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【ホンダが燃料電池車を公開、年末に日米で販売】

1 :代行:02/10/24 02:12 ID:S8B66QrS
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021022ib22.htm

ホンダは22日、年末に日米で発売する燃料電池乗用車「FCX」(4人乗り)を公開した。
全長は小型車並みの約4・1メートルで、後部座席の下に燃料となる水素を詰めるタンク
があるため、床は一般の乗用車よりも15センチ高い。1回の水素充てんで355キロ・メートル
を走ることができるが、充てん施設が数少ないため、運転席には残りの燃料で何キロ・メートル
走れるかも表示される。

ホンダは、FCXを今後3年間に日米市場で計約30台販売する計画で、国内では国土交通相に
販売認可を申請している。米国では、すでに米ロサンゼルス市に左ハンドル車5台をリース販売
することが決まっている。

燃料電池車は、水素と酸素を反応させて起こした電気でモーターを回すため排気ガスが出ず、
次世代の低公害車とされている。


2 :1:02/10/24 02:16 ID:S8B66QrS
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1030854591/448
依頼により立てますた。おあとはよろしこ。


水素スタンドの普及が先決だろうなあ。
今にして思えばプリウスはインフラ整備が一切いらない
優れものだった...


3 :朝まで名無しさん:02/10/24 07:43 ID:4iTezPvZ
税金でこんな無駄遣いをしたら、訴訟で首長を訴えないと!!

4 :1さんTHX:02/10/24 08:06 ID:xFkMxKys
日本は石油自給率が未だに首根っこになっているし、温暖化解決の為にも燃料電池車の意義がある
また、酸性雨やNoxの被害や、騒音公害などにも貢献できる
新たな産業として日本の将来を支える技術になる、これら新技術を推進するのは国益に叶う行為だろう

5 :朝まで名無しさん:02/10/24 08:09 ID:xFkMxKys
世界初の「キャパシターハイブリッドトラック」
http://www.nissandiesel.co.jp/capacitor/truck.html

こういうのも有効だろう
新たな特許は日本の経済を救うカンフル剤になる可能性もある
是非とも推進して欲しいものだ

6 :朝まで名無しさん:02/10/24 08:39 ID:TKzuPI0n
温暖化防止??そもそも温暖化自体が疑問視されている。
騒音公害?エンジン音よりタイヤノイズが問題なのだが。
燃料インフラはどうすんだ?

7 :朝まで名無しさん:02/10/24 08:56 ID:xFkMxKys
>>6
>温暖化防止??そもそも温暖化自体が疑問視されている。
その反証はされてないぞ、あくまで懐疑論だろ
国際的な取り決めを遵守することは、国益に叶うと言いたい

8 :朝まで名無しさん:02/10/24 22:07 ID:xFkMxKys
age

9 :朝まで名無しさん:02/10/24 22:08 ID:NlLCWESO
石油依存度が下がるなら、悪くは無い。

10 ::02/10/24 22:13 ID:39ay6fHd
1億円か・・
インフラももちろんだが買える値段にならないとな

普及し出したら安くなるだろうが


11 :9090:02/10/24 22:15 ID:IaFUgBlX
ゴルゴでは、石油メジャーが水素自動車の開発を妨害するって話があったね。


12 :朝まで名無しさん:02/10/25 18:42 ID:ABkJLQND
>>10
1億かよ!

13 :朝まで名無しさん:02/10/25 22:03 ID:6ltI5Rgg
1億って開発費じゃないの?
1千万円くらいで買えるんじゃないの?

14 :朝まで名無しさん:02/10/25 22:05 ID:tjG33LoL
リースだよ。

15 :朝まで名無しさん:02/10/26 17:30 ID:gxa3wAXE
>>7
二酸化炭素が増えたから温暖化したのではなく、
温暖化したから二酸化炭素が増えたとも言われている。

その証拠に気温が下がると二酸化炭素が減った。

強引な二酸化炭素の削減は、原子力発電推進の罠。

16 :朝まで名無しさん:02/10/26 21:16 ID:zKH/VrS5
結局、官邸では使われないみたいね。意味無い。

17 :朝まで名無しさん:02/10/27 16:05 ID:Y7Ci40vi
>>16
この価格じゃあ、官邸のPR効果として

    環境問題への取組み<<財政問題への取組み

という判断になっても仕方ないやね。

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