 ID:lV1aIXbQ
>>99
レバンテ乗りで奥様がAZオフロード
渋いッス!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 01:28 ID:cnQkCL0u
最近、林道を走るようになり、バンパーが痛んできました。
そこで新しいもの(社外品)に取り替えようと考えてます。
車検も問題なくクリアーでき、ナンバー移動しなくてもいいバンパーがありましたら教えて下さい。
できればメッキがほしいですね。
ちなみに車はJA11です。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 03:10 ID:3sms137q
だーかーらー

質問するのもいいけど,最低限の情報くらい書いてくれよ・・・

>ナンバー移動しなくてもいい

ってことから,30系ボディのリアバンパーのことだと推測したけど。。。


違ったらヤだから教えてあげない。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 03:13 ID:3sms137q
すげぇ嫌みなこと書いておきながら

>ちなみに車はJA11です。

って書いてあったのに気が付いた。。。


ごめんね。


今調べてるけど,メッキって
ステンレス?それともリアルメッキ?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 03:15 ID:Nu79tIsz
4x4ガイドブックを本屋さんで立ち読みしなよ。
ゆっくり読みたかったらそこらの四駆ショップにいけば
必ずといっていいほど置いてある。

メッキタイプは四躯ブームの始め頃には沢山あったけど
今はステンレス製か塗装品がほとんどだよ。

ナンバー移動はF/R共に必要。とんでもない所に移動
しない限り車検はOK。移動用ステー付きタイプもある。

寸法的には、とんでもなく飛び出していたり、構造変更を
同時にしなければ車検は問題ない。

F用ならばウインカー移動が必要かどうか、
R用なら純正ランプ類が使えるかどうか、の方が大切では?

将来ウインチを付けるかどうかでもチョイスは変わるしね。

114 :113:02/08/14 03:18 ID:Nu79tIsz
>>111、112さんとカブってしまった。
ゴメンなさい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 03:21 ID:3sms137q
>110

タニグチのオフロードリアバンパー

ステンのヤツがあるけど

コイツはナンバー移動しなくてもダイジョウブっぽい。




しかし値段がちょっと高いなぁ。。。

普通のチューブバンパー+ナンバー移動キットの方が
安上がりなのだが

どうしてナンバー移動したくないのだろうか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 06:58 ID:4mJQsR2Z
車種・車メーカー板ができまたようです。
まだ先の話ですが、次のスレはそちらに立てるといいようですね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 11:27 ID:M1HEd1tR
age

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 14:43 ID:RrUOfF24
>>108
ジムニーのスタビの社外品って、APIO以外にありましたっけ?

エスクならスズキ・スポーツにもあったような。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:31 ID:ZbgJL6xd
車種・車メーカー板に10型を立てますか?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 15:46 ID:XQICxral
乱立したがり屋うざい(-_-X)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 18:12 ID:Ibjj1mW6
>>118
IMPSからも出てるようです。
それからラテラルロッドの効果って、オンでも有るのでしょうか?


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/14 18:18 ID:kmUlYlCh
ジムニーってどれ位の大きさの車までレスキュー出来るのでしょうか?
(砂地でスタックした場合)

123 :JA11V枯れ葉号:02/08/14 18:21 ID:4zMG6DIS
どろんこスタックでCR-Vは無理でした。

124 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/14 22:13 ID:raYmXKk4
>>108
23用のならノービークレイジースタビライザーがインプスからでてるよ

125 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/08/14 22:25 ID:+hG5OgST
( ´,_ゝ`)プッ
参丸参型海苔さん林道でバースト
あっ言っちゃた(w

126 :レバンテ乗り:02/08/15 02:19 ID:sbnamFXJ
>>96
XZLって街乗りどんな感じですか?ラジアルだからジープサービスより楽な気は
するんですが。

127 ::02/08/15 02:24 ID:E2CoF8Nu
ヤア ゲンキダッタ? ジムニースレノヒキコモリクンタチ
キミタチアンゼンナミチバカリハシッテ・・・ウラヤマシイヨ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 08:36 ID:baVQFaww
>>121
車高が高いほど効果はあります。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:20 ID:tkkmRt6E
ほとんどのメーカーのバンパーってナンバー移動するんだね。
私もステンバンパー探してたけど、簡単に取り付けできると思ったら大間違いだったのね。
さて本屋に行って来るかぁ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 12:28 ID:sn8cXGG0
ナンバープレートはクシャウクシャにする前に移動した方が。
織れはアイアンバンパーがフォシィ。
アピオのエスク用(前)は事務に付かないだろうか?

131 :壱壱怪:02/08/15 12:54 ID:OsNoTj0W
>>122
ハイエースバンなら引っこ抜いたことあります。
ソフトロープでシャクリますた。

132 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/08/15 21:41 ID:KfWr2SDe
>>122
昔71幌でタイタソ3t(実話=奇跡

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 21:43 ID:LQ9RedYG
>>128
車高が低いと効果ないのですかね?
よくオンロード用のラテラルロッドがチューンショップに
あったりするのですが、あれは飾りなの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 22:24 ID:S4XULlm6
>>133
車高が変わらないのならば延長する必要性がない。
乗用でオン用のがあるが、あれは車高落とした際にも調整が必要な為。
で、ジムニーで車高変わらないで使うものは、たぶんブッシュ強化、または
ピロボールが入っているものかと。
横方向の剛性が高くなるのでブレ、えー例えばマンホール上通過したときに
感じる尻ブレ感が薄れる。

が、私はラテラルにただのピロボール入れるのはどうかな?と思う一人。
あのサイズのピロでダストブーツつきってないのかな?
ピボットブッシュほど過酷でないのかなぁ‥

うちのマシンは33の2インチUPだけど交換してないよ。
交換するのが理想なんだけど、PCで製図して測定したらリアで1.9ミリだけの延長
だったもんで。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/15 23:17 ID:LQ9RedYG
>>134
ご回答どうもありがとう。
微妙なものなんですね。
マフラーの音と一緒で、あとは気分の問題かな。

136 :122:02/08/15 23:35 ID:3Sen4acT
>>131 >>132
大きなRV車でも、引っ張ってみる価値はありそうですね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 00:08 ID:eKvp/SlP
>>110
素朴な疑問、バンパー傷めててナンバーはなんともないの?
そんなことあるかな?11で...

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 00:51 ID:14Am7Axp
ジムニーにブローオフ付けてる人に聞きたい。
どうですか? 調子とか、善し悪し等。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 00:56 ID:VSTDWUcR
>>138
プシュプシュウルサいヨ
レスポンス変わったかな?ブーストのかかりだしが多少良くなった
ような気もするが・・そんな程度。
ノーマルな方がオレは好きだけど、ノーマルはブースト上げると漏れるからなぁ

140 :Chiudiamo in bellezza la stagione:02/08/16 01:23 ID:iOFpxps1
Il tedesco vuol fare il possibile per aiutare Barrichello a raggiungere il secondo posto in classifica piloti

141 :96:02/08/16 07:21 ID:tWjZZ8+6
>>126
XZLの町乗りは、某紙でクロカン派オールテレンと呼ばれることだけあって、
あの手のタイヤとしては、かなり快適なほうだと思います。
たしかに、タイヤノイズはそれなりにありますが、
舗装路のグリップもよく、雨の日も安心して走れます。
ただ、重いタイヤなので、初めて装着したときは、発進時にあまりにも重くて、
今何速かギヤを確認したことがあるくらいです。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 09:17 ID:SUegc5Cc
けん引の話しが出てますがやはりソフトロープですか?
私のジムニーは3tonで\2980の安物ですが皆さんの許容荷重は
どれくらいですか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 09:22 ID:9fiyhFay
XZLに限らず大径タイヤに交換するとサイドブレーキ確認しちゃいますね(w

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 10:20 ID:PgxbuNv9
>>122
スタビライザーとラテラルロッドを外して走ったことある?
グニョグニョで怖いこと、5q走ってまた付けたよ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 12:31 ID:Clqosp4E
スタビ外すぐらいならイイけど、ラテ外すのはマズいヨ。
アレでホーシングの位置決めしてるんだから。

>>142
耐荷重5屯以上を使ってます。
3屯だとシャクって切れた事あるから


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 12:33 ID:sCaQi7Iq
>>144
ショック外して走ってミソ。
ぷよぷよして面白いから(藁

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 12:57 ID:MouppNO3
>>146
ドライブシャフト外して味噌。
走らないから。

148 :138:02/08/16 13:02 ID:tUMxR6Z7
>>139
レスサンキュ〜♪
ブローオフ付けても、思ったほど体感できないようですね。
音が変わるのは分かりますが・・・

確かにブーストかかると、スカスカ抜ける感じがして気になってたんだけど、う〜ん、迷うねぇ(苦笑)

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/16 15:04 ID:wsVEjkQe
漏れさぁBLITZのスーパーサウンドブロオフ付けてたけど、
埃や細かい泥なんかで中のピストンが傷だらけになって
調子悪くなっちゃった。

大気開放タイプも音は気持ちいいけど、インテークに
戻せるやつが社外品にホスイ


150 :レバンテ乗り:02/08/16 21:25 ID:OPQTaVXw
>>141
レスどうも、そんなに重たいんですか?昔71にダンロップMT2の195R16を履かせて
走り回ってたんですが比べてどんなもんですかね、AZオフロードのAT車に履かせるタイヤ
探してるんですけど。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 00:05 ID:qvXeM0q3
>>150
MT2あたりの軽いタイヤと比べたら、サイドブレーキを半分ぐらい引いたまま
走ってるような感じだと思われ....

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 02:26 ID:mJD1RDwd
そいえばタイヤ屋が「もうじきバイアスタイヤ無くなるYO!」なんて言ってたな。
JSやゲタが無くなったら何を履こう・・

153 ::02/08/17 03:47 ID:HTNAMeqP
よー 
オマエラ走ってるか? 
夜中に某林道に女乗せて走りに行ったらよ、通行止めだった。
無視して入ったらたいしたことないがけ崩れだった。
ジムニーで岩の横を通ってそこから俺が言うのもなんだけど
狭くて危険な道(ジムニーでいっぱいいっぱい)
"なんちゃってクロカンのランクル、パジェロミニ、エスクードなんかじゃ絶対走れない"
に行った。
誰も走らない道だから俺でもヤヴァかったが山の頂上まで行った。
休憩して別の道で山をおりることにした。
その道もけっこうヤヴァくてよ、もちろんジムニーじゃなければ走れない道の狭さ。
そこも誰も走ったあとがねぇ〜んだよ(w
夜中だし草もすごくて前がぜんぜん見えねぇの。
まぁ俺だから走れたが・・・それであともうちょっとってとこで道がないんだよ。
ガケ崩れで先がまったく見えねぇ〜の(w
しょうがねぇ〜からその道をバックで登ったよ(1時間以上かかった)
まぁオマエラは危険だからマネするなよ。
俺だから無事に帰ってこれたが。

154 :God:02/08/17 04:05 ID:yvaWcKXr
>>153
荒らしならもうちょっと気の利いた文章書けよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 11:25 ID:xvoWdoO4
150>>
XZLは、重い。
たまたま、サファリ乗りの友人のタイヤ+ホイルの重さを比較したことがあった。
こちらは、XZL6.50-16+チューブ+ブラV、
友人は、BF MT 33x10.5-15+アルミホイル
もっただけで、XZL+ブラVの方が重いとわかった。。。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 14:03 ID:9yVrXj81
便所紙>>153のカキコ読んだら、この糞スレ思い出したーよ。

http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009902090.html

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 14:37 ID:c4Nr1+Fy
>156
ちょっとだけ読んだ、なぜ「フロントにチェーン付けろって」ツッコミがないんだ。
俺は当たり前の様にフロントにチェーン付けてたけど、リアに付けてる人も結構いた様な。

俺が間違ってたら鬱だ・・・つーか季節外れ(w

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 14:57 ID:kbb0NH7m
153>>
あえて、何処がとは言わんけど
腕、経験のないやっほど無謀なことをし
それを自慢したがるものですな
これからも、ドンドン無茶して早辞にしてください(b
おまえは、いいけど女はみちずれにするなよ!

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 15:02 ID:ndhL9MJp
>>158
コピペにマジレスカコワルイ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027477021/368

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 16:41 ID:74/+uvzC
>>159
いつからマルチポストをコピペと言うようになったんだ(笑

無知カコワルイ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 19:38 ID:AkRuBNW9
ブラVって重いね。バランスもそんなに良くないし(w
機会があればテッチンと重さを比べてみたい...

オレはJA11WildWind純正アルミが好きだけど。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 20:42 ID:OOKRKwne
たしかにブラVは重いと思います。
ただ、頑丈さがとりえだと、


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 20:43 ID:ttjlMn9T
>160
( ´_ゝ`)プッ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 21:04 ID:gdJu+ls+
誰だ、香ばしく反応しているのは。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 22:10 ID:gSYzr+PA
頑丈といえばAPIOのWILDBOAR-Jも肉厚でビク〜〜リした。
しかも15インチで7Jの幅広!重そうだけど。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/17 23:43 ID:SgxiwGMG
>>163
( ´_ゝ`)プププ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 02:47 ID:ig76z4oi
なんか前スレまでにはなかったフンイキにナチャテルーネ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 09:42 ID:sKfmXPNp
既出だろうけど、今年のジムニーのワイルドウインドってどれくらいの値引きで
買えそうですか?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 12:07 ID:atMvWmFT
>>168
相手の営業の持っている値引き幅次第だよ。
成績の良い営業所を選ぶ必要も出てくる。
別に今年とか去年とかは関係ないよ。
頑張れ。XCグレードと天秤にかけても面白いと思うよ。
要は交渉次第なんだよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 16:48 ID:IYZAtuvN
タイヤメーカーには重さも表示して欲しいですね。
前にこのスレで詳しい人がいたような気が・・
意外とジオMTが重い様なこと言ってなかったかな〜

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/18 18:08 ID:T+Uxj2SU
>169
発表直後の12Cを購入した際、前にLJ20に乗ってたよといったら…
『幌車はジムニーのフラッグシップカーですが、みなさん迷った末に
ハードトップに落ち着かれます。ですからお選びいただける方には
是非とも乗っていただきたい』といわれて、諸費用分値引きしてくれました。
何ごとかと思った。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 03:15 ID:teYFgtIy
IDがj2

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 07:21 ID:RcZHnYqK
足回りが重くなるとTOPスピード落ちる。
最近100`巡航がキツイ罠。
シエラだから余計にキツイ罠。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 09:08 ID:xGGHJG2v
タイヤの外径デカくなってメーター狂ってんじゃねーの?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 10:32 ID:DmNxbrbh
それでも40`も狂わないと思われ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 12:03 ID:QVuT+e1E
ジムニーにMP3対応のCDプレーヤーつけたよー。快適♪

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 13:40 ID:Ocfxxi5c
折れも付けてる♪
CDチェンジャーは場所取るから却下。
MP3対応も安くなったしね〜〜〜〜〜。

>>174
偏平率5%upくらいならむしろスピードメーターは正確になる罠。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/19 17:30 ID:/6RBk07N
>>142
エスクで泥沼にはまったランクル80を牽引したことあります。
ソフトカーロープの加重は12tで十分にありましたが、
フックの方が心配でした。
ゆっくり牽引しても駄目だったので、
しゃくったもんで。

3tのソフトカーロープの破断は、見たことがあります。
ランクル同士の牽引でしゃくっていたからでしょう。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 00:50 ID:2Z8isesV
保全あげ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 05:22 ID:U1Otj5Oo
大径タイヤの燃費です。
町乗りだとさすがに悪いですが、
長距離でゴーストップが少ないと、意外と悪くないです。




181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 08:24 ID:M7Oi3NI1
チョット、オーディオの事で質問ですが。
JA11にソニーのMD(4万くらい)付けてた時は「音とび」もなく快適だったのですが、
三年くらいで壊れて、CD(1万くらい)に変えました。
そしたら段差で結構「音とび」が激しいんです。特にパソコンで焼いたCDの方がひどいかな〜。
もう一年以上使用してますが。安物CDだからですかねー?

最近MP3対応のCDデッキを検討中なのですが、お勧めのメーカーなど教えて下さい。
音質にはあまりこだわっていません、操作性が良くて安ければいいかなって感じです。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 08:27 ID:zHfh40xG
>>180
意外と悪くないってことは良くもないってことですよね?
長距離でノーマルと同等くらいですか?
あと出足が悪いのはわかりますが走り出してからはどうです?


183 :23-3 ◆K6AmskXg :02/08/20 08:37 ID:wcbLYsIL
>>181
MDは音飛び防止で音のデータを何秒か溜める機能が付いている機種が多い
CDにもその機能が付いている物もあるが安もんにはない場合が多い

184 :180:02/08/20 10:07 ID:+amrvOgF
>>182
外径アップによるメーターの誤差を修正すれば、
ノーマル・タイヤで出していた最高燃費と変わらないくらいでした。
ゴーストップが少なく、アクセルを踏む必要が少なければ、
タイヤによる燃費の差は、少なくなる傾向にあるようです。

走り出してしまって加速の必要がなくなれば、そんなにノーマルタイヤと変わらないと思います。
ただ、高速道路などで早い速度を維持するにはタイヤの抵抗があると思いますが。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 14:09 ID:T+2eOBVi
偏平率が70%から75%なら燃費にはさほど影響ないです、実感。
15インチの場合ですが。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 18:49 ID:5gQDKCoY
>>183
そうですか〜確かに前に使っていたMDにはその機能がありました。
今ショップに行ったらMP3対応は、安くても三万〜四万するのですね。
カタログ一通り貰ってきたので目を通して見ます。

187 :180:02/08/20 19:32 ID:/+Bi9hUg
>>184の補足
ちなみにタイヤはXZL6.50-16です。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 20:14 ID:754wSeKP
エスクード旧型のヘッドライトって明るくならないですかねー
JA11乗ってるときはシビエの丸目に交換して120W入れてたら
バッチシだったんだけど・・・
55W→120相当のバルブ入れたけどいまいちだし・・・
配光悪いよね・・・
室内灯も暗いよねー
これはバルブ交換したらチットは良くなったけど。
補助灯には頼りたくないんだけど・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 20:37 ID:cXFixHzw
旧エスクはガラスレンズだから80Wくらいのいれてみたら?
漏れはIPFのロービームが80W→170Wのいれてる

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/20 23:24 ID:7ubHQKNW
>>119
さっそく立てませうか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 06:21 ID:MpSa/yZa
>>189
初代エスクのヘッドランプ、ガラスですか?
樹脂だにしか見えないのですが。

192 :191:02/08/21 06:23 ID:MpSa/yZa
×樹脂だに→○樹脂に
スレッド汚し申し訳ありません。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 11:49 ID:+TTKMEEI
タイヤに釘が刺さってパンク・・・。
修理はしたけど、悔しかったのでジオランダーA/T+II注文しました。
175ですけどね。
JB23W標準装備のH/Tともお別れです。短い付き合いでした(1,500km)

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 11:50 ID:+TTKMEEI
IDちょっとだけカコイイ

195 :23-3 ◆K6AmskXg :02/08/21 12:28 ID:3NIok9jz
>>193
スペアタイヤは?
いや、オフ化の道が近づいたきっかけっつー事で・・・



196 :193:02/08/21 13:07 ID:+TTKMEEI
金がないので今回は見送り・・・。
スペアだけH/Tでカッコワルー

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 19:02 ID:e8JFJsEO
>>191
うちのは(H7年式のV6-2000)ガラスなんですが・・・同じ旧エスクでも年式によって違うとか?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 19:37 ID:ItJrWDy8
80W→170Wのバルブなんてあるの?
ハーネス組むやつ?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 19:57 ID:e8JFJsEO
>>198
IPFのロービームの方がハイワッテージのやつ、名前は忘れた。
ハーネスは一応組んでるけどいらなかったような気が・・・
プラレンズは停車中消灯しろという注意書きがあったような氣が・・・
あいまいですまん

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/21 20:27 ID:ItJrWDy8
おー
IPFのHPに載ってたよ!
5800円でハーネス要らないって。
イエローハットには置いてなかった
新しいバルブ買ったばっかだから次はこれに
してみようかな。
どうもどうも

201 :191:02/08/21 22:15 ID:JeoJv7FL
>>197
うちのは平成4年式の1600です。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 03:15 ID:fHMwynHE
以前は、スペアタイヤも履いているタイヤと同じ銘柄にしようとしていた。
たしかに、ローテーションを上手くすれば、5本均等に減っていく。
しかし、ローテーションをサボると、スペアタイヤだけ山が残っている罠。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 13:12 ID:LgvqdHnZ
友人がJA11を買った。
リーフ、ショック共ノーマルで、スタビを外して乗ったところ、
100kmぐらいでかなり直進性が不安定らしい。
強めのショックを入れても変わらないのでしょうかね?

私はエスク1600で足回り(コイル、ショック)を交換して車高を上げていて、スタビも外しているが、
あまりアスファルトでも不満、不安は感じない。
独立懸架とリジッドの差かな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 18:50 ID:9FeEBufF
おいらJA11に乗ってたときは
サス一式交換してスタビはずして
ジープサービス履いてたけど・・・・
今考えれば若かったんだなー
あの状態はもうやだな・・・耐えられんなきっと。
おまけにシミー?だったけ?タイヤがバタバタ暴れるやつ
そんなんで、ステアリングダンパー入れてた。
でも楽しかったなーいまは嫁さんのお古のエスクード
載ってるけどまたジムニーのりたいなぁ〜

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 21:22 ID:r3Oo1Cly
JA11でスタビ外すと、それなりの走安性しかないのですね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 23:14 ID:cyTptDCJ
それなりと言うよりも、スタビを外すと「コシ」が無くなって
踏ん張りの効かない純正リーフが問題のような…

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/22 23:29 ID:mVZqQPb9
問題てよりスタビ前提のセッテングなんだから無茶いうなや

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 06:48 ID:fsQBUb8P
JA11ですが、
スタビ無しでも社外品の足回りなら、
我慢できるレベルのオンロード走行ができるということでしょうか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 08:49 ID:DD/AjVyr
無理でしょう。基本設計から設定してますから。
11に限らず現行車まで。我慢の限度が個人差がありますし。
如意棒でも入れたら?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 09:55 ID:KEx6PPTT
ジムニーでスタビがついたのは、いつからですかね?
SJ30には無かったと思うので、軽規格の4stターボ(JA71)の頃からでしょうか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 13:44 ID:x+W6EkyP
スタビはJA71からだった覚えがあり

峠を攻めるような乗り方でもしなけりゃ、スタビ無しでも平気だと思うが。
SJ30,SJ40なんて元々付いてないんだし

>>209
(´_ゝ`)プッ
足回りの基本設計は、昔から変わってないよ

212 :207:02/08/23 14:50 ID:xa8GCxt+
スタビ無しで怖いのは高速の横風だな
11は乗り心地良くレートの低いリーフやししゃーないわ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 19:03 ID:BacaaUOa
JA11のスタビはずしてたけどはっきり言って別に問題なかったよ。
足回りは交換してかなりオフよりにしてたけど。
もともとジムニーだし。ショップのひとも
ジムニーのスタビなんてたいして効いてないからとっても平気
だよってゆってたしねー
ジムニーでオフやる人はみんなとってるでしょ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 20:21 ID:V4ujRfa2
いい加減なショップだね(苦笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 20:36 ID:X7yqQ24A
ジムニーは何を交換するにしても結局は慣れだとおもいますが。
どこで妥協するかは人によって違うでしょうね。

スタビで迷ってるなら一度外してみればどうですか。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 20:43 ID:zwOewZ5v
外して不安定だったから、で始まった話では?>>203

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 21:12 ID:X7yqQ24A
>>216
あっ本当だ。スイマセン。

俺は現行ジムニにアピオの四cmアップのTRIALWINキット。
だいぶ慣れたけど、お金があれば如意棒付けたいなぁ〜って感じ。

218 :203です:02/08/23 21:33 ID:IWTTuTjK
友人はSJ30とかハイラとかにも乗ってきていて、
あんまり甘えた事を言うやつではないので、かなり不安定なのだと思います。

その後、話を聞けば、スタビを外してから、コーナーでフルボトムするくらいだと、、、
完全に足回りがへたっているようです。
その為もあるのでしょうね。高速域での直進不安定さ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:09 ID:NdVJP0Rw
JA11って、30,000「走行車でフロントリーフ
逆反りしてるのがザラだからね。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:14 ID:a7J7QFBp
やっぱ11はそれなりに古い車だしノーマルのショックが問題なんじゃ...
織れ2年前に11(5型)の足回りを取り替えたときは前後右側のショクが
ぬけてますた

ちなみに当時まだ2万キロ走ってない個体だった。

それからスタビははずしたままだけどこんなもんかと思って乗ってるyo



221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:17 ID:wI3D5hU4
JA11は最初から逆反りだよー
ってゆうかなんでスタビはずしてんの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:26 ID:BdGKHvhS
走らなくてもサスは経たりますが

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:46 ID:KFPnz3pq
ボケナスで如意棒を付けたけどイイ!
マジ、ロールが減った。蛇行運転すると硬いのがよく解る。
ピンを抜いて同じことやるとビビるぞ〜〜〜。
ロールバーは外したくないという人にはオススメです。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:50 ID:C3Nd4q4w
最後の一行意味わからん

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 22:58 ID:TFsvg3pV
失礼!素足袋ライザーの間違え!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 23:43 ID:AktaHzI4
ピン入りすたびは、耐久性弱すぎ



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 23:48 ID:wI3D5hU4
16005ドアーの旧エスクード
8万キロのってサスがヘタヘタ。
ショック変えようと思うんだけどなんかお勧めありますか?
街乗りチョット林道で。
エスクのショックなんてほとんどでてないか・・・

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/23 23:55 ID:hMUWlhyw
>>227
どうよ?
ttp://www.carmag.co.jp/apio/ESEX09.html

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 00:15 ID:6UO9+tix
早速どうも。
ちょっとたかくない?
皆こんなもんなの?調整式だからか?
ジムは1本12000ぐらいなのに

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 01:39 ID:gENmGwKL
>>229
需要が少ないから高いのさ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 05:48 ID:yuJBu7gw
>>227
8万kmなら、ノーマルショックに交換するだけでも効果ありでは?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 08:49 ID:/HEeVQrU
すいません。ジムニーの足回りの事で教えてください。
JA22Wなんですが、乗り心地(突き上げ感軽減)を良くするためにサス交換をしようかと思っています。
何かお勧めないでしょうか?
またタイヤ(純正履いてます)のお勧めもあったら教えてください。
よろしくお願いします。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 14:03 ID:XhN3/3eK
乗り心地だけ気にしてるなら、取りあえず純正タイヤのままで
タイヤのエアー落としてみれば?
無理に交換する必要なし。資源の無駄。




234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 17:28 ID:mqYtcm5p
>>232
サス(足回り)の交換はどの辺んまでするつもりなのかな?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/24 22:55 ID:FnLRRsHT
>>221
金をかけずに、オフロードの走破性をあげるといったら、
スタビを外すのは定番でしょう。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 00:24 ID:ZtZG+g/O
>>235
禿同!!
あんなモノに足の動きを規制されては楽しくないゾ
外すだけならタダだからねぇ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 01:14 ID:npvZ33Ae
エアフロリセッターってどんな効果あるの?
つける価値ある?

238 :232:02/08/25 01:15 ID:jmr1Ch2q
レスありがとうございます。
>>233
エア圧は1.6kgで乗ってます。
純正よりも乗り心地の良いタイヤはないんでしょうか?

>>234
スプリング、ショック、タイヤまでです。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 02:14 ID:WN4QXa4c
>>238
個人的な趣味ですがAPIOの40ミリageサスキットならと思います。
3インチageキットは32のほうが良いと思われ。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 02:16 ID:48qSmFZV
>>238
ジムニはJA11のリーフと現行ジムニのコイルしか乗ってないけど、
突き上げは、仕方無いような・・・残念だけど。
ショックとかソフトにしたら多少突き上げが、良くなったけどカーブでのロールが大きい罠。

タイヤは純正より大きいサイズにすると乗り心地&発進は悪くなると思われますが。

241 :232:02/08/25 08:54 ID:uZXWaL9U
>>239
APIOのサイトを見てきました。TRIALWINサスペンションキットですね。
組み合わせるタイヤでお勧めはありますでしょうか?

242 :232:02/08/25 08:58 ID:uZXWaL9U
>>240
普通の乗用車とは全く違うと言う事は認識しています。
ただ、今よりも乗り心地が良くなればいいなぁって思っています。
そうですか、タイヤサイズを大きくすると乗り心地は悪くなってしまうのですね。
市販のタイヤで純正サイズでお勧めがあったら教えてください。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 09:15 ID:YCNNwglc
>>242
ジオランダーでいいのでは?
有名メーカーは純正サイズがだいたい出てるよ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 09:57 ID:+Um1W62b
純正タイヤより柔らかいタイヤは無いかも
ジオランダもトランパスも6プライで純正よりは堅いよ。

乗り心地ならショクアブソーバー変えてみれば?
純正の足はかなり跳ねますからね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 14:32 ID:MBrRBn+n
>>241
タイヤは何を優先させるかで変わるので一概には?
自分のようにヘタレはATで充分ですが。

246 :240:02/08/25 15:21 ID:p/W1Swmx
純正タイヤはATタイヤよりもオンロードよりのタイヤだと思うので、
純正よりも乗り心地がいいタイヤってのは難しいですね。

俺はトランパスMT195-16、ジオランダAT215-75-15って乗ってるけど、乗り心地は
良くないよ。それ以上に丈夫&見た目で履いてるけど。
関係無いけどスタッドレスの195-80-15が乗り心地いい罠。やっぱやわらかいのかな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/25 15:49 ID:Cl6il8Jz
>>232
>JA22Wなんですが、乗り心地(突き上げ感軽減)を良くするためにサス交換をしようかと思っています。

コイル車だろ。ショートホイールベース故のピッチングじゃないのか。だったら無理。

248 :232:02/08/25 17:32 ID:zvNiFkJs
みなさん、ありがとうございます。とても参考になります。

>>246
スタッドレスは純正タイヤよりも乗り心地はいいのでしょうか?

>>247
少しでも改善できないかと言う事で。

249 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/25 21:46 ID:GURiIKI6
>>232
もうすぐショック交換の予定なので、交換したら感想をココで書こうと思います・・
ゴメソ
ちなみにグラントレックATU履いてます、なかなか良いですよ
高速コーナーでも結構粘るし、んでもってそこそこの荒地でも楽しめる
どうでしょうか?

250 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/25 23:29 ID:GURiIKI6
さ〜て本日貰ってきた、4×4マガジンの30のペーパークラフトでもつくろっと♪

251 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/26 01:32 ID:qOFRGrEF
アンダーフロアが完成・・・続きは明日やろう・・
明日はボディーだ!!


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 02:20 ID:Sj6o8U9m
>>247
コイルジムニーのノーマルに乗った事あるんか....?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 05:26 ID:RFU3W0WZ
なんか楽しそう・・・らんどべんちゃーさん。
ところで30のペーパークラフトって何。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 06:58 ID:WESVu674
ピッチングも、足回り(コイル、ショック)の交換で、改善される場合もあります。

TOYOのトランパスMTは、俺の感覚だと、タイヤノイズは大きいが、乗り心地はよかったように感じた。

30のペーパークラフト>
>>250に、ランドベンチャーさんが書かれていますが、雑誌4x4マガジンの付録というか、そういうページがあるのです。


255 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/26 07:53 ID:JBCiRL5M
おはようございます

>>253
まあ、紙で作るプラモみたいなものです、先月号にはSJ30の幌のヤシがついてたのです
ちなみに今月(昨日か今日発売)は2代目パジェロの幌のヤシがついてます


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 09:31 ID:x5F3ZVJG
話題になってる突き上げ感とは具体的には、
どのような場面でどのような症状をあらわしているにかな?
カキコを見ていると想定場面に違いがあるような気がします。
統一してみませんが?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 14:08 ID:lcD0azMA
個人の考えとしては・・・・・・。
舗装路で歩道等の小さな段差(5cm程度)をのりあげる時におこる
『ガツン』とくる感じをイメージしてますが何か?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 17:15 ID:IA7TNPlU
>>254
>>255
そうなんですか。そういえば最近4x4マガジン読んでないな〜。
4WDクラフトは結構読んでたりするんですけど、たまには買ってみようかな♪


259 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/26 17:45 ID:NlCROuMv
でも4×4誌、つまらなくなってきてるよ、本自体も薄くなって来ているし
オフエクもそうなんだけど、クロカンというよりSUV系に力をいれてる
まあ、たしかに、CR−Vとかエクストレイルとか売れているもんね
あと、値段も何気に4×4は、高い・・

260 :258:02/08/26 18:46 ID:IA7TNPlU
↑確かに。ネットでもジム関連のHPが面白かったりして、
あまり雑誌読まなくなったな〜なんて思ったり。

261 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/26 19:48 ID:nSGKJNBG
スージー誌もつまらないしね

四駆雑誌は全然買いません、店で読むだけ。
オフエクも4×4も貰えるから貰っているだけ。
正直800円、500円払うような内容じゃないし(じゃあ貰うなよといわれそう・・)

毎月買ってる人ゴメンね・・・でもブックオフとかで昔の売ってるけど
昔の方が正直楽しいんだよね

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:07 ID:PZFD4JRA
四駆雑誌はCCVぐらいしか読まなかったな。
あとの雑誌はみんなメーカーとか
ショップの宣伝みたいな記事ばっかだよね。
たしかに大昔の4×4Mとかは面白かったけど。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:12 ID:WESVu674
昔は、四駆雑誌はよく買っていた。
何年か前からは、、、

4x4マガジンは、立ち読み。たまに、気に入った記事があると買う。
オフエクは、立ち読み。
スーパースージーは、立ち読み。気に入った記事があったら買いたいのだが、なかなか買う機会がない。
CCVは、買う。立ち読みできないし、三ヶ月に一度だから、あの値段もあまり気にならない。

あと、イベント等の記事で自分が小さくとも載っていたら、とりあえずその本は買います。

264 :にしむら りか:02/08/26 20:14 ID:TIGJuexl
CCVさん面白いですか?
『ガタピシ車で行こう!』さんの巻末さんで紹介さんされてたので
気になってました。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:18 ID:l/NHVfzd
まぁブームが終わればそんなモンでしょ?
オンロードしか走った事がないヤツが、オフの雰囲気に酔ってただけ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:36 ID:tctNW0RV
クラフトって読んでる人少ないのか?
濃すぎてついていけないところもあるけど、
クロカン四駆の雑誌としては一番イイ!のではないかい

267 :スコフ〜:02/08/26 20:43 ID:QNgGCtrP
昔の4X4マガジンについてだったら少し語らせてくれ。
初めて手にしたのは84−04だったか、M38とミラが載ってたな。
最も消防ですらなかったから、タミヤの広告と巻末の写真の奴くらいしか判らなかったけど。
で、85−07から年間購読で3年強買いつづけた(父親がだけど)
「ミリタリー読本」とか読み返すと未だに笑える(4X4ダンディズムは別の意味で激藁)
ヒストリック4X4グラフィティなんて良質の連載もあった(4X4のルーツをダヴィンチまで遡るのは・・・)
試乗会・新車発表会には行かないし、試乗車の無いロアグレードは読者に借りてでもリポートする所とか好きだったな。
目立つためのハイリフト・パワーあげるだけのターボチューンなんてのをはっきり馬鹿だと言ってたし・・・

・・・あの頃の志は松涛に置き忘れてきたのでしょうか(昔編集部あった所ね)
OFFROAD EXPRESSとか言う雑誌作ったから
軟派な記事はそっちに移して昔に戻るものと期待したんだがなぁ・・・

などと、小3のお年玉でメールオーダーした「オフロードテクニック・イラストレイテッド」
の「びっち」のイラストを見ながら愚痴る私は23歳。一緒に送ってくれたボールペン付きキーホルダーもまだ持ってます

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 20:50 ID:+UIIBhJo
そういえば4WD Fってのもあったね。

269 :263です。:02/08/26 20:52 ID:85JIyfw2
クラフトも立ち読み。以前のクラフトになる前はよく買っていました。

CCVは、4x4マガジンを創立した石川氏が独立して立ち上げた本。
内容は好き嫌いがはっきりする。編集の志向に合わなければ読めない本。
何か感じるものがあれば、買ってみればいいと思う。
でも、「CCV(誌)マンセー」というのもどうかと思うが。

昔は、今では立ち読みもする気にしない本も買っていたなぁ。。。

270 :スコフ〜:02/08/26 20:57 ID:QNgGCtrP
>269
石川氏って「イギリスのラダニーヴァ」乗りで、15年前からモバイルネットしてたあの方ですな・・・
西村寿行の小説「垰」にも発行人の矢島さんと一緒に出てきます

ところでCCV誌って大きい書店じゃないとおいてないんですよね
なかなか発見できず2〜3回しか読んだことないです・・・

271 :232:02/08/26 23:22 ID:LVr3iNyB
>>257
そうですね、2輪同時に5cmほどの段差を乗り越えるとかなりのショックがあります。
構造的にバネ下重量が大きいですからしょうがないとは思っているのですが、
それでも何か出来る事ないかと思ってお聞きしています。
皆さんありがとうございます。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:02 ID:g9PmT2ER
二輪同時に5cmて・・・・・・
まず足回りの問題より
運転技術の問題
減速し、
斜めに一輪づづ当てるように進入せよ!

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:12 ID:lsVR6jXi
>>271
TRIALWIN(赤)を使ってますが、段差を乗り越えるとかなりのショックは
カ〜ナリ改善されました、乗り比べるとよく解ります。
ストロークが短い場合は純正より柔らかい感じです。



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 00:46 ID:WkbhG7hT
JA22Wなんですが、先日走行距離が8万kmを越えました。
聞いた話だと、9万kmくらい走るとターボのタービンが寿命を迎える事が
多いとか。それって実際どうなんでしょうか?(走り方もあるとは思うけど)
タービンて、壊れる時はいきなり壊れる物なんですかね? 
それともちょっとづつ症状が出てくる物ですか?(白煙が出るとか聞いたけど)

早めに手を打って交換しておくべきか、それとも症状出てから対処しようか
決めかねてます。
交換するにしても、予算てどれくらい考えとくべきでしょうか?

純正新品にするか、中古リビルドにするか、いっその事ターボチューン
してしまうのも面白いかも、なんて考えたりもするのですが、
普通に使うのにはメリット無いですかね?

275 :232:02/08/27 01:03 ID:mykrTlQt
>>273
赤ということはハードタイプですね。組み合わせてるスプリングはROADWINでしょうか?
青タイプだともっと柔らかいのかな。

276 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/27 01:08 ID:jMcRqknu
私は7万キロの中古で購入、1000キロ走らず、ブローしました
症状はアクセル踏むと白煙を吐き出して、オイルも消費するって感じでした。
まあ、中古保証で交換してもらったけどね。

いま、付き合っているスズキ(買ったとことは違う)のディーラー整備士いわく、
基本的にはオイル交換してれば壊れないと言っていた・・
もし壊れたとしてもタービンOHできるとのこと。

ちなみに新品のを交換すると10万近くしたはずです。
今のところ、問題無ければ換える必要無いと思うよ。
症状でてからでも、遅くは無いと思う・・・
まあ、最悪O2センサーまで逝く可能性もあるが(エンジンチェックランプが付く)

ちなみに、交換して私はもう4万キロ近く走っております
ただ今10万7千キロ、エンジンはきっちり9000rpmまで回ります
メンテナンスは、定期的なフィルターとオイル交換のみ


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 01:08 ID:LuP3Dt4m
>>274
JA11なんですが、先日走行距離が13万kmを越えました。
タービンぴんぴんしてますけど?寿命はメンテしだいでは?
タービン逝っても車は走りますからその時考えれば?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 08:58 ID:nv6HuaY1
>>275
使っているのは3インチのフルキットですから。
(赤)でもガチガチではないのでonの走行は良くなります。
(青)は沈み込み(ロール)がデカイ印象です。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 14:03 ID:6tImAwDC
こんにちは。初歩的なことで申し訳ないのですがどなたか教えてください。
今度、ジムニーのJA11Vを買おうと思っているのですが、試乗してみて一つ
だけ気になることがあります。
シートとペダルの位置が近すぎるということです。私は身長171cmで短足気味
の普通の日本人体型なのですが、5MT車のペダル類が近すぎて操作しづらい
のです。シートをもっと後ろに下げることができたらいいのですが、限界まで
下げてもダメなんです。で、スズキのディーラーだったので新型の5MT展示車
に座らせてもらったら、十分余裕がありました。
荷室を優先させ、リアシートは外してしまうつもりなので、もっとシートを
後ろにスライドできるように改造等できるのでしたら、その方法を教えて
ください。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 14:50 ID:x4MI2HSS
>>279
そんなあなたには『あしながシートレール』がおすすめ。
http://www.rakuten.co.jp/apio/449504/435876/

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 15:18 ID:xDoz2VgJ
>280
早速の回答ありがとうございます。
以外と安くできそうで安心しました。

282 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/27 15:25 ID:zIWzHFDv
マフラーのタイコがカラカラいうので
ヤフオクで落札したノーマルマフラー(結構美品)を付けた
今まで、うるさめだったのが、静かになった・・


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 15:34 ID:4tn6guE5
>>281
ただし、シフトレバーやハンドルが遠くなったり、シートベルトの位置が
前寄りになってイマイチ不安になるのを覚悟しておくこと。
慣れてしまえばノーマルのポジションもそれなりにしっくりくるはず。
JA11あたりで乗用車的ポジションをとろうとすると色々無理が出ると思う。
多分次はハンドルの高さが気になると思うが、ハンドルの下半分を使って
運転すればさほど気にならない。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:26 ID:IGdBobe5
>>279
1ノッチだけ下げるならシートレール裏の爪折るだけで下がる。
3ノッチ(だったかな)下げるなら、さらにその先でボルト頭当たる部分を
サンダーで削ればできる。
「おとジム シートレール」でyahooで検索されたし。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 16:44 ID:VShCZrW7
個人的にはシートレールで下げるより
全体に持ち上げる方がイイと思うのは俺だけか?
こっちの方が簡単だと思われ。
予算があればレカロという手もあるが。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 20:58 ID:/wcL123w
>>279
俺は180の座高90だけどベストポジで運転できてるぜ!JA71
VIPセダンに乗ってるアホ中年&やくざ予備軍&族みたく踏ん反りかえることなく
十時十分で姿勢よく乗るのがいいんじゃないかい?

287 :274 :02/08/27 22:10 ID:WkbhG7hT
>276 & 277

遅ればせながら回答ありがとうございました。
とても参考になりました。

タービンが逝ってもすぐに走れなくなる訳では無いようなので、
当面は逝くまで乗り続けてようかと思います。
ただ、走れるとは行っても、旅先なんかで逝ったら(特に林道走ってる時に)
ちと怖い気もしますが、まぁ、その時はその時って感じですかね。

タービンのOHも出来るそうですが、新品交換で10万円程度だったら、
ちょっと無理しても、安心を買う意味で新品交換にしようかと思いました。
まぁ、その時の懐具合にもよりますが。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 22:32 ID:r4l0927w
>>270
>石川氏って「イギリスのラダニーヴァ」乗りで、15年前からモバイルネットしてたあの方ですな・・・
確かに石川氏は、イギリス製のランドローバが好きなようですし、ロシア製のラダニーヴァにも乗っておられたようですが、、、?

289 :スコフ〜:02/08/27 23:05 ID:KA2Bj8i9
>288
ラダニーヴァ乗ってた時は「こいつはロシアのレンジローヴァーだ」
その後レインジ買って「こいつはイギリスのラダニーヴァだ」
との名言を残しておられますよってに。

タミヤのラジコン用バッテリーと音響カプラーで無意味に公衆電話(赤電話)から
モバイルネットしてる写真を当時見たときはハァ?て感じでしたが。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/27 23:49 ID:wAu3cqkX
>283
>284
>285
>286
みなさん、いろいろ情報ありがとうございます。
参考にしながら自分のベストを探そうと思ってます。
APIOのパーツに「ハンドルチルトスペーサー」っていうのもあるんですね。
いろいろ試してみようと思います。
足は短いのですが、腕はわりと長いので、ハンドルチルトスペーサーは
要らないかもしれませんが…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:51 ID:2jPnuSJU
ちょっと質問というか疑問があるのですが
ダンロップのMT2の195R16ってなんでカタログに載ってないのでしょうか
誰か知りません?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 01:55 ID:mx+x8Dk0
発売以来ずっと載ってません。が、注文すれば買えます。
無知な店員は無いと言うかも知れませんが気にしない様に。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 09:31 ID:71n5/soN
>>291
それは裏メニューってヤシで受注生産らしいです。
受注量+αで作るので余った分がわずか市場にに出回るようです。
アピオには在庫があったような気がします。

294 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/28 12:55 ID:CxIN6fFd
>>274
タービン逝くと、オイル消費して減るから、オイルをすっからかんにさせないように気をつければ
大丈夫だよん。本当に心配なら、オイル缶を積んでおけばいいんじゃないかな?
ちなみに確か過去スレに、およそ1000キロで約1リットル消費するって書いてあったはずだよ
まあ、車による差はあるんだろうが

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:07 ID:YOEgZ6MA
ジムニーのメータカバーの一部割れを解消すべく、解体屋で500円で漁ってきた
メータカバーをやっとの思いで付け替えた。メーター基板回路の配線まではずさないといけない
のには参った。たかがカバー交換するだけなのに・・・。ついでに、ウインカー&ワイパーレバー
元のプラスティクカバーも経年で白く粉ふき状態で見栄えが悪いので取っ払って
剥き出し状態にした。バンダナか何かでオサレに決めてやろう!



296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 14:25 ID:KW+3Hlnw
純正シート(運転席&助手席)レールつきでタダであげます。
但し引き取りに来れる人だけです。
マジいます?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 15:14 ID:+bFh2E49
私も
30のてっちんホイール(ホワイトのやつねノマディックタイヤ付)
1本ですが欲しい人いないですか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 15:50 ID:ja9bjqnl
こんな所で粗大ゴミの処分かよ!
いやいや、リサイクルですよね。
まぁ無料なら欲しい人がいるのでは?

299 :スコフ〜:02/08/28 20:45 ID:63wh2VGY
>296
30にもつきますか?さすがに20年毎日乗り降りしてると、
擦り切れて見るも無残な事になってるもんで、
取りにいける距離ならぜひ譲っていただきたいです。当方阪神間在住。

ちなみにうちにはレストアベースのLJ50が転がってますが、
取りにきてくれる方無料で(以下略

300 ::02/08/28 20:52 ID:EBWpEcfi
おいらは71純正マフラー要らない。誰か取りに来て。
当方、今、虚人VS清貧やってる市。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 20:52 ID:zw4BrZEC
300ゲットだゴルアアアアアアアアアァァァァ!!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´ (´⌒;;(´´ (´⌒;;
     ∧∧   )      (´⌒ (´⌒;;
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ燥燥(´⌒;;;燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥燥
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;; (´⌒;;(´⌒;;(´´ (´⌒;;
      ズザーー゙ーーーーー゙ーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 20:53 ID:zw4BrZEC
や、やられた!
逝ってきます。

303 :296:02/08/28 21:11 ID:cFilekTH
>>299
肝心な事を書くのを忘れてました。
当方は横浜在住です。
32から取り外した物です。
5年物ですからそれなりに汚れていると思いますが、破れ等はありません。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
ってヤフオクじゃね〜よ。
ちょっと関西からじゃ無理でしょうか?
後は努力次第で取り付けだと思います。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 21:13 ID:/QqmroSy
>>289
石川氏らしい発言といえるでしょう。






浜松のランドローバー ジムニー?
浜松のレンジローバー エスクード?

とりあえず書いてみる。

305 :274:02/08/28 21:43 ID:M+Ev17od
>294
にゃるほど〜、良い事聞きました。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 23:12 ID:t0DgViQR
>>299

ホスウイ!
ほんとにくれるんならとりいきまする。ならけんみんです。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 11:00 ID:qxEzy76w
>>291
昔、トランパスMT(当時はノマディック・マッドステージ)も
カタログには載っていませんでした。
今はどうかな?

308 : :02/08/29 14:08 ID:blt6COAU
タービンは早いのだと4万キロで逝くで。
新品交換は10万じゃ無理じゃ。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 14:35 ID:JYxfSSkJ
現行のサマーウインドはでないんかな?

310 :スコフ〜:02/08/29 19:28 ID:4JJumM11
>306
奈良なら何とかなりそうな距離ですな。
ちなみに、相当へたってます。
一遍開けて、ピストンリング・メタル換えてやった方がいいかも

で、どうやって連絡とりましょう?

311 :303:02/08/29 20:39 ID:YHtowODd
もうだめぽ。
流石に純正シートはタダでも売れないぽ。
ヤパ〜リ粗大ゴミか?
スコフ〜殿 こんなモンにお金掛けてもと思いますが、
着払いで良ければ宅急便で送りますよ。

312 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/29 21:25 ID:x8bvh5Hs
ロードウインのハードを遂に今日頼んだ
日曜に付けてもらう予定♪


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 22:28 ID:MRnfvPQt
>>310
スコフ〜さん
うぐう!焼き付き歴とまではいかなくても、どうやら要ボーリングの気配が・・・
いやいや、見てないのでなんともいえませんが、(恐らく)同程度の物を2基所有しているので、今回は遠慮しておきまする。
ご好意感謝!

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 13:17 ID:y07Sc9ZK
>>312
いいですね〜。
コイルは何mmUPですか?
よろしかったら、装着後のインプレをお願いします。

315 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/08/30 13:44 ID:n4cKuOFk
昔ココにも書いたけどお金が無いので純正コイルを使うので
ウプはしないです。
ただ、現在のショックカチカチ異音が出て死んでいるので
大分変わるはずとにらんでおります

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 19:50 ID:OBf4rHCy
JB23ワイルドウインド日曜納車...ハァハァ

317 :スコフ〜:02/08/30 20:05 ID:uKbi0Aih
>313
そうですか・・・了解です
SORAの650ccボアうpキットがデッドストックで出てくるその日まで、
納屋で寝かせとく事にします

>311
さすがに横浜だとなぁ・・・
友達がそっちにいるから取ってきてもらおうかと思ったけど、そいつチャリしか持ってないしなぁ
何度もすいませんでした

318 : :02/08/30 20:51 ID:NAz+PISn
昨日コンビニで車雑誌driver読んだら
エスクードは売れ行き芳しくないから車種整理の対象って
書かれてたYO…

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 21:36 ID:Yzm1Qeci
エスクードってほとんどアメリカヨーロッパで販売してて
日本の販売はおまけみたいなもんだから日本の売れ行き
は関係ないようなことを聞いてたんだけど・・・
あのクラスの4駆はエスクードが一番ましな気がしすんだけどな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 01:33 ID:Lwasm2AX
>>318
適当な事書いてやがんな。
エスクードは全然OKさ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 15:33 ID:DSz1AQZe
初代に比べると、現行は確かに売れていない。

初代の1600みたい軽くて遊べる車を作って欲しいよ!>SUZUKIさん

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:18 ID:ebazSC0D
ジムニーイオでも作りますか(w
多分売れるのに・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:23 ID:CJJ2gjuc
JA71−Vの距離が66000キロを超えました。タイミングベルト&ポンプを変える
機会を伺っているんだけど、みなさんの交換時期と費用について教えて下さい。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:33 ID:UVoKrRNi
>>322
それはエスクードという(w

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 22:13 ID:U1MBsemE
>>324
ジムニーの名前が付けば売れる罠(w

326 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/08/31 22:30 ID:wMZPcW9J
折れのJB23W-3型、今日64000キロ突破しますた
明日オイル交換しなくちゃな…今回で通算23回目(汗。
とりあえず10万キロまで後ちょっと、目指せ20万キロ!!。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 22:34 ID:IWL7bFYU
グランドエスクード ×
グランドジムニー  ○
売れるかも(w 

328 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/08/31 22:37 ID:wMZPcW9J
>>327
やっぱ7人乗りでつか?(w

329 :名無し@71乗り:02/08/31 23:48 ID:h4uXRuf3
>>323
距離が若ければ、年数で判断した方がよいと思いますが・・・
一度も交換した形跡がないのであれば、即刻交換をお勧めします。
費用は・・・(^^;)
いくらだったかなぁ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:14 ID:mRMrh2yE
エスクードはなぁ。
しかし、雑誌とかでライトSUVの話になってもほとんど出てこないよな。
コンパクトカーのスイフトと同様に。

331 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/01 01:07 ID:nnle0biS
むしろ、エスクードはフロントもリジットにして
サファリ、ランクル70に続くヘビー四駆にしてほしいw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 02:09 ID:/uiAzFkP
JB23の電動ドアロック、何とかならんかなぁ
漏れは走行中は運転席だけ開錠、あとは全部施錠して
おきたいんだが、キーレスエントリにせよ、ドア内側のノブに
せよ、助手席とバックドアのロックが常に連動して開閉するのは
よけいなお世話って気が...
(運転席だけ開けとくのはレスキューのことを考えて)

ま、どこか閉め忘れたらアウトなのだから、常に全ドア連動なのは
理に適ってはいるが。でも、助手席やらバックドアやら、開ける
必要もないのに常にパカパカ開錠されるのは気分悪い。よけいな
便利装備って気がする

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 02:49 ID:SafWygW/
>>332
連動させたくないドアの内張り外して中のドアロックアクチュエーターのカプラー
抜いときゃいいやん

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 08:31 ID:TULQ/HHG
>>332
Q車海苔には良さそうに見える。
いちいちキーを使うのはメンドクサイ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 09:43 ID:9eoKqlq+
>>332
運転席だけのキーレスってあるのか?
現状のキーレスで十分だと思いまつ。
少し前のジムは連動すら無い(w

336 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/01 10:12 ID:4VgrWsqz
さてショック交換に行くぞ〜
∧_∧
(´∀`)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:37 ID:/uiAzFkP
>>334
ジムニーみたいな車はファミリーカーではないのだから、助手席と
バックドアは手動のみ(バックドアは足元にノブ)でいいんじゃないかな...
鍵穴/キーレス/ロックノブ、どれを操作しても、助手席とバックドアが
常に連動する。一人で、荷物もないのに、なんか無駄な気がするのよ。

ロックノブの位置も妙。乗り込むと、右肩の後ろの普通には手が回らない
位置にある。おかげで運転中は全ドアフル開錠。渋滞なんかでDQNに
絡まれたら怖い(w >>333のいうように、切っちゃおうかな...

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 13:30 ID:/4ibgiFm
>>337
DQNが来ても肘で一発施錠できるYO

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 13:42 ID:4tSM1ruW
それよりステアリングダンパーがフォスィ。

340 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/01 14:38 ID:8uT7f2mr
先ほどアピオのロードウインショック(ハード)交換して帰宅しました。
外したショックは、オイルが滲んでて死んでましたw
さて、50キロほど、街乗り、高速、ちょっとした砂利道を走りました。

良いとこ
コーナーでも粘る、ロール量が激しく減った
高速での急激なレーンチェンジもふらつかずに、すぐ姿勢が安定した。
100キロを超える巡航でも、恐くない

悪いところ
ちょっと大きめの段差などはガタンと結構くる
突き上げ感はやっぱり残ると言った感じでしょうか。

総評
街乗りオーナーには凄く良いと思います。
純正コイルが流用できるので、お財布にも優しいしね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 15:37 ID:US50+N2b
>>340
如意棒を付けるともっとロールが減るぞ。
OFFでも大股開きが出来る。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 16:07 ID:8LaCi9r+
>>340
取り付けは何処でしか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 16:09 ID:rSVWQyH6
>>340

純正交換用のコイルに換えるともっとロールが減るでしょう。

344 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/01 16:11 ID:8uT7f2mr
>>341
昔大宮のビク○リーオートってとこで中古で1万ちょっとで売ってたんだよね
買えば良かったと、後悔しているよ。
次ぎはタニグチの強化スタビブッシュをいれたい

>>342
埼玉のアク○スってとこです
取りつけは1時間かからず、終わりました。

345 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/01 16:13 ID:8uT7f2mr
>>343
本音を言うと、コイルとかも変えたかったけど・・そこまで予算が・・
そういえば、リーディングアームブッシュもそのうち交換しないと・・(汗
いくらぐらいかかるか、判る方います?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 18:58 ID:Qux3biOb
俺もアピオのショックとコイル付いてるけど純正よりロールは多いです。
四センチアップコイルだからあたりまえですけど・・・
自分は満足してますが、家族や彼女には不評なり、「乗りにくい・・」。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 23:18 ID:Ok70kWx+
本当にオフ走ってるのかい?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 23:28 ID:0zAuMWb7
ここにオフ走ってる人なんていないんじゃない
ロールがどうのこうのどうでもいい話ばっかりだが。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:04 ID:NesXbH9L
>>323
もれのJA71V 3型は走行距離不明(だいたい7万キロ)でタイミングベルト交換しますた。
ウオーターポンプから水漏れも見つかったですがタイミングベルト交換時には気づかなかった
ためその後再度バラして交換。

やるなら同時に交換した方が手間無いとおもいます


といっても交換したのは15年目の今年3月


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:04 ID:U7yfkEdL
>>345
アーム自体は、ジャッキ無くてもタイヤ設置したまんま取り外しできるので
外して、板金屋(一般金属加工屋)には必ずあるプレス機借りれる、または
粗品買収できるなら、ブッシュは900円台なのでピボット取り換えないなら
片方で約2000円で自分で交換できます…
本来は、新車状態ならU字溝とパンダグラフジャッキでもブッシュ抜けますが
しばらく乗っているのはサビで固着してるのでプレス機ほしいところ。
また真っ直ぐ圧入するのにSST(スズキ専用工具)のブッシュインストーラー
(アダプター)が欲しいんですけど本当は。
ちなみに、33/43用のブッシュ(ゴム部に穴有り)使った方が、ブラケットの
ちぎれ防止にはなるようです。

あと、私はオンロードはある程度フロントのロールあったほうが曲がりやすい
人間です。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:06 ID:TvHN+8d+
>>348
禿同!!
スタビがどうのこうのとか、マジにオフ走ってるヤツなら・・・(以下略

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:14 ID:YgBDi3j+
結局、コスプレ君なワケね?
オナニーみたいなもんだ(w

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 00:25 ID:0t/Ej4ud
せっかくジムニー乗ってるのにオフやらないなんて...

って逝っても織れもせーぜー林道走るくらいだけど、ちっこい車体であんまり
使われてなさそうなえだみち入ってくのはけっこー面白いよ

354 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/02 00:34 ID:yro2o4zO
>>352
(´_ゝ`)フーン
で?そんなユーザーはジムニー乗るなって言いたいの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 06:35 ID:nB/IO5jV
オフ走ってる?って言う前に何かオフネタを書いてくだされ、

東海地方でどっか面白い林道ないかな、

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 06:45 ID:T2G69DQt
>>340
インプレ、どうもありがとう。
ショックを変えるだけで、直進安定性とかがアップするのですね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 07:57 ID:9wPugNDQ
オンロード上の性能は大切だよ。
ほとんどの車は走行距離はオンロードがはるかに多い。
山奥深くに住んでる訳じゃないからね。

358 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/02 08:09 ID:CWHgHV4j
>>356
直進安定性ではなくて、車の姿勢の立て直りが速いのよ
べつに、ステアリングフィールが変わったり、ハンドルの戻りが良くなった
ってことはないよ。

ちなみに、私も、たまにですが、林道いったり、細い峠道行ったりします。
ただ、すくなくとも一番近い林道行くには、2時間ぐらいかかるので・・

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 08:11 ID:DA9DsDSy
>>358
それを含めて直進安定性というのでは?

360 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/02 08:24 ID:CWHgHV4j
そうなのかなぁ・・そうだったら356スマソ・・

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 10:08 ID:HOjFnIWc
>>348
ちなみにOFFはどの辺を走ってますか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 10:37 ID:RfQ1SZbS
>>358
折れも1番近いS川の河川敷まで小1時間はかかる。
高速のもよく乗るから黒缶性能重視には出来ません。
バランス良く性能をageたいが何処で妥協するかが問題ですよね〜。
予算の問題もありますし、なかなか納得の逝く車には仕上がらない。

ところで、改造するにあたってこれだけはやっておきたい事ってなんですか?
タイヤ交換は除いて欲しい部品です。
悩むところです。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 11:45 ID:TadEGmTk
JB23に自転車乗っけてる人いますか?急にMTB積んでみたいと思ったんだけど
どうなんでしょう?乗るのかな?

364 :トライアラー志望:02/09/02 12:01 ID:I0iDQVoY
>>347-348
>>351-352

走破性を上げる為に改造しようと思ってます。
どういう仕様で走ってます?
バリバリオフってる人のを参考にしたいです

365 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/02 12:38 ID:GWK7s3he
>>363
自転車2台積めるキャリアなら出てるよ、スージースポーツから
ハイレブ見ると19800円。ただし、セーフティーバーが必要らしい。



366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 14:22 ID:bzNFJrt8
>>365
スペアタイヤシャトルって奴だろ。
あれは、どこのパーツ屋でも買えるよ。汎用品だから。
問題は、ジムニーが細すぎてチャリが左右に思いっきりはみ出すことだな。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 14:52 ID:QXA40uCo
そろそろ1発!集まってみませんか?
もうイイでしょう、ココでゴチャゴチャ書いてるより車を動かしたほうが
楽しいと思いますが何か?
腕も車も人それぞれですから、無理にコース等の強要はしないのなら
問題無いと思います、見てるだけでも全然OK!
自分でクリアーできると思う所だけ走りマショ〜。
ハマったらレスキューお願いします。
こんな感じでいかがですか?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 18:34 ID:9hjTj2Ap
>>362
同じくオンロード重視派です。
割と都会に住んでいる自分はオフロードを走るなら
無理にでも、山や峠に行かなければなりません。
よほど田舎に住んでいない限り、年がら年中オフロードを
走る方は今の日本には居ないはずです。
ならば、バリバリのクロカン仕様になんか出来るはずもありません。
出来る方は、足車は別に持っていて、あくまでも趣味の車で
ジムニーを持っている方々でしょう。要するにオフ専用車ってことで・・・。
1台しか車を持ってなくて、それをどんな用途にも対応させようと
思ったら、走る道のほとんどが舗装路なのだから、オンロード性能を
重視しても当然の結果だと思いますけど・・・。
クロカンやって「車を壊してもへっちゃらだい」なんて方は、
いくらジムニー乗りでも、たくさん居るはずもないのです。
山岳地方ではジムニーが多いけど、普段の足としてノーマルで
乗ってる方々がほとんどなのですから。

で、どうしてもな改造って、タイヤ以外ではあまりないのでは?
足回りだってノーマルでも河遊びは出来るし、フラットな林道にも行けるし。
本格クロカンしないのなら、それほどいじる必然性もないでしょう。
自分の方向性を決めて、それに沿ったいじり方をしていくだけですよ。
自分は実用重視の改造を優先で、3割くらいは気分良しの改造をします。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 19:46 ID:TadEGmTk
>365,366
ありがとうございます。でも>365さんの言ってるように、外付けにすると、
車体からはみでちゃう気がするんですよね〜。MTBのタイヤ外してコンパクトにすれば
どうにか車内におさまるような気がしたので、実践してる方がいればその辺のところを
聞いてみたいです。屋根にのっけるのも大袈裟だし、めんどくさそうだし・・・。
今度の週末に自分でも実際にサイズはかって調べてみるつもりですが。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 19:48 ID:TadEGmTk
連続書き込みすいません・・・

>368
オレもオンロード指向です。行くとしてもほぼ鋪装された林道にたまに行く程度。
オフロードに行くのが目的じゃなくて、目的地に行くためにオフや山道を使う程度です。
ただ、いじりがいはありそうな車なので、バランス崩さない程度にプチ改造はしてみたいかな、と。
とりあえずパイプやラジエターキャップとか(^^;

>367
おもしろそうですね〜。オンロードでもたまにエンストさせるようなMT初心者だから
まだまだ恐れ多いけど、うまくなったらそういう集まりもいいなーなんて思います。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 19:55 ID:dJCs44yr
ボキの車は【曲芸用】や【戦闘用】でなく【鑑賞用】ですので・・・・・・(自爆。
今度ステカーを貼ろうかと・・・・・・以下略。

>>367
イイですね〜。その話し乗った!
観賞用でも多少は走りますので、是非是非産科したいです。

>>368
禿同。
競技車両でもない限り実用性重視だと思います。
後は見た目重視だったりして。
そんなボキは何故か競技用牽引フックが付いてます。
衝動買いしてしまいました。(w


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 20:19 ID:vdUhIy0p
         ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) < >>347-348>>351-352 オフネタまだ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .長野みかん.  |


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 21:11 ID:cFIVmjrm
エスク乗りですが、オフロード重視です。(w

独身のときはオフロードに興味はあったがそれほどでもありませんでした。
結婚してかみさんの車を乗るようになってから、
エスクは自分の車ということでオフ化が進みました。

ある意味恵まれていると思います。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 21:29 ID:7yat88xQ
348だが。
走ってるのは埼玉、多摩西部の林道、廃道、川原
関東近郊のオフロードパーク。

いじくってるとこはクリアランスアップのための
リーフ、ショック。タイヤ。タンクガード。
以上。これで十分
リーフはJショップの板ばねをほかのショップでチューニングしたやつ。
もちろん幌用。2インチアップ
ショックはインプスのロングストローク。
タイヤはトーヨー。もう溝なし。
タンクガードは純正。
これで街乗りから高速までオーケー
さすがに高速の下りでメーター振り切るとちょっと緊張
するけど。
リーフは特に柔らかいわけではなく張りのあるもので
街乗りでも走りやすい。もちスタビはなし。
長いストロークでじわじわいくんでなくて
慣性をつかって勢いで走るんでオフでもいい感じ。
まあライン取りしだい。
これでも戦闘用や競技用でもなんでもない程度だがな。
あーあとハンドルか。

こんなもんでいいでしょいうか?


375 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/02 21:55 ID:js88+n1Y
昨日オイル交換したその足で久々にTN川河川敷に
遊びに行ってきました、新TN大橋の袂近辺ね。

そこからM谷方面に走るとちょっとしたコースっぽくなっている
所があって、よく他の四駆乗りの方も遊びにきている所…そこが折れのお気に入り。
ここ暫く晴天が続いたので路面も乾燥していて、ノーマルサス&4部山のATタイヤ
でも楽しく走れます(調子コキ過ぎてスイカ大の石にホイールをぶつけたのは内緒(汗))。

折れの場合オフを走るっていってもせいぜいこの位、後は遠乗りに出かけた時に
ちょっと気になった林道に寄り道する程度で、結局ノーマルの足回りで充分事足りて
しまうんですよね(汗、むしろ普段の通勤や町乗りでの利便や乗り心地を重視した
改造(っていう程の事はしてませんが(汗))をしていきたいと考えています。
…今のタイヤ、今年一杯でおわりだな…(´д`;)

>>らんどべんちゃー殿
某所でのコーナーリングアプローチにおける氏の車の妙に落ち着きの無い
ローリングはショックのヘタレに起因していたという事が今回のショック交換で
明らかになった訳ですね。
機会があったら是非また隣に乗せてやってください。

376 :モンキーターン@浜松:02/09/02 21:57 ID:dVB/bJVI
ほとんど似た仕様だが、カナーリ妄想と強がり入ってるよね。
>タイヤはトーヨー。もう溝なし。
これでオフれるのか?すごい腕だ(笑)
>さすがに高速の下りでメーター振り切るとちょっと緊張するけど。
ちょっと緊張?もう開いた口が塞がらなーい(笑)


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:04 ID:1ChDJH3C
>>最近のオフスレ。
東日本 ばっかじゃん〜。
西日本、での情報&オフ情報欲しいけど。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:05 ID:7yat88xQ
ははは
はしってみればー
大月、八王子間はいい下り坂があるよー

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:18 ID:b6JFo1IV
トランパスでそこまで減ったら
(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル
してスピード出せないけどな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 00:18 ID:CHB/7f0L
JA11海苔です
足回りキットで買ってきて、自分でとっかえマツタ。やっぱしクリアランス
を考えてだったね。

初めて通った峠が長野から東京の中津川へ抜ける所(名前忘れた)で、
長野側は舗装路、峠越えて東京側は人の頭くらいの石がゴロゴロしてる
未舗装路だった。ノーマルのアシではちとキツイ。

足回りやるとタイヤハウスがスッカスカになっちゃうのでほぼ同時にタイヤも
入れ替えた。これで約20マソ。

林道通るくらいじゃあカナーリのオーバークオリティーか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 00:34 ID:OBtXtM0I
本人が満足ならぜんぜん大丈夫
ちょこーと車高が上がってカコ良くなるしね

2chだから
たまに煽ってくる電波はマターリ生暖かく見守ってあげてね!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 01:13 ID:FKcANjti
>>373
羨ましいですね〜やはり二台使えるってのが理想ですね。
連れも30とステーションワゴン乗ってるけど、スゲー羨ましいです。
税金&保険までは払えるけど、駐車場までの予算が無い・・・


383 :エスク乗り:02/09/03 06:58 ID:YAIME7Pb
>>382
373です。
地方というか、そのなかでも田舎なので、車がないと生活できないのです。
一家に大人の人数分の車は当たり前の所に住んでいます。
アパートなどでも駐車場があるのが当たり前の所です。
都会の方に比べると、車を趣味とするものとしては恵まれていると思います。


http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027477021/l50
クロカン・スレッドにCCV誌の編集をやっておられて、
その後スーパースージー誌やジープ・イラストレイテッド誌の編集もやっておられた
菰田氏が書き込みされています。
スーパースージー誌にも触れていますので、興味のあるかたはどうぞ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 07:54 ID:SMSLeokf
そろそろ19JCですけど、日程の詳細発表はまだないの?

385 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/03 11:11 ID:D96c7x+K
>>367
わしのほとんど、ドノーマルですけど大丈夫?
一応タンクガードだけは、今月中にはつけたいけど・・

>>374
すいません、埼玉のお薦めの林道教えてください
ちょっとした栃木の林道か荒川の土手ぐらいでしか知らないので・・

>>375
そうですね、リミッターまであてながら走行するとふわふわしていたものが
がらっと変わったし、コーナリングも、+10ぐらいで走れます
かなり高速では、落ちつきました。
むしろ、隣でなくて、運転してやってください(藁

>>383
ある意味ウラヤマスィ、一人1台なんてウチの田舎の方みたいだ・・
私は、日常の足+αみたいな感じでジムニーを使っております
ホントはバリバリのオフロード走ってみたいんだけど・・
いかんせん、バイトの身なのでお金が無いのよw
今の車を徐々に、手を加えてく感じで、ガンガリやす♪

386 :sxぷら殿り:02/09/03 11:33 ID:qkVRw2Xi
旧型ジムニーのぼでーを
新型のしゃしに載っけられたら
絶対フォスィ…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 13:38 ID:FdoE3L2T
後部座席外そうと思うんですが、構造変更の手続きって1から車検やり直しですか?
手続き無しで乗り回してたらやっぱやばいですよね〜・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:06 ID:pyAh9DGn
>>387
事実上は平気です。
車検の時にまたシートを取り付ければ良いのですから。
私は車高3インチageサスキットを付けてますが車検の時に構造変更の申請を
出そうと思っています。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 15:07 ID:0lAtITVM
>>384
9月28/29日 本栖だったと思ったが・・・
違ってたらスマソ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 20:07 ID:+NLujnA8
JCJのHPを見てきましたけど、19JCの開催は9/28-29ですけど
詳細についてはまだ発表が無い様ですね。
私も今年こそ行ってみたい。

391 :ja11c@東海:02/09/03 23:34 ID:uASNtZr3
初めましてja11c乗りです、自分で言うのもなんですが泥まみれです、
自転車を積むのは11でも可能です。フロントタイヤを取ってしまえば
助手席を倒さなくても乗ります。現に長野までトランスポーターとして
大活躍、DHバイクが乗る位なので大丈夫です。背面につけるキャリヤは
お勧めできません。揺れる!傷つく。コーナリングが不安です。

改造ですが、足回りなんていじら無くてもほとんどの林道、オフロードコースは
行けちゃいますね、スタビ取ってますが気になるほどではありません。
ノーマルのバンパーでもオフなコースを行く人はいっちゃいます、要は自分の
テクニック次第?駄目だったらチルホールで引ぱっちゃえ(汗
ちなみによくあるブーストアップのチューンですがサブコンなしでやるのは
危険、吸気(毒クリ)、排気、ブーストアップ、ノーマルコンピューターで
やるのはバルブぼろぼろのようです。
私はまずやったのはシートの交換、タイヤ交換、ターボタイマー、ブースト計
バンパー交換、ナンバー移動、プラグ交換、プラグコード交換、アーシング。
ひととおり、プラグコードはかなり体感しました、ほっとワイヤー凄い!



392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 02:41 ID:nsS0j59L
らんどべんちゃーは糞。

393 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/04 03:12 ID:M/+wvuv7
>>392
あらあら、ファンの方ですか?(w
へタレジムニー乗りですけどなにか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 07:53 ID:sKABzM8i
自覚無いみたいだなw
やれやれ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 08:44 ID:azeA12iA
   _,,、_-==''" ̄ ̄゛`''‐、、
      , ‐''”`ヽ"   ̄`‐-、,ヽ,ー‐; `ヽ、
    ,/' ゝ‐-〃~` 、,  、  (. \|  ` 、\
    〃/  ,    , `ヾ、;;ヾ ヽ、j\  ヽ,.ヽ   
  ./i,/ .;;  /!    !ヽ、  ヾ;;i ヽ, ヽヽ,   ゝ゛i
  ! |i  i,  | ヽ、_. | '"ゝ、 リ  ゛!  ヽ i  |   !
  | !i ,!ゝ、ト  `'''" イ“"ヾ、   !  ! |  し、 |
  '!,ヽ, i ;i“'ヽ,     !  i,niゝ、 | ,‐〈,ノ    |       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ヾ、,ヽ,''、 !ni    ヽ,__>;'  ト,ノi 6 |      |    / >>394
     `i`i、`ゝ'       ''"  !::| |、_ノ      i! <  厨房君ウザイから
        | | i  `_         ,/;::| .| \   i.   ||   \ もう来ないでね
      | ! レ') `、)    ..:;;/;;丿 .|   !   !    ||,    \____________ 
       ヽ〈.〈ー-、_ _,,、<フ'‐''" ̄~゛ヽノ  .|    |.|!
         ヽ、  `ヾ) /      ,/   |     | | !
         `;   ,/./     /./   |   i   .;| || 
          /   //      ,/ /    .|   ハ  | | !
           / . ..:〃       |  i i . . ..::|  / ! | | |
        / .:.:.:/        ゝ、|/|   | ./  .ゝ| |  |
       / . .:.:/        /ゞ,|    !'    | |  |
      /  .:.::./  . . .:.:.:.:::::/"`彡ゝ  し
 



396 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/04 09:53 ID:Ajjw+ycU
>>394
言いたい事があるならはっきり言えば(藁


397 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/04 10:01 ID:Ajjw+ycU
age

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 10:38 ID:euzZx8Ny
お絵かきは他でやってください。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 11:32 ID:xkYeOL2g
JA11に乗っています。ノーマルなのですが少しゴッツイタイヤを履かせてあげたいのですが何かお奨めありますか?車高を上げる場合の予算など詳しい方もお願いします。

ジムニーage

400 :400:02/09/04 11:48 ID:lhmd/AJp
   _,,、_-==''" ̄ ̄゛`''‐、、
      , ‐''”`ヽ"   ̄`‐-、,ヽ,ー‐; `ヽ、
    ,/' ゝ‐-〃~` 、,  、  (. \|  ` 、\
    〃/  ,    , `ヾ、;;ヾ ヽ、j\  ヽ,.ヽ   
  ./i,/ .;;  /!    !ヽ、  ヾ;;i ヽ, ヽヽ,   ゝ゛i
  ! |i  i,  | ヽ、_. | '"ゝ、 リ  ゛!  ヽ i  |   !
  | !i ,!ゝ、ト  `'''" イ“"ヾ、   !  ! |  し、 |
  '!,ヽ, i ;i“'ヽ,     !  i,niゝ、 | ,‐〈,ノ    |       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ヾ、,ヽ,''、 !ni    ヽ,__>;'  ト,ノi 6 |      |    / >>395
     `i`i、`ゝ'       ''"  !::| |、_ノ      i! <  厨房君もウザイから
        | | i  `_         ,/;::| .| \   i.   ||   \ もう来ないでね
      | ! レ') `、)    ..:;;/;;丿 .|   !   !    ||,    \____________ 
       ヽ〈.〈ー-、_ _,,、<フ'‐''" ̄~゛ヽノ  .|    |.|!
         ヽ、  `ヾ) /      ,/   |     | | !
         `;   ,/./     /./   |   i   .;| || 
          /   //      ,/ /    .|   ハ  | | !
           / . ..:〃       |  i i . . ..::|  / ! | | |
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401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 16:11 ID:AT4x5ySY
>391
自転車乗りますか〜。よかった〜。これでMTB突っ込んでオートキャンプ行ったりとか
遊びの選択肢が広がりそうです。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 16:43 ID:a/7amBBN
>>399
マジですか?
ネタですか?
最近は訳がわからんので、気分悪くしたらスマソ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:43 ID:GiI0f7v4
>>399
少しゴッツイタイヤということならば、
いわゆるMTのタイヤで185、195サイズのものを選べばいいと思います。
具体的には、
BSのMT672、
YOKOHAMAのジオランダーMT、
TOYOのトランパスMT、
DLのMT2
といったところでしょうか。

個人的な見解ですが、上の方がオンロード向き、下の方がオフロード向きの
タイヤのつもりで書きました。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 17:55 ID:st8PhdUi
チョト質問?
大径にした場合、スピードメーターはどの位狂うのですか?
私の場合15インチの70%から75%扁平にしようと思いますが
この時点で5%狂う計算になりますよね。
ノーマルサイズでもカナ〜リ低い数値を示してると思いますが?
実際はどうなんでしょう?
知ってる方は教えて下さい。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 18:01 ID:qLolu27h
>>403
ありがとう。探してみます。ジムニーに型番がある事さえつい最近知った位何も知らなかったYO。だけど愛着があって、少しいじって行こうと思いました。ありがとう

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 19:09 ID:apdJP/Ea
>>403
ノーマルの足回りで、185,195サイズのタイヤを履いてもタイヤハウスには
あたらないもんだろーか?

380の書き込みをしたものだけどそのへんがわからなくてアシをやってから
タイヤとっかえまつた。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:04 ID:NWjXLlHS
>>406
185は大丈夫だと思うけど、195は干渉するかもしれない。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 20:51 ID:5PO/4Nzw
>>406
弄った足でも縮みきった時にリアのタイヤハウス内側は擦る。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:02 ID:BVxIfGM5
皆さんの燃費はどんなもんですか?私、71−V 1L=11キロ位。
(主に町乗り中心四駆はまったくしない。)

410 :レバンテ乗り:02/09/04 21:16 ID:UrBTR5Yq
うちのJM23にはBSのMT672を履かせる予定、車がまだ来てないのでディーラー
にタイヤだけ転がってる、ちなみに昔乗ってたフルノーマルの71にDLのMT2を履
かせていたが街乗り程度ではどこにも干渉しなかったよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 21:16 ID:xkdWWJDb
>>406

あたるよ〜!(リーフ車はね)

実績多数。ちなみにノーマルリーフだと確実。アフターの足回り一式に換えても駄目です。

ホイールを交換して意図的に外に出す対策を講じないと・・・はみタイヤでオバフェンは必須です。

上記は185・85の16インチ塩乱打でオフで遊んだ場合。温ロードのみでは滅多に当たりません。

412 :403です。:02/09/04 21:31 ID:GiI0f7v4
BSのタイヤはM/T673でした。672は昔の型番でした。
すいません。


ジムニーにも色々ありますが、399さんのJA11で話を進めます。

JA11には、商用車モデルがあって、タイヤは6.00-16でした。
ダンロップのHPで調べてみると、ゲタ山の6.00-16の外径は728mm。
まともな設計がしてあれば、このサイズにチェーンを装着した大きさまで対応できないといけないはず。

外径だけ見ると195サイズでもOKとも思えるのだが、干渉する人がいるというのは太さが問題なのかな?
それとも、スズキの設計がイイカゲンで多少干渉するのは当たり前なのだろうか?

413 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/04 21:35 ID:LqkUM3gA
直噴ターボ、いつ搭載するのかな。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 22:00 ID:xkdWWJDb
>>412さん
6.00の16インチは実質165相当になります。
それに恐らくスズキの想定するチェーン走行時にフルボトムしても当たらない「マージン」は直進時のみでしょう。

クロカン時にハンドルを一杯に切った状態のフルボトム=バンプラバー役立たずで6.00でもタイヤハウス若干接触します。

それがノーマルオフセット値の限界なのれす。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:36 ID:pyjcxcQO
初めまして。初心者の質問で申し訳ないのですがどなたか教えてください。
JA11Vノーマルに乗ってるのですがオンロードでの乗り心地をもう少し良く
したいと思っています。
インターネットで調べ、やわらちゃんという乗り心地重視の部品を見つけた
のですが、車高が上がるので旧車の場合、ユニバーサルジョイントの角度が
大きくなり、異音が発生することがあるようです。ということは耐久性も
落ちると考えられます。
長く乗りたいので、車高は変えずに乗り心地を良くできる部品があれば教え
てください。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:19 ID:BpRRNPtj
>>396
精一杯の強がりが涙をそそる。

417 :レバンテ乗り:02/09/05 00:33 ID:s3v95djl
>>415
ショックだけ柔らかいのにかえてみれば?
モンローとかランチョ5000のノーマル車高用はどうよ?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:53 ID:PDQSx2xx
>>417
ランチョはジムニーには堅すぎ
モンローも種類があるので...

419 :406:02/09/05 01:07 ID:vj4pbTqJ
407,408,411
レスサンクスれす。

アシ替えてから林道走ったの3回...
ゆっくり出来る時間がないと遠出しない織れの腰の重さもアルケドまたーり
走りにイキテーヨ

420 :レバンテ乗り:02/09/05 01:15 ID:s3v95djl
>モンローも種類があるので...

ttp://www.witz.co.jp/piston/sus_rancho.htm
この値段なら試しに買ってみても後悔は少ないかと・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 01:51 ID:csW3HH3B
>>415
リーフへたってバンプストップラバーとホーシングが
ゴッツンコ ゴッツンコしていると思われ

アピオに直接問い合わせれば?

422 :406:02/09/05 02:37 ID:vj4pbTqJ
モンローって何処のヤツ?織れのサスキットスジースポーツのなんだけど
フロントのショックの上のネジ、ピッチがインチだった。止めるナットが1個
しかついてなくてダブルナットにしよーと思って買いに行ったら判明。
真っ黒に塗装されてて日本のぢゃないみたいダタ。

なんとなくモンローかなとオモテターyo(根拠なし)

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 04:54 ID:hHZBiTeN
>>415
421さんのいうとおりですが。
そこで、まずはノーマルよりも性能の高いバンプラバー(8の字タイプが一般的)の交換してみては?
これは安く、すぐに体感できるでしょう。通販でDIYでチャレンジ。
ショップに交換依頼するとアフォみたいな工賃取られます。しかしショップも商売。仕方ないですね。

JA11ならショックもリーフも経年劣化でかなりヘタっているでしょう。
どうしてもノーマルの車高、乗り心地にこだわるのならば、純正リーフ&ショック&ブッシュにフル交換。

費用考えると躊躇してしまうでしょうけど・・・アフターの2インチアップキットにするとクロカンルックにしな
いとカッコ悪い罠。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 09:39 ID:mAfLOZIQ
>>415
対策部品があったような?


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 10:23 ID:Vm2TgnS2
コイルスプリングもヘタってくるのでしょうか?
車高が下がってくるって事ですよね。
22に3インチupを考えいるのですが?

426 :406:02/09/05 12:07 ID:vj4pbTqJ
コイルはリーフと違ってそんなにヘタるってことないような気がするyo
織れの11はサス換えて1年半でそろそろ右下がり気味...

前から見るとシャックルもなんかナナメってるし
(ショップの人はそんなもんだってゆーけど)

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 12:14 ID:MUh+UUw9
改造箇所を自慢スレ。
どの社外パーツを使ってるか参考にしたいです。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 14:43 ID:1fgmzdhm
俺も聞きたい。
アフターパーツはどのショップが人気No.1だろうか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 18:56 ID:X9zcK0ZY
12、22以降のコイル車は必要ないけど、リーフ車は構造変更が必要。もしくは
過去スレにも在るけど車検のたびにノーマルに戻す...メンドい

アフターパーツは有名処ではアピオのやわらちゃん、IMPSの高次元サス、
タニグチ、ラストリーフ、あと三十路リーフなんてのも...
個人的に気になってるのはキタガワのベルリン巻。

つけてる人の生の声聞いたり、乗せてもらったりするのがいいんだろうけど、
ナカナカそーも逝かないだろーし。まぁほぼ全部のショップが良く伸び縮み
するものを出してるから乗り心地は良くなるだろーけどネ

430 :参丸参型海苔 ◆SJ30xxTQ :02/09/05 19:04 ID:DDuHu54C
乗り心地良くしたいなら,タイヤの選択も結構重要だな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:03 ID:8gVrYEuF

質問なんですが
11&71ユーザーの方、タニグチ製のパワーアップマフラーは車検対応でしょうか?


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 20:52 ID:5faKbTpI
各社減衰力調整式ショックどうよ?

433 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/09/05 22:51 ID:+0D0l7tj
>>432
始めは林道行く時とか嬉しげに調整してるけど
皆しまいにゃ結局ダイヤルとかの操作面倒になって
一番硬い設定にしてどこでも走る様になる罠(w
車内から油圧や電動とかで操作出来る物もあるが
ジムニー様が有るかは知らんな

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 00:43 ID:0e29GZsj
調整式はダイヤルのある分ストロークを食われてしまう罠

と言ってもそんなにフルストロークさせるのかは別にして...

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:18 ID:bha0liS8
>>429
あまりに車高が上がるとコイルでも構変がいるんじゃないの?
4cm以内の車庫変化なら問題なかろうと思うのだが

ちなみに漏れはマスピーコイル+JSで構変が必要だったが。
軽協にもよるのかな??

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 02:20 ID:Paose/xo
車高上げて構変しても白ナンバーにならないの?

437 :415:02/09/06 02:41 ID:IRrr89+F
レス遅くなり申し訳ありません。
みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
リーフスプリングって難しいんですね。
一般的なことかもしれませんが、乗り心地はスプリングとダンパーの
どちらが影響大なのでしょうか。
もしダンパーなら、>420さんの格安ショックをとりあえず買ってみる
のも一つの手段ですね。
もっといろいろ勉強してみます。
ありがとうございました。
また何かご意見ありましたら教えてください。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 08:29 ID:NxN9vvHc
>>436
オバフェンつけて横幅が広がったら白ナンだけど、
高さは軽の規格(いくつだっけ。3.5m?)を超えるほど
上げることはないでしょ?


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 09:27 ID:iadIch05
ランチョ、モンローは既成品をあわせるカタチですけど
国内ショップ物は専用設計。
個人的にはショップの国産(カヤバ、トキコあたりか?)にしようと思いますが?
メーカーも50setあたりからオー-ダーに応じるとか?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:39 ID:5KJdNdV+
タイヤBFAT買おうと思っていたんだけど、友人が「雨の日に滑るからやめろ」
と強く反対されました。その人はジム乗りじゃ無いけど、そんなに滑るんかなぁ〜?

自分は初級者でたまに有料コース&軽い林道程度なのでATで十分なのですが、
お勧めのタイヤってありますか?
今まで履いたタイヤは、トランパスMTとジオATぐらいです。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:55 ID:m2CKatcG
>>433
ジムニー用減衰力調整式

スズキスポーツ
スージースポーツNew Cross
アピオやわらちゃんランチョRS9000

このくらいか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 07:22 ID:FvYPX0NO
JA22のランドベンチャーじゃ、何もできないわな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 07:40 ID:rUqHPCGA
意味不明…
お前はなんなんだ?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 08:43 ID:Lv3No+AH
>>443
コテハン:らんどべんちゃー ◆jA22cpq2氏に
まとわりついてるストーカーらしい。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 17:46 ID:WcqFwiR/
>>440
私は履いたことはないのですが、
たしかにBFのATは減りが遅い代わりに
グリップしにくいという話は聞きます。

でも、MTほど舗装路でグリップしないということはないじゃないかと
思っています。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 21:43 ID:0mcAt+Hb
>>438

軽自動車の寸法制限は、その車の初年度登録年度の規格が適応される。

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kikaku.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 21:55 ID:BfKg4dZ8
>>440
グッドリッチのAT(215/75/15)を使ってますが最近のはゴム硬度が
低い(柔かい)のでグリップは良いです。
元々2ton近くの車体を支えるタイヤですから
ジムニーでは重量級ほど減りはしません。
アイスバーンでもトロトロ走っていれば安全です。(今のところ)


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:02 ID:lWEwEIga
>>445
>>447
今日、店に行ってタイヤの見積もりしてもらいました。
グットリッチATにしようかなと思っています。なんかゴツそうだし。
自分はライン取りがヘタでタイヤとかバンパよくぶつけるんです(w

それにしても相変わらずブリジストン高いなぁって思ったり。
店の人はブランド料とか言うけど、ヨコハマやダンロップと変わらないと思うけど、
やっぱブランドなのかな。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:19 ID:fjLyAmJU
>>448
値段おしえて。

450 :279:02/09/08 04:17 ID:DA0+kKC9
JA11V納車しました。
購入しておいたあしながシートレールを取り付けたらバッチリでした。
ハンドルを前の車につけていたナルディをつけたらちょっとステアリング
が後ろに下がったみたいで、シートを後ろに下げても問題ありませんでした。
いや〜いい車ですね。乗っていてホント楽しい車です。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 13:51 ID:GGlHxsHU
エンジンオイル交換しマスタ。ついでに添加剤も加えて。当然フィルターも交換しましたが、
今までの2ストかと思うようなエンジン音がどこかへ消えていきました。前のオーナーは、たぶ
んメンテナンスフリー出来たんだなあと思うような音の違いに絶句。燃費はどうなるかなあ。
今までは13km/L位だったけど。デフオイルとかギヤオイルってどのくらいの目安で交換す
る物でしょう。特にジムニーは。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 14:14 ID:5qTzkPPx
>>451
街乗りなら、街乗りの交換サイクルでいいんじゃない?
走行距離どのくらのジムニーなの?
デフやらミッションオイルは2万km毎くらいでいいんじゃないかな。
早目ならその半分でいいと思う。

453 :JA11V枯れ葉号:02/09/08 16:07 ID:GGlHxsHU
走行60000km平成4 JA11Vです。たぶん、ほとんどメンテナンスしてないのではと思います。
サスんとこにあるシリンダーの外側の部分が腐食してますが、走行には影響ないような??
もしかしたら完全に抜けきってしまっていてへたっているのかよくわからないほど、ダートでは強く突
き上げられます。これは仕様なのかなあとも思っているのですが。面白く走っては居ますが、本来
の走りがどのような物なのかよくわかりませんからどうしたもんかな。と。、

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 21:09 ID:1OhaChOb
突き上げるのが本来のジムニーの
はしりです。
サスのストロークがないのですぐフルバンプしちゃうのよ。
ジムニーでダートはのんびりとことこ風景をたのしみながら走るのが
気持ちいい。

455 :コーナン:02/09/08 21:37 ID:4fQFGa1B
先日ウチのキャリア買ってくれた方サンクスですー



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:23 ID:apcnTwKs
>>453
60000kmで何もしてなかったら大変だ!
油脂類は全て交換しなさい。ショックは2〜30000kmで
ヘタるから、財布に余裕があるならやはり交換したほうが良いでしょう。

457 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/08 22:38 ID:F7c8Cf0o
>455
もう嬉しくて嬉しくて数日の間
背負ったまま通勤したyo〜♪

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 22:55 ID:IwqTNsrp
以前も書きましたがジムニー純正シートをタダであげます。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 03:27 ID:PZUMQzEn
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         ___/|   __,;;;;;;;;;;     ;;;;;;;;,,  |            
             |   、,_轆_,,´   、 轆_」´ |´
             `l        |,   ̄'''   |´
              |        `l      |´
              ヽ       `|      /
              \     `ヽJ,,゚    |
               \  ,,;;;iiiilllllliii;;;;,   /
                ヽ ''' ニニニニ''' /
                 \´ ` - - ´` /
                   `--、,,,_,,,,,,--’



460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 06:41 ID:M6icycOa
↑だれ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 07:32 ID:USNJgCXl
タコ社長。

462 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/09 10:10 ID:/pzkw2Jh
>>458
JA?JB?何型?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 11:32 ID:ZeQW6sxa
>>462
>>296-303を参照してください。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 11:59 ID:QE6gEw2w
JB23Wに、スージースポーツのNEWCROSSサスペンションキット使ってる方いらっしゃいませんか?
スージースポーツのコンプリート・カーを購入しようか迷ってます。
何かご存じでしたら、教えてください。よろしくお願いします。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 12:19 ID:oPZOfCiY
>>455
JB23?なら私でし。役立ちまくってます。
ありがとうございます

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 21:12 ID:NuhfZvz0
インターネットで中古車を検索していると、
29万円のJB32Wハッケーン!
走行距離8万km、車検15.2、MT
えーかもしんない、、、
ジムニーへ乗り換えるか!?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 23:42 ID:ZLpsOwb5
32はCCVの編集やってる人も乗ってる隠れた眼医者らしーよね
織れもホスィ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 00:34 ID:+y94Qocg

          / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
         │---------│--         
         │┌    ┐│               
         │ ー   ー│             
         │   ∪  │             
         │ヽ ┯┯ │ <もう練る。zzz          
          ヽ   ̄  /    






469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 01:17 ID:JfDwtH/X
ネロ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 09:41 ID:0uNd+vTj
>>466
安すぎますよ。
事故車の恐れあり。

471 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/10 09:51 ID:hsSZXcL/
>>466
確かに安いな・・32じゃなくてリーフサスの31だったらその値段で
納得いくんだが・・・コイルサスのだと怪しい・・
もう一度カーセンサーやGOOで相場を調べた方がいいですよ

ちなみに、32は、CCVで兄(660)を超えたジムニーだって
誉められてた、結構いい車、個人的にも22乗っているが
32のどっしりしたデザイン好きだね

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 10:33 ID:wD97fOgJ
ネットで調べたJB32Wの相場(すべてMT)
年式   走行  車検  値段
平成7年 8.0万Km 検15.2 29.0万円
平成8年 7.1万Km 検15.1 43.0万円
平成8年 8.2万Km 検15.2 45.0万円
平成8年 6.4万Km 検なし 59.8万円
平成9年 7.2万Km 検なし 59.0万円
平成9年 8.0万Km 検14.10 48.0万円
平成9年 9.4万Km 検なし 55.8万円

確かにちょっと安いですね。
平成7年式なのに車検が15年2月というのも気にかかりますね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 11:29 ID:PSTM/7gE
実際問題32のエンジンは回すとウルサイよ。
ボンネットの裏に消音材でも貼ろうかと思ってる。
低回転は非力だし。たまにやる泥んこ遊びは楽しいけどね。
街乗りのベースで使うと丁度イイ感じ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 11:46 ID:XI8GE16C
JB23に背面スキーキャリア付けたいんだけど
どこのメーカーのがつくのでしょうか?
オシエテ九打差~意

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 13:27 ID:P6IX5Y/U
>>467
>>471

いまじゃ欠陥車扱いだけどなw

476 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/10 15:59 ID:QOUsRLPt
>>475
リーディングアームブッシュのこと?w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:29 ID:hp8DtaSF
偏芯ブッシュを入れたから問題ないのだ〜〜〜〜。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:31 ID:8YwN217L
CCV43より抜粋。

1年半で
リアアクスルのトレーリングアームブラケット剥離
リアアクスルの曲がり
※タイヤがハの字に傾き、後ろから見ると峠仕様のハチロクのような鬼キャン状態。

リアアクスル交換後半年で
リアアクスルの曲がり再発
※アクスル交換後、月に一度のクロカンしかやってない。
ジャンプやジムニー走り(突撃)の類、ハイスピードダート走行は一切なし。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:36 ID:FcQh+Ztv
>>478
それ多分1型だけだと思うよ。
2&3型は改善されれと思われ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:43 ID:oBXpNoFx
アクスル新調したのが最近で、この有様だから改善されてないでしょ。
シャーシが変わったわけでもないし。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:46 ID:FcQh+Ztv
ってか最初におヴァカやって(持病)になっただけじゃん(w

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:49 ID:FVm6GWAZ
12,22,32はやっつけ工事だったからねえ。
トラブル多すぎ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:57 ID:ut7gbyr8
俺の知ってる車で9台でそんな持病持ちはいない。
12,22,32での話しだが。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 16:59 ID:VTKD6VHn
また粘着厨か?(w

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:07 ID:qk8cfZt8
>>478
雑誌に出てたからといって全部がそうだとというのはナンセンス。
厨的発想ってヤシだよ。(wwwwwwww
全部鵜呑みにしたら車なんて恐くて乗れない(w

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:10 ID:oa2BNkoN
スージースポーツかAPIOの23用ターボパイプに換装してる人いますか?
付けてたら感想下さい。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:12 ID:NxP3OsgM
構造的欠陥らしい
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ufo/JA12C.htm

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:21 ID:qk8cfZt8
競技用ならどんな車だってありえる(藁
補強とピロブッシュを取り付けましょう(プ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:43 ID:keM3cLRL
ttp://www7.tok2.com/home/marunoayasiiyakata/jimny3gouki.htm

初期トラブル?でリア右側のアームブラケット
破損...コイルジムニーの泣き所が見事に裂けてしまいました。
それも1回しかクロカンしてないのに...

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:48 ID:PSTM/7gE
トライアル専用と一般ユーザーを同じレベルで考えては?と思いますが?
車にかかるストレスのレベルが段違いです。
競技用で壊れた=欠陥ではチョト無理がありすぎ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 17:53 ID:PSTM/7gE
粘着くんさぁ〜〜〜。
自分の車はどうなの?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:11 ID:IfVVQ4PF
1回のクロカンや月1のクロカン半年で破損って(汗)
競技用以前の問題のような・・ブリキの玩具レベル(笑)

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 18:18 ID:g7qPnBGf
そんなに庇わなくてもいいのに。
アクティの方が純正の実用性は高いぞ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 20:09 ID:I8QpKKBF
( ´_ゝ`)ふーん
ここって現実を直視しないマンセーなカキコしか許されないんだね。どっちが粘着なんだかw

495 :コイル海苔:02/09/10 21:55 ID:sorsTkCM
足回り弄ってストローク延ばしたら、ブッシュなどに負担が出ないって方が無理な話。
だけどもう少し頑丈に作って欲しかったなと思ふが。
オレも月一黒姦以下の稼働率だけど、ブッシュは2年以下しか保たないな。
鱸純正品のブッシュ使ってるけど。
まぁブッシュは消耗品と割り切ってアームブラケットは補強済みですが・・・。

あと12/22のフロントショック上部取付ブラケットの穴に亀裂入った人結構居るんじゃないの?
ノーマルでも入った人居るらしいし・・



496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 22:33 ID:yjZ2BVzN
お前らギャーギャー騒ぎすぎ!
極端な例を持ち出して全部駄目ぽ見たいに聞こえるが、
折れは32を新車から5年、車高75mm持ち上げて2年、乗っている。
走行距離も12万`を超えた。
アームブラケットもブッシュも壊したこと無い。
いや、ブッシュはヘタリ気味かもしれん(^^;
あとはクラッチリリースBRGを壊したくらいだ。
特にデカイトラブルはない。
回数の問題じゃないぜ、どれだけ負担かけたかの問題。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 00:58 ID:iLTIPz6F
ギャーギャーギャーギャーギャーギャーギャーギャーギャー

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 01:05 ID:hfSLZOv3
ウンチクウンザリ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 01:46 ID:RejGhyFa
回数重ねりゃ、疲労はたまる。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 06:56 ID:0s8qwB8f
500!

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 10:32 ID:Cg6LDbdo
スタビ外してから交差点をトツゲキするとシコを踏むようになった。

また取り付けよう。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 11:47 ID:RbDg1WKM
アームブラケットはそんなに簡単に壊れるのか?
車種に関係なくブッシュは潰れた話しを聞くが、ブラケットは?
車高upの車は負担が大きそうなのは検討がつくけどアーム自体は問題ないのか?
パクリネタでなく体験談&補強方法キボンヌ。

503 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/11 13:34 ID:USh2EZC8
ぶっちゃけいうと、漏れの22納車された時から、アームブッシュへタリまくりだが
首都高、峠で攻めたり、土手で結構ハードに遊んだり、高速で飛ばしまくって
なんだかんだ3万キロ無交換だが、アームブラケット破損はしてないんだが・・

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:06 ID:gEzpzT1b
>>503
一番アームブッシュやブラケットに負担がかかる状況を
理解して書き込んでいるのか・・・?


              ・・・・・・・と小一時間(以下略)

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:13 ID:ho5el8vR
してましぇん。
説明できる人はいますか?


・・・・・っと逝ってみるテスト。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:38 ID:XCR7AhIg
>>504
犬ション台

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:40 ID:opYGJ8Ej
わかりやす。

508 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/11 17:37 ID:DsMWDVl6
すみません、理解してなかったりする・・
スマソ・・鬱だ氏脳

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 17:54 ID:XCR7AhIg
>>508
車軸とボディが平行じゃないときに足回りがどういう風になるのかを
考えてみたらわかるよ。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 18:24 ID:pUlDQXvI
俺ja11 waild wind乗ってる。
こんないい車ないよね。どこでも行けるよ。
現行より前の型ってそのうち今のランクル40みたいな
扱いされると思う

511 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/11 19:51 ID:1MCpoP+c
>>508
犬しょん台やモーグルなどで、
片側のタイヤがフルに縮み、
反対側が伸びきっている状態が考えてみてください。
その時、アームのブラケット及び、アームのブッシュにねじれの力が加わっているのいるのが想像できるでしょう。

512 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/11 19:52 ID:1MCpoP+c
助詞がおかしい。鬱だ。逝ってきます。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 20:22 ID:XCR7AhIg
で、普通ならブッシュが潰れてねじれを逃がすわけだが、
ねじれ方向に動くピロならともかく、うかつに強化ブッシュなどに
変えると、ねじれの力がブラケットに思いっきりかかると。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 21:24 ID:RejGhyFa
強化ブッシュの強化とは、硬いと言う意味ではない

515 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/11 21:37 ID:DiuMd4EH
連れも22には泣かされてたなァ(遠い目)
結構荒くたい走り方するヤシだったが
ことごとくブッシュと付け根の熔接が…

516 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/11 21:47 ID:L5Asziyq
>>504 506 509 511 513
わかりました、サンクスです


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 04:53 ID:+nrmqR8J
>>510
コイルサスのジムニーが出たときから、
いやもしかしたら出る前から、
リーフ車というものは、
それだけで価値があったと思います。

ジムニーは、その型その型の特徴があり、
それぞれのファンがいると思っています。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 08:25 ID:IV3k9Qk9
エスクード・パイクスピーク仕様に乗ってみたいage

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 10:52 ID:lg3t7Qv3
車高upしてスタビ外も外して無理させれば壊れる罠。
アピオでしたっけ?ageても偏芯ブッシュを使って
最終的には如意棒で規制をかければ問題ないんじゃ?
関係ないかもしれんが、バンプストッパーまで延長してる。
限界超えて中途半端改造して欠陥扱いするのもチョト・・・・・以下略。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 11:43 ID:edE3Bsah
>>519
偏 心 ブ ッ シ ュ は 変 形 量 が 少 な く な る の で
破 損 防 止 に は 貢 献 し ま せ ん

如意棒で規制>解除できるのが意味あるところでわ…
そもそもオンロードではブラケット壊れない。

壊れるのは、リアの右のブラケット。
しかも溶接がはがれるのではなくて、溶接付近の熱で変質した部分あたりが
「裂ける」のですよ。
左側は、ラテラルロッドのマウントもあるため全体で強度があり壊れづらい。

ホーシングブッシュは亀裂が入ったら、23/33/43用の対策ブッシュにするといい。
12/22用とちがって穴あきブッシュなのでよくねじれる。
APIOの強化ブッシュはオンではいいが、オフではブラケットストレスが出る。
ピロも作動範囲を超えた時がどうなるか。

リーディング側ブッシュの後ろ側をどちらか抜いて片輪ジャッキアップしてみると
ブッシュの変形だけでストレス吸収できないのがよくわかりますよ。

521 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/12 11:49 ID:IQY1HLKv
12/22/32以前の車であるエスクードのリアのアームのブッシュは、
23/33/43と同様な穴あきブッシュです。

なぜ、スズキはエスクードで穴あきブッシュを使っていたのに、
23/33/43では穴無しに変えたのだろうか?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 11:55 ID:lg3t7Qv3
ブ厚い鉄板で作り直すしか対策はないのですか?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:10 ID:lg3t7Qv3
ガチガチ全周フル溶接してしまえ。
TIGで3層盛れば超頑丈。
溶接工にカナリの腕が要求されるが。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:47 ID:18GVrpiT
>>522, 523
ジサクジエンすんなよ(w

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:55 ID:NRriQGVS
プ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:57 ID:LL4uhqP9
>>524
そんなつもりないよ〜〜〜〜ん。
思いついたから書いただけでつ。

527 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/12 13:03 ID:Nw1NWQhN
>>521
今見たら、また、書き間違えている。
×23/33/43では→○12/22/32では
逝ってきます。。。。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 14:12 ID:acT8fw3z
>>521
穴あきの方が、耐久性がないから??なのかな。
5万キロで亀裂走っていて、ボルトスリーブ固着していて 脱着の際 ラバーを
ねじきってしまったよ。

ちょっとまえまでは、ブッシュはアームとassyでしか出なかったので
仕方なくAPIOの強化ブッシュを23に使ったのだが、見事に右ブラケット裂けた。
おまけにAPIOはブッシュ1個3500円だが23純正は900円台なのよね。今は。
現在注文中。

今、私のブラケットも強化作業中。 左は鉄板重ねて強化溶接。
右は全て一度剥がして、厚い鉄板で新造。形状も変えてみた。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 14:25 ID:OjYNlOGF
素朴な質問?
ブラケットを補強すると今度はフレームが逝っちゃいませんか?
追いかけてたらキリがないかな(w

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 14:39 ID:ZqXYytap
>>529
フレーム側は、ホーシング側ほどの捩れの力は掛からないので問題ないはず。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 15:28 ID:qDcTohIP
右の後ですか、自分の車も心配になって来た。
帰ったら覗いて見ます。

532 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/12 15:43 ID:pPrJBagN
っていうか、503にも書いたのだが・・正直ブッシュぼろぼろで交換したいのだが・・
なじみのスズキの整備士に相談したが、アーム丸ごと交換だとのこと
23のブッシュ使えないですか?といったが、やったこと無いからわからないといわれた・・
こういう場合どおしたら良いのでしょうかね・・(鬱
まあ、ショック交換してお金がないから今すぐってわけにはいかないけど・・

533 :528:02/09/12 16:29 ID:acT8fw3z
>>532
大丈夫。 12に自分で圧入作業したことあるので大丈夫です。
アームごと交換は昔の話です。
できればスズキではなく、キャスタードリームが挿入できるプロショップなら
専用工具(プレスの押し型)持っているのでそちらのほうが確実かも。
要はまっすぐ押せるならなんでも押すブロックはいいんですけどね。
パーツ品番は23初期や33のパーツリストには載っていないので、23最新か43の
パーツリストで確認してください。

で、部品代は左右2つづつ計4個交換したところで4000円くらいなもんだから
あとは作業費ですね。 板金屋とか鉄工屋の知り合いいれば、圧入作業くらいは
ちょっとしたお礼でできちゃうんだけど。
アーム外す自体はジャッキアップ必要ないですから自分でできますし。

534 :528:02/09/12 16:33 ID:acT8fw3z
追伸
ブッシュは方向がありますので23現車で確認してください。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 17:49 ID:R3AZAHza
>>519
これだけ不具合の事例が出てるのにまだ言ってる・・・

CCVで誉められてるという書込みはマンセーして>>467>>471
CCVで不具合の報告が出てるという書込みには厨的発想と反発する>>485

盲目ジムヲタとは貴方のような人を言うのね。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 18:16 ID:5CmARMm6
JB23W買って4ヶ月目。
まだ、停止〜1速、1〜2速がうまく出来ません・・・(涙)

ガクガクブルブルシチャウノ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 18:29 ID:acT8fw3z
>>536
ジムニーはワイヤー式のクラッチなため、フィーリングが油圧のものと
異なり、慣れていないと低いギアリングとともにギクシャクするかもしれませんね。
推奨方法ではありませんが、タコメーターを見ながら、ある程度アクセル踏んで
エンジン回転を上げてから半クラッチの時間を長くするようにすると
発進しやすくなります。
1-2速は、シフトチェンジの回転があっていないようですね。
たいていは軽のエンジンになれていなく低い回転でシフトするためのようですので
もう少し上の回転域でシフトしてみてください。
うまくいったらその回転をタコメーターで確認してみてください。

そのうち、エンジン回転は音や振動などでわかるようになりますし、
半クラッチが短くてもシフトできるポイントがわかるようになると思います。

538 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/12 18:42 ID:TSDrTn24
ジムニーのステアリングはリサーキュレーティングボールだよね。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 18:43 ID:5ptzWUkT
>>537
軽自動車はジムニーに限らずワイヤー式多くないですか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 18:53 ID:B/dDcVyK
>>536
単にヘタクソなだけ

541 :537:02/09/12 19:25 ID:acT8fw3z
>>539
多いですね。カプチーノとジムニーのミッションも同じですし。
すいません発言しておいて、油圧式クラッチな軽ってあるかどうか知りません。

ランチアデルタとかもワイヤー式だったと思うので、もしかしたら方式による
フィーリングの違いって解消できることなんですかね。

>>538
現行パワステもついてますが、その方式により中立付近の遊びは多く出ますね。
ラックアンドピニオンのPミニとのハンドリング感の違いの一因ですね。
現行でも採用ということはパワステあっても路面からの入力による優位性って
まだあるのでしょうか?

>>540
それを自覚してあえて質問してきているのですから暖かく‥

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 22:00 ID:csXakLRb
>>535
ノーマル脚でアームブラケットが千切れたって話は聞いた事がないな。(事故を除く)
ノーマルであんなところが千切れたなんてのが多発したら、リコールになっても
おかしくないトラブルと思われ。

あんたも粘着だぁね(゚д゚)




543 :537:02/09/12 22:58 ID:acT8fw3z
>>542
535のかたもつわけではありませんが
そりゃ問題なりませんよ。オンロードでブッシュ変形範囲越えることって
ないですから。
535さんもノーマル脚でオンロードを32で走ってもブラケット破損しないこと
ぐらいわかっているかと。
中途半端な改造‥と言いますけども、5リンクにでも改造しろと??

535さんが「欠陥」的発言したのは確かにマズいですけども
改造ベースで考えた場合 問題が 11とかに比べるとよろしくないという
ことだと思いますよ。

542さんの32は、75mmUPってことはクロカンは無理ですねぇ。
リアはともかく、フロントコイルがショックに干渉してしまいますもんね。
アピオでもやめてくれとカタログに書いてますもんね。
実際やってほんとにショック壊した仲間おります。
オンやフラットダートでかっこよく32乗ってくださいな。

といいつつ
私も今のジムニー買わなければ新車で32買いたかったんですが、買いに行ったとき
には在庫がもうなくて仕方なくあきらめたんですよ。
デザインが好きでした。 今は23のデザインに慣れたのですが。
(ちなみに23もブラケット壊れます)


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 23:28 ID:RpPRzTXs
折れの車は無事で何より。
今後は気をつけてますよ、今回は勉強になりました輪。

ところで>>542がJB32だって何処で解った?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 23:51 ID:RpPRzTXs
チョト追伸。
JB32でアピオの40mmUPキットを組むと15mm位しかUPしない
という噂を耳にしますた。
そんで32オーナーは75mmUPキットを組むとか。マジですか?
そんな私はどノーマル32ですが何か?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 00:59 ID:YJ8uHU17
粘着32海苔必死だな(藁

547 :543:02/09/13 01:26 ID:Wp0kmGEz
>>545
まじめにレスしときます。

アピオのコイルはむしろ硬めなので、40mmUPで15mmってことは無いかと。
レートは若干違いますが、23用50mmのを33/43につけて40mmUPですから
75mmではオフ用ではきついと思います。
ただジムニーの場合、ストロークが走破性に比例はしないかと思うので
バンプストッパー延長 および スプリングシートのなんらかの加工
でコイル中心にショックが来ても大丈夫な状況にすれば75mmもアリかも
わかりませんね。
個人的にはもしどうしても3インチリフトしたいならボディリフト選びます。

私も便乗質問ですが
32用と33用のG13Bは同型エンジンながら性格が異なり、32用のほうが
中低速の使い勝手がいいようなのですが、これはEGRによるものなのか
コンピューターセッティングの問題なのか カムプロフィールが違うのか
知りたいです。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 02:08 ID:yO9bFwui
ここの住人の言うことを素直に聞いてジムニー作ったら200万越えるのでは?
そんな軽自動車ほんとに欲しい?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 02:40 ID:qRbhT/vo
ほんと必死だね

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 02:49 ID:RYBjHkqT
>>549
そりゃそうさ。
ジムニーは一刻も早く製造中止になって欲しいと切に願ってる一業者だからね。
でも率直に言って今はまだ製造中止になりそうもないな。
何か息の根を止める決め手が欲しい。何かないか?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 05:04 ID:iiTZxhpa
>>550
マニアは相変わらず旧車に目が逝ってるから新型はそのうちアボーンするYO。
決め手を探すよりは自滅を待て。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 06:32 ID:0WNj4ttP
>551
鳩舎マンセーってことではないのだが...

JA11並みのクロカン性能を23に求めると...




金かかりすぎるのよ(涙


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 08:02 ID:RYBjHkqT
200万もするなら買いたくなくなる罠。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 09:33 ID:+LFJW2Ix
32のG13でもホントにおいしいところは3000回転からですよ、
1500〜2000回転位からもっとトルクが太いと使いやすいのですが。
そのような要求は大排気量車に求めるべきか?(w



555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 10:19 ID:RxNiB8QT
>>546
何が面白くないの?
これだけ議論して一緒に走らないのも変ですよ。
時間や距離的問題は別にしても集まるのを否定する理由はないと思いますが何か?
それとも妄想の改造がバレるのが怖いか?(w
車自体なかったりして。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 12:50 ID:QayjSI6Q
OFF会案イイですね。
どこでやるか思いつかないので19JCはどうでしょうか?
ジムニー最大の祭りだし、見に逝くだけでも価値アリかな?
私は土曜日が無理ですが、参加される方はいらっしゃいますか?
2ちゃんねらー殺伐と隊列を作って走るところを想像すると笑ってしまいます。

557 :547:02/09/13 13:10 ID:LD7b6sVB
>>556
今年も行けなーい です。
地方なジムニ乗りだもんで。

でもまぁ私の場合、車ばれるとなんだからなぁ‥

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 14:19 ID:hNlH+6va
>>557
残念ですね、距離の問題はどうにも・・・・・。
ジムニーカーニバルはどこかで見た事ある人や車がたくさん集まるとか。
今年こそ酸化死体です。
で、どうやって2ちゃんねらーを見分けるのですか?
車板の看板スッテカーを自作して貼るとか?(w

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 14:59 ID:lrMkXdeA
スイマセン教えて下さい。
スピードメーターの針が20〜30`でガクガクブルブル状態です。
どうしたら直るのでしょうか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 16:05 ID:kbHc/1s6
>>559
メーター本体がヘタッたかメーターワイヤーが悪いと思われ

カーニバルには漏れも行くけど、ココで車公表したくないな

561 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/13 18:54 ID:X5yPKIBt
私もがむばって逝きますyo
マシーンの特徴はログ漁ってね♪

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:31 ID:BVKsTJRe
ここ、本スレ?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:35 ID:zqhp/o+B
>>562
一応、本スレだよ。
最近粘着煽り厨房がいるので、荒れています。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:38 ID:BVKsTJRe
>>563
ありがとん♪


ひとつ、訊いていい?
11ホロ車ですが、シート破れてぼろぼろなんすけど
シート生地ってあるのでしょうか?


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:42 ID:zqhp/o+B
>>564

シート丸ごと交換か、シート修理してくれる車屋に
行くといいのではないかな。
シート張り替えするなら皮張りにするのも手だね!


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:44 ID:BVKsTJRe
>>565

かんしゃ(^o^)/~~

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:53 ID:tjTN2wMl
シート張替えなんて結構高いんでないの?
ここにシートくれる人いるんでないかい
もしくは
オークションとかで買ったほうが絶対安いんじゃないかい

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 19:59 ID:BVKsTJRe
優しい人ばっかりじゃのぅ・・・(T-T)

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 20:13 ID:twwKiiij
>>563
まあ、煽り成分だけ無視してりゃいいじゃん。
おかげで足回りの話が出来たしね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 20:23 ID:lOcx6G8m
>>567
新品シートをディーラーで買うと
これが馬鹿にならない値段です。安いレカロ買えてしまいます。
張り替え値段はショップや材質によりまちまちですが、
純正シート新品交換よりは安いはずです。
一番リーズナブルなのは中古シートへの交換でしょうね!

>>569
そうは言っても粘着は・・・(以下略)

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 20:38 ID:ZK/RAxIU
と言ってるヤシが一番粘着な罠。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:03 ID:LD7b6sVB
>>565
皮を野外に晒すのはどうでしょうか?
中古で他車用のファブリックシートに交換した場合、梅雨期のカビが
幌車だと心配ですねぇ‥

>>559
助手席足元のスピードケーブルが引っ張らさったとか、メーターいじったときに
ちゃんとケーブルを奥まで挿さなかったとかでそういう症状出ますね。
クロカンされる方なら、草木が絡まってトランスファ付近のケーブルが折れ曲がっていたり
することもあります。私はそれで一度切ってしまいましたが。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 21:47 ID:QHgOkebm
しかしサバイバルナイフとか常に持ってるヤツが乗ってそう・・・キモ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:05 ID:iv7sJDUa
ヤバ、野宿用品の中にチタンブレードの・・・・・包丁が。
降ろしておこう。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:08 ID:MGVP9W3R
うっ!! 漏れの浮浪アイテムの中にもセラミック包丁が(゚д゚)マズー

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:16 ID:mch2a1Bs
>>551
やはり自己陶酔旧車オタのおかげでジムニー自滅か…

577 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/13 22:23 ID:4AmN6/E7
カッターナイフが…(鬱氏

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:42 ID:twwKiiij
>>576
4x4マガジンとかを見る限りじゃクロカン系新車販売のトップ3は
キープしてるみたいだけど。
まあ、軽自動車の販売数で言えば少ない方だろうけどね。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:44 ID:VsCZbwSD
ほんとはみんなジムニー欲しいくせに…

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:47 ID:QHgOkebm
アホか?(w

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 22:48 ID:VsCZbwSD
アホです

582 :533:02/09/13 22:53 ID:LD7b6sVB
23/33/43用、ホーシング側ブッシュの品番

46282-81A00

です。

583 :TA-H58A海苔:02/09/14 02:57 ID:/CmkC+3z
パジェロミニは更にフレームイン構造の適正化を行った結果、
運転席・助手席ともに国土交通省による2001年度自動車アセスメントの結果衝突安全性能総合評価で、
軽自動車最高の5つ星(★★★★★)を獲得!!
4A30型は高回転ではK6A型に明らかに負けるのは認めるけど、実用で重要な低回転でのトルクは上回る。
かたやジムニーはいまだに98年のまま。
パジェロベビーとかチビとか馬鹿にしてもべつにいいけど、
ジムニー(スズキ)には進化・進歩しようとする姿勢が感じられない。
鳩舎人気にも困ったもんだねえ。同情するよ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 03:36 ID:qGCkmXTo
( ´_ゝ`)ふーん

 (´ι _`  )あっそ

( ´,_ゝ`)プッ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 07:37 ID:SODWa4ct
>>583
5バルブの香具師がラインナップから消えたから悔しいんだろ?
クスクス

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 08:00 ID:ijUz15Vn
>>583
クスクス
相変わらず香ばしいね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 08:47 ID:3PhZJPtL
583をみて笑いました

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 09:42 ID:VS9NuUSu
>>583
誰が馬鹿にしたのか・・つーかネタですか、

>>564
レカロSRV120Cレール工賃込みで72500でした、
でも、やはり中古が一番安いですね、

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 10:57 ID:w+xi34/I
>>583
ネタですね 釣師かな?

衝突安全厨は逝ってよし!!
ジムニーに求めるのは、更なるシャーシの頑丈さだな。
多少衝突安全性が落ちても、軽いボデーが欲しいYO!

ミニカの足廻りのパジェロミニと比べないでくれ


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 11:18 ID:EJdGUTjd
なんだろうね。
583は三菱デーィラーの粘着厨かな。
事故を前提に車を買うなんて馬鹿馬鹿しいね。
衝突安全性を考えるなら、ボルボでも乗ってろっての!(w

>>589
車重は確かにもうちょっと軽くしてもらいたい。
自粛の64psの撤廃を求む。
あの車重で64psは非力すぎる。
せめて100psくらいはホスィ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 12:21 ID:h1vlg5qV
>パジェロミニは更にフレームイン構造の適正化を行った結果

最近は安全が宣伝になる時代
付け焼刃で自動車アセスメントの得点稼ぎをする会社も多い
実際の事故では(以下略

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 13:05 ID:uUOZJ3DP
オレはラダーフレーム+リジットアクスルが好きだな。
シンプルで丈夫だしね。

衝突安全性なんて考えて車買った事がなかったりする。


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 14:42 ID:nY1dGkWl
衝突安全性は大事だとは思いますよ、
でもここでする話では無いかと・・

30やバンパー無し、クロカンバンパーがマンセーな所ですから

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 14:53 ID:NY4NqqH0
>>590
スズスポのタービン+コンピュータセットをどうぞ>100ps

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 14:55 ID:NY4NqqH0
>>593
まじめな話、車高が高い分、トラックとかにぶつかっても
もぐりこみにくいから、車高の低いスポーツタイプよりは
安全ではないかと・・・

まあ、トラックとトラックのはさみ焼き状態になったらどうしようもないけどね。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 17:32 ID:/pcqDlji
川原ではまってたパジェロミニを
ランクルでしゃくったらボディーがゆがんで
ドアが開かなくなったてよ。
たいした安全性だよ。


597 :582:02/09/14 18:04 ID:GELr77Hh
吊り>
前でてきたテリオスキッド男の新ネタかな。

さて本日ようやっとホーシングのブラケット強化修理完了。
まぁ次はどこにストレス集まるか予想できないんだが
(でもたぶんアーム)
ようやくオフで走れる状態になりました。

598 :クローン・特大痔(from 67.104.51.128):02/09/14 18:27 ID:yKT61GKB
デミオ最高!という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな?
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、2チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼!それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01btms.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02btms.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03btms.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody02_grappler.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody03_grappler.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 18:45 ID:NY4NqqH0
また出てきたよ。特大痔
どうせあぼーんされるんだろうけど、かちゅ〜しゃだとログがつまって
迷惑するんだよねぇ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 19:12 ID:oNloek53
600げっと

601 :伍参糊:02/09/14 21:13 ID:c3U4XCyy
隠れ事務にーファンでし。
『衝突吸収構造』や『独懸』はコストダウンの福産物って事を
知る人は少ない。メーカーの販売戦略に騙される人が多いな。
良い所もあるのは認めるけどクロカン四駆はやはり頑丈なラダー
フレーム+ジットが本流と考えるのは折れだけでは無いハズ。
子パジェロと事務にーを比較して欲しく無いと思ふ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 23:00 ID:8G5dW9xe
玉突きでトラックにカマ掘られたけど、前後とも軽い板金修理で済んだ。
俺の前の普通車は廃車になった。クッションになってもらったと考えるべき?

PミニはジャンプしたらAピラー付近が歪みそうで怖ひ…。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 23:02 ID:8G5dW9xe
書き忘れた。俺の車はジムニ−。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 00:19 ID:tYvLYsXj
>PミニはジャンプしたらAピラー付近が歪みそうで怖ひ…。

ジムニーの前にP-miniに乗っていたけど、ジムニーのように
軽く突撃したらFロアアームの付け根が曲がりました・・マジで。
ジャンプしたらローダウンしそうだ(藁

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 01:32 ID:ohb1qHcT
サバイバルヲタ推薦車

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 06:12 ID:35/vS2g6
P-ミニなんかどうでもいいからさ〜
ジムニーの良さもっと教えてくださいよ〜
JA11V買いました。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 09:29 ID:z8qvA7RL
>>601
禿同!
実は95プラドから事務に乗り換えたけど、小さくて軽いの理由かもしれんが
事務の方が良く走るのを実感。
運転はラクではないが基本的な物が全て凝縮されてる感じです。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 09:46 ID:3sPESTvq
今、JB23型に乗ってるけど、やっぱ加速性能がもうちょっと欲しいと思ってます。
タービン交換+CPU交換+マフラー交換とかすると、いくらぐらい掛かるんでしょうか。
むしろ、それで、変わった事が実感できるレベルに加速性能が上がるモンでしょうか?
イメージ的には、踏み込んだとき、グンと前に出る感覚が欲しいんですけど・・・。
ジムニーにそれを求めるのは、無理っぽいですか?



609 :【○IIIIIIII○】@ボロ:02/09/15 11:51 ID:lS7JDtJc
ハイパワーを求めてはいけません。
非力だから面白いのよ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 13:13 ID:Oa8JReOt
>>608
床まで踏んでりゃ、交差点でオッサンセダンやミニバンに遅れを
とったりしないと思うけど。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 13:15 ID:Oa8JReOt
>>596
Pミニに限らず、モノコックボディの車は設計時に想定した以外の
方向から力が掛かったらすぐ歪むよ。
牽引するポイント以外で引っ張ったらだめだよ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 13:19 ID:xUWJBfQ9
>>608
そこまでやりゃ確実に変わった事が実感できる罠。
スズキスポーツのHpに行けば価格は載ってる。
工賃は、やって貰おうと思っているところで聞いてくれ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 15:05 ID:d60ghXOE
>>608
低回転時のトルクがスカスカになりそうな予感

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 17:00 ID:xUWJBfQ9
某BBSのカキコで、
「バッテリーの説明書によっては過度なマイナス増設は危険との
注意書きがあるものが実際あります。」

なんてカキコがあったけど、何が危険なんだろ??
ショートする危険が増すって事か?

気になって古川バッテリーやGSバッテリーのサイトを見てみたけど
そんな取扱上の注意は無かったなぁ.....
書いてあるメーカーに聞いてみたいぞ!

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 18:31 ID:ZuM/SLFG
まあZの純正オプションにあるぐらいだからねえ。。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/FAIRLADY_Z/Z33/8fer0.html

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 19:44 ID:k+hH5yLj
織れ8箇所アースしてるが、効率は自己満足度を高める程度だと・・・。
でも、やっていいことあるかも・・。燃費は町乗り&渋滞混みで12。
 郊外走行で14ぐらい。ちなみに71ーVパノラマ。

617 :.:02/09/16 00:58 ID:hRmp4IDK
現行エスクード(5ドア2000cc)
の良い点と悪い点教えてくれ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 08:45 ID:FiobVzep
23でクロカンする場合コイルによるリフトアップは2インチ程度にしておいたほうが良いのでしょうか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 09:29 ID:bn+dVLTx
↑ですね。

620 :パチ攻略掲示板!!:02/09/16 09:33 ID:JAeF/lQw
http://jbbs.shitaraba.com/sports/145/

621 :JA11V枯れ葉号:02/09/16 11:03 ID:NDXvXNSM
3箇所アースしてみた。グランドラインと、エンジン(ターボを止めているボルトに直づけ)
オルタネーター固定しているアーム。変わったのはエンジン音と、エンジンかけてすぐスタ
ートした時の頭打ちが非常に小さくなった事。後は、ライトが1.5倍くらい明るく感じる。
1980円のアーシングだけど、効果は十分

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 14:26 ID:6He+4WDy
IDが4WDなので記念カキコにきました。
ジムニーはいい車やね!

623 :( ´,_ゝ`) プッ:02/09/17 00:44 ID:5FI+Nr80
>>622 >IDが4WDなので
だからどうした。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 01:36 ID:/O6NzZU6
そろそろ自分のジムニーがタイミングベルト交換時期に差し掛かりました。
そこで、タイミング&ポンプ&プーリーの交換経験のある方、交換時期と
費用を教えろ!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 04:39 ID:CmtAwhRA
>交換時期に差し掛かりました。

なのに交換時期を教えろとは此れ如何に?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 09:37 ID:liQje5d8
ジムニー全体だと思うけど、フライホイールって重過ぎると思いませんか?
MTはカナーリのんびりとシフトupしてもいいですよね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 09:55 ID:719RBaVO
そろそろジムニーの季節だ!
ガレージから引っぱり出して来ようっと。

628 :11-1v:02/09/17 22:26 ID:mTOzRtJ/
ちょっと質問です。
グラントレックMT2を履いてますが、釘が刺さってます。
ちょうど溝と溝の間なんですが、舗装路の場合、このまま
走ってて釘が抜けたりしないで大丈夫でしょうか?
空気は見てすぐわかるぐらいに減ってます。

629 :クローン・特大痔(from 218.26.217.148):02/09/17 22:37 ID:i0pZQMaA
デミオ最高!という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな?
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、2チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼!それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_04.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_05.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/rps13_06.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/fd3s00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/fd3s01.htm

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/17 22:39 ID:gOHukDoR
>>628
すぐに抜いてパンク修理した方がいいと思われ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 00:41 ID:RKIf680i
>>628
大丈夫なわけないよ(汗
近くのスタンドで修理してもらった方がいいよ
確か二千円くらいで、慣れている人なら10分もかからないよ、

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 06:11 ID:NsFYbdyQ
あげておく

633 :11-1v:02/09/18 06:33 ID:PY69fWSr
>>630様, >>631
ありがとうございます。

近くのスタンドに行ってきて直すことにします。
昨日は遅くてできませんでした。22時までらしいです。
電車通勤はしんどい・・・

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 08:51 ID:qtgXGIhT
ウチの近所のスタンドのパンク修理は急ぎでその場でやらせると
¥3500で、1日預けると¥1500まで下がる。
預けるとヒマな時に出来るので標準価格で、すぐの場合はやはり
足元を見るとか。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 11:58 ID:JavnCCFB
>>634
スタンドも色々ですね、

もう数年前だけど林道行く時に田舎のスタンドで給油したら
リッター50円位高かった・・県外ナンバーで足元見られたのかな、一度だけだったけど。
かと思えば民家みたいな所で普通の値段で売ってもらったり・・・

まぁ、なるべく値段表示のある所で入れるようにしてますけど、

636 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/18 15:19 ID:ZjGuxt7T
漏れはパンク修理タイヤ館でやってもらったが、2000円だったよ
すぐ作業してくれるし、20分ぐらいで終わったかな?




637 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/18 19:05 ID:bfuAv/DZ
>>635
私も昔(10年ほど前)そんな経験がありました。
しかも、手回し式の給油器で、
おまけに給油口からあふれたというおまけ付。

638 :車乞 食并:02/09/18 19:24 ID:oODb4DsY
>>626
オイラむっちゃ忙しくシフトしてる・・・・・

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 20:54 ID:LsJcy8oG
パンク修理は空気入れと修理キットがあれば、そんなに難しい
作業ではないね。ジムニーのようにタイヤハウスが広い車なら、
ジャッキアップだけで作業できるし。

でも修理キットが1セット2千円もするんだよね。釘刺したままGSまで
走れる程度なら、あってもなくても損得は同じ。バーストした場合は
スペアに交換するしかないし、GS逝っても修理は不能。

はっきりいって、お守りです

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 21:16 ID:L5fqTKL8
カキコしたパンク経験者達は、チューブを入れて無いようですね。


641 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/18 22:12 ID:Q9IkTxi2
エンジンのオーバーホールってどれぐらい走ったらやればいいの?

642 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/18 22:14 ID:Q9IkTxi2
>>641です。
あ、言い忘れましたが形式はJA11Vでもうすぐ10万kmに到達します。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 22:17 ID:hyD8TeXL
>>635
50円/Lもかよ!

644 :11-5型海苔:02/09/18 22:44 ID:9BjEHYUb
>>643
おそっ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 22:54 ID:LsJcy8oG
>>640
チューブレスのなかにチューブをいれるの?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/18 23:03 ID:PGWGv7mR
>>645
当ったり前だろ!四駆海苔の常識だべさ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 23:08 ID:FSTrxPZU
>>646
くろカンやる人だけでしょう
おいらもジープサービス入れてたときはチューブ入れてた
(あたりまえだけど)
とーよーのときは入れんかった。
空気抜くと入れるのめんどくさい。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 00:13 ID:OU+0Vcvm
二輪のオフ車はホイールが変形して衝撃を吸収できるように、
チャリのようなスポークタイヤを採用し、その代償として空気が
漏れないようにチューブを使ってるというのは知ってたが、
四輪でもそゆことするのか(スポークはないけどw)

でもそれだとパンクしたらアウトだね。タイヤレバー+人力では
四輪のタイヤは外せないだろから。

649 :11-1v:02/09/19 00:57 ID:NXJPp6bY
ついさっきパンク修理いってきました。
修理キット買おうかと思ったけど、一回で終り?
ただ、22時までなのでやっぱり持ってた方がいいのかな?
24時間のところあるのかな?
みなさんお世話になりました。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:11 ID:RhMo8320
>>648
え?
できますけど‥
苦労するのはビート落としだけど、車載ジャッキの下にひいて
車ジャッキアップすれば外れます。
できればタイヤレバー3本ほしい。

なぜクロカン車でわざわざチューブタイヤにするかというと
空気圧を落としてタイヤの変型量や接地面積を稼ごうとしたときの
ビート落ちやリムに砂や泥がはさまることによるスローパンクチャーを
防ぎたいからとかですよ。
0.8以下とかしますから。

私は以前はそのようにして乗っていましたが、今は太めのMTタイヤでチューブレス
で乗ってますよ。
最近は空気圧調整はしなくなったので。
スペアタイヤは装着して、電動ポンプも携帯してますけどね。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:22 ID:OU+0Vcvm
>>650
>苦労するのはビート落としだけど、車載ジャッキの下にひいて
>車ジャッキアップすれば外れます。

これって車を重石にしてミミ落とすってこと?.....スゴ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:34 ID:UdiVqmbW
>>651
重石というか、ジャッキのつっかえですね。

完全人力でビート落とす人もいるようですが、私はできません。
便利グッツで簡単にビート落とせる道具ってのもあるようです。
何の雑誌に載っていたんだっけな‥

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 01:56 ID:OWb/07NU
後部窓を開けるようにできるキットがあれば
いいんだけどなあ。JB23用の。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 09:02 ID:I+J3/1+0
タイヤチューブね〜〜〜〜。
足回りが重くなるし、お金が掛かるから入れてないよ。

思い出したからついでに。
チャリがパンクして修理出そうとしたら2500円だと!
新しいチューブが800円でそれ買って自分で直したよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 09:38 ID:CxcY86uV
友達に2脚もレカロ(中古)を入れてる贅沢者がいます。
理由は『腰が痛いから』との事。
本人は背もたれをおこし気味で深く座ると疲れないと言います。
長距離の移動はレカロがよいですか?(イメージ:300`以上)
それとも他にお勧めはありますか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 11:37 ID:RA1tiBIT
>>653
あそこのガラスはがっちり接着されているので摘出が面倒ですね。
で、接着剤をすべて剥がして、ゴム枠つけて、ステーマウント加工して…
で、クオーターウインド、サイドウインドよりガラス薄いので、このまま
穴開けして取付はできそうもなく、厚いモノを新造しなくてはいけません。
カーブドガラスなのでアクリルで気軽にというわけにもいかんです。

私もエアコンよりもこの窓開けて換気したいのは同意なのですが…

どこかのショップのように幌化しちゃいますか?(w

>>655
中古でSR系は3万円以下でないですか?

助手席はレカロ以外の普通のシートにしたいなぁ…
寝れないんだもん。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 12:34 ID:lLz6liq2
私はQ車をハイルーフ化したい。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 13:03 ID:LbG9pwUO
私はレカロLで10泊した事あります。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 13:06 ID:61HSW5LE
>>656
デヴだとお尻が挟まります(泣

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 14:52 ID:BgJfJmUm
ハイルーフ化イイ!(・ω・)

でもガラスの所は開くの?

661 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/19 22:09 ID:2z9ZRIpZ
>>654
自転車の修理代ですが、仕事としての料金設定を考えるとそんなものだと思います。

タイヤチューブ>
チューブレスのタイヤでそんなに減圧しないのなら、
チューブ無しでもいいのではと思っています。
ただ、減圧するとトラクションがグッとよくなるタイヤだと、
やはりチューブをいれますが。

662 :伍参糊:02/09/19 22:54 ID:ZWyhZvmo
>>655
折れも電動レカロ2脚の贅沢者でし。中古2脚で3万!!!
高速道路を1100km(熊本-東京)走るのに1ヶ所1時間休んだ
だけでした。確かに疲れません。
腰痛に悩む人もコレを使うと治るそうです。

チューブレスにチューブ使ってまふ。0.4まで落としますんで。
ギロチンに備え予備チューブ2本常備です。
コンプレッサー2台並列使用で3.5Lエアータンクに貯圧でし。
0.4→2.5に上げるのに2分程です。(1本あたり)

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 23:01 ID:S5xRAsOj
腰痛持ちがこんな車乗るな!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/19 23:06 ID:un+XIfaW
海苔鯛!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 00:43 ID:VOnF0b3L
昨日、JB33貰われていきました。
このスレの皆さん、サラバ!

次はなぜか軽のミドに乗ることになりました。

666 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/20 19:13 ID:MM/8OTDP
>665
また帰って来たくなるかも…

自分は、まだ手元からジムニーが離れるということを
経験していないのでわかりませんが…

ジムニーの無き生活をイメージすることもできません

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 22:21 ID:wcNctxp+
>>665-666
ジムニー命って奴は世の中には、まァ、ゴマンといるが
ことジムニーが車として最高と思ってる奴は少ないと思うヨ
あれは実は2シーターだとか、エンジンやかましいとか、急旋回すると転ぶとか、燃費悪いとか
みーんな自嘲的に笑ったりしてナ

で、他車に乗り換えた時、気付くのヨ
アレよかったって
そして戻れる奴は再びジムニーに戻るし
事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない車になるのヨ

突出していたのはジムニーの性能だけじゃなく
その存在そのものなんだったと気付くのヨ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 22:25 ID:47whA+OM
>>667
いいこと言いますねぇ。
自分もそう思います。



669 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/20 22:41 ID:MM/8OTDP
>667
しんみりキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!よ


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 22:52 ID:ON6xmu3z
しんみりあげ

671 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

672 : :02/09/20 23:13 ID:ma02EDCX
>>667
?????? ?? - ?????? ????????

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 01:30 ID:aCRMOLav
>>667
湾岸ネタ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!


674 :土手チン:02/09/21 09:25 ID:pyNmz8M/
ムキンポ

675 :土手チン:02/09/21 09:26 ID:pyNmz8M/
ムキンポ 

676 :土手チン:02/09/21 09:27 ID:pyNmz8M/
ムキンポ


677 :土手チン:02/09/21 09:28 ID:pyNmz8M/
ムキンポ

貧乏人どもよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 12:52 ID:NKhZ/kUz
レカロ買っちゃいました。
早く取り付けて長距離のってみよー!

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 14:05 ID:WOuj52Rr
いたばねジムジムでもレカロつけるとつかれないの?
レカロじゃないとダメ?
ってことはエスクにレカロつけたらリムジン級?
シート破けてきてウレタン丸見えなんだよな
でもな出産控えた我が家にシートかえる余裕ないしな。


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:49 ID:cFQ5UvQf
APIOのシートってどうなの?
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0068.html

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 23:19 ID:XlXQ54+A
>>680
そのページ激しく文字化けすんだけど
援交ード変えても駄目
ネスケで見ても駄目
それ以外のアピオのページは大丈夫なんだが

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 23:40 ID:gaQ7HDzI
>>681
俺も文字化けしました。

683 : :02/09/22 00:01 ID:J1b2LGyA
買ったばかりのジムニーを関東の某ジムニー店で改造を依頼しようとしたら、
「常連さん優先だからしばらく作業できないよ、それに現行型のくせに本気でやるつもり?へえ〜w」
と鼻で笑われました。
直後にきたJA11(かな?)の人には今日は無理だが明日は作業OKの趣旨の返事。
あまりの展開に切れる以前に激しく萎え、激しく鬱でした。
どの店でもこんなもんなのですか?

684 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/22 00:11 ID:jCIrGIvm
>>680
文字化けしますね。

あと、エスクード関連のパーツも見れない。。。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 00:13 ID:4M3mhZYX
よかった。おいらだけが文字化けしてるのかと思った。
>683
なんで切れないの?
「ワレ、客をなめとんのか?」
って言わなきゃ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 00:14 ID:NS3iYIq0
>>683
そんな店逝くな!

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 00:20 ID:CvPuWuRY
ほんじゃあこっちで。
http://www.rakuten.co.jp/apio/449504/448084/


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 00:40 ID:qWEal7kg
>>683
それがホントなら「某ジムニー店」では無く、
詳しく書きましょう♪ ほんとならね、

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 03:39 ID:vJXkC4L4
ジムニーって興味なかったんだけど、今日ジムニーの幌?
幌をはずして走ってるの見ました。
かっこいいですね! 欲しくなりました。

690 :土手チン:02/09/22 05:42 ID:SCrul7lP
ムキンポ

691 :土手チン:02/09/22 05:43 ID:SCrul7lP
ムキンポ


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 06:04 ID:K1Ks+NQc
>>683
どこの店だ?晒しキボンヌ!

693 :652:02/09/22 07:22 ID:GZLSX4cm
>>652
自己レス
「ジムニースペシャルvol.1」に記事あったよ。
三洋貿易(株)で出してる R&R ビートブレーカー ってやつ。

でも4万円するのね…

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 08:00 ID:loU1vL4b
>>683
ネタじゃないなら晒してくれ
誰だってそんな店には行きたくない&任せられない。

問題があれば伏字でも構わん
但し、ある程度推測できる物にしてくれたまへ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 09:49 ID:EU+vNPZ6
>>683
APIOに直接行きなはれ。色々走相談に乗ってくれるので
電話してピットが開いている事を確認してから。
パーツの取り寄せなんてほとんど無いので安心してGOです。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 11:38 ID:yNThfQA8
>>683
ネタ認定されちゃうよ?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 11:50 ID:kST3UnHi
>>696
ネタやろ!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:21 ID:IodlL4f8
俺も四駆ショップは時々行くけど、常連優先みたいのはあると思う(w
でも、それは裏でやっているだけで新規の客の前であからさまにやるのは
無神経すぎるよなー

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 14:39 ID:YDqnV3ul
ジムニーカーニバルに出撃しようと思いますが、
日曜日もフリー走行は可能でしょうか?

700 :土手チン:02/09/22 15:53 ID:SCrul7lP
ムキンポ


701 :土手チン:02/09/22 15:53 ID:SCrul7lP
ムキンポ

702 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 19:01 ID:od58IwO5
ムキンポ、って何?   放置しなくてすいません>ALL

704 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/22 19:31 ID:SGNp+kbL
ジムニーにRB26DETTは搭載できますか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 19:43 ID:ikmf4q9o
>>704
最速汁峠に頼めば載るぞ。きっと

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 21:23 ID:B0422iqx
       .┌┐
        / /
      ./ / i
      | ( ゚Д゚) <そんなバナナ!
      |(ノi  |)
      |  i  i
      \_ヽ_,ゝ
        U" U

707 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/22 21:25 ID:bCYiiPr7
>>704
横幅はともかく縦方向のスペースの都合上厳しいと思われ
4気筒のSR系ならあるいは…。
面白味の無いマジレスでスマソ・゚・(ノД`)・゚・

708 :683:02/09/23 00:04 ID:5yftPBil
書きっぱなしですみませんでした。
実はその時、ぶち切れるどころか激しく鬱の中、予約してたんです。
どなたか店長にこのスレを教えたのでしょうか、
今日ここに書いただろ!とすごまれてついハイと逝ってしまいました(大粒の泣
結局は許してくれましたが、これ以上特定されるような書き方したら許さんと言われてまして。
せっかくこれからは常連客扱いにしてやると言ってくれたんで、これ以上は書き込みません。
東京都ではない関東と言うことで許してください。

709 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/23 00:17 ID:Q7xHF1Ou
店との付き合いも色々あるんやね…
私的には、客も店もお互い気持ち良いのが(・∀・)イイ!! と思うので…

710 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/23 00:28 ID:OMuXL/gn
>>708=683
なんだそりゃΣ(゚Д゚lll) !?
何かそれはそれでムカつくね、常連扱いしてやるって…何様のつもりだよおぃ
マジで708さんがそんな目に遭ったのなら、そのショップ晒されても文句言えんでしょう
                            …ああ、何かスゲェ胸糞悪いっ!!

711 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/23 00:36 ID:OMuXL/gn
>>708=683
この際キッパリキャンセルして別の店に依頼した方が良いのでは?
そんなに嫌な思いをしてまでその店に金を積むことは無いでしょう
後々車の面倒を見てもらう上でも始めにそんな対応されたんじゃ…
少なくとも折れはそんな店に車を預けたくないですね。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:42 ID:4rH+wYQE
>>708
ネタじゃなかったようですな。
しかしまぁつくづく晒してやりたい店だね。

>>711
激しく同意!!


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:49 ID:JJI1nQ8q
>>708
なんと言うか、ショップもショップだが、あんたもあんただな。



714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 01:00 ID:m6MtuBdl
>>711
隊長に禿同

>>708
みんなの言うとおりだよ。
そんな横柄なショップに面倒みてもらうこたぁねえよ!


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 01:18 ID:JJI1nQ8q
>>708
ちなむに、どなたかが言ったんじゃなくて、その店長がここ見てるんだろうな。
ちなみに許して貰うってどーゆー事だ?
何か弱みでも握られたんか?



716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 01:25 ID:W4XuSTvo
怒りの禿同!!
何様のつもりだ?
ソコのテンチョ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 01:32 ID:4rH+wYQE
708=683はもう書き込んでもらえないようだけど
他にその店が特定できる人居たら晒し上げキボンヌ

さすがに東京都ではない関東だけでは広すぎる


718 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/23 01:49 ID:OMuXL/gn
一風呂浴びて落ち着いてきますた(w

>>708
今後のことは貴殿自身が決めるべきことであり、
折れなんかがエラそうに語る資格は無いのですが(汗。
今更そのショップを弁護するつもりは毛頭ありませんが(最初にコレだけは言っとくからな!>そのショップのニンゲン)
どちらかというと見ず知らずの新規のお客さんより、付き合いの長い
常連さんに対しての方が融通が利くっていう面はどのショップでも大なり小なり
ある訳で、店の立場としてはそんな708さんよりもそのJA11の常連さんを
優先させたっていうのはわからないでもない。
 程度の差はあれど、誰でも最初は708さんのような思いはすると思う、
特にバイク・車関係みたいな趣味色の強いジャンルでは独特の取っ付き難さ
に面食らうこともしばしばあるでしょう、そこからお店との付き合いが始まり
あれこれやっている内に店にとっての「常連」になっていくわけで、今回のケースの様に
作業を優先的にやってくれたり、果ては昼時に店に逝ったら昼飯奢ってくれたり<折れの場合(w(その節はどうもご馳走様でした(´∀` )

 …まあそれはともかく(汗、折れが一番気に食わないのは
そんなショップとのファーストコンタクトで面食らった708さんがこのスレで
愚痴ったことをわざわざ詮索して問い詰め、なお偉そうに常連扱いしてやる
っていうその店長の態度で、708さんには今後そんな奴の言いなりにはなって欲しくないな
…って気持ちでカキコしたわけで、結局全然落ち着いてないな折れ(w。


>>714
以前「買占めオフ」でジムニーのステッカーを譲ってくださった方ですか?
その節はどうもありがとうございました、お陰様で綺麗に貼れました
あのスレ以外の場所で隊長と呼ばれてちょっとびっくり(^^;

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:07 ID:Qy+8zuJK
>>717
ジムニーショップなら数は多くないぞ!

>>718
どうも、その節は引き取っていただきありがとうございました。
自分は走っていて時々恥ずかしい気持ちも
ありますが、ああゆうブラックジョークみたいなのは好きなので
まだ頑張って貼り続けてます。
買い占めはもうやらないのでしょうか?

>>708
狐さんの言う取っ付きにくさは自分も経験しているが、
そこまで横柄な店は、客商売としては絶対に失格だよ。
もう一度再考の余地があると思うよ。
そりゃあ、車を実際にいじるのはショップの人だけど、
お金を払ってそれを頼むのはあなたなのだから、
なんでそんな屈辱的なことを強いられなければいけないのでしょうか?


720 :土手チン:02/09/23 05:50 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

721 :土手チン:02/09/23 05:55 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

ハァ、ジムニーねぇ   (´・ω・`)ショボーン

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/23 07:35 ID:rloMWuLG
>>708
折れの逝くショップは常連は後回しだが部品原価工賃半額だ。
昨年依頼したモンキーは未だに手付かず…w
>せっかくこれからは常連客扱いにしてやると言ってくれたんで、
って、アンタ嬉しいのか?折れならそんなフザケタ所はお断りだ。
常連大事にして一般客を舐めるような所は長い事無いとおもうよ。
DQNと付き合うと移るよ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 07:54 ID:gfnaU5pf
つーかさ、638と708を読むといじる内容が詳しく書いていないが、JB23いじりたい訳だ。
んで、コイルとK6Aをちゃんといじれるショップでは無いのが明白。
2年位前だとそういうショップは結構あったよね。でもいまやJB系はショップにとっては稼ぎどこだろ。
ショップの広告でもJB系ばっかり載せているとこばっかりだし。

そんな基本的な「店選び」を失敗してしまったのでは?やめとけよ。そんな店逝くの。

未だにリーフ&F6Aが得意な…というと、埼玉のトライアル競技系の某ショップか?ニヤニヤ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 08:27 ID:63Il0zql
ショップの人もカキコすればいいのにね〜言い分あるかも、無理か(w

ちょっと質問なんですけど、
タイヤ買おうと思うんですけど、トランパスかグラントレックで迷ってます、
トランパスが安くて軽そうなので、トランパスしようかと思ったのですが実際に
履いている方どうでしょうか?

車はJA11で林道&有料コースで遊ぶ程度です。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 09:21 ID:EcI+ZUX3
それは板金屋さんでつか?

726 :土手チン:02/09/23 09:44 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

727 :土手チン:02/09/23 09:49 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

728 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/23 10:05 ID:fbREsmb/
>>683
客をなめとるのかそのショップは?
さっさと、断って他の店にするべし。

もし埼玉ならいいショップ教えてあげるよ

すくなくとも、私の地元にあるオフショップ(ジムニーの相談ものってくれる)
は、初めて訪問した私に対して、いろいろと話してくれたり、現行型のジムニーが
一番良いと言っていたりしたし(その店長サンはコイルの32乗ってる)
結構よかったですね。

あとこのスレの前の方に出てきた、私がショック換えた加須のほうのショップは、いろいろと相談に乗ってくれて
スムーズにいろいろとできたぞ。


>>ショップの方
見てるんなら、直接ココに出てきて書きこめよ
それとも店の信用が落ちるのが恐くて書きこめないか?(プ
どっちにしろあんたのやり方は間違ってるよ。
これだけレスついているのに気づかないなら、さっさと閉店してください。
私はそんなところ逝きたくありません、まあそっちとしても、来てもらいたくないだろうな(プッ




729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:10 ID:rloMWuLG
林道&舗装路---トランパス-------ATに近いかな?
有料コース-----グラントレック---万能型

が適かと。折れ的には舗装路も静かな後者だ。

730 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/23 10:13 ID:fbREsmb/
>>729
MTタイヤ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 10:13 ID:8BYe1Oaf
なんか嘘臭い。
だって見つかったら、これ以上書かんだろーに普通。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 11:53 ID:LGfw/odH
そんじゃーオススメの改造初心者にもやさしいショップはどこですか?
伏せ字でお願いします。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 12:12 ID:H+GUE7M6
つーか、つぶれそうなショップのが多いのに683のショップは何を考えてんだかなあ。

老舗以外の、90年代後半にトライアル専門的にやってきたところ。
特に改造専門ショップ・・・中古車販売とかディーラーなどをしてないショップはねえ。

自分も何度か683に近い経験はしてきた。競技系もしくはガチンコ廃道引っ張り系以外の
例えば街乗り系、ライトチューン系、ドレスアップ系などを死ぬほど見下している。

そんな時は同じジム乗りに聞くのが早いだけどねえ。683は何県在中よ?
それともネタだったのがばれるのが怖いのか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 13:41 ID:aeN/VguK
多少は遠くても有名なショップに逝けって事だな。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 15:13 ID:pnBMkFR4
683=708はネタだろ。
「常連さん優先だからしばらく作業できないよ」 と言われて
なんで次の日にその店に行ってるんだ?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 15:31 ID:pnBMkFR4
>>731
禿堂。
683=708はネタ決定。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 15:38 ID:PPYWKKzC
>> 731+736
もうバレバレだから書いたんじゃないの?
俺なら書くかもしれない。(w

>>735
予約に行ったんじゃないの? 作業は後日だろ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 16:08 ID:m7E/N5u/
ネタじゃないとしてもう一つの可能性・・
683=708があまりにデムパだったため、客として見てもらえなかった(w

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 16:44 ID:ycMfxYJK
>>708
ネタかどうかは知らんが、チンピラ中古車屋じゃないんだから
そんなのショップとは言わんぞ。
ここROMってんならなんとか言えや(#゜Д゜)ゴルァ!!

740 :71海苔の常連客:02/09/23 16:52 ID:ET+Ao1sA
>>739
俺が思うに多分釈明会見はしないと思うよ。祭りになるのを恐れて。

まあ真実はわからないけどさ、今後ジムニー海苔の活動の輪を広げるためには
今のショップの大なり小なり常連マンセーの雰囲気を廃していかねばならないし、
一方、常連客のほうももむしろ初心者優先させようぐらいの思いやりの気持ちを持たねば、と思ったYO。
今回は俺的にはすごく勉強になったなあ。

ところでここってメインはエスクードスレだったんだw。今気づいた(汗

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 17:08 ID:vp+PM9W3
>>740
申し訳ないです。

あまり騒いで関係ない鯖ヤクザとか来たら荒れるしね。
オイラはH4年JA11に乗ってますけど何型か判らん。
3型のストライプ入っているけど車体Noは4型だと思う・・・
200002〜280001は4型だよなぁ。

742 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/09/23 17:09 ID:/etvqa61
>>740
>ところでここってメインはエスクードスレだったんだw。今気づいた(汗
経過を知らんようだな
あん時ゃー大変ダターよ(w
ここは正真正銘にジムニーすれですYO!

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 17:13 ID:8ctHurXW
京都の小料理屋みたいなショップだな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 18:40 ID:H+GUE7M6
ここはうそつきの683が居る酷いインターネットですね

745 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/09/23 19:03 ID:T+dPE/zy
エンジンのオーバーホールはどれぐらい走ったらやればいいのですか?
自分はJA11乗りで、もうすぐ10万kmになります。

746 :土手チン:02/09/23 19:27 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

747 :土手チン:02/09/23 19:28 ID:FS+KWP+I
ムキンポ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 19:51 ID:50ScT9UP
>>744
関係者キタ!?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 19:56 ID:IouRCcj0
>>745
俺のは11万`だけど、とりわけ不都合がないのでやっていない。
10万`って一つの目安だから気になるのなら実施してみては?
費用は判りませんけど。

750 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/23 20:33 ID:0OQln1ao
>>745
オーバーホールはともかく、タイミングベルトの交換辺りは
やっておいた方が良いかも…いや、10万キロ以前に交換したことが
あるのであれば話は別ですが(汗。

気になったので折れからも皆さんにちょっと質問させて頂きます。
エンジンオーバーホールの時期、距離とか以外に「どういった症状」
が出た時に検討を始めるべきでしょうか?。
折れのJB23W-D3はもうすぐ6万8千キロ、5万6千キロの時点で
ウォーターポンプからの水漏れ〜クレーム交換したくらいで特に
コレといったトラブルは今の所出ていません。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:30 ID:TKNTft0w
ここ最近の話題、横暴ショップについては皆と同じく禿げ同です。
 
 おいらは某赤ヘル市ですが、いいジムニーほぼ専門点に巡り会えました。
購入店ではなく一見さんでまず、インパネのカバーを解体パーツとして
わけてもらって始まって、タイミングベルト&プーリーテンショナー&Wポンプ
&冷却水&シール交換を見積もってもらいました。購入店は5万円弱の見積もり。
近くのスズキディーラーは40000えん弱。そしてここは31500円でした。価格的にも
ありがたかったし、一見の段階で今後のアドバイス&こちらの質問に丁寧に答えてくれました。
 元ボクサー飯田覚士似の社長さんでした。今後は購入店ではなくこちらにすべて
依頼したいですね。また、買い替えの際があればこちらで・・とも思いました。
 

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:53 ID:TKNTft0w
751ですが追加です。
 
 自分の住んでるとこからやや遠いショップですが、こちらから申し出る前に
代車はどうですか?と言ってくれましたし、自作アースを8箇所程見た目悪く
してたのですが、ベルト類交換後はアースも綺麗に配線&インシュロックして
いただいていました。おかげで14年目落ちの我が愛車はいい感じです。
 
 赤ヘル地域のジムニー糊でした。

753 :11-5型海苔:02/09/23 23:07 ID:GHvsypcx
>>741
3型=200001〜
4型=280001〜
と、パーツカタログではなってるyo

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 23:38 ID:HpYCcuju
俺のはずれショップは家から約400mの所にある鱸アリーナ。
そこで買った車じゃないけどさ〜〜〜〜〜。
ヤナ顔ロコツにすんなよなな〜〜〜〜〜。

755 :土手チン:02/09/24 01:51 ID:xpuPwS4t
ムキンポ

756 :土手チン:02/09/24 01:53 ID:xpuPwS4t
ムキンポ

757 :741:02/09/24 07:05 ID:0Z/mUHq2
>>753
そうですか!!
ありがあとう、解決したよ!

758 :土手チン:02/09/24 09:53 ID:xpuPwS4t
ムキンポ

759 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

760 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

761 :名無し@そうだ山いこう:02/09/24 10:50 ID:UOggFYGW
おひさしぶりでし.

この連休,リーフ交換しやした.社外なんて買えない(w
ので,中古の11と51のリーフをよく混ぜて,グリスを
たっぷり塗って組み立て.ヌルヌルしてイヤソ.
あと,へるぱはとっぱらい.車検のことは後で考えよ.
ついでにブッシング全交換.リヤピポット側は万力と気合.

車高はちと上がりました.大分ヘタってたのね.
そういやヘルパとリーフの隙間,殆ど無かったもんなぁ.

結果,ずっと悩んでた突き上げが,気にならなくなりました.ウマー.
ついでに以前折ったマフリャーは,筋スポから中古のノーマル買って交換.
やっぱノーマルは,静かでいいわ.ウマー.

調子に乗って,裏山へヒァウィゴゥ!!(・∀・)したら,
大雨降ってヌルヌルイヤソな上にお溝にハマってさあ大変.
バックでモミだし,なんとか脱出.ヘタレて帰ってきました.

いやぁ,楽しかったっす.


762 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

763 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

764 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

765 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

766 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

767 :741:02/09/24 21:04 ID:yInZSKML
さっき見てた旅番組に出てきたのSJ10か?
誰か見てた人居るかな・・・

768 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/24 22:02 ID:1cN3eQ2b
>767
こちらでちょっと前にやってた番組かな?
緑のSJ10でちょっといじった香具師が映ってたような。
農園かなんかのロケですよね


#カーニバルに向けて整備に追われてます

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:39 ID:FqVQ5A8Y
そう!それです。
やっぱりいいなぁ、SJ10.。。
番組の中でジープと呼ばれてた・・・

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 00:17 ID:ObJHS0GA
減衰力調整式ショックのセッティングで、
フロントとリアのバラスンスは、どのようにしたら良いのでしょうか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 06:04 ID:tk3o/jIR
ジムニーカーニバル行きたいが、未だいけるかどうかわからない。。。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 08:16 ID:tarnxuJe
>>771
俺も逝けるのは日曜だけ、それもまだ確定してない。

773 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

774 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

775 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

776 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

777 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

778 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

779 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

780 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

781 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

782 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

783 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

784 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

785 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

786 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

787 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

788 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

789 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

790 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

791 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/25 19:12 ID:BDCfcLwa
なんなんだこいつわ・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:19 ID:83ncNHjQ
>>791
(´-`).。oOオナニーしてるんだよ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 20:17 ID:9/JQc9Th
(´-`).。oO(放置でいきませぅ)

794 :名無しの狐 ◆JB23HSmw :02/09/25 22:12 ID:0lvKXXjT
日曜日、午前中まで仕事が(鬱
今年こそ逝こうと思ってたのに…・゚・(ノД`)・゚・

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 22:30 ID:VvVs7Rwf
(´-`).。oO(例のショップの関係者でわ?)

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 22:50 ID:taeEH95H
ジムニーワイド(または現行シェラ)乗っている人教えてください。
乗り心地ってどうなんでしょうか。
現在、セダン系乗用車に乗っていますが、ジムニーに買い換えを
検討中です。やっぱり乗用車に比べると足は堅いのでしょうか。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:15 ID:2+VNb/6J
(´-`).。oO(また今冬もハンターは雪山に埋もれるのだろうか…)

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:35 ID:ZdTaVcAG
>>795
可能性は高いかもね。
出現時期は一致してるし。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:10 ID:r/BW9+tx
>>798
いや。基地害のほうが微妙に先に出現している。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:58 ID:nAaKSoN1
800とっぴ♪

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 02:13 ID:ZrpYTz/B
>>799
でも最初は別人かもしれないけど、これはいいアイディアだと、パクッタかもよ。
1000まで無駄遣いさせたいのか話題を変えさせたいのかしらねーけど、
だんだん基地外がエスカレートしてるし。まさしく必死だな(藁

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 08:25 ID:q0kWfrbl
目障りだからクエリーアボーンかけた。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 10:11 ID:Ea2kAxVU
カーニバル会場で車板ステッカーを1枚貼ってきます。

804 :ハンター:02/09/26 10:45 ID:c90QJtRw
>>797
へっ、くせーぞ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:56 ID:arqh7VW+
>>796
セダンから比べると多少は硬いです。
サスのストークが短いから段差の乗り越え等で突き上げ感がでます。
それと決定的なのは室内が狭い!
軽自動車ベースである事を覚悟してください。
一人で乗り回すにはよいですが・・・・・・・。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 13:30 ID:AnmWgd1p
昨日レカロのフルバケから、SRにシート変えました。
座り心地が柔らかくなって、別の車みたいになった。
シートで全然違うんですね。びっくり!!

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 16:26 ID:HmzpSgWi
>>805
サスのストークとはサスのストロークの事でしょうか?
クロカンにしては単足ですけれども
セダンより短いということは無いと思いますが

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 16:26 ID:HmzpSgWi
単足→短足

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 17:25 ID:HzxjyBPQ
>>807
>サスのストークとはサスのストロークの事でしょうか?
その通りです。 意外と短足で悩まされます。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:19 ID:5hqFcYTu
三菱さん またリコールやん


811 :ハンター擁護:02/09/26 18:19 ID:t4K2S2+D
ジムニーごときでグダグダ言ってんじゃねーぞ

貧乏人ども

てめーら、ブァカ?
くっせーぞ、あ?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:51 ID:uCxUp2hq
(´ι _`  )あっそ

ここはジムニースレだ




と釣られてみるテスト

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 21:39 ID:EfrlgUnZ
(´-`).。oO(今年一年進歩なしか…ヤレヤレ)

814 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/09/26 22:42 ID:dy4+3ujN
19JC直前情報
ttp://www.jcj.ne.jp/060cnvl/j-carnival.html

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 23:50 ID:0D6nZtAQ
おい、おまえら!

カーニバルには皆くるのかな?
漏れも車板ステッカー貼っていこうかな…

ちなみに北海道支部は明日朝出発するそうです。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:49 ID:hI5gnnZM
>>805
ども、レスサンクスです。
ある程度悪くなるのは覚悟してるんですが、やっぱり乗ってみるのが
一番いいみたいですね。
狭いのは大丈夫です。旧キャロルで慣れてますから…

週末に試乗車を探すか中古で乗れるものを探してみます。


817 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/27 04:34 ID:kI6KpsAK
私も今朝出発です。
途中、大井川に寄って(*´д`*)ハァハァ…

車板ステッカー…こないだの関西車板オフのは何処に行ったかな

818 :組合長 ◆LC77Lx1k :02/09/27 07:51 ID:yXIV5+n5
>>日曜日氏
行ってらっしゃいまへ、岡山支部に会ったら
組合長が「また遊びに誘ってください」と言ってますたとお伝え下さい
by元某支部長

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 07:58 ID:K/cotpxz
age

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 17:18 ID:wIHxewwf
そういや、JB23のプラモデルとかミニカーって見たことあります?
あれば欲しいから、プラモコーナーとか見かける度に探すんだけど、
未だにどっちも見かけたことありません・・・。
JAのミニ4駆なら売ってた(w

821 :名無しさん@そうだカーニバルへ行こう :02/09/27 17:56 ID:oddNyC4q
やっと出張がボツになり、日曜日だけはカーニバルに参加できそうです。
狐氏が作成の車板ステッカーを会場のどこかに貼りにいきます。
自分の車には・・・・・状況を見てから。。。。。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 19:12 ID:DuExR3RL
減衰力調整式ショックのセッティングで、
フロントとリアのバラスンスは、どのようにしたら良いのでしょうか?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 20:32 ID:5Nbw0Csc
俺だったら4本全部違うセッティングにするな。
…と言ってみるテスト(古

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:27 ID:IKbEBs9Z
>>820
田宮のミニ四駆。ワイドもあったはず。
ちょっと時期を外したのでもうないかもしれないけど、食玩でサーキットなんとか3とか言う奴にジムニーワイドがあった。
ちょっと無理くりなフォルムになってるけど。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:09 ID:uYh9HrGX
JB23のミニカーをガレージキットで作って売ろうかな。
でも版権の問題があるから捕まるだろな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:15 ID:uVCeIuYY
>>824

ttp://www.asahi-net.or.jp/~dy3j-trhr/JIMNY/toy.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dy3j-trhr/JIMNY/toy1.html

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:32 ID:uVCeIuYY
>>825
ttp://www.246.ne.jp/~tanmen/page/claim.htm

ということで「ジムニー」と表示しなければセーフか?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 01:01 ID:yWp/WJ7h
JA11Vで質問です。
みなさん、いくつのタイヤから
オーバーフェンダーつけてますか?
215/70R15では必要だと思いますが、
195/80R15だとどうなんでしょう?

オフセット等いろいろあると思いますが、
いろんな条件を知りたいのでおせ〜て。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 08:09 ID:mVItMEME
>>828
俺は195/80R15だがオバフェンなし
ホイールのオフセットは忘れた!スマソ
厳密には僅かにはみ出ているけど車検は取れた。
エスクが履くホイールだと言われたが・・・

830 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/28 10:28 ID:rTEQsGn4
ジムニーカーニバル行きたかった・・
しかしお金がない・・(残高80円)
ああ・・・給料来週の月曜だもんなぁ(鬱


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 10:40 ID:XK9kthaQ
>>830
自分も行きたかったが、この雨じゃ・・・。
引っぱり系の方は大喜びだろうけど、
ノーマルに近い人やオンな人は、萎え萎えです。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 13:02 ID:yWp/WJ7h
>829
どの位はみ出てますか?
今のホイール(215/70R15でつけてるやつ)をそのまま
流用して、195/80R15をはくと
たぶん10mm強はでそうな気がする・・・
ラバーフェンダーという手もあると友人に
聞いたのですが、どうなんでしょう?


833 :日曜日よりの使者:02/09/28 15:59 ID:u0TNT9TF
カニバル現地より発信
モトスは雨雨雨・・・
めっちゃ楽しいけど・・・寒い 風邪ひくべ

834 :日曜日よりの使者:02/09/28 18:29 ID:UaaXRVfQ
カニバル会場より発信
只今会員番号プレゼントの部
雨も止んでいい感じです

いや楽し

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:44 ID:3UmBIhxJ
いいな〜
行きたいよ〜
まだ仕事中。トホホ…

836 :参丸参型海苔 ◆SJ30xxTQ :02/09/28 18:55 ID:DVJ948nY
距離的にしんどいが行きたかった

折れも仕事中です…

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:29 ID:5GbsmqPj
カッパと長靴を買いに逝ってきます。
明日の為に。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:35 ID:toMyx5yd
>>831
別にノーマルでも行けるじゃん
意味不明

839 :日曜日よりの使者:02/09/28 19:39 ID:rOtPgsrN
カニバル会場より発信
ビンゴ盛り上がりますた
只今お酒が振る舞われてます

私もリボンがいっぱい付いたパイプを返却しました
これよりオークションです

840 :日曜日よりの使者:02/09/28 20:53 ID:1PxCbQwW
カニバル会場より発信
例年の如くオークション白熱中
雨はすっかり止んでいます
ヨカッタヨカッタ

841 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/09/28 21:47 ID:T0xYJA3P
ああ、行きたい!>ジムニーカーニバル
先日JCJ会員になったのに、、、
明日1日だけでもと思っていたが、予定が入ってしまった。。。

842 :LJ20糊 ◆LJ20tgTU :02/09/29 01:33 ID:TUFW8H5U
よし、なんだか楽しそうなので明日逝ってみよう。>カーニバル
幌は張った方が良いのかな。出来ればオープンで逝きたい所だけど。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 01:44 ID:nG808aoF
JA11V乗ってるかた教えてください。
購入して3回目の週末。週末しか乗らないのでやっと給油タイミングが来ました。
自分で給油口を開けてみようとすると、驚くほど堅いではないですか。
素手ではまず無理。タオルを使っても全然だめ。結局、たまたま持っていた
1mm厚のラバーを切ったもので掴んで開けることが出来ました。
これではガソリンスタンドの店員が苦労するだろうと思い、キャップの裏の
ゴム部分に薄くエンジンオイルを塗るととりあえずなめらかになりましたが
1日ですぐに堅くなります。
一度開けると素手ではキーでロックできるところまで回すことが出来ません。
これってキャップ裏のラバーを交換すれば直るのでしょうか。
しょうもない質問で申し訳ないですが教えてください。


844 :日曜日よりの使者:02/09/29 02:13 ID:r+FBpsNI
うちの30もそんなもんです
スタンドで開けれない人が居たら代わりに開けたり・・・
危険物が漏れないように塞ぐ蓋なんだし
下手にいじらず新品交換が福音への近道かとおもわれ

カニバル会場は月が奇麗です
最高

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 09:23 ID:+2qn7sBm
>>832
どの位かな〜、10_までは出ていないと思う。
俺はホイール貰えたからそのサイズにしたんだよね。
でなきゃ純正サイズのままだったと思うよ、脚もノーマルだし

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 10:11 ID:gAc75wwf
>844
レスありがとう。
アドバイス通り新品に交換することにします。

847 :とこなんじむに:02/09/29 11:46 ID:Tkgn7j5i
>843さん
JA22糊です。
ワタシのもメッチャかたいです。もう、新車の時から。
いきつけのスタンドのあんちゃんに「ジムニって皆こんな感じ?」ってたずねたら、
「んなことないっス。お客さんのジムニだけっス。」(´・ω・`) イツモスマヌノゥ
アルバイト娘の握力では開かないので、かわりに開けてあげると、
「すみませ〜ん。ありがとうございますぅ〜(ハート)」と感謝されたりして。( ̄ー ̄)フフフ...チョトシアワセ
※(ハート)は脳内補完です。

>844さんが仰られるように、危険物の入った入れ物の蓋ですから、かたくても仕方ないかな...とワタシも思っています。
キャップに引っ掛ける部分があれば、もっと開けやすいんですけどねぇ。

848 :某PCショップにて:02/09/29 14:12 ID:APKO792x
前にもレスつけたけどSAMURAI用の給油口はちゃんと廻せそうな形状なので
良さそうなのだけど...

新品で取り寄せるにはたぶん車検証が必要と思われ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:21 ID:gAc75wwf
>847
ども、レスサンクスです。
新車の時から堅いんですか。バラツキなんでしょうか。
もうすぐ1ヶ月点検なので買ったディーラーでとりあえず見てもらって
どうしようもないようなら新品に変えようと思ってます。
それでも直らなかったら、ホームセンターに売っていた「液体ゴム」ってやつ
を縁に塗ってみようと思います。
工具なんかの滑り止めにもいいみたいなので、今よりは少しは外し
やすくなるかも。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 16:53 ID:s31xfM56
23にスパルコのシートつけてる方おりませんか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 17:15 ID:3WgSDaVL
カーニバルより帰宅。
90分耐久の写真を撮ってきますた。
第2レースの横転は見物でした。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 17:31 ID:CDf0LICf
>>850
漏れもスパルコ考えてるんですよ。
誰かいないかなぁ? 教えて下さい。

>>851
お帰りなさい。どこかにうpしてください。


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 18:00 ID:3WgSDaVL
>>852
著作権は放棄するけど、肖像権の問題があるのでチョト・・・・・・・。
参加者は素人なので問題あります。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 18:58 ID:xKr16qZ+
>>853
ナンバーとか顔はモザイク入れたりできないのでしょうか?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:12 ID:2hXC41G2
今日スレ違った赤CC(全塗?)初心者マークおねーちゃん可愛かったage

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 02:09 ID:ryy14aVs
>>843

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1033319195.dat

スージースポーツで昔こういうのを出していたのだが
今でもあるのだろうか? 発売当時 9500円。(高いな)

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 07:54 ID:YHUDX1ri
>>855
新型に赤ねーよな
もうちょっとカラーヴァリエーションを…

858 :らんどべんちゃー ◆jA22cpq2 :02/09/30 08:37 ID:TEIL/gFv
>>857
23の初期型には赤あったんだが、消えてしまった・・
現在の3色はちと寂しい・・しかも青なんてXCしか
設定できないし・・ラパンはアレだけカラフルなくせに

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 09:20 ID:pzzywLP/
ウチの方すれ違う車の20台に1台はジムニー
旧型のサマーウインド赤綺麗!
>>858
菱ミニは豊富で嫉妬!

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 13:37 ID:X43yPlWZ
一昨日最高のクロカンスポットを見つけた。@茨城

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 14:01 ID:Qn0BXUbm
よかったですね〜^^



オレは伊豆の天城旧道程度で満足(w

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 15:24 ID:TebUbzIw
>>854
>ナンバーとか顔はモザイク入れたりできないのでしょうか?
無理だと思いますよ。 車自体に肖像権が?
853ではないけどせっかく画像をupしても叩く輩がいるので絡まれたら
気分が悪いです。
私も遠慮しときます。

863 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/30 18:11 ID:ek4l8Pw9
カニバルより帰着ですだ
現地で遊んでくれた皆さんに感謝☆

帰宅は午前様ですた。
500キロ連続高速走行をがむばってくれた30に感謝。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 19:37 ID:BY8yRjvy
>>848
数年前の話だけど、SAMURAI用の社外品キー付きタンクキャップをアメリカの
ショップから取り寄せた事あったけど、SJ30には付きませんでした(T_T)。
SJ30以後のタンクキャップとSJ30用を比べた事はないけどね

カニバル楽しかったYO!
ヤパーリ耐久があると楽しみが多いや。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:19 ID:w5PPvCet
>>864
レスサンクス。

つかないのか...織れのも目茶目茶カテーよ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:36 ID:iWc504hO
川崎のジムニー工房で平積みしたあたよ<侍キャップ


867 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/30 20:51 ID:ek4l8Pw9
帰りに2回給油したが
2回とも自分で開けますた(鬱
カテー

868 :簾・酔っ払い:02/09/30 22:44 ID:4b2GOP27
日曜日よりの使者 さまへ
 初の書き込みです。ず〜〜〜とROMでしたが、、、

JCの会場・オークションで
ヒラヒラのいっぱい付いた金属棒購入した者です。
ご迷惑お掛けしました。酔っぱらって記憶が無い状態で購入していました。
 私の出したエアクリ買った方、誰なんでしょう????

869 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/09/30 23:03 ID:ek4l8Pw9
>868
めっちゃ盛りあがってますたね。こっちも楽しませて貰いますた。

某店の社長兼支部長の頭をペシペシ叩いていたのもワラタです

で、エアクリ…なんか夏につきものの筒のようなものと
釣りなんかで使うヘッドライトと共に
売られていったのは覚えていますが…
誰のもとへ旅立ったかは覚えていませぬ スマソ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:05 ID:KDsCH6/D
>>868 の酔っぱぁへ

豊橋の親分じゃなかったかな? 最高級中国産よしず付きで(w
KITAGAWAのオヤヂには絡むわ、ZIPPOは驚異的価格で買うわと・・・
飲み過ぎ注意YO!



871 :LJ20糊 ◆LJ20tgTU :02/09/30 23:16 ID:XL9Z9ghz
>>868
ついに御本命の降臨ですね。ひとつよろしくお願いします。

来年あたり、オールドミーティングはどうでしょうねえ。
タコメータの秘密と引換に社長に掛け合ってみるとか。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:51 ID:k7lNBsx1
90耐久。これでどーだ!デカいぞ。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020930234523.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020930234701.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020930234851.jpg

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 01:16 ID:M8uzu80R
昨日、時速40kで国道を走行中、前方からピシッという音・・・。
どうやら小石が俺の11のフロントガラスにヒットしてしまった・・。
ほんの僅かな傷(1ミリ)深さも僅かな(1ミリ)位ですが素人判断なもので・・・。

果たして大丈夫なのでしょうか?

874 :843:02/10/01 01:39 ID:nkItS42P
みなさん、レスサンクスです。
キャップの裏の構造を見てみると、スプリングのテンションを下げることで対策できる
のではと考え、とりあえず2本のネジを緩めてテンションを下げてみたら普通に閉
めれるようになりました。

ただ、ネジが緩んだままの状態でスプリングのテンションだけでネジが保持されてい
る状況のため、振動等でネジが緩み、最悪はタンク内へ落ちてしまう可能性が
あります。
で、M4のナットを2個使ってネジを固定することで(やり方は省略します。文
章では説明が難しいので…)うまくいきました。
一日おいてみて、機密性が保たれているか確認できたら(走行後にタンク内
圧力が高くなった状態でキャップを開けると、プシューと気化したガソリンが出て
くる)しばらくこれでいってみようと思います。

う〜ん、しかし文字だけで説明するのは難しいですね〜

875 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/10/01 04:16 ID:qKcId0Dk
>>872
画像ありがとう。

2枚目のJA12Cですが、えらく傾いているのは、
コーナー進入のときだからですかね?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 07:49 ID:yEAH1ZKH
>>875
その通りです。全部走行中の画像です。
だから被写体だけがブレたりします。
その辺はカメラ好きなら解ってもらえるかな?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 12:36 ID:Bf7lEnBL
>>872
あんなド派手な泥コーティングは始め見たダス。
カメラは無事でしたか?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 15:16 ID:JFjJD7Z9
静かやの〜〜〜〜〜。
あれだけの写真ならデジカメ板は良くも悪くも騒いでくれるのに。
age

879 :今週の特大痔(from タカイド):02/10/01 15:44 ID:i+AwfNVl
デミオ最高!という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな?
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、2チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表しておるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼!それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm
http://sr20det.hp.infoseek.co.jp/seat00.htm

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 20:28 ID:pfowv+WI
>872
>90耐久。これでどーだ!デカいぞ。
なにがデカいのかわくわくしてしまった。
画像サイズダタノネ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 21:49 ID:2Gc+iRu/
>>847

おお、2枚目のJA12Cはウチのチームですた。(日曜日よりの使者さんなら判るでしょ!?)

本人に伝えたいがPC持っていないのよ。
彼は最後にタービン逝っちゃってたの。いまごろセッセコ修理中。

882 :日曜日よりの使者 ◆/lJw/Yek :02/10/01 22:20 ID:XNBIM406
>881
そういや、最後辺りに変な音させつつ走っていたのを見ますた。
私もへッポこ画像ながら撮りましたぜ>12C

しかし負担掛かるんやなァ…エンデュランスクロス。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 00:42 ID:il+bH0Uh
おい、お前ら!ここってジムニーのスレなんですよね?
そこで質問だ、お前ら!リーフのジムニーに履いてるタイヤのサイズを教えてください。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 02:23 ID:PPMHqzmN
175 80R16 純正アルミ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 02:27 ID:RYNkyeLS
>883
6.50-16 6PLY

886 :883:02/10/02 02:29 ID:il+bH0Uh
ジープサービスの7.00-16は純正鉄っちんだとハミ出るんでしょうか?
つか、スペーサーが無いと内側で擦るんでしょうか?
やっぱオーヴァーヘンダーが必要なんでしょうか?
6.50-16だったら収まるんでしょうか?
BBSのパクリデザインで885ってホイールキャップがあったのをご存知でしょうか?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 06:53 ID:28z8gvvy
Keiに統合きぼーん

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 08:16 ID:4luIvjj4
R15のアルミで
純正の175 80R16
にあわせるにはタイヤサイズはいくつになるの?
乗り心地良くなるのかな?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 08:16 ID:aCGDtFhT
リーフのジムニー種類イパーイ!

890 :wakaba:02/10/02 14:18 ID:DOwpRB02
近所で真っ黒の10が48万だってよ。
あいかわらず10は高級ですなー

お邪魔様

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 14:21 ID:BMfOeHIi
てめーら、ブァカ?
くっせーぞ、あ?


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 14:37 ID:huzcc7Ko
↑西友DQN

893 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/10/02 17:54 ID:EJ2lCBBR
>>888
175/80R16相当の15インチタイヤというと、
昔の白ナンバージムニーが装着していた195R15だと思います。

894 :888:02/10/02 18:08 ID:lTHna/9t
>>893
サンクス
乗り心地は…
んなもん求めてはいかんですな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/02 19:45 ID:+krtOQ6d
>>888
計算値での話ですが

175/80R16 外径 686.4mm
195/80R15 外径 693mm
205/70R15 外径 668mm
205/80R15 外径 709mm
215/75R15 外径 703.5mm

です。

太いタイヤは空気量が増えるのですが、バネ下重量も増えるので乗り心地には
貢献しないと思います。

896 :エスク乗り ◆ETA01WtE :02/10/03 05:09 ID:MYGKaQnu
>>888
ジムニーでなくてエスクの話で、
参考になるかどうかわからないですが、

ノーマルタイヤ   社外タイヤ
195R15 BS610 → 195R16 TOYO トランパスMT

にした時は、明らかに乗り心地はよくなりました。
(タイヤノイズなどは別にして)

乗り心地をよくするには、空気量もそうだが、
タイヤの柔軟性、空気圧なども大切だと思われ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 08:00 ID:SrLoO7K2
けむりくさーい
かんきょーにわるーい

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 08:42 ID:0ETmjnB3
>>897
んな事言ったら2ストバイクはどーすんのよ?
環境に悪い?船のエンジンなんて海水に(以下略

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 11:18 ID:pK2zYXwR
2stのバイクは中古車の値段が馬鹿みたいに上がってるが
ウチのSJ30も馬鹿高くならないかなぁ、、、

その前にサイドシルがエゴエゴに歪んでいるが(w


900 :900♪:02/10/03 11:23 ID:pK2zYXwR
ところで乗り心地だが、
サイズ云々よりもウォール部の固さが問題じゃないか?
スタッドレスなんて接地面積稼ぐ為なのか、横グニャグニャやん
ジムニーの重さならそんなに減らないから年中履けば?
でも乗り心地が良いからって運転しやすいわけではないぞ。

901 :901♪:02/10/03 11:55 ID:z0b60CKP
耐久の写真がもっと見たいです。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 13:52 ID:fl4Zp980
>>900
スタッドレスのウインターデューラーDM-Z2(175/80R16)は
トランパスMT(195R16)、グラントレックMT2(195R16)より
もろゴツゴツして乗り心地悪いですど・・・



903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 19:32 ID:LTdP5306
>>895
ノーマルの外形からあまり変わらないで、
ATかMTタイヤにする場合は、
インチダウンした方がいいのでしょうか?

904 :ハンター:02/10/03 19:52 ID:tsn/NibO
ブァカ?
アイスバーンに弱かったぞ!ジムニー
くっせーぞ、あ?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 19:58 ID:oxyiD0cu
>>905
15インチにしていたのは、昔は16インチ細身タイヤの種類が少なかったせいです。
現在は16インチのタイヤも種類が増えてきたのでインチダウン必須では
ないと思います。
最近ジムニーに履ける外径700ミリくらいの15インチMTタイヤというのも
種類が少なくなってしまいました。
あっても在庫が少なくて。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 20:01 ID:vcGb1RiB
半島うざい

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 20:12 ID:oxyiD0cu
>>906
反応しちゃだめじゃん。

ところで900越えしましたが、次は 車種・車メーカー 移行ですよね。
スレタイどうなるのでしょうか?

908 :907:02/10/03 20:35 ID:oxyiD0cu
IDが ドキュン‥   だ‥

909 :SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型:02/10/03 21:05 ID:U7WR4bY6
ジムニーとエスクードをマターリ語るスレです。

〜【厳守】注意事項【厳守】〜
1.執拗にインパネ等のクレームを付ける様な発言は禁止です。
2.叩き・煽り・粘着厨房は放置で。
3.まったりと。
4.>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ:SUPERSUZY エスクードスレ 9.5型+ジムニー
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028664212/l50

過去ログは>>2-10の辺りに。

910 :SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型:02/10/03 21:05 ID:U7WR4bY6
過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです
http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし(その弐)
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー ジムニー&エスクードスレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986990915.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 2型
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990227046.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 3型
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995032229.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 4型
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001762315.html
マターリ逝こう!スパースージー ジムニースッドレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009468092.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 6型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10146/1014628100.html
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 7型(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018100713/
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 8型(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023623314/

911 :907:02/10/03 21:25 ID:oxyiD0cu
スレストくらったスレはどうしましょう‥ テンプレのせます?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 21:35 ID:oxyiD0cu
7型はもうhtmlなってますね

http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10181/1018100713.html

913 :しつこい:02/10/03 21:38 ID:oxyiD0cu
↑ごめん 一部

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 21:42 ID:UTP8Y1c4
>>895
>>896
重ね重ねサンクス
参考にしてみます


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/03 22:47 ID:lLL2AKr5
>>911
いらないんじゃないですか?
スレも延びてなかったし
スレストはhtml化されないでしょうし

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 00:44 ID:cK71J+nh
ジムニーとKeiの統合→スズキ「ケムニー」
シエラとエスクードの統合→スズキ「シエスクーラ」きぼーん


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 01:03 ID:oCe570Z8
エクストレイルのタクシー版「エクスタクシー」きぼん!

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 01:08 ID:sRjLLBzn
>>915
ご意見ありがとうございます。
一応途中までならhtml化しているのを発見したものですから
スレストでもhtmlになるんだな と思ったもので。

まだ950越えしていないのですが、前回のようなごたごたはご免です。
また、管理者の本スレ誤スレストがあったようなので全角「ジムニー」が
未だ削除対象にならないか不安です。

前回 正常化にご尽力いただいた 組合長様のご意見も伺いたいのですが…

私としては スレタイ として 統合レスの協力いただいた エスク乗りの
方々に敬意を示すためにも、エスクード全角は残すべきかと思います。
ので 910案 で良いかと思います。 

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 09:48 ID:m8whVyMD
またスレタイ勝手に変えないで下さい。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 11:08 ID:mzdL1EYC
ってか泥んこ遊びが集まりすぎ!
ノーマル海苔が見ても楽しいスレにしてホスィ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 16:31 ID:9R2HwN9p
>>920
僕もノーマル海苔ですが楽しく見てますよ。
皆さんお金貰って書き込んでる訳でもないし
貴方の為の楽しいスレにする義務は無いと思いますが?
自分で楽しいスレにすればどうですか?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 16:32 ID:mEoqzFQN
まぁまぁ マターリと。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 17:32 ID:W5PSMpNl
そうです、それだけのポテンシャルを秘めているとゆーことで!
あ、腕前も必要か・・・!

924 :エスク乗り ◆pEETA01WtE :02/10/04 17:44 ID:C6y/67Hr
エスクードだけでは、すぐに落ちるでしょうから、
次スレもジムニーと一緒にしていただくとありがたいです。



925 :( ゚д゚)シメジ φ(゚д゚ ):02/10/04 17:45 ID:qC65WYru
2

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 18:03 ID:B+lXmg8D
ジムニーがメインでエスクはおまけでつ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 19:03 ID:XckZVNCU
レス数が900を越えました。
次スレはこちらへどうぞ。

車種・メーカー板
http://corn.2ch.net/auto/

928 :918:02/10/04 20:38 ID:mEoqzFQN
>>924
恐縮です。
スレタイに関しても

SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型

ってことで。

組合長さんが復帰しませんね

>>927
ということで 次スレはそちらで

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 21:26 ID:SaQECtcA
ルールを守って950まで我慢しようね。

〜【厳守】注意事項【厳守】〜
1.執拗にインパネ等のクレームを付ける様な発言は禁止です。
2.叩き・煽り・粘着厨房は放置で。
3.まったりと。
4.>>950の人が次スレ立てて下さい。

930 :組合長 ◆LC77DILIRI :02/10/04 22:53 ID:rz8XhYvM
>>928
呼ばれて飛び出て(略
927、928の意見に全面賛成でつヨ
あとはココのスレ住人にオマカセしまつ

931 :oshiete-kum:02/10/04 22:55 ID:KzJd16v1
静岡から北海道にJA11持ってきたんだけど
冬になる前にバッテリー替えなきゃやばい
道民の方はどんな塩梅のバッテリーつかっとりますか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/04 23:08 ID:KNrwjVeJ
明日はオンボロジムニーでキノコ取りへ、ゴーたくさん取れるといいな

933 :シャルマン伯爵:02/10/04 23:18 ID:Tgf2xX5E
>>931  冷却水も替えろよなー

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 02:31 ID:TGEA+oxc
他の車はモデルチェンジ、ジムニーはもうしないのかなあ?
モデルライフが長いと言われても今のモデルは長くはもたないよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 02:32 ID:k/aBh5wE
まじれすー

>>931
寒冷地仕様って11にあったかなぁ…
過去スレで話題になったような。

私は定評あるBOSHEのSRバッテリ派です。

あ、静岡なら「スノーワイパーブレード」ってのも珍しい存在ですよねきっと。
あとスタッドレスタイヤ用意、ウオッシャ液を耐寒ものにして…
ミッションオイルとかのグレードも違ったような…

936 :シャルマン伯爵:02/10/05 02:33 ID:xqa0wIet
今のところ情報ないです。
でも6〜8年持てばいいのでわ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 03:06 ID:y6n0iFII
>>934
確かに
販売台数1000台切ったとか
>>936
マイチェンもないとですか?
旧型にあったトランクルーム使えない
後席の広いのをじーっと待っとるのですが…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 07:02 ID:+K7uD3+y
>>937
旧型乗りが23を買わないからいけないんだと思います。
あなたもその一人でしょう。
私はちゃんと23に乗っています。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 08:00 ID:zmC92kGV
>>931
北海道といっても札幌近郊や道央、道南地域と
道北、道東地域じゃ、ちと環境が違うよ。
俺、道東方面にJ36乗って行った時、朝はエンジンに
お湯かけたもの・・・あの車じゃ仕方ないけどさ
ま、装備も重要だけど、運転には十分注意をして下さい。
そういやオルタも違うんでねーの?スズキに問い合わすべし!

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 10:10 ID:VMXVLbJU
>>932
わしもこれから山行ってくるぞ!

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 12:25 ID:/USCUFRR
>>937
31も33もありますがー 31のリアシートは「体育の座り方」になるので
どうかなぁ…
寸法的なスタンスは確かに新型の方が狭いけど、実際には脚がおろせるので
ちゃんと座れるのは23/33/43ですわ。
31のリアシートは外してしまった…

>>938
旧型には旧型のよさがあるのでそれはどうかと。
新型には「ゲタ」として乗れる気質が無いから。

942 :シャルマン伯爵:02/10/05 13:40 ID:ZQkqnstQ
前からジムニーは全車寒冷地仕様です。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 14:07 ID:CdhPT2Y3
>>938
新型が出たからって頻繁に乗り換えるような車でもあるまい。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 17:35 ID:W7unmCvB
JA11Vのギア比をJA22W並みに上げたいのですが、トランスミッションの互換性は
あるのでしょうか。(なんちゃってクロカン仕様なので燃費、走りやすさ
重視にしたいので)
JA22Wのトランスミッションって入手可能? 入手できたとして、作業はショップ等
でやってもらえるのでしょうか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 17:58 ID:79Vu8H36
>>944
ハイギアード化のキットが以前あったような気が・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 18:35 ID:7PjD6oLq
今日、福島県のとある林道に逝ったら
崖の上の方から根こそぎ抜けた木が道を塞いでた。
このまえの台風のせいだろうか

947 :937:02/10/05 19:06 ID:wkgtXMpL
>>941
ご丁寧にどーもです
って数字だけで語られるとよくわからないので
本屋でジムニー本(定価2000)を立ち読みしに逝きます

948 :日曜日よりの使者 ◆Bg/lJw/Yek :02/10/05 20:24 ID:cRgE6CoJ
>944
イケル筈。そして>945氏の挙げているハイギアードキットと言う手もある。
こやつはトランスファ内のギアを交換するキット。

22のT/M換装に関しては貴方の11が何型かはわからんので
揃える部品の数に関しては何とも言えないけど
T/MもT/Fもやりくり次第でなんとかなるyo

こうするとJA12Wと同じギア比になるわけだから
特に舗装路での走りに支障は無いでしょう

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 21:11 ID:KJ8/bvsc
>>938
初ジムニーにJB23Wを購入して二月。
JA11までのスタイルに激しく惹かれていたが、中古車の相場に
ヴァカヴァカしくなってあきらめた。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/05 21:21 ID:5oJBM/iK
あと6〜8年か…

951 :941:02/10/05 21:31 ID:oyUtwB5p
>>947
確かに型式だけで語るってのも親切でないし、ヲタっぽいわな。

31=JB31のこと。「ジムニーシエラ」を名乗った、旧ボディ、リーフサスの1300。
  5ナンバーのワゴン(バンボディ)のみの設定。
  のちに出た22や12「旧ボディ変形、軽のコイルサスモデル」のワゴンの
  リアシートシートと基本構造同じ(ヘッドレストの違いあり)

33=JB33のこと。「ジムニーワイド」のこと。のちのエンジンが変更されて43となり
  さらにマイナーチェンジで名前が「ジムニーシエラ」となる。
  リアシート寸法や形状は、現行ジムニー JA23の上級モデルと同一。
  ただし、畳んだときの段差解消する板が33/43では標準。

です。

ところで
>>950
さん、950踏んでますよ〜〜〜〜
新スレをたててくださいな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 00:29 ID:cDZq7cZl
>>950反応ないね。
なんなら俺立てようか?
テンプレは>>909-910で良いんだよね。

953 :951=弱気な33乗り:02/10/06 01:55 ID:Et/gUM43
>>952
私はスレ立てしたことがないのでよろしくお願いできますか?
他の方々もそれでよろしいですよね?

車種・メーカー板
http://corn.2ch.net/auto/

上によろしくお願いします。

スレタイトルも
SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型
ということで。

また、誘導カキコもお願いします。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 01:56 ID:LMC/T/q1
>945 >948
レスありがとうございます。
ハイギアードキットっていうのがあるんですか。
トランスミッション丸ごと交換よりは安いのかな…
ちなみに私のJA11Vは、最終型? V-JA11V です。(H7年11月登録)
ムック(SUPER SUZY JIMNY、ジムニー天国2002)を見つけたので
買ってきたのですがJA22W、JB23Wのローギアード化はあってもJA11Vの
ハイギアード化は全然載ってなかったのでできないのかと思ってました。
クロカン系のショップを探して聞いてみます。

955 :弱気な33乗り:02/10/06 02:29 ID:JmC0Iu0n
>>954
昔はAPIOで販売されていまして4.5万だったんですが。
今はどうでしょう…

956 :oshiete-kum:02/10/06 02:33 ID:M4eRAMju
>シャルマン伯爵
明日クーラント交換致します
>935、939さん
助言ありがとうございマスタ

957 :弱気な33乗り:02/10/06 02:47 ID:yEJQ0elE
>>956
調べてみたら、JA11までは寒冷地仕様が存在したみたいで
静岡なら、ミッション、トランスファとデフのオイルが#90入ってるみたいなので
こちらに来てから、バッテリー、クーラントと一緒に、現地で交換されてはどうでしょう?
あと1-2ヶ月以上、寒さ問題にならんですよ。


958 :952:02/10/06 03:02 ID:nx+RJmu8
>>953
反応遅れてすみません。
では立ててまいります。
しばらくお待ち下さい。

959 :952:02/10/06 03:12 ID:nx+RJmu8
立てますた。

SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033841373/

960 :953:02/10/06 03:20 ID:8anZ/zIR
>>959
IDも「ジム8」なのがすばらしい。(強引?)

お疲れさまです。
今回はスムーズに新スレ以降できそうですね。

961 :頭悪〜960:02/10/06 03:22 ID:8anZ/zIR
以降→移行… 

土日だけだと1000 行かないかな〜

962 :952:02/10/06 03:24 ID:nx+RJmu8
前回の混乱はもう懲り懲りです(笑)

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 07:16 ID:UgmbXsg7
このスレは只今からネタスレ会場となります。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 07:23 ID:oKOoj3iI
964

965 :teta:02/10/06 21:47 ID:IomCDzdp
リーフをコイル化したいです。
右下がり対策です。
最近、リーフの意味を感じなくなりました。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 22:30 ID:8dEGeSgt
>>965
コイル化しようがへたるもんはへたるよん

あ、ネタか…。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/06 23:25 ID:YObARCtb
>965

http://www.rocky-road.com/coil.html
コイツを組んでくれ! うまく逝ったら漏れも組むYO!(w

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 00:26 ID:vTN4grYn
JA11バンザイ!
JB23なんぞ早く販売中止になってしまえ!

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 01:08 ID:awasBUFT
>>968
JA11は5型で既に販売中止だわな。
JB23は現行で4型か。5型まではいきそうだね。

あ、ネタか…。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 01:16 ID:I8eh+lYG
えっと真面目に。

新スレ立っております。

SUPERSUZY ジムニー&エスクードスレ 10型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033841373/

※■■車種・車メーカー板が新設されました。
※各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
 
というお達しが出ましたので当スレも従いまして、新スレは
車種・車メーカー板に移動して始まりとすることに話し合いしました。

これに伴い、こちらのほうはsage進行となります。
さて、1000までにIDにジムニー関連名称出ますことやら…

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 03:35 ID:dpyUZROE
>>968>>969
JAもJBもなんだってんだい!SJ30最高!
こんなご時世にあの排ガスで車検が通るのがスゴイだろ!

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 12:55 ID:VtCux65R
JA11-II 近日発売!!あのころのまま!!数少ないユーザー限定!!

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 14:07 ID:x2oq1Cdk
JB32T 近日発売予定! オプションでFRPトップも有り!
   愛犬を載せて猟へ行くには最高です。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:06 ID:K/W37Amx
974

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/08 23:06 ID:K/W37Amx
975

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/09 18:58 ID:ggiOv0E3
976

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 12:34 ID:YmotDr6d
977

978 :組合長 ◆HZJ77pvAag :02/10/10 15:06 ID:/na9mpJG
1000まで勿体無いんでジムニー用語で埋めませんか?
sage進行でね、じゃあ行くよ

カトマンズキット(誰も知らんか?

979 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/10/10 15:56 ID:EiVWMSHk
979

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 18:37 ID:gv27pIsi
>>978
知ってるよ!
んじゃあ、やわらちゃん。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 18:55 ID:0vk5pP2f
APIO

982 :11-1v:02/10/10 19:58 ID:6dtvHd+P
つるかめ

983 :日曜日よりの使者 ◆Bg/lJw/Yek :02/10/10 20:15 ID:brHKF/UW
シャフト折損

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 20:45 ID:HPMiq3Ze
アーム折損

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 20:48 ID:pd05UEKs
タンクガード

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 20:50 ID:pd05UEKs
ageてしまった。
逝ってきます。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:01 ID:OR4cdVcU
>JB23なんぞ早く販売中止になってしまえ!
ni hagedou

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:03 ID:0vk5pP2f
リーフサスまっすぐ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:12 ID:zGpb2I+/
989

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:13 ID:zGpb2I+/

     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <990
 と__(ノ_人)


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:14 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <ATタイヤ
 と__(ノ_人)

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:15 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <992
 と__(ノ_人)

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:16 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <リーフをコイル化
 と__(ノ_人)

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:17 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <寒冷地仕様
 と__(ノ_人)

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:17 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <ジムニー天国2002
 と__(ノ_人)

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:18 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <995
 と__(ノ_人)


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:18 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <間違えた
 と__(ノ_人)

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:18 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <998
 と__(ノ_人)

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:18 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <999
 と__(ノ_人)

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/10 21:19 ID:zGpb2I+/
     /⌒ヽ
  __/ ´・ω・) <1000んんんんん!!!!!
 と__(ノ_人)

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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